桥梁工程答辩题答案完成
路桥方向毕业设计答辩题目及答案
路桥方向毕业设计答辩题目及答案路桥方向毕业设计答辩题目问题11．何谓高速公路？有何特点？答：高速公路是一条利用隔离设施隔离往返车流的公路，采用立体交叉和全封闭道路，保证车辆高速安全行驶，通行能力大。
高速公路的特点：(1)行车速度高；(2)通行能力大；(3)设有中央分隔带；(4)立体交叉；(5)控制出入；(6)交通设施完备；(7)服务设施齐全；(8)投资大造价高；(9)用地面积大；(10)线形标准高。
2．桥梁由哪几部分组成？答：该桥主要由三部分组成：1）桥跨结构（或桥孔结构和上部结构）。
2）支持系统。
3)下部结构，它包括桥墩、桥台和桥墩基础3.常见的路基病害有哪几种？答：路基主要病害包括路基沉降、边坡坍塌、碎石崩塌、路基顺山坡滑动、不良地质水文条件造成的路基破坏。
路基沉降包括路基的压缩沉降和地基沉降，边坡坍塌包括滑动和滑坡。
试题二1.设置螺旋曲线的目的是什么？答：（1）有助于驾驶员操作方向盘；（2）消除离心力的突变；（3）完成超高和加宽的过渡。
2.公路基本建设项目通常有几种设计,包括哪些设计文件,各适用于什么工程?答:公路基本建设项目通常有一阶段设计、两阶段设计、三阶段设计三种设计。
包括一阶段施工图设计，适用于方案明确的简单小型项目，两阶段初步设计和施工图设计，适用于一般工程项目，三阶段初步设计、三阶段技术设计、三阶段施工图设计，适用于技术复杂的大型项目。
一3．梁桥施工可分为哪两大类？答：1）现浇法它是通过直接在桥面搭设支架，作为工作平台，然后在其上面立模浇筑梁体结构。
这种方法适用于两岸桥墩不太高的引桥和城市高架桥，或靠岸边水不太深且无通航要求的中小跨径桥梁。
2）预制安装法当同类桥梁跨数较多、桥墩又较高、河水又较深且有通航要求时，通常便将桥跨结构用纵向竖缝划分成若干个独立的构件，放在桥位附近专门的预制场地或者工厂进行成批制作，然后将这些构件适时地运到桥孔处进行安装就位。
通常把这种施工方法称作预制安装法。
桥梁设计组答辩问题
2009届桥梁设计组答辩问题交通工程系宋帅奇1.桥梁设计的基本原则是什么？答：桥梁设计的基本原则是：应符合技术先进、安全可靠、使用耐久、经济合理、美观、环境保护和可持续发展的要求，同时应考虑因地制宜、就地取材、便于施工和养护等因素。
2.桥梁设计建设的一般程序有哪些环节？答：桥梁设计建设的一般程序包括：预可行性研究（预可）阶段、工程可行性研究（工可）阶段、初步设计阶段、技术设计阶段、施工图设计阶段。
（还可以进一步展开）3.桥梁工程中常用的作用效应组合有哪些？答：桥梁工程中常用的作用效应组合分为两大类共四种：第一类是按结构承载力极限状态设计时采用的两种组合：分别是基本组合和偶然组合；另一类是按正常使用极限状态设计时采用的两种组合，分别是作用短期效应组合和作用效应长期效应组合。
4.分别介绍一阶段设计、两阶段设计及三阶段设计的内容及其适用情况？答：一阶段设计即施工图设计，适用于简单桥梁或临时桥梁；两阶段设计即初步设计和施工图设计，适用于一般桥梁；三阶段设计即初步设计、技术设计和施工图设计，适用于大型桥梁或结构复杂桥的梁。
5.作用的概念是什么？设计中需要考虑的作用的类型有哪些？答：作用是作用在结构上的荷载或引起结构产生附加变形、约束变形的原因，作用分为可变作用、永久作用、偶然作用。
6.混凝土连续梁桥的特点有哪些？答：混凝土连续梁桥具有变形小、结构刚度好、行车平稳舒适、伸缩缝少、养护简易、抗震能力强等优点。
与混凝土简支梁桥相比，具有较为显著的经济性，可以减小跨中最大弯矩和最大挠度。
由于是超静定体系，对地基要求较高。
