2008年第一次目标考核汇报材料[定稿]

吉茶高速C1合同段2008年上半年目标考核工作汇报——抓质量、保安全、促进度，推动施工生产又好又快发展由我部承建的吉茶高速公路C1合同段全长3.28km，路线起于K0+000吉首市人民南路西面老石岭北坡，连接在建的常德至吉首高速公路终点，终于K3+280寨阳乡曙光村，现将我部上半年的工作情况汇报如下：一、工程简介本合同段沿线为丘陵地貌，线路所经地段海拔高程205m～355.9m,地形起伏较大，其主要工程量为：路基挖方50.09万m3（土方20.03万m3，石方30.06万m3），填方51.52万m3，防护排水圬工1.39万m3，桥梁1824.78m/8座，涵洞102m/2道，通道52.89m/1座，隧道左线513m、右线508.4m/1座，底基层23814m2。

目前项目部员工96人，施工劳力380人，大型施工设备36台套，试验检测仪器48台套。

二、工程进度根据吉茶公司、总监办制定的总体进度计划，结合工程实际情况，我部编制了年度、季度、月、周计划，通过精心组织工程施工，目前已经完成工程形象产值4600万元。

具体工程量完成情况如下：1、完成路基土石方42.5万方，占总体的42%；2、防护工程累计完成浆砌片石4800m3；完成锚杆1360m。

3、排水工程完成浆砌片石540m3；4、桥梁方面累计完成基础砼10446m3，占总量的90%；完成下部结构砼3312m3，占总量的16%。

其中K0+465.5冲木林水库1号高架桥完成桩基2245.8m，系梁561.2 m3，立柱完成2188.56m3，盖梁449.24 m3，30 m预应力T梁一片；ZK1+227冲木林水库2号高架桥完成桩基370.8m，系梁14.2 m3；YK1+212冲木林水库2号高架桥完成桩基392.4m，系梁25 m3，立柱73.91 m3；ZK2+172两岔口1号高架桥完成桩基31.2m，ZK2+172、YK2+178两岔口1号高架桥桩基开挖累计进尺223m，ZK2+451、YK2+441两岔口2号高架桥桩基开挖累计进尺231m。

5、两岔口隧道完成长管棚辅助施工共计62m，左洞完成开挖进洞33m，初期支护30m，右洞完成开挖进洞5m；三、工程质量根据吉茶公司、总监办的精细化施工管理思路，我部自开工之初即牢固树立了精品工程、细致管理意识，成立了完善的质量管理组织机构，制定了齐全的质量管理规章制度，严格按照质量责任终身制原则建立了各分项工程质量档案，会同监理工程师一道编制了现阶段施工项目的专项施工技术方案并组织各级相关施工作业人员进行了专项技术交底，形成了“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量自检体系，严格执行“自检、互检、交接检”的作业程序，有效保证了工程施工质量。

我部主要工程量为桥梁、隧道，砼方量大，为了确保结构内在质量与安全，追求外观质量美感，我部从源头抓起，认真做好原材料的采购、管理工作，对主要材料实行价格动态跟踪，坚持公开、公平、公正原则，并认真做好原材料送样及自检工作，坚持用数据说话的原则，控制原材料质量。

针对原材料价格上涨，给我部的工程成本控制造成巨大的压力，我部不等不靠，直面压力，紧紧围绕“价格、市场、商家”，做了大量谨密细致的工作，在原材料价格居高不下且供应紧张的形势下，通过及时备料等有力措施有效保证了材料供应。

同时我们狠抓内部管理,把损耗、浪费降到最低程度，积极做好控制成本。

今年，我部生产目标任务十分紧张，但项目部始终强调质量先行，在保证质量安全的前提下，加快施工进度。

在质量控制的过程中，我们特别注意突出一些重点、关键的质量控制点，以点带面，推动全面质量管理。

路基石方填筑施工中，严格按照吉茶公司精细化施工要求，在填挖交界处进行台阶开挖，在填筑施工过程中，严格控制填料的粒径、层厚及路基压实质量，并及时建立相关的资料档案；桩基施工中，加大对桩径、桩位、竖直度的检查频率，浇筑过程中加强砼的质量跟踪总结，优化配比，保证成孔和成桩的质量，到目前为止共检测桩基共140根均被评定为Ⅰ类；防护排水工程施工过程中，首先保证基底承载力满足要求，砌筑时加强对砂浆等配合比控制，保证砂浆强度，加强选料工作，保证砌体外观的美观、大方；钢筋笼加工、制作及安装中，我部已经全部更新工艺，采用机械接头，进一步完善和提高钢筋接头的性能和质量；桥梁下构施工中，我部一直坚持打造砼外观质量亮点工程，但前期效果不尽人意，业主、监理方面的巨大压力，一度成为制约我部工程进度的瓶颈，为此，我部多次召开砼外观质量专题会议，其中还专门邀请了监理工程师、外加剂厂家的技术专家与会，总结经验，探讨改进和提高砼外观质量的好方法，形成了多份会议纪要直接指导施工。

