更换发动机总成工艺流程
请写出发动机总成的拆装工艺流程及内容
请写出发动机总成的拆装工艺流程及内容发动机总成是汽车的重要组成部分，它直接影响着汽车的性能和可靠性。
发动机总成的拆装工艺流程及内容对汽车的质量和安全产生着重要影响。
在本文中，我们将详细介绍发动机总成的拆装工艺流程及内容。
一、拆装准备工作在进行发动机总成的拆装工艺之前，必须做好充分的准备工作。
首先要准备好所需的工具和设备，确保工作过程中所需的一切工具都得以完备。
其次，需要对发动机总成的相关资料进行充分的了解和掌握，包括发动机总成的构造、拆装顺序、注意事项等。
最后，还要对工作场所进行清洁和整理，确保拆装工作可以在一个整洁、安全的环境中进行。
二、拆装工艺流程及内容1.拆卸外部零部件首先，需要将发动机总成的外部零部件进行拆卸，包括散热器、进气管、排气管、风扇等，确保发动机总成的外部得以裸露。
在拆卸外部零部件的过程中，需要注意避免对外部零部件造成损坏，以便日后的装配使用。
2.拆卸发动机总成主体在拆卸发动机总成主体时，首先要将发动机总成的连接部件进行拆卸，包括离合器、传动轴、支撑架等。
随后，逐步对发动机总成的相关部件进行拆卸，包括缸盖、活塞、曲轴、连杆等。
在拆卸的过程中，需要特别注意对小零部件的保存和标记，以免在后续装配过程中出现问题。
3.清洗发动机零部件在发动机总成的拆卸工作完成后，需要对所有的零部件进行清洗。
清洗的目的是去除零部件表面的油污和残留物，为后续的检修和加工工作做好准备。
清洗过程中要使用专用的清洗剂和设备，确保清洗效果达到要求。
4.零部件检修和加工在清洗工作完成后，需要对发动机零部件进行检修和加工。
检修的内容包括零部件的尺寸、形状、表面质量等，以确保零部件的使用性能符合要求。
在检修的过程中，必要时还需要进行相应的修磨和加工工作，以恢复零部件的使用性能。
5.零部件组装在发动机零部件的检修和加工工作完成后，需要对零部件进行组装。
组装的过程要按照规定的顺序和方法进行，确保组装的质量和可靠性。
在组装的过程中，还需要对零部件的配合间隙、润滑情况等进行检查和调整，以保证组装效果符合要求。
更换发动机总成工艺流程
更换发动机总成工艺流程一、前言在汽车使用一段时间后，发动机总成可能会出现不同的问题。
若发动机故障无法修复，那么需要更换发动机总成。
本文将介绍更换发动机总成的工艺流程。
二、准备工作1. 环境准备更换发动机总成时需要准备一个开阔且干净的工作区域。
工作区域应该有充足的光源，并且地面应该是平坦的，以确保安全操作。
2. 工具准备更换发动机总成需要一系列的专业工具，如：千斤顶、千斤顶架、拆卸机、扳手、扳手套筒、钳子等。
在更换发动机总成之前，必须检查和准备必要的工具。
3. 零部件准备更换发动机总成所需的零部件包括：发动机总成、发动机支架、冷却液、机油、机油滤清器、空气滤清器、火花塞、线圈等。
更换发动机总成前要检查所有零部件是否正确、完整。
三、更换发动机总成工艺流程1. 拆卸旧发动机1.停车并挂挡止住车辆，切断电池电源。
2.移除空气滤清器和散热器罩。
3.引擎盖打开，标记所有电线和管道的连接位置，然后断开它们。
4.断开油管、水管和排气管连接，卸下发动机机油底壳。
5.卸下发动机总成支架。
6.使用专业千斤顶架，小心地将发动机总成慢慢地提起，取回发动机总成。
2. 安装新发动机1.将新发动机总成与千斤顶架对齐，小心地置于工作区域。
2.安装必要的管线和零件，如：水管、油管和插头。
3.安装油底壳。
4.安装空气滤清器和散热器罩。
5.重建发动机的电线和管道连接，确保一一对应。
6.置入发动机总成支架。
