最新简易飞行计划制作
5.国内、国际航线简易飞行计划的制作
37000 20/5400/117 36089
19.1/5217.8/109.7 a1/b1/c1
218.855
210
18/5000/107
T/F/D 17.1/4817.8/101.6 a2/b2/c2
对应的数值。
中国民航大学 空管学院 航务系
飞 行 计 划 Flight Planning 对于本题做简易飞行计划而言，可使用图表上提供的 数据直接对标高进行修正。 ISA时，经线性插值算出： 爬升段耗油= 爬升时间= 5172 lb 19 min 经标高修正后油量 =5172-12=5160
飞过的水平距离= 109 nam
飞 行 计 划 Flight Planning 假设由PEK → CTU 分四个航段，各段距离是:104、347、 529、687 km，各段风分量是: -106、-111、-116、-120 km/h， OEW=58040 kg=127956 lb，MZFW=83461 kg=184000 lb， COF=0， 最大油箱容量=73300 lb，旅客200人，每人按200 lb计(含免费行李)，货物15000 lb，不使用APU和防冰，用 简化图表做飞行计划。
190 183.771 180 10000 3370 3210
7734
5000
FF1
3730
FF
FF2
3560
中国民航大学 空管学院 航务系
飞 行 计 划 Flight Planning 例题用图（二）
10000 5000 186 7734 5000 190 180 .344 180 3370 3210 3730 3560 FF1 2 3730 3560 FF 1 FF 2 FF FF 2 FF1 3473 lb h 2 3533 3368 lb .6 lb h h
简易飞行计划的制作
第121.657条国内定期载客运行的燃油量要求n(a)除本条(b)款规定外，签派飞机或者使飞机起飞时，该飞机应当装有能够完成下列飞行的足够燃油：Ø(1)飞往被签派的目的地机场；Ø(2)此后，按照规定需要备降机场的，飞往目的地机场的最远的备降机场并着陆；Ø(3)完成上述飞行后，还能以正常巡航消耗率飞行45分钟。
n(b)经局方批准，合格证持有人可以采用由预定点飞至备降机场的方法确定燃油：签派飞机起飞前，该飞机应当装有足够的油量，经预定点飞至备降机场，此后以正常巡航消耗率飞行45分钟，但所载油量不得少于飞至所签派的目的地机场，此后以正常巡航消耗率飞行2小时所需要的油量。
第121.661条除涡轮螺旋桨发动机飞机之外的涡轮发动机飞机国际定期载客运行、补充运行的燃油量要求n(a)在实施国际定期载客运行和补充运行的情况下，除了经局方在其运行规范中批准的按照本规则第121.657条规定执行的飞行外，签派或者放行涡轮发动机飞机（涡轮螺旋桨发动机飞机除外）飞行，或者使其起飞时，应当在考虑到预计的风和其他天气条件后，飞机有足够的燃油完成下列飞行：Ø(1)飞往目的地机场并在该机场着陆；Ø(2)从起飞机场到目的地机场并着陆所需总飞行时间的10％的一段时间的飞行；Ø(3)此后，按照规定需要备降机场的，由目的地机场飞至签派或者放行单中指定的最远备降机场并着陆；Ø(4)完成上述飞行后，还能以等待速度在备降机场，或者当不需要备降机场时在目的地机场上空450米(1500英尺)高度上在标准温度条件下飞行30分钟。
