2020年航空快件考核制度范文航空快递的流程
快递航空运输的操作流程
读书破万卷，下笔如有神
快递航空运输的操作流程
国内的快递企业大多采用集中托运，即将货物交付给代理公司，由其统一向航空公司办理托运的形式来进行航空货物运输。
其工作流程可分为以下几个步骤。
(1)收件网点收取航空快件后，在规定时间运转到各自区域的分拨中心。
(2)始发分拨中心对应目的地分拣货物，确定对应机场发货总量和外包装件数。
(3)始发分拨中心向航空代理预订舱位，并将航空货物交给航空代理。
(4)航空代理接到始发分拨中心的订舱资料，根据分拨中心的要求时效，对应向航空公司预订舱位。
(5)航空公司批舱后，航空代理在对应的航班起飞前3h 交机场主单，起飞
前2h 过完安检。
(6)航空代理将对应的机场资料交给始发分拨中心，始发分拨中心向目的分拨中心发送相应的资料。
(7)货物到达目的地后，暂由航空代理代为收取。
(8)目的分拨中心接收到预报后，在飞机落地后的2-3h 内派人提取货物。
(9)提货者提取货物后，首先核对货物信息是否与始发分拨中心所发送的资料相符，若有不符，应立即上报。
(10)货物核对正确后，由目的分拨中心进行分拣，再运到各派送点安排派送。
整个工作流程根据货物在发货地与收货地的状态不同，可分为出港和进港两个过程。
一.出港
好记性不如烂笔头。
航空货运的流程及注意事项
航空货运的流程及注意事项
航空货运的流程及注意事项
航空货物运送至指定地点后，承运人和收货人要如何做，需要注意哪些问题，下面就为大家介绍一下。
1.货物抵达后
货物运至抵达站后，除另有商定外，承运人或其代理人应当及时向收货人
发出到货通知。
通知包括电话和书面两种方式。
急件货物的到货通知应当在货物抵达后两小时内发出，普通货物应当在24 小时内发出。
自发出到货通知的次日起，货物免费保管3 日。
逾期提取，承运人或其代理人按规则核收保管费。
2.承运人要如何做
承运人应当按货运单列明的货物件数清点后托付收货人。
发现货物短缺、
损坏时，应当会同收货人当场查验，必要时填写货物运输事故记载，并由双方签字或盖章。
收货人提货时，对货物外包装状态或重量如有异议，应当场提出查验或者重新过秤核对。
收货人提取货物后并在货运单上签收而未提出异议，则视为货物曾经完好托付。
3.收货人要如何做
收货人凭到货通知单和自己居民身份证或其它有效身份证件提货；拜托别
人提货时，凭到货通知单和货运单指定的收货人及提货人的居民身份证或其它有效身份证件提货。
如承运人或其代理人请求出具单位引见信或其它有效证明时，收货人应予提供。
4.注意事项
1)货物被检查机关拘留或因违章等候处置寄存在承运人仓库内，由收货人
或托运人承当保管费和其它有关费用。
动物、鲜活易腐物品及其它指定日期。
航空件的发货与提货操作管理制度
航空件的发货与提货操作管理制度第一章总则第一条规定航空件的发货与提货操作管理制度，以确保快递服务质量满足客户规定的要求。
第二条适用于公司航空件的发货与提货操作的质量规范控制与管理。
第二章职责和操作要求第三条职责：一、发货航空部（含发件网点）负责接受客户提交的航空件、核对及发货的质量管理。
二、提货航空部（含提件网点）负责对航空件的提货与相关信息管理。
三、公司运营部航空管理中心负责对违规操作航空部进行处罚管理。
第四条航空件发货前的规范操作要求一、航空件打包操作要求：（一）统一使用公司规定的包装袋航空件打包必须统一使用公司规定的颜色、规格的航空编织袋，以便提货方迅速识别。
1、若有发货航空部或网点未使用申通专用黄色航空编织袋，经查实，将对其处3000元/次的处罚，同时给予反馈的航空部1500元/次的奖励。
