沥青混合料(矿料级配及沥青用量)检验报告
沥青配合比验证报告
第一篇、沥青,配合比试验沥青配合比验证报告集料常规性能试验根据JTG E42-2005公路工程集料试验规程，四种碎石粗、细集料原材料常规性能试验结果：1碎石采用宝腾碎石厂沥青试验配合比优化与混合料性能试验结果宝腾碎石场AC-25宝腾碎石AC-25级配原材料组成为：宝腾碎石粗、细集料、矿粉、改性沥青，掺%的3#沥青抗剥离剂。
碎石AC-25筛分结果与矿料合成情况见下表2矿料级配合成曲线图如下图所示。
碎石AC-25合成级配曲线矿料级配优选根据各档集料的密度、吸水率及相应的用量比例，可计算出各合成集料的性质，并由Superpave集料结构设计软件获得各初试级配推荐的初试油石比，如表：矿料合成级配混合集料的密度及初试油石比最佳油石比优选在矿料级配优化的基础上，以程序软件推荐的最佳油石比为起点，增加+%、+%三个油石比进行马歇尔击实试验，根据马歇尔试验结果进行最佳油石比的优选，AC-25的马歇尔击实试验结果见下表所示3从图中可以得出：击实密度最大时油石比a1=；稳定度最大时油石比4a2=；设计空隙率%时油石比a3=；设计饱和度范围中值a4=； OAC1=（a1+a2+a3+a4）/4=；满足技术指标要求的：设计空隙率最大值6％时取得OACmin=；设计饱和度取上限70%时取得OACmax=；OAC2= (OACmin+OACmax)/2=计算得：最佳油石比为 OAC＝（OAC1 +OAC2）＝；取整得OAC＝%；换算成沥青用量为%。
最佳油石比验证通过不同油石比条件下沥青混合料性能，确定最佳油石比为%，在该油混合料性能验证志宏AC-25配合比设计根据取样的集料、矿粉、沥青等原材料，按照沥青混合料级配设计方法和沥青混合料评价标准进行室内混合料配合比设计，其最佳油石比为%（沥青用量％）；各档集料的比例为：经沥青混合料的马歇尔试验、浸水马歇尔试验验证，各项指标试验结果均满足设计要求，可用于工地目标配合比设计，并为生产配合比提供设计依据。
AC-16C沥青混凝土目标配合比检测报告
检测报告检测报告1、原材料本次试验粗细集料、沥青经检验，其技术性能指标满足我国现行规范技术要求。
⑴沥青沥青为施工单位提供的70#重交道路石油沥青，其性能检验结果如表1表1 沥青性能检测结果性能指标试验值技术要求针入度（25℃，100g，5s），0.1mm 73 60～80 延度（5cm/min，15℃），cm >100 >100 软化点（环球法），℃49.3 >45⑵集料本次试验所用集料由委托单位提供，其公称最大粒径是19㎜，为0～5㎜、5～10㎜、10～19㎜、矿粉四档，其性能检测结果如表2、表3、表4、表5。
表2 10～19㎜集料性能检测结果性能指标试验值技术要求压碎值，% 17.4 ≤30 洛杉矶磨耗，% 21.6 ≤35毛体积密度，g/cm3 2.697 ≥2.45 吸水率，% 0.26 ≤3.0 针片状含量，% 6.8 ≤20﹤0.075㎜颗粒含量0.5 ≤1表3 5～10㎜集料性能检测结果性能指标试验值技术要求视密度，g/cm3 2.702 ≥2.45状含量，% 1.8 ≤3表4 0～5㎜集料性能检测结果性能指标试验值技术要求视密度，g/cm3 2.715 ≥2.45 状含量，% 2.1 ≤3表5 矿粉性能检测结果2、密级配沥青混合料级配设计⑴级配设计参照密级配沥青混合料矿料级配范围，调整级配如表6及图1所示表6 AC-16 沥青混合料级配调整表图1 AC-16沥青混合料合成级配曲线3、最佳油石比确定本次生产配合比设计严格按照JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》进行。
⑴试件成型马歇尔试验时选取3.6%、3.9%、4.2%、4.5%、4.8%五个油石比，每组四个试件，试件双面各击实75次，尺寸均为ф101.6×（63.5±1.3）mm。
⑵马歇尔试验①物理指标测定按上述方法成型的试件，在室温静置12h后测定其毛体积相对密度、空隙率（VV）、矿料间隙率（VMA）、沥青饱和度（VFA）等物理指标。
AC-13沥青混合料配合比设计报告
