车速表指示误差检验
汽车车速表的检验
汽车车速表的检验车速表检测1汽车车速表的检验一、车速表误差的检测原理：V=L ?n ?60×10-6V:滚筒的线速度，km/h ；L:滚筒的圆周长，mm ；n ：滚筒的转速，r/min 。
二、车速表试验台的分类与组成1、分类：标准型车速表试验台、驱动型车速表试验台、综合式试验台2、标准型车速表试验台的组成由速度测量装置（滚筒、速度传感器）、速度指示装置（指针或数字仪表）、速度报警装置、辅助装置（安全装置、滚筒抱死装置、举升保护装置）等部分组成。
速度传感器的结构原理：1、测速发电机2、电磁式速度传感器3、霍尔速度传感器4、光电编码盘三、车速表的检验方法在车速表试验台上进行。
（1）车速表误差的检验在车速表检验台上进行，对于无法在车速表试验台上检验车速表指示误差的机动车可路试检验车速表指示误差。
（2）将被测机动车的车轮驶上车速表检验台的滚筒上使之旋转，当该机动车车速表的指示值（V 1）为40km/h时，车速表检验台速度指示值（V 2）为32.8km/h~40km/h 范围内为合格。
当车速表检验台速度指示值（V 2）为40km/h 时，机动车车速表的指示值（V 1）为40km/h~48km/h 范围内为合格。
四、检验要求GB18565-2001：车速表的允许误差范围为+20%~-5%。
GB7258-2012：车速表V 1与实际车速V 2符合下列关系式：0≤V 1-V 2≤(V 2/10)+4。
五、车速表检测结果分析车速表误差的原因：1、车速表内转动的零件与磁性元件在使用过程中产生的磨损和性能变化；2、汽车轮胎的磨损，轮胎的气压等。
车速表检测步骤
车速表误差的测量原理车速表误差的测量需采用滚筒式车速表试验台进行，将被测汽车车轮置于滚筒上旋转，模拟汽车在道路上的行驶状态。
测量时，由被测车轮驱动滚筒旋转或由滚筒驱动车轮旋转，滚筒端部装有速度传感器(测速发电机)，测速发电机的转速随滚筒转速的增高而增加，而滚筒的转速与车速成正比，因此测速发电机发出的电压也与车速成正比。
滚筒的线速度、圆周长与转速之间的关系，可用下式表达：式中V——滚筒的线速度，km／h；L——滚筒的圆周长，mm；n——滚筒的转速，r／min。
因车轮的线速度与滚筒的线速度相等，故上述的计算值即为汽车的实际车速值，由车速表试验台上的速度指示仪表显示，称为试验台指示值。
车轮在滚筒上转动的同时，汽车驾驶室内的车速表也在显示车速值，称为车速表指示值。
将试验台指示值与车速表指示值相比较，即可得出车速表的指示误差。
检测方法(1)接通试验台电源。
(2)升起滚筒间的举升器。
(3)将被检车辆开上试验台，使输出车速信号的车轮尽可能与滚筒成垂直状态地停放在试验台上。
(4)降下滚筒间的举升器，至轮胎与举升器托板完全脱离为止。
(5)用挡块抵住位于试验台滚筒之外的一对车轮，防止汽车在测试时滑出试验台。
(6)使用标准型试验台时应作如下操作：①待汽车的驱动轮在滚筒上稳定后，挂入最高档，松开驻车制动器，踩下加速踏板使驱动轮带动滚筒平稳地加速运转。
②当汽车车速表的指示值达到规定检测车速(40km／h)时，读出试验台速度指示仪表的指示值；或当试验台速度指示仪表的指示值达到检测车速时，读取车速表的指示值。
(7)使用驱动型试验台时应作如下操作：①接合试验台离合器，使滚筒与电动机联在一起。
②将汽车的变速器挂人空档，松开驻车制动器，起动电动机，使电动机驱动滚筒旋转。
③当汽车车速表的指示值达到检测车速时，读取试验台速度指示仪表的指示值；或当试验台速度指示仪表达到检测车速时，读取汽车车速表的指示值。
(8)测试结束后，轻轻踩下汽车制动踏板，使滚筒停止转动。
车速表示值误差检测作业指导书
