市政高架桥保通方案范文(三篇)
市政高架桥保通方案范文(5篇)
市政高架桥保通方案范文文县月照至关头坝四级公路改建工程文明施工保通方案本工程路线是国家正建大型项目苗家坝水电站和几个村庄对外的唯一交通干道，文县交通局及政界相关领导对此路线特别指示，必须对工程区路线加以保护，必须保障路线畅通。
为保证施工期间该路线畅通，施工中我单位将采取以下措施。
⑴立保通小组项目经理部成立《保证月关路道畅通工作小组》，由项目经理沈组长，综合办公室负责，专门抽调____人作为作为专职保通小组成员(其中有____名副组长)。
分成____队，____小时值班、调度。
⑵加强内部管理①进场前严格考察驾驶员，选择品行兼优、技术过硬的参加本合同段施工。
②加强教育培训，经常对司机进行安全施工、文明施工教育。
施工车辆做到不抢道通行，不强行超车，严格文明施工，礼貌施工，确保既有路行车畅通；③施工各项布置不得任意占用及破坏现有月关路的范围及各项公路设施。
④建立健全各项规章制度。
a.一切施工车辆服从当地交管部门的指挥；b.必须遵守交通规则；c.车辆严禁超载、超高、超速驾驶；d.不准开野蛮车，车辆必须停放在指定位置，不得在道路上随意乱停乱放；e.严禁带病的车辆、机械上路和超负荷运转；f.车辆在道路上出现故障，应立即拖移到其它位置，以保证公路通行。
⑶实行奖罚制度由保畅小组每月进行考评，对无安全事故，无违规操作车辆进行物质奖励。
对违规车辆除交当地有关部门处理外，进行内部处罚。
连续二次违反规定，责任人清除本项目施工，交由我单位上级部门处理。
⑷本标范围内道路现场管理①联系当地管理部门，在本合同段省道范围进出口“施工区域、车辆慢行”的醒目标志。
②施工现场设置醒目的交通标志牌，个别危险地段设置安全警示标志，尤其是夜间施工，严格现场管理，确保既有路畅通及行车安全；③指挥机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁蛮干作业。
⑸保证月关路通畅的技术措施①本合同施工中投入优良的机械装备，设专人对机械设备、各种车辆定期检查、维修和保养，对查出的隐患要及时进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。
道路保通专项方案
道路保通专项方案随着城市交通规模的不断扩大和车辆数量的增加，在城市道路保通方面面临着越来越大的挑战。
为确保交通畅通和道路安全，针对问题，我们制定了一套道路保通专项方案。
一、完善道路网络首先，我们将采取措施，加强道路网络的完善和扩建。
我们将根据交通流量和道路瓶颈，对城市主要道路进行重新规划和调整，增加车道数以缓解交通堵塞现象。
并且，在扩建新道路的同时，我们也会加大对现有道路的维护和修复力度，确保道路平整、无障碍。
二、优化交通信号控制系统其次，我们将进行交通信号控制系统的优化，以提高交通流畅度。
我们将引入智能交通信号灯，在信号配时方面采用智能算法，根据实时交通状况进行灵活调整，减少等待时间，提高通行效率。
而且，我们还将加强对交通信号灯的维护和巡检，确保其正常运行。
三、强化道路交通安全管理为确保道路交通安全，我们将加强道路交通安全管理。
首先，我们将加大对违法行为的执法力度，严厉打击超速、逆行、酒驾等违法行为。
同时，我们还将加强对道路交通标志标线的维护和更新，提高驾驶员的道路规范意识。
此外，我们还将加强对交通事故的事故调查和处理，追究责任，确保道路交通安全。
四、优化公交运输服务为了提高公共交通的效率和服务质量，我们将优化公交运输服务。
我们将加强对公交车辆的维护和巡检，确保车辆的正常运行和乘客的安全。
同时，我们还将加大对公交线路的调整和优化力度，提高公交车辆的运行速度和频次，方便乘客出行。
此外，我们还将引入智能公交站台，提供实时公交信息，方便乘客等候。
五、推行交通优先政策为鼓励公共交通和非机动车出行，减少私家车的使用，我们将推行交通优先政策。
我们将建设专用公交车道和自行车道，提供高效快捷的出行通道。
