交通灯设计单片机汇编
单片机课程设计交通灯(完整版)
门控串行数据输入
异步中央复位
符合 JEDEC 标准 no.7A
静电放电 (ESD) 保护：
·HBM EIA/JESD22-A114-B 超过 2000 V
·MM EIA/JESD22-A115-A 超过 200 V 。
多种封装形式
额定从-40 °C至 +85 °C和-40 °C至 +125 °C。
设计思想基于完成以上任务分析结合所学有关知识尤其是本学期所学关于单片机的中断系统和定时计数器的相关知识及应用我们知道对于15红绿黄四组各三盏灯的控制可以通过把这十二盏灯分别接到单片机的六个输出引脚若用p1口进行输出则分配如下at89c51l1l2l3l4l5l6东西红东西黄东西绿南北红南北黄南北绿led显示分布1642
亮灯规律：东西绿灯亮25s,南北红灯亮25s
东西绿灯闪5s,南北红灯亮5s
东西黄灯亮2s,南北红灯亮2s
东西红灯亮25s,南北绿灯亮25s
东西红灯亮5s,南北绿灯闪5s
东西红灯亮2s,南北黄灯亮2s
2.2.
（1）加强对单片机和汇编语言的认识，充分掌握和理解设计各部分的工作原理、设计过程、选择芯片器件、模块化编程等多项知识。
3.2.LED
3.2.1.七段数码显示器：
七段发光线段分别用a、b、c、d、e、f、g七个小写字母表示。
3.2.2.LED数码管：
半导体数码管又称LED数码管，是一种广泛使用的显示器件。LED有两种：共阳极型和共阴极型。
LED优点：亮度高、字形清晰，工作电压低（1.5~3V）、体积小、可靠性高、寿命长，响应速度极快。
1.引言
交通在人们的日常生活中占有重要的地位，随着人们社会活动的日益频繁，这点更是体现的淋漓尽致。交通信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。近年来随着科技的飞速发展，单片机的应用正在不断深入，同时带动传统控制检测技术日益更新。在实时检测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往作为一个核心部件来使用，仅单片机方面知识是不够的，还应根据具体硬件结构软硬件结合，加以完善。
用51单片机控制交通灯汇编语言编写教材
基于51单片机的交通灯控制系统设计摘要：在日常生活中，交通信号灯的使用，市交通得以有效管理，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。
交通灯控制系统由80C51单片机、键盘、LED 显示、交通灯延时组成。
系统除具有基本交通灯功能外，还具有时间设置、LED信息显示功能，市交通实现有效控制。
关键词：交通灯，单片机，自动控制一引言当今，红绿灯安装在个个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。
但这个技术在19世纪就已经出现了。
1858年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红、蓝两色的机械般手势信号灯，用以指挥马车通行。
这是世界上最早的交通信号灯。
1868年，英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的会议大厦前的广场上，安装了世界上最早的煤气红绿灯。
它由红绿两以旋转方式玻璃提灯组成，红色表示“停止”，绿色表示“注意”。
1869年1月2日，煤气灯爆炸，是警察受伤，遂被取消！电气启动的红绿灯出现在美国，这种红绿灯由红黄绿三色圆形的投光器组成，1914年始装于纽约市5号大街的一座高塔上。
红灯亮表示“停止”，绿灯亮表示“通行”。
信号灯的出现，使得交通得以有效的管理，对于疏导交通流量、提高道路通行能力、减少交通事故有明显效果。
1968年，联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定。
绿灯时通行信号灯，面对绿灯的车辆可以直行，左转弯和右转弯，除非两一种标志禁止某一种转向。
左右转弯车辆必需让合法的正在路口内行驶的车辆和过人行横线的行人优先通行。
红灯是禁行信号灯，面对红灯的车辆必需在交叉路口的停车线后停车。
黄灯是警告信号，面对黄灯的车辆不能越过停车线，但车辆已经十分接近停车线而不能安全停车的可以进入交叉路口！二概要设计2.1 设计思路利用单片机实现交通灯的控制，该任务分以下几个方面：a 实现红、绿、黄灯的循环控制。
要实现此功能需要表示三种不同颜色的LED灯分别接在P1个管脚，用软件实现。
单片机交通灯课程设计报告(含电路图_源程序).
