(整理)山东省高速公路网“五纵四横一环八连”规划方案
山东公务员考试应知应会常识：山东省情概况
山东省情省况(一)一、山东概况山东因位于太行山以东，故称为山东。
山东半岛是我国三大半岛之一。
位于我国东部沿海，地处黄河下游，这里四季气候分明，雨量适中，具有暖温带季风型气候，年平均温度在11-14℃之间。
山东历史悠久，自古以来是古文化的发祥地之一。
早在西周时期，齐国、鲁国都建都于此，因经济、文化发达，所以，在历史上有着重要影响，故人们将“齐鲁之邦”作为山东省的代称。
山东是以农业为主的大省，是我国重要的农产品基地。
如棉花、小麦、花生的总产量都在全国占有重要地位。
近几年来，随着改革开放，工业也随之迅猛发展，在原有重工业的基础上，轻工业、电子业也得到不断发展。
并且在全国产生了积极影响。
诞生了许多名牌企业，推出了许多名优产品。
如青岛的海尔集团、海信集团、青啤集团、颐中集团，济南的轻骑集团，烟台的张裕集团等都已家喻户晓。
另外，山东省的矿产资源品种多样，储量丰富，其中黄金产量也跃居我国榜首。
齐鲁大地在中华民族灿烂文化的历史长河中，涌出了许多杰出的名人，有中国的儒家学派创始人孔子，能工巧匠尊为“祖师”的鲁班，以神机妙算著称的诸葛亮。
宋代女词人李清照。
一代神医扁和聊斋志异的作者蒲松龄，都是山东人的骄傲。
齐鲁大地之所以造就了这么多的名人，这与我们山东人吃苦耐劳的性格是分不开的。
山东依靠它的良好的地理位置，造就了丰富的物产。
此外工艺品也在全国也有一定的知名度：潍坊的风筝，济南的羽毛画，青岛的贝雕画，珍珠工艺品，烟台的草编，曲阜的楷木雕刻都是不错的工艺品。
俗话说：“南方多山多水多才子，北方却有一山一水一圣人”。
山东随着改革开放，经济的不断发展，旅游业也得到了很好的开发，旅游资源得到相应开发，增添了许多风景名胜及新兴景观。
如：潍坊国际风筝节，孔子文化节，泰山登山节，青岛海洋节，青岛国际啤酒节等。
二.行政区划1949至2008年底，全省划分为17个地级市，县级行政单位140个(市辖区49个、县级市31个、县60个)，乡镇级单位1941个，其中，街道办事处423个，乡295个，镇1223个。
济乐高速公路路基强夯施工技术与应用论文
济乐高速公路路基强夯施工技术研究与应用摘要：济南至乐陵高速公路工程位于鲁北，是山东省高速公路网“五纵四横一环八连”中的重要连线之一。
本段施工图设计对远离村庄的且地下水位较低（埋深大于3米）的结构物台后路段进行强夯处理，使土基提前排水固结，提高密实度，减小台后沉降。
关键词：高速公路；台后沉降；路基；强夯；施工中图分类号：u412.36+6 文献标识码：a 文章编号：1. 工程概况及地质水文1.1 工程概况济南至乐陵高速公路lqsg-07合同段，起讫里程主线桩号为k65+225～k74+100。
合同段主线全长8.875km，商河连接线全长6.1km，其中含中桥476m/8座，分离式立交166m/3座，匝道桥436.4m/4座，通道13道，涵洞47道；互通立交1处。
主要设计标准：该段采用高速公路技术标准，双向六车道，主线路线设计速度120km/h，主线路基宽度34.5m。
1.2 地质水文条件软弱土地段，软土岩层主要为淤泥质土和软粘土，埋深相对较浅，一般在15m以内，多呈灰色、深灰色、褐灰色，流塑-软塑状，软土厚度2～5m，大部分路段软土顶部及底部直接为粉（砂）土层。
地表水：项目所属水系为海河、黄河两大流域。
总体上沿线大部分为旱地，天然河道、水塘分布较少，人工沟渠纵横，地表水相对不丰富。
地下水：项目区域属于鲁西北平原水文地质区，该地区由于河流不断改道，古道河带沉积物在空间上层迭交错分部，呈多层结构。
在垂直河流方向的剖面上含水岩组为淡水-咸水-淡水的三层水质结构区。
2.施工组织及工期安排2.1施工准备(1) 场地平整，修筑机械设备进出道路，排除地表水。
(2) 现场已查明强夯试验段范围内无地下构造物和管线。
