地铁火灾原因及预防
地铁火灾原因及预防
地铁火灾原因及预防地铁火灾是指在地铁车站或地铁隧道内发生的火灾事故。
由于地铁车站和隧道具有密闭、深度等特性，一旦发生火灾，后果十分严重。
因此，我们要深刻认识地铁火灾的危害性，加强预防和控制措施，确保人员生命安全和财产安全不受威胁。
地铁火灾的原因：1. 设备故障：地铁车站和隧道内的设备需要频繁使用，如电线、电缆、电器设备等，一旦老化、损坏、短路等，就有可能导致火灾。
2. 烟雾不及时处理：地铁隧道内人流密集，烟雾易于聚集不散，容易引起人员中毒或失去警觉。
3. 消防设施不全面：地铁车站和隧道内的消防设备并不完善，如灭火器、消防栓等已过期或不足，在火灾发生后无法及时灭火。
4. 人为原因：比如烟民在车站内吸烟、游客使用易燃物放火等等，更容易引起火灾的发生。
地铁火灾的预防方法：1. 定期检查设备：对于地铁车站和隧道内的设备要实行定期检查和维护，如电线、电缆等要定期更换，保证设备的正常运转。
2. 设置警示标语：在地铁车站和隧道内设置合适的警示标语，以防止人员违规行为，如禁止吸烟、禁止点火等。
3. 安装消防设施：必须在地铁车站和隧道内安装灭火器、消防水带等设施，以应对火灾的突发情况。
4. 提高安全意识：对地铁工作人员和乘客加强安全教育，加强对于火灾的知识和防范意识，减少人为因素引发火灾。
5. 完善应急预案：建立完善地铁火灾应急预案和事故处理措施，提高处置能力和反应速度，以便在发生火灾时及时有效的处理。
综上所述，地铁火灾是一种具有很高危害性的事故。
在日常生活和建设过程中，我们要充分意识到地铁火灾的危险性，加强预防措施，提高安全意识，确保人员的生命安全和财产安全。
地铁火灾事故防控与措施
地铁是城市交通系统中重要的一部分，它为城市居民提供了快速、便捷的出行方式。
然而，地铁系统的复杂性和高密度的乘客流量使得地铁火灾成为一种常见的灾害。
地铁火灾给乘客和城市安全带来了巨大的威胁，因此如何有效地预防和控制地铁火灾事故，成为了人们关注的焦点之一。
本文将从地铁火灾事故的原因、防控措施和应急处置等方面进行分析和探讨。
地铁火灾事故的原因地铁火灾事故的发生原因多种多样，主要可分为人为原因和自然原因两大类。
人为原因：人为原因是导致地铁火灾的主要因素之一。
因为乘客的错误操作、管理人员的疏忽或意外行为，导致火灾的发生。
例如，有的乘客在乘车途中使用打火机或吸烟，因疏忽放任火种似乎可能，造成车厢内的可燃性材料燃烧并引燃周围环境，从而引起火灾。
此外，地铁系统中的设备老化、维护不当、管理不善等也可能会导致火灾事故的发生。
自然原因：自然原因是指地铁火灾事故发生与自然环境因素有关，如雷电、暴雨、强风等自然现象可以引发地铁火灾。
例如，在雷电天气下，地铁线路遭受雷击，引起电线受损或设备短路，发生火灾。
此外，地铁线路周围可能存在的高温、干燥等特殊气候条件也会成为地铁火灾发生的隐患。
地铁火灾事故的防控措施为了有效防范和控制地铁火灾事故，需要采取一系列的防控措施，建立健全的管理制度和技术手段。
主要包括以下几个方面：设备设施的安全保障：地铁系统中的各种设备和设施是防控地铁火灾的首要保障。
必须要加强对地铁线路、车辆、电力设备等各项设备的检修和维护，确保设备设施完好无损，避免因设备故障引发火灾事故。
同时，地铁车辆内部应设置自动灭火系统，以便在火灾发生时能够及时扑救。
