在全省公路养护管理工作暨养护“四新”技术交流现场会上的讲话
公路养护工作交流发言稿
大家好！今天，我很荣幸能够在这里与大家分享一些关于公路养护工作的经验和心得。
近年来，随着我国公路事业的快速发展，公路养护工作的重要性日益凸显。
在此，我将从以下几个方面谈谈公路养护工作的交流发言。
一、提高认识，明确责任公路养护工作是保障公路安全、畅通、舒适的重要环节。
我们要充分认识公路养护工作的重要性，明确各级各部门在公路养护工作中的责任。
各级领导干部要高度重视公路养护工作，切实加强组织领导，确保公路养护工作落到实处。
二、创新养护技术，提高养护水平随着科技的不断发展，公路养护技术也在不断创新。
我们要积极引进新技术、新材料、新工艺，提高养护水平。
具体可以从以下几个方面入手：1. 路面养护：采用先进的路面修补技术，如沥青混合料再生技术、路面微表处技术等，延长路面使用寿命。
2. 桥梁养护：运用桥梁健康监测系统，实时掌握桥梁运行状态，及时发现并处理桥梁病害。
3. 隧道养护：推广隧道中心水沟修复技术，提高隧道排水能力，降低隧道内湿度过高对行车安全的影响。
4. 生态环境：加强公路沿线绿化，采用环保材料，降低公路建设对生态环境的影响。
三、加强队伍建设，提升养护能力公路养护工作是一项技术性、专业性较强的工作，我们要加强养护队伍建设，提高养护人员的业务素质。
具体措施如下：1. 举办培训班，提高养护人员的技术水平。
2. 加强养护设备的维护与保养，确保养护设备正常运行。
3. 建立健全激励机制，激发养护人员的积极性和创造性。
四、加强沟通协作，形成工作合力公路养护工作涉及多个部门、多个环节，我们要加强沟通协作，形成工作合力。
具体可以从以下几个方面入手：1. 建立健全信息共享机制，及时掌握公路养护相关信息。
2. 加强部门间的协调配合，形成工作合力。
3. 鼓励跨区域、跨部门的交流与合作，共同提升公路养护水平。
总之，公路养护工作是一项长期而艰巨的任务。
我们要以高度的责任感和使命感，不断探索创新，努力提高公路养护水平，为我国公路事业的持续发展贡献力量。
公路养护会议讲话稿（精选3篇）
公路养护会议讲话稿（精选3篇）公路养护会议篇1各位领导、各位同仁：首先，我代表官当镇党委、政府向各位领导和同仁亲临官当指导工作表示热烈的欢迎。
能够在官当召开这样高规格的现场会，对我们既是鼓舞，更是鞭策，同时又感压力倍增。
根据会议安排，下面我就官当镇在通村公路养护方面所做的工作作个简要介绍，还请批评指正。
近年来，在县委、县政府的正确领导和市交通局大力支持下，我们镇党委、镇政府抢抓机遇，全力加大了基础设施建设力度，尤其重点突出了通村公路建设。
目前，全镇已修建通村、通组公路21条，共计47.5公里，“六纵五横”的交通格局基本完成。
公路建成后的后期管理和养护问题又成为了我们不得不面对的重要课题，通过认真研究，我们决定把强化通村公路管理和养护作为了坚持可持续发展的重要途径来抓，结合官当的客观情况，我们主要抓了以下三个方面的工作：一、党委重视是确保工作顺利开展的必要前提1、成立专门的领导班子道路养护工作不仅是政府部门的职责，也是农村基层组织的职责。
因此，我们坚持“统一领导，分级负责”的原则进一步落实分级管理养护责任。
为此，我们专门成立了通村公路养护领导小组。
镇长为组长、分管为副组长、各村支部书记为成员。
大家各司其责，做好各项养护工作。
2、召开专题会议研究通过开专题研讨会，人大调研，制定了详细的。
为了保证全镇公路日常养护经费及时到位，我们每年通过向在外地发展的成功人士争取赞助、向上级争取资金、发动群众自筹的方式多方筹集资金，用于通村公路日常维护和管理。
为了使公路养护能够真正落到实处，镇里拨出1万余元的资金，为各村配备了翻斗车、扫把、铁锹、锄头、安全帽等养护工具，使养护道工能够顺利的开展养护工作，做到了镇里出钱，养护道工出力，养护工作出成效的良好局。
3、制定切实可行的方案。
全镇共聘用了23名养护道工，各村也成立了2～3人的道路养护队伍，并根据通村道路在各行政村组区划情况，构建了镇、村、道工三级网络。
