雅阁安全气囊维修
安全气囊维修及使用说明书
安全气囊维修及使用阐明书诊断SRS诊断系统检查当加载电压至辅助约束系统(SRS)，接通电源，传感及诊断模块(SDM)将点亮气囊警告灯并开始进行系统自检。
在系统检查过程中警告灯将以1Hz旳频率闪烁6秒。
SDM诊断到任何故障均会点亮安全气囊警告灯并将此错误存储到SDM存储器中。
SDM在每次接通电源后都将检查SRS系统错误。
如果在自检过程中持续诊断到5次错误，SDM将标记故障。
一种故障诊断测试循环为400毫秒，故SDM将用2秒(400毫秒X 5次)进行故障确认。
如果故障被标记并持续保持错误状态，警告灯应当长亮，此状态称为“现存故障”。
当故障被标记过一次后，如果此错误在25个持续错误诊断测试循环后(400毫秒X 25＝10秒)没有再浮现，此故障将被取消标记。
此状况警告灯将熄灭并称为“历史故障”。
诊断仪诊断诊断仪可以从SDM旳存储器中读取数据以进行持续数据交流。
诊断仪用于读取存储故障代码及维修后旳清除部分存储数据。
但是无法清除内部错误，撞车记录及算法数据错误。
对旳使用诊断仪，一方面熄灭点火开关，将诊断仪连接至数据连接接口，将点火开关接通。
后续环节请参见诊断仪使用手册。
维护及维修SRS 系统警告：在点火熄灭同步保险被取出旳状况下，传感及诊断模块(SDM)可以提供1分钟足够旳电压起爆安全气囊。
如果安全气囊没有被断开连接，在切断至SDM旳电源后1分钟内不要开始维修操作。
如果安全气囊已被断开连接，维修可以立即进行，无需等待1分钟旳放电。
在维修过程中临时切断SRS系统旳失败会导致误起爆、人员伤害及SRS系统报废。
切断安全气囊系统1.调节方向盘至中间位置2.将点火开关置于锁止位置并取出钥匙3.从保险盒中取出安全气囊保险，等待超过1分钟旳SDM电容放电。
接通安全气囊系统1.将安全气囊保险插入保险盒2.将点火开关旋至启动位置，检查气囊批示灯闪烁6秒后熄灭。
如果批示灯未按此方式工作，请参阅本手册内“SRS诊断系统检查”部分。
安全气囊指示灯常亮的检修与维护
安全气囊的检修与维护虽然安全气囊的种类较多，但其基本结构都是大同小异的，主要由碰撞传感器、SRS控制电脑、SRS指示灯和气囊组件四个部分组成组成，如图所示是电子式安全气囊系统的组成框图。
如图所示为威驰轿车安全气囊系统各部件位置。
一、碰撞传感器（1）偏心锤式碰撞传感器（机械式传感器）这种传感器一般安装在保险杠与挡泥板之间，用来感知低速碰撞的信号。
传感器安装在一个密封的防振保护盒内。
当传感器中的重锤的移动速度高于某一特定车速时（称为TBD车速，其大小决定于汽车的特性），重锤便将其机械能量直接传给引发器使气囊打开。
偏心锤式碰撞传感器（机械式传感器）具体的工作原理如下：汽车正常行驶时，扭力弹簧将重锤、动触头定在上止点位置，传感器没有触发信号给中央控制器。
当汽车碰撞时，减速度所产生的惯性力克服弹簧的扭力而使重锤产生运动，带动触桥转动，使动、静触头结合。
此时，传感器向中央控制器发出接通的信号，同时安全传感器也接通，CPU发出引爆安全带预紧器传爆管的指令，使安全带拉紧而起到安全保护作用。
（2）安全传感器（机电式传感器）如图所示的一种安全传感器是一个水银常开开关。
安全传感器用来防止系统在非碰撞状况引起气囊的误动作，一般装在中央控制器内。
当发生碰撞时，足够大的减速度力将水银抛上，接通传爆管电路。
（3）中央安全气囊传感器（电子式传感器）电子式传感器对汽车正向加速度进行连续测量，并将结果输送给微处理器，微处理器内有一套复杂碰撞信号处理程序，能够判定气囊是否需要打开。
如需要，微处理器便会接通点火电路，如果机电式保险传感器也闭合，则引发器接通，气囊打开。
中央安全气囊传感器装在中央控制器内，用来感知高速碰撞的信息，并将其输送到CPU，引爆气囊传爆管，使气囊打开。
同时前方另有一个传感器也引爆了预紧器的传爆管，即安全带预紧器和气囊同时起作用。
有的前方传感器有两对动、静触头，在低速碰撞时，第一对触头闭合引爆安全带预紧器，在高速碰撞时第二对触头接通，安全带预紧器及气囊同时动作。
SRS故障典型维修案例分析
SRS故障典型维修案例分析1.1故障实例1雅阁SRS指示灯常亮不熄1．故障现象：一辆广州本田2.3L雅阁轿车SRS指示灯亮。
听驾驶员介绍，雅阁的安全气囊已经连续两次“投入他的怀抱”了。
第一次是在夜间行驶撞车时，因为驾驶席安全气囊的“呵护”，他幸免遇难。