通过积极有力的措施，我部砼外观质量已得到明显改善，我部将在下面的砼施工中，继续探索和总结，进一部提高砼外观质量。

总之，在实际的施工过程中，我部严格遵守“三级自检”程序及监理程序，从第一道工序开始抓质量，严把材料、工艺质量关，严格责任制，采取一系列奖罚分明的有效措施，形成了“质量在我眼中、质量在我手中、质量在我心中”的良好质量氛围，保证现场施工始终处于受控状态。

四、施工安全本合同段具有地形复杂、地势陡峭、高填深切的工程特征，确保安全生产是我部整个施工组织中的首要任务，根据“安全第一，预防为主”的原则，我部在开工之前就对各分项工程实施过程中可能出项的危险源进行了评估，并制定了相关的应急预案，同时编制了高空作业、高边坡施工、石方爆破等多项施工安全专项方案，并通过对相关技术人员及现场作业班组的层层技术交底切实把好安全生产关。

至今为止，我合同段没有发生一起大的安全事故，我们积极贯彻上级文件精神，结合项目实际，由安全领导小组组织各科室负责人进行了多次细致的安全生产隐患排查，并采取多项有效安全措施：1、施工现场安全管理从细节入手，以小见大，狠抓落实施工便道坡陡弯急，为确保施工车辆及人员通行安全，我部在交叉路口段（如：K0+240等）及急弯处（如：K0+450、K0+770）等多处设专人指挥并设立醒目的标示牌。

我部专门花成本从长沙购置了一批弯道通视镜安装于便道急弯处，提高了施工便道的畅通能力，为安全、文明施工增添了新的亮点。

桩基施工过程中，受地形条件狭陡等条件限制，特别是目前正在施工的冲木林水库水库2号高架桥及两岔口2号高架桥桩基，基本处于陡峭、险峻的高坡上，安全生产始终牵挂着业主、监理及项目部领导的心，为此，项目安全生产领导小组会同监理工程师及工程技术科经过多次现场踏勘，创造性的提出了在桩位靠近山体部分砌筑支挡预埋钢筋辅以竹架板进行防护的方案，经过实践，该方案既能保证施工作业人员在施工过程中免受山坡上滚石、落石等不安全因素的困扰，使同排桩基多级平台能同时作业，保证安全生产，又成为了施工现场一座座安全丰碑，一道亮丽的风景线。

2、民爆物品管理专人专责，科学调配，确保安全对民爆物品的管理，我部一贯高度重视，由专人负责民爆物品的管理、领取与回收，在爆破施工现场，我部采用安全网将施工区域围住，禁止闲人闯入，每次爆破施工都由爆破员现场统一指挥，爆破前拉响警报装置，将所有人员清理至安全距离内，并派专人封锁各个路口，防止行人意外闯入，在离村民房屋较近的爆破点，严格控制炸药用量，以免对村民财产造成破坏。

到目前为止，我们的民爆物品使用和管理未给当地村民带来任何不良影响。

五、廉政建设与环保工作廉政建设与工程建设息息相关，我部一直坚持将其做为一项政治工作常抓不懈。

项目进场就成立了廉政建设领导小组，设立了廉政信箱，公布了举报电话，与项目部领导、中层干部及现场施工员层层签定了责任状，严肃了施工生产纪律。

廉政建设领导小组经常组织学习、观看警示片；积极参与监督劳务合同及材料采购合同的谈判、签定工作；深入工地进行调查走访。

教育、检查两手抓，“廉洁奉公”深入人心。

环保工作是利国利民的大计，设计文件都明确了环保绿带，我部除了严格按照规范、设计及有关环保文件的要求进行施工外，还明确提出了建设“生态吉茶”的理念，在施工生产过程中，注意对当地水系、植被的疏通与保护，防止水土流失，为此我部在现场及便道施工中，科学的布置了圆管涵、干砌挡土墙、临时排水沟等；对生产生活垃圾集中堆放集中处理，为此我部在施工现场合理位置修建了垃圾池、公共厕所；对生产污水先经沉淀池处理后再排出，为此我部在施工现场布置了沉淀池。

