变压器有载调压切换装置试验
变压器交接试验
7 电力变压器7.0.1 电力变压器的试验项目，应包括下列内容：1 绝缘油试验或SF6气体试验；2 测量绕组连同套管的直流电阻；3 检查所有分接头的电压比；4 检查变压器的三相接线组别和单相变压器引出线的极性；5 测量与铁心绝缘的各紧固件（连接片可拆开者）及铁心（有外引接地线的）绝缘电阻；6 非纯瓷套管的试验；7 有载调压切换装置的检查和试验；8 测量绕组连同套管的绝缘电阻、吸收比或极化指数；9 测量绕组连同套管的介质损耗角正切值tanδ；10测量绕组连同套管的直流泄漏电流；11 变压器绕组变形试验；12绕组连同套管的交流耐压试验；13 绕组连同套管的长时感应电压试验带局部放电试验；14 额定电压下的冲击合闸试验；15 检查相位；16 测量噪音。
注：除条文内规定的原因外，各类变压器试验项目应按下列规定进行：1 容量为1600kVA 及以下油浸式电力变压器的试验，可按本条的第1、2、3、4、5、6、7、8、12、14、15款的规定进行；2 干式变压器的试验，可按本条的第2、3、4、5、7、8、12、14、15款的规定进行；3 变流、整流变压器的试验，可按本条的第1、2、3、4、5、7、8、12、14、15款的规定进行；4 电炉变压器的试验，可按本条的第1、2、3、4、5、6、7、8、12、14、15款的规定进行；5 穿芯式电流互感器、电容型套管应分别按本标准第9章互感器、第16章的试验项目进行试验。
6 分体运输、现场组装的变压器应由订货方见证所有出厂试验项目，现场试验按本标准执行。
7.0.2 油浸式变压器中绝缘油及SF6气体绝缘变压器中SF6气体的试验，应符合下列规定：1 绝缘油的试验类别应符合本标准中表20.0.2 的规定；试验项目及标准应符合本标准中表的规定。
2 油中溶解气体的色谱分析，应符合下述规定：电压等级在66kV 及以上的变压器，应在注油静置后、耐压和局部放电试验24h后、冲击合闸及额定电压下运行24h后，各进行一次变压器器身内绝缘油的油中溶解气体的色谱分析。
变压器有载分接开关的过渡电阻和切换时间的测量试验
社会电工培训课件 2012
பைடு நூலகம்
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1
目的及有效性
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试验方法
把黄绿红各线夹分别夹到变压器高压侧的A、B、C、中 性点上，将仪器接地。
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试验方法
接通AC220V电源，合上电源开关。
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试验方法
在面板上按“←”“→”切换主菜单，选择“测量开关 动态参
数”。
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试验方法
若波形上的电阻和铭牌上的阻值有明显增大或明显断开 点，则开关有异常。
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谢谢！
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14
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试验方法
有载开关的切换原理如图：分接开关为六分接，选择器 的触头V接在6上，触头H在7上，主触头X通过负载电流。
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试验方法
按下有载调压开关“降”，触头H在不通电状态下，分接 头7移动到5上，此时弹簧机构开始运动拉动动触头。
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试验方法
从有载开关的切换原理可知，只要波形的前半段和后半 段的平坦处读到的电阻值无明显增大，而且桥接处能反映 出正确桥接过程，则开关正常。
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试验方法
在面板上按“←”“→”切换主菜单，选择“有绕组”， 此时
绕组充电。
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试验方法
