更换提速道岔转辙机施工作业指导书
高速铁路更换道岔辙叉作业指导书
高速铁路更换道岔辙叉指导书目次一、作业介绍............................................ ３二、作业流程图.......................................... ５⒈作业准备...........................⒉防护设置...........................⒊作业流程........................................... ６四、质量标准 (8)五、作业机具材料 (9)一、作业介绍作业范围：本作业指导书适用于工务段范围内的高速铁路更换道岔辙叉作业人员要求：⒈岗位要求：作业负责人由不低于副主任职务的担任，操作人员必须培训合格。
⒉人员配置：必须设置“三位一体”防护。
作业不少于16人。
施工负责1人，焊接操作4人，机动扳手1人，配合换轨及焊接操作配合8人，驻站防护1人，工地防护1人。
作业条件：⒈天窗点内：有正式施工作业计划、辙叉更换方案已批复、道岔辙叉组件经探伤人员仪器检定合格、表观质量良好、应急处置方案明确、应急材料机具到位、轨温符合作业条件要求、焊接方案经审批、电务配合人员到位、轨道车钢轨运输配合施工计划已批复。
⒉作业时间：不得少于240分钟。
⒊配合要求：车务段、电务进行配合。
作业风险：⒈违章施工作业风险⑴作业后作业机具材料清点，造成机具材料遗留在作业地段，且未撤出限界意外，造成冲撞机具行车事故。
⑵作业人员业务不强，造成钢轨焊接伤损，造成断轨，导致行车事故。
⑶施工作业后不进行质量回检或质量回检不到位，造成几何尺寸超标，导致行车事故。
⒉从业人员伤害风险⑴人工搬运工机具磕碰，造成人身伤害事故。
⑵防护设置不到位，造成人身伤害或行车事故。
⑶照明不到位，导致作业人员磕绊，造成人身伤害事故。
二、作业流程图三、作业程序及标准⒈作业准备作业前准备好相关机具，检查机具状态。
⒉防护设置设置“三位一体”防护，车站设置驻站防护员（驻站防护员应提前60分钟到达车站），待作业负责人通知后，登记、请点。
道岔改道作业指导书
（5）曲基本轨存在弯折点（弯折量可用4m弦测量）， 但由于提速道岔较长，在改道时可不必考虑调整弯 折量。
（6）轨距变化率不得超过1‰。
1.设置防护 提前一天上报作 业计划，以批准的作 业计划为准上道作业。 设好驻站和现场防护 员，瞭望条件差时， 可增设远端防护员； 待确认无车后，方可 上道，上道时要执行 “手比、眼看、口呼” 制度。
2.由现场防护员在作 业地点测量轨温并做 好记录，组长确认不 超温后方可下达上道 作业命令。
3.改道前，首先方正 轨枕，特别是绝缘接 头处，要将绝缘接头 出的T型螺栓方到两 夹板螺栓之间，误差 不超过40㎜，其次是 甩头严重轨枕，轨距 块两端不能密贴的轨 枕也要将其方正。 为防止相邻轨枕的后移，可在其后再顶一台方枕器。
④在曲股改道时要改正查照间隔以及护轨开口， 查照间隔控制在1391-1394mm之间，护轨开口的要 求不小于80mm；平直段开口为42mm(起点距护轨 端部2210mm),要求为+3﹣1mm。 ⑤改道完成后，在岔心顶铁处插入适量的插片， 方法同尖轨部分，顶铁离缝要求小于0.5mm。
四、作业后
（1）由组长检查作业质量，如有超限，当日整治 （2）组长确认人员、材料、机具全部下道后，方可通 知防护员撤除防护。
2.料具检查
（1）由组长对机具 的安全性进行检查 （2）主要的工具有： 单头螺栓机、压机、 大扳手、撬棍、大小 锤、刷子、道尺、支 距尺、钢板尺、卷尺、 石笔、轨温计、方枕 器、石砟叉。