摘要 (2)1.引言 (3)2.总体设计方案 (3)2.1. 设计思路 (3)2.1.1.设计目的 (3)2.1.2.设计任务和内容 (4)2.1.3.方案比较、设计与论证 (4)2.1.4.芯片简介 (6)2.2. 设计方框图 (9)3.设计原理分析 (9)3.1. 交通灯显示时序的理论分析与计算 (9)3.2. 交通灯显示时间的理论分析与计算 (11)3.3. 电路模块 (12)3.3.1.LED数码管显示模块 (12)3.3.2.LED红绿灯显示模块 (14)3.3.3.复位电路 (16)3.3.4.晶振电路 (17)4.结束语 (17)5.参考文献 (17)6.附录 (18)6.1. 附录1：程序清单 (18)6.2. 附录2：电路设计总图 (23)6.3附录3：实物图............................................................................ 错误!未定义书签。
摘要交通在人们的日常生活中占有重要的地位，随着人们社会活动的日益频繁，这点更是体现的淋漓尽致。
交通信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。
近年来随着科技的飞速发展，单片机的应用正在不断深入，同时带动传统控制检测技术日益更新。
在实时检测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往作为一个核心部件来使用，仅单片机方面知识是不够的，还应根据具体硬件结构软硬件结合，加以完善。
本系统采用单片机AT89S52为中心器件来设计交通灯控制器，系统实用性强、操作简单、扩展性强。
本设计就是采用单片机模拟十字路口交通灯的各种状态显示以及倒计时时间。
本设计系统由单片机I/O口扩展系统、交通灯状态显示系统、LED数码显示系统、复位电路等几大部分组成。
系统除基本的交通灯功能外，还具有倒计时等功能，较好的模拟实现了十字路口可能出现的状况。
单片机交通灯控制器的汇编程序设计共5页
单片机交通灯控制器的设计一. 设计任务在一十字路口设置交通灯，并用单片机对其进行合理的控制。
时间方向控制要求白天东西绿灯黄灯红灯南北红灯绿灯黄灯夜晚东西黄灯南北黄灯二. 总体设计方案现在流行的一种设计为两主干线相交的十字路。
本设计采用一主干道（南北方向），一从干道（东西方向）的路口，即主干道的通行时间为从干道的2倍。
在正常情况下，两干道的交通灯按图1进行转换，并以倒计数的方式将剩余时间显示在每个干道对应的两位LED上；另发挥部分为当出现紧急情况时，路口的交通灯全为红灯，紧急情况解除时，恢复到原来的状态。
其具体状态如图1。
状态持续时间/S 南北方向东西方向控制码绿黄红绿黄红1 40 亮灭灭灭灭亮01111110B2 5 灭亮灭灭灭亮10111110B3 20 灭灭亮亮灭灭11001111B4 5 灭灭亮灭亮灭11011101B5 按紧急键灭灭亮灭灭亮11011110B6 按夜晚键灭亮灭灭亮灭01111100B7 按恢复键恢复恢复恢复恢复恢复恢复恢复原来其系统框图如图2。
三.硬件电路的设计1. 单片机系统单片机系统采用atmel公司的AT89C51芯片，晶振选用6MHZ，电源电压采用5V。
其总体系统电路图见图3。
2. 信号灯与按钮电路的设计信号灯采用发光二极管组成，分红黄绿三种颜色。
该系统用于控制信号灯的输出线路有六条，按钮输出线有三条，应用AT89C51的P2.7，P3口来实现上述连接。
3个按钮一端通过上拉电阻连接到电源，并输入单片机，另一端接地，这样未按下时，输入是高电平，反之，为低电平。
采用软件消抖。
3. LED显示电路用LED显示器共有4位，需8位输出口用于位选输出，分别选用AT89C51的P1，P2口，驱动电路采用芯片7407驱动器。
四.软件设计本系统的软件包括主程序，显示程序和定时器溢出中断程序三部分。
1. 主程序：设置堆栈，定时器初始化，中断系统初始化，显示缓冲区赋初值，设置状态标志，状态切换。
51单片机设计交通灯(汇编语言)
题目：智能交通灯控制系统班级：p09电气四班姓名：刘强0903110429一、任务：设计并制作一个城市交道口交通灯控制糸统二、要求：根据下图交道口模型，装上交通灯。
交道口模型如图所示。
交通灯控制规则如下：1）每个街口有左拐、右拐、直行及行人四种指示灯。
每个灯有红、绿两种颜色。
自行车与汽车共用左拐、右拐和直行灯。
2）共有四种通行方式：①车辆南北直行、各路右拐，南北向行人通行。
南北向通行时间为1分钟，各路右拐比直行滞后10秒钟开放。
②南北向左拐、各路右拐，行人禁行。
通行时间为1分钟。
③东西向直行、各路右拐，东西向行人通行。
东西向通行时间为1分钟，各路右拐比直行滞后10秒钟开放。
④东西向左拐、各路右拐。
行人禁行。
通行时间为1分钟。
