交通运输的建设
建设完善综合的交通运输体系
建设完善综合的交通运输体系综合运输体系是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通，布局合理的交通运输综合体。
为了更好的解决人们基本生活需要“行”的问题，就必须建设完善的交通运输体系。
1、建设完善交通运输体系的意义完善的交通运输体系能为人们带来高效率的生活。
随着交通运输的日益完善，使世界都变的更小，使那些遥不可及的地方都能够随时到达，节约了时间和成本，工作的需要，亲人的想念，遥远的梦想，都能够通过完整的交通体系得以在短时间内实现。
这种高效率的生活有效的节约了生命，给人们带来高效生活质量。
建设完善交通运输体系能够更好的促进沟通。
电话沟通、视频沟通、语音沟通，这些沟通方式虽然方便了许多，但是还是没有面对面沟通来的直接，面对面的交流沟通仍然是被人们最认可的沟通方式。
每一次面对面的沟通都要伴随着交通运输体系，有时候是公路，有时候是铁路，有时候是水路，有时候是航空。
建设完整的交通运输体系是具有重大意义的。
2.建设完善交通运输体系需要解决的重要问题建设完善的交通运输体系首先考虑安全性。
事故的发生往往伴随着交通体系的不完善，当下完善综合交通运输体系要从安全着手，近年来交通运输安全日益被人们所关注，安全问题贯穿交通的始终被。
人类最基本的需要就是安全需要，如果在旅途中安全都没有办法保证的话，那么势必是要人心惶惶了。
如何减少旅途中的安全问题是完善交通运输体系又一个重要的意义。
建设完善交通运输体系要做到真正的四通八达。
现在有不少的报道表明：当今中国仍有很多地区交通不方便，出行困难。
完善交通运输体系还要关注的一方面就是远方的角落，虽然青藏铁路早已贯通，但还不足以称得上青藏地区已经达到交通运输体系的完善。
还有一些偏远的山区，仍然需要步行走出来，这些交通问题是需要我们深思熟虑的。
如此不完善的交通运输体系势必会影响人们的交流和沟通。
合运输体系的发展要求是，要建立和健全干线运输和区域内的各项运输措施，这是建立综合运输体系的基础。
综合交通运输系统的建设和优化
综合交通运输系统的建设和优化随着人们生活水平的提高和城市化进程的加快，交通运输已经成为一个不可或缺的部分。
而如何建立一个高效、快捷、安全、环保的综合交通运输系统，已成为城市化进程中一个迫切需要解决的问题。
一、综合交通运输系统的定义综合交通运输系统是指在道路、铁路、水路、航空等多种运输方式的基础上，通过有机整合、统一调度和互联互通，实现全方位、多层次、高效便捷的综合交通运输网络。
二、建设与优化1、交通基础设施建设建设合适的交通基础设施是创建综合交通运输系统的基础，也是优化综合交通运输系统的关键。
其中包括公路、高速公路、铁路、高速铁路、航空、水路等各种交通基础设施的建设。
建立高速公路网络，通过路网互联互通，加强城乡间、城市间和城市内部的联系；同时，建设铁路通过铁路联运和高速铁路，缩短大城市之间的距离和运输时间。
开发水路交通，加强内陆河流，河港的建设和整治，通过水路运输，解决区域间的运输问题。
推进航空交通的发展，尤其是在研发高速列车和航空飞行器等方面的应用，进一步提高交通物流的效率和速度。
2、智能交通系统在综合交通运输系统中引入智能交通系统，是提高交通运输的效率、安全性和节能环保的重要手段。
如通过互联网技术，实现交通信号灯的自动控制，提高道路交通的流量和拥堵情况；使用无人驾驶技术，实现自动驾驶，减少车辆事故的发生；运用智能交通导航系统，提高客流量和旅游效率等。
3、绿色交通系统在保障高效便捷的同时，建立一个环保的综合交通运输系统是保障可持续发展的必要条件。
