新老兵铁路运输组织工作办法
新老兵铁路运输组织工作办法
新老兵铁路运输组织工作办法文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】1994.10.01•【文号】铁运[1994]122号•【施行日期】1994.12.01•【效力等级】部门规章•【时效性】失效•【主题分类】铁路正文*注：本篇法规已被《民政部、铁道部、交通部、民航总局、总参谋部、总后勤部关于印发＜入伍新兵和退伍老兵运输规定＞的通知》（发布日期：1997年10月27日实施日期：1997年10月27日）废止新老兵铁路运输组织工作办法（铁运（１９９４）１２２号１９９４年１０月１日）第一章总则第一条中国人民解放军和中国人民武装警察部队的入伍新兵、退伍老兵（以下简称新老兵）的运输工作是贯彻落实《中华人民共和国兵役法》，支持和热爱人民子弟兵的具体表现。
新老兵运输工作任务繁重并具有涉及部门多、新兵集中、老兵分散、时间紧、要求高、组织工作难度大的特点。
为使新老兵运输工作纳入规范化、制度化轨道，优先、优质、安全地完成运输任务，特制定本办法。
第二条新老兵运输期限原则上要避开春节旅客运输，通常情况下，老兵基本为１个月，自１２月１日起运，新兵基本为２０天，自１２月１０日起运，均至１２月底结束。
第三条新老兵运输工作要认真贯彻“人民铁路为人民”的服务宗旨，坚持优先运输的原则，统筹安排，周密计划，精心组织，严格管理，均衡运输，确保安全正点，优质服务，圆满地完成运输任务。
第二章组织领导第四条各铁路局（集团公司，下同）、铁路分局（总公司，下同）、较大的车站要分别组成有驻在军代处参加的领导机构，下设办公室，专门负责新老兵运输工作，铁路部门与军方要密切配合，通力合作，要按照职能分工，明确任务和责任，认真检查、落实各项准备工作，严格执行运输方案，保证新老兵运输工作顺利进行。
第五条车站的新老兵运输办公室，要组织好新老兵的售票、乘降、中转和行李托运工作，较大的车站要在当地政府的领导下，配合民政部门成立临时中转接待站，做好新老兵的食宿、医疗卫生等工作。
客运计划员中级工题库(理论)5.4
客运计划员中级工题库一、选择题1.为方便旅客的旅行生活，旅客可携带不超过（）的摩丝、发胶乘车。
（A）20ml（B）100ml（C）300ml（D）600ml2.旅客运输设备中站台、天桥、地道属（）范围。
（A）站房（B）站场（C）附属设施（D）站前广场3.（）客流量较大的车站，应按定员编制标准配备客运计划员。
（A）一等（B）二等及其以上（C）三等及其以上（D）四等以上4.候车室原则上（）消毒、杀虫、灭鼠一次。
（A）每月（B）每两个月（C）每季度（D）每半年5.铁路旅客运输合同是明确承运人与（）之间权利义务关系的协议。
（A）托运人（B）收货人（C）旅客（D）押运人6.《铁路旅客运输规程》规定，随同成人旅行身高（）的儿童，享受半价客票、加快票和空调票。
（A）1.0～1.3（B）1.1～1.3（C）1.1～1.4（D）1.1～1.57.中华人民共和国伤残人民警察证由（）签发。
（A）中国人民解放军总后勤部（B）各省、自治区、直辖市民政部门（C）各省、市、自治区民政部门（D）中华人民共和国民政部8.旅客因病，在客票有效期内，出具医疗单位证明，可按医疗日数延长有效期，但最多不超过（）。
（A）5天（B）8天（C）10天（D）15天9.各种车票的有效期从（）起至有效期最后一日的24时止计算。
（A）指定乘车日（B）购票日（C）改签日（D）实际乘车日10.毕业生凭（）可买一次学生票。
（A）学校书面证明（B）派遣证（C）学生证（D）优惠卡11.遇特殊情况，（）可决定暂停发售站台票。
（A）站长（B）客运值班员（C）客运主任（D）值班站长12.随同成人旅行的免费儿童，其免费携带品最大重量为（）。
（A）5kg（B）10kg（C）15kg（D）20kg13.成人旅客可将（）杆状物品免费带入车内。
