城轨应急处理项目二 信号设备故障的应急处理
城市轨道交通信号设备故障应急处理措施探讨
城市轨道交通信号设备故障应急处理措施探讨摘要：城市铁路交通以交通信号设备为核心技术，对于确保城市轨道交通安全畅通运营具有十分重要的意义。
这些装置可以对铁路交通中信号系统进行分析，为改进现行应急管理措施提供依据。
所以通过管理措施的完善，能够对城市轨道交通系统进行有效的规范与构建。
关键词:城市轨道;交通信号设备;故障应急;处理措施一、轨道交通信号系统应急事件处理流程城市轨道交通应急管理可以分为4个时期，这4个时期的发展并不是独立的，它们之间是相互联系并随形势的变化不断动态地调整的。
在预防阶段，要按照城市轨道交通系统及应急管理体系要求，建立与之相适应的应急管理系统，同时要保证有合适的工作人员参加有关应急管理培训。
但在事件应对阶段需根据城市轨道交通信号系统应急响应程序快速采取应对措施。
按照紧急管理指挥团队决策，与团队交换信息，确保信息双向流动及时。
事故恢复阶段应迅速组织技术人员赶赴现场对事故进行处理，使其尽快恢复到正常运行状态。
处理完毕，对事故的情况及原因作一小结，及时调整改进。
信号系统中存在的问题如果没有被及时发现，可能造成轨道交通系统失效。
所以有必要在对信号系统误差进行故障诊断与误差分析的过程中发现其中可能存在的问题并以此为着眼点进行研究。
信号设备主要由主线设备、车载设备、中央设备、现场设备以及电源组成。
信号系统是否具有功能性，关系到各个子系统性能的好坏。
二、轨道交通信号设备故障分析1城市轨道交通联锁系统故障类型城市交通运营的轨道连锁体系面临着一定的困境。
一是调度中心MMI设备和站内显示器经常会出现故障，造成列车不能实时显示运行信息。
二是通道配置及与故障区衔接存在问题，造成滞留于故障区列车得不到速度码而产生相应制动反应。
按照故障程度不同，可将这些问题分为全线联锁设备故障与集中站联锁设备故障。
2应急处理措施不论发生什么情况，一般处理办法都是车务调度员根据故障发生地点，采取电话闭塞，站间电话联系及差错区域排序等措施，发出排序指令。
信号设备故障应急处置方案
信号设备故障应急处置方案背景信号设备是铁路运输中保证安全和高效的关键设备，但在使用过程中，可能会出现各种不同的故障，如联锁设备故障、道岔卡扣故障、信号机失灵等。
一旦信号设备出现故障，若无应急处置措施，将会影响列车正常的行车和安全，需要进行紧急处理。
应急处置方案作为唯一的高速铁路网络供应商，XXXXX公司一直坚持从客户需求出发，不断改进自身技术能力和服务水平，以最快速度、最有效的方式提供应急处置工作！步骤一：快速判断故障类型一旦信号设备出现故障，首先需要快速进行判断。
根据故障现象和故障设备的类型，可以判断出故障的类型并且采取相应的措施。
例如：如果是信号机失灵，需要通知列车司机予以特别关注，否则可能会造成运行隐患；如果是道岔卡扣故障，需要在相邻的区间加强巡查。
步骤二：快速定位故障位置根据信号设备故障的类型和现场情况，需要迅速、准确地判断故障点所在位置，以便快速调配维修人员并采取相应的维修措施。
如使用灯光查看方法、车载终端检查方法等。
步骤三：快速调集维修人员在定位好故障位置之后，需要迅速调配维修人员，以缩短维修时间。
若人员不足，则需要对相关人员进行紧急援助增援。
步骤四：维修故障设备故障设备在确定故障类型后，需要进行更换或维修处理。
在维修过程中，需要严格按照相关工作流程进行操作，以确保修复的有效性和持久性。
需在维修完成后进行测试并保证设备完好无损。
步骤五：追踪故障原因在维修故障设备之后，需要对设备故障原因进行追踪，并进行记录。
通过这种方式，可以不断完善防范措施，避免类似故障再次发生，以确保铁路运输的安全和高效。
结束语作为高速铁路网络的供应商，XXXXX公司一直坚持以客户的需求为出发点，积极探索应急处置工作的优化方式，并在各种不同的应急事件中，快速响应、快速处理和有效解决问题，始终为铁路安全运输保驾护航。