同时，我们还将推行电动汽车和共享单车等新能源交通工具的使用，减少对环境的污染。
六、加强交通信息发布为提高交通出行信息的透明度和准确性，我们将加强交通信息发布。
我们将建设交通信息中心，收集和整合交通出行信息，并通过多种渠道向市民发布，如电视、广播、手机APP等。
高架桥施工方案范文
高架桥施工方案1. 背景高架桥是在高速公路、市政道路和铁路等交通干线上架设的桥梁，被广泛应用于城市交通建设中。
高架桥作为一种复杂的交通设施，其施工方案对保证交通安全和施工进度至关重要。
本文将从施工前的准备工作、桥梁结构及施工方案三个方面，对高架桥施工方案进行详细介绍。
2. 施工前的准备工作2.1 加固路面在施工开始前，需要对施工路面进行加固处理。
由于高架桥施工需要大型机械设备和大量的材料，路面的承重能力需要加强。
通常采用加厚路面或者在路面上铺设加固板等方式进行加固。
2.2 确定施工区域在进行高架桥施工前，需要明确施工区域。
施工区域的确定需要考虑到周边道路的通行情况、施工时间以及施工进度等因素。
同时，在施工区域内要设置相应的施工标志和防护措施，以保证施工过程中的交通安全。
2.3 选择施工方案高架桥施工方案的选择需要考虑到多个因素，例如施工进度、施工难度、施工安全等。
通常采用的高架桥施工方案有悬挂法、拼装法、钢架法等。
在选择施工方案时，需要综合考虑各个因素，以确保施工顺利进行。
3. 桥梁结构3.1 钢梁高架桥的主体结构是由钢梁构成的，钢梁需要进行制造、加工和运输等多个环节。
在钢梁制造时，需要对钢材进行质量检测和加工处理。
在运输过程中需要注意保护钢梁的表面和清洁，以免出现表面损坏等问题。
3.2 支座高架桥支座是连接钢梁和桥墩的重要组成部分。
支座的安装需要注意支座的定位和支撑。
在安装过程中需要使用合适的工具，以保证支座安装正确。
3.3 桥墩桥墩是高架桥的支撑基础，需要在选址、设计、施工等多个环节中进行考虑。
不同地区的高架桥桥墩设计会有一些调整，一些地方可能是钢筋混凝土结构，一些地方可能是钢管混凝土结构。
同时，在施工过程中需要注意桥墩的基础构建和支撑情况，以保证桥墩的安全和稳定。
4. 施工方案4.1 悬挂法悬挂法是一种常用的高架桥施工方案。
该方案需要先在两侧的桥墩上设置起重机，随后通过吊装大型吊车将整个钢梁吊起，然后进行锚固和拉索。
上跨G310高架桥施工保通方案
1
中原路西延上街辘把坡至巩义 S237 段快速通道新建工程
G310 国道，车流量大，特别是大型货车较多，施工期间，有效 进行保通是工程顺利施工的前提。
K5+293上 跨 310高 架 桥 右 幅 预 应 力 砼 T梁 ， 先 简 支 后 连 续 ， 桥 长 592米
郑州
3 2
巩义
施工线路与跨越线路平面示意图
2
程
中原路西延上街辘把坡至巩义 S237 段快速通道新建工程
上跨 G310 保通方案
目录
第一章、工程概况..................................................................................... 1 1.1、总体工程概况................................................................................ 1 1.2、上跨 G310 高架桥工程概况..........................................................1
上跨 G310 保通方案
G310 高架桥于 6#—7#墩即 K5+238—K5+254 间跨越 G310 国道，7# 墩处梁底与 G310 国道净高 37m。
G310 对应的跨线交叉桩号为 K654+500，为确保行车安全和道路 的正常运营，综合考虑本项目建设工期、设计方案和 G310 国道交通 量的实际情况，结合本桥设计图纸及其它类似公路保通经验要求，本 着“安全高于一切，保通先于施工”的原则，制定了不同阶段的通行 方案：