2、未使用申通专用航空编织袋而导致包内快件延误的，其责任一律由被处罚方承担（以反馈网点提供现场照片为准）。
3、若提货方发现问题，但隐瞒不报，经公司查出，将对双方进行处罚。
（二）正确书写提货方信息1、发货航空部或网点必须在航空包外统一用红色记号笔工整写上收件方（目的地）名称和电话号码。
详见附表：《全国航空部提货电话联系表》2、一个航空包外不得有两个或多个收件人名称（或目的地名称）。
若一经发现一个航空包外书写有多个不关联的收件人姓名（或目的地名称），则对发货航空部或网点处1000 元/次的处罚，且因此而造成包内快件的延误责任的，一律由被处罚方承担。
（三）打包1、各航空部所发出的快件必须按照公司运营部下发的航空路由打包要求打包。
具体打几个包由各网点申报、经航空管理中心拟定，报公司领导审批后在网上公布。
2、若有航空部或网点未按照打包要求打包，经查实，将对其处2000 元/次的处罚，同时给予反馈的航空部1500 元/次的奖励。
且提货航空部无法及时分拣快件从而产生延误责任的将由被处罚方承担（路由打包标准参照“全网络中转路由及打包规范资料”，反馈网点必须提供现场照片）。
航空货物订单管理制度范本
航空货物订单管理制度范本一、总则1.1 为了加强航空货物订单管理，确保航空货物运输安全、及时、准确、高效，提高服务质量，根据国家有关法律法规和航空运输行业标准，制定本制度。
1.2 本制度适用于本公司航空货物订单的接收、处理、跟踪、交付等环节。
1.3 本公司对航空货物订单实行统一管理、分级负责，确保航空货物订单处理的顺利进行。
二、订单接收2.1 订单接收部门应按照航班计划、货物性质、体积、重量等因素，合理安排订单接收时间。
2.2 接收订单时，应核对货物名称、重量、体积、件数等信息，与订单信息一致后予以接收。
2.3 对不符合航空运输要求的货物，应及时告知客户并说明原因，确保不符合要求的货物不进入航空运输环节。
三、订单处理3.1 订单处理部门应根据航班时间、货物性质、客户需求等因素，合理安排货物装卸、分拣、打包、安检等环节。
3.2 货物装卸过程中，应轻拿轻放，避免野蛮操作，确保货物安全。
3.3 货物分拣过程中，应按照航班、目的地、货物性质等进行分类，确保货物准确无误地装机。
3.4 货物打包应符合航空运输要求，确保货物在运输过程中不受损坏。
3.5 安检环节应严格执行国家安全检查规定，确保航空货物安全。
四、订单跟踪4.1 订单跟踪部门应实时掌握货物运输状态，为客户提供订单查询服务。
4.2 货物运输过程中，如有异常情况，应及时通知客户并采取相应措施。
4.3 订单跟踪部门应定期对货物运输情况进行汇总，为公司决策提供数据支持。
五、货物交付5.1 货物到达目的地后，应及时通知客户前来提取货物。
5.2 客户提取货物时，应核对货物名称、重量、体积等信息，与订单信息一致后予以交付。
5.3 对需配送的货物，应按照客户要求及时送达，确保服务质量。
六、质量保障与售后服务6.1 公司应建立健全质量保障体系，对航空货物订单处理全程进行质量监控。
6.2 公司应设立售后服务部门，处理客户投诉，及时改进服务质量。
6.3 公司应定期对员工进行培训，提高员工业务水平和服务意识。
快递物流公司绩效考核制度员工守则 范本
绩效考核制度为激发公司员工的工作积极性，提升工作效率，增强公司竞争力，促使公司经营目标的顺利达成，特制定本制度。
第一条：考核对象公司所有部门及员工。
第二条：考核内容和方式1.考核时间:每月日至日。
2.考核工资标准:以员工每月薪资总金额的20%作为绩效考核工资，依据考核结果，裁定当月绩效工资具体发放金额。
3.考核内容:员工本人当月工作完成情况及综合表现。
