铁路护路联防工作情况汇报

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铁路护路联防工作汇报集锦四篇_铁路安全工作总结

铁路护路联防工作汇报集锦四篇_铁路安全工作总结

铁路护路联防工作汇报集锦四篇_铁路安全工作总结1. 铁路护路联防工作的现状分析铁路护路联防工作一直是我国铁路安全工作的重要组成部分,旨在保证铁路运输的安全和畅通。

然而,近年来随着社会安全环境的变化和新型犯罪的出现,铁路安全形势也日趋严峻。

因此,加强铁路护路联防工作显得愈发迫切。

目前,我国的铁路护路联防工作还存在着一些问题。

首先,铁路管理部门和公安部门存在信息共享不畅的问题。

其次,部分铁路护路联防人员缺乏专业知识和技能,其联合作战能力有待提升。

此外,随着铁路运输的日益发展,铁路安保需求也日益增长,已有的铁路安保设施需要不断提升和完善。

在近年来的铁路护路联防工作中,也取得了较为显著的成效。

一方面,公安和铁路管理部门加强了信息共享和联合作战,有效打击了跨境恐怖分子、盗窃集团等违法犯罪团伙。

另一方面,铁路护路联防人员的专业水平不断提升,他们通过演练和现实应急处置,使自己能够熟练使用各种安保设备和器材,并能够高效地处置各种突发情况。

此外,铁路管理部门也积极投入资金,加强铁路安全保障设备的升级和完善工作。

未来,我国铁路护路联防工作需要继续保持高压严防的态势,做到依法依规,把握好护路联防工作的方法和手段,进一步优化铁路护路联防工作的机制。

同时,铁路管理部门和公安部门应加强合作,实现信息共享与快速响应,提高处置能力和效率。

另外,铁路护路联防人员要不断加强专业素养和综合应急能力,提高应对各种突发情况的能力。

最后,铁路管理部门还需加强铁路安保配套设施的建设,采用高科技手段提升护路联防的科技含量和可持续发展水平。

4. 总结随着铁路运输建设的不断发展,铁路护路联防工作在铁路安全管理中的重要性不断凸显。

通过现状分析,我们可以看到,我国铁路护路联防工作已取得了一定的成效,但也存在着诸多问题和不足。

因此,我们需要紧紧围绕未来发展方向,加强铁路护路联防工作的各个方面,全面提升铁路安全保障水平,为我国铁路运输的顺畅发展保驾护航。

铁路护路联防工作情况汇报

铁路护路联防工作情况汇报

铁路护路联防工作情况汇报
尊敬的领导:
根据要求,我向您汇报铁路护路联防工作情况。

自今年以来,铁路护路联防工作取得了积极的成果。

我们坚持以人民群众安全需求为
中心,全面加强安全防范和管理工作,提高铁路线路和设施的安全水平。

一是加强线路巡查和监控。

我们通过增加巡查人员和装备,加强线路巡查的力度。

同时,搭建了铁路线路监控系统,实时监测线路情况,提高了应急处置能力。

二是加强护路宣传和教育。

我们制定了护路宣传和教育计划,通过宣传栏、宣传车、
媒体宣传等形式,向公众普及铁路护路联防知识,增强公众意识,减少安全事故发生。

三是健全护路联防机制。

我们建立了护路联防工作组织机构,包括铁路部门、公安机关、交通管理部门、社区居民等相关部门和人员,加强协调合作,形成了良好的联动
机制。

四是强化安全培训和演练。

我们组织了护路联防安全培训和演练活动,提高工作人员
的应急处置能力,增强护路联防的整体效能。

总体来说,铁路护路联防工作取得了一定成效。

但仍存在一些问题和挑战,如设施老化、人员不足等,需要进一步加强工作力度。

接下来,我们将继续做好铁路护路联防工作,加强与相关部门的合作,完善工作机制,提高铁路线路和设施的安全性,确保人民群众的出行安全。

以上是铁路护路联防工作情况的汇报,望领导批示。

谢谢!。

铁路护路联防工作汇报集锦四篇_铁路安全工作总结

铁路护路联防工作汇报集锦四篇_铁路安全工作总结

铁路护路联防工作汇报集锦四篇_铁路安全工作总结为了提高铁路运输的安全性和减少事故的发生,铁路部门制定了一系列铁路护路联防工作方案,并在实际工作中进行了有效实施。