第121.661条除涡轮螺旋桨发动机飞机之外的涡轮发动机飞机国际定期载客运行、补充运行的燃油量要求(b)签派或者放行涡轮发动机飞机（涡轮螺旋桨发动机飞机除外）飞往按照本规则第121.641条(a)款第(2)项或者第121.642条（b）款未规定备降机场的目的地机场时，应当在考虑到预计的风和其他天气条件后，有足够的油量飞到该机场，然后以正常巡航消耗率至少飞行2小时。
小学科学活动制作简易飞行器
小学科学活动制作简易飞行器简易飞行器是小学科学活动中的一项有趣的实践项目。
通过动手制作飞行器，学生可以了解到飞行原理和基本的科学知识。
本文将介绍如何制作一个简易飞行器，并简要探讨其中的科学原理。
1. 材料准备为了制作简易飞行器，我们需要准备以下材料：- 一张纸板- 一根塑料吸管- 一些透明胶带- 一把剪刀- 一些彩色细纸- 一支铅笔2. 制作过程步骤一：首先，将纸板剪成一个正方形，边长约为20厘米。
这个正方形将成为我们的飞行器的机身。
步骤二：在纸板的一角用铅笔画一个小圆圈，直径约为1厘米。
这个圆圈将成为我们的飞行器的发动机位置。
步骤三：将塑料吸管剪成两截，一截约为5厘米，作为飞行器的机翼，另一截约为10厘米，作为发动机。
步骤四：将机翼和发动机分别固定在飞行器的两侧和底部，使用透明胶带固定。
步骤五：使用彩色细纸装饰飞行器，让它看起来更加漂亮。
3. 科学原理解析飞行器的飞行原理是基于空气动力学的。
当我们将飞行器抛向空中时，发动机（塑料吸管）会产生一股向后的推力，从而使飞行器向前飞行。
然后，机翼的设计也起到了关键作用。
机翼的形状和角度使得飞行器能够产生升力，使其能够在空中停留更长的时间。
同时，纸板的轻盈特性也有助于减少飞行器所承受的重力，进一步延长其在空中停留的时间。
4. 实践与探索完成飞行器的制作后，我们可以进行一些实践探索，以进一步了解飞行器的性能和特点。
尝试调整飞行器的机翼形状和角度，观察其对飞行性能的影响。
可以通过添加或减少发动机的长度，来改变飞行器的推力，以及飞行的高度和速度。
同学们还可以尝试在不同的环境条件下进行飞行器实验，如室内和室外、风速较大的地方等，观察飞行器的表现是否会有所不同，并尝试找出原因。
5. 安全提示在制作和操作飞行器时，请务必注意安全。
确保在室内或室外的安全空间中进行飞行，远离人群和易碎物品。
避免将飞行器投掷到别人的方向，以免造成伤害。
通过制作简易飞行器的活动，小学生们不仅能够亲自动手制作飞行器，培养动手能力，同时还能够潜移默化地学习到科学知识。
简易飞行计划制作
1、计算航班业载
李重量计算
目的：得出业载值，用以确定等待重量 原则：每位乘客按72KG重量、20KG行
数值：WTPLD=WTPASSENGER+WTCARGO =(72＋20)×140+3000 =15880KGS
8％
2、计算等待重量
目的：计算等待油量
原则：假定飞机在备降场落地后剩油为0 数值：WTHLD=DOPW+WTPLD
目的：通过将计算的起飞重量于各种限制的起飞
重量相比较，确定实际起飞重量
备注：需要比较的起飞重量限制有：结构限制、
场长限制、爬升限制、障碍物限制、轮胎速度限 制和刹车能量限制
10.1、结构限制起飞重量
从B737-800性能简介或机场分析手册中可得，
B2651结构限制起飞重量为167500LBS, 而计算结果 为156892LBS，
TIMEALTN=0.79H
54％
6、计算主降重量
数值：
目的：得到主降重量，为计算航线耗油作准备 原则：主降重量＝备降重量＋备降耗油
WTDEST=WTALTN+FUELALTN
= 131442LBS +4450LBS
=135892LBS
62％
7、计算航线耗油
目的：得到海口－北京的
FAA飞行计划制作简介
还有问题吗？
Any Question ?