4.考核方式:实行分级考核，由直接上级考核直接下级，即:董事长考核各部门负责人→部门负责人考核部门所属员工→董事长最终审定。
5.考核标准A.驿站：配送时效+驿站评价+扫派准确率+下班时效B.收件：收件时效+收件基数+客户反馈+下班时效C.分拣：分拣时效+分拣基数+分拣准确率+下班时效D.扫件：扫件时效+扫件基数+扫件通过率+下班时效E.安全保障：车辆维护保养，保障车辆每天正常运转，零故障，零违规违章，特殊情况除外。
上班员工不得违规着装，不准穿高跟鞋，披长头发，穿长裙。
第三条：考核流程:由制定工作计划、执行工作计划及工作考核、有效沟通四部分组成，1.员工制定月度工作计划，交部门负责人审定;2.部门负责人制定部门月度工作计划，交上级领导审定;3.上级领导→部门负责人→员工进行有效沟通→执行任务;4.员工考核:员工自评、部门考核、最终公司董事长审定;5.董事长→部门负责人→员工进行有效沟通。
第四条：考核结果及奖惩一、考核结果考核结果以分数确定，最终转换为a、b、c、d 四个等级，以分管领导最终评定为准。
各个等级对应分数及标准如下:a级:超额完成当月工作任务，综合表现突出，工作成绩优异;b级:全面完成当月工作任务，综合表现良好，工作成绩良好;c级:基本完成当月工作任务，综合表现合格，工作成绩一般，偶有工作失误;d级:未完成当月工作任务，综合表现一般，工作成绩较差或有重大工作失误。
二、奖惩办法当月考核结果直接与员工当月绩效工资的发放挂钩:1.考核结果为a级：绩效工资100%发放，并按本人基本工资标准的10%另外发放奖励工资。
快件监管流程
1.空运进口快件申报流程流程说明1、境外飞机起飞后，快件公司通过电子口岸向海关进行电子数据预申报。
2、快件到达停机坪，由航空地面代理公司将货物从空侧运至“进口国际货站”，快件公司到货站办理提货手续后将货物运至快件中心。
3、货物进入快件监管中心，快件车停放在快件中心分拣线上线查验区。
4、审单退单、快件公司自行入仓的快件以及普货入进口监管仓。
5、海关批示上线查验的货物由快件分拣系统进行分拣，审单布控查验、在线捕捉查验和没有申报的快件将传送到进口详查区，正常放行的快件将传送到进口放行区，超大、超长、超重等不符合上线要求的快件在大件货物查验区。
6、未批示上线查验的货物实行过X光机查验，审单布控查验和过机捕捉查验货物送至查验区。
7、海关对需要查验货物实行开拆查验，查验不符的货物扣入公共扣货仓。
查验正常货物放行。
8、现场查验关员根据查验情况录入（反馈）查验结果。
9、放行货物装车，由武警加封快件专用封志，填写放行条。
10、凭放行条和车辆园区IC运出海关监管区。
2. 空运出口快件申报流程流程说明1、空运出口货物，通过卡口进入监管区。
同时，快件公司提前3个小时发送相关电子数据。
2、进入快件中心后，出口普货由武警监装办理入仓手续，进入各公司租赁的出口监管仓，按普通货物的监管规定办理报关手续。
出口快件运送到出口快件查验区等待验放指令。
3、海关审核快件公司申报的出口快件数据，下达验放指令，并将指令发送到分拣系统。
4、海关批示上线查验的货物由快件分拣系统进行分拣，审单布控查验、在线捕捉查验和没有申报的快件将传送到出口详查区，正常放行的快件将传送到出口放行区，超大、超长、超重等不符合上线要求的快件在大件货物查验区。
5、未批示上线查验的货物实行过X光机查验或挑单查验，审单布控查验和现场捕捉查验货物送至查验区。
7、海关对需要查验货物实行开拆查验，查验不符的货物扣入公共扣货仓。
查验正常货物放行。
8、现场查验关员根据查验情况录入（反馈）查验结果。
航空物流现场操作流程