我们相信，以这样的应急处置方案，我们将不断地在服务和质量方面得到提升，更好的保障铁路的顺畅运转！。
城市轨道交通信号设备故障应急处理策略
城市轨道交通信号设备故障应急处理策略城市轨道交通信号设备在出现故障时，将直接影响轨道交通的正常运行，这不仅会阻碍交通系统的有效运作，还会对城市居民的生活造成显著的负面影响。
随着城市化进程的快速推进，城市人口和交通流量骤然增加，使得轨道交通信号设备的维护与管理工作面临极大的压力。
信号延误不仅可能引发潜在的安全隐患，同时也会对城市经济带来损失。
因此，有必要对常见的故障进行深入分析，并制定切实可行的应急处理方案，以确保城市轨道交通信号系统的安全与正常运作。
0引言本文旨在对城市轨道交通信号设备常见故障及其应急处理方案进行简要的描述与探讨，从而增强管理人员和检修人员对相关知识的理解与掌握。
以此为基础，促使其在实际工作中识别和解决存在的问题，持续优化工作方式和方法，进而提升故障应急处理方案的完善程度与创新性。
这不仅有助于提高故障处理的效率和质量，同时在系统正常运转的情况下，也确保了公众出行及交通运输环节的安全与可靠。
一、城市轨道交通信号设备常见故障（一）人为因素人为因素在城市轨道交通信号设备的运行中扮演着重要且直接的角色。
这类因素对设备的影响通常相对集中。
如果技术人员在操作过程中存在长期的规范性缺陷，可能会导致系统故障的严重程度逐步加剧，最终引发设备运行状态的异常。
研究表明，由人为因素引起的交通信号设备故障占比较高，主要包括违规操作、误操作，以及操作人员在业务技能方面的不足，这些问题会降低其对故障的预判能力，从而使得小故障演变为大问题，进而引发故障的蔓延，带来严重的经济损失和运行影响。
在实际的轨道交通信号系统电源检修过程中，如果未能及时发现线路之间的短路或断路风险，或者在转辙机设备的维护中未能确保螺丝拧紧，且未及时更换严重磨损的转辙机自动开闭器，均可能导致设备处于随时失效的precarious 状态。
这种情况下，整套轨道交通信号系统可能面临全面瘫痪，结果将造成严重的负面影响。
（二）系统内部故障多发的情形，较为常见在轨道交通运行系统的实际应用中，通常会面临显著的能耗问题。
城市轨道交通信号常见故障及应急处理
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2）故障影响 司机显示器TOD故障后，将丧失司机与车载信号的人机信息 交互功能，影响司机对与信号相关的列车驾驶信息的掌握。司机
显示器，如图1．6所示。 （3）速度传感器（EOSS）
1）设备功能 速度传感器用来辅助测量列车的运行速度。随着车轮轮齿的
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图1．6 列车司机显示器（TOD）显示界面
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在城市轨道交通系统中，信号系统集成了现代自动控制与远 程控制技术、计算机网络技术、通信技术等当代先进技术，成为一 个集行车指挥和列车运行控制为一体的安全的综合控制系统。信 号系统的安全可靠运行将直接关系到城市轨道交通系统的运营安 全、运营效率以及服务质量。信号系统在城市轨道交通系统中，是 保障乘客和列车的运行安全，实现列车快速、高密度、有序运行的 关键。
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图1．12 车载MR天线安装位臵示意图
多车载按钮用以实现其他的车载信号功能，如图1．15所示，此按钮 或功能开关用来选择列车的驾驶模式；如图1．16所示，是控制台按 钮的总体分布图。
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图1．13 应答器查询天线设备实物图
