(整理)山东省高速公路网“五纵四横一环八连”规划方案
山东省高速公路网“五纵四横一环八连”规划方案
(2009-09-21 13:43:00)
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杂谈
山东省计划2012年时实现“五纵连四横一环八连”高等级公路网。
根据规划，“十一五”期间，山东省公路总里程将达到90000公里，其中高速公路5000公里，一级公路6000公里，二级公路27000公里，二级公路以上里程超过37000公里，公路密度达每百平方公里57.7公里。
到2010年，山东省将基本建成“五纵连四横一环八连”（即五纵四横一环）的高等级公路网。
五纵：
纵一：烟台-汾水（鲁苏界），北起烟台，经青岛至日照，在汾水与江苏相连，全长360公里。
纵二：东营-临沭（鲁苏界），北起东营、经潍坊至临沂，在临沭与江苏相连，全长393公里。
支线临沭-东海（鲁苏界），全长30公里。
纵三：辛集（冀鲁界）-红花埠（鲁苏界），北起滨州，经淄博、莱芜、泰安至临沂，在红花埠与江苏相连，全长449公里。
支线高青-广饶，全长52公里。
纵四：德州（冀鲁界）-泰安-张山子（鲁苏界），北起德州，经济南、泰安、济宁至枣庄，在张山子与江苏相连，全长370公里。
支线泰安-新泰-红花埠（鲁苏界），全长259公里。
纵五：德州-聊城-菏泽-商丘（鲁豫界），北起德州，经聊城至菏泽，在曹县与河南相连，全长318公里。
支线临清-主线，全长28公里。
四横：
横一：威海-德州，东起威海，经烟台、平度新河、潍坊、东营、滨州至德州，与河北相连，全长659公里。
支线一，新河-潍莱路，全长21公里。
支线二，德州绕城线，全长8公里。
横二：青岛-油坊（鲁冀界），东起青岛，经潍坊、淄博、济南、禹城、高唐，在夏津与河北相连，全长442公里。
支线一，青岛-平度（新河）段，全长134公里。
支线二，济南绕城公路北段，全长54公里。
横三：青岛-馆陶（鲁冀界），东起青岛，经诸城、沂源、泰安、平阴、东阿、聊城，在馆陶与河北相连，全长505公里。
支线平阴-阳谷（鲁豫界），全长21公里。
横四：日照-东明（鲁豫界），东起日照，经临沂的竹园、济宁、菏泽，在东明与河南相连，全长423公里。
支线菏泽-关庄（鲁豫界），全长62公里。
一环：
威海-烟台-东营-滨州-德州-聊城-菏泽-济宁-枣庄-临沂-日照-青岛-威海，全长1704公里。
八连：
连一：烟台-海阳连二：龙口-青岛连三：荣成-潍坊
连四：无棣（冀鲁界）-日照连五：乐陵（鲁冀界）-济南-莱芜
连六：济南-聊城-馆陶（鲁冀界）连七：济南-徐州（鲁苏界）
连八：东营-济南-菏泽-商丘（鲁豫界）。
山东公务员考试应知应会常识：山东省情概况
山东省情省况(一)一、山东概况山东因位于太行山以东，故称为山东。
山东半岛是我国三大半岛之一。
位于我国东部沿海，地处黄河下游，这里四季气候分明，雨量适中，具有暖温带季风型气候，年平均温度在11-14℃之间。
山东历史悠久，自古以来是古文化的发祥地之一。
早在西周时期，齐国、鲁国都建都于此，因经济、文化发达，所以，在历史上有着重要影响，故人们将“齐鲁之邦”作为山东省的代称。
山东是以农业为主的大省，是我国重要的农产品基地。
如棉花、小麦、花生的总产量都在全国占有重要地位。
近几年来，随着改革开放，工业也随之迅猛发展，在原有重工业的基础上，轻工业、电子业也得到不断发展。
并且在全国产生了积极影响。
诞生了许多名牌企业，推出了许多名优产品。
如青岛的海尔集团、海信集团、青啤集团、颐中集团，济南的轻骑集团，烟台的张裕集团等都已家喻户晓。
另外，山东省的矿产资源品种多样，储量丰富，其中黄金产量也跃居我国榜首。
齐鲁大地在中华民族灿烂文化的历史长河中，涌出了许多杰出的名人，有中国的儒家学派创始人孔子，能工巧匠尊为“祖师”的鲁班，以神机妙算著称的诸葛亮。
宋代女词人李清照。
一代神医扁和聊斋志异的作者蒲松龄，都是山东人的骄傲。
齐鲁大地之所以造就了这么多的名人，这与我们山东人吃苦耐劳的性格是分不开的。
