电子油门踏板位置传感器
26 汽车传感器与检测技术 电子教案：加速踏板位置传感器
《汽车传感器与检测技术》教案知识点 加速踏板位置传感器 学时 0.5学时教学内容加速踏板位置传感器概述、分类、原理、失效保护 教学重点 原理 教学难点 原理参考资料 刘春晖，《图解汽车传感器结构原理与检修》，机械工业出版社，2019.05 孙余凯，《图表细说汽车传感器应用检测、维修》，化学工业出版社，2018.09 姚科业，《图解汽车传感器 识别 检测 拆装 维修》，化学工业出版社，2018.03一、概述1.加速踏板位置传感器主要存在于装有电子节气门的车上。
它将油门踏板的位置以电信号的形式传递给发动机ECM ，作为节气门执行器控制节气门开度的依据。
2.为了确保可靠性，此传感器具有不同输出特性的两个系统输出信号，称为冗余设计。
二、分类加速踏板位置传感器可分为两种类型：线性型的（接触式）和霍尔元件型的（非图2 线性型加速踏板位置传感器图1 加速踏板位置传感器工作概述图3 线性型加速踏板位置传感器原理与输出电压图4 霍尔元件型加速踏板位置传感器原理与输出电压（二）霍尔元件型1.丰田车系常采用此类型的加速踏板位置传感器。
2.此传感器的构造和运行基本上和霍尔式节气门位置传感器的相同。
霍尔IC芯片固定，两个磁铁随加速踏板一起运动。
磁铁与霍尔IC之间相对位置的变化引起通过霍尔IC磁通的变化，便产生霍尔电压。
四、失效保护（一）丰田车系加速踏板位置传感器信号范围：信号完全松开油门踏板完全踩下油门踏板VTA1 0.5至1.1V 3.3至4.9VVTA2 2.1至3.1V 4.6至5.0V（二）失效保护：1.单个信号失效：ECM采用另外一个信号,跛行回家模式。
发动机的功率受到限制。
图5 单信号失效时系统保护模式2.两个信号失效：ECM认为油门踏板处于松开状态。
因此，节气门关闭且发动机怠速运转。
如何排查车辆电子油门故障
如何排查车辆电子油门故障车辆电子油门故障是指在驾驶车辆时，发生电子油门系统无法正常工作的情况。
这种故障可能导致油门失灵或无法响应驾驶员的操作，极大地危害了行车安全。
因此，及早排查和修复电子油门故障是非常重要的。
本文将介绍一些常见的排查方法，帮助您解决车辆电子油门故障。
1. 检查故障码当车辆出现电子油门故障时，车辆电子控制单元（ECU）会记录相应的故障码。
通过使用故障诊断设备，连接到车辆的OBD-II接口上，可以读取到这些故障码。
根据故障码的解读，可以初步确定可能的故障原因。
例如，故障码P0120表示节气门位置传感器A电路故障，那么可以初步判断是节气门位置传感器出现问题。
2. 检查电子油门传感器电子油门传感器通常由两个部分组成：踏板位置传感器和节气门位置传感器。
这两个传感器负责监测驾驶员的油门踏板操作以及节气门的开度。
如果电子油门失灵，有可能是其中一个传感器出现问题。
通过使用万用表或者示波器检测传感器的电压输出是否正常，可以初步判断是否存在传感器故障。
3. 检查电子油门执行器电子油门执行器是控制节气门开合的关键部件，它通过接收ECU 发送的信号来控制节气门的位置。
如果电子油门执行器故障，就会导致油门无法响应驾驶员的操作。
可以通过使用多用途电压伏安表测量执行器接线端口的电压，检查执行器是否工作正常。
4. 检查电子控制单元（ECU）电子控制单元是整个电子油门系统的大脑，它接收传感器的输入信号，并根据预设的程序控制执行器的工作。
如果ECU出现问题，会导致电子油门无法正常工作。
可以通过使用故障诊断设备对ECU进行一次检查，确保其工作正常。
5. 检查电源和接线电子油门系统需要稳定的电源供应和良好的接线连接才能正常工作。
如果电源供应不稳定或者接线松动，都可能导致电子油门故障。
可以检查电源线路和接线端口，确保电源供应稳定，并且接线连接良好。
在排查车辆电子油门故障时，需要注意以下几点：- 安全第一：在检查电子油门系统时，务必断开车辆电源，避免触电或引发其他危险情况。
大众节气门踏板位置传感器2信号太小维修案例
大众节气门踏板位置传感器2信号太小维修案例故障现象：当发动机运行时，汽车不能正常加速，同时仪表板上会显示“电子油门故障”或“节气门位置传感器故障”的警告信息。