另外，我部在施工生产中积极采用新设备、新工艺，减少噪音等对当地居民的影响。

我部用好的理念与实际行动生动的诠释了环保工作。

六、财务与劳务合同管理工作财务管理工作是体现一个基层项目管理水平的窗口，我部根据以往经验，结合本项目的实际，制定了精细、健全的财务管理制度，坚持收支两条线等基本财务制度，做好项目成本的核算、分析、控制及考核工作，做好材料采购与工程劳务结算的执行及监督工作，为经理部进行项目成本管理与控制提供第一手资料，当好参谋。

我部建立了完善的合同管理办法，明确了相关程序，对劳务合作方资质及施工经历进行了严格的评审，并对其进行了严格的筛选，合同签定后建立档案进行管理，严格遵循“先签合同后施工”的原则。

同时及时监控合作队伍对民工工资的发放情况，有效的措施确保了队伍的稳定，维护了积极健康的施工环境。

七、协调工作吉茶高速的施工都在少数民族聚集的湘西地区实施与穿越，这对我们的协调工作提出了新的挑战，我部坚持每支队伍进场后都进行项目部、连队、作业班组“三级”民风民俗交底会议，统一思想，提高认识。

在施工生产中，我们的干部、我们的职工、我们的工人，人人都是协调员，在与地方、村民的交往中，充分尊重他们，带着感情、带着真情，视驻地为故乡，视当地人民为亲人，在施工过程中，主动帮助村民解决一些力所能及的事情。

另外，协调部门积极与当地政府及相关部门进行沟通、交流。

积极开展“陆地共建”活动，我部紧紧依靠当地党和政府部门，与各地协调组织紧密配合、互相理解、互相支持、互相帮助，“两个文明建设”深入推进。

协调工作受到了地方各级指挥部的一致肯定，也有效保障了施工的顺利进行。

八、存在的困难和问题又好又快的施工进度是项目管理永恒的追求，我部紧紧紧围绕业主下达的年度目标产值，坚持以“施工生产”为中心，采用“工期倒排”法，将目标产值计划分解到“季、月、周”，细化到每一天、每一个工点应完成的工程进度，落实到具体的负责人，在确保质量安全的前提下，调动一切积极因素开展工作。

目前我部工程进度正朝着预定的目标有条不紊地推进，生产形势良好。

但由于一些不可抗拒的原因，实际工程进度与计划目标进度之间还存在一定的距离，我部也多次召开专题会议，分析原因，不断调整，努力向计划目标进度靠近。

1、今年以来，水泥、钢筋、油料等原材料价格大幅上涨，且组织采购异常困难，严重影响到了我部的生产组织，我部进度相对计划已经滞后；2、为了顺利完成今年的年度目标产值计划，我部今年开年以来加大投入了大量的人力、物力、财力抢抓进度，掀起施工高潮，确保作为控制性工程的桥梁、隧道结构施工朝着既定的计划目标顺利推进，但由此也直接导致项目成本增加，加上物价、人工工资的不断上涨，当前我部资金十分短缺，财务状况紧张，项目管理压力巨大，请求业主在资金予于大力支持；3、我部承建的两岔口附近隧道及桥梁施工需要架设一台1000KV.A 的变压器作为稳定的施工电源，我部按照程序向吉茶公司递交了《请求解决两岔口隧道施工电源》的专项报告，但该项工作一直尚未见进展，直接制约我部隧道及两岔口1、2号高架桥的施工进度，同时导致生产成本的成倍增加，迫切希望业主能尽快协调解决；4、今年年初罕见的冰灾致使工地停工，机械设备、临建设施及部分施工半成品损毁严重，打乱了我部的施工计划和组织，使我部工程进度一度处于被动；5、我部施工现场处于城郊结合处，治安环境相对复杂，工地偷盗现象十分猖獗，冲木林1、2桥施工临时电线电缆、变压器曾几次遭到黑手，导致施工现场一度因停电处于停工状态，还有一些设备，施工用材料屡遭盗窃破坏等现象，无形中都影响了我部的正常施工进度。