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图1．14 加速度计
图1．15 模式选择按钮
2）故障影响 车载按钮或功能开关故障后，会影响到部分车载功能的实现， 甚至需要列车立即下线修复（如列车驾驶模式开关故障）。
（3）电源屏 1）设备功能 电源屏是智能电源 系统的重要组成部分，它 与交流输入双路自动／手 动切换单元、UPS（单机带稳压旁路）、蓄电池等单元共同组成智能 电源系统。其中，输入切换单元同时具备自动和手动切换功能，采 用高度可靠的工业级、纯在线、双变换、带手动维修旁路的UPS及
图1．19 典型的轨旁计算机联锁系统设备配臵示意图
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在日常维护、检修或故障处理应急抢修过程中，因信号系统各 子系统之间不是独立存在的，要想快速地判断故障，提高故障处理 的效率，首先要熟悉信号系统各子系统的构成及功能。只有熟悉 了结构功能，才能更快更好地处理故障。信号系统功能框图，如图 1．3所示。
信号设备突发故障应急预案
一、总则为提高我国铁路、地铁等公共交通系统的应急处置能力，确保人民群众出行安全，降低故障带来的影响，特制定本应急预案。
二、适用范围本预案适用于我国铁路、地铁等公共交通系统信号设备突发故障的应急处置。
三、组织架构1. 成立应急处置领导小组，负责统筹协调应急处置工作。
2. 设立应急处置指挥部，负责具体指挥应急处置工作。
3. 设立应急响应小组，负责应急处置工作的具体实施。
四、应急响应流程1. 故障发现（1）信号设备故障发生时，立即启动应急预案。
（2）现场工作人员迅速报告应急处置领导小组。
2. 初步判断（1）应急处置领导小组接到报告后，立即组织应急响应小组进行初步判断。
（2）初步判断故障原因，确定故障影响范围。
3. 启动应急响应（1）根据故障影响范围，启动相应级别的应急响应。
（2）应急响应小组按照应急预案要求，开展应急处置工作。
4. 故障排除（1）现场工作人员根据故障原因，采取相应措施进行故障排除。
（2）应急响应小组协助现场工作人员，确保故障排除。
5. 故障恢复（1）故障排除后，现场工作人员进行故障恢复。
（2）应急响应小组对恢复情况进行检查，确保恢复正常运行。
6. 信息发布（1）应急处置领导小组根据实际情况，及时发布故障信息。
（2）通过官方渠道发布故障信息，确保乘客及时了解情况。
7. 后期处理（1）应急处置领导小组对故障原因进行调查分析。
（2）针对故障原因，提出改进措施，预防类似故障再次发生。
五、应急保障措施1. 人员保障（1）加强应急队伍培训，提高应急处置能力。
（2）明确应急人员职责，确保应急处置工作有序进行。
2. 物资保障（1）储备必要的应急物资，如故障排除工具、应急电源等。
（2）确保应急物资充足，满足应急处置需求。
3. 通信保障（1）建立完善的应急通信网络，确保应急处置信息畅通。
（2）确保应急通信设备正常使用，提高应急处置效率。
六、附则1. 本预案由应急处置领导小组负责解释。
2. 本预案自发布之日起实施。
城市轨道交通信号设备故障应急处理措施
城市轨道交通信号设备故障应急处理措施城市轨道交通是现代城市交通的重要组成部分，其安全性和稳定性对城市交通运输的发展至关重要。
然而，由于各种原因，轨道交通信号设备故障时有发生，这不仅会影响列车运行，还会对乘客的出行造成不便。
因此，轨道交通信号设备故障应急处理措施显得尤为重要。
一、轨道交通信号设备故障的原因轨道交通信号设备故障的原因有很多，主要包括以下几个方面：1. 设备老化：轨道交通信号设备使用时间长了，设备老化导致故障率增加。
2. 外部干扰：轨道交通信号设备受到外部干扰，如雷击、电磁干扰等，会导致设备故障。
