关于全县农村公路养护管理工作情况的调查报告示范文本
对农村公路建设及管护工作情况的调查报告
管护工作的具体实施
日常养护
农村公路的日常养护工作主要 包括路面保洁、路肩整理、边
坡维护、排水设施维护等。
小修保养
小修保养主要针对路面轻微损坏进 行修补，包括填补坑槽、处理裂缝 等。
大中修工程
大中修工程主要针对路面较大损坏 进行修复，包括重新铺设路面、加 固桥梁等。同时也会对农村公路的 安全设施进行升级改造。
结论及展望
调查结论总结
农村公路建设在近年 来取得了显著进展， 但仍存在一些问题和 挑战。
农村公路建设与管护 工作需要进一步加强 和改进。
建设资金短缺、管护 机制不健全、路网密 度低等问题需要解决 。
对农村公路建设的展望和规划
加大资金投入
通过政府投入、社会资本引入等方式，筹措 更多的建设资金。
加强路网规划
问题产生的原因分析
政策支持不足
政府对农村公路建设及管 护工作的政策支持不足， 缺乏有效的资金保障和政 策引导。
地区发展不平衡
不同地区农村经济发展不 平衡，导致部分地区对农 村公路建设及管护工作的 重视程度不够。
技术水平限制
部分农村公路建设及管护 工作受到技术水平限制， 无法达到预期的建设和管 护效果。
完善管护体制和资金渠道
建立健全管护体制
明确各级政府和相关部门的管护职责和任务，建立完 善的管护制度和工作机制，加强日常巡查和维护工作 ，确保农村公路的长期使用性能。
多渠道筹集资金
除了政府投入外，积极引导社会资本参与农村公路建 设和管护工作，通过政策引导、市场运作等方式，实 现投资主体的多元化，缓解政府财政压力。
分布情况
农村公路主要分布在山区、丘陵地区以及贫困地区，这些地区的交通基础设施 较为薄弱，对农村公路建设的需求也更为迫切。据统计，截至2020年底，全国 仍有约300个贫困县的农村公路里程不足100公里。
我县农村公路养护管理的调研报告_调研报告_
我县农村公路养护管理的调研报告近几年来，我县围绕大交通、大通道建设，坚持全方位发动，大手笔投入，狠抓农村公路建设，全县86%的行政村实现了通水泥路，农村公路(包括县道、乡道和村道公路)数量和质量有了较大幅度地提高，农村运输条件和投资环境大为改善，有效地推动了县域经济的发展，有力地促进了社会主义新农村建设。
但由于我县农村公路量大面广，加之已建的农村公路技术等级低、安保设施不健全以及养护管理“缺位”等问题日益突出。
根据《省人民政府办公厅关于印发湖南省农村公路管理养护体制改革实施方案的通知》要求，结合我县实际，我局就农村公路养护管理问题进行了专题调查和研究，形成了本。
一、我县农村公路养护管理基本情况(一)农村公路现状截止到XX年底，我县农村公路总里程为1654公里，其中县道255公里、乡道275公里、村道1076公里、专用道48公里;拥有二级公路25公里、三级公路6公里、四级公路1347公里、等外公路276公里;拥有水泥砼路面1213公里(其中县道156公里、乡道88公里、村道964公里、专用道5公里)、沥青混凝土路面26公里(其中县道15公里、专用道11公里)，简易铺装路面22公里(其中县道13公里、乡道9公里)，未铺装路面393公里(其中县道16公里、乡道78公里、村道267里、专用道32公里)。
铺装路面公路里程合计1261公里，占农村公路总里程的77%。
由于前期公路建设技术等级低，桥涵、水沟、挡土墙、路肩、标志标牌等附属设施配套不全，抵御自然灾害能力弱，加上通行车辆超限超载现象越来越严重，对原本承载能力较差的农村公路破坏程度不断增大，有些路段甚至大面积损毁，造成公路发挥经济效益差，使用寿命降低。
(二)农村公路养护管理体制现状目前，我县农村公路养护管理中，县道和部分到办事处的乡道为专业养护，设有专门的管理机构和少量的专业养护队伍，已纳入交通公路部门管养或代管范围，管养的办法基本上是采用国省道的养护运行机制，走养护市场化的路子，实行分段承包养护或专业养护公司进行养护。
农村公路养护工作情况汇报参考（五篇）
农村公路养护工作情况汇报参考摘要：本文针对农村公路养护工作情况进行了详细的分析和总结。