到一家修理厂去更换两个安全气囊之后，发现SRS指示灯亮，经工人多次消码，故障灯熄了，但行驶不到一个星期，该车撞到小石头上，安全气囊再次爆炸，把驾驶员打得口鼻流血，满脸青肿。
回到修理厂再次更换了两个安全气囊，故障灯又亮了，怎么也熄不掉，于是驾驶员将车转到特约维修站修理。
2．故障诊断与排除：首先读取故障码。
将SRS短路插头与仪表板左侧维修插头相连接，SRS指示灯不显示任何故障码，SRS指示灯常亮不熄。
SRS指示灯常亮不熄，往往是因为仪表总成中SRS指示灯电路故障，或者插头之间线路断路或短路，熔丝熔断。
另外，结合该车症状，SRS装置本身或其电源电路装置出现故障，导致故障灯常亮不熄的可能性极大。
清除故障码，接通点火开关，如果SRS指示灯亮并在6s后熄灭，说明只是间歇性故障，结果灯不熄灭。
关闭点火开关，检查驾驶席仪表板下熔断丝/继电器盒内2号路丝(10A)是否熔断，结果也没问题。
断开蓄电池负极电缆并等候3min，断开驾驶席安全气囊2芯插头D1o、前乘客席安全气囊2芯插头P1o和SRS主线束18芯插头UO，重新连接蓄电池负极电缆。
接通点火开关，测量UO插头3号端于与搭铁线之间的电压值为12v，说明主线束没有断路。
接下来检查SRS装置。
用一条跨接线将SRS主线束18芯插头UO的6号端子与3号端于连接，此时SRS指示灯熄灭，说明SRS装置出现故障或UO插头接触不良。
经查，UO插头完好无损，端子没有锈蚀、弯曲现象，看来SRS装置没有故障。
后经查证，该车在两次安全气囊爆炸后，维修人员错误地认为SRS装置没受到任何损伤，不必浪费，于是就只更换了安全气囊组件，而没有更换SRS装置。
安全气囊系统的检修
安全气囊系统的检修概述安全气囊系统是现代汽车的重要安全装置之一，目的是在车辆发生碰撞时，保护乘客避免撞击车内硬质部件，减轻伤害程度。
然而，随着时间的推移和使用的频繁，安全气囊系统也会需要进行定期的检修和维护，以确保其正常工作状态。
本文将介绍安全气囊系统的检修步骤和注意事项。
检修步骤1.准备工作：在检修安全气囊系统之前，确保车辆处于停放状态，关掉发动机并拔下钥匙。
确保车辆处于安全的位置，以防意外发生。
此外，检查安全气囊系统的保险丝是否正常，并准备好相应的工具和备件。
2.断开电源：安全气囊系统的主要电源通常连接在车辆电池上。
在检修之前，先断开电池的负极线。
这样做是为了确保在检查和更换气囊模块或其他元件时避免触发气囊的意外启动。
3.检查气囊模块和线束：检查气囊模块和线束是否有明显的物理损坏，如划痕、裂纹或破损。
如果有损坏，应及时更换。
此外，确保连接线束的插头紧固可靠，没有松动或腐蚀。
如有需要，可以使用电气接触清洁剂进行清洁和修复。
4.检查传感器：安全气囊系统通常与车辆的碰撞传感器相连。
检查传感器是否稳固固定在车辆上，并没有被松动或损坏。
此外，注意清洁传感器周围的区域，确保没有积水、杂物等可能影响传感器工作的物质。
5.检查控制模块：控制模块是安全气囊系统的核心部件，负责监测碰撞信号并控制气囊的部署。
检查控制模块是否连接良好，没有松动或腐蚀。
如果存在故障码，可以使用诊断工具进行故障码读取，并根据相应的故障码进行维修。
如果需要更换控制模块，应注意采取相应的防护措施，避免触发气囊的意外启动。
6.重新连接电源：在检查和修复安全气囊系统后，将车辆电池的负极线重新连接。
确保电池连接稳固，并牢牢固定在车辆上。
此外，确保电池正常工作，电压和电流稳定。
注意事项•在检修安全气囊系统之前，强烈建议查阅车辆的相关技术手册和厂家提供的维修手册。
这将帮助您了解特定车型的安全气囊系统的结构和工作原理，并提供更详细的检修步骤和注意事项。
本田雅阁车身电器系统
安全气囊(SRS) （如果车身电气系统需要保养）Accord 配有气囊，包括方向盘毂中的驾驶员气囊、杂物箱上面的仪表板中的乘客气囊、前排座椅安全带卷收器中的安全带张紧器、前排座椅安全带下锚定器中的安全带腰带张紧器、车顶侧的侧窗帘式气囊和前排座椅靠背中的侧气囊。
本维修手册及2008 Accord 维修手册P/N 62TA000B 中包括安全维修气囊所必需的信息。
目录页中标有星号(*) 的项目包括或在SRS 零件附近。
这些部件的维修、拆解或更换需要特别小心并使用专用工具，且应由授权的本田经销商操作。
在严重的正面或侧面碰撞事故中，SRS 失效可导致人员伤亡，为防止其失效，所有SRS 的维修工作必须由授权的本田经销商操作。
包括SRS 错误拆卸和安装在内的不当维修程序，可导致气囊、侧气囊和/ 或侧窗帘式气囊意外展开而导致人员受伤。