7.合理拱轴线的概念、常用拱轴线的类型及其适用情况如何？答：①最理想的拱轴线是与拱上各种作用产生的压力线相吻合，拱圈截面只有轴向力，而无弯矩和剪力，应力均匀，能充分利用材料强度和圬工材料的良好抗压性能，这样的拱轴线称为合理拱轴线。
②常用的拱轴线的类型有：圆弧线、抛物线和悬链线。
③圆弧拱轴线拱圈各截面受力不够均匀，但线性型较好，美学效果突出，适用于15-20m 以下的小跨径拱桥和空腹式拱桥的拱式腹拱中，有些大跨径的钢筋混凝土拱桥，为简化施工，也有采用圆弧线作为拱轴线方案；悬链线拱轴线受力最为合理，在理论上可以设计成拱截面只受轴向力，不受弯矩的合理拱轴线，适用于中、大跨拱桥；抛物线拱轴线受力稍逊于悬链线拱轴线，适用于恒载强度比较接近均布的拱桥，也适用于中、大跨拱桥中。
土木工程道路桥梁方向毕业答辩问题及答案
土木工程道路桥梁方向毕业答辩问题1 公路桥涵设计应进行两种极限状态设计，哪两种？（1）承载能力极限状态：结构或构件达到最大承载能力或不适于继续承载的变形或变位的状态。
（2）正常使用极限状态：结构或构件达到正常使用或耐久性能的某项限值的状态。
2 公路桥涵应进行哪三种设计状况的设计？（持久状况、短暂状况、偶然状况）（1）、持久状况：一般在桥梁建成后承受自重、车辆荷载等作用持续时间很长的情况，该状况指桥梁的试用阶段。
（2）、短暂状况：桥梁承受临时性作用，一般指施工阶段。
（3）、偶然状况：桥梁使用过程中偶然出现的状态，如：地震、撞击等。
3 全预应力和部分预应力（A）构件的含义？（1）全预应力：在作用短期效应组合下控制的正截面受拉边缘不允许出现拉应力（不得消压）（2）部分预应力：在作用短期效应组合下控制的正截面受拉边缘允许出现拉应力或出现不超过规定宽度的裂缝。
4 先张、后张？（1）先张法：先张拉预应力钢筋，后浇筑构件混凝土的方法。
主要依靠预应力钢筋与混凝土之间的摩擦力传递预应力。
（2）、后张法：先浇筑构件混凝土，待混凝土结硬后，在张拉预应力钢筋并锚固的方法。
主要依靠锚具锚固与构件上来传递预应力。
5 预应力损失组合？（1）、预应力的损失主要有六个方面：①预应力钢筋与管道壁间的摩擦引起的应力损失。
（σ）1l②锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩引起的应力损失。
（σ）2l③钢筋与台座间的温差引起的应力损失。
（σ）3l④混凝土弹性压缩引起的应力损失。
（σ）4l⑤钢筋的松弛引起的应力损失。
（σ）5l⑥混凝土的收缩和徐变引起的应力损失。
（σ）6l（2）、应根据应力出现的先后顺序以及完成终值所需的时间，分为先张法和后张法两个阶段进行组合。
6 公路I级和II级的车道和车辆荷载的规定是什么？（1）、车道荷载：公路I级均布荷载标准值为10.5kn/m，集中荷载，桥梁计算跨径小于或等于5m时为180kn，计算跨径等于或大于50m时为360kn，跨径在5m--50m之间时，线性内插，计算剪力效应时，集中荷载乘以1.2。
桥梁工程答辩题答案完成
《桥梁工程》答辩题第一篇总论（一）桥梁旳构成和分类1. 桥梁由哪几部分构成？桥跨构造, 桥墩（台）, 支座, 附属构造。
2. 什么叫桥梁旳上部构造和下部构造？它们旳作用分别是什么？桥跨构造又称附属构造, 是在线路中断时跨越障碍旳重要承重构造。
桥墩（台）又称下部构造, 是支承桥跨构造并将恒载和车辆等活载传至地基旳建筑物。
3. 对于不同样旳桥型, 计算跨径都是怎样计算旳？梁式桥, 为桥跨构造相邻及两个支座中心之间旳距离。
拱桥是相邻拱脚截面形心点之间旳水平距离。
4. 什么叫桥梁旳容许建筑高度？当容许建筑高度严格受限时, 桥梁设计怎样去满足它旳规定？公路（铁路）定线中所确定旳桥面或轨顶搞成, 对通航净空顶部高程之差, 称为容许建筑高度。
当建筑高度严格受限时, 应调整桥面标高已满足桥下通航或者通车旳规定。