(3)水位探测：施工前必须探测地下水位，保证强夯处理范围内地下水位低于3.0米.（4）测量放样：定出控制轴线、强夯边线，标出夯点位置和编号，并对原地面抄平。
现场交底至强夯施工作业人员，并在远离试夯点不小于100m处设置水准基点。
简单版的施工方案
简单版的施工方案（通用14篇）一、工程概况国家高速公路网长春至深圳线青州至临沭（鲁苏界）公路位于山东省中部，起自东营至青州高速公路终点，止于鲁苏界，与临沂至连云港公路相连。
路线总体呈南北走向。
本项目是国家高速公路网规划中“长春~深圳高速公路（纵三）”的重要路段，是山东省高速公路网规划“五纵连四横、一环绕山东”主骨架中之“纵二”即东营港至临沂（鲁苏界）公路的重要组成部分，是鲁中南地区南北向的快速运输通道。
本项目的建设有着极其重要的作用。
本项目起于K75+529.400，终于K83+800，全长8.2706公里。
主要工程内容包括大桥1座、小桥4座、分离立交2座、涵洞22道、通道14道、天桥3座、隧道1座、路基、路面等。
二、编制依据该地区属温带大陆性季风气候。
四季分明，雨热同季，季风明显，光照充足，无霜期长。
春季回暖快，少雨多风，气候干燥，夏季湿润，雨量充沛，易发生洪涝。
大风、冰雹灾害性天气，秋季气温急降，雨量骤减，天气请和，冬季寒冷干燥，雨雪稀少。
年均气温11.7~13.3℃，极端最高气温41℃，出现在7月份，极端最低气温-25.5℃，出现在1月份，年平均降水量700~900mm，多集中在7、8月份，12、1、2月份降水最少。
进入五月份以来，雨水逐渐增多，伴随着雨季的来临，为了做好雨季施工的组织工作，保证雨季施工的工程质量和施工安全，根据施工技术规范和业主总体施工计划要求，编制雨季施工技术方案。
三、雨季施工组织领导机构为了保证雨季施工期间，在发生大雨、暴雨天气险情时，能够及时组织人员进行抢险救灾，项目部成立雨季施工领导小组，由项目经理高钟涛任组长，项目副经理陈相锋、李开胜、专职书记李玉德任副组长，施工技术部，安质部、财务部、办公室、生产保障部的负责人、施工队队长为成员。
指导协调青临高速本合同段在雨季期间的施工安全、施工进度安排以及一些突发事件的应急处理。
领导小组组成及联系电话：组长：XXX成员：XXX四、施工准备（一）材料机具准备（二）现场准备1、合理安排作息时间。
山东省高速公路网“五纵四横一环八连”规划方案
山东省高速公路网“五纵四横一环八连”规划方案(2009-09-21 13:43:00)转载标签：杂谈山东省计划2012年时实现“五纵连四横一环八连”高等级公路网。
根据规划，“十一五”期间，山东省公路总里程将达到90000公里，其中高速公路5000公里，一级公路6000公里，二级公路27000公里，二级公路以上里程超过37000公里，公路密度达每百平方公里57.7公里。
到2010年，山东省将基本建成“五纵连四横一环八连”（即五纵四横一环）的高等级公路网。
五纵：纵一：烟台-汾水（鲁苏界），北起烟台，经青岛至日照，在汾水与江苏相连，全长360公里。
纵二：东营-临沭（鲁苏界），北起东营、经潍坊至临沂，在临沭与江苏相连，全长393公里。
支线临沭-东海（鲁苏界），全长30公里。
纵三：辛集（冀鲁界）-红花埠（鲁苏界），北起滨州，经淄博、莱芜、泰安至临沂，在红花埠与江苏相连，全长449公里。
支线高青-广饶，全长52公里。
纵四：德州（冀鲁界）-泰安-张山子（鲁苏界），北起德州，经济南、泰安、济宁至枣庄，在张山子与江苏相连，全长370公里。
支线泰安-新泰-红花埠（鲁苏界），全长259公里。
纵五：德州-聊城-菏泽-商丘（鲁豫界），北起德州，经聊城至菏泽，在曹县与河南相连，全长318公里。
支线临清-主线，全长28公里。
四横：横一：威海-德州，东起威海，经烟台、平度新河、潍坊、东营、滨州至德州，与河北相连，全长659公里。
支线一，新河-潍莱路，全长21公里。
支线二，德州绕城线，全长8公里。
横二：青岛-油坊（鲁冀界），东起青岛，经潍坊、淄博、济南、禹城、高唐，在夏津与河北相连，全长442公里。