以下是铁路护路联防工作的汇报集锦。

1. 网络安全防护措施的应用通过对铁路系统进行全面的网络安全评估,制定了一系列的网络安全防护措施。

其中包括对关键系统进行密钥管理和访问控制,定期进行安全漏洞扫描和修复,建立网络安全监控和应急响应机制等。

通过这些措施的应用,有效防止了网络攻击和数据泄露等安全问题的发生。

2. 铁路防盗设备的安装在铁路线路周边安装了一系列的防盗设备,包括红外线感应器、视频监控摄像头等。

这些设备具备自动报警、实时监控和远程控制等功能,为铁路的护路工作提供了有效的支持。

通过及时发现和报警,能够有效阻止盗窃行为的发生,提高了铁路运输的安全性。

3. 红旗预警系统的应用通过在铁路线路上设置红旗预警系统,及时警示驾驶员注意前方的隐患。

这些红旗能够根据铁路线路的状态和列车的运行情况自动显示,并通过无线电系统向列车司机发送信号。

司机在接收到红旗信号后,需按照相应的操作程序进行处理,确保列车和乘客的安全。

4. 监控设备的安装与使用在铁路高速公路路口、隧道口、桥梁口等重要地点安装了一系列监控设备,包括高清摄像头、遥感监测器等。

这些设备能够实时监控道路和桥梁的运行情况,并通过视频传输技术向监控中心发送图像和数据。

监控中心可以迅速发现异常情况,并通过联动控制系统进行相应的处理,确保铁路的安全运输。

铁路护路联防工作通过应用网络安全防护措施、安装防盗设备、应用红旗预警系统和监控设备等方式,提高了铁路运输的安全性。

这些工作的实施有效减少了盗窃、交通事故等不安全因素的发生,提高了铁路的运输效率和安全性,值得肯定和推广。

铁路部门还应不断完善护路联防工作的机制和措施,不断提高铁路运输的安全性和效率。

铁路护路联防工作汇报集锦四篇_铁路安全工作总结

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铁路护路联防工作汇报集锦四篇_铁路安全工作总结随着铁路交通的不断发展和完善,铁路护路联防工作的重要性越来越凸显。

铁路护路联防工作是确保铁路安全和畅通的重要手段之一。

在过去的一年中,我们按照上级领导的要求,认真组织落实相关工作,取得了一定的成绩。

下面是铁路护路联防工作的汇报集锦。

一、监控系统的建设和完善在过去的一年中,我们建设和完善了铁路护路联防监控系统,通过视频监控、红外感应和雷达提示等技术手段,实现了对铁路线路及其周边的实时监控。

监控系统的投入使用,极大地提高了铁路安全防范的能力,及时发现并处理了多起安全隐患,有效预防了事故的发生。

二、加强警力配备和培训我们增加了警力配备,加强了对全线路段的巡逻和盘查工作。

每个站点和重点区段都设立了警务室,保障了安全巡逻的连续性和全覆盖性。

组织开展了多次联合演练和培训,提高了警力的应急处突能力和综合素质,使警力在铁路护路联防工作中发挥了更大的作用。

三、加强宣传教育和安全意识培养我们通过各种渠道,加大了对铁路护路联防政策的宣传力度,提高了广大乘客和周边群众的安全意识。

通过举办讲座、发放宣传资料等方式,普及了铁路安全知识,提醒乘客和周边群众增强安全意识、遵守交通规则,不乱穿过铁路线路和隧道,共同维护铁路安全。

四、加强与相关部门的合作我们积极与公安、交通、消防等相关部门建立了紧密的合作关系,共同开展铁路护路联防工作。

与公安部门合作,加强地下通道和人行道的建设和维护,提高乘客的过街安全。

与交通部门合作,进行路面交通疏导,缓解铁路周边的交通拥堵问题。

与消防部门合作,加强防火和灭火工作,保障铁路沿线的安全。

过去的一年中,我们在铁路护路联防工作中取得了一些成绩,但也存在不足之处,需要进一步改进和完善。

下一步,我们将进一步加强监控系统的建设和技术更新,增加警力配备和培训力度,加强宣传教育和安全意识培养,进一步加强与相关部门的合作,共同努力,提高铁路护路联防工作的质量和水平,确保铁路安全畅通。

