膜片联轴器结构形式
联轴器结构
膜片联轴器结构：膜片联轴器至少由一个膜片和两个轴套组成。
膜片被用销钉紧固在轴套上一般不会松动或引起膜片和轴套之间的反冲。
有一些生产商提供两个膜片的，也有提供三个膜片的，中间有一个或两个刚性元件，两边再连在轴套上。
单膜片联轴器和双膜片联轴器的不同之处是处理各种偏差能力的不同，鉴于其需要膜片能复杂的弯曲，所以单膜片联轴器不太适应偏心。
而双膜片联轴器可以同时曲向不同的方向，以此来补偿偏心。
膜片联轴器的特点：膜片联轴器这种特性有点像波纹管联轴器，实际上联轴器传递扭矩的方式都差不多。
膜片本身很薄，所以当相对位移荷载产生时它很容易弯曲，因此可以承受高达1.5度的偏差，同时在伺服系统中产生较低的轴承负荷。
膜片联轴器常用于伺服系统中，膜片具有很好的扭矩刚性，但稍逊于波纹管联轴器。
另一方面，膜片联轴器非常精巧，如果在使用中误用或没有正确安装则很容易损坏。
所以保证偏差在联轴器的正常运转的承受范围之内是非常必要的。
选择适合的联轴器是用好联轴器的关键一步，在设计阶段就得考虑选用什么类型的联轴器了由几组膜片（不锈钢薄板）用螺栓交错地与两半联轴器联接，每组膜片由数片叠集而成，膜片分为连杆式和不同形状的整片式。
膜片联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移，是一种高性能的金属强元件挠性联轴器，不用润油，结构较紧凑，强度高，使用寿命长，无旋转间隙，不受温度和油污影响，具有耐酸、耐碱防腐蚀的特点，适用于高温、高速、有腐蚀介质工况环境的轴系传动，广泛用于各种机械装置的轴系传动，如水泵（尤其是大功率、化工泵）、风机、压缩机、液压机械、石油机械、印刷机械、纺织机械、化工机械、矿山机械、冶金机械、航空（直升飞机）、舰艇高速动力传动系统、汽轮机、活塞式动力机械传动系统、履带式车辆，以及发电机组高速、大功率机械传动系统，经动平衡后应用于高速传动轴系已比较普遍。
本联轴器设计上采用先进的非线性有限元强度理论分析，并在有限元分析基础上采用了外形优化技术，动态设计技术，设计上达到了先进的水平。
JBT9147膜片联轴器讲解
膜片联轴器前言本标准修改采用《膜片联轴器JB/T 9147》本标准归口单位：本标准起草单位：本标准主要起草人：本标准批准人：膜片联轴器1范围本标准规定了JMⅠ型、JMⅠJ型、JMⅡ型、JMⅡJ型膜片联轴器（以下简称联轴器）的型式与参数，技术要求，试验方法，检验规则，标志、包装和贮存等。
本标准适用于联接两同轴线的传动轴系，具有一定补偿两轴相对偏移的性能，工作环境温度–20~+250℃，传递公称转矩为25~10000000N·m的联轴器。
2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB 191—1990 包装储运图示标志GB/T 228—1987 金属拉伸试验法GB/T 700—1988 碳素结构钢GB/T 708—1988 冷轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差GB/T 805—1988 扣紧螺母GB/T 1184—1996 形状和位置公差未注公差值GB/T 3098.1—1982 紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱GB/T 3098.2—1982 紧固件机械性能螺母GB/T 3852—1997 联轴器轴孔和联结型式与尺寸GB/T 4239—1991 不锈钢和耐热钢冷轧钢带GB/T 4879—1985 防锈包装GB/T 6388—1986 运输包装收发货标志GB/T 6557—1986 挠性转子的机械平衡GB/T 11352—1989 一般工程用铸造碳钢件GB/T 12458—1990 机械式联轴器分类GB/T 13384—1992 机电产品包装通用技术条件JB/T 7511—1994 机械式联轴器选用计算3分类3. 1型式联轴器分为四种型式，见表1。