实行层层负责制度：道工对村里负责，村里对镇里负责的制度，并签订了相应的责任状和养护合同。
在公路养护管理会议上的讲话
第三是，加强公路养护管理是创新和加强社会管理、实现和谐发展的有效手段。公路交通是加强和创新社会管理的重要领域。当前，收费公路管理、违法超限超载车辆治理、行业改革等，备受社会关注，处理不好，很容易影响到社会和谐稳定。要坚持以人民群众的需求为导向，切实维护人民群众的利益，使公路交通的各项政策体现民意，顺应民心，促进公路交通和谐发展。
其次是，加强公路养护管理是提高公共服务水平、实现可持续发展的根本要求。从我国公路发展现状看，经过近20年持续快速建设，基本形成总里程超过400万公里、二级及以上公路占比达到11.2%的全国干线公路主骨架网络，公路交通总体上从“瓶颈制约”发展到“基本适应”阶段。从公众需求看，已经从过去要求“走得了”发展到“走得好、走得经济、走得安全”的新期待，高效通畅、经济实惠、安全便捷成为了公众关注的新热点。从公路的基本属性看，公路是国家重要基础设施和公益性资产，是服务社会、服务公众的重要载体。
三、全县农村公路养护管理现状及存在的问题
我县在农村公路养护管理体制改革中，县委、县政府高度重视。县政府不但出台了一系列配套措施办法，特别在经费保障上给予高度支持。在新的养护体制下，我县农村公路中的县乡道路由农管站进行养护，村级公路由各乡镇人民政
府负责管理，具体业务由新成立的乡镇农村公路管理所承担。改革后两年来，我县交通部门和各乡镇人民政府对农村公路养护管理做了大量的工作，建立了较完善的养护管理体系，部分道路的通行条件和路容路貌有了显著改观，农村公路养护管理成效显著。如高西路、三瓜路、横子路、苗淮路等县乡道路上完善了大量排水、防护、绿化、安全等设施，有效地改善了道路的通行环境，增强了道路的抗灾能力。村级公路中水地湾乡人民政府投入较大资金，完善了许多路段上的排水设施，河集镇人民政府能够及时组织力量，完善水毁、塌方等路面不良状况，瓜园则湾乡在公路的养护、绿化方面做了很多ห้องสมุดไป่ตู้作。在看到成绩的同时，我们也应清醒地认识到我县农村公路养护管理工作中的问题和不足。
公路养护会议讲话稿
公路养护会议讲话稿导读：我根据大家的需要整理了一份关于《公路养护会议讲话稿》的内容，具体内容：公路是国民经济建设的重要基础设施，保证路况完好，道路畅通，是公路养护部门义不容辞的责任。
下面就是我给大家整理的，仅供参考。
(一)：各领导、同志们：今天我们在这里...公路是国民经济建设的重要基础设施，保证路况完好，道路畅通，是公路养护部门义不容辞的责任。
下面就是我给大家整理的，仅供参考。
(一)：各领导、同志们：今天我们在这里召开全县农村公路养护工作会议。
主要议题是：全面贯彻县三级干部会议精神，总结回顾20xx年度工作，部署安排20xx年主要工作任务，动员全县各乡镇认清形势，坚定信心，团结奋进，干事创业，圆满完成今年的农村公路养护工作任务，推动我县农村公路事业又好又快发展。
一、20xx年工作回顾20xx年我县共列养农村公路1573.02公里，其中县道151.141公里，乡道267.329公里，村道1154.55公里。
过去的一年里，我县农村公路养护工作在各乡镇和县交通局农村公路管理所的精心组织、通力协作下，认真贯彻落实《洛阳市县乡公路养护管理条例》和《洛阳市村级道路管理养护条例》，严格遵循"县道县养、乡道乡养、村道村养"的原则，实行招标承包与全民养护相结合的办法，积极开展公路养护各项工作，较好地完成了上级下达的各项目标任务。
1、建立健全农村公路管理养护体制农村公路(包括县道、乡道、村道和专用公路)是我县公路网络的重要组成部分，是促进全县农村经济发展的一项公益性基础设施。
20xx年3月1日《洛阳市村级道路管理养护条例》颁布实施以后，结合《洛阳市县乡公路养护管理条例》，两个条例的实施为农村公路管理养护工作提供了强有力的法律支持。
县委、县政府高度重视，迅速召开专题会议，安排部署，并按照"两个条例"的要求认真抓好落实工作。