5. 请论述梁桥、拱桥、刚架桥、斜拉桥和吊桥旳重要受力特点。
竖向荷载作用下, 梁桥受弯矩为主。
拱桥受压为主。
刚架桥梁部重要受弯, 柱脚处又具有水平反力, 受力状态介于梁桥和拱桥之间。
斜拉桥累死多点弹性持续梁, 吊桥重要是缆索承受拉力, 同步支座存在水平力。
（二）桥梁旳总体规划设计6. 桥梁设计应满足哪些基本规定？并简要论述各项规定旳基本内容。
使用上旳规定, 经济上旳规定, 构造尺寸和构造上旳规定, 施工上旳规定, 美观上旳规定。
7. 对于跨河桥梁, 怎样确定桥梁旳总跨径和进行分孔？对于通航河流, 分孔时首先考虑桥下通航旳规定。
对于变迁性河流, 需要多设几种通航孔。
平原地区宽阔河流, 一般在中部设计大跨径通航空, 在两旁浅滩部分按经济跨径进行分孔。
山区深谷, 水深流急旳河流或者水库上, 应减少中间桥墩, 加大跨径, 条件容许旳话, 采用特大跨径单孔跨越。
8. 桥梁多种标高确实定应考虑哪些原因？桥下流水净空,桥下安全通航,桥跨构造底缘旳高程应高出规定旳车辆净空高度。
9. 确定桥面总宽时应考虑哪些原因？试述各级公路桥面行车道净宽原则。
桥梁工程施工组织答辩问题
桥梁工程施工组织答辩问题一、概述桥梁是连接两个相对于陆地的地方，以供车辆、行人等交通工具通过而建造的一种通道工程。
桥梁工程的施工具有其独特之处，包括施工组织、工艺流程、安全管理等方面。
在桥梁工程的施工组织中，需要考虑到工作环境、人员配备、工程计划等多个方面。
本文将就桥梁工程施工组织的相关问题展开讨论，以使项目更好的进行。
二、施工组织方案1.施工目标在进行桥梁工程施工组织的过程中，首要考虑的是确定施工目标。
桥梁工程施工的主要目标是保证工程质量，按照工程计划完成工程，并确保施工过程中的安全。
通过制定施工目标，可以使施工人员有所侧重，保证各方面工作的顺利进行。
2.人员配备桥梁工程施工涉及到多个专业，包括土建、钢结构、机电等。
在人员配备上，需要考虑到各专业人员的比例，计算出合理的人员配备方案。
同时，要考虑到施工队伍的整体素质和配合程度，确保施工工作能够正常进行。
3.安全管理安全管理是桥梁工程施工组织中必须要考虑的重要因素。
在施工过程中，可能会存在各种安全隐患，例如高空作业、设备操作等。
因此，需要建立健全的安全管理体系，加强对安全生产的监督和管理，确保施工过程中的安全。
4.物资准备桥梁工程的施工需要大量的物资配备，包括混凝土、钢材、设备等。
在施工组织中，需要提前做好物资的准备工作，确保物资供应的及时性和有效性。
同时，还要合理安排物资的运输和使用，避免浪费和造成损失。
5.施工计划施工计划是桥梁工程施工组织的核心内容。
在编制施工计划时，需要考虑到各个施工工序的关联性和时序性，合理安排施工队伍和物资的使用。
通过施工计划，可以有效控制工程进度，确保工程按时完工。
6.现场管理现场管理是桥梁工程施工组织中不可忽视的重要环节。
在现场管理中，需要加强对施工现场的监督和管理，确保施工过程中的安全和质量。
同时，还要做好与相关部门的沟通和协调工作，解决施工中的问题和困难。
三、答辩问题1. 请您简要介绍一下本次桥梁工程的施工目标是什么？2. 您认为人员配备在桥梁工程施工组织中的作用是什么？如何合理安排人员配备？3. 安全管理在桥梁工程的施工中起到了什么作用？您认为应该如何加强对安全管理的监督和管理？4. 物资准备在桥梁工程的施工组织中有何重要性？如何合理安排物资的使用和运输？5. 施工计划在桥梁工程的施工组织中起到了什么作用？您认为应该如何编制施工计划？6. 现场管理在桥梁工程的施工中有何重要性？您认为应该如何加强现场管理工作？7. 在桥梁工程施工组织中可能遇到的困难和挑战有哪些？如何解决这些问题？8. 您对本次桥梁工程的施工组织有何具体的优化和改进方案？9. 在桥梁工程的施工过程中，您认为有哪些注意事项需要特别关注？10. 您对桥梁工程的施工组织有什么总结和建议？以上是桥梁工程施工组织答辩问题的相关内容，希望对您有所帮助。