航空物流现场操作流程Air cargo operations present a unique set of challenges and requirements that must be met to ensure the safe and efficient transportation of goods. 航空货运业务具有其独特的挑战和要求，必须满足这些要求，以确保货物的安全高效运输。
One of the key aspects of air cargo operations is the coordination and communication between various parties involved in the process. 航空货运业务的关键方面之一是协调和沟通参与过程的各方。
From the shipper who prepares the goods for transportation to the carrier who operates the aircraft, and the ground handling personnel who facilitate the movement of goods, effective communication and coordination are essential for a smooth operation. 从准备货物运输的发货人到操作飞机的承运人，再到促进货物移动的地面处理人员，有效的沟通和协调对于顺利运营至关重要。
The physical handling of cargo, from the moment it is received at the airport to the point of loading it onto the aircraft, requires precise coordination and meticulous attention to detail. 货物的物理处理，从货物抵达机场到装载到飞机的整个过程，需要精准的协调和细致入微的注意细节。
航空货运物流管理制度范文
航空货运物流管理制度范文航空货运物流管理制度范第一章总则为规范航空货运物流管理，提高物流效率和服务质量，保障货物安全和客户权益，制定本制度。
第二章货物接收与包装第一节货物接收1. 航空货运物流公司应设立专门的货物接收区域、设备和人员，负责接收客户交付的货物。
2. 接收货物时，应仔细检查货物的数量、外包装、质量等，并与客户进行确认，确保货物的完好和准确性。
3. 如发现货物外包装破损或数量不符，应及时与客户协商并记录，并要求客户签字确认。
第二节货物包装1. 客户交付的货物，应根据货物的特性和形态要求进行适当的包装，确保货物安全。
2. 货物包装应符合国际航空运输要求，遵循国家相关标准，确保货物在运输过程中不受损坏。
3. 依据货物的特性和形态，可使用适当的包装材料，如纸箱、木箱、纸板箱等，并标明货物的重量、名称和包装方式。
第三章货物运输及跟踪第一节货物运输准备1. 航空货运物流公司应对货物进行适当的分类和分拣，确保货物在运输过程中的安全和有效管理。
2. 客户交付的货物，应根据货物的特性和形态要求进行标识和标记，便于识别和管理。
3. 货物的运输方案应根据货物的重量、尺寸和目的地等因素进行合理安排，确保货物及时送达。
第二节货物运输跟踪1. 航空货运物流公司应配备先进的货物跟踪系统，确保货物的实时监控和追踪。
2. 货物的运输状态应及时与客户进行沟通，并提供货物跟踪信息，以确保客户能够及时掌握货物状态。
第四章货物仓储与配送第一节货物仓储管理1. 航空货运物流公司应设立专门的货物仓储区域，对货物进行分类、存储和管理。