建立起低碳、绿色的交通运输系统，不仅可以减少污染和浪费，降低空气污染和温室气体排放，也可以节约能源，提高交通运输的可持续性。
（1）推广新能源汽车和燃料电池汽车，实现交通运输的清洁化。
（2）在城市规划中，强调步行、骑行、公共交通的优先引导，形成多元化的交通方式。
4、综合运输管理体系综合运输管理体系是整合和协调交通运输系统各个环节、资源和运输载体，制定相应的财务、安全、运输、环境、法律等管理规范和政策，最大程度地保障整个综合运输系统的效率和安全。
交通运输的建设
简要说明驼峰航线穿越地区 的主要地形特征。(10分)
2008年全国卷(二)39题
答：平均海拔高 (3分)，山河相间 (3分)，山高谷深 (地形复杂、地势崎 岖)(4分)。
二、自然条件和资源条件
1.自然条件对交通建设的不利影响
①多山，地势起伏很大，地形是最大障碍
②多地震、滑坡和泥石流等地质灾害 ③气候复杂多样，垂直变化大，多暴雨、 洪涝等气象灾害 ④多数河流航运价值不大
丰 富 资 源 的 需 求
区位条件优势
西南区交 通运输建设 的地理背景
地 形 条 件 的 制 约
地势跨三级阶 梯，起伏大 地形复杂、 多山 地质灾害频 繁多发
社会经济发展的四川卷39题
昆曼公路北起中国昆明，经 西双版纳进入老挝，南止于 泰 国 曼 谷 ， 长 达 1850 千 米 ， 有“21世纪新丝绸之路”之 称。沿途复杂多样的自然环 境，显著的地域差异铸就了 这条斑斓的彩带。 (1)分析该区域不利自然条 件对昆曼公路建设的影响。 (4分)
二、自然条件和资源条件
2.主要的优势资源
①钒、钛、锡等矿产丰富
②水能和天然气储量居全国第一，能源丰富 ③水热资源和生物资源丰富
西南区丰 富的资源 对交通运 输的潜在 需求很大
14 12 10 8 6 4 2 0
(%)
11.65
7省GDP占全国的比重 (%) 4.22 1.95 2.3 1.16 0.13 广东 重庆 四川 贵州 广西 西藏 云南 1.84
90°E
100°E
110°E
80°E
90°E
100°E
110°E
山河相间，纵列 分布，山高谷深
80°E
90°E
100°E
交通运输基础设施建设与维护
交通运输基础设施建设与维护交通运输基础设施是国家经济发展的重要支撑，它关系到国民经济的正常运行和人民的日常生活。
本文将重点探讨交通运输基础设施的建设与维护。
交通运输基础设施的分类交通运输基础设施主要包括铁路、公路、民航、水运和城市交通等。
这些交通方式各自有不同的特点和优势，共同构成了我国交通运输网络体系。
交通运输基础设施的建设铁路建设铁路建设是我国交通运输基础设施建设的重要组成部分。
近年来，我国高速铁路和普速铁路建设取得了显著成果。
高速铁路网的不断完善，极大地提高了我国铁路运输的速度和效率。
公路建设公路建设是连接各地、促进区域经济发展的关键。
我国公路网络已覆盖全国各地，其中高速公路建设成果尤为显著。
高速公路的快速发展，为人们的出行提供了便捷，也为货物运输提供了强有力的保障。
民航建设方面，我国已拥有众多大型机场，并且仍在持续新建和扩建。
民航的快速发展，为国内外旅客提供了更多出行选择，同时也推动了航空产业的发展。
水运建设水运建设方面，我国内河航道和港口建设取得了显著成果。
内河航道通航里程持续增长，港口货物吞吐能力不断提高，为我国水运业的发展奠定了基础。
城市交通建设城市交通建设方面，我国大中城市已形成较为完善的公共交通系统，包括地铁、公交、共享单车等。
城市交通建设的推进，有效缓解了城市交通拥堵问题，提高了市民出行质量。
交通运输基础设施的维护交通运输基础设施的维护是保障其正常运行的关键。
在实际运行中，交通运输基础设施会受到自然环境、人为因素等多种影响，因此需要定期进行维修和养护。