支线一，青岛-平度（新河）段，全长134公里。
支线二，济南绕城公路北段，全长54公里。
横三：青岛-馆陶（鲁冀界），东起青岛，经诸城、沂源、泰安、平阴、东阿、聊城，在馆陶与河北相连，全长505公里。
支线平阴-阳谷（鲁豫界），全长21公里。
青兰高速(聊城段)社会稳定评估报告修改
国高青兰线泰安-东阿界（含黄河大桥）段聊城境内社会稳定风险评估报告二〇一四年十二月目录一、基本情况............................................. - 1 -（一）项目概况 ........................................ - 1 - （二）评估依据 ....................................... - 13 - （三）评估主体 ....................................... - 15 - （四）评估过程和方法 ................................. - 16 - 二、评估内容............................................ - 18 -（一）风险调查评估及各方面意见采纳情况................ - 18 - （二）风险识别和估计的评估 ........................... - 32 - （三）风险防范和化解措施的评估........................ - 40 - （四）落实措施后的风险等级确定........................ - 42 - 三、评估结论............................................ - 49 -（一）拟建项目存在的主要风险因素...................... - 49 - （二）拟建项目合法性、合理性、可行性、可控性评估结论.. - 49 - （三）拟建项目的风险等级 ............................. - 53 - （四）拟建项目主要风险防范、化解措施.................. - 54 - （五）应急预备和建议 ................................. - 55 -拟建项目拟建项目一、基本情况（一）项目概况1、项目单位拟建项目的项目法人为山东高速集团有限公司。
圆管涵施工方案
圆管涵施工方案一、工程概况（一）公路位于山东省西部，纵贯山东西部地区。
该公路是山东省“五纵四横一环八连”高速公路网中的“纵五”及“一环”的组成部分。
本合同段为德商高速公路德州（鲁冀界）至夏津段第二合同段，起讫桩号K8+920～K21+000，全长12.080km。
（二）本合同段共设圆管涵17道，本次施工K13+068 1-Φ1.5m 圆管涵，交角80度，涵长43.32m。
主要工程量为: 2m管节21个+0.66m 管节2个，砂砾垫层14.21m3， C20混凝土36.64 m3， C25混凝土端墙墙身2.3 m3， M7.5浆砌片石24.77 m3。
施工时间为：2014年3月1日-2014年3月15日。
二、施工准备（一）技术准备1.组织全体技术人员学习合同条款和技术规范，了解其主要内容和要求。
2.对设计图纸进行审阅、研究和核对，了解领会设计意图和设计要求。
3.根据施工项目现场实际特点，对技术人员和施工队伍进行技术培训及技术交底工作。
（二）现场准备施工现场已经通水、通电、通车，场地已平整，施工放样已完成，并报请监理工程师复核认可。
（三）试验准备我项目部试验室已经过标定验收，且获得相关资质，满足施工要求。
试验室已完成水泥、钢筋、砂、石、水等原材料检验及C20、C25水泥混凝土配合比、M7.5砂浆配合比的配制，均符合设计及规范要求并已批复。
（四）材料准备施工所用主材现已进场，试验室根据规范要求进行了取样试验，满足规范要求。