首先，在全县16个乡镇设立乡(镇)农村公路管养站，落实办公场所，固定2-3人在乡镇政府的领导和县农村公路管理机构的指导下，具体实施农村公路管理养护工作;其次，在全县318个村民委员会也成立了相应的养护管理小组，落实村级道路养护工作;第三，利用上级有限的补助资金，对全县部分农村公路进行了路面挖补、边沟开挖、路肩整治、完善标志牌、护岸和桥梁修复及公路标线涂白，保障了公路安全畅通;第四，县道、乡道、村道均按照"条例"规定标准县道每公路不少于1人，乡道每1.5公里不少于1人，村道每2公里不少于1人配置了养护工，共计913人，并按要求与所有养护工签定了承包合同和目标责任书，实现了有路必管，有路必养，保证道路畅通，理顺了县、乡、村道路管理养护体制，为管好、养好农村公路提供了组织保障，真正实现有路必管，有路必养，保证道路畅通。
2024年公路工作会议讲话稿(2篇)
2024年公路工作会议讲话稿尊敬的各位领导、各位同事：大家好！首先我要感谢各位领导和各位同事对于公路工作的支持和付出，正是因为我们共同的努力和奉献，才使得我国的公路事业取得了长足的进步。
回顾过去几年，我国的公路建设取得了巨大的成就。
公路网络日益完善，公路里程不断增长，广大人民群众的出行需求得到了有效满足。
我们还充分发挥公路在创新驱动、乡村振兴等方面的作用，促进了经济社会的发展。
然而，我们也要清醒地认识到，当前公路建设面临着一些新的挑战和问题。
首先，公路交通拥堵问题日益突出。
随着人民生活水平的提高，私人汽车数量不断增多，城市交通压力不断加大。
尤其是在一些大城市和交通枢纽地区，交通拥堵已经成为了制约经济社会发展的一大瓶颈。
因此，我们要进一步加大对交通拥堵问题的研究，提出相应的解决方案，推动公路交通拥堵问题得到有效缓解。
其次，公路安全问题依然严峻。
尽管我们在公路安全工作上取得了明显的进展，但是仍然存在交通事故频发、交通违法行为屡禁不止等现象。
这不仅给人民群众的生命财产安全带来了威胁，也损害了公路形象和公路发展的可持续性。
因此，我们要深入分析公路安全问题的原因，加强安全管理和监管力度，切实提高公路安全水平。
再次，在公路养护和维修方面还存在一些问题。
由于公路使用寿命的限制和车流量的增加，公路设施和路面状况逐渐恶化。
特别是一些老旧公路、山区公路等，存在着严重的养护缺陷。
因此，我们要加大对公路养护工作的投入，加强养护力量建设，提高养护质量和效率。
最后，我们还要进一步发挥公路在促进经济社会发展中的作用。
公路是连接各个地区、沟通城乡的重要纽带，对于推动经济发展、扶贫攻坚、乡村振兴等具有重要意义。
因此，我们要进一步深化公路与其他行业的联动，提升公路的整体效益和综合带动作用。
为了解决上述问题，我们需要做好以下几个方面的工作：首先，优化公路交通组织和管理。
我们要采取措施减缓交通拥堵，例如建设更多的快速通道、提升公交系统的效率、推广交通导航和智能交通系统等。
在全国公路养护工作会议上讲话
在全国公路养护工作会议上讲话下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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尊敬的xx部长，各位领导，各位同事：“十三五”时期，是XXX交通运输基础设施发展、服务水平提高的黄金时期，在交通运输部的关心关怀下，我们坚持以人民为中心，突出“管理升级、服务提质”，坚持“管理创新、高效运行、优质服务”，凝心聚力、奋力拼搏，努力实现XXX交通网络从末端向丝绸之路核心区交通枢纽中心转变，谱写了建设人民满意交通新篇章。
“十四五”开局之年，扎实开展路网运行服务保障等3个专项行动，为人民群众安全便捷出行和高效畅通运输提供更加优质的服务。
一、树牢“为民服务”宗旨意识，践行为民便民惠民的初心使命新时代党的治疆方略提出要坚持以凝聚人心为根本，我们着力解决人民群众急难愁盼问题，为人民创造美好生活，不断增强人民的幸福感和获得感。