山东依靠它的良好的地理位置，造就了丰富的物产。
此外工艺品也在全国也有一定的知名度：潍坊的风筝，济南的羽毛画，青岛的贝雕画，珍珠工艺品，烟台的草编，曲阜的楷木雕刻都是不错的工艺品。
俗话说：“南方多山多水多才子，北方却有一山一水一圣人”。
山东随着改革开放，经济的不断发展，旅游业也得到了很好的开发，旅游资源得到相应开发，增添了许多风景名胜及新兴景观。
如：潍坊国际风筝节，孔子文化节，泰山登山节，青岛海洋节，青岛国际啤酒节等。
二.行政区划1949至2008年底，全省划分为17个地级市，县级行政单位140个(市辖区49个、县级市31个、县60个)，乡镇级单位1941个，其中，街道办事处423个，乡295个，镇1223个。
济乐高速公路路基强夯施工技术与应用论文
济乐高速公路路基强夯施工技术研究与应用摘要：济南至乐陵高速公路工程位于鲁北，是山东省高速公路网“五纵四横一环八连”中的重要连线之一。
本段施工图设计对远离村庄的且地下水位较低（埋深大于3米）的结构物台后路段进行强夯处理，使土基提前排水固结，提高密实度，减小台后沉降。
关键词：高速公路；台后沉降；路基；强夯；施工中图分类号：u412.36+6 文献标识码：a 文章编号：1. 工程概况及地质水文1.1 工程概况济南至乐陵高速公路lqsg-07合同段，起讫里程主线桩号为k65+225～k74+100。
合同段主线全长8.875km，商河连接线全长6.1km，其中含中桥476m/8座，分离式立交166m/3座，匝道桥436.4m/4座，通道13道，涵洞47道；互通立交1处。
主要设计标准：该段采用高速公路技术标准，双向六车道，主线路线设计速度120km/h，主线路基宽度34.5m。
1.2 地质水文条件软弱土地段，软土岩层主要为淤泥质土和软粘土，埋深相对较浅，一般在15m以内，多呈灰色、深灰色、褐灰色，流塑-软塑状，软土厚度2～5m，大部分路段软土顶部及底部直接为粉（砂）土层。
地表水：项目所属水系为海河、黄河两大流域。
总体上沿线大部分为旱地，天然河道、水塘分布较少，人工沟渠纵横，地表水相对不丰富。
地下水：项目区域属于鲁西北平原水文地质区，该地区由于河流不断改道，古道河带沉积物在空间上层迭交错分部，呈多层结构。
在垂直河流方向的剖面上含水岩组为淡水-咸水-淡水的三层水质结构区。
2.施工组织及工期安排2.1施工准备(1) 场地平整，修筑机械设备进出道路，排除地表水。
(2) 现场已查明强夯试验段范围内无地下构造物和管线。
(3)水位探测：施工前必须探测地下水位，保证强夯处理范围内地下水位低于3.0米.（4）测量放样：定出控制轴线、强夯边线，标出夯点位置和编号，并对原地面抄平。
现场交底至强夯施工作业人员，并在远离试夯点不小于100m处设置水准基点。
简单版的施工方案
简单版的施工方案（通用14篇）一、工程概况国家高速公路网长春至深圳线青州至临沭（鲁苏界）公路位于山东省中部，起自东营至青州高速公路终点，止于鲁苏界，与临沂至连云港公路相连。
路线总体呈南北走向。
本项目是国家高速公路网规划中“长春~深圳高速公路（纵三）”的重要路段，是山东省高速公路网规划“五纵连四横、一环绕山东”主骨架中之“纵二”即东营港至临沂（鲁苏界）公路的重要组成部分，是鲁中南地区南北向的快速运输通道。
本项目的建设有着极其重要的作用。
本项目起于K75+529.400，终于K83+800，全长8.2706公里。
主要工程内容包括大桥1座、小桥4座、分离立交2座、涵洞22道、通道14道、天桥3座、隧道1座、路基、路面等。
二、编制依据该地区属温带大陆性季风气候。
四季分明，雨热同季，季风明显，光照充足，无霜期长。
春季回暖快，少雨多风，气候干燥，夏季湿润，雨量充沛，易发生洪涝。
大风、冰雹灾害性天气，秋季气温急降，雨量骤减，天气请和，冬季寒冷干燥，雨雪稀少。
年均气温11.7~13.3℃，极端最高气温41℃，出现在7月份，极端最低气温-25.5℃，出现在1月份，年平均降水量700~900mm，多集中在7、8月份，12、1、2月份降水最少。
