潍柴动力气体发动机产品介绍综合版
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潍柴天然气发动机产品介绍28
潍柴天然气发动机产品介绍28
潍柴天然气发动机产品介绍28
潍柴柴油发动机是中国潍柴集团旗下的一款优秀的发动机产品，拥有
优良的性能，可以满足大多数应用场景的需求。
本产品诞生于1935年，
凭借其安全、高效、环保的特点被广泛用于矿用汽车、农用汽车、摩托车、电力发电机、家用发电机和工程机械等领域。
潍柴柴油发动机分为节油型、改装型和空气动力型三种型号，同时还
有潍柴自主开发的全新一代柴油发动机。
潍柴节油型柴油发动机具有节油、绿色、超耐久的特点，具有优秀的耐久性，可在极端温度下长期运行，拥
有超强的热效率和可靠的寿命，同时还具有绿色环保、低噪音、耐久等优点，可以满足客户不同的要求。
潍柴柴油发动机是智能化的，具有智能控制功能，自动诊断，可以有
效节约能源，同时还具有很强的脱硫性能，在碳排放污染方面取得了显著
的成就，由于它的低烟度，它也可以被用于安全检查和抗震检测等重要场合。
潍柴动力产品介绍-简介
160ps WP5E4 210ps
国Ⅳ动力简介——WP5E4
项目 排量 缸径×行程 额定功率 额定转速 最大扭矩
单位 L mm kW r/min N·m
WP5.160 E40
WP5.180 WP5.190 WP5.210 E40 E40 E40 4.76 108×130
117 580
132 2300 650
应用工程部产品配套开发情况汇报
应用工程部 2008年3月1日
前言
前言
应用工程部成立于2005年10月 应用工程部成立于2005年10月，在公司各级领导的关 2005 心和支持下，已发展成为有5个专业室、90多名员工的新 心和支持下，已发展成为有5个专业室、90多名员工的新 兴部门， 兴部门，在公司产品配套开发等方面作了大量工作并积累 了一些经验 在经历了技术路线制定、设计开发、产品试制、市场 在经历了技术路线制定、设计开发、产品试制、 推广等阶段后，蓝擎国Ⅲ 推广等阶段后，蓝擎国Ⅲ已经成熟定型 2007年，在各大客车厂和用户的支持下，潍柴进行了 年 在各大客车厂和用户的支持下， WP10客车版改进、N系优化及客车动力总成推广、客车 客车版改进、 系优化及客车动力总成推广 客车C 系优化及客车动力总成推广、 客车版改进 版切换、 数据标定和管理等一系列优化改进， 版切换、国Ⅲ数据标定和管理等一系列优化改进，已形成 良好的配套氛围 进入2008年，潍柴动力将推出系列新产品，并展开国 年 潍柴动力将推出系列新产品， 进入 Ⅳ绿色动力的推广应用
目录
前言 06款 款 国Ⅳ动力简介 国Ⅳ技术路线
客车动力产品规划——车型规划
270ps 240ps WP10E4 210ps 160ps WP5E4 WP7E4 270ps 180ps WP12E4 336ps 460ps
潍柴动力气体发动机产品介绍
850/(1300-1500)
176/240
155/210
2300
2300
185
185
95
95
WP7NG240E30/40
WP7NG260E30/40 WP7NG270E30/40 WP10NG260E30/40 WP10NG280E30/40 WP10NG300E30/40 WP10NG336E30/40 WP12NG330E30/40 WP12NG350E30/40
560/(1300-1500) 600/(1300-1500) 680/(1300-1500)
121/165 132/180 155/210
2300 2300 2300
185 185 185
95 95 95
WP6NG240E30/40
WP7NG210E30/40
700
700
780/(1300-1500)
、 可靠性技术特点
主要特点:
•独特的铱、铂金焊点火花塞，使用寿命10～12万公里
•新一代长寿命NG发动机专用喷气嘴。
、 动力性技术特点
800r/m和 1000r/m扭矩 比柴油大20%
WP6NG240气体机万有特性曲线
WP6.240柴油机外特性曲线
低速大扭矩 针对客车起步频繁，上下乘客多特点，开发了客车版气体发动机， 通过加大低速时的充气效率，提高了低速扭矩，保证快速加速。
WP12NG380E30/40
WP13NG420E30/40 WP13NG450E30/40
1150
1350 1450
1500/(1300-1500)
1750/(1300-1500) 1800/(1300-1500)
