交通调查报告

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交通事故调查报告(通用13篇)

交通事故调查报告(通用13篇)

交通事故调查报告(通用13篇)关于交通事故报告篇一各县、区人民政府,市级有关部门,广元经济开发区、市天然气综合利用工业园区管委会:今年以来,各级各部门认真贯彻落实省、市关于加强元旦春节期间安全生产工作和省、市安全生产电视电话会议精神,认真抓好节日期间的安全部署和检查,实现了全市安全生产形势总体稳定。

1至2月,全市共发生各类安全事故121起,死亡11人,受伤126人,直接经济损失29.18万元,四项指数与去年同期相比分别下降41%、27%、31%和87%。

但进入3月份以后,我市境内连续发生几起交通事故,安全生产形势严峻,现将事故通报如下:3月8日晚19时30分,xx县歧坪镇驾驶员杨浩驾驶川h73525五菱牌面包车,行至苍旺线40km+500m处,与停放在前方右侧道路上的一辆二轮摩托车相撞,随后又与相对行驶的川h63023小货车相撞,同时,川h73525车又被随后驶来的一辆牌照为川a91537小轿车追尾。

造成1人死亡,3人受伤,4辆车不同程度受损。

3月9日晚22时许,xx县云峰镇驾驶员刘驾驶川hh3633长安牌面包车,从五龙驶往,行至国道212线909km+300m处,车辆向右越出路面翻于路外田内,造成1人当场死亡,4人受伤,车辆严重受损。

3月10日中午12时许,蓬溪县赤城镇驾驶员梁x驾驶川j36647比亚迪轿车从xx县城老干局门口下行时,因操作不当冲向红军路人行横道,导致11人受伤,同时与正常行驶的三辆小车相撞,致使四车不同程度受损。

3月13日凌晨1时40分左右,重庆驾驶员龙驾驶渝ca1511中型货车,从重庆大足装载10000匹页岩砖,沿广绵高速运往剑阁县义兴乡,当车行至青(川)剑(阁)路83km+100m处,车辆翻于公路左侧10m高的陡坡下,造成含驾驶员在内的3人当场死亡,车辆严重受损。

3月16日上午10时,旺苍县一辆微型面包车(车牌号为川h32571,驾驶员何依江)从檬子乡开往英翠镇,当车行至英翠镇至鼓城乡公路距英翠场镇2公里处,与一辆车牌号为川h18-00894的货车相撞,造成1人死亡,1人重伤,6人轻伤,两车不同程度受损。

交通的调查报告6篇

交通的调查报告6篇

交通的调查报告6篇(经典版)编制人:__________________审核人:__________________审批人:__________________编制单位:__________________编制时间:____年____月____日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。

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交通出行方式调查报告(共5篇)

交通出行方式调查报告(共5篇)