高架支模专项施工方案(3篇)
第1篇本工程为某城市快速路高架桥工程，全长约3.5公里，主桥采用预应力混凝土连续梁结构，桥面宽度为25.5米，两侧设2米宽的人行道。
本工程采用支架法施工，支架系统分为基础、立柱、横梁、纵梁和模板等部分。
二、施工方案1. 施工准备（1）施工图纸及规范熟悉施工图纸及规范，确保施工过程中符合设计要求。
（2）施工组织设计编制施工组织设计，明确施工顺序、施工工艺、质量保证措施等。
（3）人员及设备组织施工队伍，确保施工人员具备相应的技能和资质。
配备必要的施工设备，如模板、支架、吊车等。
2. 施工工艺（1）支架基础施工1）测量放样：根据设计图纸，进行测量放样，确定支架基础位置。
2）挖基坑：按照设计要求，开挖基坑，确保基坑深度满足要求。
3）基础垫层：在基坑底部铺设垫层，保证基础平整。
4）钢筋绑扎：绑扎钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度等符合设计要求。
5）混凝土浇筑：浇筑混凝土，确保混凝土强度、密实度等符合设计要求。
6）养护：对混凝土进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
（2）立柱施工1）测量放样：根据设计图纸，进行测量放样，确定立柱位置。
2）立柱钢筋绑扎：绑扎立柱钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度等符合设计要求。
3）混凝土浇筑：浇筑混凝土，确保混凝土强度、密实度等符合设计要求。
4）养护：对混凝土进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
（3）横梁施工1）测量放样：根据设计图纸，进行测量放样，确定横梁位置。
2）横梁钢筋绑扎：绑扎横梁钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度等符合设计要求。
3）混凝土浇筑：浇筑混凝土，确保混凝土强度、密实度等符合设计要求。
4）养护：对混凝土进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
（4）纵梁施工1）测量放样：根据设计图纸，进行测量放样，确定纵梁位置。
2）纵梁钢筋绑扎：绑扎纵梁钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度等符合设计要求。
3）混凝土浇筑：浇筑混凝土，确保混凝土强度、密实度等符合设计要求。
4）养护：对混凝土进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
2024年公路工程道路保通施工安全专项方案范文(二篇)
2024年公路工程道路保通施工安全专项方案范文一、背景与目标随着城市化进程的推进，公路交通在日常生活中扮演着重要的角色。
然而，由于交通流量的不断增加，公路工程施工安全问题日渐突出。
为此，制定2024年公路工程道路保通施工安全专项方案，旨在提高工程施工的安全性和顺畅性，保障公共交通畅通无阻。
二、重点工作1.制定和完善相关法规、规章和制度针对公路工程道路保通施工安全的特点和需求，制定和完善相关法规、规章和制度。
确保施工单位和相关人员严格按照规定进行施工，并建立相应的处罚和奖励机制，形成有力的约束和激励机制。
2.加强施工组织和管理加强施工组织和管理，提高施工单位的责任意识和管理水平。
制定详细的施工组织方案，明确各个施工环节的职责和要求，确保施工过程中的安全和顺利进行。
加强对施工单位的日常检查和监督，及时发现和纠正施工中存在的问题。
3.加强安全教育和培训加强对施工人员的安全教育和培训，提高他们的安全意识和技能水平。
举办安全培训班和讲座，宣传交通安全知识和施工安全注意事项，有效预防交通事故的发生。