（A）重21 kg长200kg（B）重25 kg长160kg（C）重10 kg长210kg（D）重20kg长195kg14.旅客遗失物品向失主所在站转送时，物品重量超过规定重量时，到站按（）包裹补收运费。
铁路客运——铁路军事旅客运输
第十一章铁路军事旅客运输第一节铁路军事旅客运输概述一、铁路军事旅客运输的意义及特点铁路军事旅客运输是国家运输的组成部分。
组织好军事运输是保障部队行动的重要手段，也是铁路和军队各有关部门的共同任务。
铁路军事旅客运输具有时限紧急、组织工作复杂、保密要求高等特点，因此，铁路和军队各有关部门在组织实施军事旅客运输时必须做到：１．服从大局，确保重点，正确处理军事运输与国民经济运输的关系。
２．严密组织，统筹安排，合理使用国家运输能力。
３．统一指挥、严格纪律，正确贯彻军事意图。
４．按级负责，加强协作，共同完成军事运输任务。
５．总结经验，勇于创新，不断提高运输管理水平。
二、军事旅客运输的等级和运输范围（一）运输等级根据任务性质和装备性能，铁路军事运输依次分为特殊、重点和一般三个运输等级。
（二）运输范围1．部(分)队(含预备役)调动、参战民兵(工)、民兵高炮分队打靶。
2．军队机关、院校、医院、仓库、在编军工厂的搬迁。
3．兵员补退，伤病员后送，战俘遣送。
4．军以上机关批准的执行其他军事任务的人员运输。
(三)运输限制除国务院、中央军委批准由总部、国防科工委有关部门归口管理的军品外贸按军事运输办理外，其他凡属经商性质的运输和收取劳务费、服务费、演出费的人员运输，不按军运办理。
三、军运事故在军事运输过程中，发生非正常人员伤亡、物资损失和延误军事运输任务的事件，均构成军运事故。
军运事故分以下三类：１．人员伤亡，系指乘车或押运人员当场死亡或重伤住院治疗者。
２．物资损失，系指军运物质的丢失、损坏，不能使用或需入厂检查修理，军马等有生动物死亡。
３．特殊运输发生迂回、越站、错到以及漏加装分卸等情况。
第二节铁路军事旅客运输计费、付费一、概述为统一铁路军事运输计费、付费办法，加强军运运价管理，根据家有关政策规定，结合军事运输实际，制定铁路军事运输计费付费办法。
国家铁路(包括特定运营线、临时运营线)军运运价，由铁道部、总后勤部根据国家有关规定制定。
铁路旅客计划运输组织工作办法(试行)
铁路旅客计划运输组织工作办法(试行)文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】1994.10.01•【文号】铁运[1994]119号•【施行日期】1994.10.01•【效力等级】部门规章•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路正文铁路旅客计划运输组织工作办法（试行）（铁运（１９９４）１１９号１９９４年１０月１日）旅客计划运输是铁路旅客运输的基础工作之一，其目的是为了充分挖掘运输潜力，组织旅客均衡运输，提高客运服务质量，保证旅客安全、迅速、准确、便利地旅行。
旅客计划运输组织工作要从全局出发，认真贯彻执行始发局（站）兼顾中间局（站），大站兼顾小站；先中转、后始发，先长途、后短途及保证重点的运输原则，达到长短途列车合理分工，站、车密切配合，保证均衡运输。
第一章旅客运输计划一、旅客运输计划铁路旅客运输计划是铁路运输计划的主要内容之一，是整个国民经济计划的一个组成部分，它不仅是编制旅客列车运行图的基础，是旅客计划运输组织工作的前提，同时也是确定客运设备、客运机车车辆修造计划及客运运营支出计划的重要依据。
（一）旅客运输计划的分类旅客运输计划一般是指年度计划，但根据执行期间的不同，可分为如下３种。
１．长远计划：一般为５年、１０年或更长时期的规划，是铁路旅客运输的发展计划，通常根据国民经济计划的期间进行编制。
２．年度计划：是旅客运输的任务计划，根据长远计划结合年度具体情况编制。
３．日常计划：是日常旅客运输的工作计划，根据年度计划任务，结合日常和节假日客流波动而编制。