进入五月份以来，雨水逐渐增多，伴随着雨季的来临，为了做好雨季施工的组织工作，保证雨季施工的工程质量和施工安全，根据施工技术规范和业主总体施工计划要求，编制雨季施工技术方案。
三、雨季施工组织领导机构为了保证雨季施工期间，在发生大雨、暴雨天气险情时，能够及时组织人员进行抢险救灾，项目部成立雨季施工领导小组，由项目经理高钟涛任组长，项目副经理陈相锋、李开胜、专职书记李玉德任副组长，施工技术部，安质部、财务部、办公室、生产保障部的负责人、施工队队长为成员。
指导协调青临高速本合同段在雨季期间的施工安全、施工进度安排以及一些突发事件的应急处理。
领导小组组成及联系电话：组长：XXX成员：XXX四、施工准备（一）材料机具准备（二）现场准备1、合理安排作息时间。
山东省高速公路网“五纵四横一环八连”规划方案
山东省高速公路网“五纵四横一环八连”规划方案(2009-09-21 13:43:00)转载标签：杂谈山东省计划2012年时实现“五纵连四横一环八连”高等级公路网。
根据规划，“十一五”期间，山东省公路总里程将达到90000公里，其中高速公路5000公里，一级公路6000公里，二级公路27000公里，二级公路以上里程超过37000公里，公路密度达每百平方公里57.7公里。
到2010年，山东省将基本建成“五纵连四横一环八连”（即五纵四横一环）的高等级公路网。
五纵：纵一：烟台-汾水（鲁苏界），北起烟台，经青岛至日照，在汾水与江苏相连，全长360公里。
纵二：东营-临沭（鲁苏界），北起东营、经潍坊至临沂，在临沭与江苏相连，全长393公里。
支线临沭-东海（鲁苏界），全长30公里。
纵三：辛集（冀鲁界）-红花埠（鲁苏界），北起滨州，经淄博、莱芜、泰安至临沂，在红花埠与江苏相连，全长449公里。
支线高青-广饶，全长52公里。
纵四：德州（冀鲁界）-泰安-张山子（鲁苏界），北起德州，经济南、泰安、济宁至枣庄，在张山子与江苏相连，全长370公里。
支线泰安-新泰-红花埠（鲁苏界），全长259公里。
纵五：德州-聊城-菏泽-商丘（鲁豫界），北起德州，经聊城至菏泽，在曹县与河南相连，全长318公里。
支线临清-主线，全长28公里。
四横：横一：威海-德州，东起威海，经烟台、平度新河、潍坊、东营、滨州至德州，与河北相连，全长659公里。
支线一，新河-潍莱路，全长21公里。
支线二，德州绕城线，全长8公里。
横二：青岛-油坊（鲁冀界），东起青岛，经潍坊、淄博、济南、禹城、高唐，在夏津与河北相连，全长442公里。
支线一，青岛-平度（新河）段，全长134公里。
支线二，济南绕城公路北段，全长54公里。
横三：青岛-馆陶（鲁冀界），东起青岛，经诸城、沂源、泰安、平阴、东阿、聊城，在馆陶与河北相连，全长505公里。
支线平阴-阳谷（鲁豫界），全长21公里。
青兰高速(聊城段)社会稳定评估报告修改
国高青兰线泰安-东阿界（含黄河大桥）段聊城境内社会稳定风险评估报告二〇一四年十二月目录一、基本情况............................................. - 1 -（一）项目概况 ........................................ - 1 - （二）评估依据 ....................................... - 13 - （三）评估主体 ....................................... - 15 - （四）评估过程和方法 ................................. - 16 - 二、评估内容............................................ - 18 -（一）风险调查评估及各方面意见采纳情况................ - 18 - （二）风险识别和估计的评估 ........................... - 32 - （三）风险防范和化解措施的评估........................ - 40 - （四）落实措施后的风险等级确定........................ - 42 - 三、评估结论............................................ - 49 -（一）拟建项目存在的主要风险因素...................... - 49 - （二）拟建项目合法性、合理性、可行性、可控性评估结论.. - 49 - （三）拟建项目的风险等级 ............................. - 53 - （四）拟建项目主要风险防范、化解措施.................. - 54 - （五）应急预备和建议 ................................. - 55 -拟建项目拟建项目一、基本情况（一）项目概况1、项目单位拟建项目的项目法人为山东高速集团有限公司。
圆管涵施工方案
圆管涵施工方案一、工程概况（一）公路位于山东省西部，纵贯山东西部地区。
该公路是山东省“五纵四横一环八连”高速公路网中的“纵五”及“一环”的组成部分。
本合同段为德商高速公路德州（鲁冀界）至夏津段第二合同段，起讫桩号K8+920～K21+000，全长12.080km。
（二）本合同段共设圆管涵17道，本次施工K13+068 1-Φ1.5m 圆管涵，交角80度，涵长43.32m。
主要工程量为: 2m管节21个+0.66m 管节2个，砂砾垫层14.21m3， C20混凝土36.64 m3， C25混凝土端墙墙身2.3 m3， M7.5浆砌片石24.77 m3。
施工时间为：2014年3月1日-2014年3月15日。
二、施工准备（一）技术准备1.组织全体技术人员学习合同条款和技术规范，了解其主要内容和要求。
2.对设计图纸进行审阅、研究和核对，了解领会设计意图和设计要求。
3.根据施工项目现场实际特点，对技术人员和施工队伍进行技术培训及技术交底工作。
（二）现场准备施工现场已经通水、通电、通车，场地已平整，施工放样已完成，并报请监理工程师复核认可。
（三）试验准备我项目部试验室已经过标定验收，且获得相关资质，满足施工要求。
试验室已完成水泥、钢筋、砂、石、水等原材料检验及C20、C25水泥混凝土配合比、M7.5砂浆配合比的配制，均符合设计及规范要求并已批复。
（四）材料准备施工所用主材现已进场，试验室根据规范要求进行了取样试验，满足规范要求。
（五）机械准备现场施工机械以全部到位，主要施工机械见下表（六）人员准备三、施工方案及工艺流程（一）测量放样用全站仪测出基础纵、横中心线，根据施工图纸提供的尺寸及设计规范要求，放出开挖边线桩。
（二）基坑开挖1.开挖作业方式以机械作业为主，采用挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。
2.基坑开挖应连续进行，避免晾槽，一次开挖距基底设计标高以上预留20cm，待验槽前人工一次清除至设计标高，以保证基底坚实、无扰动。
山东地理介绍
山东电力资源充足 ，全省发电装机达到6248万千瓦， 发电量完成3091亿千瓦时，均居全国第三位。山东电 网是全国六大电网中唯一的省独立电网。
山东省农作物总播种面积16256多万亩,复种指数在160%左 右。粮食作物主要有小麦、玉米、地瓜、大豆、水稻、高梁、 谷子等，经济作物主要有棉花、花生、烤烟、麻类和各种蔬 菜、瓜果。畜禽养殖业主要饲养牛、猪、羊、鸡等。 小麦是山东省最重要的粮食作物，面积的产量都占粮食作物 的一半左右，玉米是第二大粮食作物，是重要的饲料和工业 原料作物 。
气 温 ℃ 30 15 0 -15 -30 -45 -60 气候条件：温带大陆性季风气候 气候特点：冬季寒冷干燥，夏季高温多雨