当充电完毕，屏幕显示“正在测量”时，切换有载调压开 关从1档到2档，切换结束后仪器自动显示测量波形。
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试验方法
按“←”“→” 移动光标，查看过渡电阻和过渡时 间。
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试验方法
以同样的方法再进行2—3档…，等各档位切换过程 的实验。
主变压器有载调压开关运维检修技术探究 刘酉凡
主变压器有载调压开关运维检修技术探究刘酉凡发表时间：2019-12-18T13:45:46.707Z 来源：《基层建设》2019年第26期作者：刘酉凡李伟峰[导读] 摘要：现当今，随着我国科技不断进步，我国的电力行业也得到了很大程度的发展。
国网河北省电力有限公司保定供电分公司河北省保定市摘要：现当今，随着我国科技不断进步，我国的电力行业也得到了很大程度的发展。
主变压器有载调压开关作为变压器中调压功能核心部件，一旦发生故障，将威胁主变压器供电安全。
在主变压器运行过程中，需将有载调压开关作为重点检修对象，对调压开关的机械性能类故障进行分析。
关键词：主变压器；有载调压开关；运维检修技术引言随着社会经济和科学技术的发展，客户对供电的可靠性的要求也在逐渐攀升，稳定的供电可以保障人们的生活生产安全，并且提升客户的满意度。
在电力系统中，主变压器是一个重要的组成部分，其设备的安全运行是保障电网稳定的前提，一旦主变压器运行出现故障，会对电网的造成很大的安全隐患。
在主变压器运行过程中，电压和电流要维持在额定标准范围内，一旦超过标准，就会出现供电设备故障现象，严重的甚至会发生安全事故，所以对于有载调压开关的检修，相关部门应当予以重视，从而确保供电设备的正常运行。
1有载调压开关的基本组成及操作有载调压开关指的是变压器在主变带负荷情况下，变换分接位置而进行的切换调压，在切换过程中不需要将变压器从电网中切除而达到变压效果，此类变压器称为有载调压变压器。
在有载调压变压器的内部，控制其工作的核心部件叫做有载分接开关，其指的是适合在变压器负荷状态下进行操作，可改变变压器绕组分接位置的一种控制装置。
与分接开关相互配合使用的是分接选择器，其能够承担但不能够接通或者断开电流的一种装置，过度阻抗指由一个或者几个单元组成的电阻器或电感器，用于矫正正在使用的分接头及其相邻的即将使用的分接头，以达到将负荷电流不间断从一个分接转到另外一个分接的目的，并以此限制分接电流的装置。
变压器有载分接开关的试验
MCa MSCa TCa1 TCb1 MSCb MCb
Ic
MCa
MSCa
TCa1
TCb1
MSCb
MCb
DHKa SKa WKa WKb SKb DHKb
0 10 20 30 40 50 ms
MCa MSCa TCa1 TCb1 MSCb MCb
MCa
MSCa
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MCb
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为确保电能质量，需要对变压器适时进行调压， 而有载分接开关具有在不断电、不中断负载电流的情 况下，实现变压器绕组中分接头之间的切换，从而改 变绕组的匝数，即变压器的电压比，实现调压的特点， 因此在电力系统中广泛应用。
二、有载分接开关的分类
按结构：组合式和复合式； 按相数：单相和三相； 按阻抗：电抗式（基本不才用）和电阻式（广泛采
9 17 8 16 7 15 6 14 5 13 4 12 3 11 2 10 1 9c K 9b 9 9a 88 77 66 + 55 44 33 22 11
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MCa
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分接选择器是能承载电流，但不接通和开断电流的装 置。因此，它实质上是个无励磁分接开关，仅与切换 开关配套使用后形成有载调压。
有载调压开关运行状态的检测与诊断
1 概述在供电系统电能传输过程中，电压在用户侧负荷处产生电压降，电压降随着用户侧负荷的变化而变化。
并且供电系统变压器本身存在阻抗，也影响着电压降的波动。
系统电压的波动加上用户侧负荷的变化将引起电压较大的变动，从而造成供电系统的不稳定供电。