故障原因：大众节气门踏板位置传感器2信号太小，可能由以下原因引起：
1. 传感器内部元件老化或损坏；
2. 传感器与控制单元之间的连接线路出现断路或短路；
3. 传感器的供电电压异常。
故障排除步骤：
1. 首先检查传感器与控制单元之间的连接线路，确保线路连接良好，没有断路或短路。
如果有问题，修复或更换连接线路。
2. 测试传感器的供电电压是否正常，一般为5V。
如果供电电压异常，检查电源线路和电源控制单元，修复或更换。
3. 如果传感器供电电压正常，并且连接线路也没有问题，则有可能是传感器本身出现故障。
此时，需要更换大众节气门踏板位置传感器。
需要注意的是，如果您不具备汽车维修的相关知识和技能，建议找专业的汽车维修技师或服务中心进行检修和维修。
汽车电子油门工作原理
汽车电子油门工作原理
汽车电子油门是现代汽车的主要油门控制系统。
它工作的原理是通过传感器和电控单元来检测驾驶员的油门踏板位置，并将这些信息传递给发动机电控单元，以控制发动机的油门开度。
具体来说，汽车电子油门系统包括以下几个关键组件：
1. 油门踏板传感器：安装在油门踏板上，用于测量驾驶员的踏板踏力和位置。
油门踏板传感器通常由两个或多个位置传感器组成，以提高系统的可靠性。
2. 电控单元：位于汽车发动机控制单元（ECU）内部，接收并处理油门踏板传感器发送的电信号。
根据这些信号，电控单元计算出发动机油门的开度，并发送控制信号给发动机控制执行器。
3. 发动机控制执行器：负责控制发动机进气门的开度。
它可以是电动执行器（如电动进气门执行器）或电磁执行器（如电磁节气门执行器）。
电控单元根据驾驶员的踏板踏力和位置信号，通过控制执行器调整进气门的开度，从而实现发动机油门的控制。
总体来说，汽车电子油门工作的原理是通过油门踏板传感器检测驾驶员的脚踏力和位置，然后通过电控单元计算出发动机油门的开度，并使用控制执行器来调整进气门的开度，从而控制发动机的动力输出。
这种电子控制的油门系统相比传统的机械
油门系统更灵活，响应更快，有助于提高汽车的性能和燃油经济性。
汽车油门感应器的工作原理
汽车油门感应器的工作原理汽车油门感应器是现代汽车中的重要传感器之一，它主要用于控制发动机的油门开度，从而调节发动机的动力输出。
下面将详细介绍汽车油门感应器的工作原理。
汽车油门感应器一般由两个主要部分组成：油门踏板位置传感器和发动机控制模块。
油门踏板位置传感器安装在汽车内部的油门踏板上，用于检测驾驶员对油门踏板的踩踏力度，进而反映出驾驶员的油门需求。
发动机控制模块则是负责接收和处理油门位置传感器的信号，并根据信号来调整发动机的油门开度。
油门踏板位置传感器主要采用电子原理来实现油门的感应。
其工作原理可以分为两个方面：位置检测和信号输出。
位置检测方面，油门踏板位置传感器一般采用踏片式结构，其中安装有一个或多个踏板传感器。
这些传感器一般使用可变电阻、霍尔元件或光电元件等技术来检测踏板的位置变化。
其中，可变电阻传感器是最常见的一种，它通过改变电阻的值来感应踏板的位置。
当踩下油门踏板时，踏板与传感器之间的机械结构会改变，导致电阻值发生变化。
油门踏板位置传感器会读取这个变化，并将其转化为相应的电信号。
信号输出方面，油门踏板位置传感器会将收集到的踏板位置信息转化为电信号输出给发动机控制模块。
这些输出信号一般采用模拟信号或数字信号的形式。
模拟信号一般是以电压值的形式输出，电压大小与踏板位置成正比。
而数字信号一般是通过脉冲的方式输出，每个脉冲对应踏板位置的一个特定数值。
发动机控制模块会对接收到的信号进行解析和处理，从而调整发动机的油门开度，控制发动机的转速和动力输出。
总的来说，汽车油门感应器的工作原理是通过油门踏板位置传感器感应驾驶员对油门的操作，并将操作信息转化为电信号输出给发动机控制模块。
发动机控制模块根据接收的信号来调整发动机的油门开度，进而控制发动机的转速和动力输出。
这样，汽车的油门操作能够精准地被感知和控制，提高行驶的舒适性和安全性。
需要注意的是，不同汽车厂商和车型可能会使用不同的油门感应器技术和结构。