280/380
176/240
155/210
2300
2300
185
185
95
95
WP7NG240E30/40
WP7NG260E30/40 WP7NG270E30/40 WP10NG260E30/40 WP10NG280E30/40 WP10NG300E30/40 WP10NG336E30/40 WP12NG330E30/40 WP12NG350E30/40
560/(1300-1500) 600/(1300-1500) 680/(1300-1500)
121/165 132/180 155/210
2300 2300 2300
185 185 185
95 95 95
WP6NG240E30/40
WP7NG210E30/40
700
700
780/(1300-1500)
、 可靠性技术特点
主要特点:
•独特的铱、铂金焊点火花塞，使用寿命10～12万公里
•新一代长寿命NG发动机专用喷气嘴。
、 动力性技术特点
800r/m和 1000r/m扭矩 比柴油大20%
WP6NG240气体机万有特性曲线
WP6.240柴油机外特性曲线
低速大扭矩 针对客车起步频繁，上下乘客多特点，开发了客车版气体发动机， 通过加大低速时的充气效率，提高了低速扭矩，保证快速加速。
WP12NG380E30/40
WP13NG420E30/40 WP13NG450E30/40
1150
1350 1450
1500/(1300-1500)
1750/(1300-1500) 1800/(1300-1500)
280/380
【潍柴 天然气培训】潍柴动力气体发动机产品介绍(客车用户版LNG2)
最低燃气耗 (g/kW·h)
190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 190
第 2页 共 页
W二、P系产列品介气绍体机（主客车机配配套套公情告况）
丹东黄海 中通客车
DD6109S28、DD6118S29、DD6129S61、DD6129S61/S62
第 7页 共 页
1、LNG专用配件-稳压器
✓最大进口压力：28bar ✓出气压力范围：7～14bar ✓工作温度：-40℃～75℃ ✓注意箭头所指的气流方向 ✓压力表安装在出气端 ✓怠速时调整NGP为110psi
第 8页 共 页
2、LNG发动机配套要求
LNG罐
低压电磁阀 滤清器器
稳压器
第 9页 共 页
2、LNG发动机配套要求
单独的水循环：发动机出水管->水浴式汽化器->水泵进水管
发动机出水管->热交换器->节温器->水泵进水管
增压器出水管->水泵进水管
稳压器靠近发动机安装，稳压器与WOODWARD系统的热交换器之间建议使用不 长于1米的燃气管
水浴式汽化器安装位置不高于发动机出水管
系统管路安装完成后，应按照《GB 50235》中的相关要求进行管路的吹扫和 清洗。
XML6105J13CN, XML6908J13N, XML699713N, XML699813N, XML689713N
厦门金龙 扬州亚星 福田欧V
XMQ6121G2, XMQ6931G2, XMQ69001GR2, XMQ6106G2, XMQ6127G3 JS6906GHE、JS6116GHC，JS6111SHC(双层），JS6106GHC BJ6100C8MTB、BJ6901C6MCB,BJ6112C8MTB,即将上11米、12米公交客运公告
潍柴动力重卡气体发动机简介
不断升级潍柴重卡气体发动机技术简介现在由于对环保的重视以及油价的上涨，大家开始越来越重视LNG，也想更多的了解有关LNG的知识。
下面我们搜集整理了潍柴重卡气体发动机产品技术的资料，供大家参考。
由于资料时间较早，具体参数请以官方发布的为准。
下面是潍柴动力6款主要气发动机产品（重卡版）：参数说明：1、NG-天然气的总称包括CNG(压缩天然气)和LNG(液化天然气)。
2、E30-表示达到国3排放标准。
WP10NG260/280/300WP12NG330/350/380潍柴WP10/12系列天然气发动机具备五大技术特点：控制系统、动力性、可靠性、经济性、低温启动性能。
下面我们一一为您做详细介绍：● 技术特点一：控制系统系统切换：由AEC系统全部切换为WOODWARD系统1、提高可靠性2、降低机油耗3、增加FSO和排气制动等功能● 技术特点二：动力性WP10NG300E30万有特性曲线WP12NG380E30万有特性曲线低速大扭矩、经济性好：针对重卡载重大、上下坡多的工况（特别是自卸等工程用车），开发了重卡版气体发动机机，通过加大低速时的充气效率，提高了低速扭矩；降低了燃料消耗率。