点火开关置于ON (II) 位置时，或点火开关转至LOCK (0) 位置后至少3 分钟内，不要撞击或碰撞SRS单元、正面碰撞传感器、侧碰撞传感器或后安全传感器；否则系统可能在碰撞中失效，或者气囊可能展开。
SRS 电气连接器可通过黄色代码识别。
相关零部件位于转向柱、前扶手箱、仪表板、仪表板下面板、杂物箱上面的仪表板、前排座椅、车顶侧和地板周围。
不要在这些电路上使用电气测试设备。
62TA020W_22.book Page 0 Wednesday, November 28, 2007 4:19 PM车身电气系统车身电气系统专用工具..................................................... 22-2一般故障排除信息....................................... 22-3无钥匙进入系统和发动机防盗锁止系统的遥控注册与重新编程............................... 22-11DTC 故障排除索引...................................... 22-13继电器和控制单元位置.............. 22-20电源分布................................ 22-23搭铁分布................................ 22-49继电器电源继电器测试.......................................... 22-60多路集成控制系统电路图......................................................... 22-64DTC 故障排除............................................. 22-66无钥匙/ 电动门锁/ 安全系统部件位置索引.............................................. 22-68系统说明..................................................... 22-71症状故障排除.............................................. 22-76控制单元输入测试....................................... 22-77防盗报警喇叭测试/ 更换............................. 22-88本田智能钥匙系统部件位置索引.............................................. 22-89系统说明..................................................... 22-91点火开关控制单元重新注册........................ 22-92 电路图......................................................... 22-93 DTC 故障排除............................................. 22-96症状故障排除信息....................................... 22-126症状故障排除索引....................................... 22-131症状故障排除.............................................. 22-132控制单元输入测试/ 更换............................. 22-146 车门和行李厢LF 天线测试.......................... 22-149 车内LF 天线测试........................................ 22-150 本田智能钥匙测试....................................... 