车速表示值误差检测作业指导书1检测目的检查车速表是否准确反映实际行驶速度，保证行车安全2检测判定标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》GB18565-2016《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》JT/T198-2016《道路运输车辆技术等级划分和评定要求》GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》3选用设备：石家庄华燕交通科技有限公司生产的HTCG-100E 汽车底盘测功机4检测项目车速表示值误差5检测设备主要技术参数a 最大允许轴荷：10000 kgb 速度表校验范围0～130km/hc 测量精度:≤±0.1﹪d 分辨率：0.1km/he 工作气压：0.6 MPa～0.7MPaf 示值允许误差：速度±1.5﹪扭力±1﹪6检测操作6.1准备工作a．做好日常检查维护工作b. 打开工位控制电源，启动计算机进入车速标定界面；c 转动速度台滚筒，计算机上应显示速度变化；d 退出标定界面进入待检状态。
6.2检测引车员以3～5km/h 速度将车辆正直居中驶上检验台，驱动轮停放在测速滚筒上，降下举升器或放松滚筒锁止机构，防止车辆向前驶出该工位，当车速表指示40 km/h时，测取实际车速，检验结束。
升起举升器或滚筒锁止，将车辆驶出检验台。
6.3车速表指示误差当该车的车速表指示值为40km/h时，车速表检验台速度指示仪表的指示值为 32.8km/h～40.0km/h范围内为合格。
7设备日常检查维护及保养A使用注意事项（1）车辆外部清洗干净；轮胎花纹中不得夹有石粒；（2）轮胎气压符合标准（3）车辆沿行车中心线驶入测功机，将驱动轮停车举升器上；（4）测试前将非驱动轮各放置止动器，后牵引钩与地锚用钢丝绳联接并张紧；（5）举升器没有举起时，车辆不得强行通过，以免损坏设备；（6）检测时严禁受检车辆使用制动器，检测过程中车辆起动不应过猛；B定期维护与保养（1）清洁仪器（2）各润滑点每半年注一次;（3）每半年检查一次同步带、电动机传动带,各部件螺栓螺母发现明显的磨损或变形应及时更换。
车速表的检测
车速表的检测汽车行驶速度对交通安全有很大影响，尤其在限速路段，驾驶员必须按照车速表的指示值，准确地控制车速，为此，要求车速表本身一定要准确可靠。
车速表经长期使用，由于驱动其工作的传动齿轮、软轴及车速表本身技术状况的变化以及因轮胎磨损使驱动车轮滚动半径的变化，车速表指示误差会愈来愈大。
如果车速表的指示误差过大，驾驶员就难以正确控制车速，且极易因判断失误而造成交通事故。
为确保车速表的指示精度，必须适时对车速表进行检测、校正。
一、车速表试验台的结构与测量原理(一)车速表误差的测量原理车速表误差的测量需采用滚筒式车速表试验台进行，将被测汽车车轮置于滚筒上旋转，模拟汽车在道路上的行驶状态。
测量时，由被测车轮驱动滚筒旋转或由滚筒驱动车轮旋转，滚筒端部装有速度传感器(测速发电机)，测速发电机的转速随滚筒转速的增高而增加，而滚筒的转速与车速成正比，因此测速发电机发出的电压也与车速成正比。
滚筒的线速度、圆周长与转速之间的关系，可用下式表达：式中V——滚筒的线速度，km／h；L——滚筒的圆周长，mm；n——滚筒的转速，r／min。
因车轮的线速度与滚筒的线速度相等，故上述的计算值即为汽车的实际车速值，由车速表试验台上的速度指示仪表显示，称为试验台指示值。
车轮在滚筒上转动的同时，汽车驾驶室内的车速表也在显示车速值，称为车速表指示值。
将试验台指示值与车速表指示值相比较，即可得出车速表的指示误差。
(二)车速表试验台的结构车速表试验台有三种类型：无驱动装置的标准型，它依靠被测车轮带动滚筒旋转；有驱动装置的驱动型，它由电动机驱动滚筒旋转；把车速表试验台与制动试验台或底盘测功试验台组合在一起的综合型。
(1)标准型车速表试验台该试验台由速度测量装置、速度指示装置和速度报警装置等组成，如图4-12所示。
