航空快递的主要特点
国际贸易国际货物运输
定程租船运费的计算方式有两种： 第一：按运费率，同时规定装船时的货物重量 ， 来计算总运费。 第二：整船包价，即规定一笔整船运费，不管 租方实际装货多少，一律按整船包价付费。
2）定期租船 由船舶所有人将船舶出租给承租人，供 其使用一定时期的租船运输。
定程租船与定期租船的不同： 第一，定程租船是按照航程租船，而定 期租船是按照期限租船； 第二，定程租船的船方负责船舶的经营 管理，还对货物的运输负责。
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
一、装运时间和地点
1.装运时间 （1）规定具体装运期限。 （2）规定在收到信用证后若干天装运。
（3）规定近期装运术语
提单是货物使用权的凭证，提单在法律 上具有物权证书的作用，船货抵达目的港后 ，承运人应向提单的合法持有人交付货物。
3 .运输契约的证明
提单是承运人与托运人之间订立的运输 契约的证明，提单条款明确规定了承、托双 方双方之间的权利和义务，责任与豁免，是 处理承运人与托运人之间争议的法律依据。
（二）海运提单的格式与内容
表、航线费率表、附加费率表、冷藏货物及 活牲畜费率表
班轮运费包括基本运费和附加费。
附加费的种类： 1.超重附加费 2.超长附加费 3.选卸附加费
4.直航附加费 5.转船附加费 6.港口附加费 7.燃油附加费
8.港口拥挤费 9.绕航附加费 10.货币贬值附加费
班轮运费的具体计算方法：先从货物分
1）定程租船 2）定期租船 3）光船租船
1）定程租船 特点:第一，船舶的经营管理由船方负责；
第二，规定一定的航线和装运货物的种 类、名称、数量以及装卸港；
各个快递公司的特点
申通快递申通快递的业务流程：客户下单——通知取件——上门取件——快件入库——分拨转运——出库派运——客户签收——交款交单特点：。
主要承接非信函、样品、大小物件的速递业务。
主要经营市内件和省际件。
优点：网点广，速度在4天内，价格适中，运输相对安全，很少有丢件，损件的事故。
中通1寄件人拨打所在地的中通网点电话②话务员及时电话通知调度业务员③业务员接到取件指令，迅速前往寄件人处取件④业务员取回快件交网点。
⑤网点将快件操作处理后交分拨中⑥分拨中心将快件操作处理后交网点7.将快件分发给业务员。
⑧业务员派件，收件人签收。
特点⑨业务员带回收件人签字的运单签收联，交网点录特点公司的服务项目有国内快递、国际快递、物流配送与仓储等，提供“门到门”服务和限时(当天件、次晨达、次日达等)服务。
同时，开展了电子商务配送、代收货款、签单返回、到付和代取件等增值业务。
服务网点近1800个，分拨中心36个，运输、派送车辆5000多辆。
平价快递，速度一般。
没有太明显的优惠，偏远地区价更高些。
圆通收入扫描→建包扫描→上车扫描、或中心发出交接（上车）。
特点圆通速递的服务涵盖报关、报检、海运、空运进出口货物的运输服务;中转、国际国内的多式联运;分拨、仓储及特种运输等一系列的专业物流服务。
提供国内件、国际间、限时服务优点：价格便宜，速度在3-4天内。
。
北方人用着比较多一些，价位比申通低，是大众快递，与其他快递相当。
网点也相对可以。
圆通的速度是平价里相对快的，航空走货韵达韵达是具有中国特色的物流及快递品牌，结合中国国情，用科技化和标准化的模式运营网络。
航空快递的主要特征
航空快递的主要特征航空快递“是指具有独立法人资格的企业将进出境的货物或物品从发件人所在地通过自身或代理的网络运达收件人的一种快速运输方式”，航空快递的主要特征：1、航空快递的收件范围主要有档和包裹两大类。
其中档主要是指商业档和各种印刷品，对于包裹一般要求毛重不超过32公斤(含32公斤)或外包装单边不超过102厘米，三边相加不超过175厘米。
近年来，随着航空运输行业竞争更加激烈，快递公司为吸引更多的客户，对包裹大小的要求趋于放松。
而传统的航空货运业务以贸易货物为主，规定每件货物体积不得小于5*10*20厘米。
邮政业务则以私人信函为主要业务对象，对包裹要求每件重量不超过20公斤，长度不超过1米。
