优选学习心得自动挡汽车驾驶技巧学几招学车技巧
新手上路自动挡汽车驾驶技巧大全总结
自动挡汽车驾驶技巧总结目录1 .启动发动机准备行车时2 .正确点火动作3 .加速技巧4 .超车时5 .爬坡时6 .下坡时7 .市区拥挤路面时8 .短距离滑行时9 .遇红灯或塞车需短暂停车时10 .D挡换挡时机踩油门升减速时机11 .平稳行驶时12 .S挡运动模式时13 .手动换挡时机+/-14 .熟练使用Ｄ档、Ｓ档、“手动挡-/+”.15 .各挡之间切换16 .倒车时17 .自动挡转弯时方法18 .过坑洼不平的路段时19 .泊车熄火下车时20 .车辆坏需拖车时21 . 安全驾驶如何防追尾22 . 避免误踩油门当刹车方法23 . 自动挡省油秘笈24 . 自动挡用车攻略口诀25 . 自动挡新车磨合期注意事项26 . 行车时误挂N挡解决办法27 . 切忌事项所谓自动档;顾名思义就是不用驾驶者去手动换档;车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶..但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢自动变速箱的各个档位及功能先做简单介绍..变速箱有P;R;N;D;S;-;+几个档位Mondeo致胜2011款2T为例:P代表泊车档;停车时使用关闭发动机时和较长时间怠速停车～R 代表倒车档;这个不用解释了吧~~N代表空档;和手动档的空档一个意思;用于短暂停车时使用～D表示前进档;这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换～S表示运动模式sport在这个档位下变速箱可以自由换档;但是换档时机会延迟;使发动机在高转速上保持较长时间;使车辆动力加大..当然显然这个会造成油耗增加..需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2;并不代表的是单2档;而是1～2档如别克车系用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换;而不会往更高档升..其他档位的功能可以通过手动模式来实现..注意：相互切换时;务必将车停稳后再切换;否则变速箱齿轮损害很大..变速箱出了问题;一修就是得花费几千上万..我总结;主观认识误区有以下几点：误区一：驻车时挂入P挡不拉手刹..误区二：长时间停车时仍挂D挡..若长时间踩住制动踏板;等于强行制止这个牵引力;会使变速器油温升高;油液容易变质;尤其在空调系统工作时;发动机怠速较高的情况下更为不利..误区三：高速行驶或下坡时挂N挡滑行..其原理是：当高速行驶或下坡时;变速器输出轴转速很高;多片离合器的被动片在车轮带动下高速运转;而挂入N挡将导致发动机怠速运转;变速器油泵就会出现供油不足;润滑状况恶化..对于复杂精密的自动变速器内部来说;缺乏润滑的直接后果就是离合片在共振和打滑中烧毁..误区四：行驶途中没有人工换挡的意识..虽然没有离合器踏板;但传统自动变速箱都还是有档位的;那种深一脚浅一脚的驾驶习惯是最费油的..应该遵循“收油升挡”的原则;也就是当加油到一定速度后松一下油门;这时再踩油门就会发现发动机转速降低了;这便是变速箱根据驾驶员的意图升挡了..如果你能有意识地主动参与到自动变速箱的自动换挡中去;一定能为你剩下不少油钱..误区五：非法启动发动机..在自动变速器P或N以外挡位起动发动机是错的操作“非法”当然不指违法;而是说不合理..例如有新手在P或N 以外挡位启动发动机..虽然在连锁机构保护下发动机并不能启动;但仍有可能烧坏变速器的空挡起动开关..又例如用推动或牵引的方法启动装备自动变速器的汽车;都有可能导致自动变速箱的内部损伤..误区六：一D挡走到底..为什么许多人说开自动挡车简单是因为他们眼里只有两个挡位P挡停车挡和D挡行车挡..行车过程中;挡杆拔到D 的位置就不管了;不论什么路况全部由D挡应付..其实;真正理解自动变速箱工作原理的车友;是会在适当时候换挡的..比如在需要连续超车时;如果希望动作干脆利落;可以启用手动模式或S挡运动模式;以提高发动机转速延缓换挡时机；在碎石路面或雪地湿地;有雪地模式的变速箱应该启动;这种模式可提前换挡时机;防止发动机转速过高、避免扭矩过大而导致的打滑失控；而在遇到长距离爬坡时;手自一体形式的应启用手动模式;没有手动模式的应启用3、2、1等限制挡模式;从而提高发动机转速;以获得更大的爬坡扭力；在长距离下坡路上;同样应该启用限制挡或手动模式;只不多目的和上坡不同;是需要利用低档位的发动机阻力来对行车速度进行限制;以避免长时间踩刹车导致刹车盘片因热衰减而失灵..发车启动正确做法是：挡位:P/R/N/D/S/-/+步骤：1带系安全带 2踩紧刹车3发N挡启动发动机 4挡挂入D挡 5手松手刹 6灯打转向灯 7松刹慢行；泊车熄火精益求精做法：通常：N挡时启动/熄火:1踩刹车2推到N挡;拉手刹3松刹车踏板4关车窗5 N挡;扭钥匙熄火6挡杆推入P挡7拔钥匙下车..<1> 启动发动机准备行车时: 只有在P、N两挡时才可以发动车辆;从P挡摘出排挡杆一定要踩下制动踏板即踩住刹车..