2. 货物的存储区域应根据货物的特性和要求进行合理划分，确保货物的安全和完好。
3. 货物的入库出库应严格按照货物的分类、标识和跟踪系统进行，确保货物的准确性和安全性。
第二节货物配送服务1. 航空货运物流公司应配备专业的配送团队和车辆，确保货物能够及时、安全地送达到客户指定的地点。
2. 配送人员应经过专业培训，具备良好的服务意识和沟通能力，确保客户满意度。
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航空快件考核制度范文航空快递的流程国内的快递企业大多采用集中托运，即将货物交付给代理公司，由其统一向航空公司办理托运的形式来进行航空货物运输。
其工作流程可分为以下几个步骤。
(1)收件网点收取航空快件后，在规定时间运转到各自区域的分拨中心。
(2)始发分拨中心对应目的地分拣货物，确定对应机场发货总量和外包装件数。
(3)始发分拨中心向航空代理预订舱位，并将航空货物交给航空代理。
(4)航空代理接到始发分拨中心的订舱资料，根据分拨中心的要求时效，对应向航空公司预订舱位。
(5)航空公司批舱后，航空代理在对应的航班起飞前3h交机场主单，起飞前2h过完安检。
(6)航空代理将对应的机场资料交给始发分拨中心，始发分拨中心向目的分拨中心发送相应的资料。
(7)货物到达目的地后，暂由航空代理代为收取。
(8)目的分拨中心接收到预报后，在飞机落地后的2-3h内派人提取货物。
(9)提货者提取货物后，首先核对货物信息是否与始发分拨中心所发送的资料相符，若有不符，应立即上报。
(10)货物核对正确后，由目的分拨中心进行分拣，再运到各派送点安排派送。
整个工作流程根据货物在发货地与收货地的状态不同，可分为出港和进港两个过程。
一.出港出港是指货物从发货地暂存仓库中登记出库发往目的地，在本章中是指货物从始发分拨中心发往目的分拨中心这一过程。
在此过程中货物流向为：收件做收入扫描4分拣、小件集包-装车出站-交航空代理转运航空公司-发出预报。
1.收件扫描(1)收件网点收取航空快件后，在规定时间运转到各自区域的分拨中心。
(2)始发分拨中心出港联络员实时关注网点发来的货物信息预报后，并统计预报中的货量，按照标准路由计划向航空代理预订舱位。
(3)始发分拨中心收取网点上交的快件，并检查快件的重量、尺寸及包装是否符合航空运输的要求，快件中是否夹带 ___品等。
若发现有不符标准的快件，应及时退回网点理货。
(4)检查快件运单面是否用大头笔书写了“HK”字样，若未有，则要补写。
(5)对符合要求的快件进行人站扫描，并将扫描件的数量上传至系统（包括集包操作的大包数据），供进港提货员及目的分拨中心操作员核对。
2.分拣集包(1)内场操作员将拆出的快件按目的地网点名称为目标进行分拣。
分拣时，所有文件、小件必须放在篮筐中。
(2)对发往同一目的地的小件进行集包操作。
根据路由集装规范事先准备好集装袋，并在对应的集装操作标签上注明目的地名称或代码和施封锁号。
(3)扫描集装操作标签号后，开始逐件扫描属于该集装袋的快件，并将扫描后的快件放入集装袋内，即集包扫描。
集装器装满后，在集装操作标签上写明集装件数。
(4)用施封锁将袋口和集装操作标签扎紧，并将刚才扫描的信息保存在扫描枪中。
(5)将完成集包和集包扫描的快件分拣到指定的区域，准备装车出站。
3.装车出站(1)制作班车封车签，在封车签上注明班车目的地名称。
(2)扫描封车签条码，逐件扫描出港的大件和集装包，扫一件，装车一件。
装载时注意轻拿轻放，不能抛、扔。
重货、大货和集装袋需摆放在靠车厢门口的位置上。
(3)将出港快件全部装车后，即刻清理操作场，检查有无遗漏快件。