铁路护路联防工作汇报集锦四篇_铁路安全工作总结

铁路护路联防工作汇报集锦四篇_铁路安全工作总结

铁路护路联防工作汇报集锦四篇_铁路安全工作总结铁路护路联防工作是保障铁路安全运营的重要环节,为了进一步提升铁路安全防控能力和效果,改善铁路护路联防工作,我单位在过去一段时间加强组织领导,制定相应的工作方案,并采取有效措施,取得了一系列的成绩。

现将我单位近期铁路护路联防工作的四篇工作汇报集锦如下:一、强化组织领导,明确责任分工铁路护路联防工作是我单位安全管理的重中之重,为了确保工作的顺利开展,我们坚持以领导班子为核心,统筹部署,明确责任分工。

根据工作需要,成立了铁路护路联防工作领导小组,负责协调、指导和监督工作的开展,同时明确了各个职能部门的具体责任,确保了工作责任的明确化和具体化。

领导小组还定期召开工作例会,研究解决工作中的重点难点问题,推动工作进展。

二、制定科学合理的工作方案为了确保铁路护路联防工作的有效开展,我们制定了科学合理的工作方案。

根据自身实际情况,结合铁路护路联防工作的特点和难点,制定了具体的工作流程和标准操作规范,明确了工作的步骤和要求。

按照“预防为主、综合治理”的原则,制定了全面、系统的护路联防工作方案,包括防范措施、应急响应措施、演练和培训等方面内容。

将工作方案下发到各个职能部门,确保各个环节的工作顺利贯彻执行。

三、加强队伍建设,提升工作能力铁路护路联防工作的质量和效果离不开专业队伍的支撑。

我们注重加强队伍建设,提升工作能力。

建立了专业化的护路联防工作队伍,招募了具备相关技能和经验的人员,组成了一支高素质、专业化的工作队伍。

加强了对人员的培训和教育,不断提升其业务水平和综合素质。

注重宣传教育工作,引导广大员工形成积极的安全意识和安全行为习惯。

四、加强信息化建设,提升工作效率为了提高铁路护路联防工作的效率和准确性,我们加强了信息化建设。

建立了完善的信息收集、处理和传递系统,实现了信息的集中管理和共享。

引入了先进的信息化技术和设备,实现了护路联防工作的智能化和自动化。

加强了对信息化设备的管理和维护,确保了系统正常运行和数据的安全可靠。

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铁路护路联防工作汇报集锦四篇_铁路安全工作总结一、铁路护路联防工作总结铁路护路联防工作是铁路安全工作中的重要组成部分,是保障铁路运输安全的重要环节。