面向客运、货运司机发放XXXX份调查问卷，结合司乘人员反映的停车难、洗澡难、吃饭贵等突出问题，我们在推进服务区提质升级的基础上，提出了“做有温度的服务区”目标任务，强化对货车司机群体的关怀关爱，通过推进ETC“新e畅行”会员建设等举措，将ETC用户的行驶里程和缴费金额转换为会员积分，在服务区里免费喝上XXX“丝路之泉”、吃上一顿XXX特色抓饭、洗上一个热水澡、在客房睡一个安稳觉，结合对货车实施全疆不同路段差异化收费政策，有效降低了吃、住等成本，切实增加了实际收入，货运司机幸福感和获得感进一步增强。
2024年公路养护会议讲话稿范文(3篇)
2024年公路养护会议讲话稿范文(一)：各领导、同志们：今天我们在这里召开全县农村公路养护工作会议。
主要议题是：全面贯彻县三级干部会议精神，总结回顾____年度工作，部署安排____年主要工作任务，动员全县各乡镇认清形势，坚定信心，团结奋进，干事创业，圆满完成今年的农村公路养护工作任务，推动我县农村公路事业又好又快发展。
一、____年工作回顾____年我县共列养农村公路____公里，其中县道____公里，乡道____公里，村道____公里。
过去的一年里，我县农村公路养护工作在各乡镇和县交通局农村公路管理所的精心____、通力协作下，认真贯彻落实《洛阳市县乡公路养护管理条例》和《洛阳市村级道路管理养护条例》，严格遵循县道县养、乡道乡养、村道村养的原则，实行招标承包与全民养护相结合的办法，积极开展公路养护各项工作，较好地完成了上级下达的各项目标任务。
1、建立健全农村公路管理养护体制农村公路(包括县道、乡道、村道和专用公路)是我县公路网络的重要组成部分，是促进全县农村经济发展的一项公益性基础设施。
____年____月____日《洛阳市村级道路管理养护条例》颁布实施以后，结合《洛阳市县乡公路养护管理条例》，两个条例的实施为农村公路管理养护工作提供了强有力的法律支持。
县委、县政府高度重视，迅速召开专题会议，安排部署，并按照两个条例的要求认真抓好落实工作。
首先，在全县____个乡镇设立乡(镇)农村公路管养站，落实办公场所，固定____人在乡镇政府的领导和县农村公路管理机构的指导下，具体实施农村公路管理养护工作;其次，在全县____个村民委员会也成立了相应的养护管理小组，落实村级道路养护工作;第三，利用上级有限的补助资金，对全县部分农村公路进行了路面挖补、边沟开挖、路肩整治、完善标志牌、护岸和桥梁修复及公____线涂白，保障了公路安全畅通;第四，县道、乡道、村道均按照条例规定标准县道每公路不少于____人，乡道每____公里不少于____人，村道每____公里不少于____人配置了养护工，共计____人，并按要求与所有养护工签定了承包合同和目标责任书，实现了有路必管，有路必养，保证道路畅通，理顺了县、乡、村道路管理养护体制，为管好、养好农村公路提供了____保障，真正实现有路必管，有路必养，保证道路畅通。
2024年全州公路养护工作会讲话稿(四篇)
2024年全州公路养护工作会讲话稿亲爱的各位领导、同事们：大家好！首先，感谢各位领导和同事们对全州公路养护工作的关心和支持。
在过去的一年中，全州公路养护工作取得了显著的成绩，为保障道路交通安全和畅通做出了积极贡献。
在新的一年里，我们将继续努力，进一步加强养护工作，为全州的经济发展和人民生活提供更加优质的交通基础设施。
首先，让我们回顾一下过去一年的养护工作情况。
去年，全州公路养护中心紧紧围绕“安全、顺畅、绿色、经济”的原则，坚持科学规划、精细管理，深入落实各项养护任务。
通过加强道路巡查和检测，改善了道路的基础状况，提高了道路的驾驶舒适性和安全性。
同时，我们也注重环境保护，采取了一系列措施减少养护工作对环境的影响。
在全州公路交通事故和拥堵情况得到显著改善的同时，我们也为全州的环境保护事业做出了一定贡献。
然而，我们也清醒地认识到，面对新的时代和任务，我们的养护工作还存在一些问题和不足。
首先，我们的资源投入仍然不足。