建立健全安全教育考核制度，对参加培训和合格考核的人员给予奖励，对未参加培训和不合格的人员进行严肃批评和处理。
4.加强交通管理加强施工现场的交通管理，确保施工期间交通的畅通和安全。
设置临时交通标识和警示标志，引导交通流向，并及时修复道路损坏和堵塞的情况。
合理安排施工车辆和行人的通行路线，加强对施工区域的监控和巡视，及时处理交通事故和紧急情况。
5.加强与相关部门的协调与合作加强与公安、交通、城管等相关部门的协调与合作，共同保障施工安全。
建立健全信息共享机制，及时交流施工进展和安全隐患，协调解决相关问题。
加强事故应急救援能力的建设，建立健全应急预案和应急处置机制，提高应对突发事件的能力和效率。
三、保障措施1.加大投入力度增加财政投入，提高公路工程道路保通施工安全专项资金的使用效益。
加大对施工单位的经济扶持力度，鼓励其加强安全管理和技术创新，推动公路工程施工安全管理水平的提高。
市政高架桥保通方案
市政高架桥保通方案引言：市政高架桥是城市交通运输的重要组成部分，对于促进经济发展和方便市民出行有着重要作用。
然而，由于时间的推移和使用频率的增加，市政高架桥的保养和维修变得尤为重要。
本文将介绍一套市政高架桥保通方案，以确保高架桥的结构安全和正常运行。
一、建立高架桥管理机构为了保证市政高架桥的管理和维护，建立一个专门的高架桥管理机构是必要的。
该机构应由相关专业人员组成，包括工程师、技术人员和管理人员等。
他们将负责高架桥的巡查、维修、保养和紧急故障处理等工作。
二、制定完善的巡查制度高架桥的定期巡查是确保其结构安全和运行正常的关键。
应建立一套完善的巡查制度，包括巡查频率和内容。
巡查频率可根据高架桥的使用状况和年龄确定，新建的高架桥可采取每年巡查一次，老旧的高架桥则可以加大巡查频率。
巡查内容应包括桥墩、桥面、护栏等方面的检查，以及桥梁的结构和支撑设施的检查。
三、定期维修和保养1. 对于发现的常规问题，如桥墩裂缝、护栏变形等，应及时进行维修，以防止进一步恶化。
2. 针对老旧高架桥，可以制定一个长期维护和恢复计划。
该计划包括每年或每隔一段时间对高架桥进行全面检修和维护，以保障其安全使用。
定期检修可以包括防腐处理、钢梁更换、砼补强等工作。
3. 针对新建高架桥，应在规划设计阶段就充分考虑其维修和保养问题。
采用耐久材料和结构设计，减少维修频率和维修工作量。
四、加强紧急故障处理能力高架桥紧急故障的处理至关重要。
应制定应急预案，明确各个环节的责任和行动。
同时，还应建立紧急修复队伍，以便随时响应故障报告并进行处理。
五、加强宣传和培训通过宣传和培训，提高市民对高架桥保养的重视程度和安全意识。
可以开展公众宣传活动，向市民普及高架桥的基本知识和保养意义。
同时，还可以组织相关培训班，对管理人员、维修人员和巡查人员进行培训，提高其专业知识和技能。
结论：市政高架桥的保通工作是保障城市交通安全和市民出行便利的重要环节，需要引起足够的重视。
交通保通方案(1)
交通保通方案（1）一、背景介绍随着城市化进程的加快，交通拥堵、事故频发成为了城市发展中的一大难题。
为了保障交通的畅通有序，提升交通安全水平，我们制定了以下交通保通方案。
二、提升道路建设1. 增加道路容量为了缓解道路拥堵情况，我们将进行道路拓宽工程，扩大道路的通行能力。
这将有效减少车辆排队等候的时间，提升交通效率。
2. 完善交通信号系统在各大路口设立智能交通信号灯，并通过数据分析优化信号灯的时序，使车辆在路口等待的时间减少。
此外，还将加强对交通信号系统的维护和监控，及时修复故障，保障交通信号的正常运行。
三、加强交通管理1. 强化交通巡逻增加交警执勤力量，从源头上进行交通管理。
加强巡逻力度，及时处置道路交通违法行为，减少交通事故的发生。
2. 严厉打击交通违法行为加强对道路违法行为的处罚力度，提高违法成本，增强交通秩序管理的有效性。
通过加大罚款金额、吊销驾驶证等手段，引导驾驶员自觉遵守交通法规。
四、提升公共交通服务1. 增加公共交通线路与车辆加大投入力度，增加公交车辆数量，增设新的公交线路，特别是覆盖城市各个区域之间的线路。