全面的桥梁答辩题目
1．桥梁由哪几部分组成？桥跨结构，桥墩（台），支座，附属结构。
2．什么叫桥梁的上部结构和下部结构？它们的作用分别是什么？桥跨结构又称附属结构，是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构。
桥墩（台）又称下部结构，是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物。
3．对于不同的桥型，计算跨径都是如何计算的？梁式桥，为桥跨结构相邻及两个支座中心之间的距离。
拱桥是相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。
4．什么叫桥梁的容许建筑高度？当容许建筑高度严格受限时，桥梁设计如何去满足它的要求？公路（铁路）定线中所确定的桥面或轨顶搞成，对通航净空顶部高程之差，称为容许建筑高度。
当建筑高度严格受限时，应调节桥面标高已满足桥下通航或者通车的要求。
5．请阐述梁桥、拱桥、刚架桥、斜拉桥和吊桥的主要受力特点。
竖向荷载作用下，梁桥受弯矩为主。
拱桥受压为主。
刚架桥梁部主要受弯，柱脚处又具备水平反力，受力状态介于梁桥和拱桥之间。
斜拉桥累死多点弹性连续梁，吊桥主要是缆索承受拉力，同时支座存在水平力。
6．桥梁设计应满足哪些基本要求？并简要叙述各项要求的基本内容。
使用上的要求，经济上的要求，结构尺寸和构造上的要求，施工上的要求，美观上的要求。
7．对于跨河桥梁，如何确定桥梁的总跨径和进行分孔？对于通航河流，分孔时首先考虑桥下通航的要求。
对于变迁性河流，需要多设几个通航孔。
平原地区宽阔河流，通常在中部设计大跨径通航空，在两旁浅滩部分按经济跨径进行分孔。
山区深谷，水深流急的河流或者水库上，应减少中间桥墩，加大跨径，条件允许的话，采用特大跨径单孔跨越。
8．桥梁各种标高的确定应考虑哪些因素？桥下流水净空，桥下安全通航，桥跨结构底缘的高程应高出规定的车辆净空高度。
9．确定桥面总宽时应考虑哪些因素？试述各级公路桥面行车道净宽标准。
取决于行车和行人的交通需要，与设计速度有关。
设计速度80公里每小时时，车道宽3.75米。
设计速度60-20公里每小时时，车道宽3.55-3.50米。
新编辑桥梁专业高工晋升答辩试题50题
桥梁专业答辩试题（50题）1、在桥梁施工中，模板及支撑架设计是工程技术人员经常要做的工作。
简述模板及其支撑架的设计工作有哪些基本要求？答：模板是施工过程中的重要临时结构物。
因为它不仅控制着结构物的尺寸精度，并直接影响施工进度和混凝土成型的质量。
其设计时应从力学、几何尺寸、施工操作、使用功能等方面加以考虑，保证其满足以下要求：（1）保证混凝土建筑物各部分的设计形状、尺寸和相互间位置的正确性。
（2）具有足够的强度、刚度和稳定性，能安全地承受新灌注混凝土的重力、侧压力及在施工中可能产生的各项荷载。
（3）构造和制造力求简单、安装方便、便于拆卸和多次使用，接合严密，不得漏浆。
结构外露表面的模板应平整、光滑。
（4）与混凝土建筑物的特性、施工条件和灌注方法相适应。
2、支架（拱架)预留施工拱度时考虑哪些因素?预留施工拱度应考虑下列因素:(1)由预压提供的支架(拱架)承受全部荷载时的弹性变形量；(2)由预压提供的非弹性变形值（受荷载后构件接头挤压、基础沉陷而产生的永久变形；(3)结构由于静荷载及混凝土收缩影响所产生的挠度；(4)由于预应力张拉而产生的变形拱度值。