（3）所需的材料：不同型号的Ⅱ轨距块、Ⅲ轨距块、绝缘 轨距块、护轨插片、顶铁插片、插条和偏心套。
三、作业过程
目 录
一、准备工作 ⑴工作量调查 ⑵申请作业计划及审批 二、作业前 ⑴班前安全教育 ⑵上道前准备工作
S700K道岔转辙设备作业指导书
S700K道岔转辙设备作业指导书1.日常养护作业1 箱盒外部检查：1.1 电缆箱盒无裂纹，油饰、加锁良好，蛇管完好不脱落。
1.2 箱盒基础无影响强度的裂纹，无明显倾斜。
1.3 信号电缆不外露。
1.4 各部螺栓紧固、油润。
1.5 设备周围的硬面化清洁、无杂草。
2 转辙机外部检查：2.1 防护罩及各部无缺损，防护罩固定良好，加锁装置良好。
2.2 设备名称及定位标志清晰正确。
2.3 转辙机机壳无裂纹、油饰良好，蛇管完好无脱落，加锁良好。
2.4 转辙机视频缺口报警装置的防护管完好无损伤，接头紧固、无脱落、不生锈。
2.5 固定螺丝紧固、油润，各表示杆、连接销孔旷量符合标准。
2.6 转辙机表示缺口指示标符合标准。
2.7 转辙机上、下两检测杆无张嘴和左右偏移现象，检测杆头部的叉型连接头销、孔的磨耗旷量不超标。
3 外锁闭及安装装置、杆件检查：3.1 外锁闭装置及安装装置应安装方正、平顺，相关几何尺寸符合技术标准。
3.2 转辙机的动作杆与锁闭杆、连接杆成一条直线，并与岔枕保持平行。
3.3 外锁闭装置及安装装置、杆件外观无裂纹，锈蚀不超限。
3.4 外锁闭安装装置的紧固件、开口销、连接销、表示杆和锁闭杆螺母齐全、不松动，防松措施良好，开口销角度60°～90°，两臂劈开角度应基本一致。
3.5 安装装置绝缘完整，各类绝缘管、垫磨耗不超限。
3.6 转换设备中的各种传动拉杆、表示连接杆等螺纹部分的内、外调整余量应不小于10mm。
各种杆件销、孔旷动量不超标。
3.7 锁闭铁、锁钩与锁闭杆接触的摩擦面及运动范围内应保持清洁、油润、无锈蚀、无裂纹、无异物等，运动灵活，无卡阻。
3.8 表示拉杆的接头与尖端铁的连接应牢固、不松动，锁钩轴销不弯曲、轴向滑动效果良好。
3.9 外锁闭装置锁闭框下部两侧的限位螺丝（导向销）应有效插入锁闭杆两侧导向槽内，不得松脱、别卡。
3.10 限位块和锁闭框的距离在锁闭位置时调整在1～3mm。
ZYJ7+SH6转辙机及道岔转辙设备检修作业指导书
双杆交分道岔
1.检查各杆件不刮碰 2.溢流压力调整不达标
18号外锁道岔 18号道岔尖轨表示缺口注意可靠性调整
交流内锁道岔 机内检修参照通用部分，道岔调整参照ZD6检修作业指导书执行
作业后 1.防护罩固定加锁；2.扳动试验，检查缺口；3.料具清点无遗漏，作业人员全部下道，室内防护员人员销记;4.作业全部结束，人员
处加垫，开程小时协调工务校正轨距，同时对磨耗超限的草帽绝缘 机在转换过程中有类
、销轴进行更换，在锁钩与锁闭杆重合点用钢板尺测量锁闭量； 似空转的异常声响
2.通过尖轨与基本轨间夹异物方式调整溢流压力，松开溢流阀锁紧 时，可以判断为机内
螺丝，用专用扳手顺时针旋转压力增大，逆时针旋转压力减小，调 液压油有空气，处理
准备 仪表料具准备 尺、M5/M6筒扳子、4mm/6mm夹板、抹布、开口销、尖嘴钳子、长嘴钳、
小镜子、小钩子、密贴调整片、针管、毛刷、竹片、接点环、四氯化碳
、1.粘调油整、道机岔油开、程液：压18油号、尖钟轨表第油一牵引点160±5mm，第二牵引点118± 5mm，第三牵引点75±5mm，12号第一牵引点160±5mm，第二牵引点75± 5mm，外锁交分头第一牵引点145±5mm，第二牵引点88±5mm，心85±
有SH6型转换锁闭器
员全部下道，室内防护员人员销记;4.作业全部结束，人员返回室内或撤除网外， 时，结合
擦拭接 点