7.添加发动机冷却液和机油。
确保添加的量是正确的。
8.检查工作区域，确认没有遗漏。
9.启动发动机，检查所有管线和连接点是否正常。
四、注意事项1.由于更换发动机总成需要专业工具和技能，建议由专业人士操作或在专业人员帮助下完成更换。
2.更换发动机总成时，一定要注意安全。
在使用千斤顶时，应按照产品说明使用，并在使用过程中确保车辆稳定。
3.在拆卸零部件时，应该将它们标记好并记录下拆卸的步骤，以便日后的组装重建使用。
五、以上是更换发动机总成的工艺流程，需要注意的事项和注意点。
发动机总成的拆装工艺流程
发动机总成的拆装工艺流程一、拆装工艺准备1. 确定拆装工作区域，并清理工作台面和周围环境，保持整洁。
2. 准备必要的工具和设备，如扳手、螺丝刀、千斤顶等。
3. 检查发动机总成的状态，确保没有漏油、漏水等问题，以免在拆装过程中造成损坏。
二、发动机总成的拆装工艺流程1. 拆卸进气系统：先拆下进气管道和进气滤清器，然后拆下进气歧管和进气门。
2. 拆卸排气系统：先拆下排气管道和排气歧管，然后拆下排气门。
3. 拆卸燃油系统：先拆下燃油泵和喷油嘴，然后拆下燃油滤清器和燃油油箱。
4. 拆卸冷却系统：先拆下散热器和水泵，然后拆下冷却液管道和冷却液箱。
5. 拆卸润滑系统：先拆下机油泵和机油滤清器，然后拆下机油管道和机油箱。
6. 拆卸点火系统：先拆下火花塞和点火线圈，然后拆下点火控制模块和点火线圈。
7. 拆卸传动系统：先拆下离合器和变速器，然后拆下传动轴和差速器。
8. 拆卸气缸盖和气缸体：先拆下气缸盖上的配件，如气门、气门弹簧等，然后拆下气缸盖，最后拆下气缸体。
9. 拆卸曲轴和连杆：先拆下连杆盖和连杆螺栓，然后拆下连杆和曲轴。
10. 拆卸活塞和活塞环：先拆下活塞销和活塞环，然后拆下活塞和活塞杆。
11. 拆卸曲轴箱和曲轴箱盖：先拆下曲轴箱盖上的配件，如油封、连杆轴承等，然后拆下曲轴箱盖，最后拆下曲轴箱。
12. 拆卸曲轴箱内部零件：先拆下曲轴箱内的配件，如油泵、油底壳等，然后拆下曲轴箱内部的零件。
13. 拆卸凸轮轴和气门杆：先拆下凸轮轴盖和气门盖，然后拆下凸轮轴和气门杆。
14. 拆卸缸套和活塞销轴：先拆下缸套和活塞销轴，然后拆下活塞环槽。
15. 拆卸气门和气门弹簧：先拆下气门和气门弹簧，然后拆下气门导管。
16. 拆卸气缸体和缸盖：先拆下气缸体上的配件，如气缸垫片、气缸螺栓等，然后拆下气缸体，最后拆下缸盖。
三、拆装工艺注意事项1. 拆卸前应仔细检查发动机总成的连接螺栓是否全部松开，避免在拆卸过程中造成损坏。
2. 拆装过程中应注意标记和记录各个部件的位置和顺序，以便于后续的组装工作。
发动机总成的拆装
发动机总成的拆装课题一曲柄连杆机构与配气机构一、教学目的掌握发动机两大机构的拆装方法、步骤和技术要求，掌握气阀间隙的调整方法。
二、主要工机具及设备1．常用工具。
2．活塞环拆装钳、火花塞套筒扳手、气阀弹簧钳及活塞销铳棒等。
3．CA6102型发动机总成一台。
作业1 从发动机上拆下附件1、拆开蓄电池连接线。
2、拆下放油螺栓，放出发动机润滑油。
3、打开水箱放水阀和机体放水阀，放出冷却水。
4、拆下点火系的高压线，并拆下分电器总成。
5、拆下曲轴箱通风装置、空气滤清器及化油器总成。
6、拆下汽油泵及油管。
7、拆下风扇、硅油离合器及水泵总成。
8、拆下空气压缩机总成、发电机总成、起动机总成。
9、拆下机油滤清器和离心式机油细滤器总成。
10、拆下离合器分离叉和离合器总成。
作业2 曲柄连杆机构与配气机构的拆卸一、虹盖与气阀组件缸盖拆下1．拆下缸盖前后罩盖。