3. 人为因素：轨道交通信号设备的安装、维护和操作都需要人员参与，人为因素也是设备故障的一个重要原因。
4. 设备质量问题：轨道交通信号设备的质量问题也会导致设备故障。
二、轨道交通信号设备故障的影响轨道交通信号设备故障会对列车运行和乘客出行造成不良影响，主要表现在以下几个方面：1. 列车运行受阻：轨道交通信号设备故障会导致列车运行受阻，影响列车的正常运行。
2. 乘客出行受影响：轨道交通信号设备故障会导致列车晚点、停运等情况，给乘客的出行带来不便。
3. 安全隐患增加：轨道交通信号设备故障会增加列车运行的安全隐患，给乘客的生命财产安全带来威胁。
三、轨道交通信号设备故障应急处理措施针对轨道交通信号设备故障，应采取以下应急处理措施：1. 及时排查故障原因：一旦发现轨道交通信号设备故障，应立即组织专业人员进行排查，找出故障原因。
2. 及时修复故障：排查出故障原因后，应及时修复故障，确保设备正常运行。
3. 加强设备维护：为了减少轨道交通信号设备故障的发生，应加强设备的维护工作，定期检查设备的运行状态，及时发现并解决问题。
4. 做好应急预案：针对轨道交通信号设备故障，应制定应急预案，明确应急处理流程和责任人，确保应急处理工作的顺利进行。
5. 加强宣传教育：为了提高乘客的安全意识和应急处理能力，应加强宣传教育，让乘客了解轨道交通信号设备故障的应急处理措施，提高应急处理能力。
轨道交通信号设备故障应急预案
轨道交通信号设备故障应急预案一、引言随着城市轨道交通的快速发展，轨道交通信号设备故障成为影响乘车安全和运行效率的重要因素。
为了应对信号设备故障的突发情况，制定一套完善的应急预案是至关重要的。
本文将针对轨道交通信号设备故障的应急预案进行详细论述，以确保交通系统正常运行并保障乘客的安全。
二、应急预案的制定原则1.立足于安全：应急预案的最终目的是保障乘客的安全，因此所有制定的措施都需以安全为优先考虑因素。
2.科学合理：基于对信号设备故障特点和轨道交通运行机制的深入了解，制定应急预案要科学合理，符合实际操作需求。
3.流程简明：应急预案需要尽可能简单明了，以确保在紧急情况下能够迅速响应和执行，减少后续损失。
4.灵活应变：信号设备故障可能出现各种不同情况，应急预案要具备一定的灵活性，能够依据具体情况迅速做出适当调整。
三、应急预案的内容1.故障判定与报告流程轨道交通信号设备故障应急预案的首要步骤是故障判定与报告流程。
运营人员在发现信号设备故障后，应迅速判定故障情况并及时报告至相关部门。
故障报告要包括具体故障现象、影响范围以及紧急程度等信息，以便启动应急响应机制。
2.应急响应与处置措施针对不同类型的信号设备故障，应急预案要制定相应的应急响应与处置措施。
例如，对于信号灯故障导致的行车安全问题，可采取临时人工引导行车的方式进行处理，同时要与乘客进行及时沟通，告知行车延迟情况以及后续安排。
3.资源调配与协调机制应急预案中应明确资源调配与协调机制，确保在故障发生时能够及时调配相关人员和物资。
例如，设立应急指挥中心，协调运营部、安全部和维修部等各个关键部门的合作，共同处理信号设备故障，降低故障对运营的影响。
4.恢复与修复策略故障修复是应急预案中的重要环节。
根据不同故障的性质和严重程度，应制定相应的恢复与修复策略。
对于较小的故障，可采取快速修复的措施，而对于严重故障，则需要进行更为复杂的维修工作，可能需要停运列车或采取其他安全措施。
城市轨道交通信号设备故障应急处理措施
城市轨道交通信号设备故障应急处理措施发布时间：2022-06-30T03:18:36.756Z 来源：《新型城镇化》2022年13期作者：刘培怡[导读] 城市轨道交通信号设备是整个信号系统的关键，其对城市轨道的交通应急管理工作具有较大影响。
如，性能佳的设备是轨道交通系统安全运行的保证，也是运营管理工作的物质基础，若是设备出现故障，将导致城市轨道交通系统无法有效运行，造成严重的经济损失以及安全事故。