（五）机械准备现场施工机械以全部到位，主要施工机械见下表（六）人员准备三、施工方案及工艺流程（一）测量放样用全站仪测出基础纵、横中心线，根据施工图纸提供的尺寸及设计规范要求，放出开挖边线桩。
（二）基坑开挖1.开挖作业方式以机械作业为主，采用挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。
2.基坑开挖应连续进行，避免晾槽，一次开挖距基底设计标高以上预留20cm，待验槽前人工一次清除至设计标高，以保证基底坚实、无扰动。
山东地理介绍
山东电力资源充足 ，全省发电装机达到6248万千瓦， 发电量完成3091亿千瓦时，均居全国第三位。山东电 网是全国六大电网中唯一的省独立电网。
山东省农作物总播种面积16256多万亩,复种指数在160%左 右。粮食作物主要有小麦、玉米、地瓜、大豆、水稻、高梁、 谷子等，经济作物主要有棉花、花生、烤烟、麻类和各种蔬 菜、瓜果。畜禽养殖业主要饲养牛、猪、羊、鸡等。 小麦是山东省最重要的粮食作物，面积的产量都占粮食作物 的一半左右，玉米是第二大粮食作物，是重要的饲料和工业 原料作物 。
气 温 ℃ 30 15 0 -15 -30 -45 -60 气候条件：温带大陆性季风气候 气候特点：冬季寒冷干燥，夏季高温多雨
冬季这里受来自高纬内陆偏北风的影响，盛行极 地大陆气团，寒冷干燥；夏季受极地海洋气团或 变性热带海洋气团影响，盛行东和东南风，暖热 多雨，雨热同季。年降水量1，000毫米左右， 约有三分之二集中于夏季。全年四季分明，天气 多变，随着纬度的增高，冬、夏气温变ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ相应增 大，而降水逐渐减少。
山东地形，中部突起，为鲁中南山地丘陵区；东部半岛大都是起伏和缓的 波状丘陵区；西部、北部是黄河冲积而成的鲁西北平原区，是华北大平原 的一部分。境内山地约占陆地总面积的15.5％，丘陵占13.2％，洼地占4.1 ％，湖沼占4.4％，平原占55％，其他占7.8％ 。
山东地形构成 山地 丘陵 洼地 湖沼 平原 其他
1、化工业
全国特大型石油化工联合企业企业——中国石油化工 集团公司齐鲁石化分公司坐落于山东省淄博市临淄区 境内，是我国主要的原油加工基地和塑料、化肥、合 成橡胶、烧碱及沥青生产基地之一。 2、矿产开采 山东探明矿种比较齐全，探明矿产储量总量较大，储 量丰富的一些重要矿产在全国占有重要位置。
浅析公路对经济社会发展的影响
浅析公路对经济社 会发展的影响
周 鲁 奇 烟 台市 龙 口公 路 管 理局 山 东烟 台２ ６ ５ ７ 发展 、 资 源 开 发 及 社 会 进 步等 方 面重 点 分析 了公 路 交通 建 设 对 经 济社 会 发展 的 影 响 。
关键 词 ： 公路 交通 ； 经 济社会 ； 影响 分析 在国民经济的发展 中， 交通运输业是基础性的产业。 也是现代化 明公路建设项 目对区域投资增长的贡献。区域投资的增长带动了地 经济的重要支撑载体和标志， 在交通基础 中， 公路是最为关键的组成 区对优势资源的开发， 形成了新的优势产业 ， 促进经济社会系统向更 部分。由于公路交通带来人流、物流、资金流、信息流产生的发散 高阶段演化。 作用， 使其周边地区成为经济商务、公共场所 。这种场所可以为商 （ 二） 公路项 目的发展影响区域资源开发。１ ． 将促进 自然资源开 业、商务 、商住的发展提供肥沃的生存土壤和广阔和发展空间。 发； 公路项目的建成 ， 为自然资源开发提供了运输服务的支持， 为经济 “ 公路通ＮＩ Ｉ Ｊ Ｌ ， 人流就跟到哪儿 ， 黄金就涌动到哪儿。”这是人们 潜能转化为经济效益提供了一种动力 。而且交通条件的改善降低 了 对公路交通的形象描述。 生产部门产品和原材料的运输成本， 生产部门在获利的同时有可能会 增加对 自然资源的需求， 使 自然资源的开发力度加大 ， 有利的交通条 公路交通建设的乘数效应和 区位效应分析 件使龙 口丰富的煤炭资源行销全国各地。