22-151本田智能钥匙系统模式开关测试/ 更换....... 22-152 本田智能钥匙槽测试/ 更换......................... 22-152 行李厢盖外把手开关测试/ 更换.................. 22-153 RF 单元更换................................................ 22-153前侧车内LF 天线更换................................. 22-154 后侧车内LF 天线更换................................. 22-154 后窗台板LF 天线更换................................. 22-155 后保险杠LF 天线更换................................. 22-155 遥控蜂鸣器更换.......................................... 22-156 点火开关按钮更换....................................... 22-157车外灯组合灯开关测试/ 更换................................. 22-158雾灯部件位置索引.............................................. 22-160电路图......................................................... 22-162 MICU 输入测试........................................... 22-164后雾灯更换.................................................. 22-168后雾灯灯泡更换........................................... 22-168车内照明灯部件位置索引.............................................. 22-169电路图......................................................... 22-172 MICU 输入测试........................................... 22-174上车灯控制系统部件位置索引.............................................. 22-179点火钥匙开关测试....................................... 22-182点火钥匙灯测试........................................... 22-182仪表自诊断功能.................................................. 22-183电路图......................................................... 22-186驻车和倒车传感器系统部件位置索引.............................................. 22-190系统说明...................................................... 22-191电路图......................................................... 22-193驻车和倒车传感器控制单元输入测试.......... 22-194驻车和倒车传感器蜂鸣器测试/ 更换........... 22-196拐角驻车传感器更换.................................... 22-196倒车传感器更换........................................... 22-197发动机防盗锁止系统部件位置索引.............................................. 22-198系统说明...................................................... 22-199电路图......................................................... 22-200DTC 故障排除.............................................. 22-201症状故障排除信息....................................... 