3）在通行结束前10秒钟，绿灯闪烁直至结束。
1, 基本部分：按照上述控制要求，用发光二极管代替交通灯，用PROTEUS绘制电路图，并仿真调试实现之。
2, 发挥部分：1.有倒计时时间显示。
2若交道口出现紧急情况，交警可将糸统设置成手动：全路口车辆禁行、行人通行。
紧急情况结束后再转成自动状态。
3当有119、120等特种车辆通过时，糸统自动转为特种车放行，其它车辆禁止状态。
特种车辆通过15秒钟后，糸统自动恢复，用模型车演示。
4其它自选措施。
智能交通灯控制系统1.系统功能的确定功能一：可以实现红绿灯的转换以及控制路口的基本功能。
功能二：有倒计时功能和最后十秒绿灯闪烁的功能。
功能三：出现紧急情况时，警察可以手动控制特殊状态，并维持交通。
功能四：119或120等特种车经过时，可转换成为特种车道行驶状态，并在情况消除后15秒，恢复原状。
2.方案论证2.1方案一：如下图所示，为proteus仿真图。
其中，P1,P0端口的8位分别来控制东西，南北方向的红绿灯。
且运用了4个74LS164的8位移位寄存器（串行输入，并行输出）来控制4个LED的数码显示，通过AT89C51单片机的P3.0,P3.1两个扩展端口来接4个并行连接的74LS164的DIN和CLK两个端口来显示倒计时的功能，这会产生乱码使得显示杂乱，而主程序以顺序执行为主，其中穿插着对P3.7的端口高低电平的测试和跳转语句来实现功能三，并且功能一、二在主程序中实现，没有功能四的的实现程序。
基于单片机设计的交通灯c程序
#include<reg52.h>#define uchar unsigned char#define uint unsigned intuchar code table[11]={0x3f,0x06,0x5b,0x4f,0x66,0x6d,0x7d, 0x07,0x7f,0x6f,0x0};uchar code table1[7]={0xfe,0xfd,0xfb,0xf7,0xef,0xdf,0xbf};uint table2[5]={5,15,20,0,15};sbit dula=P1^0;sbit wela=P1^1;sbit beer=P3^7;sbit k1=P1^5;sbit k2=P1^2;sbit k3=P1^4;sbit k4=P1^6;sbit A1=P2^0;sbit A2=P2^1;sbit A3=P2^2;sbit A4=P2^3;uintcount,count1,count2,j,tz=79,kn2,t10=15,tc=15,tf=15,tb,te,t4,t5,n=4,k=1,kn,tt,ti=20,t11=20,t12=35 ,t13=40,t14=55,t15=60,t16=75;void init(){TMOD=0x01;TH0=(65536-50000)/256;TL0=(65536-50000)%256;EA=1;ET0=1;TR0=1;}void delayms(uint x){uint y,z;for(y=x;y>0;y--)for(z=110;z>0;z--);}void display(uint td,uchar ta){uint num;P0=0xff;wela=1;wela=0;if(td==0)P0=table[ta];elseP0=ta ;dula=1;dula=0;if(num==7)num=0;P0=table1[num];num++;wela=1;wela=0;}void ts(){uchar shi,ge;ET0=0;shi=ti/10;ge=ti%10;if(k2==0){delayms(5);if(k2==0){kn2++;if(kn2==2) kn2=0;}while(!k2);}if(kn2==1){if(j==1) wela=1;else{display(0,shi);display(0,ge);display(0,shi);display(0,ge);display(1,0xff);display(1,0x0);display(1,0x0);}if(k3==0||k4==0){delayms(5);if(k3==0){table2[1]++;table2[4]++;table2[2]++;ti++;t10++;t11++;t12=t12+2;t13=t13+2;t14=t14+3;t15=t 15+3;t16=t16+4;tz=tz+4,tc++,tf++;}if(k4==0){table2[1]--;table2[2]--;table2[4]--;ti--;t10--;t11--;t12=t12-2;t13=t13-2;t14=t14-3;t15=t15-3;t1 6=t16-4;tz=tz-4;}while(!k3);while(!k4);tb=0;te=0;tt=0;n=4;k=1;}}ET0=1;}void