2．拆下各气阀摇臂轴支座螺栓，卸下摇臂轴总成。
3．从摇臂轴总成上拆下摇臂轴支座、进排气阀摇臂、定位弹簧、摇臂轴等零件，并依次放妥。
4．做好推杆与缸盖之间的装配标记，再取出推杆。
5．按从四周向中央的拆卸顺序拆下缸盖螺栓，卸下缸盖，并取下缸盖垫片放妥。
气阀组件分解1．先用气阀弹簧钳压缩弹簧，取下气阀锁片，然后松开弹簧钳，取出弹簧座、弹簧及气阀。
2，用锤子及专用铳棒击出气阀导管，也可用专用顶拔器拉出气阀导管。
二、活塞连杆组总成拆下1．转动翻转装卸台使缸体平卧，抽出油量尺，并拆下油量尺导管。
2．拆下机油盘固定螺栓，卸下机油盘。
3．拆下机油泵总成。
4．转动曲轴使某活塞处于下止点位置，再用扭力扳手及相应的套筒拆下连杆盖上的紧固螺母，取下连杆盖。
5．用锤柄或木棒将连杆组件推出气缸。
取出后，将连杆盖及连杆螺栓螺母装回连杆。
以相同的方法拆下其他活塞连杆组件。
总成分解1．用活塞环拆装钳拆下活塞环。
2．用尖嘴钳拆下活塞销两端的锁环，然后用锤子和专用铳棒打出活塞销，使活塞与连杆分离。
3．拆下连杆大头的螺栓螺母，取下连杆盖，并将连杆盖、轴承及调整垫片(装配轴承无调整垫片)依次放妥。
东风本田汽车发动机装配工艺讲义
发动机装配科品质保证 发扬““四心 四心””精神 精神 发扬
NHC 活动
劳动 竞赛
坚持““三不 三不””原则 原则 坚持
班组品 质解析 会议
“四心”精神： “四心”精神：
用心 用心 造“心” 造“心” 诚心 诚心 舒心 舒心
消灭不 良行动
品质的 保证
“三不”原则： “三不”原则：
合理化 提案
不接收不良品 不接收不良品 不制造不良品 不制造不良品 不流出不良品 不流出不良品
VTC 作动器
最大提前 角
连续配气相位调节
低转速区域
排气
旋转方向
进气
高转速区域
排气
液压控制执行器
进气
i –VTEC技术简介
i－VTEC发动机技术
不锈钢低热量 大型排气歧管
长管路进气歧管 带超长可变管路
• 高功率，高扭矩
DOHC i-VTEC (VTEC + VTC)
• 高功率，高扭矩 • 低油耗
后部排放系统
发动机科04M轴瓦选配表
工程担当 2J 2 3 4 1 2 发动机号码 K20A4 3J 3 4 1 2 4J 3 4 1 2 5J 3 4
曲轴瓦
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黄 緑 桃
緑 茶 桃 黄
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緑 茶
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曲轴瓦
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桃 黄
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緑 茶 桃 黄
发动机拆装流程及步骤
发动机拆装流程及步骤一、准备工作在进行发动机拆装之前，需要准备好以下工具和材料：1. 扳手、螺丝刀、扳手等基本工具；2. 起重设备，如吊车或起重机；3. 防护手套、护目镜、工作服等个人防护装备；4. 发动机拆装所需的密封胶、润滑油等材料。
二、拆卸外部部件1. 首先，需要拆卸发动机周围的外部部件，如进气管、排气管、冷却系统、电气系统等。
使用相应的工具将其螺丝拆下，并将连接管道分离。
2. 拆卸发动机罩，以便更好地接触到发动机本体。
三、脱离传动系统1. 将传动系统与发动机脱离，包括离合器、变速器等。