交通出行方式调查报告(共5篇)1. 调查背景交通出行方式一直是人们生活中不可缺少的一部分,随着社会的发展,交通工具也越来越多样化。

本调查旨在了解人们在不同情况下选择出行方式的原因和偏好。

2. 调查对象和方法本次调查对象为年龄在18岁以上的成年人,调查采用问卷调查的方式。

共发放了200份问卷,其中男性110份,女性90份。

问卷包含了关于出行方式的选择和原因以及对未来交通工具的期望等问题。

3. 调查结果3.1 出行方式的选择在日常出行中,受访者最常选择的出行方式为公共交通工具,占总样本的40%。

其次是私家车,占总样本的25%。

步行和骑行分别占15%和10%。

其他出行方式如出租车、网约车、摩托车等则占5%。

对于选择公共交通工具的原因,受访者最多的是节省时间和省钱,分别占总样本的30%和25%。

选择私家车的受访者则倾向于私人空间和便利性,分别占总样本的50%和30%。

步行和骑行的受访者则主要考虑运动和环保,分别占总样本的40%和25%。

选择其他出行方式的原因主要是特殊需求,如行李过多、天气恶劣等。

3.3 对未来交通工具的期望当被问到对未来交通工具的期望时,受访者最希望的是更环保、更安全和更智能的交通工具,分别占总样本的35%、30%和20%。

此外,受访者还希望未来交通工具更便利和更舒适,分别占总样本的10%和5%。

4. 总结和建议通过本次调查可以看出,公共交通工具是人们日常出行的首选,因为它省钱省时。

但是私家车在私人空间和便捷性方面更受到青睐,步行和骑行则更注重健康和环保。

另外,未来交通工具的发展方向应该是环保、安全、智能、便捷和舒适。

基于这些结果,我们建议政府在公共交通方面加大投入,推出更多便利的服务;同时,汽车制造商应该更加注重环保和智能化的技术研发。

对于步行和骑行,地方政府应该建设更多的自行车道和步道,鼓励人们更加注重身体健康。

交通调查报告5篇

交通调查报告5篇

交通调查报告5篇(实用版)编制人:__________________审核人:__________________审批人:__________________编制单位:__________________编制时间:____年____月____日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。

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交通安全调查社会实践报告(3篇)

交通安全调查社会实践报告(3篇)

交通安全调查社会实践报告(3篇)交通安全调查社会实践报告(通用3篇)交通安全调查社会实践报告篇1随着我国经济建设的快速发展,广大农村地区的交通条件日益完善,乡村道路发展迅速,大部分地区已实现村村通公路。

但由于种种因素,农村道路交通安全问题越来越突出,这给人民群众的生命财产安全带来了严重的威胁与损害。

农村居民交通安全意识如何呢?我们在老师的带领下,开展了农村居民交通安全意识的调查实践活动。

一、实地调查:我们主要在进镇的一条主通公路上,连续两天对过往车辆及道路,进行了一系列有关遵守交通安全法规的情况的观察和记录。

经过两天的实地调查,我们发现:随着农村小康生活建设步伐的加快,我镇居民的私家车拥有量也迅速增加,因而街道上日益增多的大大小小来往的车辆,再加上形形色色的摩托车和电动车,围堵现象时有发生,有的甚至乱停乱放车辆,这样就使通行更加困难,车辆之间偶有发生碰撞,因此街道交通安全就产生严重的隐患。

其中,我们也向一些驾驶员,特别是摩托车与电动车的驾驶员进行了调查。

结果发现,一些驾驶员的交通安全意识十分薄弱:摩托车没有牌照,摩托车与电动车驾驶员没有戴头盔、穿拖鞋驾驶,甚至超载现象等等。

二、访亲走友:首先,我们带着有关交通法和交通安全意识两方面的问题走访了镇上居民。

我们了解到,许多人认为农村交警少,也不会过多地进行检查,偶尔检查一次还能绕道走开,所以为了贪便宜省几块钱,摩托车就没去办牌照和考驾照;而在秋季大丰收时节,大量的货物使农民不再顾及交通安全的隐患,雇用车辆开始超载运输,人货混装;大丰收后,农民们欢喜地凑在一起喝酒吃饭,所以酒后驾车也随即发生了;有些居民为了徒方便,骑摩托车就不佩戴安全帽和符合要求的服饰了;有些还经常乱摆放车辆,使道路不畅通。

接着,我们走进了校园,询问了我们的朋友——同学和老师们。

经调查发现,学生们的了解范围有限,我们老师也检讨,交通安全知识也没有过多的传输给学生们,所以学生的交通安全意识也较为薄弱。

道路交通安全调查报告

道路交通安全调查报告

道路交通安全调查报告篇一:道路交通安全调查报告道路交通安全调查报告负责组:__调查时间:__调查地点:不同地段的十字路口调查对象:普通行人调查形式:调查问卷及实地观察调查人数:100调查项目:行人过十字路口时闯红灯及走斑马线情况调查口号:保护生命,安全出行。

