SMA沥青马蹄脂碎石路面施工工艺
沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)路面施工技术
沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)路面施工技术摘要：本文探讨了SMA混合料的优点、施工工艺流程及操作要点、SMA路面施工质量控制等三个方面的内容，以供与同仁交流学习。
关键词：SMA，施工工艺，SMA路面，施工质量控制1、引言SMA（Stone Matrix Asphalt）是沥青玛蹄脂碎石混合料的缩写，是由沥青结合料与少量的纤维稳定剂，细集料以及较多的填料（矿料）组成的沥青马蹄脂填充于间断级配的粗集料骨架间隙组成一体的沥青混合料。
是近年来在国际上出现的一种非常引人注目的新型沥青混合料，它以优良的抗车辙和封水性能闻名于世。
2、应用SMA混合料的优点SMA混合料具有明显的优点: (l)由于粗集料的良好嵌挤，混合料有非常好的高温抗车辙能力。
(2)由于沥青玛蹄脂的粘结以及纤维素的作用，低温变形性能和水稳定性较大地改善。
(3)间断级配在表面形成了较大的构造深度，抗滑性能好，噪音比常规降低2一3分贝。
(4)混合料具有较小的空隙率，耐老化性能和耐久性大大改善。
由于SMA的多种优点，从而可以全面提高沥青混合料的路用性能，使路面寿命延长50%以上。
3、施工工艺流程及操作要点3、1施工前准备（1）施工前应对施工人员做技术交底，检查机械设备是否按要求到位且状态良好。
（2）对已铺筑的沥青砼中面层钻芯取样，检测铺筑厚度，并按每10m一断面检测中面层的高程和横坡度，以保证SMA的铺筑厚度和横坡度达到设计、规范要求。
（3）用人工和空压机清扫，吹干净要铺筑SMA的路段表面，对局部泥土污染严重的部位用水车高压射水冲洗干净。
（4）用沥青洒布车洒布中裂的洒布型乳化沥青(PC-3)，平均用量按设计要求控制，沥青洒布要均匀成雾状。
3、2拌合SMA混合料（1)采用3000型间歇式沥青混合料拌合设备，使用导热油加热改性沥青，严格把改性沥青的加热温度控制在165℃到175℃之间，泵入拌合机的改性沥青温度控制在170℃左右。
(2)按照生产配合比配料控制好各热料仓的矿料、矿粉和木质素纤维及沥青的用量，并适当降低每盘拌合料的重量，注意把矿料的加热温度控制在185℃到195℃之间，不允许超过200℃。
SMA施工工艺
SMA施工工艺1。
施工温度1。
1 SMA路面宜在较高的温度条件下施工，当气温或下卧层表面温度低于10℃时不得铺筑SMA路面。
施工温度应根据沥青标号、粘度、改性剂的品种及剂量、气候条件及铺装层的厚度确定。
当SMA采用改性沥青混合料时，温度可按表1范围选择。
但经试验段或施工时间证明表中规定温度不符合实际情况时，容许作适当调整.较稠的沥青、改性剂剂量高、厚度较薄时，选用高值，反之选用低值.气温或下卧层温度较低时，施工温度应适当提高。
表1 SMA改性沥青路面正常施工温度范围1.2 沥青结合料的加热温度不得超过175℃。
1.3 沥青混合料的温度应采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量，不得采用玻璃温度计测量。
在运料车上测量时宜在车厢侧板下方打一个小孔插入不少于15cm量取。
碾压温度可借助于金属改锥在路面上打洞后迅速插入温度计测量得到（必要时应移动位置)。
2.拌和2。
1 生产SMA应采用间歇式沥青拌和机拌和,且必须配备有材料配合比和施工温度的自动监测和记录设备，逐盘打印各传感器的数据，每个台班作出统计，计算矿料级配、油石比、施工温度、铺装层厚度的平均值、标准差和变异系数,进行总量检验，并作为施工质量检测的依据。
2.2拌和机应配备专用的纤维稳定剂投料装置，直接将纤维自动加人拌和机的拌和锅或称量斗中。
根据纤维的品种和形状的不同，可采取不同的添加方式。
添加纤维应与拌和机的拌和周期同步进行.松散的絮状纤维应采用风送设备自动打散上料，并在矿料投入后干拌及喷入沥青的同时一次性喷入拌和机内。
颗粒纤维宜在集料投入后立即加人，经5～8s的干拌,再投人矿粉，总的干拌时间应比普通沥青混合料增加5～10s。
2。
3喷人沥青后的湿拌时间，应根据拌和情况适当增加,通常不得少于5s，保证纤维能充分均匀地分散在混合料中。
由于增加拌和时间，投放矿粉时间加长，废弃回收粉尘等等原因而降低拌和机生产率,应在计算拌和能力时充分考虑到，以保证不影响摊铺速度，造成停顿. 2。