潍柴动力WP10/12系列天然气发动机，可靠性技术特点有6点：内冷油道的活塞、水冷涡轮增压器、气体机专用气门座圈和排气门、高压点火线圈、德国BOSCH铱铂金火花塞、高能点火线。
● 技术特点三：可靠性一、内冷油道的活塞：针对气体机热负荷高的特点，采用带内冷振荡油道活塞。
二、水冷涡轮增压器：针对气体机热负荷高的特点，全部采用水冷涡轮增压器。
1、冷却中间壳里的机油，防止机油节碳。
2、冷却涡壳侧隔热板，降低热负荷。
三、气体机专用气门座圈和排气门：针对气体机热负荷高的特点，全部高温性能好、耐磨、耐腐蚀的镍基合金座圈；排气门在密封带堆焊耐磨、耐高温的合金材料。
四、高压点火线圈：采用原装进口的高压点火线圈使用寿命超过30万公里。
五、德国BOSCH铱铂金火花塞：专为天然气发动机设计，产地：德国。
潍柴天然气发动机产品介绍1128
特点：传统的重卡发动机，可靠 性高，经济性好，扭矩储备大。
适用于：总重60吨以下公路运输 车、自卸车，11-18米空调、非空 调公交车、客运车。
22
WP12NG发动机
功率350-380马力，扭矩 1400-1500 (N·m) 。 特点：传统的重卡发动机，可靠 性高，经济性好，扭矩储备大。 适用于：恶劣工况下作业的矿用 车、重载公路运输车、自卸车， 12米以上空调客运车，18米以上 公交铰接车。目前内蒙、新疆保 有量最大。
WP7NG发动机
功率240-260马力，扭矩900-1000 (N·m) 。 特点：结构紧凑，升功率、升扭 矩大。 适用于：总重40吨以下、路况较 好、车速要求不高的港口码头车、 公路运输车，10-12米空调、非空 调公交车、客运车。
21
WP10NG发动机
功率280-336马力，扭矩11601350 (N·m) 。
WP13NG420E30/40
WP13NG450E30/40
1350
1450
180\336\380代表发动机功率；
1800/(1300-1500) 331/450 2100
1750/(1300-1500)
309/420
2100
185
185
2-8 产品平台
排量L
20
客车配套：8.5~18米公交，8.5~12米客运 中 重 卡：8吨以上 矿 用 车：宽体自卸
在陕汽诞生。
2008年底，中国第一台配套潍柴380马力LNG发动机的燃气
重卡，既国家科技部“863”计划“LNG重卡研发项目” 顺 利通过验收，同时在新疆广汇投入使用。
2011年9月9日，具有国际领先水平的HPDI发动机在潍柴动
力-西港点火成功，标志着一个全新天然气动力时代的开始。
适用于：总重60吨以下公路运输 车、自卸车，11-18米空调、非空 调公交车、客运车。
22
WP12NG发动机
功率350-380马力，扭矩 1400-1500 (N·m) 。 特点：传统的重卡发动机，可靠 性高，经济性好，扭矩储备大。 适用于：恶劣工况下作业的矿用 车、重载公路运输车、自卸车， 12米以上空调客运车，18米以上 公交铰接车。目前内蒙、新疆保 有量最大。
WP7NG发动机
功率240-260马力，扭矩900-1000 (N·m) 。 特点：结构紧凑，升功率、升扭 矩大。 适用于：总重40吨以下、路况较 好、车速要求不高的港口码头车、 公路运输车，10-12米空调、非空 调公交车、客运车。
21
WP10NG发动机
功率280-336马力，扭矩11601350 (N·m) 。
WP13NG420E30/40
WP13NG450E30/40
1350
1450
180\336\380代表发动机功率；
1800/(1300-1500) 331/450 2100
1750/(1300-1500)
309/420
2100
185
185
2-8 产品平台
排量L
20
客车配套：8.5~18米公交，8.5~12米客运 中 重 卡：8吨以上 矿 用 车：宽体自卸
在陕汽诞生。
2008年底，中国第一台配套潍柴380马力LNG发动机的燃气
重卡，既国家科技部“863”计划“LNG重卡研发项目” 顺 利通过验收，同时在新疆广汇投入使用。
2011年9月9日，具有国际领先水平的HPDI发动机在潍柴动
力-西港点火成功，标志着一个全新天然气动力时代的开始。
潍柴卡车发动机动力产品介绍
1.2 共轨国三产品型谱规划
WP4/WP6/WP7共轨产品型谱规划
机型
排放 排量L
单缸气门数
额定功率/转速 kW/rpm