２ ． 将促进 国土开发和土地 １ ． 乘数效应 ： 大规模的公路交通建设， 不仅能有效地带动一大批 增值 ； 公路项 目的建设改善沿线区域的交通状况、基础设施水平和投 相关产业的发展 ， 而且其设施的改善和水平的提高， 又能刺激那些需 资环境 ， 从而改变 了区域的投资需求， 使得沿线的土地增值 。３ ． 将促 要提供产品好服务的企业及居民的消费， 有力地刺激国内需求。据有 进人力资源开发； 公路建设项 目不仅在建设期和营运期产生在该项 目 关专家分析计算， 公路交通建设的投资乘数约为２ ． ６ ３ ， 最终累计社会 上的就业岗位 ， 而且由于项 目的建成 ， 会刺激其他需求的增长， 吸引其 总产乘数约为７ 。即如果增加１ ０ ｏ 亿元公路投资 ， 最终将带动社会 总产 他地区的人口、劳动力向沿线经济地带聚集， 促进了人口、劳动力由 出７ ０ ｏ 亿元， 可见公路投资对经济增长的贡献是相当高的。 农村 向城镇， 由经济滞后向经济发达地区转移。４ ． 将促进旅游资源开 ２ ． 区位效应 ： 公路交通干线的建设和运营通过提高沿线各地区， 发； 公路建设项 目促进旅游资源开发的效益 ， 一是促进原有旅游景点 各城市的可达性， 使其经济地理位置， 尤其是交通地理位置发生变化 ， 的效益增加。二是促进新旅游景点开发的效益， 龙口南山集团依托有 从而改变其区位优势， 促进 区域发展。与此同时， 公路交通干线的建 利的交通条件兴建了南山四Ａ 级旅游景区， 每天游客如织便是明证。 设和运营 ， 也促进了沿线地区土地资源的合理利用 ， 是农业专业化、 （ 三） 公路项 目的发展影响社会进步。１ ． 将促进区域生活水平的改 集约化、工业化及现代化水平得 以提高 ， 从而大大加快 了城市化进 善 ； 公路建设项 目对区域生活水平的改善主要表现在区域医疗、卫生 程。 条件、文化娱乐活动 、城镇化水平、收入水平和消费水平等方面 。 ２ ． 将促进人们思想观念的转变 。公路项目的建设使地 区之间的往来 二、公路交通建设对经济社会的具体影响 更方便、经济、信息的交流加强 ， 人们的思想观念发生变化、生活效 笔者所处县城为山东省龙 口市 ， 商业特别发达 ， 该市 目前在全国 率提高 ， 从而使公路沿线的经济社会加速发展 。３ ． 将促进区域出行的 百强县中排名第１ １ 位， 在山东省排名第一 ， 该市经济社会的发展与发 变化 ； 出行变化反映了一个地区社会环境的改变， 在一定程度上体现 达的公路网有着密不可分的联系。近年来随着龙 口滨海大道 、龙 口 了社会发展水平， 它是衡量公路建设项 目对区域社会发展进步影响程 疏港高速建成通车和牟黄路、国道２ ０ ６ 龙 口段的大修完成 ， 目前龙 口 度的重要标志之一。 市已拥有干线公路１ ６ ９ ． ３ 公里， 所有干线公路均为二级队 Ｅ 公路， 其中 高速公路３ ３ ． ６ 公里， 国省道１ ３ ５ ． ７ 公里 ， 形成 了以５ 条 国省道干线公路 三、经济社会对公路发展 的影响 为主框架， 以县乡道为纽带 ， 四面辐射 、科学合理的 “ 四横六纵”公 经济水平的提高意味着经济活动的加强 ， 必然导致原材料、产 路网络。四横 ， 即成龙线、国辅烟汕线、石黄公路、滨海大道 ； 六纵， 品和人员的流动增多及位移的增加 ， 因而导致交通需求的增加。在市 即黄水线、蓬水线、威乌高速龙 口连接线、黄草线、龙水线、张招 场经济的条件下 ， 运输需求的增长是刺激运输供给、促进区域交通发 路。这些公路东接蓬莱、烟台， 南通青岛， 西连潍坊 ， 使龙口市 的公路 展的重要市场信号。城乡经济社会水平的提高 ， 将会使更多的资金投 运输能力得到延伸， 为龙口市形成现代化中等港口城市提供了便捷的 入到区域交通的建设 匕 来。公路网做为区域交通的重要子系统， 必将 交通。可以说龙口经济社会的发展是与公路发展同步的， 放眼全国来 得到更 决的发展。随着龙 口经济社会的发展， 也需要更加便利的交通 看， 我国经济社会的发展也是与全国公路建设同步的。