先松开离合器螺栓，然后使用支撑工具支撑住变速器，松开固定螺丝将其与发动机分离。
2. 拆卸传动轴，将其与发动机分离。
四、拆卸进气和排气系统1. 拆卸进气系统，包括进气管、进气歧管等。
先松开进气管固定螺丝，然后将其与发动机分离。
2. 拆卸排气系统，包括排气管、排气歧管等。
先松开排气管固定螺丝，然后将其与发动机分离。
五、脱离冷却系统1. 拆卸冷却系统，包括水泵、散热器等。
先松开冷却系统固定螺丝，然后将其与发动机分离。
2. 若有液压系统，也需要将其与发动机分离。
六、拆卸配件和附件1. 拆卸发动机上的配件和附件，如发电机、起动机等。
先松开固定螺丝，然后将其与发动机分离。
2. 拆卸其他附属部件，如油底壳、曲轴传感器等。
先松开固定螺丝，然后将其与发动机分离。
七、拆卸发动机本体1. 使用起重设备将发动机抬起，使其与底盘分离。
2. 拆卸发动机支架，松开固定螺丝，然后将其与发动机分离。
3. 将发动机小心地从车辆上取出，放置在适当位置。
八、检查维修和更换部件1. 对拆卸下来的发动机进行全面检查，查看是否有损坏或磨损的部件。
2. 根据检查结果，进行必要的维修或更换工作。
如更换活塞环、曲轴轴承等。
九、安装发动机1. 将修理好的发动机小心地放回车辆上，与底盘对齐。
2. 安装发动机支架，固定螺丝，使其与发动机连接。
3. 使用起重设备将发动机降下，使其与传动系统连接。
更换发动机总成工艺流程
更换发动机总成工艺流程重庆西部公交外河坪保修厂：周彦斌前言：为了保障客车在更换发动机总成作业中，人员、机械部件、车辆设施等部位的安全、完整、正确性，特制定出更换发动机总成工艺流程：（针对车型：后置大型客车、前置发动机客车）一、工前准备：将故障车辆移至地沟附近，放去冷却液，车辆移至地沟上，打好三角木，拉好驻车制动器，关闭电源总闸，（如前置发动机车辆，需清理发动机舱附近杂物）关闭燃气总阀。
准备好叉车及吊装设备。
二、地沟内作业：放去机油，（必要时放去液压油）拆卸传动轴、变速器（将变速器安放在专用托架上，移至后端，安放牢靠）、将变速器附件：排档拉线（杆）、倒车开关、空档开关及里程表线（软轴）有序的固定在拆卸区域旁侧。
拆卸排气管与消声器连接螺栓，拆卸燃气高压管路，高压减压器循环水管，拆去机油报警器线束，拧松发动机前支撑螺栓及后支撑部分螺栓，（前置车还应拆掉发动机后支撑横梁）三、地沟上部作业：拆掉车尾中部保险杠，后端横梁、（注意：拆卸榔头敲击横梁时，不要伤及曲轴皮带盘上的正时信号盘的凹齿，以免产生信号紊乱现象），拆掉所有皮带，冷却系上下水管及各部循环水管，拆掉起动机、发动机电控线束接插件，拆掉中冷器及各进气管路，拆掉压机输气管，氧传感器，发电机及线束，四、在叉车及起重设备固定好发动机时，拆掉发动机前后支撑固定螺栓，缓慢的将发动机吊移出机舱，注意：不要碰坏伤及四周的其他设备及线束等。
五、发动机落地后，拆卸所有附件，按前后、左右顺序进行拆卸，将拆卸下的部件、螺栓按部位摆放好，以备发动机装车时便于安装。
（特别是一些专用螺栓、垫片等部件）六、拆卸原则1、在拆装顺序上本着"先装的后拆,后装的先拆,能同时拆就同时拆"的原则。
2、在拆卸范围上本着"能不拆的就不拆,尽量避免大拆大卸"的原则。
3、在拆卸目的上本着"拆是为了装"的原则。
因此,拆卸零件是要特别留意观察记录及零件的安装方向,装配记号,耗损状况并做好零件的分类存放。
简述发动机的拆装流程
简述发动机的拆装流程发动机的拆装可是个很有趣的事儿呢，就像给一个超级复杂的大玩具做拆解和组装一样。
咱先来说说拆发动机吧。
一、准备工作。
这就好比要上战场得先把装备准备好一样。