宣传教育和引导：针对人为原因导致的地铁火灾事故，要加强对乘客的宣传教育和引导，如在地铁车辆内设置禁止吸烟、使用打火机等提示标识，提醒乘客注意火灾预防。
同时，开展相关消防知识的宣传教育，提高乘客的火灾防范意识和应急处理能力。
应急预案和演练：建立健全地铁火灾的应急预案和相应的处置措施，明确各级部门的职责和协调机制，确保发生火灾时能够及时、有效地进行应急处置。
地铁为啥会起火灾事故原因
地铁为啥会起火灾事故原因1.电气设备故障地铁作为一种依靠电力运行的交通工具，其车辆和线路上都设有大量的电气设备，如电动机、牵引系统、制动系统等。
这些电气设备长时间运行，难免会出现老化、短路、过载等故障，一旦出现故障，就有可能引发火灾事故。
特别是在地铁站、隧道等空间狭小、通风不畅的地方，一旦发生火灾，很容易造成人员伤亡和财产损失。
2.车辆燃料泄漏地铁车辆一般采用电力或者燃料作为动力源，而燃料车辆的燃料泄漏是引发地铁火灾的一个重要原因。
燃料泄漏可能是由于车辆停放不当、燃油系统故障或者事故引起的，一旦燃料泄漏遇到火源，就会引发爆炸和火灾。
3.设备维修不当地铁车辆和设备的维护保养是保障地铁运行安全的重要环节。
如果设备维修不当、保养不到位，就会增加设备故障的风险，从而引发火灾事故。
而地铁车辆和设备的维修保养工作一般都是在夜间或者非高峰期进行，为了减少对地铁正常运行的影响，有时候可能会存在维修保养不彻底、不规范的情况。
4.恶劣天气恶劣天气条件，如雷雨、大风、暴雨等，也是地铁火灾的诱因之一。
这些天气条件可能会导致电气设备受潮、接触不良，或者引发线路短路等故障，从而引发火灾事故。
5.人为原因地铁火灾事故中的许多案例都是由于人为原因引发的。
比如，地铁乘客在车辆上吸烟、乱扔烟蒂、酗酒滋事，引发火灾事故的可能性较大。
另外，一些恶意纵火、破坏设备等行为也会引发地铁火灾事故。
6.隧道设计问题地铁隧道是地铁线路中最为重要的一环，而隧道的设计和施工质量对地铁的安全运行起着至关重要的作用。
如果隧道设计不合理、施工质量不过关，可能会导致隧道内空气流通不畅，烟气难以排放，一旦发生火灾，就会造成极大的安全威胁。
此外，地铁隧道中积水、风沙等问题也可能引发火灾事故。
综上所述，地铁火灾事故的发生原因十分复杂，既有自然原因，也有人为原因；既有线路设备故障，也有隧道设计施工问题。
为了减少地铁火灾事故的发生，需要从各个环节入手，加强设备维护保养，提高隧道设计施工质量，加强安全管理，加强乘客教育等方面进行综合防范和控制。
地铁火灾逃生常识
地铁火灾逃生常识随着城市的发展，地铁成为了越来越多人出行的首选工具。
然而，地铁火灾却时刻威胁着我们的安全。
在地铁火灾发生的情况下，了解逃生常识的重要性就显得尤为重要。
一、地铁火灾的原因地铁火灾的原因主要有以下几种：一是电器设施故障引起的火灾，比如电线短路、电气设备老化等；二是乘客带入可燃物品引起的火灾，如香烟、火柴、打火机等；三是地铁列车碰撞引起的火灾，出现这种情况时需要立即紧急停车。
二、如何防止地铁火灾为了防止地铁火灾的发生，我们需要采取以下措施：1、电气设备的维护和保养。
地铁站和车辆的电器设备需要定期检修和保养，发现问题及时处理。
2、禁止乘客携带易燃易爆物品进入地铁。
制定相关规章制度，增强乘客的安全意识。