例如，有些汽车采用了电子油门，通过传感器感应驾驶员对油门的操作，然后通过电信号直接控制发动机的油门开度，而不需要油门踏板传统的机械结构。
电子油门知识点总结图
电子油门知识点总结图一、工作原理1. 传感器在电子油门系统中，油门踏板位置和踏板力量被传感器捕捉并转换成电子信号。
通常使用踏板位置传感器和踏板力传感器来实现对踏板位置和力量的检测。
2. 电子控制单元（ECU）传感器捕捉到的信号将发送至ECU，ECU根据信号进行处理，计算出发动机所需的油门开度，并输出相应的电子信号控制节气门的开度。
3. 节气门执行器电子信号传输至节气门执行器，通过执行器内的电机实现对节气门的控制。
电机根据接收到的信号，精准地控制节气门的开度，从而调节发动机的输出功率。
4. 整体协调整个电子油门系统通过传感器、ECU和节气门执行器之间的协调配合，实现了对发动机输出功率的精准控制，为驾驶者提供了更为灵活和稳定的驾驶体验。
二、故障诊断1. 传感器故障踏板位置传感器和踏板力传感器是电子油门系统的重要组成部分，一旦出现故障，会导致信号不准确，影响到发动机的输出功率。
通过专用的诊断仪器可以对传感器进行检测，及时发现并更换损坏的传感器。
2. 电子控制单元故障ECU是整个电子油门系统的核心部件，如果ECU出现故障，将会导致发动机无法正常工作或者功率输出不稳定。
因此，对于ECU的故障，需要重新编程或更换新的ECU来解决。
3. 节气门执行器故障节气门执行器中的电机是实现节气门控制的关键部件，一旦电机出现故障，节气门的开度会出现问题，从而影响到发动机的输出功率。
对于节气门执行器的故障，需要更换新的执行器来解决。
4. 信号传输故障由于电子油门系统中涉及到大量的电子信号传输，因此如果出现信号传输故障，会导致整个系统的控制失效。
需要对信号线路进行维修和调试，保证信号的稳定传输。
三、维修技术1. 传感器调校传感器的准确性对于电子油门系统的正常工作至关重要，因此在维修时需要对传感器进行调校，保证其输出的信号准确可靠。
2. ECU编程ECU编程是对电子油门系统进行维修和调试的重要环节，通过重新编程ECU可以解决一些因为故障导致的发动机输出不稳定的问题。
电子油门踏板位置传感器的检测与总成更换
云南万通汽修学校 何金航
• 油门踏板位置传感器 • 认识油门踏板：其实在汽车系统中“加油” 是通过踩油门踏板实现的，所以往往在认知 上存在误区，其实油门踏板控制的并非进油 而是控制的进气。 • 油门踏板位置传感器的作用：感应油门踏板 深度将信号传至ECU控制节气门开度 • 油门踏板位置传感器工作过程： • 油门踏板位置传感器（感应油门深度） →ECU（控制）→节气门（打开对应开度， 并传递信号）→ECU（控制）→喷油嘴
• 油门踏板位置传感器的工作原理：油门踏板 位置传感器内部其实是通过一个滑动电阻（ 电阻会随其元件长度与面积的变化而变化） 感应油门踏板深度，将测得的电阻值换算为 电压信号传送给ECU，ECU通过其信号控 制节气门的开度。
• 油门踏板位置传感器的更换：油门踏板位置 传感器一般安装于油门踏板之上拆装步骤为 • 1拔除油门踏板位置传感器插头 • 2拆卸油门踏板总成 • 3拆卸油门踏板位置传感器
பைடு நூலகம்
• 油门踏板位置传感器的检测：通过我们刚才 的学习知道了油门踏板位置传感器的特性， 我们的检测就是根据其特性作为判断依据。 • 检测步骤：1将油门踏板总成拆卸 • 2找到油门踏板位置传感器 • 3找到油门踏板位置传感器对应 的信号输出线路 • 4使用万用表电阻档测量该线路 • 5扳动油门踏板，同时观察万用 表测量数值是否变化，以此判断是否故障 • 6根据不同车型可能需按其标准 测量步骤测量（查阅维修手册）
电子油门踏板工作原理
电子油门踏板工作原理
电子油门踏板是现代汽车中常用的控制系统之一，它通过传感器和电子控制单元（ECU）来控制发动机的加速。
其工作原理如下：
1. 传感器感知踏板位置：电子油门踏板装有一个或多个传感器，通常是通过踏板的力量或位置来感知驾驶者对油门的需求。
传感器可以是电阻式、光电式或霍尔效应传感器等。