表1 联轴器型式序号型式代号结构特点图示1 JMⅠ带沉孔基本型2 JMⅠJ带沉孔接中间轴型3 JMⅡ无沉孔基本型4 JMⅡJ无沉孔接中间轴型联轴器型号与标记按GB/T 12458的规定。
膜片式联轴器
膜片式联轴器膜片式联轴器的定义膜片式联轴器具有7种结构型式,最小的联轴器传递转矩范围从10Nm 起始,而最大的联轴器传递转矩范围可达8100000Nm，由于膜片具有6角、8角或多或10角的造型、所以转矩传递十分均匀，其适用环境温度可从–20℃至少+280℃、采用特殊材质适用。
结构介质环境温度可从-196℃至少+350℃,可以用在有爆炸危险的区域.高速系列(8角膜片)转矩传递范围∶5000Nm至56000Nm这些结构型式各具有一些不同的结构特点和性能以适应广泛应用的需要.无扭转侧隙的钢性联轴器；通过应用两组膜片补偿轴的径向，轴向和角对中偏差；由具有弹力的优质CrNi-不锈钢制成、耐磨损、无需维护；膜片安装,更换方便；部件按模块化原理制造,应用十分广泛.膜片式联轴器的优点无需润滑及日常维护；无需拆卸就能检测联轴器的状态；此外，设备运转过程中，利用频闪灯可对膜片进行检查扭转刚度高，零回转；如果安装对中准确，联轴器终身不会损坏，寿命无限长久；无磨损部件，可是用于各种恶劣的工况环境；如果偏移误差在限定的范围内，联轴器将与设备拥有同样长的寿命；超扭矩安全运转设计，峰值扭矩是额定扭矩的2倍。
值得注意的是，由于膜片式联轴器的刚性很强，如果设备安装时两轴间的偏差过大，膜片式联轴器会对轴上的止推轴承产生很大的轴向应力。
因此，使膜片组具有一定的导向和定位能力对于膜片式联轴器的应用——特别是应用于高转速场合——非常关键。
应用范围作为高速联轴器和低速大转矩联轴器可以广泛应用在通用机械设备上,例如造纸机械设备,泵转动系统,通风设备,材料加工等.最小的联轴器可用于控制系统.压缩机、发电机、泵、测力计、钻探设备、锅炉给水泵、涡轮驱动装置特点:1. 高扭距刚性和高灵敏度,大扭矩承载2. 零回转空隙3. 具有抗油和耐腐蚀特性4. 不锈钢膜片吸收振动,补偿径向、角向和轴向偏差5. 顺时针和逆时针回转特性完全相同6. 材质为：铝合金7. 可根据客户需求加工键槽。
膜片联轴器标准范文
膜片联轴器标准范文一、膜片联轴器的设计标准：1.结构设计：膜片联轴器应采用对称结构，各膜片长度和宽度应一致，各膜片的刚度和质量应相近，确保联轴器在工作过程中不产生偏心力。
2.耐用性设计：膜片联轴器应具有较高的耐用性，能够承受较大的扭矩和振动，确保传动系统的稳定运行。
3.安全设计：膜片联轴器应具有一定的安全性能，能够在传动系统发生故障时自动断开，避免进一步损坏机械设备和人身安全。
4.尺寸设计：膜片联轴器的尺寸应根据实际传动力矩和转速进行设计，确保联轴器能够满足传动系统的工作要求。
二、膜片联轴器的制造标准：1.材料选择：膜片联轴器的制造材料应选择高强度、耐磨损、抗腐蚀的材料，如优质钢材、合金钢等。
2.制造工艺：膜片联轴器的制造过程中应采用先进的加工工艺和设备，保证联轴器的精度和质量。