<a>、N挡点火启动的使用情况：若车辆发动后直接向前行使时;你可以先接通电源钥匙转1或2格;使弱电和仪表盘供电不打着发动机;踩住刹车把档位从P挡拉到N挡;再点火;之后挂入D挡;放开手刹;缓慢松开制动踏板;直接前行；这样可避免在P挡打火后;需要经过R挡;使变速箱经过一次反向冲击；另外的作用就是在行驶中突然熄火时;可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机..<b>、如果车辆启动后是倒车出库;则可以直接在P挡点火启动车辆;然后挂入R挡;进行倒车出位..<2> 正确点火动作：正确的点火动作为：点火钥匙有3个格；钥匙转1格位一档;仪表盘上许多灯亮;此时车内的电脑开始自检相当于PC的启动;包括发动机、机油、ABS;airbug、车门、引擎盖、后备箱关闭等项的检测..同时;油泵开始工作..几秒钟5~10秒以后;各灯熄灭; 自检完成..踩下刹车;后点火..等发动机怠速下降到正常转速;水温表指针开始动以后;踩下刹车;挂D档;松手刹;转向灯；最后就是慢松制动踏板;走..附：无钥匙点火启动：不踩制动踏板;直接按点火键;这时候行车电脑进行自检;自检过后踩制动踏板按点火键启动..这个就像关电脑;是在开始菜单上按步骤关呢还是直接按power键;反正好处是大大的;自己的车;爱护多点没坏处;5-10秒时间;都会给爱车的吧..<3> 加速技巧：注意“提前升挡、滞后降挡”特点..许多自动挡加速有延迟..当你踩下油门时;发动机转速上升很快;但加速不快;这一般在半秒到一秒之间..然后;加速度迅速上升;显得后劲很足..灵活掌握这一点;避免在市区刚加速就刹车;或者在高速上超车时万事具备;只差加速度的窘境..适当时候轻抬油门踏板;变速器就会自动升挡提前；注意“提前升挡、滞后降挡”特点..踩一下松一下的自动挡换挡技巧;可以实现提前升档但也要选择好踩、松的时机;但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的;并不能使车辆加速更快..当发动机转速上升到换档区间后;你只要轻收油门;自动变速箱会自动做出升档的指令;而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些;正好与刚升档的齿比衔接;这时再加油前行;你会觉得整个自动挡换档过程更加平顺;乘坐也更加舒适..根据自动挡换挡技巧;实现提前升档后;再踩油门时不可度数过大;否则变速箱会认为驾驶者需要急加速;而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档;又回到较低档位上造成跳档这点新手上路的车友们可以在操作中实验几次;掌握好自己车辆变速箱的控制尺度..<4> 超车时：宜用D挡“将踩油门的脚松一下;然后再猛踩下去”自动挡汽车超车的技巧也是非常重要的;超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力是很难在短时间内完成的;所以此时应将踩油门的脚松一下;然后再猛踩下去;使发动机转速迅速提升;达到令车迅速提起速度的效果..自动变速箱会根据你踩油门的度数来决定是否降档的;例如你要超前面的行车;你可以先松开油门再一脚踩下去;这时变速箱就会自动降1档甚至2档来满足你的动力要求;完成超车后松开油门;档位又会回到你当前速度合适的档位;这种情况下你就没必要使用限制档;光用油门来控制就可以了..<5> 爬坡时宜用S挡或手动模式：若仅仅使用D挡驾驶者会明显感觉汽车比较“肉”;应使用手动模式退后一挡;采用爬坡挡低挡如2挡/3挡等爬坡;汽车不仅跑起来会非常有力;而且会更加轻快..如果一味地坚持使用D挡行驶;会导致引擎“拖拉”得更厉害;而且自动变速齿轮会在不同挡间比如:3-2/2-3不断地转挡;变速箱会很‘累’还会‘出汗’;会增加变速器损坏的可能性;而且油耗也会加大;发动机积炭还会增加..<6> 下坡时宜用S挡或手动模式：应该采用制动器和手动模式低挡交叉使用;减少制动器的磨损..若一直挂D挡连同一直用踩制动踏板的方式下坡;会增加制动器的磨损;长时间用刹车;会使制动系统过热;造成刹车效果减退;影响安全..附：下坡的时候;限制挡就是作为辅助制动来使用;大家都知道手动挡车在山区行驶;下长坡、大坡时当然下小坡就没有必要这么操作了可以挂在较低档位作为辅助制动；而自动挡在D档时是没有辅助制动作用的;它只会越滑越快;在这个时候就可以挂入限制档;利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动;以减轻刹车片的工作压力..可以采用脚制动和手动低挡交叉使用;减少制动器的磨损..限制挡有时也可以作为强制降档使用;就是说你长时间需要强大扭力输出的时候;你可以用它把档位控制在较低档位上来实现;或者是超车时;你可以直接把档位拉下来..<7> 市区等拥挤路面时：宜用S挡或手动模式2、3挡在市区拥挤路面行驶时;可将挡位放在手动模式的2/3挡;这样可使加速更快;且避免积炭的产生；堵车状态下跟车;如果用D挡的2档嫌低有点跟不上;上了D挡的3档跟的又太快需要不时的轻踩刹车;刹车时档位又回到了D挡2档..这时候可以用S档模式;S档可以延缓换档时机;不必担心车会在2、3档之间来回晃荡;好处：1舒适;没有来回变档的顿挫感；2保护变速箱;频繁来回换档不仅加快变速箱的磨损而且容易产生积碳；3燃油更经济性..