2. 传感器将信号转化为电压或电流：传感器将踏板位置的力量或位置变化转化为电信号，通常是电压或电流。
这个信号会随着踏板的位置变化而变化。
3. 电子控制单元(ECU)接收信号：电子控制单元（ECU）位于
车辆中，并接收来自传感器的信号。
4. ECU处理信号并发送命令：ECU会对接收到的信号进行处理，并根据车辆的状态和驾驶者的需求来决定应向发动机发送怎样的控制指令。
5. 指令发送到发动机控制单元：ECU通过车辆的总线系统将
控制指令发送到发动机控制单元（ECM)。
6. 发动机控制单元调节节气门：发动机控制单元（ECM）根
据接收到的指令来调节发动机的节气门开度，从而控制发动机的加速或减速。
总的来说，电子油门踏板通过传感器感知驾驶者对油门的需求，并将信号传递给ECU。
ECU根据接收到的信号来控制发动机
的加速，并将指令发送到发动机控制单元，最终调节发动机的节气门开度，实现油门的控制。
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二、电子油门位置传感器检修
（5）检测维修注意事项 检测时应注意建材油门踏板能否踩到全
开位置，是否因车内驾驶座椅下方的地毯 过厚或位置不当将踏板盯住，无法踩到 100%的位置。
三、失效模式及失效产生的原理
1、无法测得油门位置信号 原因：ECU至传感器之间的线路断路
2、发动机加速无力 原因：传感器内部2套电阻之间不能够相互检测，
ECU无法获得当前油门踏板的正确位置，出现发动机 加速无力的故障现象；电位计中某一套电阻失效导致 ECU接收错误信号。 3、发动机不能加速
原因：电子油门踏板内电位计失效或者线路断路
火开关ON，测量线束侧 插头1#、2#端子与搭铁 之间电压值应为5V电压， 3#、5#端子电压为0V。
电子油门位置传感器各接线
二、电子油门位置传感器检修
（3）传感器电阻值测量 关闭点火开关，拔下
电子油门位置传感器
APPS传感器插头，测量 传感器侧5#、6#端子之 间电阻为1.2±0.4 KΩ， 1#、5#端子之间电阻为 1.7 ±0.8 KΩ。
课题二 传感器的检修
2.6 电子油门踏板位置传感器
电子油门踏板位置传感器检修知识点分析
①了解电子油门踏板位置传感器结构安装部 位和工作原理
②熟练掌握电子油门踏板位置传感器的检修 （重点）
③了解电子油门踏板位置传感器失效模式及 失效产生的原因（难点）
故障案例分析
一车主有一台长城GW2.8TC型高压共轨柴油车 行驶无力，发动机无法正常加速，你知道是什么 原因导致的吗？
什么原因呢？
一、电子油门位置传感器概述
（一）电子油门位置传感器各接线及各引脚位置
一、电子油门位置传感器概述
电位计型加速踏板位置传感器
（二）电子油门位置传感器的工 作原理
电位计型加速踏板位置传感器以 分压电路原理工作，ECU供给传感 器电路5V电压。电子油门踏板通过 转轴与传感器内部的滑动变阻器的 电刷连接，加速踏板位置传感器的 位置改变时，电刷与接地端的电压 发生改变，ECU将该电压转变成加 速踏板的位置信号。加速踏板位置 传感器同时输出两组信号给ECU， 保证输出信号的可靠性。
二、电子油门位置传感器检修
（1）外线路检查
参考右图，用万用表
的电阻挡，分别测量电 子油门位置传感器
APPS的各端子与对应的 ECU端子之间的电阻值， 来判断外线路是否存在 短路及断路故障。
电子油门位置传感器各接线
二、电子油门位置传感器检修
（2）传感器电压值测量
关闭点火开关，拔
下电子油门位置传感 器APPS传感器插头，点
电子油门位置传感器各接线
二、电子油门位置传感器检修
（4）数据流检测
用“X-431故障诊断仪”读取发动机系统数据流，涉及 到加速踏板位置传感器的数据流有3个：“加速踏板1电位计 电压值”、“加速踏板2电位计电压值”、“滤波前的加速踏 板开度”。
接入诊断仪仪，点火开关ON（发动机OFF），读取发动 机系统数据流。不踩动加速踏板时，“加速踏板1电位计电压 值”应为0.7V左右，“加速踏板2电位计电压值”为0.35V左 右，“滤波前的加速踏板开度”应为0%。