公路对经济社 与之配套， 目前龙青高速公路 已规划完毕， 该高速公路起 自青岛城阳 会的具体影响如下： 区， 止于龙 口市 ， 经过 即墨、莱西 、莱阳、招远 、龙口， 路线全长１ ５ ８ （ 一） 公路交通建设影响区域经济发展。１ ． 将有效地拉动内需促进 公里， 是山东高速公路网 “ 五纵、四横、一环、八连”规划中的 “ 连 区域经济增长； 公路建设过程 中， 由于国民经济各产业部 门的产业链 三”， 也是山东半 岛城市群和胶东半岛制造业基地的重要交通基础设 关系 ， 在公路建设引起相关部门效应增加的基础上 ， 又会引起其他产 施 ， 该高速公路建成后， 将大大提升龙 口交通能力， 龙青高速建成后龙 业部门效应的增加， 从而促进区域经济的增长。２ ． 将促进区域产业结 口 到青岛的时间将由原来的四小时缩短为２ ／ Ｊ 、 时。 田 构优化； 公路项目的建成， 改善了沿线的交通条件 ， 有利用统一市场的 形成， 而市场竞争所形成的淘汰机制， 又会促进不同产业之间的调整 参考文献 ： 组合 ， 推进区域经济一体化、产业发展规模化、企业经营集约化 ， 从 【 １ 】 张彦 琨 ， 孙 海洋 ， 王大勇． 辽 宁省 滨 海 区域 经 济 及 滨 海 公路 的 建 而在整体上促进产业结构的调整。３ ． 将促进区域投资增长 ； 交通条件 设 意 义［ Ｊ ］ ＿ 北 方 交通 ， ２ ＿ ０ ０ ６ （ ９ ）
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山东省计划2012年时实现“五纵连四横一环八连”高等级公路网。
根据规划，“十一五”期间，山东省公路总里程将达到90000公里，其中高速公路5000公里，一级公路6000公里，二级公路27000公里，二级公路以上里程超过37000公里，公路密度达每百平方公里57.7公里。
到2010年，山东省将基本建成“五纵连四横一环八连”（即五纵四横一环）的高等级公路网。
五纵：
纵一：烟台-汾水（鲁苏界），北起烟台，经青岛至日照，在汾水与江苏相连，全长360公里。
纵二：东营-临沭（鲁苏界），北起东营、经潍坊至临沂，在临沭与江苏相连，全长393公里。
支线临沭-东海（鲁苏界），全长30公里。
纵三：辛集（冀鲁界）-红花埠（鲁苏界），北起滨州，经淄博、莱芜、泰安至临沂，在红花埠与江苏相连，全长449公里。
支线高青-广饶，全长52公里。
纵四：德州（冀鲁界）-泰安-张山子（鲁苏界），北起德州，经济南、泰安、济宁至枣庄，在张山子与江苏相连，全长370公里。
支线泰安-新泰-红花埠（鲁苏界），全长259公里。
纵五：德州-聊城-菏泽-商丘（鲁豫界），北起德州，经聊城至菏泽，在曹县与河南相连，全长318公里。
支线临清-主线，全长28公里。
四横：
横一：威海-德州，东起威海，经烟台、平度新河、潍坊、东营、滨州至德州，与河北相连，全长659公里。
支线一，新河-潍莱路，全长21公里。
支线二，德州绕城线，全长8公里。
横二：青岛-油坊（鲁冀界），东起青岛，经潍坊、淄博、济南、禹城、高唐，在夏津与河北相连，全长442公里。
支线一，青岛-平度（新河）段，全长134公里。
支线二，济南绕城公路北段，全长54公里。
横三：青岛-馆陶（鲁冀界），东起青岛，经诸城、沂源、泰安、平阴、东阿、聊城，在馆陶与河北相连，全长505公里。
支线平阴-阳谷（鲁豫界），全长21公里。
横四：日照-东明（鲁豫界），东起日照，经临沂的竹园、济宁、菏泽，在东明与河南相连，全长423公里。
支线菏泽-关庄（鲁豫界），全长62公里。
一环：
威海-烟台-东营-滨州-德州-聊城-菏泽-济宁-枣庄-临沂-日照-青岛-威海，全长1704公里。
八连：
连一：烟台-海阳连二：龙口-青岛连三：荣成-潍坊
连四：无棣（冀鲁界）-日照连五：乐陵（鲁冀界）-济南-莱芜
连六：济南-聊城-馆陶（鲁冀界）连七：济南-徐州（鲁苏界）
连八：东营-济南-菏泽-商丘（鲁豫界）。