自动档车辆最大的好处就是方便;特别是在堵车时;特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显..<8> 短距离滑行时：如前方400米遇红灯需要滑行的时候;用S档最傻;D档还尚可;用“手”最能体现我们的优势很多情况下;路况不错;前方400米遇到红灯了;如果你用S档松开油门;对不起你滑不到那么远;需要老老实实的开到100m左右踩刹车吧；而用D档的话;也要开到大约距离150m左右踩刹车..这是为什么因为松开油门后;自动降挡很积极;发动机牵引力出来了牵引系统在这里的作用是令人讨厌的;车在低速时就没力气向前滑行了..这时候如果切换到手动档;你就可以别去管他了;或者干脆向前推-减一档..而使用手动挡降挡是最慢的;可以这样说;不到车速差不多消失了;不会切到1档的;况且就是原地停着的时候;手动档也能直接使用2档起步..那个谁;说用N档不行吗;能滑好远好远......这坚决不行;首先是没动力不安全了;然后就是变速箱N档不在循环润滑油了;会把变速箱弄的缩短寿命的..注意：在下长坡时;滑行避免N挡..<9> 遇路口红灯或塞车需短暂停车时：20秒内D不动; 30秒以上就N挡当遇到路口红灯亮或路上堵车或走走停停的塞车需短暂停车时：用D 挡还是用N挡;这是开自动挡车最常见的问题;也是最具争论性的问题..其实这两种方法都有缺点：先看用D挡;缺点是引擎要忍受一定的负荷;若在D挡上开着冷气;转速会比怠速降低两三百转;对引擎来说是一项苦差；而要在D挡时保持静止;就必须踩着刹车;这样会增加发生意外的机会;如果时间一长;右脚一发软;就有可能碰上前车；而且;整个引擎、变速器、车轴、车轮和刹车都在互相受力;很显然;这会加剧那些连接位置的摩擦面的磨损..再看用N挡;缺点是再启动车时;要重新挂入D挡;这样一挡的拉索自动变速器内负责锁止行星齿轮的制动片和传动的离合器片的总称;自然会多一次磨损;而且也会有一定的冲击感;影响了乘坐的舒适性..所以;一般来说;除非肯定停车后立刻就要开走;采用一直保持D挡；否则;一般都要用N挡并拉紧手制动..通常：<a>、只要停下来的时间不超过20秒钟;只要踩住刹车就行了;挡位不必动即仍在D挡上；没必要挂入N挡；暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害;因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮;其作用是放大来自发动机曲轴的扭力;在发动机怠速下它是不会转动的;只有待发动机转速上升时它才会起作用..所以暂时踩住刹车等红灯也时没有关系的;若频繁使用N挡反而会缩短自动齿轮箱的寿命；<b>、若停车时间超过30秒;最好将挡位挂在N挡上;并且拉手刹；这样既能减少油耗又能避免变速箱油过热;从而保护变速箱；而且可以让右脚活动一下;抓紧时间适当的放松放松..附：自动挡舒适停车法：挂在D档;刹车减速；距离预定停车地点１-２米时;挂入N档;继续踩刹车；在车子即将停住时;缓缓抬脚松开刹车;用轮子的摩擦力让车子自然地停下来;然后拉手刹..这样的操作;能让乘客基本上没有不适感;也避免刹车盘发出咕咕的声音..<10> D挡换挡时机踩油门升减速时机：致胜2.0T时尚型;在D挡不踩油门可以走的手刹要放到底;很慢；完全不走肯定不太正常..若一点也不动;有车友说这是正常的;认真看一下说明书;上面写清楚的.当车速超过60km/h以后;使用D挡行驶;不但省油;也不会损害加速性..每款车的变速箱换档时机都是不一样的;正常行驶时自动挡换档时的发动机转速称为换档区间;一般正常行驶下自动挡的换档区间在2000～2500转之间..我想很多车友都听说过自动挡要踩一下松一下可以实现提前升档;而且加速更快～这种概念并不是完全正确的;自动挡踩一下松一下可以实现提前升档是正确的但也要选择好踩、松的时机;但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的;并不能使车辆加速更快..需要注意的是：实现提前升档后;再踩油门时不可度数过大;否则变速箱会认为驾驶者需要急加速;而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档;又回到较低档位上造成跳档这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度..<11> 平稳行驶时: 适当时轻抬油门踏板;变速器会自动升挡;目的:相同车速;较低转速如果希望平稳行驶时;可以在适当时候轻抬油门踏板;变速器就会自动升挡..使发动机在相同车速时保持较低转速;可获得较好的经济性和宁静的驾驶感觉..这时再轻踏油门踏板继续加速;变速器不会马上退回原挡位;这是设计者为防止频繁换挡而设计的‘提前升挡、滞后降挡’功能..明白了这个道理就可以随心所欲地享受自动变速器带来的驾驶乐趣了..当车速超过60km/h以后;使用D挡行驶;不但省油;也不会损害加速性..<12> S挡运动模式时: 自动换升降挡-发动机转速稍高才行;推背感较强S表示运动模式sport在这个档位下变速箱可以自由换档;但是换档时机会延迟;使发动机在高转速上保持较长时间;使车辆动力加大..当然显然这个会造成油耗增加..