3、地铁站和列车内部应安装监控设备，随时监测火灾情况，发现问题即时处理。
三、地铁火灾逃生常识地铁火灾发生时，尤其是在空气流通程度小的地方，很容易导致烟雾和有毒气体的聚集。
在这种情况下，乘客需要采取正确的逃生措施，确保自己的生命安全。
1、保持镇静。
当火灾发生时，首先要保持冷静，不要惊慌失措，准确判断周围的情况。
2、尽量向远离火源的方向移动。
遇到烟雾或有毒气体，应当用湿毛巾或口罩捂住口鼻，向远离火源的方向逃生，不要冲进浓烟之中。
3、寻找紧急出口。
地铁在建设时必须要设置逃生通道和紧急出口。
在火灾发生时，乘客应当第一时间想办法找到最近的紧急出口，逃离事发地点。
4、不轻易开门。
当发现火灾发生时，很多人会慌乱地想要打开门离开车厢。
这是非常危险的，因为车厢内外气压差异极大，一旦开门，浓烟和有毒气体会立刻涌入车厢，导致更多人受伤。
只有在确认门外的情况相对安全才能开门逃离。
四、结语地铁火灾的发生时刻威胁着城市居民的生命安全。
乘客应当加强自己的安全意识，保持冷静，运用正确的逃生常识，尽可能减少火灾带来的危害。
同时，地铁公司也应当加强设施的维修和管理，提高乘客的安全保障水平，防止火灾的发生。
造成地铁火灾事故的原因
造成地铁火灾事故的原因一、设备故障地铁车辆和设施的设备故障是造成地铁火灾事故的重要原因之一。
地铁系统涉及到大量的电气设备、制动系统、轨道信号系统等，如果这些设备出现故障，就有可能引发火灾。
例如，电动列车的牵引电动机、制动系统中的电气设备、高压供电设备等都有可能成为火灾的源头。
其次，地铁车辆本身的磨损和老化也是导致设备故障的重要原因。
随着地铁车辆的使用寿命增长，车辆的各种部件和系统会出现磨损和老化，容易引发故障。
特别是在地铁运营高峰期，车辆的运行频率和开动时间都会增加，这就加剧了地铁车辆的磨损和老化程度。
对于设备故障引起的地铁火灾，预防措施主要包括以下几点：一是定期对地铁车辆和设施进行检修和维护，及时发现和处理设备故障，保证地铁设备的正常运行；二是加强对地铁车辆和设施的使用寿命管理，控制车辆和设施的老化程度，避免因老化引发的故障；三是加强对地铁设备的技术监控和检测，采用先进的监测技术和设备，及时发现设备运行异常，防范潜在的火灾隐患。
二、人为失误人为失误是导致地铁火灾事故的另一个重要原因。
地铁系统涉及大量的人员操作，包括列车驾驶员、维修人员、安保人员等，如果这些人员在操作过程中出现失误，就有可能引发火灾。
例如，列车驾驶员在行车过程中操作不当、安保人员在地铁站点处理紧急事件时出现失误等都有可能导致火灾。
除了操作人员的失误，地铁乘客的行为也有可能引发火灾。
一些不法分子可能在地铁车厢内进行吸烟、使用火柴或打火机，这样的行为都有可能引发火灾。
此外，乘客携带易燃易爆物品上车，或者在车厢内丢弃烟头等都有可能造成火灾。
对于人为失误引起的地铁火灾，预防措施主要包括以下几点：一是加强操作人员培训，提高操作人员的技术水平和业务素养，减少因为操作失误引发的火灾；二是加强对地铁乘客的宣传教育，提倡文明乘车，禁止在地铁车厢内吸烟和使用火源，杜绝易燃易爆物品上车；三是加强安保人员的巡查和管理，及时发现和处理地铁站点和车厢内的安全隐患，预防火灾发生。
地铁发生火灾的原因分析报告
地铁发生火灾的原因分析报告近年来，随着城市化进程的加快和人口的增多，地铁作为一种高效、便捷的公共交通方式得到了广泛应用。