图4-12标准型车速表试验台1-滚筒；2-联轴器；3-零点校正螺钉；4-速度指示仪表；5-蜂鸣器；6-报警灯；7-电源灯；8-电源开关；9-举升器；10-速度传感器速度测量装置速度测量装置主要由框架、滚筒装置、速度传感器和举升器等组成。
第一节 车速表的检测
3.计权网络 3.计权网络
作用： 作用：
为了模拟人耳听觉在不同频率有不同的灵敏度， 为了模拟人耳听觉在不同频率有不同的灵敏度，在声级 计内设有一种能够模拟人耳的听觉特性， 计内设有一种能够模拟人耳的听觉特性，把电信号修正为与 听觉近视值的网络， 分为： 、 、 听觉近视值的网络，这种网络叫做计权网络 。分为：A、B、 C三种。三者之间的主要差别是对噪声低频成分的衰减程度。 三种。 三种 三者之间的主要差别是对噪声低频成分的衰减程度。 A计权声级 模拟人耳对 计权声级—模拟人耳对 以下低强度噪声的频率特性。 计权声级 模拟人耳对55dB以下低强度噪声的频率特性。 以下低强度噪声的频率特性 最接近人耳的听感特性。 最接近人耳的听感特性。 B计权声级 模拟人耳对 计权声级—模拟人耳对 中等强度噪声的频率特性； 计权声级 模拟人耳对55~85dB中等强度噪声的频率特性； 中等强度噪声的频率特性 C计权声级 模拟人耳对高强度噪声的频率特性； 计权声级—模拟人耳对高强度噪声的频率特性 计权声级 模拟人耳对高强度噪声的频率特性； A衰减最多，C衰减最少。A使用最广，B、C已逐渐不用。 衰减最多， 衰减最少 衰减最少。 使用最广 使用最广， 、 已逐渐不用 已逐渐不用。 衰减最多
2、驱动型车速表试验台
特点 试验台内的电动机带动滚筒旋转→滚筒带动 试验台内的电动机带动滚筒旋转 滚筒带动 车轮旋转。 车轮旋转。 适用场合： 适用场合： 后轮驱动、 后轮驱动、但汽车车速表信号取自从动前轮 的汽车。 的汽车。 结构特点： 结构特点： 在滚筒与电动机之间装有离合器， 在滚筒与电动机之间装有离合器，当离合器 处于分离状态时，又可作为标准型试验台使用。 处于分离状态时，又可作为标准型试验台使用。
2.放大器和衰减器 2.放大器和衰减器
8车速表的检测o.
GB7258-2004
《汽车性能检测与故障诊断》
任务单元1.8 车速表的校验
三、车速表的检测方法
车速表的检测方法因试验台的牌号、型式而异，应根据使用说明 书进行操作。车速表试验台通用的检测方法如下：
1．车速表试验台的准备 (1)在滚筒处于静止状态检查指示仪表是否在零点上，否则应调零。 (2)检查滚筒上是否沾有油、水、泥、砂等杂物，应清除干净。 (3)检查举升器的升降动作是否自如。若动作阻滞或有漏气部位， 应予修理。 (4)检查导线的连接接触情况，若有接触不良或断路，应予修理或 更换。
《汽车性能检测与故障诊断》
任务单元1.8 车速表的校验 2．被测车辆的准备
(1)轮胎气压在标准值。
《汽车性能检测与故障诊断》
任务单元1.8 车速表的校验
(2)清除轮胎上的水、油、泥和嵌夹石子。 3．检测方法 (1)接通试验台电源。 (2)升起滚筒间的举升器。
举升器处于 升起状态
《汽车性能检测与故障诊断》
(8)测试结束后，轻轻踩下汽车制动踏板，使滚筒停止转动。 对于驱动型试验台，必须先关断电动机电源，再踩制动踏板。
(9)升起举升器，去掉挡块，汽车驶离试验台。
《汽车性能检测与故障诊断》
任务单元1.8 车速表的校验
谢谢！
《汽车性能检测与故障诊断》
任务单元1.8 车速表的校验
(3)将被检车辆开上试验台，使输出车速信号的车轮尽可能 与滚筒成垂直状态地停放在试验台上。
将被检车 辆开上试 验台，车 轮尽可能 与滚筒成 垂直状态
《汽车性能检测与故障诊断》 任务单元1.8 车速表的校验
(4)降下滚筒间的举升器，至轮胎与举升器托板完全脱离为止。
降下滚筒间 的举升器
线内检测车速表排放Microsoft Office PowerPoint 演示文稿 (2)
9 线内检验——9.2 排气污染物测量（ASM2）
(3)系统结构图
彩色电视机 车辆散热风扇机.