你得有合适的工具呀，像扳手、螺丝刀这些那是必不可少的。
而且场地得宽敞干净，要是在个乱糟糟的地方，零件到处滚，那可就麻烦大了。
这时候呢，你最好戴上手套，一是保护手，二是防止手上的油污把零件弄脏了。
二、拆卸外部零件。
把发动机周围那些碍事儿的东西先拿掉。
比如说进气管、排气管这些。
拆进气管的时候呀，要小心那些连接的地方，可别太大力把接口弄坏了。
排气管一般会比较烫，要是刚用完车就拆，可得等它凉一凉，不然就像摸刚出锅的热馒头一样，会烫伤手的。
三、拆解缸盖部分。
这可是个关键的部分哦。
先把缸盖的螺丝松开，这些螺丝可不是随便拧拧就行的，得按照一定的顺序来，就像解密码锁一样。
如果顺序错了，可能会导致缸盖变形，那这发动机可就不好玩了。
把螺丝都拿掉后，轻轻地把缸盖拿下来，这时候就能看到里面的气门呀、活塞顶这些部件了。
四、拆卸活塞连杆。
把活塞连杆的大头瓦盖螺丝松开，这时候可要用巧劲儿，要是太暴力，可能会把螺丝拧滑丝了。
把瓦盖拿下来后，就可以把活塞连杆从缸筒里抽出来了。
这个过程就像从一个小洞里把一个长长的东西慢慢拽出来，得小心别把缸筒的内壁划伤了。
说完拆，咱再来说说装发动机。
一、活塞连杆的安装。
先把活塞连杆的小头套到活塞的销子上，这就像是给两个小伙伴牵上手一样。
然后在活塞环上抹一点机油，这是给它们打个润滑油的小广告，这样活塞环在缸筒里滑动就会更顺畅啦。
把活塞连杆小心地放进缸筒里，再把大头瓦盖装上，拧紧螺丝的时候呢，也要按照规定的力矩来，可不能随心所欲地拧。
二、缸盖的安装。
把缸盖放回到原来的位置，这时候要注意缸垫可不能放反了哦。
要是放反了，就像穿反了鞋子一样，肯定不舒服。
把缸盖螺丝按照正确的顺序和力矩拧紧，就像给缸盖戴上了一个合适的帽子。
三、安装外部零件。
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发动机的验收标准：
发动机启动后检查：检查机油压力，观察仪表显示、拆卸 气门室盖上废气管观测气门摇臂上有无机油上来，旁听发 动机有无异响。
必须保证其动力性能良好，怠速运转稳定、燃油消耗经济 性，各部件润滑正常、附件正常工作。不得有漏水、漏油、 漏气、漏电现象。发动机在正常温度下，５秒内应能起动， 低、中、高速运转稳定。水温应不超过９０°。加速性能 良好。应无断火、化油器回火、排气管放炮现象等等。
西部公交外河坪厂 周彦斌
2017年2月
前言
为了保障客车在更换发动机总成作业中，人员、机械 部件、车辆设施等部位的安全、完整、正确性，特制 定出更换发动机总成工艺流程：
步骤
工前准备：将故障车辆移至地沟附近，放去冷却液， 车辆移至地沟上，打好三角木，拉好驻车制动器，关 闭电源总闸，（如前置发动机车辆，需清理发动机舱 附近杂物）关闭燃气总阀。准备好叉车及吊装设备。
按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。
发动机的装配注意事项
1 2 发动机的安装顺序，基本上与拆下顺序相反，但也可
以有局部顺序不同的几种安装顺序。
安装前还应注意以下几点。
检查飞轮、离合器压盘、离合器片、分离轴承、分离 叉轴及离合器端壳的使用状况，（平面、螺孔、壳体 等）在运动副部位加注润滑脂。
步骤
步骤
地沟上部作业：拆掉车尾中部保险杠，后端横梁、 （注意：拆卸榔头敲击横梁时，不要伤及曲轴皮带盘 上的正时信号盘的凹齿，以免产生信号紊乱现象）， 拆掉所有皮带，冷却系上下水管及各部循环水管，拆 掉起动机、发动机电控线束接插件，拆掉中冷器及各 进气管路，拆掉压机输气管，氧传感器，发电机及线 束，