这将提高公共交通的覆盖范围和运力，吸引更多私家车主选择公共交通出行，减少私家车数量。
2. 提升公共交通站点设施改善公共交通站点的硬件设施，增加站点数量并提供舒适的候车环境，为乘客提供更好的出行体验。
同时，加强站点的安全防范，确保乘客安全。
五、推行绿色出行1. 鼓励步行和骑行推广步行和骑行出行方式，通过建设人行道和自行车道，为市民提供舒适、安全的出行环境。
在市区内设置自行车租赁点，方便市民租借自行车出行。
2. 优化停车管理合理规划停车场布局，增加停车位的数量。
利用现代科技手段，如智能停车系统，提高停车的便利性和效率。
同时，鼓励市民使用共享汽车和出租车等交通工具，减少私家车的使用。
六、加大宣传力度通过媒体、网络等渠道，广泛宣传交通安全知识和交通法规，提高市民的交通安全意识。
组织交通安全培训和普及活动，提高驾驶员和行人的交通素质。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
市政高架桥保通方案范文龙津洲大桥全长____米。
桩基础有φ150cm、φ180cm二种类型，全部为钻孔灌注桩，共54根。
下部构造为双柱式墩及肋形台。
上部构造为22____m(先张法预应力混凝土空心板梁)，共22跨。
剑邑大桥引桥全长____米。
桩基础有φ150cm、φ180cm二种类型，全部为钻孔灌注桩，共64根。
下部构造为双柱式墩及肋形台。
上部构造为30____m(先张法预应力混凝土空心板梁)，共29跨。
施工顺序。
进场后应抢先修临时便道及各墩位处填土筑岛以打开工作面，并立即安排钻孔施工。
同时在两桥位两头分设两个预制场进行空心板梁施工。
墩柱、帽梁施工应紧接完工的桩基进行。
然后架梁，最后完成桥面系施工。
准备工作的内容包括。
人员和设备的进场、编制实施性的施工____设计、测量控制网的建立和施工放样、临时设施的建设、各种材料的检验和进场等。
首先，我们将抓紧临时设施的建设，搭设临时工棚。
抓紧进行材料进场前后的各种检测试验工作，保障工程所需合格的材料数量，同时抓紧进行设备的调动进场及施工人员的到位，以确保本合同段能够按规定的开工日期开工。
二、测量控制1、测量平面、高程控制网的建立以桥轴线方向为一边布置一个闭合导线平面控制网。
采用全站仪按坐标法进行平面测量、放样。
利用设计单位提供的水准标点，补充加密施工所需的水准点，建立满足施工要求的高程控制网。
各种测量成果须经监理工程师审核批准方可使用。
对临时桩需加以保护，并经常校核以防移位或下沉。
2、测量注意事项：1)在承台、墩身的施工中，可测量模板的各个角点来控制轴线偏差和平面尺寸。
考虑到施工误差，测量时模板误差应调整到限差的一半以内，浇筑后顺桥向和上、下游墩柱的间距用钢尺测量，要使实测的上、下、左、右四个间距的长度与坐标测量的结果相符合。
2)不宜选择距目标太远的测站进行放样。
全站仪应选择稍远的后视点，确保测量精度。
3)测量时应分别用两个点作为后视点进行检查，并换人校核，以保证不产生错误。
4)在实际工作中应考虑现场条件、大气折光，以及温度、气压对仪器的影响，选择有利的测量工作时间，充分发挥高精度全站仪的性能和特点，确保工程质量。
5)各种测量仪器应定期进行校验。
三、桩基础施工1、钻机配置龙津洲大桥和剑邑大桥引桥共有118根钻孔灌注桩，以gps-1500、gps-____回旋钻机进行施工。
投入数量的计算过程如下：回旋钻机单桩成孔周期约为____天，桩基施工工期为____天，扣除桥位间的转场及天气等因素的影响，按150____％＝____天计算，单机在工期内完成的桩数为135÷10＝13.5根，则本项目所需的钻机数为118÷13＝____台，实际投入____台，能够满足进度要求。
根椐实际进度情况，调整钻机数量，以确保工期。
2、场地布置在桥位左侧修筑施工便道及架设电缆线，再沿便道与各墩位对应桩号处填筑一个18____m面积的施工平台。