incident(){ET0=0;if(k1==0){delayms(5);if(k1==0){kn++;if(kn==2){beer=1;kn=0;}}while(!k1);}if(kn==1){beer=0;if(j==1) wela=1;else{display(0,10);display(0,10);display(0,10);display(0,10);display(1,0xff);display(1,0x0);display(1,0x0);}}ET0=1;}void main(){uchar shia,gea,shib,geb;uint i;init();while(1){ts();incident();if(count1==10){count1=0;j++;if(j==2) j=0;}if(count2==5){count2=0;i++;if(i==4) i=0;}if(i==0) A1=0;else A1=1;if(i==1) A2=0;else A2=1;if(i==2) A3=0;else A3=1;if(i==3) A4=0;else A4=1;if(count==20){count=0;tt++; tb++; te++;if(tt>tz) tt=0;if(n==3||n==5) n=0;if(t4==tb) tb=0;t4=table2[n];tc=t4-tb ;if(tc==1) n++;if(k==3) k=0;if(t5==te) te=0;t5=table2[k];tf=t5-te ;if(tf==1) k++;}if(kn2==0&&kn==0){shia=tc/10;display (0,shia);gea=tc%10;display (0,gea);shib=tf/10;display (0,shib);geb=tf%10;display (0,geb);if (tt<t10)/*a方向-1绿*/{if(tt>=(t10-5)&&tt<=t10&&j==0)display(1,0x9);/*红*/else display(1,0x39);/*红*/display(1,0x0);/*黄*/display(1,0x6);/*绿*/}else if (tt>=t10&&tt<t11)/*黄*/{display(1,0x9);if(j==0) display(1,0x6);else display(1,0x0);display(1,0x30);}else if (tt>=t11&&tt<t12)/*b方向-1绿*/{if (tt>=(t12-5)&&tt<t12&&j==0) display(1,0xe);else display(1,0xf);display(1,0x0);display(1,0x30);}else if (tt>=t12&&tt<t13)/*黄*/{display(1,0xe);if(j==0) display(1,0x30);else display(1,0x0);display(1,0x1);}else if (tt>=t13&&tt<t14)/*a方向-2绿*/{if(tt>=(t14-5)&&tt<t14&&j==0) display(1,0x36);else display(1,0x3e);display(1,0x0);display(1,0x1);}else if (tt>=t14&&tt<t15)/*黄*/{display(1,0x36);if(j==0) display(1,0x1);else display(1,0x0);display(1,0x8);}else if (tt>=t15&&tt<t16)/*b方向-2绿*/{if(tt>=(t16-5)&&tt<t16&&j==0) display(1,0x31);else display(1,0x37);display(1,0x0);display(1,0x8);}else /*黄*/{display(1,0x31);if(j==0) display(1,0x8);else display(1,0x0);display(1,0x6);}}}}void time0() interrupt 1{TH0=(65536-50000)/256;TL0=(65536-50000)%256;count++;count1++;count2++;}。
单片机红绿灯程序完整版
单片机红绿灯程序完整版交通灯设计交通灯设计方案：1：实现东西路----南北路红绿灯的交通指示。
2：东西路灯变化----南北路灯变化----3：红灯延时时间---25S绿灯延时时间---20S黄灯延时时间—3S4: 数码管显示：红灯---前20S不显示，只在最后5S开始倒计时显示。
绿灯---前15S不显示，只在最后5S开始倒计时显示。