冬季这里受来自高纬内陆偏北风的影响，盛行极 地大陆气团，寒冷干燥；夏季受极地海洋气团或 变性热带海洋气团影响，盛行东和东南风，暖热 多雨，雨热同季。年降水量1，000毫米左右， 约有三分之二集中于夏季。全年四季分明，天气 多变，随着纬度的增高，冬、夏气温变ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ相应增 大，而降水逐渐减少。
山东地形，中部突起，为鲁中南山地丘陵区；东部半岛大都是起伏和缓的 波状丘陵区；西部、北部是黄河冲积而成的鲁西北平原区，是华北大平原 的一部分。境内山地约占陆地总面积的15.5％，丘陵占13.2％，洼地占4.1 ％，湖沼占4.4％，平原占55％，其他占7.8％ 。
山东地形构成 山地 丘陵 洼地 湖沼 平原 其他
1、化工业
全国特大型石油化工联合企业企业——中国石油化工 集团公司齐鲁石化分公司坐落于山东省淄博市临淄区 境内，是我国主要的原油加工基地和塑料、化肥、合 成橡胶、烧碱及沥青生产基地之一。 2、矿产开采 山东探明矿种比较齐全，探明矿产储量总量较大，储 量丰富的一些重要矿产在全国占有重要位置。
浅析公路对经济社会发展的影响
浅析公路对经济社 会发展的影响
周 鲁 奇 烟 台市 龙 口公 路 管 理局 山 东烟 台２ ６ ５ ７ 发展 、 资 源 开 发 及 社 会 进 步等 方 面重 点 分析 了公 路 交通 建 设 对 经 济社 会 发展 的 影 响 。
关键 词 ： 公路 交通 ； 经 济社会 ； 影响 分析 在国民经济的发展 中， 交通运输业是基础性的产业。 也是现代化 明公路建设项 目对区域投资增长的贡献。区域投资的增长带动了地 经济的重要支撑载体和标志， 在交通基础 中， 公路是最为关键的组成 区对优势资源的开发， 形成了新的优势产业 ， 促进经济社会系统向更 部分。由于公路交通带来人流、物流、资金流、信息流产生的发散 高阶段演化。 作用， 使其周边地区成为经济商务、公共场所 。这种场所可以为商 （ 二） 公路项 目的发展影响区域资源开发。１ ． 将促进 自然资源开 业、商务 、商住的发展提供肥沃的生存土壤和广阔和发展空间。 发； 公路项目的建成 ， 为自然资源开发提供了运输服务的支持， 为经济 “ 公路通ＮＩ Ｉ Ｊ Ｌ ， 人流就跟到哪儿 ， 黄金就涌动到哪儿。”这是人们 潜能转化为经济效益提供了一种动力 。而且交通条件的改善降低 了 对公路交通的形象描述。 生产部门产品和原材料的运输成本， 生产部门在获利的同时有可能会 增加对 自然资源的需求， 使 自然资源的开发力度加大 ， 有利的交通条 公路交通建设的乘数效应和 区位效应分析 件使龙 口丰富的煤炭资源行销全国各地。２ ． 将促进 国土开发和土地 １ ． 乘数效应 ： 大规模的公路交通建设， 不仅能有效地带动一大批 增值 ； 公路项 目的建设改善沿线区域的交通状况、基础设施水平和投 相关产业的发展 ， 而且其设施的改善和水平的提高， 又能刺激那些需 资环境 ， 从而改变 了区域的投资需求， 使得沿线的土地增值 。３ ． 将促 要提供产品好服务的企业及居民的消费， 有力地刺激国内需求。据有 进人力资源开发； 公路建设项 目不仅在建设期和营运期产生在该项 目 关专家分析计算， 公路交通建设的投资乘数约为２ ． ６ ３ ， 最终累计社会 上的就业岗位 ， 而且由于项 目的建成 ， 会刺激其他需求的增长， 吸引其 总产乘数约为７ 。即如果增加１ ０ ｏ 亿元公路投资 ， 最终将带动社会 总产 他地区的人口、劳动力向沿线经济地带聚集， 促进了人口、劳动力由 出７ ０ ｏ 亿元， 可见公路投资对经济增长的贡献是相当高的。 农村 向城镇， 由经济滞后向经济发达地区转移。４ ． 将促进旅游资源开 ２ ． 区位效应 ： 公路交通干线的建设和运营通过提高沿线各地区， 发； 公路建设项 目促进旅游资源开发的效益 ， 一是促进原有旅游景点 各城市的可达性， 使其经济地理位置， 尤其是交通地理位置发生变化 ， 的效益增加。二是促进新旅游景点开发的效益， 龙口南山集团依托有 从而改变其区位优势， 促进 区域发展。与此同时， 公路交通干线的建 利的交通条件兴建了南山四Ａ 级旅游景区， 每天游客如织便是明证。 