养护技术养护技术是交通运输基础设施维护的重要环节。
随着科技的进步，我国交通运输基础设施养护技术也在不断创新。
例如，无人机、自动化检测设备等现代技术的应用，提高了养护效率和质量。
养护管理方面，我国已建立较为完善的交通运输基础设施养护管理体系。
从国家到地方，都有相应的养护管理机构和规章制度，确保交通运输基础设施得到及时、有效的维护。
现代交通运输体系的建设
现代交通运输体系的建设随着时代的发展和科技的进步，现代交通运输体系的建设已成为国家建设的重要一环。
交通运输对于国家的经济、文化、社会发展具有极其重要的影响。
因此，如何建设一个现代化、高效率的交通运输体系是当今世界各国亟需解决的问题。
一、铁路交通铁路交通是我国交通运输体系的重要组成部分。
在国家的大力支持下，我国铁路交通建设取得了惊人的进步。
目前，我国铁路总里程已超过13万公里，其中高速铁路里程达到了两万多公里。
铁路的发展有益于解决城市拥挤交通状况，缓解交通压力，提高出行效率。
未来，铁路交通将进一步发展，通过智能化、自动驾驶等新技术，铁路运输将更加便捷、高效。
同时，铁路运输还可为贫困地区开展扶贫带来便利，促进社会和谐发展。
二、水路交通水路交通是我国交通运输体系中的重要组成部分。
无论是港口还是内河协调，水路运输都具有成本低、容量大、效率高等优势。
目前，我国海洋运输已成为全球最大的海洋运输大国之一。
同时，内河合作运输也逐渐发展壮大，港口环境的改善和提升，将有效地推动中国的国际海运业发展。
未来，水路交通也将持续发展，为物流行业的发展提供动力，为地方经济发展注入强劲动力。
三、道路交通道路交通是我国交通运输体系中占比最大的一级。
道路运输是人们日常生活中出行的主要方式。
在中国，随着生产力的提高和城市化的发展，道路交通扮演越来越重要的角色。
因此，建设高质量公路网络已成为国家发展的首要任务。
近年来，中国的高速公路建设取得了巨大的成功，大大提高了道路交通的效率和安全性，有助于缓解交通拥堵，促进贸易发展。
未来，道路交通将继续发展，特别是在智能化和自动驾驶技术应用方面有望实现革命性的变革。
四、新兴交通新兴交通是近年来兴起的、具有巨大潜力的交通方式。
其中，共享单车、网约车等成为了大家口中的“平民交通”。
通过互联网，这些交通方式的普及与发展变得更加便利，大大改善了人们的交通方式，提高了交通的效率和便利性。
未来，这些新兴交通方式可能对传统交通方式产生冲击，成为人们出行的优先选择。
现代化交通运输建设的发展趋势
现代化交通运输建设的发展趋势交通运输是现代社会的重要组成部分，其发展与现代经济、社会、文化等领域息息相关。
随着科技的不断进步以及经济的快速发展，交通运输行业也在不断地发展和创新。
本文将重点探讨现代化交通运输建设的发展趋势。
一、智能化和自动化近年来，智能化和自动化技术在交通运输领域中得到了广泛应用。
例如，在电动汽车中，一些高端车型已经配备了自动驾驶技术，可以实现车辆自主驾驶和实时监测，保障了行车安全。
此外，智能交通系统的应用也越来越普及，例如车载导航、智能停车、智能地图、交通指挥中心等，这些技术的应用不仅可以提高交通运输的效率，也能够减少交通事故的发生。
二、绿色环保在现代化交通运输建设中，节能减排和环保已经成为了一个重要的发展方向。
例如，一些新能源汽车（如纯电动车和混合动力车）已经得到广泛的应用，这些汽车的优点在于零排放、低噪音、省油等，与传统燃油汽车相比，它们更加环保和节能。
此外，在公共交通领域，纹状道路的建造和智能化交通设施的安装也可以减少能源消耗和环境污染。
三、高速铁路技术不断发展高速铁路是现代化交通运输的重要组成部分。