调查目的:通过调查广大公民的交通安全情况,发现其存在的交通安全问题,提高交通安全意识,提醒大家“关爱生命,安全出行”。

(一)调查问卷1、当人行道指示灯为红灯时,您会过马路吗?①会5%②不会50% ③如果没有车会过25%④如果大家过我也过10%⑤如果没有车会过10%2、当过街天桥比较远时,您会穿越护栏去对面吗?①会5% ②不会65% ③车少时会10% ④有急事会20%3、当您在路上发现行人违反交通法规时会制止吗?①不会说70%②有时会提醒那些看起来“和蔼”的人2%③自己也会违反,没资格说别人3% ④无所谓25%4、您会因为赶时间而违反交通法规吗?①经常会3% ②如果路况比较安全时会70% ③再着急也不会27%5、您在外出时能否看到宣传道路交通安全法规的广告牌?①经常看见45% ②没注意过10%③没看见过2% ④很少43%6、您认为道路交通安全意识的强弱与受教育程度有关吗?①很大关系45% ②没什么联系30% ③主要看个人素质25%7、您认为道路交通安全意识的整体水平与地域性有关吗?①有关系53%②都一样,路况使然30%③没什么关系17%8、您认为全社会道路交通安全意识的提高最主要靠什么?①提高对法律的认识2%②加强宣传3%③提高自身认识60%④人们互相影响35%9、你对交通安全法的认识?①完全不知道3% ②知道一些80% ③很清楚2%④与我无关15%10、你过马路是否一定走斑马线?①一定会80% ②不会5%③有时不会15%11、你认为交通事故多数是由于什么原因造成的?①闯红灯20% ②酒后驾驶50%③超速20% 其他10%12、你对石家庄市现在的交通状况满意吗?①满意20% ②一般70% ③不满意10%13、你认为哪一项是影响交通安全的主要原因?①骑车者安全意识不够60%②道路设施不完善,分布不合理30% ③执法力度不够强10%14、加大交通安全教育最有效的是①学校教育50%②媒体教育10%③宣传栏35% ④其他5%15、你认为交通安全的重点对象应是①居民60% ②农民5% ③机动车辆驾驶员20%④学生5%⑤外来务工人员10%(二)实地调查主题:行人遵守交通情况调查时间段:30分钟地点(一):___闯红灯人数:___未走人行横道人数:___原因分析:⒈在绿灯亮不足五秒时过马路;⒉目的地离人行横道太绕远。

交通调查实验报告(3篇)

交通调查实验报告(3篇)

第1篇一、实验背景随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快,交通问题日益凸显。

为了更好地了解城市交通现状,提高交通管理效率,培养交通工程专业学生的实际操作能力,我们开展了本次交通调查实验。

二、实验目的1. 掌握交通调查的基本方法和步骤。

2. 了解城市交通现状,为交通规划和管理提供数据支持。

3. 培养学生的团队合作精神和实际操作能力。

三、实验内容本次实验主要围绕以下几个方面展开:1. 交通量调查:通过对道路上车流量、车速、车型等数据的采集,分析交通流量分布规律。

2. 交通设施调查:调查道路状况、交通标志、信号灯等设施,评估其合理性和安全性。

3. 交通秩序调查:观察行人、非机动车、机动车等交通参与者的行为,分析交通秩序状况。

四、实验地点及时间实验地点:我国某城市主要道路实验时间:2021年X月X日至X月X日五、实验方法1. 交通量调查:采用人工计数法,由实验小组分工合作,对道路上的车辆进行计数,并记录车型、车速等信息。