设和运营 ， 也促进了沿线地区土地资源的合理利用 ， 是农业专业化、 （ 三） 公路项 目的发展影响社会进步。１ ． 将促进区域生活水平的改 集约化、工业化及现代化水平得 以提高 ， 从而大大加快 了城市化进 善 ； 公路建设项 目对区域生活水平的改善主要表现在区域医疗、卫生 程。 条件、文化娱乐活动 、城镇化水平、收入水平和消费水平等方面 。 ２ ． 将促进人们思想观念的转变 。公路项目的建设使地 区之间的往来 二、公路交通建设对经济社会的具体影响 更方便、经济、信息的交流加强 ， 人们的思想观念发生变化、生活效 笔者所处县城为山东省龙 口市 ， 商业特别发达 ， 该市 目前在全国 率提高 ， 从而使公路沿线的经济社会加速发展 。３ ． 将促进区域出行的 百强县中排名第１ １ 位， 在山东省排名第一 ， 该市经济社会的发展与发 变化 ； 出行变化反映了一个地区社会环境的改变， 在一定程度上体现 达的公路网有着密不可分的联系。近年来随着龙 口滨海大道 、龙 口 了社会发展水平， 它是衡量公路建设项 目对区域社会发展进步影响程 疏港高速建成通车和牟黄路、国道２ ０ ６ 龙 口段的大修完成 ， 目前龙 口 度的重要标志之一。 市已拥有干线公路１ ６ ９ ． ３ 公里， 所有干线公路均为二级队 Ｅ 公路， 其中 高速公路３ ３ ． ６ 公里， 国省道１ ３ ５ ． ７ 公里 ， 形成 了以５ 条 国省道干线公路 三、经济社会对公路发展 的影响 为主框架， 以县乡道为纽带 ， 四面辐射 、科学合理的 “ 四横六纵”公 经济水平的提高意味着经济活动的加强 ， 必然导致原材料、产 路网络。四横 ， 即成龙线、国辅烟汕线、石黄公路、滨海大道 ； 六纵， 品和人员的流动增多及位移的增加 ， 因而导致交通需求的增加。在市 即黄水线、蓬水线、威乌高速龙 口连接线、黄草线、龙水线、张招 场经济的条件下 ， 运输需求的增长是刺激运输供给、促进区域交通发 路。这些公路东接蓬莱、烟台， 南通青岛， 西连潍坊 ， 使龙口市 的公路 展的重要市场信号。城乡经济社会水平的提高 ， 将会使更多的资金投 运输能力得到延伸， 为龙口市形成现代化中等港口城市提供了便捷的 入到区域交通的建设 匕 来。公路网做为区域交通的重要子系统， 必将 交通。可以说龙口经济社会的发展是与公路发展同步的， 放眼全国来 得到更 决的发展。随着龙 口经济社会的发展， 也需要更加便利的交通 看， 我国经济社会的发展也是与全国公路建设同步的。公路对经济社 与之配套， 目前龙青高速公路 已规划完毕， 该高速公路起 自青岛城阳 会的具体影响如下： 区， 止于龙 口市 ， 经过 即墨、莱西 、莱阳、招远 、龙口， 路线全长１ ５ ８ （ 一） 公路交通建设影响区域经济发展。１ ． 将有效地拉动内需促进 公里， 是山东高速公路网 “ 五纵、四横、一环、八连”规划中的 “ 连 区域经济增长； 公路建设过程 中， 由于国民经济各产业部 门的产业链 三”， 也是山东半 岛城市群和胶东半岛制造业基地的重要交通基础设 关系 ， 在公路建设引起相关部门效应增加的基础上 ， 又会引起其他产 施 ， 该高速公路建成后， 将大大提升龙 口交通能力， 龙青高速建成后龙 业部门效应的增加， 从而促进区域经济的增长。２ ． 将促进区域产业结 口 到青岛的时间将由原来的四小时缩短为２ ／ Ｊ 、 时。 田 构优化； 公路项目的建成， 改善了沿线的交通条件 ， 有利用统一市场的 形成， 而市场竞争所形成的淘汰机制， 又会促进不同产业之间的调整 参考文献 ： 组合 ， 推进区域经济一体化、产业发展规模化、企业经营集约化 ， 从 【 １ 】 张彦 琨 ， 孙 海洋 ， 王大勇． 辽 宁省 滨 海 区域 经 济 及 滨 海 公路 的 建 而在整体上促进产业结构的调整。３ ． 将促进区域投资增长 ； 交通条件 设 意 义［ Ｊ ］ ＿ 北 方 交通 ， ２ ＿ ０ ０ ６ （ ９ ）
山东省