挡车器
主控柜 计算机 打印机
电机变 频器
地锚
废气分 析仪
底盘ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ功机
9 线内检验——9.2 排气污染物测量（ASM3）
(4) 技术标准：GB 18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值和 测量方法》 HJ/T 240-2005《确定点燃式发动机在用汽车简易工况法排 汽污染物排放限值的原则和方法》 产品标准：HJ/T291-2006 《汽油车稳态工况法排气污染物测量设备技 术要求》 计量标准：JJF***-2009《机动车排放检测用底盘测功机校准规范》 JJF***-2009《汽油车稳态加载污染物排放检测系统校准规范》
(4) 产品标准：JT/T 506-2004 《不透光烟度计》 计量标准：JJG 976-2002 《透射式烟度计检定规程》
⑴ 对于GB3847-2005标准实施后生产的在用汽车： 自2005年7月1日起，按GB3847-2005规定经型式核准批准车型生产 的在用汽车，应按要求进行自由加速试验，所测得的排气光吸 收系数不应大于车型核准批准的自由加速排气烟度排放限值， 再加0.5m-1。 ⑵ 对于2001 年10 月1 日起生产的在用汽车:自2001 年10 月1 日起 至本标准实施之日生产的汽车，应按要求进行自由加速试验， 所测得的排气光吸收系数不应大于以下数值： ——自然吸气式：2.5m-1； ——涡轮增压式：3.0 m-1。 (3)在进行自由加速测量时，必须在1 秒内，将油门踏板快速、连 续地完全踩到底，使喷油泵在最短时间内供给最大油量。对每 一个自由加速测量，在松开油门踏板前，发动机必须达到断油 点转速，对带自动变速箱的车辆，则应达到制造厂申明的转速。 计算结果取最后三次自由加速测量结果的算术平均值。 在测量时，检验员可根据机动车仪表盘的发动机转速表显示值 或外接转速测量仪器显示的转速值来观察是否达到测试转速要 求。
汽车性能检测与设备汽车车速表指示误差检测及设备(第六章)
1．磁电式车速表
工作过程如下：转轴1下端方孔与软轴连接，软轴一端接 变速器的输出轴，转轴1随变速器轴转动。磁钢7固定在 转轴l上随其转动。铁护罩11固定不动，感应铝罩9放在磁 钢7和铁护罩11之间，指针21通过针轴14与感应铝罩9固 定相连。针轴14与游丝13一端固连，游丝13另一端固定 在不动游丝调节器12上。刻度盘固定不动。磁钢7随转轴 1旋转后，产生磁感应强度为N的旋转磁场，该磁场穿过 感应铝罩9时，因有感应电势的作用产生涡流（I），涡流 （I）和旋转磁场（B）相互作用便产生电磁力（F）。感 应铝罩9在电磁力（F）作用下，迫使感应铝罩9与磁钢作 同方向转动，固连在感应铝罩9上的针轴14、指针19与游 丝13反抗力矩（M1）相平衡时，指针不再转动。此时， 指针所指的刻度值即表示车速值。
三、项目实施
（一）车速表检测台的使用和维护
（二）车速表指示误差检测方法与数据分析
（三）车速表检测台检定方法
（一）车速表检测台的使用和维护
1．检测前的准备工作 2．检测步骤 3．车速表检测台检测注意事项 4．车速表检测台保养及故障检修
1．检测前的准备工作
车速表检测台的牌号、形式不同，其使用方法也不尽相同。因此， 在使用前一定要认真阅读使用说明书，弄清其构造特点、使用中 应注意的事项后，才可启动使用。 （1）车速表检测台的准备 （2）被检测汽车的准备
1—滚筒 2—联轴器 3—零点调整螺钉 4—速度指示 仪表 5—蜂鸣器 6—报警灯 7—电源灯 8—电源 开关 9—举升器 10—速度传感器（测速发电机）
图6-3 标准型车速表检测台
1．标准型车速表检测台
（1）速度检测装置 （2）速度指示装置 （3）速度报警装置 （4）举升装置
（1）速度检测装置
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标
准
型
汽
车
车
速
表
检
验
1-框架 2-左轮出车端盖板 3-左轮主滚筒 4-轮胎挡轮 5-左轮副滚筒 6手动挡轮 7-举升气囊 8-滚筒刹车蹄片 9-气路滤水调压器 10-码盘 11-
台
右侧边盖板 12-传感器安装架 13-气路电磁阀 14-手动挡轮插孔 15-框