以便工作面全面展开，这样拟投入的全部____台钻机设备可一次性全面开工。
3、回旋钻机成孔①钻孔准备过程。
桩基施工前采用全站仪进行桩位放样，并设置桩位护桩。
然后埋设钢护筒，护筒直径比桩基直径大20-30cm左右，长度____m，埋入对应桩位处，要求孔口高于地下水位____m，高出地面____m，平面偏差小于5cm。
桩位附近需要挖泥浆池，用于制备护壁泥浆及排渣沉淀。
②钻机就位。
将钻头放入护筒内，调正钻架，检查钻杆中心位置，偏差不得大于2cm，并接好泥浆泵等辅助设备。
③钻进。
先在孔口钻进一段时间，待泥浆进入孔内一定数量后，开始钻进，随着钻孔深度增加。
在钻进过程中，根据钻渣情况及时作好钻孔记录，并及时与设计地质层进行比较，如偏差较大，应分析原因，必要时向监理报告。
开钻前调制足够数量的泥浆，钻进过程中如有损耗、漏失，应及时补充，并检查调整泥浆指标。
④成孔后用孔规和测绳等对孔径、垂直度、桩位进行严格检查，填写好成孔记录，报监理工程师复查审核，合格后进行清渣工作。
⑤清渣。
利用钻机的泥石泵往孔内注入沉淀后的泥浆，用于循环清渣，将孔底钻渣清除干净。
⑥放钢筋笼。
钢筋骨架设强劲的内撑架，防止钢筋骨架在运输和就位时变形，同时为保证钢筋骨架有足够的保护层厚度，在钢筋骨架上安设砼垫块或按设计要求____限位筋。
成孔清渣后开始下钢筋笼至设计位置，用吊车分节接高，逐步下放。
钢筋笼放好后，平面位置应符合设计要求。
并采取适当措施，固定钢筋笼，以防止钢筋笼偏位或砼灌注时上浮。
由于钢筋____需要一定的时间，为确保清孔的质量，在钢筋笼____好后利用灌浆导管进行第二次清孔，经现场监理工程师检查，当孔深、沉淀厚度、钢筋笼位置、导管密封性等符合设计或规范要求后，立即进行水下砼灌注。
4、水下混凝土浇筑①混凝土配制与运送。
砼由搅拌站集中供应，砼运输车运送至现场浇筑。
根椐施工时气温情况，可掺入适当的缓凝剂。
②通过导管进行水下钻孔桩砼灌注，导管下口距孔底25~40cm，首批砼数量应满足导管初次埋置深度，并不小于____m。
应根据桩径计算首批混凝土的数量，并据此确定漏斗或储料的容积。
水下灌注必须连续进行，不得中途中断，导管接头不得漏水或进空气，提升导管时，不得摇动，要维持孔内静水状态，要保证导管底部埋入砼深度控制在____m~____m范围内，并不得进水。
③测深。
在浇筑水下混凝土过程中，应定时探测泥浆面以下的孔深和所灌注的混凝土面高度，以控制埋导管深度和桩顶高度，并为导管提升和拆除提供依据。
⑤灌注记录。
在灌注过程中，要指定专人记录，包括灌注情况、灌注时间、混凝土面深度、导管埋深、导管拆除情况、有无异常等。
⑥桩头处理。
在桩顶设计标高以上应超灌砼____m，以保证砼的强度，多余部分在砼达到设计强度后予以凿除，桩头保证无松散层。
四、下部构造施工1.承台浇筑1)基桩混凝土达到设计强度后，凿除桩头至设计桩顶标高，进行桩基检测确认合格后，可进行承台的施工。
2)基坑采用开挖后，铺c____号砼垫层整平至承台底面标高再立侧模进行浇筑。
3)施工工艺流程。
开挖基坑→打基桩头→桩基检测→整平地面→浇筑c10砼垫层至底面标高→绑扎钢筋，并焊接好桩、柱接头钢筋→立侧模→浇筑混凝土。
2.肋身、墩柱施工：1)底部凿毛。
当承台或系梁砼强度达到____mpa左右后，即可进行肋身、墩身放样并对其范围内砼凿毛，凿毛须达到规范要求。
2)支架搭设。
采用φ48钢管脚手架搭设2~____排，用作施工平台。
4)脱模、养生。
砼达到____mpa后方可脱模，脱模后用塑料薄膜包裹养护。
____台帽、盖梁施工墩、台身砼完成，且砼达到规定强度时，经监理工程师验收后，即回填土，然后将地面压实平整，再铺砂砾垫层，铺枕木或槽钢作为支垫，再搭设满堂脚手架至一定高度后用枕木抄平，铺设盖梁(台帽)底模板。
然后扎钢筋、立侧模、灌注混凝土。
盖梁及台帽的施工程序见主要分项工程施工工艺框图。
本标段盖梁为后张法预应力混凝土结构，属重、难点工程，我们将在第八章中加以详述。