WP4系列
WP4.165 国Ⅲ 4.5
2
121/2300
WP6系列
WP6.180
132/2300
WP6.210 国Ⅲ 6.75
2
155/2300
WP6.240
176/2300
WP7E30系列
220/2300
最大扭矩/转速 N.m/rpm
500/1400～1600 550/1400～1600 600/1400～1600
680/1400～1600 760/1400～1600 850/1400～1600 900/1400～1600 900/1400～1600
900/1200～1600 1000/1200～1600 1100/1200～1600 1160/1200～1600
WP12.400E40 国Ⅳ 11.6
4
294/1900 1920/1000～1400 电控高压共轨+SCR
WP12.430E40
316/1900 2060/1000～1400
WP12.460E40
338/1900 2110/1000～1400
WP12.336E41
WP12E41系列 247/2100 1450/1200～1500
336～480
WP12E40(4V)
336～460
WP10E41(4V)
350～375
WP10E41
270～375
WP10E40(4V)
350
WP10E40
270～336
WP7E40(4V)
潍柴动力气体发动机产品介绍(天津港)
开发试验装备。公司成功开发了WP5NG、WP6NG、WP7NG、WP10NG、
WP12NG等车用气体发动机产品，功率覆盖120-280千瓦，达到国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ排
放标准，广泛应用于城市公交、公路客车、重型卡车等各个领域，并出口到多个国家和
地区。
第 4页 共 页
一、企业概况 （试验室）
潍柴新能源发动机公司产品试验室占地6000多平方米，有12个气体机专用 整机试验台，其中包括瞬态交流电力测功系统1套，全流排放设备1套，燃烧分 析仪1套，发电机组试验台1个，自动化性能试验台10个，天然气压缩子站一座， 具有国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ气体发动机燃烧开发及性能标定的能力,试验装备达到世 界一流水平.
WP7NG发动机采用单缸4气门结构，配套Bosch公司NG电控系统， 达到国四排放标准。
适合于9米以上公交、客运和8～15吨中卡
排放：国Ⅲ、国Ⅳ 气门数：4 缸数：6 缸径：108mm 行程：130mm 排量：7.14L 功率范围：210-260ps 额定转速：2300rpm
2、WP10NG配套BOSCH系统发动机
000880SZ
重潍柴 中速机业务
40
东风 陕西
株洲 潍柴西%港 株洲
富通
越野车 法士特 火花塞 新能源
齿轮
空调
潍柴进出口 公司
重潍柴 高速机
业务
上海 和达
第 3页 共 页
一、企业概况 （公司简介）
公司是潍柴动力控股的新能源发动机制造企业，成立于1999年，现厂房建筑面积2万
余平方米，年生产能力2万台，满负荷生产，年销售收入可达20亿元，建有先进的产品
700
850/(1300-1500)
155/210
2300
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联系人：于波 15165735086
烟台交运在用的4台 10米空调LNG客车，使用 潍柴WP6NG240E30发动 机，平均百公里气耗17公 斤。
联系人：于波 15165735086
第 16页 共 页
三、潍柴LNG发动机使用情况---客车
淄博交运在用的6台9米LNG客车，配套中通、宇通、舒驰等厂 家，相比国内其他发动机厂家气耗低2公斤/百公里；运行路线： 淄博——潍坊 气耗 16.6公斤/百公里 淄博——日照 气耗 17.3公斤/百公里 淄博——聊城 气耗 17.5公斤/百公里 联系人：王磊 13561686432
第 19页 共 页
三、潍柴LNG发动机使用情况---卡车
龙口恒通运输公司 现有50多辆北奔6×4重卡牵引运输车更换为WP12NG350E40的LNG 发动机，主要是在龙口到山铝、邹平到潍坊及龙口周边线路上运输煤 炭，往返都满载，整车载重90吨左右。平均气耗为56 m3/100km，在 更换发动机之前使用的是336马力的发动机，平均油耗为47L/100km。
2338HK 000338 SZ
主营业务：动力总成、整车、零部件