SMA施工工艺
SMA施工工艺标题：SMA（Stone Mastic Asphalt）施工工艺详解一、引言SMA（Stone Mastic Asphalt，即沥青玛蹄脂碎石混合料）作为一种先进的道路面层材料，以其优异的高温稳定性、抗车辙性、良好的低温抗裂性和表面抗滑性等特点，在高等级公路和城市主干道建设中得到了广泛应用。
本文将详细介绍SMA的施工工艺流程及其关键技术要点。
二、SMA施工工艺流程1. 施工准备阶段- 基层验收与处理：确保基层坚实、平整、清洁，无积水、浮浆及杂物。
- 施工设备检查：对拌合设备、摊铺机、压路机等机械设备进行全面检查，确保其性能良好。
- 材料准备：选用优质的沥青、集料、纤维等原材料，并进行预热。
2. 混合料拌和阶段- 按照设计配合比准确称量各种原材料，尤其是粗细骨料和沥青的比例需精确控制。
- 在拌和过程中，要保证沥青与矿料充分均匀裹覆，同时添加适量的纤维稳定剂，提高混合料的粘聚力和抗裂性。
3. 摊铺施工阶段- 使用带有自动找平装置和熨平板加热系统的摊铺机进行摊铺，摊铺温度应根据环境条件和沥青性质严格控制。
- 采用梯队作业方式，确保摊铺连续、均匀，避免产生纵向接缝或横向接缝。
4. 碾压成型阶段- 碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，先轻后重，从边到中逐步进行。
- 初压宜采用钢轮压路机，复压和终压可采用轮胎压路机，以达到规定的压实度和表面平整度要求。
5. 收尾工作- 对碾压完成的路面及时进行开放交通前的清理工作，包括清除多余的沥青、修整边缘等。
- 进行质量检测，包括压实度、厚度、平整度等指标的测定，确保工程质量满足规范要求。
三、结论SMA施工工艺涉及多个环节，每个步骤都需要精心操作和严格把控。
只有通过科学合理的施工管理，才能充分发挥SMA材料的优势，确保建成的道路具有优良的使用性能和长久的服务寿命。
在实际施工中，还需根据工程具体情况，灵活调整施工工艺，不断优化和完善，以实现最佳施工效果。
sma沥青玛蹄脂施工工艺
SMA也叫沥青马蹄脂碎石混合料,经过采取矿物纤维稳定剂、增加矿粉用量、改性沥青等技术手段,组成沥青马蹄脂后填充间断级配粗集料骨架间隙,从而使沥青混合料既能保持开级配沥青混合料表面功效好特点,又能克服耐久性差缺点,尤其是使高温抗车辙能力、低温抗裂性能、耐疲惫性能和水稳定性能等多种路用性能大幅度提升。
一、SMA沥青马蹄脂碎石拌合SMA和一般密级配沥青砼最大不一样之处是SMA为间断级配,粗集料粒径单一、量多、细集料极少,矿粉用量多。
为此,料斗、料仓要重新安排,增加粒径为5～10毫米骨料仓,以确保冷料数量,而细集料用量极少,冷料仓门开启极少,供料过程中要保持细集料干燥,以确保细集料顺利供料。
主皮带把粗配料送入滚洞,经过燃烧器对骨料加热,有热电偶检测料温,自动调整燃烧器风油比,使骨料温度达成190℃～200℃。
热料经提升机进入振动筛,把热料按目标配合比规格要求分筛到不一样热料仓(筛网尺寸可依据要求更换),有计算机控制各热料仓拉门,按输入生产配合比自动配料、计量,因为SMA粗料粒径单一,细料极少,热料可能会发生粗集料仓常常不足(亏料),而细集料仓常常溢仓不正常情况,控制室操作人员不可调整放料数量,使SMA配合比不准。
然后将木质素纤维加入到搅拌锅和骨料共同进行干拌,再添加经计算机控配比控制计量石粉及沥青,拌和后,完成成品料生产。
SMA干拌时间为4秒～5秒,湿拌30秒～45秒。
多种材料加热温度控制:沥青加热温度160℃～165℃,现场制作温度165℃～170℃,加工最高温度175℃,集料加热温度190℃～200℃,混合料出场温度175℃～185℃,混合料最高温度(废弃温度)195℃。
SMA混合料储存时间不宜太长,储存温度必需要确保,方便预防混合料沥青析漏及混合料表面成硬壳。
二、沥青马蹄脂碎石拌制质量是路面施工前提确保多种原材料规格和质量是控制沥青马蹄脂碎石混合料拌制质量关键。
对备料工作要尤其重视,要求多种原材料规格、质量一定符合设计施工要求。
沥青玛蹄脂碎石路面施工工法
(SMA)路面具有良好的温度稳定性和抗疲劳性能，是一种使用性能优良的路路面施工时应充分考虑其沥青玛蹄脂的粘性大及工序间的互动性强
路面经压实后，
舒适，全面提高了路面的表面功能。
四、工艺流程及操作要点