3.表面处理：膜片联轴器的表面应进行防锈处理，如镀锌、喷涂等，以增加联轴器的耐腐蚀性和美观度。
4.检测要求：膜片联轴器的制造过程中应进行严格的质量控制和检测，确保联轴器的尺寸和质量符合设计要求。
三、膜片联轴器的安装标准：1.安装位置：膜片联轴器的安装位置应保证与传动系统的输入轴和输出轴对齐，并且联轴器的连接端面平行度应控制在一定范围内。
2.装配要求：膜片联轴器的装配过程中应保持正确的顺序和方法，避免损坏联轴器的膜片和其他零部件。
3.螺栓紧固：膜片联轴器的连接螺栓应均匀紧固，不得出现松动和变形现象，确保联轴器的连接牢固和稳定。
4.润滑要求：膜片联轴器的润滑油脂应根据工作条件选择合适的润滑剂，并定期进行检查和更换。
四、膜片联轴器的使用标准：1.正确使用：膜片联轴器在使用过程中应严格按照设计要求和安装规范进行操作，避免超载和过速等情况发生。
2.维护保养：膜片联轴器应定期进行维护和保养，包括清洁、润滑和检查等工作，以确保联轴器的正常运行和寿命。
3.故障处理：膜片联轴器在使用过程中如出现故障或异常情况，应及时停机检修，排除故障，以避免进一步损坏设备和人身安全。
联轴器结构
膜片联轴器结构：膜片联轴器至少由一个膜片和两个轴套组成。
膜片被用销钉紧固在轴套上一般不会松动或引起膜片和轴套之间的反冲。
有一些生产商提供两个膜片的，也有提供三个膜片的，中间有一个或两个刚性元件，两边再连在轴套上。
单膜片联轴器和双膜片联轴器的不同之处是处理各种偏差能力的不同，鉴于其需要膜片能复杂的弯曲，所以单膜片联轴器不太适应偏心。
而双膜片联轴器可以同时曲向不同的方向，以此来补偿偏心。
膜片联轴器的特点：膜片联轴器这种特性有点像波纹管联轴器，实际上联轴器传递扭矩的方式都差不多。
膜片本身很薄，所以当相对位移荷载产生时它很容易弯曲，因此可以承受高达1.5度的偏差，同时在伺服系统中产生较低的轴承负荷。
膜片联轴器常用于伺服系统中，膜片具有很好的扭矩刚性，但稍逊于波纹管联轴器。
另一方面，膜片联轴器非常精巧，如果在使用中误用或没有正确安装则很容易损坏。
所以保证偏差在联轴器的正常运转的承受范围之内是非常必要的。
选择适合的联轴器是用好联轴器的关键一步，在设计阶段就得考虑选用什么类型的联轴器了由几组膜片（不锈钢薄板）用螺栓交错地与两半联轴器联接，每组膜片由数片叠集而成，膜片分为连杆式和不同形状的整片式。
膜片联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移，是一种高性能的金属强元件挠性联轴器，不用润油，结构较紧凑，强度高，使用寿命长，无旋转间隙，不受温度和油污影响，具有耐酸、耐碱防腐蚀的特点，适用于高温、高速、有腐蚀介质工况环境的轴系传动，广泛用于各种机械装置的轴系传动，如水泵（尤其是大功率、化工泵）、风机、压缩机、液压机械、石油机械、印刷机械、纺织机械、化工机械、矿山机械、冶金机械、航空（直升飞机）、舰艇高速动力传动系统、汽轮机、活塞式动力机械传动系统、履带式车辆，以及发电机组高速、大功率机械传动系统，经动平衡后应用于高速传动轴系已比较普遍。
本联轴器设计上采用先进的非线性有限元强度理论分析，并在有限元分析基础上采用了外形优化技术，动态设计技术，设计上达到了先进的水平。
膜片联轴器特性
膜片联轴器特性膜片联轴器是一种常见的机械传动元件，多用于传递、调整和控制机械部件的转动力。
由于其设计结构的独特性和良好的特性，它已经被广泛地应用在工业机械和设备上，起到了重要的作用。