随着高速铁路技术的不断发展，高铁的运行速度和安全性不断提高。
例如，中国的高速铁路系统已经发展到了全球最大的规模，并且在运行速度、安全性、准点率等方面已经超过了传统铁路系统。
此外，一些新型高速列车（如马自达“Maglev”磁悬浮列车等）也已经进入商用阶段，并且可能在未来替代传统高铁，实现更快速度和更高效率的运输。
四、智能化货运系统随着电子商务和快递业的持续发展，智能化货运系统也成为了一个重要的发展趋势。
这种系统的应用可以提高快递物流的效率和准确性，减少运输时间和成本，同时也可以提升用户体验，例如实现物流调度、包裹追踪、数据管理、智能物流等。
总结：现代化交通运输建设的发展趋势是智能化、自动化、节能减排和环保、高速铁路技术不断发展、智能化货运系统。
这些趋势的推动将在未来引领着交通运输行业的发展和创新，为社会经济的发展贡献更多的力量。
交通运输设施建设规划
交通运输设施建设规划交通运输设施建设规划的重要性不言而喻。
在现代社会中，交通运输设施的完善与否直接关系到经济的发展、人民生活质量的提升以及社会稳定。
因此，有必要制定科学合理的建设规划，以满足不断增长的交通需求和提高交通运输效率。
本文将从不同角度探讨交通运输设施建设规划的相关问题。
一、交通需求分析在制定交通运输设施建设规划之前，我们首先需要进行交通需求分析。
这包括对交通流量、交通运输方式、出行模式、出行特征等因素的研究和调查。
通过对这些数据的分析，我们可以了解交通需求的变化趋势和特点，为后续的规划工作做出准确的预测和决策。
二、运输网络规划交通运输设施的建设离不开运输网络的规划。
运输网络包括道路、铁路、航道、航空等不同的交通方式，需要根据实际情况进行科学合理的布局。
在进行规划时，需要考虑到交通流量、经济发展、地理环境等因素，以便提高运输效率、降低运输成本，并确保运输网络的可持续发展。
三、交通设施建设交通设施建设是交通运输设施建设规划的重要组成部分。
这包括道路、轨道交通、机场、港口等基础设施的建设和改造。
在进行建设时，需要充分考虑到交通需求、交通流量、交通安全等因素，以确保交通设施的质量和安全性。
同时，也需要合理规划建设进度和资金投入，以避免浪费和资源过度集中。
四、环境保护与可持续发展交通运输设施的建设不仅要满足人们的出行需求，还要注重环境保护和可持续发展。
在规划和建设过程中，需要充分考虑到生态环境、资源利用、排放控制等因素，避免对环境造成不可逆的损害。
同时，也需要通过合理的交通管理和政策引导，促进可持续交通发展，减少对环境的负面影响。
五、交通智能化建设随着科技的不断进步，交通智能化已经成为交通运输设施建设规划的一个重要方向。
通过应用先进的信息技术，可以提高交通运输的效率和安全性。
例如，智能交通信号灯、智能交通管理系统等都可以使交通系统更加智能化和自动化。
因此，在制定建设规划时，也需要充分考虑到智能化建设的需求和潜力。
加强交通运输建设提高交通效率
加强交通运输建设提高交通效率交通运输是现代社会发展的重要支撑，它关系到国民经济的发展、人民群众的生活和国家安全。
为了提高交通效率，加强交通运输建设势在必行。
本文将探讨加强交通运输建设的重要性，并提出一些可行的措施。
一、重要性交通运输对于经济发展具有不可忽视的作用。
良好的交通运输系统可以促进各地区之间的联系，快速流通货物和人员，推动贸易发展，进一步拉动经济增长。
同时，交通运输对于提高人民群众的生活水平也有重大影响。
高效便捷的交通系统能够提供便利的出行方式，缩短时间成本，改善出行体验，提高生活品质。
二、改善交通基础设施为了提高交通效率，首要的任务是改善交通基础设施。
这包括道路、铁路、航空港口等交通运输设施的建设和改造。