）混合料配合比设计采用马歇尔试件体积设计方法，通过目标配合比设计，生产配合比设计及试拌试铺验证的三个阶段，确定矿料级配及最佳沥青用量。
间歇式沥青拌和机拌和，拌和楼应有5个冷料仓，
只贮油罐，并根据具体情况配备热料储存仓、矿粉给料仓。
沥青加热温度160-170
混合料出厂温度正常范围170-180 超过190℃者废弃
混合料运输到现场温度不低于165
摊铺温度不低于160，低于140作为废料
初压开始温度不低于150
复压最低温度不低于130
小时，否则应按上述程序重新搅拌一次。
、木质纤维素稳定剂应采用专用纤维稳定剂投料装置直接用气压投入拌锅，具体用量采用
以上自卸车运输，因沥青玛蹄脂的粘性较大，运料车的车厢底部
面层采用非接触式基准梁进行调平，
纵向接缝，应采用斜接缝，避免出现缝痕。
、摊铺机受料前，应在料斗内涂刷防粘剂，在铺筑中应经常将两侧板收拢，防止
板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。
螺旋布料器的内混合料表面略高于螺旋布料器
由专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压
并防止矿料、
进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。
以外，且与中面层横向接缝错开至少。
全面解析SMA施工工艺流程与关键技术要点
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感谢支持！(Thank you for downloading and checking it out!)全面解析SMA施工工艺流程与关键技术要点一、SMA概述SMA定义及特点SMA（StoneMatrixAsphalt）即碎石矩阵沥青，是一种以沥青、矿料为主要成分，加入一定比例的纤维稳定剂、高性能沥青等添加剂形成的一种具有高性能、高耐久性、低噪音、抗滑、适应性好等优点的新型路面材料。
SMA独特的纤维稳定剂使沥青矿料形成一个稳定的骨架结构，提高了材料的抗变形能力和耐久性，同时使路面具有更好的抗裂性能。
SMA在道路工程中的应用SMA因其优异的性能在道路工程中得到了广泛的应用。
主要应用于高速公路、城市主干道、桥梁铺装、机场跑道等要求高耐久性、抗滑、低噪音的路面工程。
SMA路面具有较高的抗车辙性能，能有效减少路面变形，提高道路的使用寿命。
同时，其抗滑性能好，可降低交通事故的发生率。
在我国，SMA技术已得到越来越广泛的应用，许多城市在进行道路改造和新建道路时，纷纷采用SMA技术以提高道路质量和使用寿命。
二、SMA施工工艺流程施工前期准备在SMA（StoneMatrixAsphalt）施工前期，需要进行两项重要准备工作：原材料检验和施工设备检查。
原材料检验：对沥青、矿料、填料等原材料进行检验，确保其符合设计要求和标准规定。
检验内容包括沥青的粘度、软化点、针入度等指标，矿料的粒径分布、压碎值、磨耗值等指标，以及填料的活性、细度等指标。
SMA施工工艺
SMA施工工艺标题： SMA（Stone Mastic Asphalt）施工工艺详解一、引言SMA（Stone Mastic Asphalt，即沥青玛蹄脂碎石混合料）作为一种先进的道路面层材料，因其良好的高温稳定性、低温抗裂性以及优异的抗滑耐磨性能，在现代公路建设中得到了广泛应用。
本文旨在详细介绍SMA的施工工艺流程和技术要点。
二、SMA施工前准备1. 原材料准备：包括高质量的粗细骨料、改性沥青、纤维稳定剂等主要原材料。
所有材料需通过严格的质量检验，确保满足设计要求。
2. 施工设备检查：确保拌和设备、摊铺机、压路机等机械设备处于良好工作状态，符合SMA施工的技术标准。
3. 施工环境条件：选择适宜的气候条件进行施工，一般要求气温在5℃以上，雨天或路面潮湿时不宜施工。
三、SMA拌和工艺1. 按照设计配合比准确计量各种原材料，并先将干性骨料与矿粉投入拌和缸进行预拌。
2. 再加入改性沥青，采用间歇式拌和设备进行充分拌和，确保沥青均匀包裹在骨料表面。
3. 在沥青混合料接近出料口时，再加入纤维稳定剂，短时间快速拌和，防止纤维过度分散。
四、SMA摊铺及压实工艺1. 摊铺前，应保证下承层清洁、干燥，无杂物污染。
2. 使用专业SMA摊铺机进行摊铺作业，摊铺过程中要保持连续、均匀，避免出现离析现象。