3、在模板及支撑架的设计工作中，恒荷载标准值如何选取？答：参考（JGJ 162—2008）及（JGJ166-2008）规范的规定：（1）. 模板及其支架自重标准值（ G 1 k ）可根据模板设计图纸计算确定。
肋形或无梁楼板模板自重标准值应按表4.1.1 采用。
表 4.1.1 楼板模板自重标准值（kN/m2）模板构件的名称 木模板 定型组合钢模板平板的模板及小梁 0.30 0.50楼板模板（其中包括梁的模板） 0.50 0.75楼板模板及其支架（楼层高度为4m 以下） 0.75 1.10注：除钢、木外，其它材质模板重量见附录B 中的附表B 。
（2）. 新浇筑混凝土自重标准值，对普通混凝土可采用25kN/m3，对特殊钢筋混凝土应根据实际情况确定。
（3）.当采用内部振捣器时，新浇筑的混凝土作用于模板的侧压力标准值，可按下列公式计算，并取其中的较小值：5.02122.0V t F O C ββγ=… （4.1.1—1）H F C γ=…………（4.1.1—2）式中：F ──新浇筑混凝土对模板的最大侧压力计算值（kN/m2）；C γ──混凝土的重力密度（kN/m3）；V ──混凝土的浇筑速度（m/h ）；O t ──新浇混凝土的初凝时间（h ），可按试验确定；当缺乏试验资料时，可采用)15/(200+=T t O （其中T 为混凝土的温度ºC ）；1β ──外加剂影响修正系数。
路桥毕业答辩问题
减小损失的措施：（1）超张拉（2）选用I 值小的锚具1为什么选定此桥型？ 2、 荷载是如何确定的？答：车辆荷载由《桥规》可得：公路I 级均布荷载Qk=10.5kn/m ，集中荷载按以下规定选择：（1）桥梁计算跨径w 5m 时，Pk=180kn ，桥梁计算跨径》50m 时，Pk=360kn （2）桥 梁计算跨径在5~50之间时，Pk 采用直线内插法求得。
计算剪力时Pk 应乘以系数1.2.公路n 级Qk 和Pk 按公路I 级的0.75倍采用。
3、 横向分布系数如何确定的？跨中和支座处各用的什么方法？答：跨中me 用修正偏心压力法，支点 mo 处用杠杆原理法 4、 内力影响线的定义？答：影响线是指在单位集中移动荷载 P=1作用下，某截面内力变化规律的图形5、 内力是如何确定的？答：（1）恒载内力：计算出一期和二期集度之和 g 后，用材料力学公式计算弯矩：M 坐I x2剪力：V $ I 2x2（2）活载内力：利用简支梁各截面的最大弯矩和跨中最大剪力公式计算S p 1 m e P k y k q k6、预应力（非预应力）钢筋用量是如何确定的？如何布置的？答：（1）预应力钢筋：确定个界面的控制内力后，根据 A 类部分混凝土构件跨中截面抗裂要求，由公式计算出有效预加力N pe ，再以预应力损失按张拉控制应力的20%估算，可得A P N pe / 1 0.2 eon ，选用的是（6束7勺5.2的钢绞线）（2 ）非预应力钢筋：根据正截面承载力极限状态的要求来确定。
HRB335钢筋），布置在底端。
7、 什么是先张法后张法？优缺点？答：先张法就是先张拉钢筋，后浇筑混凝土的方法：其优点是施工工序简单，大批生产 比较经济，质量也比较稳定；其缺点是施工设备和工艺复杂。
后张法是先浇筑构件混凝土，待混凝土结硬后，再张拉预应力钢筋并锚固的方法；其优点是不需要台座，可以进行曲线配筋；缺点是工艺比先张法复杂， 锚具一旦破坏，整个预应力体系丧失。
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桥梁工程答辩题答案完成Last revision on 21 December 2020《桥梁工程》答辩题第一篇总论（一）桥梁的组成和分类1．桥梁由哪几部分组成桥跨结构，桥墩（台），支座，附属结构。