在过去的一年中,我们紧紧围绕“安全第一,预防为主”的原则,加强了铁路护路联防工作,取得了一定的成效。

一是加强了监管力度。

我们加大了对铁路护路工作的监管,确保各项安全规章制度的执行情况。

对于不合规的行为我们采取了相应的处罚措施,使铁路护路工作得到有效的管理和落实。

二是加强了宣传教育。

我们通过多种渠道,开展了铁路安全知识的宣传教育活动,提高了广大职工和广大公众的安全意识。

我们还组织了多次护路安全知识讲座,为铁路职工提供了更全面的学习和交流平台。

三是加强了联防工作。

我们与公安、武装部门等相关部门加强了沟通和合作,建立了起草铁路护路联防工作的长效机制。

通过与各方的联防联控,加强了对潜在安全隐患的排查和防范,保证了铁路运输的安全顺畅。

过去的一年中,铁路护路联防工作取得了一定的成绩,但仍面临诸多挑战。

今后,我们将进一步加大工作力度,不断提高工作质量和效率,确保铁路运输安全。

过去的一年中,我们积极推进铁路护路联防工作,取得了一定的成绩。

一是加强了巡查力度。

我们增加了巡逻频次,加大了巡逻范围,对铁路沿线的安全隐患进行了及时发现和处置,有效地保障了铁路运输的安全。

二是加强了技术手段应用。

我们利用先进的技术手段,如视频监控、无线通讯等,加强了对铁路运输的监控和管理。

这样,一旦发生安全事故,我们可以及时作出反应和处置,减小事故损失。

三是加强了人员培训。

我们注重对铁路护路联防工作人员的培训,提高了他们的综合素质和应急处置能力。

通过培训,我们营造了一支高素质、专业化的工作队伍,为铁路运输安全提供了有力支撑。

铁路护路联防工作仍存在一些问题和不足。

一是部分工作人员的工作态度和责任意识不强。

二是部分地区的铁路护路联防措施不够严格和完善。

三是部分设备设施的更新和改进速度较慢。

为此,我们将进一步完善铁路护路联防工作的制度和机制,加强人员培训和管理,提升工作的质量和效率。

铁路护路联防工作汇报集锦四篇_铁路安全工作总结

铁路护路联防工作汇报集锦四篇_铁路安全工作总结

铁路护路联防工作汇报集锦四篇_铁路安全工作总结尊敬的领导:
大家好!我是XX铁路局的XXX工作人员,现向您汇报我单位近期的铁路护路联防工作情况。

近期,我单位着力加强铁路护路联防工作,采取了一系列措施。

加强宣传教育,组织
开展了宣传活动,向公众普及铁路安全知识,提高他们的安全意识,引导他们文明出行。

我单位加强了与当地政府和公安交通部门的合作,密切配合,共同维护铁路安全。

加强了
安全监控和巡查力度,确保及时发现和处理各种安全隐患。

我单位还加强了对护路单位和
人员的培训,提高了他们的业务水平和应急处置能力。

通过以上努力,我单位的铁路护路联防工作取得了一些成效。

近期未发生重大的铁路
安全事故,铁路运行稳定,保障了旅客和物品的安全运输。

也收到了不少来自公众的赞扬
和感谢,认可了我们的工作。

我单位在铁路护路联防工作中还存在一些问题。

一是人员不足,难以全面覆盖每个护
路点位;二是设备陈旧,需要及时更新和维护;三是工作流程不够规范,需要进一步完善;四是应急处置能力还需提高,以应对突发事件。

针对上述问题,我单位已经制定了一系列的改进措施。

一是加大人员培训力度,提高
工作效率和服务质量;二是增加设备投入,配备先进、可靠的护路设备;三是建立规范的
工作流程,确保工作有章可循、有序进行;四是加强应急演练,提高应对突发事件的能
力。

我单位将继续不懈努力,全力保障铁路的安全运营,确保旅客和物品的安全。

我也希
望能得到领导的指导和支持,共同推动铁路护路联防工作的进一步发展。

谢谢!。

铁路护路联防工作汇报

铁路护路联防工作汇报

铁路护路联防工作汇报铁路护路联防工作汇报1自年初以来,镇党委、政府高度重视高铁护路联防工作,坚持把护路联防工作摆到重要日程,常抓不懈,持续确保了辖区高铁安全畅通。

我们的主要做法是:一、强化领导,提供保障1、成立工作机构,加强工作领导我镇成立了以镇长为组长,分管综治、安全工作的领导为副组长,镇相关部门负责人和有关村居负责人为成员的铁路护路联防工作领导小组,从综治办、派出所、司法所抽调工作人员,负责处理镇护路办日常工作事务。

领导小组下设办公室在镇综治办,由镇综治办专职副主任兼任办公室主任,张小芳为护路工作人员,负责日常事务工作。

聘请了4名责任心强的同志作为铁路护路联防队员,增强巡逻值守等护路工作力量。

2、强化阵地建设和经费保障,推动工作开展投入资金完善了标准化的护路办公场所及附属设施,配备了办公桌椅,安装了空调、雨棚,改善队员工作环境。

队员配备了服装、鞋帽、执勤标识标牌以及护路通讯设备。

建立健全了巡逻值守等规章制度,全面开展示范岗亭建设。

将护路工作经费纳入财政预算,予以全额保障。

二、统筹部署,齐抓共管坚持把高铁护路工作与平安综治建设同部署、同检查、同考评,通过召开联席会、情况通报会、工作会议等方式,积极主动与铁路部门沟通协调,加强配合与协作。