22-201症状故障排除.............................................. 22-204系统检查...................................................... 22-208发动机防盗锁止无钥匙控制单元输入测试......................................................... 22-210发动机防盗锁止钥匙注册............................ 22-212发动机防盗锁止无钥匙控制单元重新注册.................................................. 22-213发动机防盗锁止无钥匙控制单元更换......................................................... 22-213注意：对于未显示在本章节中的项目，参考2008Accord 维修手册P/N 62TA000B，2008 Accord 维修手册附录P/N 62TA020。
广州本田2.3L雅阁轿车安全气囊系统SRS故障灯亮
广州本田2.3L雅阁轿车安全气囊系统SRS故障灯亮故障现象：一辆广州本田2.3L雅阁轿车，安全气囊系统SRS故障灯亮。
故障排除：首先读取故障码。
将SRS短路插头与仪表板左侧维修插头相连接，SRS指示灯不显示任何故障码，故障灯常亮不熄。
广州本田雅阁轿车2.3L SRS系统电路如图 1所示口故障灯常亮不熄，往往是因为仪表总成中SRS指示灯电路故障，或者插头之间线路断路或短路，熔丝熔断。
另外，结合该车症状，SRS装置本身或其电源电路装置出现故障，导致故障灯常亮不熄的可能性极大。
清除故障码，接通点火开关，如果SRS指示灯亮并在6s后熄灭，说明只是间歇性故障，结果灯不熄灭。
关闭点火开关，检查驾驶席侧仪表板下熔丝/继电器盒内2号熔丝(10A)是否熔断，结果也没问题。
断开蓄电池负极电缆并等候3min，断开驾驶席侧气囊2芯插头D10、前乘客席侧气囊2芯插头Pl0和SRS主线束18芯插头U0，重新连接蓄电池负极电缆。
接通点火开关，测量U0插头3号端子与搭铁线之间的电压值为12V，说明主线束没有断路。
接下来检查SRS装置。
用一条跨接线将SRS主线束18芯插头U0的6号端子与3号端子，此时SRS指示灯熄灭，说明SRS装置出现故障或U0插头接触不良。
经查，U0插头完好无损，端子没有锈蚀、弯曲现象，看来SRS装置有故障。
后经查证，该车在两次气囊爆炸后，维修人员错误地认为SRS装置没受到任何损伤，不必浪费，于是就只更换了气囊组件，而没有更换SRS装置。
与一般汽车SRS系统不同的是，该车碰撞传感器安装在SRS装置的内部。
当车辆发生碰撞时，碰撞传感器和安全传感器将检测出汽车碰撞的强度信号，并将强度信号输入SRS装置的微处理器，一旦冲击力超过设定极限值，安全气囊就会被引爆。
该车因SRS系统事故后只换气囊没换SRS装置，新的气囊组件与原来的SRS装置在程序设定上不相匹配，从而导致该车在不该引爆时，气囊引爆伤人。
不换SRS装置有时可能会侥幸消掉故障码，但这样具有极大的安全隐患。
简述安全气囊维修时的注意事项
安全气囊维修时的注意事项1. 介绍安全气囊是车辆 passengercar）中的一项重要安全装置，可以在发生碰撞时保护乘客免受严重伤害。
然而，安全气囊也需要定期维修和保养，以确保其正常工作。
本文将介绍在进行安全气囊维修时需要注意的事项。
2. 检查和测试在进行任何维修工作之前，必须先对安全气囊进行检查和测试。
这包括以下步骤：- 确保车辆电源已关闭，并且没有电流通过安全气囊系统。
- 检查所有传感器、控制模块和电缆连接是否完好无损。
- 使用专业设备对安全气囊系统进行测试，以确保其正常工作。
3. 静电防护在进行安全气囊维修时，必须采取适当的静电防护措施。
静电可能会导致触发安全气囊，因此必须遵循以下指南： - 使用带有静电释放功能的工具和设备。
- 在操作过程中避免使用塑料或橡胶制品，因为它们容易产生静电。
- 穿戴防静电手套和鞋子，并确保与地面连接。
4. 避免机械损坏在进行安全气囊维修时，必须小心避免机械损坏。
以下是一些需要注意的事项： - 避免使用过大的力量或工具，以免损坏安全气囊部件。