2、经营者不同经营国际航空快递的大多为跨国公司，这些公司以独资或合资的形式将业务深入世界各地，建立起全球网络。
航空快件的传送基本都是在跨国公司内部完成。
而国际邮政业务则通过万国邮政联盟的形式在世界上大多数国家的邮政机构之间取得合作，邮件通过两个以上国家邮政当局的合作完成传送。
国际航空货物运输则主要采用集中托运的形式，或直接由发货人委托航空货运代理人进行，货物到达目的地后再通过发货地航空货运代理的关系人代为转交货物到收货人的手中。
业务中除涉及航空公司外，还要依赖航空货运代理人的协助。
3、经营者内部的组织形式不同邮政运输的传统操作理论是接力式传送。
航空快递公司则大多都采用中心分拨理论或称转盘分拨理论组织起全球的网络。
简单来讲就是快递公司根据自己业务的实际情况在中心地区设立分拨中心(Hub)。
各地收集起来的快件，按所到地区分拨完毕，装上飞机。
当晚各地飞机飞到分拨中心，各自交换快件后飞回。
第二天清晨，快件再由各地分公司用汽车送到收件人办公桌上。
这种方式看上去似乎不太合理，但由于中心分拨理论减少了中间环节，快件的流向简单清楚，减少了错误，提高了操作效率，缩短了运送时间，被事实证明是经济、有效的。
4、使用的单据不同航空货运使用的是航空运单，邮政使用的是包裹单，航空快递业也有自己的独特的运输单据——交付凭证(Proof of Delivery，POD)。
航空物流运输模式分析
航空物流运输模式分析航空物流是一种快速、高效的运输方式，随着全球化和电子商务的发展，航空物流在国际贸易中扮演着越来越重要的角色。
本文将对航空物流运输模式进行分析，探讨其特点、优势以及应用领域。
一、航空物流的特点航空物流具有以下几个特点：1. 速度快：相比其他运输方式，航空物流速度更快，可以在短时间内将货物送达目的地。
2. 覆盖广：航空运输网络覆盖全球各地，可以实现远距离、跨国的货物运输。
3. 安全可靠：航空运输具有高度的安全性和可靠性，航空公司会采取各种措施确保货物的安全运输。
4. 灵活性强：航空物流可以根据客户需求提供多种服务，如门到门、仓储等，满足不同的物流需求。
二、航空物流的优势航空物流相比其他运输方式具有以下优势：1. 快速交付：航空物流可以在短时间内将货物送达目的地，特别适用于紧急货物和时间敏感性较高的商品。
2. 高效运输：航空物流的运输过程简化，减少了中转和仓储环节，提高了物流效率。
3. 降低库存成本：由于航空物流速度快，可以减少库存周转时间，降低库存成本。
4. 保持商品质量：航空物流运输过程中对货物进行严格的保护和监控，确保商品质量不受损。
三、航空物流的应用领域航空物流广泛应用于以下几个领域：1. 电子商务：随着电子商务的兴起，航空物流成为了电商企业的重要配送方式。
通过航空物流，电商企业可以实现快速、可靠的商品配送，提高客户满意度。
2. 高科技产品：高科技产品如电子设备、通信设备等对物流速度要求较高，航空物流可以满足这些产品的快速交付需求。
3. 高附加值商品：一些高价值、易损、易腐的商品，如珠宝、药品等，需要在短时间内送达目的地，航空物流可以提供安全、快速的运输服务。
4. 紧急救援物资：在灾难和紧急情况下，航空物流可以迅速运送救援物资到达受灾地区，为灾民提供帮助。
四、航空物流运输模式分析航空物流运输模式包括以下几种：1. 航空货运公司：航空货运公司是专门从事航空物流运输的企业，他们拥有自己的飞机和物流网络，提供门到门的货物运输服务。
国际物流实务计算习题
1．对船舶的经营管理不同
程租情况下，租船人对船舶不负责经营管理；期租情况下，租船人对船舶负责经营管理。
2．对船舶的调度权限不同
程租情况下，租船人无权调度船舶；期租情况下，租船人有权调度船舶（包括选择航线、港口和所载货物等）。
3．计算和支付运费的方法不同
程租的运费是按货物的数量计算，支付方法有预付的、到付的、还有部分预付部分到付的；期租的租金是按船舶的夏季满载载重吨计算，都是按月或按半月预付。
海关监管进出境管理阶段的基本制度：接受申报、查验、征税和放行制度。
进口货物的收货人或其代理应在运输工具进境日期14天之内向海关申请报关。发货人应在装货的24小以前向海关申报。