在变压器中安装有载调压开关，在不停电的状态下，通过分接开关改变变压器绕组的匝数进行电压的调整，使变压器的输出电压处于规定的波动范围内。
在实现无功功率就地平衡的前提下，当电压变动超过规定值时，有载调压开关在一定的延时后动作，按照在一系列设定的动作顺序进行电压的调压，保持电压的平稳，并保证了电网系统的供电稳定性。
从20世纪八十年代初开始，有载调压开关的使用数量逐年增加，在电网运行中发挥着重要的作用。
有载调压开关是变压器中唯一在高电压、大电流下动作的设备，更容易产生绝缘劣化和机械故障。
随着电网对供电质量要求的提高，有载调压开关被广泛应用于变压器的电压调整，有载调压开关在变压器事故中的占有率也逐年增加。
有载调压开关的性能直接影响到变压器是否能稳定运行，其故障将影响电力设备和系统的安全可靠性，可造成供电中断等供电事故。
因此，针对目前有载调压开关的使用情况和故障趋势，研究有载调压开关运行状态的诊断分析方法势在必行。
了解有载调压开关的健康状况，及时解决设备故障，对保障电网系统的供电可靠性和安全性具有重要的意义。
2 有载调压开关状态检测2.1 有载调压开关常见故障类型据统计，有载调压开关的故障主要包括两方面：一是调压开关驱动机构故障，主要包括电动机构连动、箱体进水、齿轮盒渗漏油、弹簧储能不足等。
二是开关本体故障，主要包括油室渗漏油、紧固件松动、触头运动卡滞、触头磨损导致接触不良等。
如下列举并分析了有载调压开关的常见故障类型。
2.1.1 开关驱动机构故障①电机故障。
当操作电源失电或者电机回路出现问题时，将引起开关电动机构故障，导致升降触头不能动作。
②弹簧储能机构弹性变弱。
弹簧长期变形运作，加上电流的热效应作用，使弹簧的弹性变弱，引起传动机构传动不到位。
110kV变压器出厂试验项目
110kV变压器出厂试验项目D6 绝缘电阻测量(绕组、铁芯、夹件)绝缘电阻应在第15s开始测量，从第1min到第10min，每隔1min测一次。
在10℃～30℃时吸收比(R60”/R15”)或极化指数(R10，/R1，)不小于1.5。
如绝缘电阻起始值比较高时（例如大于10000MΩ），吸收比、极化指数较低，应根据介质损耗因数等数据综合判断。
使用2500V的绝缘电阻表测量铁心、夹件绝缘电阻，最小允许电阻是500MΩ；铁芯与夹件不应在内部连通。
检查以下各项：1）总装配前（即铁心和线圈装配前）检查每台铁心和铁心部件的绝缘电阻。
2）运输之前，通过铁心接地端子最后测量铁心绝缘电阻。
7 绕组介质损耗因数测量和电容量测量当顶部油温在10℃至40℃之间时，才能做介质损耗因数测量，试验报告中应有温度介质损耗因数修正曲线。
试验应在10kV下进行，试验报告中应有试验设备的详细说明。
每一绕组对地及绕组之间的介质损耗因数在20℃时不超过0.5%。
同时，还应测量绕组对地及绕组间的电容量。
8 套管试验所有套管应按有关标准进行试验，并提供出厂试验和型式试验的试验报告。
要测量电容式套管的绝缘电阻，电容量及介质损耗因数。
试验报告中应提供温度介质损耗因数修正曲线，全部套管安装到变压器上后，要在10kV的电压下测量介质损耗因数值和电容量。
在1.5倍最高相电压下，局部放电水平不能超过10pC。
应提供套管油的试验数据，电容式套管应经受24h（0.2MPa）的压力试验而不出现漏油。
套管供试验用的抽头承受至少1min、2000V交流的工频电压试验。
高压和中压套管应分别承受连续水平拖拉力2000N试验，制造厂应提供安全系数。
根据有关标准对电容式套管的油进行物理、化学、电气、色谱分析及微水含量试验，应根据技术要求进行套管的工频耐压试验。
9 套管电流互感器试验a)变比试验：电流互感器装到变压器上后，以变压器的额定电流逐台试验电流互感器全部接头时的变比，记录实测的一次和二次电流。
电力变压器有载调压实验电力变压器有载调压技术的分析.doc
电力变压器有载调压实验电力变压器有载调压技术的分析【摘要】随着电力技术的发展，电力变压器有载调压器现在已经广泛应用配电系统，新增的大型电力变压器当中也普遍采用有载调压器。
本文简要分析了电力变压器的有载调压方法，着重探讨了几种新型的有载调压式变压器，根据分析，得出了几点对工作有借鉴意义的结论。
【关键词】电力变压器；有载调压；技术分析电力变压器有载调压技术的定义是能够在带负荷的条件下调节变比的变压器。
应用有载调压手段的变压器都属于静止电气设备的一种类型，它是把某一值域的交流电压转换为另一种或者是几种不同数值电压的设备。