动时，应保证接点接触深度≥2mm 擦拭安全接点和自动开闭器接点，动静接点光滑清洁，无烧痕
1.检查油路接口螺丝防松标记无变化，密封件无渗漏，油箱内油量在标
电机油 尺上限；
泵 2.检查电机油泵组转动时无异声、惰性轮作用良好；
3.检查油缸防串动标记无位移
更换辙叉心作业指导书
更换辙叉心作业指导书1 主题内容及适用范围1.1 本作业指导意见规定更换道岔辙叉作业程序、项目、内容及相关标准。
1.2 本作业指导意见适用于普通单开道岔、对称道岔及复式交分道岔、提速整铸锰钢辙叉和可动心轨辙叉设备的养修工作。
2 作业目的2.1 发现并克服设备缺点、隐患、确保设备质量符合更换垂磨辙叉和重伤辙叉的作业标准。
3 作业流程图4 作业程序、项目、内容及相关标准4.1 作业条件。
4.1.1 施工负责人由车间副主任及以上人员担任。
4.1.2 利用施工天窗作业，车站设驻站联络员、现场设现场防护员，对讲机或有线电话联控。
4.1.3 办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常，线路允许速度Vmax＞160 Km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160 Km/h。
4.1.4 在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25 m范围内，作业轨温范围为实际锁定轨温±10 ℃。
4.1.5 在轨道电路、电气化区段应由电务和供电人员配合。
4.1.6 站内道岔作业时，明确作业影响范围。
4.2 准备工作。
4.2.1打印作业派工单，核对作业地点、作业项目及内容。
4.2.2作业工机具准备。
钢卷尺、轨距尺、长柄扳手、活口扳手450mm、活口扳手200mm、扭力扳手、撬棍、耙子、捣镐、钉道锤、单轨车、切割、焊磨轨机具、直钢尺、铜质导线等工具。
4.2.3 核对工机具数量及状态。
4.2.3.1施工负责人对当日使用的量具进行检查核对。
4.2.3.2施工负责人对作业工机具进行核对，并检查机具的状态，液压油是否足量，有无漏油。
4.2.4与供电、电务有关时，通知供电、电务人员配合。
4.3 作业项目、内容及流程。
4.3.1 召开班前会。
4.3.1.1 工长点名，布置工作。
明确分工、作业项目、内容、时间，提出作业要求。
4.3.1.2 安全预想，提出防控措施，检查防护用品。
4.3.2 赶赴作业地点待命。
15更换道岔大件作业指导书
15更换道岔大件作业指导书更换道岔大件作业指导书1 范围本作业指导书规定了更换道岔辙叉、尖轨、基本轨、护轮轨作业程序和安全技术要求。
本作业书适用于非无缝道岔更换伤损辙叉、尖轨、基本轨、护轮轨作业。
2 引用规范性文件2.1 《铁路线路修理规则》(铁运［2006］146号)； 2.2 《铁路工务安全规则》(铁运［2006］177号)；2.3 《广州铁路（集团）公司企业标准（工务系统作业标准汇编）》(Q/GZT05Z-2010)；2.4 《广州铁路（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则》（广运发[2010]165号）。
3 作业目的3.1 消除重伤或折断道岔伤损辙叉、尖轨、基本轨、护轮轨，防止行车事故的发生。
4 作业程序（流程图）5 作业内容及要求5.1 准备作业5.1.1 提前3天发配合通知单与电务（供电）部门联系，提前1天电话通知配合部门派员配合施工； 5.1.2 主要工、机具、材料：吊轨车、锯轨机、钻孔机、液压起道机、直流电弧焊机、打磨机、发电机、角磨机、轨缝调整器、抬杠、倒棱机、扳手、大锤、起道机、撬棍、30m 钢尺、150mm 钢直尺、轨距尺、石笔、轨温计等；5.1.3 人员组织：当地线路车间指派1名干部负责现场盯控，施工负责人不低于工（班）长职务，作业人员不少于8人；5.1.4 更换道岔辙叉、尖轨、基本轨、护轮轨作业要求车间干部必须到现场亲自核对待换道岔大件设备型号是否和现场相符。