与各涉铁村居、单位和相关人员签订责任书,部署工作任务,落实工作责任,严格工作考核。

护路队员坚持按时到岗到位,认真对巡逻情况、每趟上下行车辆通过时间一一做好记录,做到不漏接一班车,并及时做好上传下达工作,与兄弟岗亭携手做好护路工作,到岗率居全区前列,多次获得上级标语。

沿线村居、护路队随时向镇护路办上报护路工作进展情况及相关治安信息,对铁路附近区域治安动向提出合理建议,为护路工作决策提供基础依据,推动了工作的开展。

三、突出重点,强化宣传一是组建法制宣传组,深入大牲畜养殖户、“五残”户、暂住户、有前科劣迹人员户、废品收购点、铁匠铺等炼化作坊,加强宣传引导,落实包保责任制;二是充分利用“三月综治宣传月”、“四月法制宣传月”、“平安建设宣传活动”、“12。

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铁路护路联防工作情况汇报我们区地处黑龙江省中部,小兴安岭余脉丘陵地与松嫩平原结合处。

全区幅员面积2756平方公里,总人口866万人,农村人口58万人,辖20个乡镇、148个村,是市委、市政府所在地和全市政治、经济、文化、交通中心。

全区社会消费品零售总额133435万元,农民人均纯收入2814元。

区域内公路、铁路纵横交错,陆路交通发达。

北林辖区内通过铁路8983公里,绥佳、绥北两条线路贯穿8个乡镇、24个村、88个自然屯。

位于绥北、绥佳线交汇点的绥化火车站,是客货运综合的一级编组站。

全区经由铁路大小停车站7个、货运专用线19条,年铁路货运量5543吨,客运量190万人次。

在计划经济时期,铁路部门为北林经济和社会的发展做出了重大的贡献,在市场经济日趋繁荣的今天,铁路部门仍然发挥着不可替代的作用。

因此,按照中央、省、市关于铁路护路联防工作的要求和部署,区委、区政府从讲政治、顾大局、保稳定的战略发展高度,采取了一系列行之有效的措施,切实加强了对护路联防工作的领导,始终把护路工作当作一件大事来抓,确保了我区境内铁道线的安全畅通。

几年来,我区的铁路沿线内没有发生重特大行车事故,没有发生盗窃、抢劫铁路物资等刑事、治安案件,没有发生因铁路设施被盗、被破坏而危及铁路行车安全的事件,为铁路大动脉安全畅通做出了应有的贡献。

在铁路护路联防工作中,我们主要做了以下三个方面的工作一、坚持开展多形式地宣传教育,在全区上下创造浓烈铁路护路舆论氛围为了更好地宣传贯彻《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规,教育广大群众自觉知法、守法、爱路、护路,调动各方面力量参与到护路联防工作中来,我们坚持经常宣传与集中宣传相结合,广泛宣传与重点宣传相结合的原则,采取多种有效形式,大力开展铁路护路宣传活动。

1、利用宣传媒体,开展广泛性宣传。

我们护路办通过不定期地编发简报和新闻稿件等方式,充分利用广播、电视、报纸等新闻媒体的宣传优势,开辟专栏节目,面向全社会开展了广泛地护路宣传活动。

年编发简报和新闻稿件20余篇。

同时,我们还采取在铁路附近的村屯设立护路宣传板、在村委会设立法制宣传栏、在村规民约中加入爱路护路内容、结合四五普法开展法制讲座等方式,对广大群众开展宣传教育,切实解决部分群众对铁路护路法律意识不强的问题,加强了群众社会公德教育,培养了广大群众参与支持护路的社会责任感。