黄灯---3S倒计时显示（若东西路为黄灯，南北路为红灯，那么南北绿的数码管也显示3S）。
5：交通应急事件处理：利用中断分别实现东西路---南北路的交通应急事件处理。
6：延时程序的使用：用循环延时和定时器计时的方法。
注：P1.0---北路绿灯，P1.1--北路黄灯，P1.2---北路红灯。
P1.3--东路绿灯，P1.4---东路黄灯，P1.5----东路红灯。
【交通灯流程图】延时20 53延时2553程序如下：ORG 0000HLJMP LOOPORG 000BH ;定时器0中断，实现交通应急事件LJMP WZD0 ORG 0013H ;外部中断1，实现交通应急事件LJMP WZD1 ORG 0030HLOOP:MOV R3,#5MOV R4,#5MOV R2,#20MOV SP,#70HMOV IE,#85HMOV TMOD,#01H ;置T0为工作方式1MOV TH0,#3CH ;置T0定时初值50msMOV TL0,#0B0HCLR TF0SETB TR0 ;启动定时器T0SETB P1.1 ;东---红灯亮,北---绿灯亮SETB P1.2CLR P1.0SETB P1.3SETB P1.4CLR P1.5ACALL DEL30SACALL YELLOW1 ;北---绿灯转黄灯，东---红灯亮ACALL DEL3S ;延时后北---黄灯灭SETB P1.0 ;东:红灯灭，绿灯亮,北：黄灯灭，红灯亮。
SETB P1.1 CLR P1.3CLR P1.2SETB P1.4SETB P1.5ACALL DEL55S ;北---红灯不变，东---绿灯转黄灯ACALL YELLOW2ACALL DEL3SSJMP LOOPYELLOW1: ;北---绿灯转黄灯，东---红灯不变SETB P1.0SETB P1.2CLR P1.1SETB P1.3CLR P1.5SETB P1.4RETYELLOW2: ;东---绿灯转黄灯，北---红灯不变SETB P1.0SETB P1.1CLR P1.2SETB P1.3SETB P1.5CLR P1.4RETWZD0: ;实现南北路交通应急事件CLR P1.0 ; (南北路保持畅通,东西路停止通行)SETB P1.1SETB P1.2SETB P1.3SETB P1.4CLR P1.5JNB P3.2,WZD0RETIWZD1: ;实现东西路交通应急事件CLR P1.3 ; (东西路保持畅通,南北路停止通行)CLR P1.2SETB P1.1SETB P1.0SETB P1.4SETB P1.5JNB P3.3,WZD1RETIDEL30S: ;红绿灯延时DEL25S:JNB TF0,DEL25S ;查询50ms到否CLR TF0MOV TH0,#3CH ;恢复T0定时初值50ms MOV TL0,#0B0HDJNZ R2,DEL25S ;判断1s到否？未到继续状态1 MOV R2,#20 ;置50ms计数初值DJNZ R4,DEL25S ;状态1维持25sDEL5S: ;取数延时MOV R2,#6DEL5:MOV A,R2ACALL ST ;取数MOV P0,A ;实现数码管显示ACALL DEL1S ;每隔1S减1DJNZ R2,DEL5RETDEL3S:MOV R2,#4HDEL3:MOV A,R2ACALL ST ;取数MOV P2,AMOV P0,A ;数码管显示ACALL DEL1SDJNZ R2,DEL3RETDEL55S:ACALL DEL20SMOV R2,#6 ;倒计时5S DEL55:ACALL DEL1SMOV A,R2ACALL STMOV P2,A ;数码管显示DJNZ R2,DEL55RETDEL1S: ;1S延时子程序MOV R5,#0BHST1:MOV R6,#0DAHST2:MOV R7,#0CFHDJNZ R7,$DJNZ R6,ST2DJNZ R5,ST1RETDEL20S: ;20S延时子程序MOV R5,#0BH;#0DCH ST3:MOV R6,#0DAHST4:MOV R7,#0CFHDJNZ R7,$DJNZ R6,ST4DJNZ R5,ST3RETST: ;取数MOV DPTR,#TABMOVC A,@A+DPTRRETTAB:DB 0FFH,0FFH,0F9H,0A4H,0B0H,99H,92H End。
交通灯设计-单片机(汇编)
太原理工大学现代科技学院单片机原理与接口技术课程设计设计名称交通灯控制器专业班级信息13-1班学号2013100000姓名指导教师武娟萍太原理工大学现代科技学院课程设计任务书注：1.课程设计完成后，学生提交的归档文件应按照：封面—任务书—说明书—图纸的顺序进行装订上交（大张图纸不必装订）2.可根据实际内容需要续表，但应保持原格式不变。