一、概念
飞行计划：航班飞行前根据具体的气象条件、机场和
飞机状况，按照有关的限制和规定，计算确定可带的 业载以及完成本次航班飞行所需的飞行时间和燃油量， 保证飞行安全同时提高营运经济性。
滑行
爬升、巡航、下降
备降
民航资料：民航飞行签派员执照考试简易飞行计划制作模板
民航飞行签派员执照考试简易飞行计划制作模板
一、业载计算：（单位）
旅客：
行李：
货物：
邮件：
总业载：
二、总油量计算：（单位）
航线耗油＋45分钟等待油＋备降油＋滑行油＋额外油＝实际放行油量
计算航线耗油：
45分钟等待油：
备降耗油：
滑行油：
额外油：
放行总油量：
三、起飞重量：（单位）
D O W+P A Y L O A D+总燃油＝起飞重量
D O W:
P A Y L O A D:
总燃油：
起飞重量：
四、最大允许起飞重量计算：
1
附：飞行计划表格
2
1. Route T/O RWY SID
ROUTE STAR ILS/RWY
ALTN AIRPORT(s):T/O ENROUTE DEST
2. Flight Level:
3. Aircraft NO:
4. Time enroute:
5. ETA:
6. T/O Fuel :Pounds total T/O Fuel；time total
7. Number of pax :people
8. Total Cargo load :pounds
9. MEL(S):
Impact on aircraft/ pilot:
10. Weather:
T/O Airport Temp C Wind Vis Cloud Enroute(headwind or tailwind)
Destination Vis Wind Cloud Significant Weather for Flight
11. NOTAMS:
3。
小实验：自制纸飞机
小实验：自制纸飞机简介在这个小实验中，我们将研究如何自制一个简单而有趣的纸飞机。
纸飞机是一种由纸张折叠而成的飞行器，可以在空中飞行一段距离。
这是一项适合所有年龄段的有趣活动，无需任何特殊材料或工具。
准备材料在开始折叠纸飞机之前，我们需要准备以下材料：1. 一张A4纸（或任何大小的方形纸张）2. 一支铅笔或钢笔（用于得出飞机的轮廓线）折叠步骤下面是折叠纸飞机的详细步骤：步骤一：准备工作将A4纸放在平整的桌面上，确保纸张的边缘对齐。
此时，纸张应该呈水平矩形。
步骤二：对边角进行折叠将纸的左上角对折到右下角，使得纸张的两个边角对齐。
然后，用手指将对角线位置处的纸张向下按压，使其折叠在一起。
步骤三：再次对边角进行折叠将纸飞机的左侧边角对折到右侧边角处，使得两边交叉重合。
确保边角准确对齐。
步骤四：打开纸飞机将刚才折叠的边角打开，纸张将呈现出一个小三角形。
此时，你已经完成了纸飞机的基本结构。
步骤五：制作翅膀将纸飞机的顶端对折一下，使得纸飞机的翅膀形状出现。
确保双翼的对称与平衡。
步骤六：调整和细节你可以调整纸飞机的尾部和前端，以使其更加平衡和稳定。
也可以用铅笔或钢笔画上一些装饰图案，让纸飞机更加个性化。
飞行实验完成纸飞机后，接下来就是飞行实验的时刻了！在一个开阔的空间，将纸飞机从手中轻轻投掷出去，看它在空中滑翔的样子。
你可以尝试调整不同的抛投角度和力度，观察纸飞机的飞行距离和高度。
结束语通过自制纸飞机的小实验，我们不仅学到了如何折叠一个有趣的飞行器，还可以培养创造力和动手能力。
你还可以尝试不同的纸张和折叠技巧，进一步改进你的纸飞机设计。
希望你能享受这个有趣而又简单的实验！。
第九章 飞行计划(new)
飞 行 计 划 Flight Planning 经局方批准,合格证持有人可以采用由预定点飞至备降场
的方法确定燃油和滑油:签派放行飞机起飞前, 该飞机应当装 有足够的油量,经预定点飞至备降场,此后以正常巡航消耗率 飞行45分钟,但所载油量不得少于飞至所签派的目的机场,此 后以正常巡航消耗率飞行２小时所需要的油量。
* 对涡轮动力装置(不包括涡桨)的飞机, 所加油量应保证在 计入予报的风和其它气象条件下, 能飞到予定的目标机场并能 以正常燃油消耗再飞行二小时。
中国民航大学 空管学院 航务系
飞 行 计 划 Flight Planning
(3) 除上面的情况(1)和(2)外, 对每一个目标机场至少指定一 个备降场。 对于有备降场的情况: * 对于涡桨飞机或非涡轮动力装置的飞机, 要考虑预报的
6.轮挡油量(Block Fuel)和轮挡时间(Block time) ＝航程油量(时间)＋开车滑出油量(时间)＋滑入油量(时间)
7.改航油量(diversion fuel)和改航时间(diversion time) 即从目标机场复飞、爬升、巡航、下降、进近直到备降场 着陆(不含等待)所用的油量及时间。 8.航线应急油-- 10％航程时间的巡航油量。