驾驶自动变速器的车辆起步后;如果希望保持较好的加速性能;可以始终保持较大的油门开度;自动变速器会在较高车速时升入较高挡位；蒙迪欧制胜2.0T豪华型S档不是手动档;也是自动的;只是改为运动模式;被动加档;自动减档;如果光打到S位;应该是运动模式于行车模式类似;但换档比D挡更不积极..当挂上S挡;打到S档后后拉+挡及前推-挡操纵杆;则变成手动模式..S档是运动档;和D档差不多的;就是转速高点才换挡;加速性好一点;但耗油..手动档是打到S档后再前后拨“-S+”档..踩油门加速;放油门减速..D挡推到S挡然后直接踩油门;就是所谓的运动模式自动换挡转速稍高;还是自动升降档;推到s后拉一下;仪表档位显示会显示2;这就是手动模式;然后踩油门;2000转左右或你喜欢的转数拉一下就是升档3456;前推就是减档-;踩刹车自动减档;但在踩油门不会自动加上去;尝试下很有趣..D当向右推入S档;此时汽车按照运动模式运行自动换挡转速稍高;若想改为手动档;只需人为干预一下;即向后+挡或向前-挡拨动档位杆;此时即为手动档;在显示屏上均能看到相应档位;另外;手动模式下;汽车不会自动加档;但随着车速的降低;汽车会自动减档..轻踩油门的情况下;D挡在1500换档;S挡会在2500才换档..同样;松油门也是这样..开过手动挡的人应该知道;低档位的情况下;车随油门的感觉会更强一些..这就是运动模式的优势;个人认为在堵车时比较适用..注意;在行驶中可以直接换S档的;但从D档切换S档时车速不能很高;而从S档换到D档则是随时都能切换的..S：运动档升档时机延后;一般至少2500以上换档;我的是在3500左右才升档;并且不再使用第6档;也就是说S档只有5档..从d档转到s档;是运动模式;车友2011款2.0T时尚型致胜试过油门控制下约在3000左右换挡;但是一旦向上或是向下动一下;加减档的话;会转到手动换挡模式..<13> 手动换挡时机+/-：M档手动模式;也就是+、-档;豪华型的车;从D往右一推;运动款的车;右推至S档后;再上推或下推一下;即进入M档同时运动模式解除;仪表盘由S 变为数字；仪表盘上会显示当前档位的数字;从1至6;静止状态为1档;没有空档..加档时;轻点刹车往后拨变速杆；减挡时在M档的情况下;不会自动加档;哪怕你踩到7000转;需要手动往下+方向拉一下;会加一档..同样;往上-方向推一下;会减一档..但是;M档时刹车;车速如果过低;会自动减档;最低会减至1档..注意：车辆行驶中可以手动从低挡向高挡换挡;但从高挡往低挡换则要在一定速度范围内进行..即：车辆在几挡运行就可手工换至该挡..例如：不能在90km/h时换入二挡;因为此时变速器至少在三挡运行;要待车速降到50km/h时才能手动换入二挡..同理;换一挡要在车速降至20km/h以下进行..例如：在市区拥挤路面行驶时;可将挡位放在2/3挡;这样可使加速更快;且避免积炭的产生；<14> 熟练使用Ｄ档、Ｓ档、“手动挡-/+”：熟练使用Ｄ档、Ｓ档、“手动挡”1、用S挡“手动挡”：1限速;有些路段限速50、60;这时如果用“D”档的话很容易在4档和5档之间来回变档..这时应该使用手动模式;锁定4档或者5档;发动机的转速在1500~1700转之间;动力正合适;而且不容易超速;因为如果提速了发动机的声音能听出来..2下比较陡的坡;不少人用“D”档从坡顶跑到坡底;途中车越溜越快;需要不停踩刹车减缓车速;而且这样很容易发生追尾事故..这时需要使用手动模式;从“D”档切换到手动模式时;档位保持不变;根据坡度情况;档位轻往后推降档;利用发动机的牵制力保证车速正常;既不用踩刹车;也不至于车速过快..3爬比较陡的坡;如果用“D”档爬坡;转速已经很高了;档位还在2、3档;明显感觉动力不足;同时会听到发动机的咆哮声..这时应该用手动模式;利用2档或3档爬坡..2、用S档：堵车状态下跟车;如果用2档嫌低有点跟不上;上了3档跟的又太快需要不时的轻踩刹车;刹车时档位又回到了2档..这时候可以用S档模式;S档可以延缓换档时机;不必担心车会在2、3档之间来回晃荡;好处：1舒适;没有来回变档的顿挫感；2保护变速箱;频繁来回换档不仅加快变速箱的磨损而且容易产生积碳；3燃油更经济性..注意;从D档切换S档时车速不能很高;而从S档换到D档则是随时都能切换的..我个人在手动模式-/+下一般在1800-2000转的时候开始换挡..豪华版没有S模式即运动模式的;当你进S档时会显示数字档位;需要手动加减档..运动版的有S模式;当进S档时会直接显示S此有待考证 ..需要说明的是S也是自动档;可以理解为高转速的D档;S档的换挡时机比相同状态下的D档晚;动力比D档充沛;但油耗稍高..进入S档后若手动加减档则S模式解除;进入手动状态..<15>各挡之间切换：看车速+转速无论何时何地需要操作自动变速箱时;首先要做的便是将车辆完全停稳;再进行换挡..当然对于操作手自一体变速箱的手动模式来说;就无需有这样的顾虑;再行车途中均可以根据车速来切换合适的挡位..各档之间切换：P到R、R到P都要按排挡锁;要刹车..R到N不用按排挡锁;不用刹车..N到R要按排挡锁;要刹车..N到D不用按排挡锁;不用刹车..D到S要不用按排挡锁;不用松油不用刹车..致胜不用按排挡锁;直接往右一推到S挡就行;换回来也一样啊;同样是行驶档啊;又不是要换到停车或空档S到D直接推就行;不用松油不用刹车..D到S+、-不用松油不用刹车;不用按排挡锁;直接拨..