确定没有遗漏快件后，班车司机锁好车厢，操作员在封车签上注明装车件数（即车内大件和集装包的总件数），之后封车发运。
(4)司机在规定时间将班车驶离分拨中心，开往机场，将货物交航空代理。
(5)车辆发出后，扫描员应立即将刚才使用的扫描枪的数据上传到系统中。
4.交航空代理(1)出港联络员根据发货信息制作《发货预报》，交货司机凭此预报办理发货。
(2)交货司机需在规定的时间内到指定的发货地办理交运手续，包括交接总件数、重量等基本航运数据，确定航班号、航班提单号等基础航空信息，规范填写交接表。
(3)交货司机须监督货物被航空代理妥善收取，并取得目的站提货凭证。
(4)交货司机交货完毕后须在规定的时间内回到始发分拨中心，将所有与发货相关的单据交给出港联络员。
5.发出预报(1)出港联络员查询确认已配载航班的班次、日期、始发或到达时间，确认所交付货物的实际发出情况。
(2)若航班有异常情况，应通过代理保障货物及时出运。
若有航班拉舱，启动备用航班计划，并及时通知有关部门，以便其做好准备。
(3)待货物顺利发出后，始发地分拨中心出港联络员在系统中发出货物信息预报。
二.进港进港是指货物从发货地到达收货地的暂存仓库，在本章中是指货物从始发地分拨中心进入目的地分拨中心这一过程。
在此过程中货物流向为：接收预报—安排司机提货—货物进站扫描—拆包、分拣—装车出站—发送给下级加盟点或二级站点。
1.接收预报(1)目的地分拨中心进港联络员随时关注和接收系统中始发地分拨中心发来的货物信息预报。
(2)进港联络员根据始发地分拨中心系统的预报内容，将预报信息及提货单按照提货点进行、归类和校对，制作《提货预报单》。
(3)进港联络员将所有提货证明和《提货预报单》交给提货员，并安排相应的提货员执行提货任务。
(4)当日进港航班出现拉舱、延误、取消等异常情况时，进港联络员需通知航班始发站，并将这些情况抄送给质量监控、客服中心等的相关人员。
2.安排提货(1)提货人员根据《提货预报单》，在规定时间内前往指定地点进行提货。
(2)提货时必须按照《提货预报单》核对货物航班号、提货单号、件数、重量、外包装等基本情况，并检查货物的数量和完好程度。
(3)若发现货物破损或丢失，提货员需立即与承运商交涉，开具破损或丢失证明，并通知分拨中心进港联络员；若在提货过程中遇到航班拉货、延误、无单无货、有单无货或有货无单等异常情况，提货员需第一时间在机场将信息反馈给进港联络员。
(4)进出港联络员收到提货员的异常信息反馈后，必须立即将异常情况反馈给始发地分拨中心航班部或分公司，对异常情况进行跟踪处理，同时上报系统异常情况。
(5)提货员确保所有货物都已装车后，将车门关闭上锁，贴上封车签，并在规定时间内回到分拨中心。
3.进站扫描(1)提货员提货回分拨中心后，和扫描员现场交接，清点总件数，由内场操作员卸车。
若提货过程有破损、丢失件等，提货员应向进出港联络员出示机场货运部等运输单位开具的异常货物证明，由其备案并在系统中标注。
(2)班车进站时，内场操作员前往检查班车施封锁是否完整，并向司机索取班车封车签，核对施封锁号码和封车签上标注的号码是否一致，如果不一致，则应及时与司机核对。
(3)内场操作员在卸车时应根据预报内容检查货物数量和外包装的完好程度，并对快件进行进站扫描。
卸载完毕后需进入车厢内检查，以确认没有遗漏快件。
(5)车辆卸载完毕后，检查扫描枪上扫描的快件数量与封韦签上标注的数量和系统预报的数量三者是否一致，若不一致，需在进站扫描后2h内上传异常情况，同时将详细单号罗列。
4.拆包分拣(1)内场操作员按照网点班车发车时间上的差异，确定快件分拣的优先顺序，并进行初分拣。
分拣时，所有文件、小件必须放在篮筐中。