严谨求实科学管理精益求精质量至上试验报告样品名称：AC-13C沥青混合料目标配合比设计与试验检验类别：委托试验委托单位: 中建五局土木工程有限公司试验单位: 湖南省交通建设质量监督试验检测中心批准日期：2010年5月21日地址:湖南省长沙市芙蓉中路三段472# 邮政编码:410015 电话:3 传真:3湖南省交通建设质量监督试验检测中心试验报告主检: 审核：审批：湖南省交通建设质量监督试验检测中心试验报告主检: 审核：审批：设计说明1．沥青混合料的级配采用AC-13C型级配。
根据JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》要求，并结合刚果（布）国家1号公路：施工地点为热带雨淋气候，常年平均气温为35℃左右，最高气温40℃-45℃，年降雨量大于1000mm的具体情况，确定了相应的工程级配。
2．AC-13沥青混合料所用原材料均为委托单位来样，其组成为：（1）集料：取样地点为萨哈采石场。
碎石规格和数量：0/0.3mm3.4kg, 0/2.36mm13kg,0/4.75mm22kg,0/16mm19kg,4.75/9.5mm20kg, 9.5/16mm29kg。
（2）沥青：道路石油沥青60/70，重量5kg。
（3）沥青抗剥离剂：江西省上饶市恒大建材化工有限公司。
3．按规范要求，沥青混合料理论最大相对密度采用真空实测法。
4．室内试验的拌和温度为160℃，试件的击实成型温度为145℃。
5．配合比设计试验及计算参数均以“JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》中附录B 热拌沥青混合料配合比设计方法”中的程序及公式计算。
6．试验结果：经室内配合比设计试验与相关验证，确定AC-13沥青混合料目标配合比设计的最佳油石比为4.8％，在进行生产配合比设计与试验时，其合成级配尽可能与目标配合比级配曲线接近。
目标配合比的各级材料比例见相关设计图表。
7.建议在混合料中添加2%的硅酸盐水泥，以提高混合料的水稳定性。
沥青材料实验(沥青三大指标试验)
修正后 100
96
78
65
55
41
31
23
17
12
8
6
(设计值)——根据实际石料再定。
注: 分计筛余, 累计筛余, 通过量之间的关系.
每个试件矿料取1300g，一组3个共3900g. 沥青用量 沥青含量：沥青与混合料总质量比 (间隔为 0.5 ) 油石比：沥青与矿料质量比 一种级配不同油量需 15个试件.
方孔筛 4.75mm、2.36mm、1.18mm、
0.6mm、0.3mm、0.15mm、 0.075mm
粗、细集料的筛析试验（续）
矿粉的筛分试验
标准筛：孔径为0.6mm、0.3mm、0.15mm、 0.075mm
在能控温的烘箱内 (105℃±5℃) 烘干.
（二）沥青混合料组成设计
沥青混合料的技术性能
（六）沥青混合料车辙试验
沥青混合料车辙试验
①测定轮压强0.7±0.05Mpa ②60℃恒温室中保湿5h-24h ③试验轮往返行走，一般试验做一小时或最大变形达到25mm为止。
测动稳定度
(t2 t1 ) 42 DS C1C2 d 2 d1
42---试验轮每分钟行走次数 C1---试验机类型修正系数 C2---试件系数 试验室制备的宽300mm的试件为1.0
基本组成的设计方法
组成设计方法： • 矿料配合组成设计的任务就是确定： 组成混合料各集料的比例 • 最常用的为数解法与图解法两大类
AC-13的表面
测试到场温度 覆盖保温
AC-13的芯样
读数
红外测试碾压 AC-25的表面 后的表面温度
AC-25的芯样
AC—30的表面
AC—30的芯样
AC-16C沥青混凝土配合比计算书
沥青配合比检测报告试验：审核：签发：日期：年月日AC-16C目标配合比报告1、依据规范和要求1.1 JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》1.2 JTJ E20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》1.3 JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》2、混合料的类型2.1、沥青路面表面层混合料级配类型采用AC-16C型，属于细粒式密级配沥青混凝土。
3、表面层层位特点及设计重点3.1、表面层是与行车直接接触的层面，因此，抗滑性要求表面形成一定的构造深度，表面有一定的粗糙性；但从微观上看，表面层还必须有一定的封水性能，防止水从路表面渗入下层造成水损害，这就要求表面层表面平整、密实。