因此，了解膜片联轴器的性能特性对于工程师而言非常重要，能够帮助他们选择正确的膜片联轴器来满足特定的应用要求。
一、膜片联轴器结构膜片联轴器是由一组空心圆柱形外壳和细膜片组成的，外壳上覆盖有灰色的耐磨塑料片。
在中间的空心圆柱形外壳内，有两个凸轮，每个凸轮上有一条细膜片沿着对角线延伸，形成一个空间的连接通道。
在膜片接触处形成一个“收缩”效应，从而使连接轮联接起来。
两个凸轮之间的膜片间距可以通过调节螺栓或调整夹具来改变。
二、膜片联轴器特性1.片联轴器具有轻巧、节能、精密和耐磨等优点。
2.具有良好的密封性，可以有效防止机械部件之间的液体和气体渗漏。
3.具有良好的阻尼性和减振性，能够有效缓冲机械部件之间的冲击和振动。
4.具有可靠的连接性，可以确保传动部件之间的稳定运行。
三、膜片联轴器的应用1.片联轴器广泛地应用在电动机和减速机之间的连接传动上，例如：车间机械、工业机械、农业机械等。
2.也可以用于空调设备、冰箱、电视机、电脑、汽车发动机、空气压缩机等家用电器设备的连接传动上。
3.还可以用于各种流体设备的连接传动上，如水泵、液压机等等。
四、膜片联轴器的缺点1.片联轴器的动态特性较差，容易产生回路振动，影响系统的精度和稳定性。
2.的应力分布不均匀，容易变形或损坏，从而影响其传动性能。
3.的传动性能受温度和湿度等环境因素的影响较大，不适用于恶劣环境条件下的应用。
结论膜片联轴器是机械设备中常见的一种传动元件，具有轻巧、节能、精密和耐磨等优点，被广泛应用于各种机械设备和流体设备的连接传动上。
尽管它有一些缺点，但是，它的优点仍然超过了缺点，使其在传动领域有着不可替代的作用。
膜片联轴器工作原理
膜片联轴器工作原理
膜片联轴器是一种常用的机械传动装置，它的工作原理是利用膜片的弹性变形来实现两个轴的连接和传递转矩。
膜片联轴器由两个轴套和若干个膜片组成。
两个轴套分别与传动机械的输入轴和输出轴相连，膜片则固定在两个轴套之间。
当输入轴旋转时，膜片因扭矩的作用而发生弹性变形，从而将转矩传递到输出轴上。
膜片联轴器的优点在于，它能够承受一定的轴向和径向偏移，而且能够在高速下工作，具有较好的减震和缓冲效果。
膜片联轴器的使用范围十分广泛，常见于各种传动机械中，如机床、印刷机、风力发电机、液压泵等。
在选择膜片联轴器时，需要根据传动机械的特点和要求来确定其尺寸、材料和连接方式，以保证其稳定和可靠的工作。
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膜片联轴器基础知识
膜片联轴器基础知识联轴器是用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。
在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。
今天着重给大家介绍一下膜片联轴器，其实膜片联轴器是有弹性元件挠性联轴器的一种，本文单独介绍它，说明了此种联轴器的重要性。
1、膜片联轴器的组成结构膜片联轴器属于金属挠性联轴器，它是以金属弹性膜片作为挠性元件来传递转矩的传动装置。
其主要特点：传递扭矩能力大，靠膜片变形吸收机组不对中，各零件之间无相对运动即无磨损、无噪声、减振寿命长、无需润滑。
可通过改变中间节外径或壁厚来调节扭转刚度和临界转速，从而改善机组扭振特性。
膜片联轴器至少由一个膜片和两个轴套组成。
膜片被用销钉紧固在轴套上一般不会松动或引起膜片和轴套之间的反冲。
有一些生产商提供两个膜片的，也有提供三个膜片的，中间有一个或两个刚性元件，两边再连在轴套上。