（二）旅客运输计划的主要内容１．旅客运输量（客运量）：一定时期内，车站为旅客始发和中转人数；分局、铁路局为始发、接运到达和接入通过的旅客人数；铁道部为全路各站始发的全部旅客人数和由国际联运、新线、地方铁路接运的旅客人数。
２．旅客发送量：一定时期内，车站、分局、铁路局或全路始发的旅客人数，分别按直通、管内、市郊计算，然后加总。
３．旅客周转量：一定时期内，分局、铁路局或全路所完成的旅客人公里数。
《旅客运输组织》练习册答案
《旅客运输组织》答案第一讲旅客运输系统一、填空1。
旅客运输的主要服务对象是（旅客）、其次是（行李)、(包裹）和(邮件）。
2.旅客运输生产向社会提供的是无形产品,其核心产品是（旅客的空间位移）。
3。
铁路旅客运输以（人公里）为计算单位、旅客位移的产品总量称为（旅客周转量).4.高速铁路是指列车时速在（200）km以上的铁路运输线。
5.我国的客运交通系统主要由（铁路）、（水运）、(航空)和（公路）等四种现代化运输方式组成.6。
客流也就是旅客(流量)、（流向）、（流时）、(流程)和(旅行目的）的通称.7、客流的主要特点是在（时间）、（空间）分布的非均衡性，但从长时间来看，（方向）上是平衡的.8。
产品的概念就是一个整体性概念,它包含三个层次:(核心产品）；(形式产品）；(附加产品)。
9。
在形式产品层次上，铁路客运产品具有其可感知的几个属性,如质量、（席别)、（服务态度）等。
10。
铁路客运部门的服务标准基本上分为三类,即（工作标准）、（作业标准）和(管理标准）。
11.标准化工作的两个基本术语是（标准)和（标准化）.12.客运服务部门推行标准化活动的总称是（服务标准)，13。
国家标准化法规定，我国标准分四类即（国家标准）、(行业标准）、(地方标准）和（企业标准）.14。
旅客运输产品的质量特性应该是（安全）、（准确）、(迅速)、(经济)、（便捷）、（舒适)和（文明服务)（占地少) 、15.铁路的技术经济优势是（运能大）、（能耗小)、(成本低）、（全天候）(安全好）、（环境效益高)和（广泛的适应性）。
三、判断题（正确的划√,错误的划×)1、高速铁路是指列车时速在160km以上的铁路运输线。
（×）2、旅客运输的客运量在时间上基本是平衡的。
（×）3、特快旅客列车最高运行速度不超过120km/h。
( ×）5、磁悬浮铁路是利用电磁原理使火车悬浮于地面钢轨之上，由车上和地面的导线线圈的相互感应作用推动火车前进.（√ )6、从核心产品层次上说客运产品就是旅客的位移。
新老兵公路运输应树立“四种”意识
查 监 督 ， 密 防堵 安 全 漏 洞 ， 各 个 环 节 都 有 人 抓 、 人 管 、 严 使 有
有 人负 责 。 对 年 底 官 兵 思 想 活 跃 、 作 繁 多 、 员 走 留矛 盾 针 Ｔ 人
尹 安 全 返 乡 、 兵 顺 利 人 营 ． 来 新 历
Ｑｅ ｉ
补 兵 退 伍 是 各 部 队 年 度 的
一
工作 砷 究
要 围 绕 安 全 运 输 展 开 各 项 １作 。 每 年 的 运输 工作 都 作 ＝ 把
为 “ 一 次 ” 克 服 “ 输 工 作 年 年 搞 ， 全 工 作 老 ～ 套 ” 的 第 ， 运 安 观 念 ， 止 滋 生 麻 痹 、 懈 思 想 ， 认 清 存 在 的共 性 问 题 ． 防 松 既 也
毅 和 战 斗 力 生 成 ，具 有 重 要 的 政
治、 大 局 的 高 度 ， 实 将 自 己 讲 切
所 承 担 的 责 任 与 大 局 联 系 起
新 老 兵 运 输 是 部 队 向社 会 展 示 形 象 的 “ 口 ” 是 军 地 协 窗 ，
新 老兵 运 输 安 全 圆满 完成 。
一
、
意 识”
进 行 综 合考 虑 ， 保 各 项 准 备 扎 实 有 效 、 确 落实 有 力 。 善 安 全 完 管 理 机 制 ， 立 健 全 安 全 组 织 ， 出 现 场 组 织 指 挥 和 安 全 检 建 突
●
新 老 兵 运 输 是 补 兵 退 伍 工
要 看 到 每年 面 临 的新 形 势 、 问 题 、 特 点 。 强 各 级 忧 患 和 新 新 增