5.1.5 检查：1 辙叉类型、孔位、长度、趾端和跟端开口宽度是否相符，螺栓孔距及电务连接线、角钢眼孔是否钻好；2 尖轨轨类型、孔位、长度、螺栓孔距及电务连接线、角钢眼孔；3 基本轨类型、孔位、长度、螺栓孔距及电务连接线、角钢眼孔；4 护轮轨类型及螺栓孔是否一致，间隔铁型号是否相符，护轨的缓冲区、平直段、切削喇叭口的尺寸是否符合标准。
5. 2 防护作业5.2.1 主要防护信号用品：作业标、停车信号牌、双面信号灯、火炬、喇叭、响墩、红黄信号旗、70mm 2铜导线、电话机、对讲机等；5.2.2 利用天窗，在车站《行车设备施工登记薄》登记，按规定插作业标，设置移动停车信号，设置准备作业防护作业拆下道岔大件及各联接零部件拨出旧设备，拨入新设备联接道岔大件及各联接零部件质量回检车站销点登记，撤除防护完工会驻站、工地防护员，用电话或对讲机防护。
更换道岔辙叉作业指导书
更换道岔辙叉作业指导书1.1 天窗条件必须在天窗内进行作业,工电结合作业需要电务配合。
1.2 轨温条件作业轨温不得大于实际锁定轨温+20℃以上。
1.3 其他条件须有电务、供电部门配合。
2 作业准备2.1 人员准备作业人员应不少于15人。
2.2 机具、工具准备30米钢卷尺、道尺、长柄扳手、活口扳手、丁字型螺纹钉扳手、扭力扳手、撬棍、耙子、捣镐、钉道锤、扣件扳手，钢轨抬钳、铁锤、起道机、16吨轨道吊车2辆、切割、焊磨轨机具、直钢尺、铜质导线等。
3 作业流程3.1 作业准备3.1.1 提报施工计划，其中要求轨道吊车配合施工、要求接触网停电配合施工。
整个施工分两部分:轨件装卸运输及更换(在换轨的前一天先将新辙叉及配轨运输到位，新辙叉与旧辙叉平行放置于两线间)，画好施工网络图。
3.1.2 检查待换的辙叉状态、型号、长度，其必须符合要求。
3.1.3 检查旧辙叉前后轨缝（焊缝）情况，确定焊接短轨长度。
3.1.4 应要求电务、供电人员配合作业。
3.1.5 作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令后，通知作业人员，上道作业。
3.2 上道作业3.2.1 扣件逐个检查、涂油后，以防锈死锈螺栓影响更换辙叉作业效率。
3.2.2 基本作业3.2.2.1 电气化区段按要求设置纵向连接线。
3.2.2.2 切割钢轨。
卸下扣件。
3.2.2.3 拆卸各种连接件、限位器。
3.2.2.4 吊出旧辙叉，并用轨道吊车吊出线路安全地点。
3.2.2.5 吊进新辙叉，对好轨缝。
3.2.2.6 先焊接直股钢轨再焊接侧股钢轨，同时安装各种扣件和拧紧螺栓。
3.2.2.7 用轨距道尺检查轨距，查照间隔，按其规定尺寸上齐扣件并扭紧。
3.2.2.8 配合电务调试，确保动开程合格及心轨密贴。
3.2.2.9 拆除纵向导线。
3.2.2.10 焊缝冷却、打磨达标。
3.3 验收：由作业负责人组织，对作业后的线路回检，不符合要求的及时整改，确保作业后的线路达标。
4 质量控制要点(1) 轨道几何尺寸符合作业后标准要求。
S700K型转辙机测试调整转换力作业指导书
S700K型转辙机测试调整转换力作业指导书S700K型转辙机测试调整转换力作业程序及标准项目文字说明风险提示及卡控措施图片说明准备作业根据天窗计划，制定安全技术组织卡控措施。
安全技术组织措施预想不到位、，影响作业完成。
调阅微机监测，做好相关数据记录。