2．什么叫桥梁的上部结构和下部结构它们的作用分别是什么桥跨结构又称附属结构，是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构。
桥墩（台）又称下部结构，是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物。
3．对于不同的桥型，计算跨径都是如何计算的梁式桥，为桥跨结构相邻及两个支座中心之间的距离。
拱桥是相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。
4．什么叫桥梁的容许建筑高度当容许建筑高度严格受限时，桥梁设计如何去满足它的要求公路（铁路）定线中所确定的桥面或轨顶搞成，对通航净空顶部高程之差，称为容许建筑高度。
当建筑高度严格受限时，应调节桥面标高已满足桥下通航或者通车的要求。
5．请阐述梁桥、拱桥、刚架桥、斜拉桥和吊桥的主要受力特点。
竖向荷载作用下，梁桥受弯矩为主。
拱桥受压为主。
刚架桥梁部主要受弯，柱脚处又具备水平反力，受力状态介于梁桥和拱桥之间。
斜拉桥累死多点弹性连续梁，吊桥主要是缆索承受拉力，同时支座存在水平力。
（二）桥梁的总体规划设计6．桥梁设计应满足哪些基本要求并简要叙述各项要求的基本内容。
使用上的要求，经济上的要求，结构尺寸和构造上的要求，施工上的要求，美观上的要求。
7．对于跨河桥梁，如何确定桥梁的总跨径和进行分孔对于通航河流，分孔时首先考虑桥下通航的要求。
对于变迁性河流，需要多设几个通航孔。
平原地区宽阔河流，通常在中部设计大跨径通航空，在两旁浅滩部分按经济跨径进行分孔。
山区深谷，水深流急的河流或者水库上，应减少中间桥墩，加大跨径，条件允许的话，采用特大跨径单孔跨越。
8．桥梁各种标高的确定应考虑哪些因素桥下流水净空，桥下安全通航，桥跨结构底缘的高程应高出规定的车辆净空高度。
9．确定桥面总宽时应考虑哪些因素试述各级公路桥面行车道净宽标准。
取决于行车和行人的交通需要，与设计速度有关。
设计速度80公里每小时时，车道宽3.75米。
设计速度60-20公里每小时时，车道宽-3.50米。
10．试述桥梁设计的程序和每一设计阶段的主要内容。
预可和工可研究阶段初步设计技术设计施工图设计11．简述施工图设计的主要内容。
根据前面所批准核定的修建原则，技术方案，技术决定和总投资额等加以具体化。
，对桥梁各部分构件进行详细的结构计算，绘制出施工详图，提供给施工单位，或进行施工招标，再由施工单位编制详细的施工组织设计和工程预算。
12．请简述桥梁设计方案比选的过程，成果应包含的主要内容。
拟定桥梁图式，编制方案，技术经济比较和最优方案的选定。
成果包含方案比较图以及方案比较说明书。
13．桥位平面图上应反映哪些内容桥梁总体布置图应反映哪些内容桥位平面图应能反映桥梁平面上的具体位置。
总体布置图应能反映桥梁的立面尺寸，包含标高，分孔，全长，类型等。
14．为什么大中跨桥梁的两端要设置桥头引道为了与周围道路衔接以及满足道路纵坡要求。
（三）桥梁设计作用15．试分别列出永久作用、可变作用和偶然作用的主要内容。
永久作用有结构自重，桥面铺装及附属设备的重量，作用于结构上的土重及土侧压力、基础变位作用、水浮力、长期作用于结构上的人工预施力以及混凝土收缩和徐变作用。
可变作用有汽车荷载和冲击力，制动力，离心力，支座摩阻力，温度作用，风荷载，流水压力和冰压力。
偶然荷载有地震力作用和船舶或漂流物的撞击作用。
16．为什么车道很多或桥梁很长时，汽车荷载效应可予以折减车道大于2时，按概率极限状态设计方法，全部满载车辆的频率低，所以汽车荷载效应予以横向折减，桥梁计算跨径大于150米时，同理应进行纵向折减。
方法是将汽车荷载效应乘以相应的横向折减系数和纵向折减系数。
17．什么叫汽车荷载冲击力，它是如何计算的汽车运行时振动对桥梁的作用。