单膜片联轴器和双膜片联轴器的不同之处是处理各种偏差能力的不同，鉴于其需要膜片能复杂的弯曲，所以单膜片联轴器不太适应偏心。
而双膜片联轴器可以同时曲向不同的方向，以此来补偿偏心。
2、膜片联轴器的主要特性（1）补偿两轴线不对中的能力强，与齿式联轴器相比角位移可大一倍，径向位移时反力小，挠性大，允许有一定的轴向、径向和角向位移。
（2）具有明显的减震作用，无噪声，无磨损。
（3）适应高温(-80+300)和恶劣环境中工作，并能在有冲击、振动条件下安全运行。
（4）传动效率高，可达99.86%。
特别适用于中、高速大功率传动。
（5）结构简单、重量轻、体积小、装拆方便。
不必移动机器即可装拆(指带中间轴型式)，不需润滑。
（6）能准确传递转速，运转无转差，可用于精密机械的传动。
目前已知的膜片联轴器可生产制造最大联轴器传递功率50,000kw、最高转速80,000rpm、最长12米。
而且目前膜片联轴器可以进行多种类的改造。
如下图：3、膜片联轴器的用途膜片联轴器广泛用于各种机械装置的轴系传动，如水泵(尤其是大功率、化工泵)、风机、压缩机、液压机械、石油机械、印刷机械、纺织机械、化工机械、矿山机械、冶金机械、航空(直升飞机)、舰艇高速动力传动系统、汽轮机、活塞式动力机械传动系统、履带式车辆，以及发电机组高速、大功率机械传动系统，经动平衡后应用于高速传动轴系已比较普遍。
膜片联轴器特性
膜片联轴器特性膜片联轴器（MembraneCoupling）是机械设计的一种变种，它在传动应用中得到广泛应用。
它主要由一组垂直的膜片（Membranes）、一组相应的支架（Support）以及一系列配件组成。
膜片联轴器具有良好的可操作性，并具有良好的可靠性。
膜片联轴器具有较高的技术研发水平，可进行精确的减速功能。
它可以以低的噪声水平实现高的转矩的传动。
它的内部结构采用非接触传动，可有效降低噪声。
它还能够抵抗原电源的高脉冲占空比，可以提供更大的转矩传动。
膜片联轴器的结构很简单，可以实现快速的启停性能，而且它的重量很小，可以减少负载所带来的影响。
它还可以提供良好的可靠性。
它可以抗振性强，在不稳定情况下可以抵抗和稳定。
另外，它对于低温环境也可以实现很好的传动效果。
膜片联轴器具有良好的性能，它在抗疲劳性能和耐磨性方面表现出色，它在低转矩范围内可以实现高精度的定位功能，可以实现自我调节的特性，可以达到长寿命的使用效果。
膜片联轴器的传动装置可以用于实现高转换率，可以实现高精度的传动。
膜片联轴器在设计上注重质量，可以很好地满足传动要求，可以长期可靠的运行，耐受较高的转速切换和环境因素，可以安全可靠的运行。
因此，膜片联轴器在工业应用中得到广泛应用，由于它具有良好的质量和精度，得到了许多客户的信赖。
目前，它已经成为一种被采用的标准传动解决方案。
它可以满足客户对质量、可靠性和可操作性的要求，为客户提供更大的价值。
总之，膜片联轴器具有高精度、较高的可靠性、良好的耐磨性和抗疲劳性，可以实现低噪声、高转矩传动，可以抗振、抵抗高脉冲占空比，可以实现自我调整，满足客户对可靠性、可操作性和可靠性的要求，给客户带来更多的价值。
膜片联轴器内部结构
膜片联轴器内部结构膜片联轴器是一种常用的机械传动装置，用于将两轴之间的转动传递，具有很高的传动效率和灵活性。
它由内部结构和外部结构两部分组成，其中内部结构是实现传动功能的关键部分。
膜片联轴器的内部结构主要包括膜片和膜片夹紧装置。
膜片是联轴器的核心部件，通常由金属材料制成，具有非常好的弹性和耐疲劳性能。