推过去之后直接就是D档对应的档位..S+、-到D不用松油不用刹车;不用按排挡锁;直接拨..拨回来之后会按照转速、扭矩等;变成D档合适的档位..也就是说;S+、-的3档5000转;可能切到D就是5档2000转了..S+、-加减档不用按排挡锁;不用松油不用刹车..但我没踩到过红线;不知会不会自动断油..只有P和N可以打火;但任何档位都可以熄火..D档到S档只是一个控制程序的切换而已;在你从D切换到S档的时候你会发现没有任何变化;只有在你再次踩油门后才会体现S档的不一样..行驶中;从D档到S档不需要按锁紧按钮;这个要学会灵活运用;爬坡、超车、超长下坡都随时用上;特别是下长坡;用手动档控制车速;减少刹车;好处很多的..如果看前面的车不舒服;马上划到S档;尽情的超车..附：换挡时机看车速看转速：开车换挡原则是升挡后发动机继续有力;不抖动;不闷响；降挡发动机不狂叫就好..换挡看的就是速度;一般起步1挡;车速在10公里／小时以内换2挡；车速在20-30公里／小时换3挡；车速在30-50公里／小时换4挡；车速在50-70公里／小时为5挡.. 最正规的换挡方法是看转速表;当到达某一适当转速时便换挡..例如轿车在日常行驶时;一般可以在2500到3000rpm左右换挡;需要发挥性能时;则提高至4000rpm、甚至更高才能换挡..具体的最佳换挡转速各车不同;以将转速保持在扭力的最佳范围具体参见汽车的说明书内为原则..致胜换挡转速大约： D档2100左右;S档3100左右;手动档800～6000<16> 倒车时：倒挡R与前进挡的转换一定要在车辆停稳后才进行;否则变速箱齿轮会爆响;严重损害变速箱使用寿命..。
自动挡车驾驶技巧新手一定要读一读
自动挡车驾驶技巧(新手一定要读一读)自动挡车驾驶技巧(新手一定要读一读)1.档位介绍所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。
但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢～现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。
先以本田新雅阁为例～新雅阁的变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个档位，P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！～R代表倒车档，这个相信不用我解释吧！～N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！～D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换～3同样是前进档，这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4、5两档。
可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！～（具体它是如何避免的将在下文中做介绍）2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档！～1就是1档，此档时，变速箱就在一档。
这就不用我解释了吧，你就看着情况用吧：）其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档（例如本田的飞度等）还有的在变速箱上有个雪花的按键（如别克的赛欧等）、OD OFF按键等。
S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。
当然显然这个会造成油耗增加。
L表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。
雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。
OD OFF按键表示的是最高档禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高档位（4速变速箱）4档就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。
需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是1～2档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。
自动挡车驾驶技巧
自动挡车驾驶技巧∙∙|∙浏览：385336∙|∙更新：2012-06-02 12:19∙ 1∙ 2∙ 3∙ 4∙ 5∙ 6分步阅读自动挡车与手动挡车相比开起来简单方便，现在很多初学者都喜欢自动挡车。
自动挡的固然好开，但是有些驾驶技巧也要注意，比如起步、坡道换挡、踩油门加挡等技巧都要注意。
这样才能更经济更安全的开好车。
下面小编和大家分享一下自动挡汽车的驾驶技巧。
工具/原料性能良好的自动挡车。
步骤/方法1.起步技巧。
自动挡车起步时需注意，汽车发动前，要确保挡靶子在P挡或N挡上，起步时注意刹车、手刹和油门应配合好，挂上D挡后，松手刹的同时慢抬刹车（等同于手动挡车的慢抬离合器）然后轻点油门，让车辆慢慢起步。
