排水管道沟槽拉森钢板桩支护方案(
拉森钢板桩支护专项施工方案
拉森钢板桩支护专项施工方案拉森钢板桩支护专项施工方案一、工程概况该工程总占地面积为10000平方米，建设规模为单层地下车库，深度为7米。
由于地下水位较高，且周边有邻近建筑物，需要采用拉森钢板桩进行支护。
二、施工工艺及方法1. 预制拉森钢板桩根据设计要求和现场实际情况，工厂进行拉森钢板桩的预制。
经过包装和运输后，将预制好的拉森钢板桩运至工地。
2. 桩基处理在施工现场，先对地面进行清理，清除杂物和浮土。
然后进行地面标注，确定拉森钢板桩的位置和纵向的中心线。
3. 桩机操作将桩机设置在合适的位置上，进行桩机调试。
通过调整各个操作控制机构，保证正常的桩机操作。
4. 拉森钢板桩的安装将预制好的拉森钢板桩依次安装到设计要求的位置上。
在安装过程中，要保证拉森钢板桩的位置和纵向的中心线的一致，且稳固地埋入地下。
5. 桩长监测在拉森钢板桩安装完成后，进行桩长监测，通过测量拉森钢板桩的长度，确定拉森钢板桩是否达到设计要求的深度。
6. 拉森钢板桩的连接在完成拉森钢板桩的安装后，进行拉森钢板桩之间的连接。
采用钢梁或钢筋进行连接，保证拉森钢板桩的整体稳定性。
7. 支护墙施工完成拉森钢板桩的安装和连接后，进行支护墙的施工。
采用混凝土进行浇筑，保证支护墙的坚固和耐久性。
8. 施工记录及验收在施工过程中，要保留施工记录，包括工艺操作过程和关键控制点的记录。
施工完成后，进行验收，核实工程的质量和安全性。
三、安全与质量控制1. 安全措施：施工现场设置符合要求的安全警示标识，工人必须佩戴合格的安全防护用具。
设备操作必须经过专业培训合格后方可进行。
对施工现场进行定期巡查，发现安全隐患及时处理。
2. 质量控制：拉森钢板桩的预制和安装必须符合相关规范要求，保证材料和施工质量。
施工过程中，对关键控制点进行监督和检查，保证工程质量。
四、环保措施1. 施工过程中要进行垃圾分类，将产生的垃圾进行分类处理。
2. 确保施工现场的秩序和清洁度，杜绝污水和垃圾外溢。
沟槽开挖钢板桩支护方案(雨水)
沟槽开挖钢板桩支护方案(雨水)珠海现代有轨电车1号线首期工程第Ⅳ标段雨水沟槽开挖钢板桩支护方案一、管线工程概况本工程雨水管管道埋深 2.5--7.5m,位于城市主干道上，车辆行人密集，计划采用钢板桩及槽钢支护，部分采用钢花管+静力爆破，四周用PVC围挡及铁护栏围挡。
支护及围挡示意图：9m长钢板桩支护图9m长钢板桩施工顺序：a、先行打入钢板桩；b、开挖至-1.5m，抽干积水，于-1.0m处设置支撑。
支撑要采取有效措施顶紧；c、以10—15m为一个施工段，完成-1.5m至设计高程以上1.0m的局部开挖，并在设计高程以上1.5m处设置第二道支撑。
牛腿大样图二、基坑开挖施工工艺流程三、钢板桩施工工艺要求（1）设备选型为了节省工期，综合考虑现场的施工场地，桩打拔时采用液压履带式打拔机。
该装备自重相对于履带吊振动锤较轻，行走自如，施工速率快，安全性能高，24小时都能施工。
（2）槽钢钢板桩的检验、吊装、堆放：钢板桩的检验：①外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度等项内容。
检查中要注意：a）对打入槽钢有影响的焊接件应予以割除；b）割孔、断面缺损的应予以补强；c）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。
原则上要对全部槽钢进行外观检查。
②材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。
包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验和延伸率试验等项内容。
每种规格的槽钢至少进行一个拉伸、弯曲试验。
每20-50t重的槽钢应进行两个试件试验。
槽钢吊运：装卸槽钢宜采用两点吊。
吊运时，每次起吊的槽钢根数不宜过多。
成捆起吊采用钢索捆扎，单根吊运常用专用的吊具。
槽钢堆放：槽钢堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。