2、抓住重点对象,开展包保性宣传。

我区护路联防工作开展以后,各乡镇都相应成立了由综治办、公安、司法、武装、妇联、团委、教育等部门人员参加的法制宣传组。

针对不同对象,经常深入大牲畜养殖户、五残户、废品收购点、小烘炉及暂住户、有前科劣迹人员户等重点户中进行包保性宣传,签订责任状,明确专人看护,防止造成大牲畜及痴呆聋哑傻人员上路,发生不必要的伤亡;防止违法、违规收购铁路设施、设备,减少偷盗、破坏铁路设备的可能性;预防流动人口和有前科劣迹人员偷盗、破坏铁路设施、设备,保证行车安全。

3、面对幼小孩童,开展教育性宣传。

为扩大法制教育的宣传面,从2000年起铁路沿线的中小学法制教育课中,都普遍增设了爱路护路内容,并针对不同层面,开展灵活多样的教育宣传。

对幼儿班的孩子采取课前、课后讲解,与看护人搞好对接等方式进行宣传教育;对1-5年级小学生采取每周利用课余时间,请法制副校长讲授爱路护路方面知识,同时规定每学期不少于3课时铁路护路知识教育,并不定期召开以爱路护路为内容的主题班会、队会和家长会,采取以案说法、排演护路小节目、法制演讲比赛、组建义务宣传队等多种形式,教育广大中小学生和学生家长自觉爱路护路。

在暑假期间,中小学生义务宣传队还与乡镇法制宣传组一起深入村屯、农户,向广大群众宣传爱路护路知识,开展科普宣传和法制宣传。

4、地方铁路联手,开展集中性宣传。

我们和铁路部门互相配合,结合宣传《铁路法》、《铁路运输法》;开展铁路站车专项整治;树铁路运输良好形象等活动,充分利用有线广播、组织文艺宣传队、散发宣传单、张贴标语口号、挂过街旗等形式,每年都开展了2-3次大规模的爱路护路集中宣传活动。

今年我们共出动宣传车52辆次,发宣传单2万余张,张贴标语570幅,刷写标语68条,仅四方台、东富等铁路沿线乡镇直接受教育人数达12万余人,取得了较好的社会效果。

二、坚持经常性地打防结合,在铁路护路上确保安全畅通在实际工作中,我们区、乡、村三级都坚持经常抓、抓经常,加大对护路工作人、财、物的投入力度,确保打防控措施落到实处,确保了铁路动脉的安全畅通。

1、加强治安巡控。

目前,我区铁路沿线的每个村都成立了5-7人的护路联防小分队。

全区共有护路联防员174名,统一标志,巡查看护。

在广泛巡逻的基础上,护路联防小分队还对易发案及群众法制意识淡薄的重点村屯、无人看守道口等重点部位开展了重点巡逻,发现问题,及时反馈,快速处理,有力地震慑了违法犯罪分子,有效地预防了安全事故和治安案件的发生。

在加强铁路沿线治安防控巡逻的基础上,各乡镇综治办和公安派出所还经常征求辖区铁路部门的意见,密切配合铁路部门维护站区治安秩序。

2、明确责任监管。

自2000年开展护路联防工作以来,我们就在铁路沿线乡镇的村规民约中增加了爱路、护路的内容,规范村民的行为,提高村民的法制意识和护路的参与意识。

每年初,区委、区政府、铁路部门与铁路沿线各乡镇、乡镇与所辖各村都分别签订《护路承包责任书》,落实责任,细化任务。

铁路沿线各村与大牲畜养殖人员、五残人员的监护人、废品收购站点和小烘炉的经营业主也分别签订责任书,落实了包保责任制,每年兑现一次。

2003年,我们对因乡镇领导工作变动,两个月没有配备护路办负责人,而导致护路工作无人管、无人问,工作脱节,不能及贯彻落实护路工作精神的一个乡镇,进行了全区通报批评,并限令其马上配备护路办负责人员,保证护路工作正常进行。

3、突出重点整治。

在认真落实防范控制措施的基础上,我们每半年对铁路沿线治安状况进行一次全面调查摸底,了解铁路沿线的不安全隐患、重点路段和易发治安案件的重点村屯,掌握治安信息,并制定方案集中整治。