指导教师签名： 日期：2016.06.30专业班级信息13-1班 学生姓名 00 课程名称 “单片机原理与应用技术”课程设计 设计名称 交通灯控制器 设计周数 1.5周 指导教师 武娟萍 设计任务主要设计参数 设计一个以单片机为核心的交通灯控制器 设计参数要求： （1）系统包括人行道直行、左转、右转以及基本交通灯功能。
交叉道路上的车辆交替通行时间为25S ，黄灯亮5S 且每秒闪亮1次。
（2）系统除基本交通灯功能外，还具备倒计时、时间设置、紧迫环境处置以及根据具体环境手动节制等功能。
设计内容设计要求（1）通过查阅手册和有关文献资料，掌握独立分析和解决实际问题的能力。
（2）通过实际电路方案的设计分析比较、设计计算、元件选取、仿真、安装调试等环节，掌握实用电路的分析方法和工程设计方法。
（3）熟悉常用仪器设备的使用方法，掌握实验调试方法，提高动手能力。
主要参考资 料1． 单片机原理与接口技术，李晓林等，电子工业出版社，2015。
学生提交 归档文件课程设计说明书1份目录交通灯控制器 (1)一、前言 (1)1.1选题背景 (1)1.2设计意义 (1)1.3设计内容 (1)二、设计目的和要求 (2)2.1课程设计目的 (2)2.2课程设计要求 (2)三、设计硬件电路及其相关介绍 (2)3.1AT89C51 (2)3.1.1AT89C51简介 (2)3.1.2AT89C51管脚功能介绍 (3)3.1.3AT89C51复位电路 (4)3.1.4时钟电路 (4)3.2 74LS47 (5)3.2.1 74LS47管脚图和真值表 (5)3.2.2引脚功能 (6)3.2.3实用电路连接 (7)3.3 74LS139 (7)3.3.1 74LS139管脚 (7)3.3.2 74LS139真值表 (8)3.4设计中用到的其他器件 (8)3.4.1RESPACK-7 (8)3.4.2反向器7405 (8)3.4.3TRAFFIC LIGHTS (8)3.4.4 7SEG-MPX2-CA (8)3.4.5 BUTTON (9)四、设计总体方案 (9)4.1课程设计总体思路 (9)4.1.1路口状态设置 (10)4.1.2实现主程序状态功能的流程图 (10)4.1.3主程序汇编 (11)4.2调显示时间程序 (14)4.2.1设计思想 (14)4.2.2设计重要部分流程图 (15)4.2.3调显示汇编程序 (16)4.3各类情况处置程序 (17)4.3.1各类情况介绍 (17)4.3.2调配各模式流程图 (18)4.2.3调配各模式程序 (19)4.2.4少车模式H1 (19)4.2.5手动指挥模式H2 (20)4.2.6单南北通行模式H3 (20)4.2.7单南北向左转模式H4 (20)4.2.8单东西通行模式H5 (20)4.2.9单东西向左转模式H6 (20)4.2.10智能调控模式 (20)4.2.11智能调控模式演示 (20)4.2.12内部延时程序 (21)4.2.13显示调用程序 (21)五、protues硬件连线图 (22)六、protues仿真 (23)6.1基本交通灯显示功能 (23)6.1.1上电启动-南北向通行 (23)6.1.2黄灯闪烁 (23)6.1.3南北向左转通行 (23)6.1.5东西向左转通行 (24)6.2调时显示功能 (24)6.2.1调时基本操作 (24)6.2.2调时 (24)6.2.3调时后交通灯显示 (25)6.3各类处置情况 (26)6.3.1紧急处置模式 (26)6.3.2夜间模式 (26)6.3.3交警指挥模式 (26)6.3.4单独通行模式 (27)6.3.5智能控制模式-南北向1级 (27)6.3.6智能控制模式-东西向2级 (28)七、设计心得体会 (29)附录1：汇编源程序 (30)附录2：整体设计图 (40)专业班级信息13-1班学号2013100000 姓名00 成绩交通灯控制器一、前言1.1选题背景19世纪初，在英国中部的约克城，红、绿装分别代表女性的不同身份。
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太原理工大学现代科技学院单片机原理与接口技术课程设计设计名称交通灯控制器专业班级信息13-1班学号2013100000姓名指导教师武娟萍太原理工大学现代科技学院课程设计任务书注：1.课程设计完成后，学生提交的归档文件应按照：封面—任务书—说明书—图纸的顺序进行装订上交（大张图纸不必装订）2.可根据实际内容需要续表，但应保持原格式不变。