架侧顶螺栓 16-快速排气阀 B1-滚筒轴承 B2-主滚筒联轴器 B3-吊环
●
●
——车速表指示误差根据GB 7258-2012的要求，当该机动车车速表的指示值 （V1）为40km/h时，车速表检验台速度指示仪表指示值（V2）为 32.8km/h～40.0km/h范围内为合格。
车速表检验—
2、检验方法
E.1 设备要求
车速表检验宜在滚筒式车速表检验台上进行。 E.2 检验程序 a) 将车辆正直居中驶上检验台，驱动轮停放在测速滚筒上； b) 降下举升器或放松滚筒锁止机构，为防止车辆向前驶出该工位，可在非驱动 轮前部加止动块（前轮驱动车使用驻车制动）；
车速表检验—
2、检验方法
【说明】
(1) 检验时，应在车速表指示值稳定在40km/h的情形下测取 实际车速，以最大限度地保证测试结果的准确性。
(2) 检验结束后，检验员不可猛踩制动器踏板，应缓踩制动， 使滚筒停止转动；滚筒停止后，锁止滚筒或升起举升器，再 将车辆驶出检验台。
(3) 对于无法在车速表检验台上检验车速表指示误差的机动车 （如全时四轮驱动汽车、具有驱动防滑控制装置的汽车等）， 不检验车速表指示误差，仅（结合底盘动态检验）确认车速 表功能是否有效。
车速表检验—
汽
车
电
检
机
验
驱
台
动
型
车
速
表
摩
检
托
验
车
台
检
验
台
3、设备结构与原理
1-滚筒 2-联轴器 3-举升器 4-速度传感器 5-离合器 6-驱动电机
车速表检验—
3、设备结构与原理
速度计算 以光电编码为例：滚筒每一转m孔，每秒读取m1脉冲,则
每秒为N转= m1 /m，每分钟n转=N × 60
车速表检验—
5、问题与应对
存在问题及应对策略 a）手段问题 • 对于四轮全时驱动车辆、具有防滑功能的车辆无法测试。交通综合性
能检测此类车很少，主要是安全技术检验。 • 具有防滑功能的车辆需用反拖电机拖动测量或给车速台加载阻力，对
于四轮全时驱动车辆，测量设备需用前后车轮轴距可调的双速度台结 构。目前GB 21861-2014不要求定量检验。 b）后双桥并装驱动车 • 后双桥驱动车辆检验时应加一组自由滚筒。 c）设备制造问题：传感器位置、表面附着系数 d) 计量比对问题：一致性好, 主要影响因素为： (1) 测速传感器安装位置（是否主滚筒？） (2)轮胎气压小，变形量大，对测试结果影响较大。
4、计量检定要求
设备计量检定 • 依据《JJG909-2009滚筒式车速表检测台检定规程》，主
要计量性能指标要求如下： • a)滚筒外径允许误差:±0.5 %。 • b)零值误差:±0.5 km/h。 • c)零点漂移:15 min内的零点漂移±0.5 km/h。 • d)示值误差:±3.0﹪。
车速表检验—
c) 当车速表指示40km/h时，测取实际车速，检验结束；
d) 升起举升器或锁止滚筒，将车辆驶出检验台。 E.3 检验注意事项 a) 测速时车辆前、后方及驱动轮两旁不准站立人员； b) 检验结束后，检验员不可采取任何紧急制动措施使滚筒停止转动； c) 对于不能在车速表检验台上检验的车辆，只需在底盘动态检验时定性判断其 车速表工作是否正常即可。
车速表检验—
3、设备结构与原理
车速表指示误差检验
●产品制造标准：GB/T 135632007《滚筒式汽车车速表检验台》 ● 检定标准依据：JJG909-2009 《滚筒式车速表检验台》检定规 程
车速表检验—
3、设备结构与原理
●主要组成：机械台架、滚筒、举升装置、滚筒制动装置、活动挡轮 、转速 传感器、仪表等。
仪器设备检验 车速表指示误差检验
陈南峰
2015年3月
车速表检验—
1、检验要求
6.8.4 车速表指示误差 注册登记检验时，车速表指示误差应符合 GB 7258-2012中4.12的相关要求。
项目
载客汽车
载货、 挂车 三轮车摩托车
非营运小、 其它类 （三轮汽 微 型载客 车除外） 专项车
车速表指示误差
3、设备结构与原理
● 速度计算 V=ｎ×πD×60÷1000÷1000 式中： V—主滚筒表面线速度，km/h D—主滚筒直径，mm ｎ—主滚筒转速，r/min
●计算举例：取π=3.14时，在滚筒直径为 215.0mm时,滚筒转速1000r/min,滚筒表面线 速度为：40.51km/h
车速表检验—