然而，由于地铁系统存在着复杂的运行环境与设备系统，火灾事故时有发生。
本文将对地铁发生火灾的原因进行分析，并提出预防措施以确保乘客安全。
一、列车设备故障引发火灾1.电路故障导致线路短路从而引发火灾在地铁车辆中，电器设备数量庞大，长时间不间断运行可能导致老化和故障。
如果电路设计存在缺陷或维护不及时，则可能会导致线路短路，进而引发火灾。
2.列车制动系统失效造成摩擦火花而引燃可燃物地铁列车制动系统承担着减速和停车任务。
如果该系统设计有缺陷或者使用了低质量零部件，在紧急情况下失效就会导致严重后果。
当列车制动失效时，摩擦产生的火花极易引燃周围可燃物，从而引发火灾。
3.电气设备过载工作或短路引起火灾地铁车辆中的电气设备通常需要进行较高负载的工作。
如果系统设计不合理或者长期运行超负荷，则容易引发过热和短路，并可能最终导致火灾事故。
二、乘客自身原因导致火灾1.吸烟引起的明火直接点燃可燃物在地铁车厢内吸烟是一种常见但危险的行为。
乘客若在未经允许的情况下吸烟，不慎点燃周围可燃物就有可能引发大面积火灾。
2.携带易燃物品引起意外着火事故许多乘客会携带易燃液体如酒精、液化气等进入地铁，这些物品相对来说比较危险且难以控制。
当这些易燃物品在列车上爆发，很容易造成火势无法控制并迅速蔓延。
三、管理与防护体系不完善导致火灾1.缺乏有效的设备检测、维护与保养对地铁车辆和设备进行定期检测、维修与保养对火灾防控至关重要。
如果管理者忽视设备的维修保养，或者安排人员不当，将会存在潜在安全隐患。
2.缺乏紧急疏散预案和应急措施一旦发生火灾事故，及时疏散乘客是最为重要的环节。
但是缺乏有效的紧急疏散预案和应急措施将使得人员无法高效地撤离地铁站点，增加了伤亡风险。
预防措施：1.优化设计与制造流程在列车和地下线路等方面加强设计标准，确保质量可靠稳定；同时实施严格的制造过程管控确保其符合相关技术规范和质量要求。
地铁火灾事故的原因有哪些
地铁火灾事故的原因有哪些地铁火灾是一种罕见但严重的事故，一旦发生往往会造成严重的伤亡和财产损失。
在城市人口密集的地区，地铁系统被广泛使用，而地铁火灾发生的可能性也相应增加。
因此，了解地铁火灾的可能原因，对于预防和应对地铁火灾事故具有重要意义。
本文将从多个方面分析地铁火灾事故的可能原因，并提出相应的预防措施。
1. 设备和设施缺陷地铁系统是一个庞大的工程系统，包括轨道、车辆、信号、供电等各个方面。
在日常运行中，这些设备和设施可能存在缺陷或老化，这些缺陷或老化可能导致地铁火灾的发生。
例如，电力设备老化或短路可能引发火灾；信号设备故障可能导致列车相撞或脱轨，从而引发火灾；供氧系统故障可能导致火灾蔓延迅速。
因此，地铁系统的设备和设施的检修和更新对于预防地铁火灾至关重要。
2. 人为因素人为因素是导致地铁火灾的另一个重要原因。
地铁乘客或工作人员在使用或维护地铁设备时可能疏忽大意，例如，乘客乱丢烟蒂、工作人员在维修时操作失误等，都可能引发地铁火灾。
此外，恶意纵火也是导致地铁火灾的重要人为因素。
因此，对于地铁乘客和工作人员的安全教育和管理尤为重要，加强对地铁设备和设施的监控和保护也是关键。
3. 安全管理不力在地铁系统的运行和管理过程中，如果相关部门缺乏有效的安全管理措施和制度，也可能导致地铁火灾的发生。