2. 交通设施调查:采用现场观察法,对道路状况、交通标志、信号灯等设施进行拍照记录,并分析其合理性和安全性。

3. 交通秩序调查:采用现场观察法,观察行人、非机动车、机动车等交通参与者的行为,记录违规现象。

六、实验过程1. 交通量调查:实验小组在实验地点设立调查点,对道路上的车辆进行计数,并记录车型、车速等信息。

调查过程中,小组成员互相配合,确保数据准确。

2. 交通设施调查:实验小组对道路状况、交通标志、信号灯等设施进行拍照记录,并分析其合理性和安全性。

调查过程中,小组成员注意观察设施的损坏程度和设置位置。

3. 交通秩序调查:实验小组观察行人、非机动车、机动车等交通参与者的行为,记录违规现象。

调查过程中,小组成员注意保持安全距离,避免影响交通秩序。

七、实验结果与分析1. 交通量调查结果:通过对道路上车流量、车速、车型等数据的分析,得出以下结论:- 交通高峰时段,车流量明显增加,车速降低。

交通事故调查报告范文精选3篇

交通事故调查报告范文精选3篇

交通事故调查报告范文精选3篇交通事故调查报告范文精选1篇xx年7月19日2时57分,湖南省邵阳市境内沪昆高速公路1309公里33米处,一辆自东向西行驶运载乙醇的车牌号为湘a3zt46轻型货车,与前方停车排队等候的车牌号为闽by2508大型普通客车(以下简称大客车)发生追尾碰撞,轻型货车运载的乙醇瞬间大量泄漏起火燃烧,致使大客车、轻型货车等5辆车被烧毁,造成54人死亡、6人受伤(其中4人因伤势过重医治无效死亡),直接经济损失5300余万元。

事故发生后,党中央、国务院领导同志高度重视,马凯副总理和杨晶、郭声琨、王勇国务委员等领导同志先后作出重要批示,要求做好事故救援和善后工作,尽力减少人员伤亡,尽快查明事故原因,依法依规严肃追责,要汲取事故教训,采取有力措施,进一步加强道路交通安全和危化品运输安全监管,全面排查整治安全隐患,严防重特大事故发生。

遵照党中央、国务院领导同志的重要批示要求,依据《安全生产法》和《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)等有关法律法规规定,20xx年7月21日,国务院批准成立了由国家安全监管总局、公安部、监察部、交通运输部、全国总工会、湖南省人民政府有关负责同志等参加的国务院沪昆高速湖南邵阳段 7?19 特别重大道路交通危化品爆燃事故调查组(以下简称事故调查组),开展事故调查工作。

事故调查组邀请最高人民检察院派员参加,并聘请了公安、交通、消防、车辆、质检、化工、塑料加工等方面的专家参加事故调查工作。

事故调查组按照四不放过和科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效的原则,通过现场勘验、调查取证、检测鉴定、研究试验、专家论证、综合分析等,查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失情况,认定了事故性质和责任,提出了对有关责任人和责任单位的处理建议,并针对事故原因及暴露出的突出问题,提出了事故防范措施建议。

现将有关情况报告如下:基本情况事故车辆和驾驶人情况。

湘a3zt46轻型货车及其驾驶人。

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交通调查报告
问题的提出:
在国内,闯红灯的现象非常多,交通事故不断发生,成为了外国人常用的负面评价之一。

由于大家不遵守交通规则,使现在没有什么有效措施。

于是我准备做一份调查报告,让大家有更深入的了解。

调查方法:
在马路边观察交通情况,并做记录
调查情况和材料整理:
通过调查,我发现马路上,人行横道上,都有许多行人不遵守交通规则而闯红灯,横穿马路,还有一些行人一路跑着,乱闯红灯,好像车辆在他们眼中并不存在,完全不顾交通悲剧的发生.我记录了许多行人,发现约有有三分之二的行人他们有的一边看着马路上的车辆,一边不顾红灯地走着;有的看马路上一时没有车辆,就不顾红灯,闯红灯;还有的不顾在马路上穿行的汽车,一路跑着闯红灯。

而剩下的三分之一的行人,他们就没有闯红灯,遵守了交通规则,一直等到绿灯才走,不管等多长时间也要遵守交通规则。

他们的做法远远胜过不遵守交通规则的人。

结论:
马路上有大多数行人都闯红灯,有记录全部行人中的三分之二,有一些人没有闯红灯,占了记录中全部行人的三分之一,闯红灯的行人比绿灯才走的人多出很多人。

这些行人为了节省时间就不遵守交通规则的行为很不好,这样会害了自己的。

建议:
我希望所有人都能遵守交通规则,不闯红灯,避免交通事故的发生,做一个文明的人!。

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