- 注意不要使安全气囊受到挤压或撞击，以免触发意外爆炸。
- 在拆卸和安装过程中，使用适当的工具和技术，以避免损坏固定螺栓和连接器。
5. 操作环境在进行安全气囊维修时，必须确保操作环境符合以下要求： - 在干燥、通风良好的区域进行维修工作，以避免湿度对安全气囊系统造成影响。
- 避免在有尘土、油脂或其他污染物的地方进行维修，以防止这些物质对安全气囊造成损害。
- 确保操作区域没有明火或其他可能引起火灾的物品。
6. 数据保存和备份在进行安全气囊维修时，应始终保存和备份相关数据。
这些数据可以在维修过程中提供有用的信息，也可以作为记录和验证工作的依据。
以下是一些建议： - 使用专业设备读取和保存安全气囊系统的故障码和数据。
- 建立一个数据库或文件存储系统，用于记录每次维修工作的详细信息。
- 定期备份数据，并确保备份文件存储在安全可靠的位置。
本田雅阁22L轿车SRS故障指示
本田雅阁2.2L轿车SRS故障指示灯便常亮
不熄
故障现象：一辆雅阁2.2L双气囊轿车，新车接回后，仪表板上的安全气囊系统SRS故障指示灯便常亮不熄，而车辆行驶一段时间后仪表板上的SRS故障指示灯却时亮时灭。
故障检修：雅阁SRS气囊系统的零部件均安装在驾驶室内，SRS电脑安装在驾驶室变速杆前面的装饰板内。
由于该车具有故障代码输出功能，因此首先利用其故障自诊断系统读取故障代码，以确定故障功能部位。
其故障代码的读取方法是：首先关闭点火开关，用一根导线跨接检查连接器，然后打开点火开关，仪表板上的SRS故障指示灯便开始闪烁故障代码。
雅阁SRS 系统故障代码的含义如表1所示。
表1 雅阁SRS气囊系统故障代码的含义
根据上述方法，读得故障代码为1-1和2-1。
由表1知：1-1为驾驶座安全气囊电路断路或电阻过大；2-1为前乘客座侧安全气囊电路断路或电阻过大。
根据故障代码指示，由易而难进行故障检查，经查发现驾驶座和乘客座侧安全气囊的充气元件（发生器）的线路连接器均未插上，从而导致仪表板上的SRS 故障指示灯常亮。
由于该车是在国内组装的，组装工人不了解安全气囊原理，在SRS故障指示灯常亮的情况下，不敢接上，怕出意外。
新车故障指示灯点亮多为此种情况。
将上述两个线路连接器插上后，并清除故障代码：关闭点火开关，用一根导线跨接故障代码清除连接器；打开点火开关，6s后仪表板上的SRS故障指示灯熄灭，拆开跨接导线，等SRS故障指示灯再次亮起时再用导线跨接故障代码清除连接器，4s后SRS故障指示灯会熄灭，此时再拆下跨接导线；再经过4s后，仪表板上的SRS故障指示灯会闪亮2次，此时关闭点火开关，故障代码即被清除。
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1-螺旋导线线盘 2-驾驶席侧安全气囊总成 3-前乘客席安全气囊总成 4-安全气囊装置 图1-1 SRS 的组成本田雅阁安全气囊检测维修1.1结构特点广州本田雅阁轿车在驾驶席和前乘客席侧装备有Ⅲ型。
SRS 由SRS 装置(内置安全传感器和碰撞传感器)、螺旋导线线盘、驾驶席安全气囊、前乘客席安全气囊总成，如图3-1所示。
与一般汽车SRS 不同，其碰撞传感器安装在SRS 装置内部。
1.2 SRS 系统故障自诊断测试1.2.1．进行SRS 系统故障自诊断测试时应注意以下两点(1)确认蓄电池电量充足，如果蓄电池失效或电量过低，便影响检测准确性；(2)在检查线束有无断路故障时，须事先检查插头是否完好、端子有无腐蚀、弯曲或其它损坏。
为了使故障处理正确有效，在对安全气囊系统进行故障检测诊断之时，应严格按照图3-2所示的故障检测诊断流程进行检测诊断。
1.2.2．SRS 系统故障码（DTC ）的读取将SRS 短路插头与维修检查插头（2芯）相连接，SRS 指示灯便以闪亮的次数和时间间隔来显示故障码。
故障码的读取步骤如下：(1)关闭点火开关并等待10S ，然后如图所示将SCS 短路插头与维修检查插头（2芯）相连接。
(2)接通点火开关ON （Ⅱ），SRS 指示灯将亮起6s 后自行熄灭。
接着SRS 指示灯将显示故障码。
DTC 由一个主码和一个副码组成，SRS 指示灯共可显示3个不同的故障码。
连续性故障，间歇性故障和既有连续性故障又有间歇性故障；如果系统正常（无故障），SRS指示灯将一直点亮。
(3)读取并记录故障码。
(4)关闭点火开关。
1.2.3．故障码的消除本田雅阁轿车只能SCS检测插头,否则,可能消除不掉存储的信息,因为可能很快断开跨接线。
