东软交通在城市轨道交通解决方案白皮书

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1 概述
1.1 行业概述
当前全国大中城市普遍存在着道路拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱的现象。行车难、乘 车难，不仅成为市民工作和生活的一个突出问题，更制约了城市经济的发展。为了缓解与改 善城市交通的紧张局面，需要重点发展以轨道交通为骨干的公共交通网络，积极引入具有大、 中客运量的地铁和轻轨。城市轨道交通作为世界公认的低能耗、少污染的“绿色交通”，具有运 量大、速度快、准时、安全等优点，已成为公共交通系统的骨干。据预测，2050 年世界人口 将达到 93 亿，中国人口将达到 15 亿，如果城市化率按 65%计算，将有 9.75 亿人居住在城 市，城市土地资源十分有限，因此城市地下空间的开发利用是城市交通发展的最后选择。
2.2 核心解决方案
2.2.1 ACC解决方案
解决方案概述
通过 ACC（清分结算）系统可实现轨道交通路网内各线路之间的联网运行，实现统一票务 管理，进行轨道交通系统与城市一卡通系统间的清分对帐、线路间的清分对帐及数据处理， 实现轨道交通专用票的统一发行和管理，实现轨道交通系统对外信息服务。通过 ACC 系统可 统一制定票务规则和清分对账业务规则、车票使用及调配流程、运营模式控制流程、参数编 码规则、终端设备服务界面和系统接口规则等。 业务功能描述
3 商业价值 ..........................................................................................13 4 成功案例 ..........................................................................................14
作业管理模式自动化。现有的集中管理模式，一切工作均在调度人员管制下完成，很难 实现自动化。未来的分散管理模式是由调度中心、车站和现场作业人员共同完成维护作业。 在这种模式下，调度中心负责信息（维护作业计划）集中，车站负责进路控制，现场作业人
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员负责维护作业时的进路申请和作业实施，将过去调度中心的相当权限下放给车站和现场作 业人员，各个环节具有相当的自主权并相互协调。实现这一维护管理模式，需要相应的系统 结构和技术的支持。
业务复杂，接口较多。城市轨道系统不仅内部接口较多，而且与城市一卡通、银行和电 信等业务密不可分，为了形成一致的公众服务形象，需要统一形成轨道运营与外部行业间的 一致接口，并逐步实现轨道系统城市、城际的互通互连。
1.3 发展趋势
目前我国城市轨道交通建设已经进入快速发展时期，在北京、上海、广州、深圳等 15 个 城市近期规划的 60 多条线路中，规划建设地铁占 72%，轻轨占 10%，规划市域快速轨道交 通系统占 8%。2009 北京国际城市轨道交通展览会新闻发布会上数据显示，2009 年我国内 地陆续有 28 个城市向国家上报了城市轨道交通建设规划，城轨规划线路达 91 条，总里程为 2600 公里，届时投资将超过 10000 亿元。
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数据量大，要求准确性高。轨道交通系统运营模式多而且信息量大，因此需要统一的管 理和业务运作中心，建立统一的数据管理平台，协调统一全路网的票务规则、清分规则和安 全体系，便于项目收益方及时掌握线路经营状况，制定或调整经营策略，确保轨道交通运行 体系的安全、可靠和高效。
设备种类多，集成度高。轨道交通系统设备种类众多，主要包括通信设备和自动售检票 设备等，硬件设备是项目一次性投资最大组成部分，因此要求各设备系统高度集成。
信息化管理不断规范。由于轨道交通业务复杂、接口众多，因此需要制定严格的信息化 管理规范，保证轨道交通系统的正常运营。
2 解决方案
2.1 总体解决方案架构
东软根据多年在轨道交通领域的项目经验和理解，结合对行业领域发展、市场环境的研 究成果，对城市轨道交通的信息化建设进行了深入的分析，为国内的城市轨道交通信息化量 身定制了更贴合国情的解决方案。解决方案架构如下图所示：
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支持基于无线通信网络（WLAN/2G/3G）的代理销售 支持基于无线通信网络（WLAN/2G/3G）的业务操作
2.2.1 AFC解决方案
解决方案概述 城市轨道交通网络自动售检票系统由五层构成，自上而下如下图所示：
ACC/AFC 层次结构图 第一层 ACC 为城市轨道交通清分系统 第二层 LC 为线路中央计算机系统，是 AFC 系统的控制和管理中心 第三层 SC 为车站计算机系统，管理和监控车站终端设备 第四层为车站终端设备，直接服务于乘客的部分，执行系统设置，完成各种交易，生成 各种交易数据 第五层为票卡管理，是通行介质管理 AFC 构成为第二层至第五层，预留和第一层 ACC 的接口及条件