膜片夹紧装置则用于将膜片夹紧在联轴器的两侧轴上，确保传动的可靠性和稳定性。
膜片的形状一般为薄片状，常见的形状有圆形、方形、椭圆形等。
膜片的数量一般为偶数个，相互之间呈对称排列。
膜片的厚度和材料的选择取决于联轴器的使用条件和传动功率的大小。
膜片的厚度越大，联轴器的扭转刚度越大，适用于承载较大的扭矩。
而膜片的材料则需要具备足够的弹性和耐疲劳性能，以保证长时间的可靠运行。
膜片夹紧装置是将膜片夹紧在联轴器的两侧轴上的装置。
它通常由夹紧盖、压紧盘和螺栓等部件组成。
夹紧盖用于将膜片夹紧在轴上，压紧盘则用于提供夹紧力，螺栓则用于将夹紧盖和压紧盘固定在一起。
膜片夹紧装置的设计要合理，夹紧力要适当，既要确保膜片能够牢固地夹紧在轴上，又要保证膜片的弹性变形能够实现传动功能。
膜片联轴器的内部结构设计合理，能够实现较高的传动效率和较大的传动功率。
膜片的弹性变形可以吸收轴上的偏差和振动，从而减小传动系统的冲击和噪音。
膜片夹紧装置的设计能够确保膜片的可靠夹紧，从而保证传动的稳定性和安全性。
膜片联轴器的内部结构是实现传动功能的关键部分。
膜片和膜片夹紧装置的合理设计和选用能够实现较高的传动效率和较大的传动功率，同时能够吸收轴上的偏差和振动，减小传动系统的冲击和噪音。
膜片联轴器在机械传动中具有广泛的应用前景，将为各行业的发展提供强有力的支持。
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一膜片联轴器结构形式：4孔6孔8孔10孔12孔
1、膜片的形式：连续多边环形、圆环形、分离连杆形、轮辐形、成型膜片，波形膜片。
2、连续多边环形、圆环形的特征：每一联轴器由若干等厚度膜片组成，各片外缘为圆弧形的弹性较好，且形状简单，加工方便，但弹性较差，此外边数少的弹性要比边数多的弹性要好，但边数太少的话，稳定性也降低单向运转时，只有一半环边承载传递转距。
3、分离连杆形特征：每一膜片由单独的薄杆组成一个多边形，杆的形状简单，制造方便，但要求各孔距精确，其工作性能与连续多边环形基本相同，但强度和转速较低，适用于联轴器尺寸受限制的场合。
4、轮辐形的特征：每一联轴器由若干片组成，其外缘与内缘上的螺孔分别与主从动半联轴器连接，工作时发生扭转，膜片上的成型孔是为了增加弹性，由于弹性需要内外径的差值不宜过小，一般以传递中小功率为宜。
5、成型膜片的特征：每一联轴器由单独一个膜片构成，膜片厚度从内径向外双曲线规律减小，以保持等强度条件，其材料利用率高，整体性好，特别适用于高速传动，但膜片的制造精度较高。
6、波形膜片的特征：膜片在轴向截面呈波形，弹性较高，补偿性能好。
膜片的厚度有等厚与不等厚的单片双曲线型性能较好，目前应用较多。
二运行特点：
1、不要润滑，无需维护可从根本上消除齿型联轴器因齿面磨损导致的振动避免齿型联轴器因积油产生的新的不平衡等一系列麻烦
2、可在不干扰主从动装置情况下装拆可在2小时内完成联轴器的更换，提高设备利用率
3、能在恶劣的环境条件下运行可在摄氏300度以内条件下运行可在酸、碱、盐雾等腐蚀性环境下运行
4、承受不对中能力强，具有一定的减振、降噪能力不对中能力可满足绝大部分动力传动装置运行中的不对中要求
5、零游隙、不变的低不平衡量，无噪声联轴器零件采用无间隙装配，无运行噪音，保持不变的初始动平衡精度
6、对相连装置施加可预测的低附加负与同类挠性传动元件相比，膜片联轴器对相连装置施加可预测的最小的作用力和弯矩
7、具有高功率质量比，特别适合连接大功率动力装置
8、轴间刚度非线性变化，有效制约电动机磁中心漂移。