槽钢应分层堆放，各层间要垫枕木，枕木间距一般为3-4米，且上、下层枕木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。
（3）定位放线放出结构准确的灰线，从结构线每边按图纸引出一定的尺寸（给基坑施工预留施工作业面），作为打桩的方向线。
拉森钢板桩支护方案
拉森钢板桩支护方案一、拉森钢板桩的特点拉森钢板桩是一种特制的型钢板桩，用打桩机及振动锤将钢板桩压入地下构成一道连续的板墙，作为深基坑开挖的临时挡土、挡水围护结构。
钢板桩结构具有质量轻、强度高、锁口紧密、水密性好、施工方便、施工速度快等优点。
近年来随着经济建设和城市建设的快速发展，拉森钢板桩作为围护结构在民用、市政、桥梁、工业建筑的基础工程中得到了广泛应用。
拉森钢板桩支护形式有悬臂式、锚拉式、支撑式等，结合工程实例论述支撑式拉森钢板桩在上海地区深基坑支护中的应用。
二、工程概况xxxx先张法预应力混凝土管桩，共 228 个柱承台基础，纵向柱距 m，其中－5m及－6m的基坑共计46个，厂房钢结构安装完毕后在厂房中施工设备基础，其建筑面积，长，宽。
基坑深为－5m，局部－），根据基坑岩土工程报告、开挖深度和周边环境保护要求等，在保证安全的前提下，尽量做到经济合理、施工方便、缩短周期，采用支撑式拉森钢板桩进行支护，基坑采取通挖形式进行施工。
三、工程地质条件拟建场地内普遍分布有第①1 层杂灰色填土，一般厚度约为，局部厚度约。
该层以黏性土为主，夹少量植物根茎、小石子及贝壳碎屑等细小杂物，土质松散且不均匀。
基坑围护结构施工时，宜适当采取加强围护结构措施，基坑开挖时应加强验槽工作。
本工程基坑最大开挖深度约为 m，开挖施工所涉及的第①1 层、第①2 层、第②层、第③层、第③夹层及第④层，土性差异较大，且土质不均匀，设计、施工时宜注意其不利影响。
粉性土及砂土的流砂问题。
第③夹层为粉性土、砂土，在动水作用下易产生流砂、管涌现象，故在基坑开挖前应采取降水措施，基坑围护结构应确保止水和隔水效果，以确保基坑施工安全。
坑底回弹。
本工程基坑底部位于第③层淤泥质粉质黏土及第④层淤泥质土层中，该层土土质软弱，易回弹，应注意土体回弹会对基坑支护结构、周围邻近已有建筑物、地下管线等产生不利影响，并及时进行基础底板浇注。
软土流变。
基坑开挖时，基坑周边及底部第③层淤泥质粉质黏土、第④层淤泥质黏土具较明显触变及流变特性，受扰动土体强度极易降低，因此在开挖过程中应防止土体扰动。
拉森钢板桩支护施工方案
拉森钢板桩支护施工方案一、管道施工总流程：二、施工准备1设备：锤击打桩机2台套。
采用2T锤施打，落距1～2m。
2材料：本工程管线沟槽部分采用拉森钢板桩Ⅲ支护，钢板桩入土深度为基坑深度的2.4-3倍。
三、钢板桩的检验与矫正及吊运、堆放1钢板桩检验用于基坑临时支护的钢板桩，进行外观表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头矩形比、平直度和锁口形状等检验、对桩上影响横断面实际厚度，予以折减。
2钢板桩的矫正钢板桩的矫正有以下六种方法：（1）表面缺陷矫正先清洗缺陷附近表面的锈蚀和油污，然后用焊接修补方法补平，再用砂轮磨平。
（2）端部矩形比矫正用氧乙炔切割桩端，使其与轴线保持垂直，然后再用砂轮对切割面进行磨平修复。
当修整量不大时，直接用砂轮进行修理。
（3）桩体挠曲矫正腹向弯曲矫正，是将钢板桩弯曲段的两端固定在支承点上，用设在龙门式顶梁架上的千斤顶在钢板桩凸处进行冷弯矫正；侧向弯曲矫正在专门的矫正平台上，将钢板桩弯曲段两端固定在矫正平台支座上，在钢板桩弯曲段侧面矫正平台上间隔一定距离设置千斤顶，用千斤顶顶压钢板桩凸处进行冷弯矫正。
（4）桩体扭曲矫正视扭曲情况，可采用（3）中的方法矫正。
（5）桩体截面局部变形矫正局部变形处用千斤顶顶压、大锤敲击与氧乙炔焰热烘结合方法进行矫正。
（6）锁口变形矫正用标准钢板桩作为锁口整形胎具，采用慢速卷扬机牵拉调整处理或用氧乙炔焰热烘和大锤敲击胎具推进方法进行调直处理。
3钢板桩吊运及堆放（1）装卸钢板桩宜采用两点吊。
吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。
吊运方式有成捆起吊和单根起吊。
成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单据吊运常用专用的吊具。
（2）钢板桩应堆放在平坦而坚固的场地上，必要时对场地地基土进行压实处理。
在堆放时要注意：（3）堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便。
（4）钢板桩要按型号、规格、长度、施工部位分别堆放，并在堆放处设置标牌说明。
（5）钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3～4m，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放在总高度不宜超过2m。
拉森钢板桩专项施工方案
目录第一章工程概况2一、工程特点2二、编制依据2三、编制原则2四、工期安排3第二章施工准备4一、技术准备4二、测量技术准备4三、劳动力准备4四、物资准备4五、设备准备5六、建立质量检测系统5第三章钢板桩施工方案7一、施工便道及平台修筑7二、钢板桩支护开挖7第四章质量保证措施10二、工期保证措施11第五章安全保证体系及安全保证措施12一、施工安全目标12二、安全保证体系12三、安全生产保证措施12第六章突发事件的应急预案措施14一、应急预案措施14二、沟槽垮塌应急预案14第七章环境保护及文明施工16第一章工程概况一、工程特点本工程为新建管道工程，沿湾坡路道路西侧绿化带敷设，全长1925米,建设内容包括中水管工程、污水管道工程、电力沟（土建工程)、污水压力管道工程、污水提升泵站231m3/h 一座及附属构筑物.拟建地沿线路面高程线大致呈W形分布,地势整体呈北高南低，整体开挖深度不一，污水管最深处达7.2米左右。
管道敷设采用直接开挖埋置的方法,沟槽开挖按深度在K0+750～K1+200段，平均开挖深度超过5米，且西侧紧邻砂石堆场，考虑安全施工，为避免对已成型车行道、人行道、绿化带以及沿线建构筑物造成损坏，在沟槽开挖深度大、开挖面受限的区域采用拉森钢板桩进行支护措施,根据现场实际情况，纵向污水管网沟槽开挖采用9m拉森Ⅲ型钢板桩支护.开挖的同时安排机械随挖随转，将弃土转移至基坑边线5m以外且堆土高度不超过1。
0m,开挖量大时直接装车运至场外。
其余段落如需钢板桩支护施工，其工程量根据现场实际发生量予以确定。
二、编制依据1．排水工程施工设计图；2．《给水排水管道施工及验收规范》GB50268-20083．现行的相关施工技术与质量验收规范4．现场考察所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料；5．我公司ISO9001：2000质量标准中，正在执行的《质量手册》、《程序文件》和相关文件的有效版本；6．我公司拥有的科技工法、成果、施工机械设备实力，以及长期从事高等级公路建设所积累的丰富施工经验。
拉森钢板桩支护施工方案
拉森钢板桩支护施工方案--策划方案拉森钢板桩支护施工方案1一、工程概况本工程为万华冷凝器设备厂房桁车工程，位于万华工业园厂区内东侧。
本主体桁车工程需在原厂房内增加桁车，于原厂房基础柱连接处新增桁车基础，其后增设桁车钢构牛腿柱。
二、围护方案设计根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，选用的10mm钢板，12#槽钢桩宽度适中，抗弯性能好，其主要技术参数为：W=500cm3，g=12.059kg/m，依地质资料及作业条件决定选用钢板桩长度4.5M长，要求槽钢入土深度达桩长0.5倍以上，预先开挖1米深度架设1m*1m钢板挡土，采用12#槽钢背对焊接成工字钢，成1m*1m井字梁两边对撑，依次向下开挖，陆续对接钢板，对接时采用焊接，挖至3米位置时，钢板焊接成一体，背部采用12#槽钢垂直于地面打桩间距1m。