潍柴重机股 份公司
000880SZ
重潍柴 中速机业务
潍柴进出口 公司
40
陕西
东风
陕西
株洲 潍柴西%港 株洲
重汽 越野车 法士特 火花塞
新能源
齿轮
富通 空调
重潍柴 高速机
业务
第 8页 共 页
上海 和达
二、企业概况及产品介绍（公司简介）
公司是潍柴动力控股的新能源发动机制造企业，成立于1999年，现厂房建筑面积2万
潍柴动力燃气发动机产品介绍 潍柴-西港
目录
一、LNG车的发展 二、潍柴西港公司概况及产品介绍 三、潍柴LNG发动机使用情况 四、潍柴LNG发动机技术特点 五、潍柴LNG发动机配套技术及技术储备 六、潍柴新能源动力产品服务
第 2页 共 页
一、LNG车的发展
1、宏观形势分析
西伯利亚(300 亿立方/年) 吐克曼斯坦 (300亿立方/年, 2009 到 2039 )
第 17页 共 页
三、潍柴LNG发动机使用情况---卡车
潍柴WP12NG380E40发动机大量应用于露天煤矿、电煤运输，环境 非常恶劣、超载严重，发动机的可靠性得到了苛刻的验证。
第 18页 共 页
三、潍柴LNG发动机使用情况---卡车
滨州滨化集团使用10辆陕汽6×4 后翻自卸拉盐车，配潍柴 WP10NG300E40的300马力LNG 发动机，平均气耗为： 28.27kg/100km相当于40 m3/100km
（2010年我国消费量 为1000亿立方）
➢我国天然气消费占 一次能源消费的总量
云南 缅 甸
广西
广东 香港
台湾
低于4%，沽、青岛、南通、浙江、福建、深圳、 珠海等，内陆的新疆、内蒙、陕西等地区都布点了LNG加注站。
一、LNG车的发展—客车
汽油客车 点燃式，动力性差
第 5页 共 页
一、LNG车的发展---控制系统
燃气发动机经过近十几年的发展，已经比较成熟，具备全面推广的条件
RETURN
二、潍柴西港公司概况及产品介绍
第 7页 共 页
二、企业概况及产品介绍（产权结构）
山东重工集团
潍柴控股集团有限公司 山工集团
山东汽车零部件集团
潍坊潍柴 道依茨公司
潍柴动力股份 有限公司
余平方米，年生产能力5万台，满负荷生产，年销售收入可达20亿元，建有先进的产品
开发试验装备。公司成功开发了WP5NG、WP6NG、WP7NG、WP10NG、
WP12NG等车用气体发动机产品，功率覆盖120-280千瓦，达到国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ排
放标准，广泛应用于城市公交、公路客车、重型卡车等各个领域，并出口到多个国家和
低碳、环保
柴油客车 压燃式，动力强劲
CNG客车 成本低，续驶里程短 排放低，环保性能好
LNG客车 成本低，续驶里程长 排放低，环保性能好
LNG客车技术经过近5年的不断完善提升，日臻成熟；LNG客车产品应用 也非常广泛。
第 4页 共 页
一、LNG车的发展---卡车
LNG重卡技术经过近3年的磨砺创新，日臻成熟；发动机的动力性和可靠性 在一些环境恶劣的使用工况下经历了严酷的考验。
西伯利亚
库页岛 ➢全球探明储量天然
黑龙江
哈尔滨
气87.76万亿立方米， 储采比为62.5（年），
新疆
塔中
西藏
乌鲁木齐 鄯善
甘肃
涩北
青海
吉林
辽宁
内蒙古
北京
大连
天津
山西 河北I
西宁
S山东
兰州
西安
SHAANXI
郑州
江苏
上海
四川
贵州
武汉
镇江
江西
湖南
福建
超过石油（40多年） ➢到2015年我国每年 供气能力将超过 2600亿立方。
第 20页 共 页
四、产品技术特点
第 21页 共 页
（1）三高试验
潍柴西港气体发动机是目前国内唯一经历过高温、高寒、高原试 验的气体发动机，各项性能指标均得到苛刻验证。
•在黑龙江漠河-30℃环境下，发 动机顺利启动，并能正常运行。
•车载35吨，运行在海拨4000米以 上的昆仑山地区。
在吐鲁番火焰山地区试验时大气温 度为45℃，地面温度达到60℃，发 动机表面的温度能达到105℃。电 控系统部件都达到耐高温要求。
第 10页 共 页
1、型谱
第 11页 共 页
1、型谱---发动机照片
WP6NG
WP10NG
WP7NG
WP12NG
第 12页 共 页
2、客车配套情况
第 13页 共 页
3、卡车配套情况
第 14页 共 页
三、潍柴LNG发动机使用情况
第 15页 共 页
三、潍柴LNG发动机使用情况---客车
烟台交运在用的10台 12米空调LNG客车，使用 潍柴WP10NG280E30发 动机，平均百公里气耗20 公斤。
第 22页 共 页