3. 摊铺后立即进行初压，采用轻型钢轮压路机由外向内碾压，然后采用振动压路机进行复压和终压，确保压实度达到设计要求。
4. 碾压过程中应注意控制碾压温度，遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。
五、质量控制与验收对施工过程中的各项指标进行实时监控，如拌和温度、摊铺厚度、压实度等，确保施工质量。
完工后，按照相关规范进行验收，主要包括平整度、压实度、渗水系数等项目的检测。
总结，SMA施工工艺技术要求高，从原材料的选择、拌和、摊铺到压实，每个环节都需要精细操作和严格控制，只有这样，才能充分发挥SMA的优势，保障道路工程的质量和使用寿命。
沥青玛蹄脂SMA-10面层施工工艺
软化点（℃） 46
溶解度 （%）
99.5
闪点 （℃）
260
蜡含量 (%) 2.2
质量损失 (%) ±0.8
针入度 损失(%)
61要求
项目
石料压碎值 不大于（%）
洛杉矶磨耗损失 不大于（%）
视密度 不大于（%）
吸水率
不大于（%）
与沥青粘附性 不小于（级）
混合料配合比设计
沥青玛蹄脂碎石（SMA）混合料 配合比设计采用马歇尔试件体积设计方 法，通过目标配合比设计，生产配合比 设计及试拌试铺验证的三个阶段，确定
290 TRANSPOWORLD 2012No.15 (Aug)
输，因沥青玛蹄脂的粘性较大，运料车的 车厢底部及四壁应涂防粘物，防止混合物 粘结厢壁，但应控制用量，防止滴漏。
SMA混合料的性能指标、配合比设计 的方法和步骤及体积指标的测定等均 按《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004的规定执行。
混合料的拌和
严格掌握改性沥青和集料的加热温 度以及SMA沥青混合料的出厂温度。集 料温度应比沥青高10～15℃，热混合料 成品在贮料仓储存后，其温度下降不应 超过10℃。改性沥青混合料各工序的施 工控制温度比普通沥青混合料一般应高 10～20℃，施工温度控制范围见表1。
材料要求
石油沥青技术要求见表2；粗集料 质量技术要求见表3；细集料质量技术 要求见表4。
工程实例
本工艺2009年应用于国道107线 白马河大桥至邢台北环段工程，公路路 面设计为双向八车道。利用本工艺对路 面表面层进行铺筑，很好的保证了平整 度，满足了设计和规范要求，确保了工 程质量优良。
作者单位：邢台市路桥建设总公司
由于SMA混合料中，改性沥青与 集料表面的交互作用，使集料表面有较 厚的结构沥青膜及沥青玛蹄脂，路面成 型后空隙率较小，基本不渗水，因此沥 青与空气和水接触少，延缓了沥青结合 料的老化，增强了SMA路面的水稳定 性和抗疲劳能力，同时也有效保护了 中、下面层及基层，提高了路面的整体 强度。
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SMA沥青马蹄脂碎石路面施工工艺
:近年来我国大面积的使用SMA改性沥青混合料作为高等级路面面层,SMA改性沥青混合料在材料要求、施工等方面都有严格的要求,从生产到施工的严格控制是其质量保证的关键。
关键词:SMA沥青马蹄脂;路面;施工工艺
SMA也叫沥青马蹄脂碎石混合料,通过采用矿物纤维稳定剂、增加矿粉用量、改性沥青等技术手段,组成沥青马蹄脂后填充间断级配的粗集料骨架间隙,从而使沥青混合料既能保持开级配沥青混合料表面功能好的特点,又能克服耐久性差的缺点,尤其是使高温抗车辙能力、低温抗裂性能、耐疲劳性能和水稳定性能等各种路用性能大幅度提高。
一、SMA沥青马蹄脂碎石的拌合
SMA与普通密级配沥青砼最大不同之处是SMA为间断级配,粗集料粒径单一、量多、细集料很少,矿粉用量多。
为此,料斗、料仓要重新安排,增加粒径为5～10毫米的骨料仓,以保证冷料数量,而细集料用量很少,冷料仓门开启很少,供料过程中要保持细集料干燥,以保证细集料顺利供料。
主皮带把粗配料送入滚洞,通过燃烧器对骨料加热,有热电偶检测料温,自动调节燃烧器的风油比,使骨料温度达到190℃～200℃。
热料经提升机进入振动筛,把热料按目标配合比的规格要求分筛到不同的热料仓(筛网尺寸可根据要求更换),有计算机控制各热料仓拉门,按输入的生产配合比自动配料、计量,由于SMA粗料粒径单一,细料很少,热料可能会发生粗集料仓经常不足(亏料),而细集料仓经常溢仓的不正常情况,控制室的操作人员不可调整放料的数量,使SMA的配合比不准。
然后将木。