三丶施工准备（一）场地测量控制网建立1、根据测建设单位提供的测量成果计算塔吊位置坐标点，确定桁车基础位置，放出开挖灰线。
2、现场建筑物上设置水准点，在施工过程中保护水准点不被破坏。
（二）技术准备：1、熟悉、审查施工图纸及有关技术文件；2、掌握地质勘察资料和技术经济资料；3、编制施工方案，提出节约工料、降低工程成本措施。
（三）施工物资的准备：施工管理人员根据工程需要，确定各阶段对材料，施工机械、设备，工具等的需要量，及时安排运输及进出场，使其满足连续施工的要求。
1、施工机械设备的安装及调试；2、安排进场材料、构件及设备的堆放地点，并严格验收，检查以及核对数量和规格；3、进场的材料等质保资料必须齐全。
（四）施工队伍准备：1、施工前对施工队伍进行劳动纪律的安全教育；2、做好职工、技术人员的培训工作，提高职工的业务技术水平。
四、施工工期及质量目标1、工期：从桁车基础基坑开挖至桁车基础完成所需时间为30天。
2、质量：确保一次交验合格率100%。
3、安全：杜绝伤亡事故及管线、设备事故的发生。
五、质量保证措施1．质量保证措施建立健全质量安全管理网络，分工明确，责任到人，及时发现和清除各种质量安全隐患，防患于未然。
沟槽开挖钢板桩支护方案
珠海现代有轨电车1号线首期工程第Ⅳ标段雨水沟槽开挖钢板桩支护方案一、管线工程概况本工程雨水管管道埋深7.5m, 位于城市主干道上，车辆行人密集，计划采用钢板桩及槽钢支护，部分采用钢花管+静力爆破，四周用PVC围挡及铁护栏围挡。
支护及围挡示意图：9m长钢板桩支护图9m长钢板桩施工顺序：a、先行打入钢板桩；b、开挖至-1.5m，抽干积水，于-1.0m处设置支撑。
支撑要采取有效措施顶紧；c、以10—15m为一个施工段，完成-1.5m至设计高程以上1.0m的局部开挖，并在设计高程以上1.5m处设置第二道支撑。
牛腿大样图二、基坑开挖施工工艺流程三、钢板桩施工工艺要求（1）设备选型为了节约工期，综合考虑现场的施工场地，桩打拔时采用液压履带式打拔机。
该设备自重相对于履带吊振动锤较轻，行走自如，施工速度快，安全性能高，24小时都能施工。
（2）槽钢钢板桩的检验、吊装、堆放：钢板桩的检验：①外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度等项内容。
检查中要注意：a）对打入槽钢有影响的焊接件应予以割除；b）割孔、断面缺损的应予以补强；c）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。
原则上要对全部槽钢进行外观检查。
②材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。
包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验和延伸率试验等项内容。
每种规格的槽钢至少进行一个拉伸、弯曲试验。
每20-50t重的槽钢应进行两个试件试验。
槽钢吊运：装卸槽钢宜采用两点吊。
吊运时，每次起吊的槽钢根数不宜过多。
成捆起吊采用钢索捆扎，单根吊运常用专用的吊具。
槽钢堆放：槽钢堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。
槽钢应分层堆放，各层间要垫枕木，枕木间距一般为3-4米，且上、下层枕木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。
（3）定位放线放出结构准确的灰线，从结构线每边按图纸引出一定的尺寸（给基坑施工预留施工作业面），作为打桩的方向线。
拉森钢板桩深基坑支护施工方案
基坑钢板桩支护方案第一节工程概况本工程为XXXXXX，高度3700，顶标高-2。
45，地下室顶面覆盖2000高土层，建设方拟在上部做圆形广场及旱地喷泉。
地下室基坑深约5。
1米，原采用放坡大开挖方式，基坑面标高约-1.82M,基坑底标高约—6.92M。
当开挖至—4.3M左右时，基坑脚部出现流砂涌动，无法正常开挖,经与甲方及监理单位研究，决定采用钢板桩进行支护，以达到止水挡土的目的。