需要加大对于交通基础设施建设的投资，提高建设质量和速度。
此外，还要加强交通线路的规划与布局，确保各个地区之间的连通性和畅达性。
三、发展智能交通系统智能交通系统是提高交通效率的重要手段。
借助先进的信息技术，可以对交通进行全面的监控与管理。
例如，在道路上安装交通监控摄像头，通过实时监测交通流量和拥堵情况，及时采取措施调整交通信号灯的配时以减缓拥堵现象。
此外，还可以通过智能导航系统提供最佳路线推荐，减少交通阻塞，提高通行效率。
四、加强公共交通建设公共交通是改善交通效率的重要手段。
发展公共交通可以减少私人汽车的使用，减少交通拥堵和环境污染。
因此，应当加大对公共交通建设的投资，提高公共交通网络的覆盖范围和服务质量。
同时，还应该推动公交与其他交通方式的无缝衔接，提高乘客的出行便利性。
五、促进物流协同发展物流是交通运输的重要组成部分，也是保障经济运行和人民生活所必需的。
因此，应该加强物流体系的建设，提高物流效率。
可以通过建设大型物流中心，推动物流信息系统的建设，提高物流配送的准确性和及时性。
同时，加强物流与交通的协同发展，优化物流运输路线，提高运输效率。
六、加大科技创新力度科技创新是提高交通效率的重要推动力量。
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阅读序言，结合所学，思考：
1、“要想富，先修路”，如何理解这句话的含义。 要想经济发展，必须先发展交通运输
2、现在交通方式主要有哪些？我国主要以哪一种最 突出？
——铁路、公路、水路、航空、管道等 ——铁路
3、为什么我国还要大力加强交通运输建设呢？
资源分布 ——集中但分布不均→地区资源间的调剂 经济发展——水平差异很大→加强地区间联系 交通现状 ——发展很不平衡→制约国民经济发展
这里的自然条件和经济水平决定的。 主要是西部地区。不是不需要，
我国哪些地区交通线路很少？为什么会很少？是 不是这些地区不需要很多的交通线路？
读图9.1，思考：
1、西南区的范围包括哪些？ 四川、重庆、贵州、云南、西藏、广西 2、与以前所说的有何不同？为什么将广西纳入？ ——不仅包括西南部的川、渝、滇、黔三省一市。还 包括西面的西藏和东面的广西。 ——南昆铁路的修建，广西与西南三省一市的地域经 济联系日益密切，其沿海港口成为西南区对外联系最 近的出海门户。 3、大西南周边同哪些国家相邻？这些国家经济水平 如何？ ——与越南、老挝、缅甸、印度、尼泊尔、不丹等东 南亚、南亚国家相邻
主要地区
主要障碍
青藏高原 高寒缺氧，高寒荒漠和多年冻土区广，雪 山连绵，冰川广布，发展交通极为困难
横断山区 山河纵列，相间分布，山高谷深，阻断东 西交通
云贵高原 喀斯特地貌发育，峰林、峰丛林立，地形 崎岖，地表破碎，交通不便
四川盆地 周围重重山岭环绕，盆内低山丘陵起伏， 素有“蜀道难，难以上青天”之说
——从自然条件看，虽然地形条件非 常恶劣，但丰富和自然资源的开发需 要大力发展交通。
西南区自然资源一览表
资类型
资源概况
矿产资源
1．种类多，有130多种 2．储量丰富，居世界首位的钒、钛、锡，居全国首位或前列的 铁、铅、锌、铝、铜、磷、汞等
3．分布集中，地域配合好
能源资源
1．水能、天然气，全国首位 2．煤，贵州是我国南方第一煤炭大省 3．石油，广西北部湾油气前景看好 4．新能源，西藏的太阳能，地热能丰富
2、本区的自然资源除上述特点外，还有哪些特点？
种类多，配套好 3、如此丰富的资源需要开采，现在最缺的是什么? 交通
从上面分析我们已经可以得出，不管从区位，还是 自然条件的分析，西南地区的发展都需要交通运输的发 展，但是，一个地区交通运输的建设，也要受当地经济 发展水平的影响，它们的影响是相互的。