项 重 要 Ｔ 作 。新 老 兵 公 路 运
铁路行包运送工作组织
1.2 行包的到达作业
2. 仓库保管
为保证到达行包安全和完整，应 及时将卸下的行包送到仓库加以保管； 为便于查找对照，应根据作业量的大 小和车站设备条件采用不同形式的分 区堆放的方法。
1.2 行包的到达作业
以票据尾号（0~9）为标
准，再按每个尾号分为1
件区、2件区、3件区……10 件区，11件以上的为多 件区。这种方法适用于仓
1.1 行包的发送作业
（3）装车作业过程。 ①编制行李、包裹装卸交接证。计划行李员根据行李、 包裹运输方案，按车次配好待装的行李、包裹票（运输报 单）；装车行李员按票逐项核对现货，确认无误后按到站顺 序编制行李、包裹装卸交接证，装卸交接证一式两份（一份 站存，一份交给列车）。 ②编制行包装车站顺单。为便利站、车行李员装车点件， 提高装车速度，车站行李员装车前再次进行票货核对，确认 无误后按装车顺序编制行包装车站顺单，统计装车件数。
1.1 行包的发送作业
为了提高行包承运工作的服务质量，减轻车站行李员的劳 动强度，近几年在较大的客运站行包房开发了微机控制的行包 检斤制票系统。该系统由数字显示秤、微型机和打印机组成， 具有下列功能：
①将行包秤上检斤的重量通过电缆和接口自动进入微机。 ②自动查找全路各营业站里程及判断经由站名。 ③根据行包到站判别一切办理限制。 ④根据品名自动判别包裹类别。 ⑤自动计算运杂费。
1.1 行包的发送作业
承运包裹时应分轻重缓急，按一、二、三、四类包 裹的顺序有计划地承运，按指定日期搬入站内，并按下 列方法计算包裹的承运件数：
本次列车应承运的包裹件数=本次列车计划 装车的总数-本次列车行李规律数
中转行包件数-库存本次列车待装件数
1.1 行包的发送作业
行包承运作业过程如下： （1）旅客托运行李应提出有效客票和行李托运单。托运 包裹时只提出填写好的包裹托运单，经安全检查将托运物品交 过磅处。 （2）车站应认真检查品名、包装是否符合运输包装标准， 如适合运输条件，则正确检斤并在托运单内填写重量，在标签 上加盖行包票据号码并拴于行包两端，如托运易碎、流质等物 品，还应在包装外部粘贴安全标志。 （3）按规定正确、清楚地填写行李和包裹票，计算并核 收运费，将行包票（丙、丁联）及剩余款额交还旅客或托运人。
征补新兵和退伍老兵运输工作规定
征补新兵和退伍⽼兵运输⼯作规定⽬录第⼀章任务下达第⼆章运输期限第三章运输⽅式第四章计划提报第五章⽅案制定第六章⾏李托运第七章运⾏组织第⼋章途中管理第九章安全服务第⼗章组织领导第⼀章任务下达第⼀条总部部署兵员征补退伍任务时，要对总的运输安排提出原则要求。
各军区、军兵种要根据上级指⽰精神，研究提出做好运输⼯作的具体要求和规定。
第⼆条各军区、军兵种和总部各有关部门应根据征补计划，及时向总部或军区军交部门提出新兵分拨计划，包括新兵⼈数和发、到铁路局别、航区别等内容，由总后勤部军事交通部汇总后向铁道、交通部提出概略运输计划，并向始发军区后勤部军运部通报总的运输量。
第三条铁道、交通部和总后军交部依据概略运输计划，具体商定运⼒安排，对运⼒紧张区段，要采取相应的加强措施。
第⼆章运输期限第四条在正常情况下，退伍⽼兵每年从⼗⽉上旬开始起运，⼗⼆⽉上旬基本结束；⼊伍新兵从⼗⼀⽉⼀⽇开始起运，⾄⼗⼀⽉⼆⼗⽇前运完。
第五条⽼兵(不含驻边防和海岛的⽼兵)运输应尽量安排在新兵运输期限之前或之后进⾏，避开新兵运输。
第六条通过限制区段的新兵列车起运⽇期和进度，各军区要依据总后军交部与铁道部商定的预案作出初步安排，上报备案，待全国新⽼兵运输会议统⼀调整平衡后确定。
第三章运输⽅式第七条新⽼兵运输采取整批军运和零星购票相结合的⽅式进⾏。
新兵和出新疆的⽼兵以组织军运为主，其他⽼兵以购买客票为主。
新⽼兵全部乘坐客车、客船。
第⼋条新⽼兵运输采取下列形式：⼀、选⽤旅客列车和客运班轮运送。