例如，对于地铁列车的运行和维护人员的严密监控不力，可能导致车辆故障未及时发现或处理，从而引发火灾；对于地铁站点的安全巡视和维护不力，可能导致安全隐患未能及时消除，从而造成地铁火灾发生。
因此，地铁系统管理部门需要建立健全的安全管理制度，加强对地铁设备和设施的监管，确保安全隐患能够及时发现并及时处理。
4. 突发事件除了设备和设施缺陷、人为因素以及安全管理不力等原因外，地铁火灾还可能因为突发事件的影响而发生。
例如，自然灾害、恐怖袭击等突发事件都可能对地铁系统造成严重影响，从而导致地铁火灾的发生。
对于这些突发事件，地铁系统需要有应急预案和措施，以便迅速应对和处置，最大限度地减少火灾事故的损失。
地铁火灾事故有哪些
地铁火灾事故有哪些一、地铁火灾事故的成因1. 设备故障：地铁的运行依赖于各种复杂的设备和系统，如果其中的任何一个出现故障，都有可能引发火灾事故。
例如电力系统短路、信号系统失灵等都有可能导致地铁火灾。
2. 人为因素：地铁线路和车厢内的投放危险物品、乘客吸烟等行为都可能导致火灾事故的发生。
另外，有些乘客的携带物品可能存在火灾隐患，一旦发生火灾就会给地铁安全带来威胁。
3. 不良天气：在暴雨、雷雨等极端天气下，地铁线路和车辆可能受到不同程度的影响，从而引发火灾事故。
4. 设计缺陷：地铁线路和车辆的设计缺陷也可能成为火灾事故的成因，如通风系统不畅、紧急疏散通道不畅等。
以上这些因素都有可能触发地铁火灾事故的发生，因此地铁的安全问题一直是城市管理部门和地铁运营单位需要高度关注的问题。
二、地铁火灾事故的危害1. 人员伤亡：地铁的运行量通常比较大，一旦发生火灾事故，很容易造成乘客伤亡。
由于地铁的人员密集度较高，一旦发生火灾，疏散和救援都会受到很大的阻力，因此伤亡往往会比较严重。
2. 财产损失：地铁系统通常是城市的重要交通枢纽，一旦发生火灾事故会给地铁系统、车辆和设备造成较大的损坏，给城市的交通和经济发展都会带来较大的影响。
3. 社会影响：地铁作为城市重要的公共交通工具，一旦发生火灾事故会影响城市的交通秩序，引发公众的恐慌情绪，对城市的社会稳定和秩序都会带来很大的影响。
综上所述，地铁火灾事故的危害不容忽视，对于城市的安全和社会秩序都带来很大的威胁。
三、地铁火灾事故的预防对策1. 强化设备管理：地铁系统中的各种设备需要定期进行检修和维护，确保其运行的正常和安全，避免设备故障引发火灾。
2. 加强安全监控：地铁线路和车辆需要安装完善的安全监控系统，及时发现和处置潜在的安全隐患，确保地铁系统的安全。
3. 加强安全教育：地铁乘客需要加强安全教育，提高自我防护意识，遵守地铁的安全规定，杜绝乱丢垃圾和乱丢烟蒂的行为，减少地铁火灾事故的发生。
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城市轨道交通运营安全管理---------------火灾的发生及消防预班级：姓名：学号：目录一、地铁简介 (4)二地铁火灾的特点 (4)2.1 氧含量急剧下降，发烟量大 (5)2.2 排烟排热差 (5)2.3 火情探测和扑救困难 (5)2.4 人员疏散困难 (6)2.5 隧道狭小拥挤踏伤情况严重。
(6)2.6 障碍物多, 疏散速度慢。