先行官、必要条件和重要基础
讨论：修建青藏铁路可能会遇到哪些问题？应如 何解决？
青藏铁路面临的主要技术难题是高原多年冻土地 区筑路技术问题，
在建的青藏铁路铁路线位于世界海拔最高的青藏 高原，空气稀薄，空气含氧量仅为内陆平原的５ ０％，天气变化无常，温差常达５０多摄氏度。
在铁路的线路选择上，尽量避开野生动物栖息、活动的 重点区域。如原设计路线要通过雅鲁藏布江中游河谷黑 颈鹤自然保护区，为了避免对野生动物的干扰，经过多 方论证，决定选择经过羊八井的线路方案。对于无法避 让，尽量减少对自然保护区的干扰。
——经济水平普遍较低。 内陆范围广，边境长的内陆边疆地区
地处西南边陲的地理区位，给经济发展带来 什么影响？
远离经济发达地区，开发程度低、经济落后→交通建 设、对外联系和合作不利
这些条件是不是一成不变呢？这些不利条件， 是怎样转化为有利条件的？
西南区这些不利条件在一定的时期内可转化为区位优势： ——国防区位：战略大后方——在建国后，当时的国际 形势对新中国非常不利，交通不畅，对外联系困难的这 里成了新中国成立后我国“三线”建设时期的重点地区。 ——发展区位： a.发展外向型经济——对外开放政策的实施，这里漫长的 边境线，众多的邻国，毗邻东南亚、南亚，成为有利条件 这也是“大西南经济圈”呼之欲出的重要因素之一。
5、大西南地区河流航运价值虽然不高，但为 我们提供什么资源？
水能资源——全国水能最丰富的地区
读表9.1、图9.5，思考：
1、本区的自然资源潜在价值高，且农林牧资源和矿产资 源的各占一半，说明了什么？
潜在价值高说明这里自然资源丰富，但开发程度低，
潜力大；农林牧资源和矿产资源比例大体相当，说明这
里资源结构合理，有利于工农业协调发展。
2、大西南地区不同地形区给交通带来哪些困难？
3、多山的地形还带来了什么危害？给交通发展 带来了什么问题？
地震、滑坡、泥石流等地质灾害，给交通线路的 建设和维护带来很大的问题。
4、大西南地区有很多大河，如长江段的金 沙江、川江，还有怒江、澜沧江等，它们 的交通价值如何呢？为什么？
交通价值不高，只有川江及其支流、广西境 内的西江水系具有较高的航运价值
交通运输
区域经济发展
需求和投入
读“大西南某些指标占全国的比例面积 人口
资源潜 在总值
国民生 产总值
人均国民 生产总值
西南区 >25 20 23．3
12
60
全国 100 100 100
100
100
1、从表中你可得出什么结论呢？
经济总体水平较低，但潜力较大
2、你能分析经济水平低的原因吗？本区经济发展需要 解决的首要问题是什么？ ——地处边疆内陆的少数民族聚居地，原有的经济基础 十分薄弱，最主要的是交通的建设仍不能满足经济发展 的需要。 ——加强交通建设，缓解交通运输状况
农林资源 其他资源
1．生物资源：物种资源居全国首位 2．农产品资源：四川盆地号称“天府之国”，滇南为我国主要 热带作物基地。 3．森林资源：我国第二大林区
1．为我国热带季风、亚热带季风分布区，水热资源丰富 2．风景优美，名胜古迹众多，民族风情独特，旅游资源丰富
蜀道
西南区交通运输建设的地理背景
——从区位条件看，作为西部大开发 的一部分，沿边、沿海、沿江的地理 位置，三峡工程建设和重庆直辖市的 建立，需要大力发展交通。
b.西部大开发——三峡工程的建设，重庆直辖市的成立， 为大西南的经济发展及交通建设提供了新的契机。
读图9.2、9.3、9.4，观察： 1、大西南地区以什么地形为主？有哪些地形区？ 跨了我国几级阶梯？
山地、高原、盆地为主，有青藏高原、云贵高原、四 川盆地和横断山区，跨了三级阶梯。 ——“一山有四季，十里不同天”、“地无三里平”