由始发铁路局、航运部门和军交部门根据军区意图、兵员运量、去向的需要和可能来选择，除国际旅客列车和市郊通勤列车不能选⽤外，其他旅客列车可均衡使⽤(列车中的软卧车可以售票)。
要根据旅途远、近、选⽤适当的长、短途列车和班轮。
选⽤时要注意紧密衔接，减少中转。
为⽅便新⽼兵，在保证安全、不影响铁路局分界⼝交出时分的前提下，可组织新⽼兵在旅客列车没有停站时分的车站上下。
局管内的列车经驻局军代处和铁路局批准，跨局列车经驻局军代处与铁路局商定后，提交全国新⽼兵运输会议确定。
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新老兵铁路运输组织工作办法
【法规类别】铁路运输
【发文字号】铁运[1994]122号
【失效依据】本篇法规已被《民政部、铁道部、交通部、民航总局、总参谋部、总后勤部关于印发＜入伍新兵和退伍老兵运输规定＞的通知》（发布日期：1997年10月27日实施日期：1997年10月27日）废止
【发布部门】铁道部（已撤销）
【发布日期】1994.10.01
【实施日期】1994.12.01
【时效性】失效
【效力级别】部门规章
新老兵铁路运输组织工作办法
（铁运（１９９４）１２２号１９９４年１０月１日）
第一章总则
第一条中国人民解放军和中国人民武装警察部队的入伍新兵、退伍老兵（以下简称新老兵）的运输工作是贯彻落实《中华人民共和国兵役法》，支持和热爱人民子弟兵的具体表现。
新老兵运输工作任务繁重并具有涉及部门多、新兵集中、老兵分散、时间紧、要求高、组织工作难度大的特点。
为使新老兵运输工作纳入规范化、制度化轨道，
优先、优质、安全地完成运输任务，特制定本办法。
第二条新老兵运输期限原则上要避开春节旅客运输，通常情况下，老兵基本为１个月，自１２月１日起运，新兵基本为２０天，自１２月１０日起运，均至１２月底结束。
第三条新老兵运输工作要认真贯彻“人民铁路为人民”的服务宗旨，坚持优先运输的原则，统筹安排，周密计划，精心组织，严格管理，均衡运输，确保安全正点，优质服务，圆满地完成运输任务。
第二章组织领导
第四条各铁路局（集团公司，下同）、铁路分局（总公司，下同）、较大的车站要分别组成有驻在军代处参加的领导机构，下设办公室，专门负责新老兵运输工作，铁路部门与军方要密切配合，通力合作，要按照职能分工，明确任务和责任，认真检查、落实各项准备工作，严格执行运输方案，保证新老兵运输工作顺利进行。
第五条车站的新老兵运输办公室，要组织好新老兵的售票、乘降、中转和行李托运工作，较大的车站要在当地政府的领导下，配合民政部门成立临时中转接待站，做好新老兵的食宿、医疗卫生等工作。
为搞好站、车秩序，可请当地驻军或武警部队协助维持。
第三章运输组织
第六条在全国新兵运输开始前４０天，各铁路局根据驻铁路局军代处提出的概略运输计划和运输要求，协助编制新兵初步运输方案，做好运输的前期准备工作。
第七条新老兵运输方案内容包括：
运输总人数、总列数、车数。
选用图定旅客列车的日期、车次、始发、到达计划；
预留车次、日期、车厢数、人数，到达及中转计划；铁、水路接运计划；铁路、航空接运计划等。
第八条凡经铁路运输的入伍新兵，以及出西藏和新疆等边远地区需要统一组织运送的老兵，都要制定运输方案。
制定方案的原则：
一、树立全局观念，合理选择运输方式，在规定运输期限内，组织均衡运送。
二、安排铁、空接运方案时，在时间衔接上，铁路运输要服从航空运输。
三、始发、中转铁路局，要根据新老兵乘车计划最终到站，尽可能组织直达运输，减少中转。
四、局间交接计划要严格区分中转与终到，优先交接中转计划。
车次、时间、人数、到站要准确无误。
第九条铁道部、交通部、民航部门和总后军交运输部在新兵起运前２０天左右采取会议或其他方式，对各单位编制的跨区（铁路局）的初步方案，进行统一调整、平衡、审定，形成正式运输方案。
运输方案的铁路部分，以运输局文件下达。
第十条新兵运输方案确定后，原则上不得变更，各铁路局要以运输方案为依据，认真研究，统一部署，精心组织，抓好落实，搞好服务。
第四章运输方式。