数据记录齐全、正确。
在天窗点前40分钟，室内防护人员按照安电段安〔2014〕111号《行车设备检查、施工登记簿》文件要求，在《行车设备施工登记簿》(运统-46)上按规定格式及时间进行登记。
提前按照要求进行登记，核实计划作业内容与实际作业内容的一致，防止超范围作业。
按《安康电务段安全防护管理办法》规定，安排驻站和室内、外防护员进行防护。
资质、防护工具齐全，防止室外防护范围过大。
S700K型转辙机测试转换力确认给点后，联系室内将“xx号道岔”进行扳动确认。
未扳动确认就开始作业，造成误动设备。
测试方法：在尖轨与基本轨间夹上测试传感器，扳动道岔测试转辙机摩擦力。
测试标准：普通S700K道岔尖轨、心轨第一牵引点（含复式交分道岔心轨）及五机尖轨第二牵引点摩擦力应不小于5000N；普通S700K道岔尖轨第二牵引点、五机尖轨第三牵引点及复式交分道岔尖轨第一、第二牵引点摩擦力应不小于6000N；普通S700K道岔心轨第二牵引点摩擦力应不小于7500N。
传感器夹装位置S700K型转辙机调整转换力调整S700K转辙机转换力的方法：将摩擦联接器上的标记条用螺丝刀拨开，使用螺丝刀卡定调整摩擦连接器的调整端盖齿口，将手摇把插入摇把齿轮后转动，使摩擦连接器的调整端盖顺时针转动，观察摩擦联接器上标条向左在摩擦联接器上齿口间走2格半后，再向右回半格，使标记条处于摩擦联接器齿口内后恢复。
现场可根据实际情况进行增加转换力，但至少增加2格以上。
1.加力时不论左装还是右装，摇把手摇方向始终为顺时针方向，目的是将摩擦连接器的调整端盖顺时针转动紧固。
此类调整方法也适用于双机或多机S700K提速道岔。
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附件1
项目编号：
更换提速道岔转辙机施工
作业指导书
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实施日期:
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修订记录
更换提速道岔转辙机施工作业指导书
1.适用范围：
更换提速道岔转辙机施工
2.工具工装、作业材料
2.1工具:电台、个人工具、照明灯具、3m盒尺、300、375大板子、梅花扳手、150螺丝刀、道岔组合工具、手锤、小撬棍、大撬棍、油枪、套筒，2、4mm铁板、绝缘插片、手摇把、道岔抬把、小车、电机。
2.2材料:液压油、6mm小绑线、机油、蛇管。
2.3仪表：万用表、油压表。
3.安全风险提示
3.1认真执行安全规章制度，注意人身安全。
3.2制定安全措施，开好施工预备会。
3.3严格执行作业纪律和作业程序。
3.4.认真做好联锁试验，设备复查平推。
4.安全措施
4.1人身安全：所有施工人员必须标准着装，携带电台和语音提示器。
4.2现场防护员必须带齐防护用品，携带电台和语音提示器，要找好自己的合理位置，认真履行职责，坚持双线避车、并及时了解列车运行情况，随时通知现场人员下道避车并负责检查工具材料不得侵限。
4.3、室内驻站电务值班员时刻掌握列车运行情况、列车接近及时通知现场；现场防护员必须随时与室内驻站员保持联系，做到呼唤应答，用语标准；现场防护员接通知后立即组织施工人员下道避车，做到手拉手。
4.4在线路行走时，应逆着列车方向，并执行双线避车制；在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持10米以上的距离；顺线路行走时，不得走道芯和枕木头，当有列车通过时，防止车上物品砸伤或挂伤。
4.5作业过程中，要做好自控、互控、他控，确保人身安全。