因此，为了确保城市轨道交通系统安全运行，本文对城市轨道交通信号设备故障应急处理措施进行了简要的探讨。
贵阳市公共交通投资运营集团有限公司运营分公司贵州贵阳 550000摘要：城市轨道交通信号设备是整个信号系统的关键，其对城市轨道的交通应急管理工作具有较大影响。
如，性能佳的设备是轨道交通系统安全运行的保证，也是运营管理工作的物质基础，若是设备出现故障，将导致城市轨道交通系统无法有效运行，造成严重的经济损失以及安全事故。
因此，为了确保城市轨道交通系统安全运行，本文对城市轨道交通信号设备故障应急处理措施进行了简要的探讨。
关键词：城市轨道交通；信号设备；故障；应急处理；措施1城市轨道交通信号设备常见故障1.1人为因素通常，人为因素所导致的交通信号设备故障所占比重较多。
如人为违规操作、误操作，或操作人员业务技能水平低下，对于故障的预判能力较弱，致使设备小毛病转化为大故障。
故障点大范围地蔓延式发展时，带来的损失及影响度，将难以估量。
1.2系统内部故障系统内部的故障在长期持续应用的过程中会出现积累的现象，在严重程度上也会存在差异性。
这种宏观上故障的复杂性以及影响因素的多样性会导致系统内部的故障在不同的时间段频繁的出现。
从故障维修和长期的维护管理角度上来说，这种复杂性和多发性会导致系统内部的故障在实践中更不容易被发现和集中解决，同时也会增大故障维修人员的宏观工作量，这都是故障维修过程中需要克服的主要问题和困难。
系统内部故障将是引发交通事故又一诱因所在，如系统自身运行不顺畅，加之在温度湿度等因素的影响下，设备故障多发，防不胜防。
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项目二 信号设备故障的应急处理
任务一 道岔故障的应急处理
【知识准备】
道岔故障的应急处置
1．道岔长、短闪故障应急处置流程图如图2-3所示；
道岔灰显、编号闪、红光带故障应急处置流程图，如图2-4所示。
项目二 信号设备故障的应急处理
任务一 道岔故障的应急处理
【知识准备】
道岔故障的应急处置
2．道岔灰显、编号闪、红光带故障应急处置流程图，如图2-4所示。
项目二 信号设备故障的应急处理
任务一 道岔故障的应急处理
【效果评价】
项目二 任务一 信号设备故障的应急处理 道岔故障的应急处理 分值 20 30 30 10 10 总体评价 小组评价（自评互评） 个人自评 学生姓名 分数 考核得分
考核内容 1．对道岔故障的基础知识的认知情况 2．对道岔故障的判别及处理方法的掌握情况 3．小组展示情况 4．对拓展问题的提出及回答情况 5．预习及课堂表现 教师评价
否
故障 是否 恢复
是
向专业了解可能影响程度 、 范围 ， 应急措 施 ， 得到值班主任同意 ， 确认现场负责 人 ， 交待安全事项后方可办理抢修作业 。 中期行车调整 ， 小交路按方案执行 ， 分段 发布晚点信息
故障恢复 ， 终止应急处置预案 ， 恢复正常行车 ， 按图调整 ， 行车 日志做好故障记录 ， 交班时做为 重点事项交接
任务五 ATP系统故障的应急处理
项目二 信号设备故障的应急处理
任务一 道岔故障的应急处理
【学习环境】 在运营实训中心，首先利用多媒体课件进行理论教学，其次， 分岗位进行模拟演练。 【任务描述】 道岔故障属于地铁设备故障中常见故障之一。, 故障情况下处置 措施是否得当,直接影响到地铁运营服务质量。 1. 学会根据道岔故障现象判断故障原因； 2. 能够根据道岔故障时的各种不同情况采用正确的处置方法； 3. 能够画出道岔故障处置流程图。 。
发生道岔灰显 、 编号闪 、 红光带故障 行调报告值班主任 、 设调 ， 进行初期行车调整
有列车占用 灰显 行调按就近 原则立即通 知司机或车 站 ， 确认位 置正确 ， 尖 轨密贴后 ， 限速 15 km /h 以 RM 模式 动车 后 ， 再人工 办理进路 编号闪 红光带故障 灰显