（2）可靠性技术特点
加大水冷中 间壳增压器
内冷油道
外包隔热材 料的排气管
燃气机专用 气门座圈
加大流 量水泵
燃气机专用 气门
地区。
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二、企业概况及产品介绍（试验室）
潍柴新能源发动机公司产品试验室占地6000多平方米，有12个气体机专用 整机试验台，其中包括瞬态交流电力测功系统1套，全流排放设备1套，燃烧分 析仪1套，发电机组试验台1个，自动化性能试验台10个，天然气压缩子站一座， 具有国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ气体发动机燃烧开发及性能标定的能力,试验装备达到世 界一流水平.
烟台交运在用的4台 10米空调LNG客车，使用 潍柴WP6NG240E30发动 机，平均百公里气耗17公 斤。
联系人：于波 15165735086
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三、潍柴LNG发动机使用情况---客车
淄博交运在用的6台9米LNG客车，配套中通、宇通、舒驰等厂 家，相比国内其他发动机厂家气耗低2公斤/百公里；运行路线： 淄博——潍坊 气耗 16.6公斤/百公里 淄博——日照 气耗 17.3公斤/百公里 淄博——聊城 气耗 17.5公斤/百公里 联系人：王磊 13561686432
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三、潍柴LNG发动机使用情况---卡车
龙口恒通运输公司 现有50多辆北奔6×4重卡牵引运输车更换为WP12NG350E40的LNG 发动机，主要是在龙口到山铝、邹平到潍坊及龙口周边线路上运输煤 炭，往返都满载，整车载重90吨左右。平均气耗为56 m3/100km，在 更换发动机之前使用的是336马力的发动机，平均油耗为47L/100km。
2338HK 000338 SZ
主营业务：动力总成、整车、零部件
潍柴重机股 份公司
000880SZ
重潍柴 中速机业务
潍柴进出口 公司
40
陕西
东风
陕西
株洲 潍柴西%港 株洲
重汽 越野车 法士特 火花塞
新能源
齿轮
富通 空调
重潍柴 高速机
业务
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上海 和达
二、企业概况及产品介绍（公司简介）
公司是潍柴动力控股的新能源发动机制造企业，成立于1999年，现厂房建筑面积2万
潍柴动力燃气发动机产品介绍 潍柴-西港
目录
一、LNG车的发展 二、潍柴西港公司概况及产品介绍 三、潍柴LNG发动机使用情况 四、潍柴LNG发动机技术特点 五、潍柴LNG发动机配套技术及技术储备 六、潍柴新能源动力产品服务
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一、LNG车的发展
1、宏观形势分析
西伯利亚(300 亿立方/年) 吐克曼斯坦 (300亿立方/年, 2009 到 2039 )
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三、潍柴LNG发动机使用情况---卡车
潍柴WP12NG380E40发动机大量应用于露天煤矿、电煤运输，环境 非常恶劣、超载严重，发动机的可靠性得到了苛刻的验证。
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三、潍柴LNG发动机使用情况---卡车
滨州滨化集团使用10辆陕汽6×4 后翻自卸拉盐车，配潍柴 WP10NG300E40的300马力LNG 发动机，平均气耗为： 28.27kg/100km相当于40 m3/100km
（2010年我国消费量 为1000亿立方）
➢我国天然气消费占 一次能源消费的总量
云南 缅 甸
广西
广东 香港
台湾
低于4%，沽、青岛、南通、浙江、福建、深圳、 珠海等，内陆的新疆、内蒙、陕西等地区都布点了LNG加注站。
一、LNG车的发展—客车
汽油客车 点燃式，动力性差
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一、LNG车的发展---控制系统
燃气发动机经过近十几年的发展，已经比较成熟，具备全面推广的条件
RETURN
二、潍柴西港公司概况及产品介绍