五、上部构造施工每桥各设一个预制场，预制场设____个空心板预制槽，每槽一次可浇筑____片梁。
为方便施工，在张拉端设置张拉坑，移动横梁固定在张拉坑中的移动平车上，在各槽间平移进行张拉作业。
空心板钢模板外请专业模板厂加工。
预制场设置龙门架两套，用于空心板的预制和移运。
预应力空心板混凝土的预制工序为。
张拉预应力钢绞线→绑扎底、腹板钢筋→____侧模→浇注底板混凝土→____顶部钢模板→绑扎顶板钢筋→浇注腹、顶板混凝土→拆模、养生→预应力筋放松。
a.钢铰线张拉预应力钢绞线采用张拉力和伸长值双控张拉施工。
张拉时单端张拉，张拉的程序按正式图纸的规定进行，一般如下(低松弛力筋)：0→初应力→σk→持荷____min锚固张拉一般操作：1.调整预应力筋长度。
采用螺丝杆锚具，拧动端头螺帽，调整预应力筋长度，使每根预应力受力均匀。
2.初始张拉。
一般可施加____%的张拉应力，将预应力筋拉直，锚固端和连接器处拉紧，在预应力筋上选定适当的位置刻画标记，作为测量延伸量的基点。
3.正式张拉。
一端固定，一端多根张拉。
张拉时用____台zb10/320-4/800超高压二级电动油泵带动____台千斤顶，以保持____台千斤顶同步顶进，横梁平行移动，预应力筋均匀受力。
分级加载拉至张拉应力。
4.持荷。
持荷时间一般为____min，使预应力筋完成部分徐变，以减少锚固后的应力损失。
5.锚固。
补足预应力筋的拉力至控制应力。
测量、记录预应力筋的延伸量，并核对实测值与理论计算值，其误差应在±____%范围内，如不符合规定，则应找出原因及时处理。
张拉满足要求后，锚固预应力筋，千斤顶回油至零。
b.模板为高质量地完成本项目空心板的预制，本项目空心板模板均采用订制的钢模。
先张法台座的底板即为空心板的底模。
要求地基不产生非均匀沉陷，底板制作必须平整光滑、排水畅通。
因预应力筋放松时两端压力增大，梁位端部的底模应满足强度要求和重复使用的要求。
c.钢筋绑扎和模板____先进行钢筋的就位绑扎，再进行模板的____。
用布置在龙门架上的吊模天车进行钢模的移位、____和拆除。
模板接缝要完全吻合，不得漏浆。
d.砼浇筑混凝土从强制式拌和机直接下到运浆斗，运浆斗经过轨道行走到浇梁位置，由天车把混凝土吊至浇梁处进行混凝土浇筑。
采用插入式和平板式振捣器振捣。
施工要点：1.浇筑砼前，要对模板、钢筋、预埋件、预应力束进行全面检查。
2.梁体砼应连续浇筑，由两端向中心进行。
3.振捣工艺是保证施工质量的关键之一。
插入式振捣器要垂直插入砼内，并要插至前一层混凝土，以保证新浇砼与先浇砼结合良好，插进深度一般为50~____mm。
模板角落以及振捣器不能达到的地方，辅以插针振捣，以保证砼密实及表面光滑。
梁体顶板及底板砼应在插入式振捣后，再紧跟着用平板式振捣。
砼振捣密实的标志是砼停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。
4.拌和后超过____min的砼不得使用。
e.预应力筋放松当砼达到____%强度且龄期在____天以上后，方可在台座上放松受拉预应力筋，对预制梁施加预应力。
预应力筋放松的速度不宜太快。
空心板梁施工详见第八章《重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及措施》六、桥面施工(一)桥面铺装施工桥面现浇层前，应先将板梁表面凿毛，并冲洗干净。
先进行钢筋绑扎，再按符合设计要求的配合比拌制、浇筑桥面防水混凝土。
采用泵送浇筑桥面砼，以免运输工具压坏钢筋网。
用三轴摊铺仪进行摊铺，用平板振捣器和重型振动梁振捣整平。
(二)伸缩缝根据设计图纸，本合同段桥面伸缩缝采用80、160型模数式伸缩装置。
在浇筑台帽和板梁混凝土时，按设计图纸的要求预埋好钢筋。
____伸缩缝时先将锚固筋与预埋钢筋定位并焊接好，再浇筑伸缩缝混凝土、桥面混凝土。
伸缩缝应在厂家技术人员指导下____。