今年以来,通过调查摸底和集中整治,共清理三无无暂住证、无固定住所、无固定收入人员63名,对11名劣迹人员逐人落实了帮教措施,依法取缔了3个违法经营的废品收购点,有效地维护了铁路运输大动脉的安全。

4、强化督导检查。

为了加强护路联防工作的督导检查力度,在各乡镇护路办定期自检自查、上报反馈信息的基础上,区委政法委、综治办专门成立了铁路护路工作检查督导组,不定期地深入铁路沿线乡镇和重点路段、重点村屯督导检查。

对检查中发现的问题,及时提出整改意见或建议,限期解决,同时全区通报。

督导组把各乡镇护路工作开展情况记入年度考评档案,作为年终综合治理工作考核考评、排列名次、奖惩的重要依据。

在年初召开的全区政法工作会议上,我们从护路经费中拿出1万元表彰奖励了10名护路工作先进个人和10个护路工作先进集体,有力地促进了创建活动的扎实开展。

三、坚持党政齐抓共管,在发展稳定大局上高度重视铁路护路工作自护路工作开展以来,区委、区政府就把爱路护路工作作为关系全区经济发展和社会稳定的一项重要工作,与社会治安综合治理工作同部署、同检查、同考评、同总结、同奖惩,严格实行护路工作责任制,精心组织实施。

1、建立组织机构。

几年来,区委、区政府把铁路护路工作作为全区社会治安综合治理的重要组成部分,通盘考虑,一并实施,并切实加强了组织领导。

区委、区政府在原有铁路护路联防工作领导小组的基础上,重新调整组建了包括铁路相关部门在内的全区爱路护路暨创建安全文明铁道线活动领导小组,实现组织领导一体化,为工作的开展提供了是坚强的领导保证。

领导小组办公室设在区委综治办,并抽调得力干部专抓此项工作。

同时,沿线各乡镇党委、政府也把护路联防工作作为深化基层综治工作的一项重要任务纳入工作日程和全年工作规划,明确职责任务,认真组织实施。

成立了由党政主要负责同志组成的护路工作领导机构,在乡镇综治办挂护路办牌子,由乡镇主管政法、综治工作的副书记负责此项工作,并设专人负责情况综合、信息反馈,及时掌握创建活动情况,保证了此项工作的深入开展。

2、注重工作协调。

鉴于过去护路联防工作中地方党委、政府和铁路部门工作沟通少、信息交流少,造成护路工作各自为战,没有形成合力的情况,我们积极主动与铁路部门沟通协调,通过召开联席会、情况通报会、工作会议等方式融洽了地铁关系,强化了配合与协作。

并实行工作运行一体化,建立了以统一研究策划、统一安排部署、统一宣传发动、统一检查督导、统一考核验收等五个统一为基本框架的工作机制,提高了工作效能,保证了工作质量。

铁路部门也自觉接受地方党委、政府的指导,有力地调动了双方的积极性。

每年春季铁路客运高峰期,我区有3万多名农民到三江种地,为保证农时、解决打工者出行困难问题,铁路部门特别加开一列至三江的临时客车,输送打工旅客,解决了运输难题,既保证了农业生产又维护了社会稳定。

3、精心研究部署。

在工作中,我们建立了护路信息反馈制度、地铁联席会议制度、责任追究及奖惩制度等一系列工作制度。

各乡镇每月向区护路办上报护路工作进展情况及当地治安信息,对当地治安动向提出合理性建议或解决方案,为全区护路工作的决策提供准确依据。

区委综治办和哈铁绥化公安分处及区政法各部门定期召开联席会议,分析治安形势,制定工作方案,全面研究爱路护路工作。

我们每年在春秋两季分别召开全区护路工作会议,签订责任状,制定并下发《护路工作方案》,部署工作任务,细化工作目标,落实工作责任,严格兑现奖惩。

铁路是现代经济社会生存发展的基本条件,运输是国民经济的命脉,北林的发展离不开铁路,北林人民热爱铁路。

我们将一如既往、一以贯之地落实中央和省、市的关于铁路护路的指示精神,为确保我区境内铁路大动脉的畅通无阻,做出我们的贡献。

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