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二、企业概况及产品介绍（产权结构）
山东重工集团
潍柴控股集团有限公司 山工集团
山东汽车零部件集团
潍坊潍柴 道依茨公司
潍柴动力股份 有限公司
余平方米，年生产能力5万台，满负荷生产，年销售收入可达20亿元，建有先进的产品
开发试验装备。公司成功开发了WP5NG、WP6NG、WP7NG、WP10NG、
WP12NG等车用气体发动机产品，功率覆盖120-280千瓦，达到国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ排
放标准，广泛应用于城市公交、公路客车、重型卡车等各个领域，并出口到多个国家和
低碳、环保
柴油客车 压燃式，动力强劲
CNG客车 成本低，续驶里程短 排放低，环保性能好
LNG客车 成本低，续驶里程长 排放低，环保性能好
LNG客车技术经过近5年的不断完善提升，日臻成熟；LNG客车产品应用 也非常广泛。
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一、LNG车的发展---卡车
LNG重卡技术经过近3年的磨砺创新，日臻成熟；发动机的动力性和可靠性 在一些环境恶劣的使用工况下经历了严酷的考验。
西伯利亚
库页岛 ➢全球探明储量天然
黑龙江
哈尔滨
气87.76万亿立方米， 储采比为62.5（年），
新疆
塔中
西藏
乌鲁木齐 鄯善
甘肃
涩北
青海
吉林
辽宁
内蒙古
北京
大连
天津
山西 河北I
西宁
S山东
兰州
西安
SHAANXI
郑州
江苏
上海
四川
贵州
武汉
镇江
江西
湖南
福建
超过石油（40多年） ➢到2015年我国每年 供气能力将超过 2600亿立方。
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四、产品技术特点
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（1）三高试验
潍柴西港气体发动机是目前国内唯一经历过高温、高寒、高原试 验的气体发动机，各项性能指标均得到苛刻验证。
•在黑龙江漠河-30℃环境下，发 动机顺利启动，并能正常运行。
•车载35吨，运行在海拨4000米以 上的昆仑山地区。
在吐鲁番火焰山地区试验时大气温 度为45℃，地面温度达到60℃，发 动机表面的温度能达到105℃。电 控系统部件都达到耐高温要求。
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1、型谱
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1、型谱---发动机照片
WP6NG
WP10NG
WP7NG
WP12NG
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2、客车配套情况
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3、卡车配套情况
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三、潍柴LNG发动机使用情况
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三、潍柴LNG发动机使用情况---客车
烟台交运在用的10台 12米空调LNG客车，使用 潍柴WP10NG280E30发 动机，平均百公里气耗20 公斤。
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（2）可靠性技术特点
加大水冷中 间壳增压器
内冷油道
外包隔热材 料的排气管
燃气机专用 气门座圈
加大流 量水泵
燃气机专用 气门
地区。
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二、企业概况及产品介绍（试验室）
潍柴新能源发动机公司产品试验室占地6000多平方米，有12个气体机专用 整机试验台，其中包括瞬态交流电力测功系统1套，全流排放设备1套，燃烧分 析仪1套，发电机组试验台1个，自动化性能试验台10个，天然气压缩子站一座， 具有国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ气体发动机燃烧开发及性能标定的能力,试验装备达到世 界一流水平.