1 传统的有载调压方法传统意义上的变压器，其有载调压装置应用的是机械型分接开关，用双过渡式电阻来举例子，当分接头选择好之后，按照从右到左或者从左到右的顺序切换转换开关。
机械型开关的驱动齿轮等动作很容易造成操作事故，会让变压器可靠程度减弱，对工作带来一定安全隐患。
另外，当机械开关产生动作时，能形成电弧，一定的电弧让机械开关触点发生慢性烧蚀，所以当操作达到一定的次数以后，就一定要对触头进行更换，而我们不能忽略的另一个问题是，产生的电弧会让变压器发生油质下降的问题，继而让变压器中的绕组绝缘能力减弱，导致相间短路或者是匝间短路的发生。
根据一些研究数据，在以传统有载调压方法为主的时期，分接开关事故与故障每年都占变压器总事故的百分之十至百分之二十之间，而500千伏变压器有接开关故障率更是一度高达百分之二十五，事故和故障频率非常高。
因为机械型开关动作反应时间一般是5秒左右，用时较久，所以传统意义上的应用了有载调压技术的变压器只能应用在稳定状态中的电压调节。
2 新型的有载调压方法正因为传统机械型开关存在着如上几种不足，所以各国都积极研究出了新型的有载调压装置，其按组成分接头的种类，可以区分为机械改进型、电子开关型和辅助线圈型三种。
（一）机械改进型有载调压技术这类变压器是由传统型变压器加上开关电子电路而变换所成，它的分接开关只要用到少量晶闸管和一个过渡电阻，由机械开关和电子开关相互配合，起到限制操作中电弧产生的作用。
变压器试验项目及标准
2)读取1min时的泄漏电流值
3)交接时泄漏电流不宜超过表6(2)的规定
绕组额
定电压
kV
3
6～10
20～35
110~220
500
直流试
验电压
kV
5
10
20
40
60
2)与前一次测试结果相比应无明显变化
13
绕组所有分接的电压比
1)交接时
2)更换绕组后
3)分接开关引线拆装后
3)无励磁调压变压器应在使用的分接锁定后测量
4）二端子引出的平衡绕组其直流电阻值变化结合以前及其它绕组综合判断
3
绕组绝缘电阻、吸收比或(和)极化指数
1)交接时
2)大修后
3)1～3年
4)必要时
1）交接时绝缘电阻不低于出厂值的70%
2)绝缘电阻换算至同一温度下，与前一次测试结果相比应无明显变化
3)吸收比(10～30℃范围)不低于1.3或极化指数不低于1.5
4
绕组的tgδ
1)交接时
2)大修后
3)1~3年
4)必要时
1)20℃时tgδ不大于下列数值：220～500kV0.6%
110kV0.8%
35kV及以下1.5%
2）tgδ值与历年的数值比较不应有显著变化（tgδ值≥0.4时，变化量一般不大于30%）
3)试验电压如下：
1)非被试绕组应接地或屏蔽
2)同一变压器各绕组tgδ的要求值相同
5
电容型套管的tgδ和电容值
1)交接时
2)大修后
3)1～3年
4)必要时
1)用正接法测量
2)测量时记录环境温度及变压器(电抗器)顶层油温
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变压器有载调压切换装置试验
为适应电气装置安装工程电气设备交接试验的需要，促进电气设备交接试验新技术的推广和应用，制定本标准。
本标准适用于500KV及以下电压等级新安装的、按照国家相关出厂试验标准试验合格的电气设备交接试验。
大型电力变压器从工厂内例行试验（以下简称出厂试验）合格到投入电网运行，要经过一个复杂的运输和安装过程。
经过这个过程之后的变压器的质量状况，与出厂试验时相比较，会发生不同程度的变化，有时甚至可能发生破坏性的变化。
为了验证这种变化的程度是否在不影响变压器安全运行的限度之内，所以国家标准规定要进行交接试验。
电力变压器有载调压切换装置的检查和试验，应符合下列规定：
1、变压器带电前应进行有载调压切换装置切换过程试验，检查切换开关切换触头的全部动作顺序，测量过渡电阻阻值和切换时间。
测得的过渡电阻阻值、三相同步偏差、切换时间的数值、正反向切换时间偏差均符合制造厂技术要求。
由于变压器结构及接线原因无法测量的，不进行该项试验；
2、在变压器无电压下，手动操作不少于2个循环、电动操作不少于 5 个循环。
其中电动操作时电源电压为额定电压的 85%及以上。
操作无卡涩、连动程序，
电气和机械限位正常；
3、循环操作后进行绕组连同套管在所有分接下直流电阻和电压比测量，试验结果应符合本标准第7.0.3条、7.0.4 条的要求；
4、在变压器带电条件下进行有载调压开关电动操作，动作应正常。
操作过程中，各侧电压应在系统电压允许范围内；
5、绝缘油注入切换开关油箱前，其击穿电压应符合本标准第20.0.1的要求。