首先，介绍了农村公路养护工作的重要性和现状。
然后，对农村公路养护工作的目标进行了阐述，并提出了一系列的解决方案和措施。
最后，对农村公路养护工作的效果和影响进行了评估，并提出了今后的发展方向和建议。
一、引言农村公路是农村地区最重要的交通工具，对于农村经济的发展和农民的生活质量有着重要的影响。
然而，由于农村公路建设投入不足、管理不善等原因，目前农村公路的养护工作存在一些问题和挑战。
本文旨在对这些问题进行深入分析和研究，并提出相应的解决方案和措施。
二、农村公路养护的重要性和现状农村公路养护工作的重要性不言而喻。
良好的公路养护能保证公路的安全、畅通，提高交通效率，促进农村地区经济的发展。
然而，在现实中，农村公路养护工作存在以下问题：养护资金不足、养护设备陈旧、养护人员不足等。
这些问题导致了农村公路养护的效果不佳，影响了农民的生活和农村经济的发展。
三、农村公路养护的目标为了改善农村公路养护工作的现状，我们应当确立以下目标：提高养护工作的效果，确保农村公路的安全通行；增加养护投入，保障农村公路养护的顺利进行；提升养护人员的专业技能，提高养护工作的质量；引进先进的养护技术和设备，提高养护工作的效率。
四、解决方案和措施为了实现上述目标，我们可以采取以下解决方案和措施：1. 增加养护投入。
政府应当加大农村公路养护的资金投入，保证养护工作的顺利进行。
2. 引进先进的养护技术和设备。
可以通过引进先进的养护设备和技术，提高养护工作的效率和质量。
3. 培训养护人员。
可以通过开展培训班、提供培训资料等方式，提升养护人员的专业技能，提高养护工作的质量。
4. 加强养护工作的监督和管理。
相关部门应当加强对农村公路养护工作的监督和管理，确保养护工作的质量和效果。
五、农村公路养护工作的效果和影响评估经过一段时间的努力，我们取得了一些成效。
农村公路养护工作的质量和效果有所提高，农村公路的安全和通行能力得到了改善，农民的出行更加方便快捷。
县交通局农村公路建设管养工作调研报告
县交通局农村公路建设管养工作调研报告在现实生活中，我们使用报告的情况越来越多，其在写作上有一定的技巧。
那么报告应该怎么写才合适呢？下面是小编帮大家整理的县交通局农村公路建设管养工作调研报告，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
按照市交通局的要求，我局安排专人对农村公路建设及管养工作中存在的问题、矛盾进行调查、梳理，通过研究、讨论，有针对性地提出解决方案。
具体情况如下：一、农村公路建设及危桥改造1、农村公路建设计划逐年压缩，原“十一五”规划第二轮建设项目不能按照规划年限实施完成，省、市下达铜山县“十一五”第二轮（20xx~2010）规划总里程702公里，20xx年省市下达计划里程仅为118公里，20xx年建设规模尚未下达，按照此进度推进，至20xx年尚不能完成原规划总里程的一半，而省、市要求建设通达社会主义新农村规划集中居住点道路尚无统一规划，计划上报盲目性较大。
镇、村群众对规划不能按期实施意见较大。
建议向省争取追加20xx、20xx 年建设计划，尽可能按照规划实施。
如计划争取困难，也可建议省修订农村公路建设规划，以确保规划目标顺利实现。
2、危桥改造补助标准低，省市对农村公路危桥补助标准为中桥1000元/平方米，小桥800元/平方米，而目前铜山县危桥改造成本约为中桥2300元/平方米，小桥2600元/平方米，省补助不足工程造价一半。
今年我县将累计完成危桥改造17座，完成总投资1333万元，省补资金仅546万元，缺口787万元。
省、市将危桥改造作为农村公路建设下步工作重点，但县政府承担巨大的配套资金压力将严重影响危桥改造进度和工作积极性。
建议向省争取提高对苏北农村公路危桥改造补助标准。
二、农村公路管理养护工作铜山县，地处苏、鲁、豫、皖四省交界和淮海经济区中心，环抱徐州市区，具有典型的城郊型经济特点。
铜山县境内现有高速公路4条：霍连、京福、京沪、宁宿徐，高速公路出入口8个。