第二节编制依据一、XXXXXX工程XXXXXX设计图纸；二、XXXXXX编制的XXXXXX《岩土工程勘察报告》;三、XXXXXX工程冲孔桩施工记录；四、同济大学出版社1991年11月第一版《高层建筑施工手册》;五、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202—2002）；六、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）;工程地质条件根据地形勘察报告及冲孔桩施工记录，该场地范围内地层自上而下分为：杂填土层、淤泥土层、粉细矿层、强（中)风化砂岩层和微风化岩层。
一、杂填土层：层厚约1.0～2.0m；二、淤泥土层：层厚约0.5～1。
5m；三、粉细矿层：层厚约2.5~7。
0m；四、强（中）风化岩层：层厚约2.0～2.3m；五、微风化岩层。
第四节钢板桩支护设计思路及要点根据本工程场地地质情况特点，本工程钢板桩主要作用是为了隔绝-4m～—12m砂层地下水流入基坑，同时支护边坡防止流砂涌动,起到支护边坡的作用。
设计要点如下：一、采用拉森式（U）型钢板桩,桩长7~10m;二、钢板桩穿过砂层，进入强（中）风化岩面；三、钢板桩沿基坑四周连续设置成封闭的帷幕周长约110M；四、为保证基坑安全，钢板桩帷幕上设置一道连续的工字钢或槽钢围檩以加强钢度及整体性；五、基坑每隔5~6m设一根Φ48管锚,锚杆长度8～12m与其水平成15O 夹角，前端固定于围檩上；六、管锚必须在钢板桩施打前3天左右完成，以便拉结于围檩前确保有足够的强度。
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排水管道沟槽拉森钢板桩支护方案(五工区)荆州大道改造工程（K4+180-K4+682）钢板桩支护施工方案编制人：审核人：审批人：荆州大道改造工程五工区编制日期：2018年3月15日目录第一章编制依据···························································3。
第一章编制原则···················································3。
第三章工程概况···················································4。
一、工程简介···················································4。
二、工程量概况·················································4。
三、平面布置图·················································5。
第四章拉森钢板桩支护施工·········································6。
一、施工准备···················································6。
二、插打钢板桩、安装内支撑·····················7—11。
三、基坑开挖、钢板桩内支撑·····································11。
四、支护内排水·················································11。
五、变形观测···················································12。
六、管道施工（不作详细论述）·······································12。
七、拔桩··············································12。
八、钢板桩支护合拢措施保证·································13。
十、质量保证措施··························13-15十一、安全文明保证措施·······················15—16。