切忌猛踩油门，不仅仅费油，而且有损车辆。
注意挂挡时不要松开制动踏板。
2.加速技巧。
有些驾驶员认为只要D挡起步，一路加大油门就可以高速行驶，殊不知这种做法很片面，自动挡车并不是全自动的。
在开自动挡车过程中，特别是在上山、爬坡的时候，驾驶者应该放弃一“D”到底的习惯。
尤其是在爬陡坡时，仅仅使用D挡，驾驶者会明显感觉汽车比较无力加不上速度，这个时候不妨退后一挡，采用爬坡挡(低挡)爬坡，汽车不仅跑起来非常有力，而且驾驶更轻快。
如果想继续加速，可以按1、2、3、D 的顺序换挡,当看到转速表到了一定数值,立刻挂入高一挡位,这样就可充分利用发动机的动力,达到最快的加速效果。
3.适时运用低速挡。
开自动挡车以D挡在坡道上行驶时，有时阻力较大而油门跟不上容易导致车速下降,当车速降到一定程度时，变速器会自动降低一挡，之后若再加油门驱动力大于阻力而使汽车加速,等升到一定的车速时又升至高一挡位。
如果坡路很长的话,如此反复跳挡,会加剧自动变速器中摩擦片的磨损。
因此需要驾驶者根据坡度的大小和道路情况,选择L、1、2、3中某一合适的挡位,让变速器始终稳定在此挡位行驶。
强制锁止挡位可以有效的保护摩擦片，延长其寿命。
学习心得自动挡汽车驾驶技巧学几招学车技巧
在停车前，先打开转向灯，慢慢靠路 边，车辆停稳后，拉起手刹，挂入P挡 ，关闭电源，拔出钥匙。
加速与减速
加速
在行驶过程中，想要加速时，可以轻踩油门，车辆会自动换挡，加速行驶。如果 想要快速加速，可以切换到S挡或L挡，深踩油门，车辆会更加迅速地加速。
减速
在行驶过程中，遇到前方有障碍物或交通状况不佳时，需要减速。可以轻踩刹车 ，车辆会自动降挡。如果需要急减速，可以深踩刹车，车辆会强制降挡。
更换机油和滤清器
检查轮胎气压和磨损
根据车辆制造商的推荐，定期更换机 油和滤清器，以保持发动机的良好运 转。
保持轮胎在正常气压范围内，检查轮 胎磨损情况，以确保行驶安全。
检查刹车系统
定期检查刹车片的磨损情况，刹车油 的清洁度和含水量，以确保刹车性能 。
常见故障的诊断与排除
发动机故障
检查发动机是否正常运转，如有问题及时更换损坏的 部件。
超车与变道
超车
在超车前，先观察后方和侧方交通情况，确认安全后打开转 向灯，深踩油门加速，超过前车后关闭转向灯。
变道
在变道前，先观察后方和侧方交通情况，确认安全后打开转 向灯，轻打方向盘，车辆进入相邻车道后关闭转向灯。
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CATALOGUE
自动挡汽车安全驾驶
安全驾驶的原则
遵守交通规则
严格遵守交通信号灯、标志、 标线的规定，服从交警指挥。
自动挡汽车的特点
相比手动挡汽车，自动挡汽车更加方便易用，适合在城市和高速公路等不同路 况下行驶。同时，由于减少了驾驶员的换挡操作，降低了驾驶的疲劳程度。
自动挡汽车与手动挡汽车的差异
操作差异
自动挡汽车和手动挡汽车最大的区别在于变速器的类型。自动挡汽车采用自动变速器，而手动挡汽车采用手动变 速器。在驾驶过程中，自动挡汽车无需驾驶员进行换挡操作，而手动挡汽车需要驾驶员根据车速和转速手动换挡 。
自动挡驾驶技巧
自动挡驾驶技巧自动挡驾驶技巧汇总一、如何起步正确做法是，先接通电源(不打着发动机)踩刹车，挂挡，但是，不要直接挂入d档，还是挂到n档上再点火，之后由n挡挂入d挡，松手刹，抬起刹车起步。
好处是：这样可以避免在p档打火后，需要经过r档，使变速箱经过一次短暂的反向冲击!错误做法：拆刹车，打火，挂档(p档到d档)，松开手刹，抬脚刹，给油，起步!二、等红灯或短时间停车等待时正确的方法拉手刹，挂n档，还不是p档，更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让档位保持在d挡上，但如果红灯在20秒左右可以，踩住刹车保持在d档。
错误做法：等红灯时踩刹车，绿灯亮，松脚刹，给油，起步，或者踩刹车，挂p档，绿灯亮，挂d挡，抬脚刹，给油，起步。
(此方法适用，20秒左右的红灯)。
好处是：p挡带有锁止装置，挂入p 档而不拉上手刹，会对装置造成磨损。
三、加速的正确做法踩下刹车，当转速上升到换挡区间，大约2000转到2500转之间轻收油门再加，有这样加档会很平顺。
错误做法，一直踩住油门。
加速生踩，减速松抬。
好处是:如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机到了3000转以上才会升一档，如果你全车油门那发动机转速会到达红线区才会升挡很多人说车提速慢，其实只是因为你误以为深踩油门，就可以快速换档。
四、限制档的使用上坡时，可以挂在限制档一档位置，上坡后，挂回d档行驶，下坡时，也可以利用限制档，配合刹车使用，充分利用发动机制动。
好处是:充分利用发动机制动，减轻刹车使用频率，而不会因为在下长坡时，总是利用刹车制动，而导致刹车盘过热，最后导致刹车失灵，导致发生交通事故。
五、超车时正确做法如果你要超前面速度较慢的'车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力要求完成超车后松开油门，档位会回到当前你速度合适的档位，光用油门就可以控制了。