本田雅阁轿车SRS故障码的清除方法如下：第1步：断开点火开关，从维修检查连接器上取下SCS检测插头。
第2步：将SCS检测插头接到消除存储器信号(MES)连接器上。
第3步：接通点火开关。
第4步：SRS指示灯亮约6s。
然后熄火。
在SRS指示灯灭后4s内，将SRS检测插头从MES连接器上取下。
图1-2 SRS系统故障检测诊断流程图1-3 SRS电路插头1.2.4．间歇性故障码的判断如果曾经有过一个故障，但是它没有再次发生，该症状将会作为间歇性故障存储在SRS系统控制装置的存储器中，同时仪表板上的SRS指示灯亮起。
在读取故障码DTC后，可按以下方法操作确认系统是否为间歇性故障：(1)读取故障码；(2)清除故障码；(3)将换挡杆置于N位置，接通点火开关ON（Ⅱ），并怠速运转发动机。
(4)SRS指示灯亮起约6s后自行熄灭。
(5)摇动线束和插头，进行路试（急加速、快速制动等），将转向盘向左和向右转到极限位置并保持5-10s。
以检查间歇性故障的原因。
如果系统有故障，SRS指示灯将保持亮着，并且通过SRS指示灯显示原故障码。
(6)如此时SRS指示灯不再闪示故障码，表明系统只是间歇性故障，此时系统工作正常。
1.3 SRS的故障检测与诊断1.3.1 SRS指示灯不亮1．故障原因。
(1)仪表板下熔断丝/继电器盒内9号熔断丝(7.5A)熔断，可能是仪表板线束中Cl与C2插头之间线路搭铁，或与9号熔断丝相关的其他电路搭铁。
(2)仪表板线束中C1与C3插头之间线路与电源线搭铁。
(3)SRS主线束中UO与圈插头之间的线路断路。
(4)C1插头与车体搭铁线之间的线路断路。
(5)SRS装置故障(6)仪表总成故障或灯丝熔断。
2．故障分析。
(1)接通点火开关ON(II)，检查制动系统等其他指示灯是否点亮。
如果不亮，应检查仪表板下熔断丝/继电器盒内9号熔断丝(7.5A)及9号熔断丝与仪表总成之间的线束是否断路，如有问题应进行修复。
(2)如指示灯仍不亮，则关闭点火开关，拆下仪表总成，检查观指示灯灯丝是否熔断。
(3)从仪表总成上断开C3插头，接通点火开关ON(Ⅱ)6s后测量C3插头9号端子与搭铁线之间的电压。
如果所测量的电压值为8.5V或更小，说明仪表总成的SRS指示灯电路故障，应更换仪表总成中的SRS指示灯电路板。
(4)如上述所测量的电压值大于8.5V，则关闭点火开关，从SRS主线束上断开C4插头，然后接通点火开关ON(Ⅱ)，测量C4插头l号端子与搭铁线之间的电压。
如果所测量的电压值为8.5V或更小，说明仪表板线束中蓝色导线与电源线搭接，应修复该线束。
(5)如上述所测量的电压值大于8.5V，这时关闭点火开关，断开蓄电池负极电缆并等候3min。
然后断开闭D10、Pl0和UO插头。
重新连接着电池负极电缆，测量UO插头6号端子与搭铁线之间的电压值。
如所测量的电压值大于0.5V，说明SRS主线束中蓝色导线与电源线搭接，应更换此线束。
否则为SRS 装置故障，应将其更换。
1.3.2 SRS指示灯不熄灭1．故障原因(1)仪表板下熔断丝/继电器盒内2号熔断线(10A)熔断；(2) UO与C3插头之间的线路断路或短路；(3)仪表总成中SRS指示灯电路故障；(4)SRS装置的电源电路装置故障；(5)SRS装置故障。
2．故障分析(1)清除故障码，接通点火开关ON(Ⅱ)，如果跟SRS指示灯点亮并在6s 后熄灭，说明只是间歇性故障。
(2)关闭点火开关，检查仪表板下熔断丝/继电器盒内2号熔断丝(10A)是否熔断。
(3)断开蓄电池负极电缆并等候3min，断开D10 ，P10和UO插头，重新连接蓄电池负极电缆。
接通点火开关ON(Ⅱ)，测量U0插头3号端子与搭铁线之间的电压值。
如果电压值不是蓄电池电压，说明SRS主线束(VB线路)断路，应更换此线束。
(4)如果测量电压值是蓄电池电压，则应检查SRS装置。
用一条跨接线和测试适配器将UO插头6号端子与3号端子相连接。
如果此时SRS指示灯熄灭，说明SRS装置出现故障或UO插头插接触不良，应检查插头或更换SRS 装置。
(5)如果SRS指示灯不熄灭，则检查2号熔断丝(10A)是否熔断。
(6)如果2号熔断丝熔断，则修复熔断丝，再检查SRS指示灯电路是否搭铁。
关闭点火开关，将C3插头从仪表总成上断开，测量凹插头9号端子与搭铁线之间的电阻值，如果电阻值大于1MΩ，说明仪表总成线路搭铁，应更换仪表总成。
(7)检查SRS主线束是否搭铁。
从仪表板线束上断开C5插头，测量C5插头1号端子与搭铁线之间的电阻值。