无列车占用 编号闪
项目二 信号设备故障的应急处理
任务一 道岔故障的应急处理
【知识准备】
道岔故障的处置原则
项目二 信号设备故障的应急处理
任务一 道岔故障的应急处理
【任务实施】
课前预习，学习本任务的基础知识，并写出一种道岔故障情况的处置流 程图（要求各组不同）。 2. 通过教师考核、组间互查、个人测评。考核本任务理论知识的掌握程度 等。 3. 每个学习小组，交换事故案例，讨论不同情况下道岔故障处理的原则、 方法等。 4. 拓展提高： 问题一： 你会道岔故障处理过程中LOW的操作方法和步骤吗？ 问题二： 你会人工转换道岔的方法和步骤吗？ 问题三： （留给学生提出） 1应急处理
【知识准备】
2．道岔故障发生的时段 （1）运营期间：指运行图规定载客运营时段。 （2）非运营期间：当天运营结束至第二天开始载客运营之间时段。 3．道岔故障发生的地点 （1）折返站：指设有折返线可供列车全部折返和临时停留检修的车站。（基 本为该运营线终点站，但在大小交路套跑或非正常期间交路运行时除外） （2）中间站：指仅供乘客上下车之用，功能单一，是地铁路网中数量最多的 车站。 （3）分界站：指有分叉运营线路的线路交汇站。 4．道岔故障发生时的背景 （1）无车占用：进路未建立或建立后列车未占用时。 （2）有车占用：进路建立后，列车运行至道岔区域发生故障时。
【能力目标】
1. 能够理解信号设备故障应急处理的原则并运用到实际工作中； 2. 能够按信号设备故障时各岗位职责、信息汇报流程和方法、应 急处理程序进行分岗位角色演练；
项目二 信号设备故障的应急处理
任务一 道岔故障的应急处理 任务二 道岔故障应急处理的演练
任务三 轨道电路故障的应急处理
任务四 ATS系统故障的应急处理
红光带故障 道岔位置正 确时 ， 列车 可 RM / URM 模 式通过 ， 需 要转换道岔 时 ， 执行 “ 强行转 岔 ” 命令来 转换道岔位 置
列车可 RM / URM 模式通 过 , 再 执行 “ 岔区 逻空 ” 命令
列车可 RM / URM 模式通 过
通知 车站 人工 办理 进路
执行 “ 岔 区逻空 ” 命令 ， 若 未恢复 ， 列车可 RM / URM 模 式通过
项目二
信号设备故障的应急处理
项目二 信号设备故障的应急处理
【项目描述】
本项目以西门子信号联锁设备为例，帮助学生学习信号设 备故障时的应急处理方法和程序。通过典型任务的学习和 模拟演练，提高学生的基本职业技能
项目二 信号设备故障的应急处理
【学习目标】
1. 学习信号系统出现不同故障时，应急处理应掌握的基础知识、 概念； 2. 学习信号设备故障应急处理的程序和设备操作方法； 3. 按各种信号设备故障应急处理的原则、应急处置的基本组织方 法进行模拟演练。
抢修完毕 ， 按相关规定进行道岔功能测试 ， 补办相关施工作业手续 ， 并要求专业 留守保障 ， 如有限速要求时 ， 按专业要求执行
按值班主任命令 ，
发布终止预案命令按图调整列车运行
， 客调发布短信
故障影响较大时 ， 详细撰写事件经过 ， 打印运行图 ， 存档电子版按规定上交中心
图2-4 道岔灰显、编号闪、红光带故障应急处置流程图
项目二 信号设备故障的应急处理
任务一 道岔故障的应急处理
【知识准备】
基础知识 1. 进路 2. 道岔 3. 道岔的左位、右位 4. 道岔的操作
项目二 信号设备故障的应急处理
任务一 道岔故障的应急处理
【知识准备】
道岔故障的相关概念 1．道岔故障时的现象（信号设备显示） （1）道岔短闪：表示为道岔转不到位故障。 （2）道岔长闪：表示为道岔挤岔故障。 （3）道岔灰显：相应的道岔区段显示灰色,为道岔状态无显 示故障。 （4）道岔编号闪：故障为进路的道岔有储存的控制故障。 （5）道岔区段红光带：相应的道岔区段显示为物理占用的 红光带（隶属轨道电路红光带一种）故障。