(6)三、地铁火灾的原因分析 (7)3.1 人的因素 (7)3.2 物的因素 (7)3.3 环境的因素 (8)3.4 管理的因素 (9)四、地铁火灾的预防 (10)4.1 严格按照防火规范设计 (10)4.2 合理选用建筑和车体材料 (10)4.3 采用合理和必要的消防设备 (10)4.4 加强日常管理与维护 (10)4.5 制订火灾时的应急方案,并加强防火演练 (10)4.6 健全相关法规制度 (11)4.7 对车站区域内的附属设施进行安全化处理 (11)4.8 重视新闻媒体对公众的安全导向教育 (11)五、地铁火灾发生后处理的基本原则 (11)5.1集中领导、统一指挥原则。
(11)5.2协同作战、统一行动原则。
(11)5.3加强第一时间出动原则。
(12)5.4坚持“救人第一”原则。
(12)5.5坚持自救和外援相结合原则。
(12)六、地铁火灾发生处理工作规范 (12)6.1成立地铁车站火灾应急处理指挥机构。
(12)6.2应急信息报告。
(13)6.3现场人员安排 (14)七、结语 (15)一、地铁简介地铁作为现代城市最大的基础设施之一和交通系统的骨干，是城市的生命线，对促进城市繁荣、实现城市经济和社会可持续发展起到举足轻重的作用。
地铁由于具有运量大、速度快、无污染、准时、方便、舒适等优点而日益受人青睐，发展迅速。
目前全世界已有100 多座城市开通了300 多条地铁线路，总长度超过6000 公里。
许多车站建筑雄伟壮丽，已成为城市中的重要旅游景点。
目前，我国有13个城市已经运行或正在修建地铁。
地铁是一种在狭小空间内快速载运高度密集人群的复杂系统，空间狭小决定了其管理措施的难度和复杂性，影响地铁运营安全的因素有很多，最常见的、危害性最大的是突发性火灾事故。
因此，研究地铁突发性火灾的成因，预防和处置火灾，对于减少火灾损失，降低影响，具有十分重要的意义。
二地铁火灾的特点地铁深埋在地下, 建筑结构复杂, 出入口少, 疏散路线长,通风照明条件差, 电器设备种类多, 人员高度集中, 因此一旦发生火灾,扑救任务将非常艰巨, 往往会造成重大的人员伤亡和财产损失。
因此掌握地铁火灾的特性对于有效地预防和扑灭火灾有积极的指导作用。
地铁火灾一般有以下几个方面的特性：2.1 氧含量急剧下降，发烟量大地铁火灾发生时，由于隧道的相对封闭性，大量的新鲜空气难以迅速补充，致使空气中氧气含量急剧下降。
导致人体四肢无力，判断能力低，易迷失方向甚至晕倒，失去逃生能力而死亡。
火灾时由于新鲜空气供给不住，气体交换不充分，导致CO 等有毒有烟气体的大量产生，不仅降低了隧道内的可见度，同时加大了疏散人群窒息的可能性。
2.2 排烟排热差被岩石和土壤包裹的地下隧道，热交换十分困难。
烟气形成的高温气流会对人体产生巨大的影响。
这些流动性很强的烟和有毒气体，在地下通道内四处流窜，短时间内充满整个地下空间，给建筑内人员和救灾人员带来极大的生命威胁。
2.3 火情探测和扑救困难扑救地下建筑火灾的难度，相当于扑救超高层建筑最顶上一层火灾的难度。
地铁发生火灾时，究竟发生在哪个部位，无法直观火场，需要详细询问和研究地下工程图，分析可能发生火灾的部位和可能出现的情况，才能作出灭火方案。
同时出入口有限，扑救工作难以展开。
再加上通讯联络困难，为消防扑救工作增加了障碍。
2.4 人员疏散困难首先地下隧道火灾时，正常电源切断，依靠事故照明，人的视觉完全靠事故照明和疏散标志指示灯保证。
再加上浓烟，使疏散人员的可视距降低，疏散极为困难。