国道4条，省道4条，更有1400余公里的县、乡级农村公路，在全县形成了高密度的公路网，为满足经济发展和农民出行提供了保障。
农村公路管理情况的调查报告
农村公路管理情况的调查报告标题：农村公路管理情况调查报告摘要：本调查报告对农村公路管理情况进行了全面的调研和分析。
调查结果显示，在农村地区的公路管理方面还存在一些问题，包括路况状况差、维护不及时、管理不规范等，需要加强相关部门的监管和改善农村公路管理情况。
一、调查目的和方法：本次调查旨在了解农村公路管理的状况和问题，并提出相应的改进建议。
调查采用问卷调查、实地走访等方式进行，共有XX个乡镇的XX名居民参与。
二、调查结果：1. 路况状况差：调查发现农村公路普遍存在路面坑洼、路面不平等问题，影响驾驶安全和乘坐舒适度。
2. 维护不及时：调查显示，部分农村公路的维护和修缮工作不及时，导致路面损坏程度加剧，交通状况变得更加糟糕。
3. 管理不规范：调查发现一些农村公路管理单位在管理方面存在不规范现象，如负责人缺位、资金管理混乱等，缺乏有效的管理手段和机制。
三、问题原因分析：1. 资金不足：农村公路管理面临着资金紧张问题，维护和修缮工作难以得到充分保障。
2. 人员不足：一些农村公路管理单位的人员配置不合理，缺乏专业的技术和管理人员。
3. 管理制度不健全：农村公路管理制度不完善，导致管理过程中的问题无法及时得到解决。
四、改进建议：1. 加大对农村公路管理的投入：相关部门应增加对农村公路管理的资金支持，确保维护和修缮工作的顺利进行。
2. 建立科学的人员配置体系：合理配置专业技术和管理人员，提升农村公路管理水平。
3. 完善管理制度：建立健全的农村公路管理制度，确保管理过程的规范和高效。
结论：以上调查结果显示，农村公路管理状况存在一定的问题，需要相关部门和管理单位加大投入，提升农村公路管理水平，改善交通状况，促进农村经济发展和居民生活质量的提高。
农村公路管养调研报告
农村公路管养调研报告农村公路管养调研报告一、基本情况XXX镇位于XXX中部，东接XX，西接XX，北与XX相邻，南接XXX。
镇内地势东西高，中南低，西北部与ＸＸＸ交界的山峰为最高峰，海拔１０００米。
全镇总面积３５０平方公里，其中耕地面积１５００公顷，山地面积２万公顷。
全镇下辖２６个行政村，３个居委会，201４年，共８５５３户，总人口４5483人，其中农村人口４3733人。
二、乡村道路养护管理工作情况目前，我镇农村公路管理养护，由地道站实行养护。
三、我镇农村公路管理养护工作存在的问题我镇农村公路由地道站统一管理，增加了养护成本；管理不够到位；出现问题时养护、维护不及时；影响出行，影响道路交通安全。
1、对农村公路日常养护投入不足，养护管理长效机制实施效果不好，加上少数群众整体利益意识差、法制观念淡薄，致使农村公路的路产路权受到了一定程度的侵害。
2、治超工作存在困难。
由于农村公路技术等级普遍较低，加之我镇有ｘ个村是高速公路建设途径区，一些超限运输车辆对农村公路造成一定损害。
目前，由于我镇无法设立治超检测站，对农村公路治超，仅靠一辆流动检测车进行，从根本上无法解决治超问题。
3、养护管理机制不健全。
农村公路由地道站统一管理，对建立起农村公路日常养护管理机制落实不到位，以至于个别村道存在失养现象。
四、加强乡村道路养护管理的对策和建议1、增加农村公路养护的经费投入。
2、完善养护机构设臵，人员配备和工资待遇。
3、完善养护设备配备。
4、建议：一是建议将农村公路管理养护归还镇政府和村（居）共同管理，对公路管理资金纳入镇财政年度预算安排，专项列支，用于化解农村公路养护资金投入不足，实现农村公路“有路必养、养必良好”，延长道路的使用寿命，从而降低道路的建设成本。
二是进一步健全乡镇农村公路管理养护机制，按照我镇农村公路的具体要求制定以镇政府为农村公路管理养护主体，各村（居）为具体管理责任的农村公路管理养护体制，加快我镇农村公路管理养护体制的建立健全，同时，配齐养护人员，加大管理的力度，使农村公路管理在组织、制度、养护标准、资金保障等各方面规范化、制度化。