公路养护工作需要大量的人力、物力和财力，但在现实中，我们面临着资金短缺的困境。
其次，养护工作中的科技应用还不到位。
现代科技的发展为公路养护工作提供了许多新的工具和方法，但我们对这些新技术的应用还不够积极和广泛。
此外，养护工作中的员工素质和技能水平也需要进一步提高。
针对以上问题和挑战，我们提出以下几点工作思路和方向，以期全州公路养护工作能够进一步提高和发展：一是加大资源投入，完善养护经费保障机制。
政府各级部门要充分重视公路养护工作，加大财政投入，确保养护经费的到位和稳定。
同时，也要积极引入社会资本，发挥市场机制的作用，为公路养护工作提供多元化的资金来源。
二是加强科技应用，提升养护工作的水平和效能。
要进一步推动科技与养护工作的深度融合，加强科技创新和成果转化。
通过引进先进的养护设备和技术，提高养护工作的效率和质量，同时也减少了对环境的影响。
三是加强人才培养，提升员工素质和技能水平。
公路养护工作需要掌握一系列的专业知识和技能，要加强对员工的培训和学习，提高他们的综合素质和能力。
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在全省公路养护管理工作暨养护“四新”技术交流现场会上的讲话同志们：今天我们在安吉召开全省公路养护管理工作暨养护“四新”技术交流现场会。
本次会议的主题是：深入贯彻落实省委创新驱动发展战略，总结交流2012年养护管理工作，分析面临的形势和任务，部署安排下一步工作，为经济社会发展和人民群众提供更优质的出行服务。
公路养护管理既是一项行业管理工作，同时也是一项技术性、专业性很强的工作。
我认为采取现场会这种形式非常好，既有直观的感性认识，也引发了大家的理性思考。
类似的现场观摩，2011年我们在杭金衢高速和甬金高速宁波段举办过，2012年在湖州和武义也分别举办过，效果都非常好。
今天上午，由于下雨我们未到S201（04省道）彭安线泡沫沥青再生现场参观，改为观看湖州市公路局关于泡沫沥青再生的PPT汇报，介绍得比较好；衢州市交通运输局、湖州市公路局、沪杭甬公司、温州交投绕城分公司等4家单位分别就205国道示范工程建设、“五型公路”打造、养护“四新”技术应用及公路边“三化”、高速公路养护管理等作了典型交流发言，讲得都很好，值得大家学习借鉴。
由于时间关系，还有很多单位也有一些好的经验和做法，没有来得及介绍，大家可以会后相互沟通和交流。
刚才，省局与3家市公路局，省厅与3家高速公路经营单位分别签订了养护管理目标责任书，希望各单位对照责任书认真抓好落实。
这次会议，是三个会议合并在一起召开，一个是每年都专门召开的高速公路养护管理工作会议，一个是公路养护管理会议，还有一个是养护“四新”技术现场会。
养护工作大家都熟悉，计划都下得比较早，要求每年都基本相同但又有所区别。
今年我们增加了与各市公路局（处）签订责任书，这是徐副厅长专门要求的。
他认为仅与高速公路经营单位签订还不够，还要同我们行业管理部门签订责任书，加强行业监管力度，加强自身责任。
在责任书里还增加了新的内容和要求，如小修保养要考核，考核好后需进行绩效评估，奖优罚劣，以鼓励在资金非常紧张的情况下，怎么把日常养护和小修保养做得更好。
下面，我再讲三点意见。
一、务实进取，2012年公路养护管理工作成绩显著2012年是实施“十二五”规划、推进公路交通事业科学发展的重要一年。
全省公路系统在各级党委政府及交通主管部门的正确领导下，认真贯彻落实交通运输部“畅通主导、安全至上、服务为本、创新引领”方针，坚持稳中求进、转中求好，全力建设大路网，打造五型路，开创了公路养护管理工作的新局面。
（一）按照打造品质型公路的要求，加大投入攻坚克难，全省公路路况保持稳定一年来，全省公路系统认真贯彻落实交通运输部“养护优先”工作要求，以“干线公路养护质量年活动”为抓手，切实加大养护实施力度，全省公路路况水平保持稳定。
一是重投入，公路大中修管理全面加强。