※注：一定要结合飞行剖面来 理解记忆每个概念。
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飞 行 计 划 Flight Planning
如何制作一 份飞行计划
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飞 行 计 划 Flight Planning
做飞行计划的两种方法
一、由备降场停机坪开始往回推算
7643251、、、起根等在飞 据待备目机 进 等结降标场 近 待束场机停 开后着场停机始重陆进机坪前重量重近坪重量=量开：备量由始=降查备=P前起场2图降2重飞着2得场查量重陆航停得=量重程机目改+量油坪标航滑+量重机油出进量场,量油则近，量油则量 在着飞目陆 机起等标+重飞待滑机量重开入场=量始+油Z着进=重F量陆W进近量重+近油=C量等开量O=待始F等=结重O待束E量开W后+始航+重P重程量L+量油+C等+量O改待F航油油量量
科学小发明小制作飞机
科学小发明小制作飞机在当今科技高度发达的时代，人们对于科学的应用越来越感兴趣。
科学小发明成为了大家闲暇时间中的乐趣。
而其中一项备受瞩目的科学小发明是制作飞机。
本文将介绍一种简单又有趣的科学小发明，教你如何制作一架迷你飞机。
材料准备准备以下材料：一块轻质泡沫板，一块轻质纸板，一张透明胶带，一根粗棉线，一把剪刀和一支圆珠笔。
步骤一：制作飞机模型首先，我们需要根据自己的设计来制作飞机的模型。
拿起轻质泡沫板和圆珠笔，在泡沫板上轻轻画出自己理想的飞机形状。
可以根据自己的想法来设计机翼形状、机身长度等。
完成设计后，用剪刀将模型图案剪下。
接下来，将轻质纸板覆盖在泡沫板上，利用胶带将两者牢固地粘合在一起。
这样，我们就得到了一个坚固且轻质的飞机模型。
步骤二：增加飞机的稳定性为了让飞机可以更加稳定地飞行，我们需要处理一些细节。
首先，将剪刀轻轻地扎在飞机模型的尾部，形成一个小孔。
然后，将粗棉线穿过小孔，系在飞机底部，以增加飞行的稳定性。
步骤三：让飞机起飞现在，我们的飞机已经制作完毕了。
为了让它真正起飞，找一个宽敞的地方，保证周围没有其他的障碍物。
拿起你的飞机，用手臂轻轻甩动，给飞机一点起飞的动力。
当飞机空中飞行时，你会发现，它在空中滑翔。
你也可以尝试不同的甩动力度和角度，看看飞机的飞行效果会有什么不同。
科学小发明小制作飞机的好处制作飞机的过程很有趣，它能够激发孩子们对于科学的兴趣。
通过亲手制作飞机，孩子们可以亲身体验到科学原理的应用，从而培养他们的动手能力和创造力。
此外，制作飞机也能够增强孩子们对于空间感知的能力。
他们可以通过不断调整飞机的形状和尝试不同的发力方式，来观察飞机飞行的轨迹和变化，从而加深对空间运动规律的理解。
总结通过科学小发明小制作飞机这个简单有趣的项目，我们可以了解飞机飞行的原理，培养动手能力和创造力，并提高对于空间感知的认识。
这个简单的发明不仅可以让大家在家里度过愉快的时光，还能够激发对科学的兴趣，为将来的学习打下基础。
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备降
____________________________________________ ______
等待
二、制作条件
制作依据：海航燃油政策 数据来源：《飞机计划及性能手册》、《MEL》、
《机场分析手册》、航行情报网、省局气象台、《空 军管制一号规定》、航图等
____________________________________________ ______
____________________________________________
______
8％
2、计算等待重量
目的：计算等待油量 原则：假定飞机在备降场落地后剩油为0 数值：WTHLD=DOPW+WTPLD
=42082KGS＋15880KGS
=57962KGS
=127806LBS
____________________________________________
______
31％
4、计算备降重量 目的：得到备降重量，为计算备降油量作准备 原则：计算出飞机在备降场上空的重量 数值：WTALTN=WTHLD+FUELHLD
=127806LBS+3636LBS
=131442LBS
____________________________________________
______
16％
3、计算等待油量 目的：得到等待油量，计算备降重量 原则：采用“等待计划，襟翼收上”表格 数值：根据等待重量（127806LBS），得到等 待燃油流量为：4848LBS