按桥规规定计算。
钢桥、钢筋混凝土及预应力混凝土桥、圬工拱桥等上部构造和钢支座、板式橡胶支座、盆式橡胶支座及钢筋混凝土柱式墩台，应计算汽车的冲击作用；填料厚度（包括路面厚度）等于或大于0.5米的拱桥、涵洞以及重力式墩台不计冲击力；支座的冲击力，按相应的桥梁取用；汽车荷载的冲击力标准值为汽车荷载标准值乘以冲击系数。
（四）桥面布置与构造18．桥面构造包括哪些部分桥面构造包括桥面铺装/防水和排水设备/伸缩缝/人行道（或安全带）/缘石/栏杆/灯柱等构造。
19．桥梁铺装的功能是什么有哪些类型桥面铺装钢筋网应满足什么要求功能是保护属于主梁整体部分的行车道板不受车辆轮胎的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并能对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用。
类型有：普通水泥混凝土或沥青混凝土铺装，防水混凝土铺装，具有贴式或涂料防水层的水泥混凝土或沥青混凝土铺装。
当桥面铺装采用混凝土以及贴式或涂式防水层时，为了加强铺装层的强度以免混凝土开裂，需要在混凝土铺装层内或保护层内设置一层直径不小于8毫米的钢筋网，网格尺寸不大于100毫米。
20．桥面防水层的设置原则是什么防水要求高时用柔性贴式防水层。
21．提高桥面铺装抗裂性的措施有哪些在混凝土铺装层内或保护层内设置一层直径不小于8毫米的钢筋网，网格尺寸不大于100毫米。
22．桥梁设计时如何解决桥面排水问题纵坡，泄水孔道，流水槽。
23．桥面泄水管和排水管设置的原则各是什么纵坡大于2%而桥长小于50米时，桥上不比设置专门的泄水孔道，为防止雨水冲刷引道路基，应在桥头引道两侧设置流水槽。
纵坡大于2%而桥长超过50米时，桥上每隔12-15米设置一个泄水管，纵坡小于2%，每隔6-8米设置一个泄水管。
24．桥面横坡的设置方式有哪些各自优缺点如何结构找坡和桥面铺装找坡。
结构找坡适合较宽的桥梁，但会使主梁的构造和施工稍趋复杂。
不等厚铺装找坡方便施工，适合装配式肋梁桥/25．桥面伸缩装置的作用和工作原理是什么作用是保证桥跨结构在气温变化，活载作用，混凝土收缩和徐变等影响下按静力图式自由变形，且要使车辆在设缝处能平顺的通过和防止雨水//垃圾等渗入阻塞。
工作原理应举例进行。
26．人行道宽度的确定受哪些因素的影响按实际需要而定。
行人稀少时可不设，位于城镇和近郊的桥梁应设置。
第二篇钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥（一）梁桥概述27．整体式梁桥和装配式梁桥的施工方法整体式梁桥：有支架浇筑施工。
装配式梁桥：顶推法。
28．梁桥按承重结构横截面形式分为哪几种类型分析其每一类型的优缺点及其适用性板式，肋板式，箱型。
（二）混凝土简支梁桥构造和设计29．整体式简支梁桥的受力、配筋特点是什么30．装配式板桥横向连接方式有哪些简述各自优缺点。
企口式混凝土铰连接，需要时间，能较好的保证传递横向剪力使各块板共同受力钢板连接，快速。
受力不如以上。
31．什么叫斜交桥简支斜交桥的主要受力特点及配筋特点是什么桥轴线与支承线的垂线呈某一夹角32．简支梁桥的上部构造由哪些部分构成各有什么作用主梁，横隔梁，行车道板，支座。
33．简述装配式梁桥设计中块件划分应遵循的原则。
1）根据建桥现场实际可能的预制/运输和起重条件，确定拼装单元的最大尺寸和质量2）快件的划分应满足受力要求，拼装接头应尽量设置在内力较小处3）拼装接头的数量要少，接头形式要牢固可靠，施工要方便4）构件要便于预制/运输和安装5）构件的形状与尺寸应力求标准化，增强互换性，构件的种类应尽量减少。