如果电阻值大于1Ω，则说明仪表板线束搭铁，应维修该线束。
如果电阻值小于1Ω，说明SRS主线束搭铁，应更换SRS主线束。
(8)如果骤5中2号熔断丝没有熔断，则应检查SRS指示灯电路。
关闭点火开关，拆下仪表总成(不要从仪表总成上断开插头)。
接通点火开关0N(Ⅱ)，用一个跨接线将门插头9号端子与C1插头11号端子相连接。
如果SRS指示灯没有熄灭，说明仪表总成SRS指示灯电路故障，应更换仪表总成中SRS印制电路板。
(9)如果SRS指示灯熄灭，则应检查SRS指示灯电路是否断路。
关闭点火开关，从仪表总成上断开C3插头，测量UO插头6号端子与C3插头9号端子之间的电阻值。
(l0)如果测量的电阻值为0~0.1Ω，则检查SRS指示灯电路输入电压。
将UO插头连接到SRS装置上。
接通点火开ON(Ⅱ)，测量C3插头9号端子与搭铁线之间的电压值。
如果测量的电压值大于8.5V，说明通过断开和连接插头及端子接触良好，并再次检查系统。
如果测量值小于8.5V，说明UO插头接触不良，如插头正常，用一个无故障的SRS装置进行替换并重新进行检查。
如果故障仍出现则更换SRS主线束。
(11)如果步骤9中测量的电阻值大于0.1Ω，则检查仪表板线束是否断路。
从仪表板线束上断开C5插头，测量UO插头6号端子与C5插头1号端子之间的电阻值。
如果电阻值大于1Ω，则说明仪表板线束中蓝色导线断路，应修理仪表板线束。
1.3.3无故障码自诊断灯亮1．故障原因。
(1)仪表板下熔断丝/继电器盒内l号熔断丝(15A)熔断；(2)仪表板下熔断丝/继电器盒线路搭铁；(3)UO和FO插头线路短路或断路；(4)SRS装置故障；(5)SRS装置中电源电路故障。
2．故障分析。
(1)检查仪表板下熔断丝/继电器盒1号熔断丝(15A)是否熔断；(2)如果熔断丝熔断，更换熔断丝后检查仪表扳下熔断丝/继电器盒与SRS 装置之间的线路是否搭铁。
关闭点火开头，断开蓄电池负极电缆并等候3min。
断开D1O、P1O和UO插头，测量UO插头7号端子与搭铁线之间的电阻如果电阻值大于1MΩ，说明双SRS装置故障，应更换SRS装置；(3)检查SRS主线束是否对搭铁短路。
从仪表扳下熔断丝/继电器盆上断开FO插头，测量UO插头7号端子与搭铁线之间的电阻。
如果电阻值大于1MΩ，说明仪表扳下熔断丝/继电盒内线路搭铁，应更换仪表板下熔断丝/继电器盒。
否则说明SRS主线束搭铁，应更换SRS主线束；1.3.4 DTC1-1和DTCl-21．故障原因。
(1)UO插头与D1i插头之间的线路或断路或电阻增大。
(2)驾驶席安全气囊点火器线路断路或电阻增大。
(3)SRS装置故障。
2．故障分析。
(1)清除故障码。
接通点火开关ON(Ⅱ)，如果点火开关ON(Ⅱ)如果SRS 指示灯在6s后熄灭，说明此故障为间歇性故障。
(2)如不是间歇性故障，则检查驾驶席安全气囊点火器线路是否断路。
断开电源负极电缆并等候3min，断开D1i、D1O插头，将专用工具(2Ω)与D1i 插头相连接，重新连接蓄电池负极电缆，读取故障码。
如果不显示DTCl-1或DTCl-2，说明驾驶席安全气囊点火器线路断路或电阻增大，应更换驾驶席安全气囊总成。
(3)如果仍显示DTC1-l或DTC1-2，则检查螺旋导线线盘是否断路。
断开D2O、D2i插头，将专用工具(2Ω)与D2i插头相连接，再将读取故障码。
如果不显示DTC1-l或DTC1-2，说明螺旋导线线盘断路或电阻增大，应更换螺旋导线线盘。
(4)如果仍显示DTC1-1或DTC1-2，则检查SRS主线束是否断路。
断开电源负极电缆并等候3min，断开P1o、P1i和UO插头，测量UO插头1号端子与13号端子之间的电阻值。
如果保电阻值为2.0Ω~3.0Ω，说明SRS装置或SRS 主线束UO插头与SRS装置之间接触不良，应检查其连接情况。
如果接触良好，则更换SRS装置。
如果5V电阻值不为2.OΩ~3.0Ω，说明SRS主线束断路或电阻增大，更换SRS主线束。
见1-4流程图：图1-4 DTC1-1故障流程图1.3.5 DTC1-31．故障原因。
(1)UO插头与D1i插头之间与其他导线短接；(2)驾驶席安全气囊点火器线路与其他导线短接。
(3)SRS装置故障；2．故障分析。
(1)清除故障码，接通点火开关ON(Ⅱ)，如果SRS指示灯亮并6s后熄灭，说明此故障为间歇性故障。
(2)如不是间歇性故障，则检查驾驶席安全气囊点火器线路是否与电源线搭接。