纳税人应当在海关签发税款缴纳证的次日起7日内，向指定银行缴纳税款；逾期不缴纳的，由海关自第8日起至缴清税款日止，按日征收税款总额1‰的滞纳金
国际物流运输子系统
国际物流信息子系统
支撑要素：
体制、制度；
法律、规章；
行政、命令；
标准化系统；
国际信用手段
国际物流系统的运作模式
国际物流系统网络合理化建议：
⑵采用先进的运输方式
⑶选择合适的运输线路
⑷改进海运配载缩
⑸开展多式联运
⑹短进出口商品的在途积压
⑺改进包装
⑴合理选择和布局国内、外物流网点
⑻改进港口装卸作业，有条件的要扩建港口设施
2.仓储、运输、配送和加工增值的功能
3.国际物流信息服务和控制中心的功能
国际物流园区的运作模式
1.基于大宗进口商品向国内市场分销的国际物流业务运作模式；
2.基于出口商品在国际物流园区集结和配送的物流业务运作模式；
3.基于加工贸易的原材料进口与制成品的物流业务运作模式；
我国航空物流发展现状及建议
一、航空物流特点1.高时效性航空物流最显著的一个特点就是其具有高时效性。
目前我国空运飞机的速度约为900公里每小时，这样的运输速度是公路、铁路等传统运输方式所无法比拟的。
在这种高时速的特点下，航空物流的高时效性也很明显的展露了出来。
航空物流使货物在运输过程的时间大大缩短，提高了物流运输能力，在对一些具有特殊要求的货物能够起到很好地运输保护作用，比如紧急运送的物资、生鲜品等。
2.高安全性目前我国主流的运输方式为公路和铁路，主要为它们的成本相对较低，但是这两种运输方式却有许多其他的缺点，比如安全性不高。
以公路为例，我国每年都会发生大量的交通事故，特别是在每年的“双十一”期间，交通事故更是频繁发生。
并且公路和铁路在运输过程中由于气候和路面原因，会对运输货物带来较高的货损。
空运货物时的操作流程比公路和铁路都要高上许多，而且空运的过程中也不用考虑到路线崎岖的问题，因此在运输过程中的货损率是远低于其他运输方式的，并且安全性也能得到很大的保障[1]。
3.高便捷性航空运输在运输过程中以天空为运输通道，可以不受地理位置和交通情况的影响，这意味着它在运输过程中可以选择直线飞行，而不用像公路运输一般崎岖绕路，可以大大大减少运输距离，再加上空运的速度快，能够在很短的时间里将货物运输到目的地。
二、我国航空物流的发展现状1.国家政策的大力支持航空物流在我国现代物流运输中起着越来越重要的作用，现在已是物流行业中不可或缺的一部分。
在人们越来越重视时间成本的环境下，航空物流的各个特性和优点也得到了人们的认可，同时国家也发布了一系列文件支持航空物流的发展，如《民航局关于促进航空物流业发展的指导意见》和《关于临空经济示范区建设发展的指导意见》等文件，这不仅为行业提供了发展指向，还将规范行业稳步前进。
有利于推动我国从“物流大国”向“物流强国”迈进。
且随着国内和国际贸易的活跃，航空货运总量呈现逐年增长态势，过去的航空运载力已不能满足，因此我国从2006年以来，全民航每年新增全货机在10架左右。
物流运输 第六讲 5章
由几家航空货运公司或发货人联合包租一架 飞机，或者由航空公司把一架飞机的舱位分 别分给几家航空货运公司装载货物。 时间较长、不固定 活动范围、降落地点等受到诸多限制
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集中托运 (Consolidation)
集中托运人（consolidator）将若干批单独发运
的货物组成一整批，向航空公司办理托运，采用
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4.货物航空运价、运费的货币进整 货物航空运价及运费的货币进整，因货币 的币种不同而不同。TACT将各国货币的进整 单位的规则公布在TACT Rules中。（详细规 则可参考TACT Rules5.7.1中“CURRENCY TABLE”。）