34．装配式梁桥横向连接有哪些方式钢板接头，螺栓接头，扣环接头。
（三）混凝土简支梁桥的计算35．上承式简支梁桥的上部结构主要设计计算哪几个部分主梁，横隔梁，行车道板，支座。
36．为什么主梁内力计算时要考虑荷载横向分布的作用由于结构的横向刚性必然会使所有主梁都以不同程度参与工作。
37．计算装配式钢筋混凝士简支梁桥的荷载横向分布系数的方法有杠杆原理法，偏心压力法，铰接板法，刚接梁法，比拟正交异性板法。
38．杠杆法计算荷载横向分布系数的基本假定是什么忽略主梁之间横向结构的联系作用，即假设桥面板在主梁上断开，而当作沿横向支承在主梁上的简支梁或悬臂梁来考虑。
39．偏心压力法计算荷载横向分布系数的基本假定是什么横梁刚度无穷大。
40．杠杆法和偏心压力法的适用范围各是什么修正偏心压力法主要修正用哪些项目杠杆法适用于计算荷载位于支座截面的荷载横向分布系数，偏压法适用于计算荷载位于跨中截面的荷载横向分布系数。
修正偏心压力法是考虑了主梁的抗扭刚度。
41．荷载横向分布系数沿梁跨是如何分布的对于无中间横隔梁或仅有一根中横隔梁的情况，跨中部分采用不变的mc,离支点1/4处起至支点的区段内mx呈直线过渡，对于多根内横隔梁的情况，mc从第一根内横隔梁起向mo直线形过渡。
42．偏心压力法计算横隔梁内力的基本假定哪个截面受力最大将桥梁的中横隔梁近似的视作竖向支承在多根弹性支承连续梁。
通常横隔梁的弯矩在靠近桥中线的截面较大，剪力则在靠近桥两侧边缘处的截面较大。
43．主梁内力计算的步骤是什么横载内力计算，活载内力计算，内力组合。
44．横隔梁内力计算的步骤是什么活载内力计算，内力组合。
45．T形梁行车道板结构形式有哪几种各按什么力学模式计算单向板，悬臂板，铰接悬臂板。
46．如何确定行车道板中板的有效分布宽度按公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范计算。
47．什么叫预拱度为了消除恒载和经常作用活载之长期效应所产生的挠度，通常需要在桥梁施工时设置预拱度（指跨中的反向挠度）。
（四）混凝土连续梁桥的计算（五）梁式桥支座48．桥梁支座的功能是什么1）传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力2）保证结构在活载/温度变化/混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形，以使上下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。
49．桥梁支座的基本的布置原则是什么以有利于墩台传递纵向水平力为远。
50．按支座变形可能性分类，桥梁支座一般可分为哪两种如何区别固定支座和活动支座。
活动支座只传递竖向压力，固定支座又传递竖向压力也传递水平力。
51．板式橡胶支座的活动机理是什么利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角，利用其剪切变形实现水平位移。
第三篇拱桥（一）拱桥概述52．拱桥与梁桥的主要区别是什么拱桥主要以受压为主。
53．拱桥的优缺点是什么缺点：自重大，下部结构工程量大，地质条件要求高，施工工序较多，建桥时间也较长，辅助设备和劳动力用量多等等。
优点：利于就地取材，节省钢材水泥，构造简单，技术容易掌握，承载能力潜力大，耐久性好，养护费用少。
54．拱桥的分类方式有哪些按建桥材料分按结构体系分按拱轴线形式分按拱圈截面形式等等55．试述拱桥静力体系分为哪几种类型解释其每一类型的特性。
三铰拱，两铰拱，无铰拱。
56．拱桥的主要组成及各部分的名称桥跨结构和下部结构。
第五篇桥梁墩台（一）墩台的构造与设计57．说明重力式桥墩台和轻型桥墩台的特点及适用范围。