在一定程度上，密水性与构造深度是互相矛盾的。
因此，在保证混合料各项指标符合设计要求的前提下，如何同时保证构造深度与渗水满足设计要求，成为表面层配合比设计的重点之一；另外，本项目所处地区夏季温度较高、高温持续时间长，冬季不太冷，并且有可能出现重载交通路段，如何提高抗滑表面层的抗车辙能力也是上面层的设计重点。
4、原材料试验优质的原材料是保证沥青混合料具有优良路用性能的先决条件，为了满足气候环境与交通对路用性能的要求，必须做好原材料的选择。
该配合比通过测试沥青、粗集料、细集料和矿粉等材料的性能和技术指标来检测材料是否满足规范及设计图纸要求，从而完成原材料的选择。
4.1、沥青通过对该区域沥青路面发生早期损坏的情况分析，路面破坏的主要形式是水损害问题，而改性沥青在提高与集料的粘附性、粘结力方面，有着很好的效果。
本项目采用山东京博生产的A70#石油沥青，所检各项指标均符合有关规范、规定及设计要求，实测指标与技术要求见表1。
表1。
A70#石油沥青试验指标与技术要求4.2、集料集料是沥青混合料的关键材料之一，其力学性能是决定混合料强度特性的最重要因素，它的颗粒形状不仅影响混合料的构架，也直接关系到混合料的抗车辙能力与抗疲劳性能等材料特性，此外，集料与沥青的粘附等级对混合料强度的形成也起关键作用，因此选择优质的集料是沥青混合料具有优良路用性能的重要保证。
沥青混合料配合比设计及检测
沥青混合料的配合比设计应充分考虑施工性能，使沥 青混合料容易摊铺和压实，避免造成严重的离析。
通过率(%)
100
级配上限
90
级配下限
80
级配1
级配2
70
级配3
60
50
40
30
20
10
集料公称最大粒径：
集料全部通过或少量不通过的最小标准筛
筛孔（筛余不超过）。
次方级配图
100
80
通
过 60
百 分
40
率 20
示例: 4.75 mm 筛孔位于 (4.75)0.45 = 2.02
0
1
2
3
4
粗细级配混合料定义
级配分类
集料公称最大尺寸时的主要控制点通过百分率（） 公称最大粒径（） 主要控制点尺寸（）
26.5
筛孔尺寸，mm
选择合适的沥青用量（油石比）
根据确认的级配和初拟 定的油石比，按间隔变 化，进行最佳沥青用量 （油石比）的试验，确 定最佳的沥青用量（油 石比）。
油石比调整的原则。
参考的沥青用量范围
级配类型 油石比()
流值（0.1mm）
饱和度（%）
毛体积相对密度
2.519 2.509 2.499 2.489 2.479 2.469 2.459
1.0000
沥青粘温曲线
y = 180.92e-0.0435x
粘 度 （Pa s·）
0.31 0.25 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ.19 0.15
0.1000
压实温度 （146.5~151.5）
沥青检测报告
沥青检测报告一、引言。
本次沥青检测报告旨在对某某道路上使用的沥青进行全面的检测和分析，以确保道路施工质量和使用安全。
沥青作为道路材料中的重要组成部分，其质量直接关系到道路的使用寿命和安全性能。
因此，对沥青进行全面的检测分析是非常必要的。
二、检测方法。
本次沥青检测采用了多种方法，包括物理性能测试、化学成分分析、显微结构观察等。
物理性能测试主要包括沥青的密度、黏度、渗透性等指标的测试，化学成分分析主要包括沥青中各种成分的含量分析，显微结构观察主要是通过显微镜观察沥青的微观结构特征。
三、检测结果。
1. 物理性能测试结果显示，该沥青的密度符合国家标准要求，黏度和渗透性也在合理范围内，表明该沥青的物理性能良好。
2. 化学成分分析结果显示，该沥青中各种成分的含量均符合国家标准，其中沥青质量分数达到了标准要求，说明该沥青的化学成分符合要求。
3. 显微结构观察结果显示，该沥青的显微结构均匀，没有明显的裂纹和空隙，表明该沥青的内部结构良好。
四、分析与建议。
综合以上检测结果分析，可以得出该沥青质量良好，适合用于道路施工。
但是在使用过程中，仍需注意以下几点：1. 在施工过程中，应控制好沥青的温度和施工压力，以确保沥青的均匀铺设和密实性。
2. 在道路使用过程中，应定期对沥青路面进行检测和维护，及时修补损坏部位，以延长道路使用寿命。