2012年，各高速公路经营单位共投入21.7亿元，较2011年增加22％，实施大中修里程约530公里，公路技术状况持续改善；普通国省道共完成省级投资10亿元，实施普通国省道大中修工程项目50项，大中修里程357.6公里，破板修复8万平米。
公路大中修在资金投入、设计质量及施工动态管理等多个方面取得明显进步。
二是重规范，小修保养水平显著提升。
各单位秉承精细化养护理念，切实规范作业流程，严格按照病害修复规定及修复时限进行灌缝与坑槽修补，公路小修保养水平日臻提高；坚持全面养护，做好路面保洁、边沟清理、栏杆油漆、绿化修剪补植、设施修复等工作，有效提升路容路貌；积极推进日常养护与小修保养设备的配置升级，全省共配备清扫车259台、清洗洒水车132台，做到每个县至少1台清扫车，普通国省道已基本实现机械化清扫。
杭州湾跨海大桥、舟山跨海大桥、杭金衢高速、黄衢南高速、温州绕城高速、104国道湖州段、38省道（S311）象西线宁波象山段、58省道（S331）分泰线温州泰顺段等公路路况与路容路貌均维持较好水平。
三是重示范，205国道改造工作有序推进。
根据交通运输部统一部署，我省自去年4月起全面启动205国道“畅、安、舒、美”示范路建设。
205国道改造工程总里程达162.8公里，预算7.1亿元。
衢州全市上下非常重视，行业主管部门非常认真，工程技术人员非常精心，目前施工进展平稳有序，总体进度达到80%，将于今年9月全面完工并迎接交通运输部的验收。
（二）按照打造平安型公路的要求，全面排查认真治理，路网运行安全畅通安全工作无小事，公路行业的安全发展直接关系到人民群众的平安出行。
2012年，全省公路系统认真贯彻落实交通运输部和省厅、省局工作要求，进一步树立“以人为本、安全至上”的理念，以打造“平安型公路”为依托，全面贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，确保了路网运行的安全平稳。
一是以“安全生产规范年”活动为载体，促进安全管理工作全面提升。
各地高度重视安全生产工作，逐级签订安全生产责任书，落实安全生产责任；及时调整安全生产和“三防”工作组织机构，不断完善公路安全管理联动机制，从体系建设、基础建设、公路养护企业和收费公路经营单位三方面进一步加强公路行业安全管理；认真开展“安全生产月”、“打非治违”等专项行动，不断加强行业维稳工作。
二是以“桥梁隐患治理年”活动为核心，全面推进安全隐患治理工作。
专项制订《浙江省公路桥梁隐患治理年活动工作方案》，围绕一项核心工作（隐患桥梁治理、责任主体落实工作），完善六项基本制度（桥梁巡查、检查制度，桥梁日常养护和养护工程管理制度，“一桥一档一牌”制度，养护工程师制度，应急管理制度，专业化养护制度），建立两套支撑系统（桥梁科学管理、公路桥梁运营监控）。
桥梁管理是我们公路行业管理当中广泛引起社会关注的一项工作，近年来全国各地及世界上桥梁出事故的报道比较多，影响非常大，近年来省厅在桥梁安全防治方面下了很多功夫，这项体系的建设在全国也是走在前列。
2012年全年实施65座国省道桥梁、300座农村公路隐患桥梁治理，“一桥一牌”工作已基本完成，公路桥梁运营监控工作已在杭州试点。
三是切实强化公路设施保护。
依法落实信息抄报制度，大力推进超限运输检测站建设，不断健全治超长效管理机制；加强公路安保设施建设，全年省级投入3.13亿元，实施国省道安保工程项目48个，实施农村公路临水临崖安全设施完善工程2052公里；完成16处省级事故多发点段整治。
安保设施的不断完善，强有力地保障了人民群众的安全出行。
尽管近年来公路里程、车辆数量不断增加，但公路交通事故数量、伤亡人数却在不断下降，这对构建和谐社会、造福民众产生了重要而积极的影响。
四是不断增强公路应急保畅能力。
坚持平战结合，全省公路系统常备应急抢险队伍237支，配置应急抢险机械1641台套，战备钢桥67座，装备水平与实战能力不断提高。
在2012年台风“苏拉”、“海葵”及今年春运期间，全省公路系统累计出动抢险人员9.1万人次，各类车辆及机械设备近1.1万台班，物资2.9万方，日夜奋战，力保干线公路畅通。