高速公路网的通车里程超过4700公里，居全国第二位，省内多数城市之间可在 半日互达。预测到2020年高速公路网的合理规模为6200公里，使之形成“五纵 四横一环八连”大通道。 横一环八连”大通道济菏高速 济南——菏泽 154公里(平阴、东平、梁山、郓城) 青威高速 青岛——威海(青烟高速即墨立交、威海市蒿泊、海阳、乳山、文 登) 东青高速 东营——青州 89公里(东营市垦利县五一村、潍坊市青州城北于 家庄处 东营、青州) 枣木高速 枣庄——滕州木石镇 德商高速 德州——商丘 168.8公里 荣乌高速 荣成——乌海 1820公里(威海、烟台、潍坊、新河、东营、黄骅、 天津、霸州、涞源、朔州、鄂尔多斯) 日东高速 日照——东明 413.3公里（日照 临沂 费县 泗水 曲阜 济宁 菏泽 东明） 。 山东高速网 现有高速 京沪高速 北京——上海(德州北、临沂红花埠、德州、禹城、济南、泰安、 蒙阴、临沂) 京台高速 北京——福州(德州北、张山子、德州、禹城、济南、泰安、曲阜、 邹城、滕州、薛城) 同三高速 同江——三亚 (烟台、汾水、烟台、莱西、胶州、胶南、日照)
京九线自郓城向南又串起山东的菏 泽、河南的商丘、安徽的阜阳及江 西江滨文化风光城九江等地，开始 了中段的历史文化名城游。古称曹 州的菏泽，它不仅拥有世界之冠的 580多个品种的万亩牡丹园，而且 有曾哺育出左丘明、孙膑、吴起、 黄巢、宋江等一大批历史名人。这 座素有“牡丹之乡”、“书画之乡”、 “戏剧之乡”、“武术之乡”美誉的 历 史名城，是国内难得的集人文景观、 民间艺术和传统文化于一体的旅游 佳地。古称亳、南亳、商丘、宋国、 宋城、梁郡、梁园、宋州、睢阳、 南京、应天、归德的商丘，地处京 九与陇海的十字路口，中国商人、 商业、商文化、火文化的发源地， 中国商人、商业、商文化、火文化 的发源地，孔子的祖籍地、庄子的故里
路面施工技术方案
路面施工技术方案第一篇工程简介和编制依据一、工程简介烟台至海阳高速公路地处胶东半岛的中部，路线呈南北走向，自北向南经烟台莱山区和牟平区、威海乳山市、烟台海阳市。
采纳双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26.0米。
烟台至海阳高速公路项目是山东省“五纵四横一环八连”高速公路网规划中一连的组成部分，它的建设关于完善山东省公路网主框架，优化山东半岛都市群区域路网布局，改善行车条件，都将起到专门大的推动作用。
第十二合同段起讫桩号K40+300-K63+250，路线全长22.95Km,属威海乳山市区域，设育黎互通、诸往互通、乳山服务区。
路线由北向南经山东村、龙角山水库、桃威铁路、唐家，经西诸往与烟乳线互交，后经招民庄、孙家夼、马陵铁矿，终于丛麻禅院西侧。
我部承建的要紧工程项目有：水泥稳固碎石基层、沥青混凝土中下面层、SMA沥青混凝土上面层、透层、封层、粘层、中央分隔带路缘石等。
合同总价（不含暂列金额）约1.38亿元人民币，合同总工期13个月。
二、编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》2、《中华人民共和国建筑法》3、《中华人民共和国消防法》4、《建筑工程安全生产治理条例》5、《山东省烟台至海阳高速公路招标文件项目专用本》；6、《山东省烟台至海阳高速公路合同协议书》；7、其它法律法规第二篇安全组织体系一、项目部组织机构图依照施工治理需要，配备强有力的项目领导班子：建立以项目治理为核心的责任、权益体系，明确内部岗位责任，按“以事定岗，以岗定责，以责定人”的原则，确定项目治理层与作业层责任人员名单，定员定岗，各负其责，各行其职。
项目部组织机构图二、成立安全生产和文明施工领导小组1、治理人员都要求持证上岗。
以下是三类人员花名册：2、为切实加强对安全生产工作的领导，进一步提高安全治理水平，促进安全生产规范化、标准化、制度化，展现公司规范有序的文明施工形象，提升公司品牌，经项目部领导研究决定，成立安全生产和文明施工领导小组，负责对安全生产和文明施工工作的监督、检查、评比、奖惩。