3. 在沥青的储存和运输过程中，应注意防潮防晒，避免沥青质量受到影响。
五、结论。
本次沥青检测报告得出结论，该沥青质量良好，适合用于道路施工。
但在使用过程中，仍需注意施工和维护过程中的细节问题，以确保道路使用安全和寿命。
六、参考文献。
1. 《沥青材料质量检测标准》。
2. 《道路施工规范》。
以上为本次沥青检测报告的全部内容，如有疑问或需要进一步了解，请随时联系我们。
试验沥青报告AC—13
沥青混合料目标配合比报告工程名称：太重风电大型设备加工中心项目厂房建设周边整治工程
、
沥青混合料目标配合比试验报告
沥青混合料目标配合比报告工程名称：太重风电大型设备加工中心项目厂房建设周边整治工程
沥青混合料目标配合比报告
集料（粗、细）试验报告
矿粉试验报告
集料筛分试验报告
集料筛分试验报告
沥青混合料马氏体积计算表
委托单位：中冶天工集团有限公司工程名称：太重风电大型设备加工中心项目厂房建设周边整治工程试验日期：2015年7月16日
沥青混合料马氏体积计算表
委托单位：中冶天工集团有限公司工程名称：太重风电大型设备加工中心项目厂房建设周边整治工程试验日期：2015年7月14日
委托单位：陕西红叶园林绿化设计工程集团有限公司工程名称：集宁区白泉山主题公园建设工程试验编号：WZJ2012—LP—013 试验日期：2012年6月12日委托编号：WZJ2012-WT-156
委托单位：陕西红叶园林绿化设计工程集团有限公司工程名称：集宁区白泉山主题公园建设工程试验编号：WZJ2012—LP—013 试验日期：2012年6月12日委托编号：WZJ2012-WT-156
委托单位：陕西红叶园林绿化设计工程集团有限公司工程名称：集宁区白泉山主题公园建设工程试验编号：WZJ2012—LP—013 试验日期：2012年6月13日委托编号：WZJ2012-WT-156
沥青碎石目标配合比报告。
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沥青混合料（矿料级配及沥青用量）检验报告
委托单位 收样日期 年 月曰 工程名称 级配类型 代表部位 检验日期 年 月曰 样品来源
报告日期 年 月曰
委托人
见证单位
见证人
检验依据
检 验 项 目 及 结 果
检验项目
筛孔尺寸（mm ）
取样部位及桩号
料级
标准级配
单项判定 关键性筛孔 通过率（％）
标准要求
实测值
单项判定
沥青用量（％） —设计标准值 ---------------------------- 实测值
单项判定
)%(
率
分百量质过
检验结论
o
O
O O O O O O O O O O
87654321
0.000 0.0 0.000 0.0 0.000
0 筛孔尺寸 50 0 0.00 0.00
0 0.000
标准级配上限 .............
标准级配下限 -------
实测值 -----------
检验单位（盖章）
技术负责人:
校核人: 检验人:
沥青混合料（矿料级配及沥青用量）检验
检测样品取样的注意事项
沥青混合料取样应是随机的，并具有充分代表性，必须分几次取样，拌合均匀后作为代表性试样。
取样数量应为每日、每品种检查1 次。
在拌和厂取样时，宜用专用的容器（一次可装5kg〜8 kg）装在拌合机卸料斗下方，每放一次料取一次样，顺次装入试样容器中，每次倒在清扫干净的平板上，连续几次取样，混合均匀，按四分法取样至足够试样。
（规范中所提到的几次，一般应为三次以上）
在运料车上取沥青混合料样品时，宜在汽车装料一半后,在汽车车厢内，分别用铁锹从不同方向的3 个不同高度处取样，然后混在一起用手铲适当拌合均匀，取出规定数量。
这种车到达施工现场后取样时，应卸掉沥青混合料一半以后，从不同方向的3 个不同高度处取样。
宜从3 辆不同的车上取样混合使用。
在道路施工现场取样时，应在摊铺后未碾压前于摊铺宽度的两侧1／2〜1／3位置处取样，用铁锹将摊铺层的全部铲出，但不得将摊铺层下的其它层料铲入。
每摊铺一车料取一次样，连续3车取样后，混合均匀按四分法取样12〜20kg。
对现场制件的细粒式沥青混合料，也可在摊铺机经螺旋拨料杆拌匀的一端取样。
填写委托单时必须填清楚工程名称、委托单位、施工单位、代表起止桩号、取样部位及桩号、级配类型、设计用油量或油石比等信息。