4.6夜间天窗施工作业，一定要带齐照明用品。
4.7在搬抬道岔转辙机时组织组够人员，防止碰伤手脚，在横越线路时必须向室内要点。
4.8作业安全：制定好施工安全措施，进行施工人员安全教育，开好施工预备会；制定好故障抢险预案，发生意外情况和故障时，果断处理，确保施工正点开通；落实干部到岗制度，做好干部现场作业监控。
4.9联锁试验人员必须专人负责，持证上岗；列车接近禁止试验道岔；提前做好施工小图，配线时一人看图，一人配线，配完后交叉核对。
4.10接施工负责人通知室内试验才能断开、合上道岔启动、表示断路器；给点后由施工负责人通知现场作业人员后，方可开始。
4.11在电缆盒拆配线，必须上一螺母，防止电缆弹出，发生错配。
4.12参加施工人员，首先要加强自己的人身安全自保意识，严格按要求规定执行，一是个人工具要做到出工前的认真检查，施工中的机具不得侵限，二是对施工时要注意距离，防止发生其他人身问题，确保施工中的绝对安全。
4.13所有信号施工人员必须持证上岗，室内监护人员按要求佩戴驻站员证，各施工作业人员必须认真执行“三不动”、“三不离”安全作业制度和“七严禁”基本作业纪律。
4.14、施工完后，要认真复查、平推，再次确认道岔位置后，方可撤离。
4.15、必须落实车间干部连续盯控搬动试验道岔三天制度，确保设备安全。
5.作业流程图
6. 更换提速道岔转辙机施工作业程序、项目、内容及相关标准
6.1施工准备
6.1.1开好施工预备会，提前制定施工安全措施，组织好施工人员分工，布置好施工和防护力
量。
6.1.2标准化着装上道，按照标准化作业程序，带齐工具、材料、仪表。
6.1.3对新转辙机内部进行检查、螺丝紧固，开闭器接点的调整、施工前按图核对道岔转辙机的配线，对电缆盒配线按照图纸进行核对。
6.1.4组织到达现场后，及时与室内联系，报告施工地点、施工人员分布情况，以便室内人员了解施工过程。
6.1.5先进行不要点的施工准备工作，需要道岔板动时，必须与楼上联系要点。
6.1.6对道岔有关螺丝松动，注油并紧固，油槽可拆除，对影响电务设备下落的石渣进行清理。
6.1.7拆除旧电机的锁(利旧)、簸箕，防护罩，电机配线防护管，油管、蛇管防护管（利旧）。
6.1.8核对道岔方向，量好蛇管长度。
6.2.施工作业
6.2.1室内通知断开有关道岔保险后，方可开始。
6.2.2双动道岔，专人负责断开另一动道岔遮断器。
6.2.3组长分好工，拆除旧电机，如电缆盒，各固定螺丝有人负责。
电缆盒配线必须摘一头、上一母，防止电缆弹出。
6.2.4在配线时，一人看图，一人上线，上完线后，交叉核对。
6.2.5各部螺丝要紧固，道岔开程主机160mm，付机75mm。
6.3.联锁试验
6.3.1联锁试验时，听从室内指挥，汇报用语准确、清楚。
6.3.2核对道岔开通方向、自动开闭器接点闭合位置、2DQJ位置、控制台表示，断遮断器、启动接点扳动试验，试验传递电路、断表示接点，试验副机被阻。
6.3.3试验道岔2mm锁闭、4mm不锁闭，标调溢流油压。
6.4.复查开通
6.4.1防松标记齐全。
电缆盒端子线环无反上，不压套管，母垫齐全。
6.4.2撤旧要彻底，电缆盒、油槽稳设良好，限界达标。
6.4.3加号防松帽，上好开口销，新电机注满油（2/3）。
6.4.4彻底试验良好后，消点交付使用。
7.红线管理
7.1未按照铁路局信号联锁管理办法，简化联锁试验程序，联锁试验不彻底。
7.2违反上线作业手机管理规定。
7.3未按照规定，违章上道作业。
7.4未按照规定程序，违章拆、改、配线。
8.应急处置
8.1 准备齐全仪表、工具、材料，做好应急处理准备。
8.2 制定好故障抢修预案，发生意外情况和故障时，果断处理，确保施工正点开通。