农村公路养护管理工作调研报告(精选3篇)
农村公路养护管理工作调研报告（精选3篇）农村公路养护管理工作调研报告在学习、工作生活中，报告有着举足轻重的地位，我们在写报告的时候要避免篇幅过长。
一听到写报告马上头昏脑涨？下面是收集整理的农村公路养护管理工作调研报告，仅供参考，大家一起来看看吧。
农村公路养护管理工作调研报告1近年来，随着我省农村公路的大规模建设以及路面改造工程的实施，农村公路的数量和质量都有较大幅度地提高，农村运输条件和投资环境大为改善，有效地推动了农村城镇化进程，有力地促进了社会主义新农村建设。
但由于我省农村公路量大面广、地区差异较大，加之养护管理运行机制不够健全，农村公路养护管理“缺位”、养护资金不到位等问题日益突出。
今年，根据《国务院办公厅关于印发农村公路管理养护体制改革方案的通知》的精神，结合我省实际，我们拟定了《浙江省农村公路养护与管理办法》和《浙江省农村公路养护与管理体制改革方案》，对农村公路养护管理责任主体、职责分工等进行了规范，为理顺农村公路养护管理的各种关系、健全养护管理机制奠定了基础。
为进一步加强农村公路养护管理，提高农村公路养护管理质量和水平，探索适合我省实际的农村公路养护管理模式，省厅将《关于我省农村公路管养模式的探讨研究》列为今年重点调研课题。
为此，我们在前两年农村养护管理体制、运行机制等有关问题研究的基础上，再次就农村公路养护管理模式问题进行了专题调查和研究。
通过对浦江、海盐、安吉等各具特色的农村公路养护管理实践探索和分析，同时借鉴省外养护管理经验，对群众性养护、分段养护、道班养护、专业养护等养护模式进行了分析、研究和探讨，形成本调研报告。
一、我省农村公路养护管理基本情况农村公路现有里程和规模据统计，截止20xx年底止，全省农村公路总里程为85643公里。
按目前行政等级标准分，其中：县道23097公里、乡道15873公里、村道46673公里;按技术等级分，其中：一级公路1019公里、二级公路3648公里、三级公路6935公里、四级公路43895公里、等外公路30146公里;按路面类型分，其中：水泥砼路面36329公里、沥青混凝土路面8965公里，简易铺装路面17089公里，未铺装路面23258公里。
农村公路养护管理工作调研报告
农村公路养护管理⼯作调研报告农村公路养护管理⼯作调研报告（精选3篇） 在学习、⼯作⽣活中，报告有着举⾜轻重的地位，我们在写报告的时候要避免篇幅过长。
⼀听到写报告马上头昏脑涨？下⾯是⼩编收集整理的农村公路养护管理⼯作调研报告（精选3篇），仅供参考，⼤家⼀起来看看吧。
农村公路养护管理⼯作调研报告1 近年来，随着我省农村公路(包括县道、乡道和村道公路)的⼤规模建设以及路⾯改造⼯程的实施，农村公路的数量和质量都有较⼤幅度地提⾼，农村运输条件和投资环境⼤为改善，有效地推动了农村城镇化进程，有⼒地促进了社会主义新农村建设。
但由于我省农村公路量⼤⾯⼴、地区差异较⼤，加之养护管理运⾏机制不够健全，农村公路养护管理“缺位”、养护资⾦不到位等问题⽇益突出。
今年，根据《国务院办公厅关于印发农村公路管理养护体制改⾰⽅案的通知》(国办发〔20xx〕49号)的精神，结合我省实际，我们拟定了《浙江省农村公路养护与管理办法》和《浙江省农村公路养护与管理体制改⾰⽅案》，对农村公路养护管理责任主体、职责分⼯等进⾏了规范，为理顺农村公路养护管理的各种关系、健全养护管理机制奠定了基础。
为进⼀步加强农村公路养护管理，提⾼农村公路养护管理质量和⽔平，探索适合我省实际的农村公路养护管理模式，省厅将《关于我省农村公路管养模式的探讨研究》列为今年重点调研课题。
为此，我们在前两年农村养护管理体制、运⾏机制等有关问题研究的基础上，再次就农村公路养护管理模式问题进⾏了专题调查和研究。
通过对浦江、海盐、安吉等各具特⾊的农村公路养护管理实践探索和分析，同时借鉴省外养护管理经验，对群众性养护、分段养护、道班养护、专业养护等养护模式进⾏了分析、研究和探讨，形成本调研报告。
⼀、我省农村公路养护管理基本情况 (⼀)农村公路现有⾥程和规模 据统计，截⽌20xx年底⽌，全省农村公路(县、乡、村道)总⾥程为85643公⾥。