(2)确认集装袋是否需要拆袋操作，拆袋前确认集装袋的施封锁是否完整、施封锁号码是否匹配、集装袋是否完好，若有异常，应立刻核对袋内货物数量与货物包装，若数量不对或包装破损，应马上联系上一环节的操作单位。
(3)内场操作员将所有拆开的集装袋的内面翻出，以便确认完全清空。
清空的集装袋必须在移除所有识别标签后折叠整齐，放入指定物料区保管。
(4)内场操作员按本分拨中心分拣方案将快件细分拣到指定的区域，对即将出港的快件进行集装操作，并在标签上注明信息，准备装车出站。
5.装车出站(1)按照分拣方案，将出站的快件装上指定的班车。
装载时注意轻拿轻放，不能抛、扔，重货、大货和集装袋需摆放在靠车厢门口的位置上。
(2)如果一辆班车上装有发往多个地点的快件时，内场操作员应用隔网或其他辅助设备将不同目的地的快件分隔开，以方便下一环节的操作单位卸货。
(3)在装车的同时，对快件逐件、逐袋进行“出站扫描”。
装车完毕后，即刻清理操作场地，检查有没有遗漏的快件。
(4)确定没有快件遗漏后，班车司机锁好车厢，操作员再用施封锁将车厢开关插销锁起。
(5)内场操作员制作班车封车签，扫描签号，并在标签上记录车辆装载包裹数、集装袋数、封车的施封锁编号，将标签交给司机。
(6)班车司机在规定时间将班车驶离分拨中心，开往下一分拨中心或派送网点。
6.发送给下级加盟点或二级站点(1)下级加盟点或二级站点接收预报，安排班车进站。
(2)班车进站，重量检查，检查签封。
(3)安排员工卸货分拣。
1、在机场找快递公司。
机场附近有很多快递网点，可以去到网点发快递，时间多也可以让快递上门收件。
2、如果是航空托运，在机场附近有好多航空快递公司，但价格较高；若想发便宜的托运，去机场服务中心办理托运，也在机场附近。
运作流程1、快递企业由各分点收取航空快件，在规定时间运转到快递企业总运转中心。
2、总运转中心对应分检货物，确定对应机场发货总量同外包装件数。
3、快递企业向航空代理预订舱位，并将航空货物交给航空代理。
4、航空代理接到快递企业订舱资料，根据快递企业要求时效，对应向航空公司预订舱位。
5、航空公司批舱后，航空代理在对应的航班起飞前3小时交机场主单，对应起飞前2小时过完安检。
6、航空代理将对应机场资料给快递企业。
7、快递企业在飞机落地后2到3小时提取货物,分检后运到各派送点安排派送。
参考资料：航空快递和普通快递一样，都是由快递公司的货车发到收件地址附近的网点，然后由快递员进行派送，派送员会联系收件人收件。
航空快递是指航空快递企业利用航空运输，收取收件人的快件并按照向发件人承诺的时间将其送交指定地点或者收件人，掌握运送过程的全部情况并能将即时信息提供给有关人员查询的门对门速递服务。
有什么请继续，满意请采纳，谢谢！航空首重22元续重要看各地区的价格差异，省内首重13，续重2元，重庆14起价，续重2元，攀枝花和西昌起价16，续重5元，航空轻抛长x宽x高除以6000.。
1、顺丰只要是外省，平常的都是走航空的，只要航空不是违法___的都会走。
2、急件也会走空运。
注：如果急切需要又不是 ___品都可以走空运，快递费用要高一些。
首先要看一下你在哪个公司办的快递业务，然后再网上查询那个公司的官网，在界面找到快件查询，然后填入快件单号（客户回执单上有），输入验证码，即可！希望会对你有帮助。
谢谢！那个是虚假宣传而已要看路线的省内转天到其他的近的省基本都要3天快递走陆运还是空运都没有一定的都是赶上哪个走哪个亲，，快递是基本不可能。
有一个办法就是走空运自提。
比如上海发成都。
你直接去机场货运部寄。
那是配当天的航班。
国内飞机一般2小时左右。
只是需要收件人到当地机场自己去取。
运费大概是在100元左右。
希望亲能采纳模板,内容仅供参考。