火场中产生的一些刺激性气体也会使人睁不开眼睛，看不清逃离路线。
其次地铁发生火灾时逃生的出口和路线比地面建筑少，只能通过站台出口逃生。
在地铁里发生火灾时，人只有往上逃到地面上才算是安全的，而人员的逃生方向与烟气的自然扩散方向一致，烟的扩散速度一般比人步行快，所以人员疏散很困难。
2.5 隧道狭小拥挤踏伤情况严重。
由于地铁区间隧道走行轨间有效的疏散宽度较窄,因此一旦发生事故, 惊慌失措的逃难者乱冲乱撞, 这样必然会造成跌倒踏伤事故。
其中绝大多数人都是火灾时逃出车厢后分不清方向, 你推我拉, 乱成一团, 最后相互踏伤,中毒窒息死亡。
2.6 障碍物多, 疏散速度慢。
隧道两侧墙上密布电缆托架、信号机、消防箱等多种设备, 地面上有行走轨、排水沟、消防供水管等设备, 再加上事故照明灯昏暗, 乘客对地形不熟悉等, 又没有明显的疏散标志,必然造成疏散速度缓慢。
三、地铁火灾的原因分析3.1 人的因素人指地铁乘客、操作人员、管理人员及其他在场人员。
人的因素是造成事故的主要因素：(1) 隧道维修施工过程中进行焊接、切割工作;或者机械碰撞、摩擦引起的火花都有可能引燃易燃的装修材料而造成火灾;(2) 乘客吸烟时火星或随便乱丢烟头或携带易燃、易爆物品。
虽然地铁运营安全乘车规定禁止旅客携带易燃、易爆等危险品, 但还是经常会有此类事故发生;(3)人为故意纵火或恐怖袭击等其他原因。
3.2 物的因素物指发生事故时所涉及到的实物。
物的因素要比人的因素复杂许多,但物在很大程度上属于可控制的因素, 可从一些具体措施和可量化的指标上去实施控制：(1) 地铁内存在违禁和易燃物品:这些物品多由乘客携带进入, 若能在事故发生前查出,则可以防止火灾事故的发生。
(2) 地铁工程及车辆材料选用不当: 如车站建筑装修材料没有采用阻燃无烟材料, 地铁列车车身和座椅材料没有进行防火处理, 电缆电线没有采用耐火阻燃低烟无卤材料等。
(3) 消防设施设置不当:如没有设置火灾探测器和报警器,缺乏足够的消防设备,导致对火情反应不灵敏而造成火势发展。
(4) 附属设施及装备没有重视安全化处理: 为了给乘客在乘车过程中提供便利, 地铁内布置了很多附属设施,包括车站内的垃圾箱、公共厕所等, 极易成为蓄意制造火灾和爆炸的渠道。
(5) 地铁电气设备存在隐患:这多是由于设计存在缺陷、设备老化或没有定期检修所造成。
3.3 环境的因素环境通常指存在于系统外的物质的、经济的、信息的和人际的相关因素的总称, 一般分为社会环境、自然环境和系统状态环境。
(1) 社会局势的影响:社会环境不安定或社会局势发生动荡,有可能造成人员的不稳定因素急剧上升,诱发地铁突发事件。
(2) 没有建立起良好的法治体系环境: 缺乏有效的专门的防火法律条款和规定, 将使得地铁防火处于无法可依的状态, 同时也不利于营造一个安定的社会环境。
(3) 学校和家庭教育不力:这两者的教育对人的影响是深远的。
倘若没有接受良好的教育,人员素质不高,则有可能诱发地铁火灾和其他突发事件。
(4) 自然环境变化:比如雷击、地震等不可抗拒的自然环境因素的影响, 造成地铁系统设备受损发生事故。
(5) 地铁运营环境不舒适:地铁系统中较暗的照明光线、不佳的通风条件、迷失的方向感、信息的闭塞和阻断、空间的压迫感、噪声等因素都将可能诱发人的不安全行为。
3.4 管理的因素事故的发生除与人、物、环境的不安全条件有关外,与管理上的缺陷是不可分的。