按⽬前⾏政等级标准分，其中：县道23097公⾥、乡道15873公⾥、村道46673公⾥;按技术等级分，其中：⼀级公路1019公⾥、⼆级公路3648公⾥、三级公路6935公⾥、四级公路43895公⾥、等外公路30146公⾥(其中准四级公路13527公⾥);按路⾯类型分，其中：⽔泥砼路⾯36329公⾥(其中县道9384公⾥、乡道5703公⾥、村道21242公⾥)、沥青混凝⼟路⾯8965公⾥(其中县道5016公⾥、乡道655公⾥、村道3294公⾥)，简易铺装路⾯17089公⾥(其中县道8549公⾥、乡道3589公⾥、村道4951公⾥)，未铺装路⾯23258公⾥(其中县道147公⾥、乡道5926公⾥、村道17185⾥)。
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关于全县农村公路养护管理工作情况的调查报告示
范文本
After completing the work or task, record the overall process and results, including the overall situation, progress and achievements, and summarize the existing problems and future
corresponding strategies.
某某管理中心
XX年XX月
关于全县农村公路养护管理工作情况的
调查报告示范文本
使用指引：此报告资料应用在完成工作或任务后，对整体过程以及结果进行记录，内容包含整体情况，进度和所取得的的成果，并总结存在的问题，未来的对应策略与解决方案。
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为促进全县农村公路养护管理工作的开展，县人大常
委会于2月中旬组织部分委员和人大代表，对全县农村公
路养护管理工作情况进行了全面调查。
在听取县交通局汇
报的基础上，到县财政局了解了农村公路养护资金的筹措
与管理情况，实地查看了辛寨、寺头、五井等镇部分路段
的养护管理状况，组织有关镇村负责人、村民代表、农村
公路管理站工作人员召开座谈会进行了全面了解。
现将有
关情况报告如下：
一、基本情况
近年来，我县认真贯彻落实《中华人民共和国公路
法》、《山东省农村公路条例》等相关法律法规，改革创
新，强化措施，农村公路养护管理工作逐步迈入了正规有序的轨道。
主要有以下几个特点：
一是各级重视。
县政府高度重视农村公路的养护管理，多次进行研究部署，并结合我县实际制定下发了《临朐县农村公路养护管理办法》、《关于进一步做好农村公路管理养护工作的意见》，探索确立了“统一领导、分级管理、保障投入、确保畅通”的管理原则。
县交通主管部门和各镇(街道)积极改革和创新，实行了“县道县管、乡道乡管、村道村管”的养护管理体制。
各级认真负责，紧密配合，精心组织，农村公路养护管理工作得到了扎实稳步推进。
二是措施得力。
县政府及交通主管部门对县级农村公路养护管理机构进行了调整充实，统一在各镇(街道)设立了农村公路管理站，落实了人员和责任。
通过争取上级补助、加大财政投入、吸收社会资金等多种渠道广泛筹集养
护资金，并加强资金的使用、管理和监督，保证了养护资金投入。
认真开展农村公路状况调查，将156条主要县乡道路及桥梁建立了养护管理档案。
坚持每年下达公路养护计划，定期组织对养护管理工作进行考核。
注重加强养路员队伍的业务培训，不断强化路政执法能力，提高了农村公路养护和管理水平。
三是成效显著。
截至XX年底，对1044公里农村公路纳入重点养护管理，占全县农村公路通车里程的52.2%。
以建设生态县为契机，通过实行“谁投资、谁受益”的办法，全面做好道路绿化工作，去年先后绿化道路500公里，栽植行道树90万株，生态“绿色长廊”建设迈出了扎实的一步。
积极开展路域环境综合治理整治，对100多起破坏路产路权案件进行了严厉查处，较好地保证了道路的安全畅通。