FUELHLD=4848LBS ×0.75=3636LBS
____________________________________________
____________________________________________ ______
四、简易飞行计划制作
流程：
计算航班业载 计算等待重量 计算等待油量
计算主降重量 计算备降油量 计算备降重量
计算航线耗油 计算起飞油量 计算起飞重量
计算V1、V2、VR 确定起飞重量
____________________________________________ ______
机型
平均滑行 耗油率 （磅每分
钟 /公斤每分
钟）
滑行10 分钟耗 油（磅 ／公斤）
滑行30 分钟耗 油（磅 ／公斤）
767300ER
48/22
480/218 1440/65 3
737300/400/7
00/800
25／11
250／ 113
750／ 340
DORNIE R328JET
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
8／4
80／36
240／ 110
____________________________________________ ______
一、概念
飞行计划：航班飞行前根据具体的气象条件、机场和 飞机状况，按照有关的限制和规定，计算确定可带的 业载以及完成本次航班飞行所需的飞行时间和燃油量， 保证飞行安全同时提高营运经济性。
滑行 爬升、巡航、下降
数值：
FUELTRIP=21000LBS ____________________________________________
TIMETRIP=_3__._7__5H
77％
8、计算航班油量 目的：得到航班加油量
原则：按照燃油政策的规定，加油量＝滑行油 ＋航线耗油＋备降耗油＋等待油，海口机场滑 行油按照10分钟、流量25LBS/分钟计算
A_L__T__N_
54％
6、计算主降重量 目的：得到主降重量，为计算航线耗油作准备 原则：主降重量＝备降重量＋备降耗油 数值： WTDEST=WTALTN+FUELALTN
= 131442LBS +4450LBS =135892LBS
____________________________________________
____________________________________________ ______
1、计算航班业载 目的：得出业载值，用以确定等待重量 原则：每位乘客按72KG重量、20KG行 李重量计算
数值：WTPLD=WTPASSENGER+WTCARGO =(72＋20)×140+3000 =15880KGS
三、燃油政策简介
3.国内运行
3.1放行油量
国内运行飞行前计划放行油 量包括以下燃油项目：
1. 滑行耗油
2. 航线耗油
3. 备降耗油
4. 固定备份油量
（国内运行）
5.
额外燃油（如需要）
6. 修正燃油（如需要）
1. 滑行耗油：飞机的平均滑行时间按10分钟计算,但 在上海/浦东、广州/白云、北京/首都、深圳/宝安四个机 场的滑行时间按30分钟计算。各机型的平均滑行耗油率 及平均滑行耗油如下表所示：
数值：
FUELRAMP=FUELTAXI+FUELTRIP+FUELALTN+F UELHLD =250LBS+21000LBS+4450LBS
______
39％
5、计算备降油量 目的：得到备降油量
备降：根据当时的天 气情况和距离对比，
选取石家庄作为备降 场，距离为238NM
原则：利用“CI30的 短程油量和时间”表,
从风、温图中得到， 顶风30节
数值： FUELALTN=4450LBS
TIME =0.79H ____________________________________________
五、简易飞行计划制作实例
制作举例：
HU7X81（HAK－PEK），ETD0900Z, B2651飞 机，140位乘客， 3T货物,起飞襟翼为5，计算起 飞油量、起飞重量和V1、VR、V2
根据相关资料可得如下信息：
备降 场选择石家庄，备降时航路上逆风30节， 主航路上逆风50节，温度比ISA高10°C,起飞 机场（海口）温度为18°C，使用跑道27号为 干跑道，起飞逆风20节
______
62％
7、计算航线耗油
目的：得到海口－北京的 航线耗油
距离：通过航图可查得， 海口－北京距离为
1390NM
原则：利用“CI30的航程 距离1000至5000NM油量 和时间”表,另从风、温
图中得到，航路平均顶风 50节,从“空军管制一号
规定”中得到，飞行高度 层为33500FT,在该高度层 上国际标准大气偏差为10°C