(1) 技术上存在缺陷: 多体现在因设备设计不合理、检修不够而存在安全隐患的硬件设施管理上。
(2) 劳动组织不合理: 地铁运营部门没有制定完善的安全管理和操作规范, 或者操作流程存在安全隐患等。
(3) 安全教育和安全技能培训不够: 地铁运营部门没有对职工进行系统的安全培训, 将可能使得员工由于违章操作而出现意外事故;没有对乘客和公众进行足够的防火安全教育, 使得乘客的防火意识和应对火灾的能力不强,诱发事故出现。
(4) 政府部门没有承担起相应的管理职能: 没有成立专门的防灾指挥机构或联合相关的职能部门进行防灾预案的制定和演练, 以及对民众的防火安全教育较少等。
(5) 对个体关怀的欠缺: 对社会的弱势群体如无业人员、残障人士等关怀不够,造成个体对社会不满而实施报复, 这与社会环境的稳定和福利制度的完善又是密切相关的。
四、地铁火灾的预防4.1 严格按照防火规范设计包括建筑结构设计、地铁列车设计、电气设备设计、消防系统设计、附属设施的安全化处理、安全操作规范的制定。
4.2 合理选用建筑和车体材料地铁中使用的建筑、装修材料, 车站用具和设备, 列车车体和车上用具等制作材料必须满足难燃、阻燃要求。
4.3 采用合理和必要的消防设备主要是消火栓灭火系统和自动喷水灭火系统。
4.4 加强日常管理与维护在地铁入口和站台安排安全员巡视,防止出现人为事故。
对地铁设备要及时维护, 排除电火; 要管理好各种火灾探测、消防设施设备,使其处于良好的工作状态, 保证及时预报和扑灭火灾。
4.5 制订火灾时的应急方案,并加强防火演练地铁管理部门要注意对紧急情况的预防, 制订多套紧急预案;加强员工和乘客的消防教育和训练, 和消防部门一起组织防火演练,增强地铁站务人员对突发事件的应急处理能力。
4.6 健全相关法规制度出台针对性的法规, 从法律的角度来督促和保证公共交通的防火安全。
4.7 对车站区域内的附属设施进行安全化处理减少垃圾桶、公共厕所等的数量,并进行防火和防爆处理; 将零售店和报摊点集中在站厅层两头的安全区域, 站厅中间留出疏散的空间和通道等。
4.8 重视新闻媒体对公众的安全导向教育新闻媒体要多做安全防火宣传, 灾时客观如实地对灾情进行报导, 灾后多做正面报导, 和地铁运营部门一起努力重建公众对地铁安全度的信任感。
五、地铁火灾发生后处理的基本原则5.1集中领导、统一指挥原则。
车站火灾事故发生后，应急指挥部全权负责对事故组织指挥，所有部门必须无条件服从应急指挥部的统一调动指挥。
5.2协同作战、统一行动原则。
扑救车站火灾，各部门既要各司其职又要加强协同，做到整个灭火救援现场一盘棋相互之间要密切配合、协调一致，提高灭火救援效能。
5.3加强第一时间出动原则。
发生火灾事故时，各岗位迅速行动，积极抢险，力争将火灾事故损失降到最低程度。
5.4坚持“救人第一”原则。
开展灭火救援行动，必须坚持以人为本，正确处理救人和其他灭火救援行动的关系，把保障乘客、人员的生命安全在首位。
5.5坚持自救和外援相结合原则。
扑救车站火灾要充分利用内部固定消防设施，积极疏散抢救人员，有效控制火势，消灭火灾。
六、地铁火灾发生处理工作规范6.1成立地铁车站火灾应急处理指挥机构。
成立应急指挥部，总指挥：运营公司总经理，副总指挥：运营公司副总经理以及地铁公安分局领导。