城市轨道交通规划的可持续性发展。随着中国城市化进程的发展，主城区向外扩展、主 城区和卫星城连成一体是一个明显的趋势。城市轨道交通系统规划要能适应这一不断发展和 扩展的需求。这就要求在轨道交通系统规划中要充分考虑系统的变化因素，同时也要考虑现 有系统和未来系统的平滑衔接和升级，充分考虑系统设计的灵活性和可扩展性。
轨道交通系统是集多工种、多专业于一身的复杂系统，在建设过程中往往容易出现各系 统之间的整合衔接问题，造成信息孤岛。而随着后续轨道系统的快速接入，系统扩容的灵活 性和扩展性问题也变得愈加突出。如果轨道运营中的公众信息导向不充分、监控信息稍不及 时、时钟同步略不准确，都会影响到市民的出行。与此同时多投资方的数据管理以及数据的 有效利用，都直接影响着轨道系统的有效运行和快速发展。
票卡管理管理 车票类型定义、维护 车票初始化 车票发行 车票分拣 卡片回收 黑名单管理
清分结算管理 支持多种清分规则 提供交易数据和非交易数据清分 轨道和城市一卡通的清分结算 支持互联互通卡清分结算
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提供自动清分和手工清分 完备的对账机制，提供日间对账、日末对账，有效避免单边帐情况的发生 支持清分异议处理 票务管理 车票交易数据处理 车票发售收益统计 运营收益统计 运营报表处理（如 OD 图，断面客流等） 票务对账结算 车票发售现金收入管理 坏卡鉴定 运营管理 系统运营参数管理 客流统计与分析 系统运营模式管理 系统运营信息发布 车票使用信息查询 安全密钥管理 充值授权服务 数据管理 与城市一卡通数据票卡定义、交易数据、黑名单等数据交互 与 LCC 参数、命令、发布信息、交易、卡片鉴定等数据交互 系统维护 系统用户管理 权限管理 数据归档和备份 系统数据恢复 系统日志管理 无线通信网络应用
2 解决方案 ............................................................................................4 2.1 总体解决方案架构 .........................................................................4 2.2 核心解决方案 ..............................................................................5 2.2.1 ACC解决方案 ......................................................................5 2.2.1 AFC解决方案 ......................................................................7 2.2.2 PIS 解决方案......................................................................9 2.2.3 通信系统解决方案...............................................................11 2.3 解决方案特性 ............................................................................ 12
1.2 领域特点
网络化运营管理在城市轨道交通行业具有以下领域特点： 建设规模大，参与建设单位众多。一个城市的轨道交通线网一般有百余公里至数百公里， 此间参与建设的单位众多，各组织的协同运作需要由统一的网络指挥系统和有效的传输通道 支持，管理和控制整个轨道网络建设，协调共享网络资源，便于行业及政府监管部门及时了 解整体运营情况，实施行业监督和管理。
如果说城市轨道交通路网的建设是一种“硬件”建设，那么城市轨道交通的网络化运营 管理就是一种“软件”建设。网络化运营管理通常由通信系统、旅客导向系统、ACC 清算票 务系统、线路计算机系统、AFC 车站计算机自动售检票系统、列车控制系统（ATS）、电力监 控（SCADA）系统、安全监控系统等多个系统组成，并制定了系统内部的业务流程和系统之 间的接口规范及交互流程，确保轨道系统网络化运营有效管理。
……
通信管理 传输系统 无线通信系统 公务电话系统 视频监控系统 时钟系统
……
采 购 部
票 卡 生 产 部
票 务 管 理 部
设 备 管 理 部
库 存 管 理 部
运 营 管 理 部
密 钥 管 理 部
财 务 部
客 户 服 务 部
清 分 中 心
技 术 支… 持 部
网 络 运 维 部
பைடு நூலகம்
代售 网点
客户 服务 中心
银行 系统
一卡 通
系统
信号 系统
设备 监控
公安 系统
防灾 报警
电力 监控
电信 运营 … 乘客
公司
总体解决方案架构 东软交通的解决方案架构重点关注业务领域的以下几个角度：
核心事件：研究核心事件及业务流程，挖掘需求根源。
业务功能：分析关键的业务功能和特性需求，东软解决方案架构侧重解决轨道系统中清