指导教师签名：日期：2016.06.30目录交通灯控制器 0一、前言 01.1选题背景 01.2设计意义 01.3设计内容 0二、设计目的和要求 (1)2.1课程设计目的 (1)2.2课程设计要求 (1)三、设计硬件电路及其相关介绍 (1)3.1AT89C51 (1)3.1.1AT89C51简介 (1)3.1.2AT89C51管脚功能介绍 (2)3.1.3AT89C51复位电路 (3)3.1.4时钟电路 (3)3.2 74LS47 (4)3.2.1 74LS47管脚图和真值表 (4)3.2.2引脚功能 (5)3.2.3实用电路连接 (6)3.3 74LS139 (6)3.3.1 74LS139管脚 (6)3.3.2 74LS139真值表 (7)3.4设计中用到的其他器件 (7)3.4.1RESPACK-7 (7)3.4.2反向器7405 (7)3.4.3TRAFFIC LIGHTS (7)3.4.4 7SEG-MPX2-CA (7)3.4.5 BUTTON (8)四、设计总体方案 (8)4.1课程设计总体思路 (8)4.1.1路口状态设置 (9)4.1.2实现主程序状态功能的流程图 (9)4.1.3主程序汇编 (10)4.2调显示时间程序 (13)4.2.1设计思想 (13)4.2.2设计重要部分流程图 (14)4.2.3调显示汇编程序 (15)4.3各类情况处置程序 (16)4.3.1各类情况介绍 (16)4.3.2调配各模式流程图 (17)4.2.3调配各模式程序 (18)4.2.4少车模式H1 (18)4.2.5手动指挥模式H2 (19)4.2.6单南北通行模式H3 (19)4.2.7单南北向左转模式H4 (19)4.2.8单东西通行模式H5 (19)4.2.9单东西向左转模式H6 (19)4.2.10智能调控模式 (19)4.2.11智能调控模式演示 (19)4.2.12内部延时程序 (20)4.2.13显示调用程序 (20)五、protues硬件连线图 (21)六、protues仿真 (22)6.1基本交通灯显示功能 (22)6.1.1上电启动-南北向通行 (22)6.1.2黄灯闪烁 (22)6.1.3南北向左转通行 (22)6.1.5东西向左转通行 (23)6.2调时显示功能 (23)6.2.1调时基本操作 (23)6.2.2调时 (23)6.2.3调时后交通灯显示 (24)6.3各类处置情况 (25)6.3.1紧急处置模式 (25)6.3.2夜间模式 (25)6.3.3交警指挥模式 (25)6.3.4单独通行模式 (26)6.3.5智能控制模式-南北向1级 (26)6.3.6智能控制模式-东西向2级 (27)七、设计心得体会 (28)附录1：汇编源程序 (29)附录2：整体设计图 (39)专业班级信息13-1班学号2013100000 姓名00 成绩交通灯控制器一、前言1.1选题背景19世纪初，在英国中部的约克城，红、绿装分别代表女性的不同身份。
其中，着红装的女人表示我已结婚，而着绿装的女人则是未婚者。
后来，英国伦敦议会大厦前经常发生马车轧人的事故，于是人们受到红绿装启发，1868年12月10日，信号灯家族的第一个成员就在伦敦议会大厦的广场上诞生了，由当时英国机械师德·哈特设计、制造。
那时的交通灯只有红、绿两色，后来经改良后，再增加一盏黄色的灯，红灯表示停止，黄灯表示准备，绿灯则表示通行。
中国最早的马路红绿灯，是于1928年出现在上海的英租界。
道路交通信号灯是交通安全产品中的一个类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具。
适用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全有序地通行。
近年来，随着我国国民经济的快速发展，我国机动车辆发展迅速，而城镇道路建设由于历史等各种原因相对滞后，交通拥挤和堵塞现象时常出现。
如何利用当今计算机和自动控制技术，有效地疏导交通，提高城镇交通路口的通行能力，减少交通事故是很值得研究的一个课题。
1.2设计意义社会发展至今，全球人类将近有73亿人，中国人有13亿之多，在当今的城市，一块较小的地方容纳了大量的人、大量的汽车，那么如何有效的管理人们和汽车的出行方式才能合理的利用资源呢？在我国各大城市的交叉路口，随处可见交通信号灯，也就是说交通信号灯的使用量非常大，而且如何用一块尽可能的小的芯片来实现更全、更多的功能，具有很大的现实意义。
总之，交通网络是城市的动脉，象征着一个城市的工业文明水平。
交通关系着人们对于财产，安全和时间相关的利益。
具有优良科学的交通控制技术对资源物流和人们出行都是十分有价值的，保证交通线路的畅通安全，才能保证出行舒畅，物流准时到位，甚至是生命通道的延伸。
1.3设计内容基于整个交通控制系统的发展情况，本设计主要进行如下方面的研究：用智能，集成，且功能强大的单片机芯片AT89C51为控制中心，设计出一套十字路口的交通控制系统，以指挥十字路口的实时通行状态。
本设计的工作：确定系统交通控制的总体设计，其中包括交通信号灯的亮灭基本控制，左转、右转、直行、人行道控制、交通灯倒计时，交通灯手动调节和设置时间、交通灯紧迫环境处置惩罚（包括110、119、120通过、凌晨时间黄灯闪烁等）、分时段控制调整交通信号灯的点亮时间以及具体环境手动节制等功能。