二、存在问题
(一)农村公路养护管理工作还没有引起足够的重视。
调查中发现，有相当一部分干部群众对有关农村公路养护管理的法律法规知之甚少，依法维护路产路权的意识不强;部分干部群众存在重建设、轻养护的思想，公路建成后缺少养护管理，甚至有的道路基本上处于无人管理状态;个别基层干部对养护管理的责任不明确，缺乏积极性和主动性。
农村群众自觉爱护公路的意识薄弱，道路两侧乱搭乱建、桥梁附近非法采砂、集贸市场占道经营等现象普遍存在，全县29处集市占道经营，对道路通行安全带来了许多隐患。
(二)农村公路养护管理资金不足。
首先，县、镇(街道)投入不足，XX年县镇两级共投入养护资金135万元，基本用于养路员工资和正常的办公支出。
其次，大部分村集体积累少，缺少资金用于公路养护管理。
尤其是山区村公路里程长、地质灾害多，养护任务重，养护资金很难保证落
实到位。
(三)农村公路养护管理难度较大。
一是对农村公路养护管理的覆盖面较小，全县仍有近一半的道路没有列入养护管理计划。
二是有的村道路里程长，全靠村级来养护管理，存在很大的难度。
三是在XX年实施“村村通”工程之初修建的部分路段，由于建设标准低，养护不及时，损坏程度严重，如不及时维修，“行路难”的问题将很快出现。
四是在一些地方的一些路段上超限车辆屡禁不止，对路面造成严重破坏，路政执法和养护工作困难很大。
部分路段为限制超限超载车辆通行设置路墩，尽管在保护公路方面起了一定的作用，但也阻碍了道路的畅通，有时导致人员伤亡，特别是使救护、消防等应急车辆难以通行。
三、几点建议
一要加大宣传力度，营造良好的氛围。
要充分利用多种宣传媒体和手段，深入宣传农村公路养护管理工作的相
关政策法规，增强广大干部群众依法治路和自觉爱护公路的意识。
要注重加强对沿路群众、经营业户的教育，提高他们维护路产路权、保障道路畅通的自觉性。
要充分发挥社会监督和舆论监督作用，对损毁公路、破坏路产等违法违规行为及时举报、公开曝光，营造良好的养护管理氛围。
二要保证养护投入，提高养护质量。
要积极做好工作，加强与上级部门的联系沟通，确保更多的道路列入上级补助范围，争取更多的养护补助资金。
县镇两级财政要遵循“政府投入为主”的原则，将农村公路养护资金按照县道每公里5000元、乡道每公里3000元的标准列入本级财政预算，并切实拨付到位，同时注重采取市场化运作方式积极吸收社会资金，弥补财政资金的不足。
有关村民委员会要采取多种形式，积极筹集资金，必要时可以按照《山东省农村公路条例》等方面的规定，通过“一事一
议”方式筹资筹劳，保证村内道路的养护投入。
要积极引进专业技术人才和新设备、新技术、新工艺，增加养护工作的技术含量，提高养护质量。
三要严格执法，维护好路产路权。
县政府要组织交通、工商、公安、砂管等部门，会同有关镇政府、街道办事处，对超限超载运输、集贸市场占道经营、公路两侧乱搭乱建、乱堆乱放和桥梁附近非法采砂等行为进行严厉查处，依法严管重罚，并建立起行之有效的长效管理机制，确保道路安全畅通。
要不断加强路政执法队伍建设，组织深入学习公路管理法律法规及其他有关行政法律法规，加强教育培训和管理，不断提高业务素质和执法水平。
四要齐抓共管，形成合力。
农村公路管理养护工作任务重，涉及方方面面，需要各级各部门树立大局观念，密切配合，相互协调，共同抓紧抓好。
县政府要真正把加强农村公路养护管理摆上与规划建设同等重要的位置，进一
步明确各级各部门的职责，并进行严格考核，搞好奖惩。
交通部门要发挥好职能作用，加强技术培训、监督检查和质量评定，对新建农村公路要坚持高标准规划设计、严要求组织施工，保证建设质量，为养护管理工作奠定基础。
审计部门要加强审计监督，确保养护资金使用效益和安全。
财政、发改、国土、林业、水利等部门要做好配合工作，为养护管理工作提供良好的外部环境。
各镇(街道)、村和农村公路养护管理工作机构要真正发挥职能作用，切实把养护管理工作的各项任务要求落到实处。
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