如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制档直接挂入低档，配合油门完成提速。
错误做法:超车时只需深踩油门就可以了。
自动挡汽车驾驶技巧详解
自动挡汽车驾驶技巧详解1、自动挡车驾驶技巧一：车子停稳后再挂入倒档由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流淌有肯定的惯性，不能猝然就发生改变，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒挡。
车辆未完全停稳前，肯定禁止把变速杆挂入P挡。
停车后，必需熄火挂入P档才能抽出钥匙。
许多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。
细心的人会发觉这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的`，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击!正确的做法应当是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最终再将排挡杆推入P档。
2、自动挡车驾驶技巧二：换入行驶挡位车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P挡或N挡移出，换入行驶挡位。
松开制动踏板，车子就可以渐渐行驶了。
之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的平安。
否则，发动机启动后，挂上前进挡，车子就会发生移动，此时假如司机反应不够，很简单发生碰撞事故;3、自动挡车驾驶技巧三：利用N档启动当你车辆发动后，不需要倒车而直接向前行驶时，你可以先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避开在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击!另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证平安的状况下快速将档位推至N档打火再启动发动机;4、自动挡车驾驶技巧：行驶中不行N档滑行由于自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度上升，造成彻底损坏!另外高速空档滑行也是特别危急的，而且并不省油。
低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响。
5、自动挡车驾驶技巧：行驶中自由切换挡位在行驶中可以自由地切换前进挡。
这些挡位虽然限制可以到达的最高档位，但是只要挡位与速度匹配，就可以自由切换。
现代汽车越来越人性化，为了追求舒适、轻松和简便的驾车享受，许多人近来都不约而同地选择了自动挡的汽车。
新手上路自动挡汽车驾驶技巧大全总结
新手上路自动挡汽车驾驶技巧大全总结驾驶自动挡汽车有许多与手动挡不同的技巧和注意事项，下面是一些新手上路自动挡汽车驾驶技巧的总结：1.找准惯用脚：在自动挡汽车中，左脚通常用于刹车和踩离合器的动作是不需要的，因此要让自己适应只使用右脚来操作油门和刹车。
2.注意档位：自动挡汽车会根据车速和油门输入自动换挡，但仍需注意档位。
通常情况下，停车或行驶缓慢时选择P档，行驶时选择D档，如果需要提前减速或者爬坡，可以选择L档。
3.习惯使用手刹：即使自动挡汽车配有P档的停车功能，但在停车时最好还是使用手刹。
这样可以减轻停车时变速器的负荷，确保车辆安全停稳。
4.刹车松油门：在自动挡汽车中，刹车和油门可以同时使用，松油门时车辆会自动减速。
5.观察前方路况：虽然自动挡汽车不需要频繁换挡，但仍然需要及时观察前方路况，做好提前刹车或减速的准备。
6.熟悉排挡杆位置：排挡杆通常位于方向盘下方或者中央控制台。
熟悉不同档位的位置，确保准确选择所需的档位。
7.慢速起步：在起步时，尽量轻踩油门，以免车辆突然加速。
逐渐适应油门的踩法，慢慢加大油门的输入。
8.注意自动降挡：在自动挡汽车中，油门踩下去时，车辆会自动提速，而当松开油门时，车速会下降。
但有时候需要提前降档以确保发动机有足够的动力，这时可以手动选择降低档位。
9.注意倒车：倒车时需要特别注意周围环境，选择合适的档位，轻踩油门以慢速行驶，并确保观察后方清楚。
10.弯道驾驶：在弯道驾驶时，需要提前减速并选择合适的档位。
在进入弯道时减速，保持稳定的速度和方向。
11.停车示意：在停车时，要及时使用转向灯示意其他车辆，并在需要的情况下通过车窗、后视镜等确认障碍物或其他车辆的位置。
12.自动挡坡道停车：在坡道停车时，要注意使用手刹，以确保车辆停稳。
同时在起步时，使用足够的油门，避免车辆后滑。
总结起来，新手上路自动挡汽车驾驶技巧包括适应只使用右脚、注意档位、使用手刹、刹车松油门、观察前方路况、熟悉排挡杆位置、慢速起步、注意自动降挡、注意倒车、弯道驾驶、停车示意和自动挡坡道停车等。
自动挡汽车驾驶技巧自我经验浅谈(实用、易懂)
自动挡驾驶技巧自动挡的汽车怎么开(实用省油技巧大全)最近，才订了一辆新车，就想着怎么开好，省油。