二、设计目的和要求2.1课程设计目的课程设计时单片机原理与接口技术课程集中实践环节的主要内容之一，可以使学生达到对单片机系统组成、编程、调试和绘图设计等基本技能训练。
学生通过选作的课题，可以进一步熟悉单片机应用系统的开发过程，软、硬件设计的工作内容、方法、步骤。
培养学生理论联系实际，提高分析问题、解决问题的能力和实际动手能力，以及正确应用单片机解决工业控制、工业检测等领域具体问题的能力。
2.2课程设计要求（1）通过查阅手册和有关文献资料，掌握独立分析和解决实际问题的能力。
（2）通过实际电路方案的设计分析比较、设计计算、元件选取、仿真、安装调试等环节，掌握实用电路的分析方法和工程设计方法。
（3）熟悉常用仪器设备的使用方法，掌握实验调试方法，提高动手能力。
三、设计硬件电路及其相关介绍3.1AT89C51AT89C51是一种带4K字节FLASH存储器（FPEROM—Flash Programmable and Erasable Read Only Memory）的低电压、高性能CMOS 8位微处理器，俗称单片机。
3.1.1AT89C51简介AT89C51是一种带4K字节FLASH存储器（FPEROM—Flash Programmable and Erasable Read Only Memory）的低电压、高性能CMOS 8位微处理器，俗称单片机。
AT89C2051是一种带2K字节闪存可编程可擦除只读存储器的单片机。
单片机的可擦除只读存储器可以反复擦除1000次。
该器件采用ATMEL高密度非易失存储器制造技术制造，与工业标准的MCS-51指令集和输出管脚相兼容。
由于将多功能8位CPU和闪速存储器组合在单个芯片中，ATMEL的AT89C51是一种高效微控制器，AT89C051是它的一种精简版本。
AT89C51单片机为很多嵌入式控制系统提供了一种灵活性高且价廉的方案。
外形及引脚排列如图所示。
3.1.2AT89C51管脚功能介绍VCC：供电电压。
GND：接地。
P0口：P0口为一个8位漏级开路双向I/O口，每脚可吸收8TTL门电流。
当P0口的管脚第一次写1时，被定义为高阻输入。
P0能够用于外部程序数据存储器，它可以被定义为数据/地址的低八位。
在FIASH编程时，P0 口作为原码输入口，当FIASH进行校验时，P0输出原码，此时P0外部必须接上拉电阻。
P1口：P1口是一个内部提供上拉电阻的8位双向I/O口，P1口缓冲器能接收输出4TTL 门电流。
P1口管脚写入1后，被内部上拉为高，可用作输入，P1口被外部下拉为低电平时，将输出电流，这是由于内部上拉的缘故。
在FLASH编程和校验时，P1口作为低八位地址接收。
P2口：P2口为一个内部上拉电阻的8位双向I/O口，P2口缓冲器可接收，输出4个TTL门电流，当P2口被写“1”时，其管脚被内部上拉电阻拉高，且作为输入。
并因此作为输入时，P2口的管脚被外部拉低，将输出电流。
这是由于内部上拉的缘故。
P2口当用于外部程序存储器或16位地址外部数据存储器进行存取时，P2口输出地址的高八位。
在给出地址“1”时，它利用内部上拉优势，当对外部八位地址数据存储器进行读写时，P2口输出其特殊功能寄存器的内容。
P2口在FLASH编程和校验时接收高八位地址信号和控制信号。
P3口：P3口管脚是8个带内部上拉电阻的双向I/O口，可接收输出4个TTL门电流。
当P3口写入“1”后，它们被内部上拉为高电平，并用作输入。
作为输入，由于外部下拉为低电平，P3口将输出电流（ILL）这是由于上拉的缘故。
P3口也可作为AT89C51的一些特殊功能口，如下表所示：口管脚备选功能P3.0 RXD（串行输入口）P3.1 TXD（串行输出口）P3.2 /INT0（外部中断0）P3.3 /INT1（外部中断1）P3.4 T0（计时器0外部输入）P3.5 T1（计时器1外部输入）P3.6 /WR（外部数据存储器写选通）P3.7 /RD（外部数据存储器读选通）P3口同时为闪烁编程和编程校验接收一些控制信号。
RST：复位输入。
当振荡器复位器件时，要保持RST脚两个机器周期的高电平时间。
ALE/PROG：当访问外部存储器时，地址锁存允许的输出电平用于锁存地址的低位字节。
在FLASH编程期间，此引脚用于输入编程脉冲。
在平时，ALE端以不变的频率周期输出正脉冲信号，此频率为振荡器频率的1/6。
因此它可用作对外部输出的脉冲或用于定时目的。
然而要注意的是：每当用作外部数据存储器时，将跳过一个ALE脉冲。
如想禁止ALE 的输出可在SFR8EH地址上置0。
此时，ALE只有在执行MOVX，MOVC指令是ALE才起作用。
另外，该引脚被略微拉高。
如果微处理器在外部执行状态ALE禁止，置位无效。
/PSEN：外部程序存储器的选通信号。
在由外部程序存储器取指期间，每个机器周期两次/PSEN有效。
但在访问外部数据存储器时，这两次有效的/PSEN信号将不出现。