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运费进整时，需将航空运价或运费计算到 进整单位的下一位，然后按半数进位法进 位，计算所得的航空运价或运费，达到进 位单位一半则入，否则舍去。 采用进整单位的规定，主要用于填制航空 货运单（AWB）。销售AWB时，所使用的 运输始发地货币，按照进整单位的规定计 算航空运价及运费。
公布直达运价的使用
公布直达运价是指承运人直接在运价资料中 公布的从运输始发地至运输目的地的航空运 价。 运价的公布形式有N、Q45、……等运价结 构，也有B、K运价结构（欧洲内特有的运价 结构）。N运价，即Normal General Cargo Rate，指的是标准的普通货物运价；Q运价 则为Quantity Rate，指的是重量等级运价。
航空公司组成的行业性民间组织
国际货运代理人协会FIATA
International Federation of Freight Forwarders Association
货运代理行业 世界最大的非政府和非盈利性组织
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第三节 国际航空货物运输方式
国际航空快递运输的特点
国际航空快递运输的特点
根据《中国民用航空快递业管理规定》[2]，航空快递，是指航空快递企业利用航空运输，收取发件人托运的快件并按照向发件人承诺的时间将其送交指定地点或者收件人，掌握运送过程的全部情况并能将即时信息提供给有关人员查询的门对门速递服务。
航空快递作为向社会提供专门的快速优质服务方式，得到迅速发展。
它具有与一般的航空货物运输不同的特点。
第一，航空快递是运用航空运输、地面专递服务、电脑通讯联络等手段的货物运输服务，包括了航空运输、门到门的地面运输以及信息监控和反馈，因此不是航空货物运输的简单延伸。
第二，航空快递的快件运作，不是单纯依靠某家航空公司就能够完成的，它必须具备广泛、畅通完备的运送网络及电脑系统，包括建立与国际接轨的操作规范，才能使每件航空快件时刻处于受控状态。
第三，航空快递企业直接向快件发件人、收件人负责，与一般的货运代理公司不同。
第四，航空快递的产品是按航线、航班的明确运送时限规定，时刻受控的空中和地面联合快速运输服务，需要有相当规模的集中组织管理体系，训练有素的队伍，统一的服务标准和质量控制机制，需要有专用的包装和标志。
第五，对国际航空快件，还需代客户办理清关、报关和商
检手续。
因此，必须制定专门的航空快递管理规定。
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航空快递的主要特点
1.收件的范围不同
航空快递的收件范围主要有文件和包裹两大类。
其中文件主要是指商
业文件和各种印刷品，对于包裹一般要求毛重不超过32 公斤(含32 公斤)或外包装单边不超过102 厘米，三边相加不超过175 厘米。
近年来，随着航空运输行业竞争更加激烈，快递公司为吸引更多的客户，对包裹大小的要求趋于放松。
而传统的航空货运业务以贸易货物为主，规定每件货物体积不得小于5*10*20 厘米。
邮政业务则以私人信函为主要业务对象，对包裹要求每件重量不超过20 公斤，长度不超过1 米。
2.经营者不同
经营国际航空快递的大多为跨国公司，这些公司以独资或合资的形式
将业务深入世界各地，建立起全球网络。
航空快件的传送基本都是在跨国公司内部完成。
而国际邮政业务则通过万国邮政联盟的形式在世界上大多数国家的邮政机构之间取得合作，邮件通过两个以上国家邮政当局的合作完成传送。
国际航空货物运输则主要采用集中托运的形式，或直接由发货人委托航空货运代理人进行，货物到达目的地后再通过发货地航空货运代理的关系人代为转交货物到收货人的手中。
业务中除涉及航空公司外，还要依赖航空货运代理人的协助。
3.经营者内部的组织形式不同
邮政运输的传统操作理论是接力式传送。
航空快递公司则大多都采用
中心分拨理论或称转盘分拨理论组织起全球的网络。
简单来讲就是快递公司根据自己业务的实际情况在中心地区设立分拨中心(Hub)。
各地收集起来的快件，按所到地区分拨完毕，装上飞机。
当晚各地飞机飞到分拨中心，各自交。