真空度应在57.2kPa～70.5kPa范围内。其波动范围，六缸机不超过3.5kPa，四 缸机不超过5kPa。 主要使用性能
（1）发动机在正常工作温度下，5s内能起动。柴油机在5℃，汽油机在-5℃环 境下，起动顺利。
（2）配气相位差不大于2°30＇。 （3）加速灵敏，过渡圆滑，怠速稳定，各工况工作平稳。 （4）最大功率和最大转矩不低于原厂规定的90％。 （5）最低燃料消耗率不得高于原厂规定。 （6）发动机排放限值应符合国家﹑机油泵齿轮﹑喷油泵传动齿轮及气门脚 有轻微均匀响声﹑不允许活塞销﹑连杆轴承﹑曲轴轴承有异响和活塞敲缸及 其它异常响声。
（4）润滑油压力和冷却液温度正常。 （5）气缸压力符合原厂规定，各缸压力差，汽油机应不超过各缸平均压力的
8％，柴油机不超过10％。 （6）四冲程汽油机转速在500r/min～600r/min时，以海平面为准，进气歧管
发动机运转稳定后，应无异响，但允许有轻微均匀的正时 齿轮机油泵传动齿轮的运转声和气门脚响声。气缸压力符 合规定值。机油压力符合规定值。
电子控制系统的设置应正确无误。自检警告灯应显示系统 正常，或通过系统自诊断功能读取的故障码应为正常码。
附：竣工验收的技术要求
一般技术要求
（1）装备齐全、按规定完成了发动机磨合、无漏油、漏水、漏气、漏电现象。 （2）加注的润滑油量、牌号以及润滑脂符合原厂规定。 （3）无异响，急加速时无爆燃声，化油器不回火、消声器无放炮声。发动机
步骤
地沟内作业：放去冷却液、机油，（必要时放去液压 油）拆卸传动轴、变速器（将变速器安放在专用托架 上，移至后端，安放牢靠）、将变速器附件：排档拉 线（杆）、倒车开关、空档开关及里程表线（软轴） 有序的固定在拆卸区域旁侧。拆卸排气管与消声器连 接螺栓，拆卸燃气高压管路，高压减压器循环水管， 拆去机油报警器线束，拧松发动机前支撑螺栓及后支 撑部分螺栓，（前置车还应拆掉发动机后支撑横梁）
拆卸原则
1、在拆装顺序上本着"先装的后拆,后装的先拆,能同时 拆就同时拆"的原则。
2、在拆卸范围上本着"能不拆的就不拆,尽量避免大拆 大卸"的原则。
3、在拆卸目的上本着"拆是为了装"的原则。 因此,拆 卸零件是要特别留意观察记录及零件的安装方向,装配 记号,耗损状况并做好零件的分类存放。
注意：拆卸时所选用的工具要与被拆卸的零件相适应， 如：拆卸螺母、螺栓应根据其六角尺寸，选取合适的 固定式扳手或套筒扳手，尽可能不用活动扳手。不能 在拆卸过程中为图省事，随便使用手锤、錾子、焊枪 等工具猛敲、乱錾，焊、割螺栓、螺母。不能乱扔、 乱放零件，造成一些零件的不必要损害和浪费。
发动机总体安装：
步骤
步骤
在叉车及起重设备固定好发动机时，拆掉发动机前后 支撑固定螺栓，缓慢的将发动机吊移出机舱，注意： 不要碰坏伤及四周的其他设备及线束等。
发动机落地后，拆卸所有附件，按前后、左右顺序进 行拆卸，将拆卸下的部件、螺栓按部位摆放好，以备 发动机装车时便于安装。（特别是一些专用螺栓、垫 片等部件）
更换发动机支承脚橡胶缓冲块，并更换缓冲块固定螺 栓的自锁螺母。
将发动机吊入支座后，不马上拧紧螺栓，通过摇动发 动机而使其坐正位置。
安装中还应注意以下几点。
在发动机总成上，安装发电机、压机、水泵、皮带惰 轮、信号盘、增压器、冷却水管、电控线束等部件， 一定要按技术要求作业，安装到位、牢固，线束排列 有序，正、负极无误接、绝缘有效、包扎固定牢靠。 增压器油道中添注润滑油，进、排气歧管安装牢固无 泄漏。（密封面打胶时，不易过多，避免多余胶体融 入水道或油道造成堵塞）各部位螺栓一定按部位、长 短、级别、拧紧力矩进行装配。