特别是去年8月15日，湖州连夜架通战备钢桥成功解救安吉672名被困游客，得到省领导的批示肯定。
湖州市应急架桥队被省厅授予“浙江省交通战备应急架桥先锋队”荣誉称号。
（三）按照打造生态型公路的要求，大力开展公路边“三化”，“四新”技术应用日益广泛全省公路系统切实树立环保理念，不断强化科技创新，加快推进绿色循环低碳交通运输发展，全力打造“生态型公路”，路域环境得到明显改善。
一是公路边“三化”工作扎实推进。
2012年3月份以来，全省公路系统认真贯彻落实省领导关于公路沿线环境整治的指示精神，根据省委、省政府《浙江省“四边三化”行动方案》统一部署，科学制订计划，狠抓工作落实，全力开展公路边洁化、绿化、美化行动。
截至目前，全省共清理公路边垃圾6805处，拆除公路边违法建筑9089处约80.1万平方米，拆除公路边违法广告5462个，种植树木779.5万棵，草灌1352万平方米，路域环境整治工作取得明显成效。
二是养护理念不断提升。
当前，“建养并重”已在公路系统内形成广泛共识，而“养护优先”的发展理念也正逐步确立。
我省的公路养护管理工作，正由被动养护向主动性养护转变，由矫正性养护向预防性养护转变，由“要我养护”向“我要养护”转变。
三是“四新”技术应用不断深化。
近年来，近80余项养护“四新”技术在我省公路养护工程中得到成熟而广泛地应用。
在计划制定方面采用全寿命周期成本理念大力推进科学决策，目前已实施路况检测7.2万公里，构建了连续6年的路面技术状况数据库，起到了辅助决策的重要作用，成效显著，大大提高了养护水平。
在预防性养护方面有纤维碎石封层、同步碎石封层、超薄沥青磨耗层等技术，330国道丽水段实施纤维碎石封层，46省道（S315）兰贺线婺城段实施同步碎石封层，杭金衢、金丽温等高速公路实施超薄磨耗层（厚度2cm）技术74万平方米，效果良好。
在沥青路面大中修方面有泡沫沥青再生、基层水稳再生等技术，2012年330国道建德段、74省道（S224）岭三线、48省道（S221）江溪线等采用了以上技术。
在水泥路面“白改黑”方面我省已大面积推广锤头、共振碎石化技术。
在小修保养方面路面裂缝采用专用清缝灌缝机，改性沥青材料灌缝；坑洞修补完成后采用4面封边。
去年我们在武义参观的小修保养现场就是采用以上方式。
在桥隧方面多项桥梁修复技术获得国内领先及以上等级的鉴定。
台州市公路局联合台州学院，在空心板梁加固上采用新方法，重点解决空心板铰缝失效和桥面铺装修复难题，并编印了《桥梁病害诊断手册》。
宁波大学桥梁桥墩柔性防撞技术，以后要带领大家专门进行参观学习。
我省自主研发了从特大桥到桥梁群的多种桥梁智能监测系统，并在多地推广应用。
杭州市公路局开展了桥梁动态运营安全监测研究，有效预防桥梁安全事件。
相关高速公路经营单位对长大桥梁建立了桥梁健康监测系统，实行全天候监测，杭州湾跨海大桥、舟山跨海大桥进行了特殊天气桥梁的安全监测，提供了实证数据，并为后续的改进提供了依据。
四是节能减排取得明显进展。
隧道照明方面，大力推广应用LED照明和根据交通量自动调节照明技术，现已完成80座隧道的节能改造，每年节电48万千瓦时，节约标准煤194吨，减排二氧化碳141吨；深入开展路面材料再生利用，共完成国省道沥青路面再生利用400余公里，节省标准煤5.5万吨，减少二氧化碳排放近4千吨，重复利用砂石料44万立方米，节省沥青1.13万吨，节约资金达1.09亿元。
（四）按照打造服务型公路的要求，以人为本强基增效，民生效应日益凸显服务是公路交通的本质属性，也是公路养护管理工作的最终目标，全省公路系统坚持民生为重，立足服务为先，全力满足人民群众高品质的出行需求。
一是切实加强服务区文明创建，营造良好舒适的出行环境。
大力开展以“四改造八提升”为主要内容的服务区文明创建活动，2012年各服务区共投入改造资金约2.1亿元，金华、台州、长安等3对服务区创建成四星级文明服务区，武义、丽水等17对服务区创建成三星级文明服务区，服务区总体面貌明显改观，服务水平显著提升。