由于是新手，所以买了自动挡的（当然也是为了LP），再论坛上找了许多的帖子，感觉都不全，今天在百度上看见了一篇，感觉挺好，大家一起看看吧。
一、自动汽车的档位一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。
下面分别详细介绍如下：P (Parking) 停车档，或称泊车档：P用作停车之用，它是利用机械装臵去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。
发动机运转时只要选档杆在行驶位臵上，自动变速器汽车就很容易地行走。
而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装臵将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。
当汽车需要在一固定位臵上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位臵上。
要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P 档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。
当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
另外，自动变速轿车上装臵空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。
R (Reverse)倒档：R是倒车时使用。
自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。
通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。
要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。
N (Neutral)空档：N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。
为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。
将拨杆臵于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。
如短暂停留可将拨杆臵于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。
在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。
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已不再是奢侈品，于是自 动挡车开始大量涌现。无 论是高端价位的汽车，还 是中低端价位的汽车，基 本上都配备了自动挡的车
型
。大多数老司机已经很熟 悉手动挡变速器的使用方 法，也清楚地知道最佳的 换挡时机，用起来比较得 心应手。但是小编发现，
对
Байду номын сангаас
于自动挡的汽车，用惯离 合换挡的老司机往往用不 习惯，导致在驾驶过程中 不能得心应手。在自动挡 汽车使用中，有相当一批
速
器油泵供油不足，而且对 变速器内部的多片离合器 来说，虽然动力已经切断 ，但被动片在车轮带动下 高速运转，发动机驱动的
主
动片转速很低，两者间隙 又很小，容易引起共振和 打滑现象，产生不良后果 。因此，当下长坡确需滑 行时，可以将换挡杆保持
在
D挡滑行，但不要使发动 机熄火。 还有一部分 人认为只要D挡起步，一 直加大油门就可以换到高
变
得简单、轻松。但若操作 不当，会人为地增加自动 变速器的故障发生率，降 低其用寿命。正确使用自 动变速器，不仅可以避免
或
时
间长，最好换入N挡，并 拉紧驻车制动。因为换挡 杆在D挡时，汽车一般有 微弱的前移，若长时间踩
住制动踏板，等于强行制 止
这种前移，使得变速器油 温升高，油液容易变质， 尤其在空调系统工作时， 发动机怠速较高的情况下 更为不利。 更多的司
机
为了省油，在高速行驶或 下坡时，将换挡杆拨到N 挡滑行，这种行为很可能 烧坏变速器。因为此时变 速器输出轴转速很高，变
速挡，殊不知这种做法是 错
误的。因为换挡操作应是 收油门提前升挡，踩油门 提前降挡。但必须注意， 油门不能踩到底。否则， 会强行挂入低速挡，可能
造
第二天早上我6点就起 床了，因为要跟老爸 去爬山，当然早晨起 来的第一件事忘不了。
成变速器损坏。 总之 ，自动变速器汽车相对于 手动变速器汽车而言，省 去了离合器踏板，不必频 繁地踩踏板，使汽车驾驶
车
主对自动变速器的认识不 足，沿用手动挡的操作方 法，导致车辆受损、乘员 人身受到威胁，甚至由此 埋下事故隐患。驾校一点
通
总结网友经验，列举一
些汽车自动变速器使用中 常见的错误，希望能对开 自动挡的司机有所帮助。
当装有自动变速器的车
辆在等待通过信号或堵车 时，一些司机常将换挡杆 保持在D挡，同时踩下制 动踏板，若时间很短，这 样做是允许的。但若停车