桥梁明挖及扩大基础施工方案
明挖扩大基础施工方案
明挖扩大基础施工方案一、施工方法扩大基础采用反铲挖掘机开挖，人工配合清基。
二、施工工艺⑴ 基坑边坡的坡度视地质情况而定，一般采用1：0.5-1:1，基底挖至接近设计标高时，保留0.2m厚的一层，待灌注混凝土前由人工开挖至设计标高，迅速检验，随即进行基础施工。
当施工便道需经过基顶时，坑顶与便道之间设置1m宽的护道。
并在基坑顶面设置截水沟防止地面水流入基坑。
⑵ 基底检验灌注基础混凝土前，对基坑进行隐蔽工程检查，检查内容为：① 基底平面位置、尺寸、标高是否符合设计图纸要求。
② 基底承载力是否满足设计要求。
③ 确定地基层是否能保证墩台的稳定。
④ 基底无积水、杂物，清洁。
⑶ 基底处理对岩层倾斜的结构物基底，凿平或做成台阶，使承重面与重力线垂直，纵横向台阶按高1m，最低平台宽不小于2m，其余平台宽不小于1.5m设置。
岩石基底挖至标高并检验合格后，加以湿润，铺一层厚度为2～3cm的水泥砂浆封底。
⑷ 灌注混凝土采用组合钢模板，混凝土在拌和站集中拌和，混凝土输送车运输，利用混凝土输送泵入模。
在施工中混凝土采用分层连续浇注，插入式震动棒振捣，震动棒插入下层混凝土5cm，插入间隔小于震动棒作用半径，不得漏振和重捣。
振捣时观察到混凝土不再下沉、表面泛浆，水平面有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，浇筑完毕后及时按设计或施工技术规范安插接茬钢筋，混凝土终凝后用塑料薄膜覆盖洒水养护。
拆模验收后，立即对基坑进行回填。
三、质量管理目标本工程质量目标为：确保一次性验收合格，确保成都市结构优质工程。
本工程给排水工程施工中各系统管道安装、管道的强度严密性试验、管道冲洗、灌水试验、通水试验等须满足设计图纸要求、国标图集安装要求及建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范中的检验标准。
(最新整理)4、桥梁扩大基础施工方案(修改)
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扩大基础施工方案一、工程概况1、唐家河桥概况本桥跨越唐家河，桥梁中心桩号ZK307+823.5，桥梁中心与河道中心交角为90°，桥梁设计为1-16m预应力钢筋混凝土简支空心板梁,全长34.02m，全宽10m,下部结构采用U型桥台，扩大基础。
1。
1。
1上部结构上部采用预应力钢筋混凝土简支空心板梁，空心板梁梁长15.94m，梁高0。
85m，单片预制中梁宽1.24m，预制边梁宽1.24m，湿接缝宽0.1m，全桥共2片边梁,6片中梁。
1。
1。
2.下部结构桥台采用重力式U型桥台，扩大基础,桥台基础采用C25片石混凝土。
扩大基础底要求座落于③4砾岩上，地基承载力不小于350KPa。
1.1.3。
附属构造1)桥面铺装设计为50mmAC-16C沥青混凝土+水性沥青基防水涂料层+100mm C50混凝土桥面现浇层。
2)护栏采用F型（SA级)钢筋混凝土护栏。
3）排水设置:地袱预留孔，后塞铸铁写水管，将桥面水直接排入河道.4）支座：采用GYZ200×35（NR）型板式橡胶支座.5）桥头搭板：桥头处采用9m长的钢筋混凝土搭板，搭板下铺设两层水泥稳定碎石，两层厚400mm,压实度不小于98％。
6）河道铺砌:河底及河坡采用300mmM10浆砌片石+ 100mm砂砾垫层护砌，上下游各护砌20米.2、适用范围适用于唐家沟桥梁的明挖基础施工。
扩大基础施工专项方案
桥梁工程扩大基础施工专项方案目录一、工程简介 (3)二、施工人员配置 (3)三、施工机械配置 (4)四、临时设施 (4)五、施工具体方案 (4)六、施工现场质量要求 (6)七、确保质量的措施 (6)八、安全生产保证系 (11)九、文明施工措施 (13)扩大基础施工技术方案一、工程简介总支渠1、2、3号桥下部及基础结构中，桥墩、台均为扩大基础，基础结构为明挖扩大基础，桥墩矩形截面，桥台为U型，均分为两层，每层高度为125cm、100cm。
基底土质为强风化粉砂岩或中风化岩，设计要求基础承载力不小于220Kpa。
基底埋深为2～3m。
基础材料为C25钢筋混凝土，15cm厚C15混凝土垫层。
二、施工人员配置1.1、施工组织与管理机构1.2、各职能部门管理职责表根据本工程的特点机械配置如下表1、施工临时用电主要依靠地方电力。
2、施工用水采取就近取水。
在主线范围内有一小河沟渠，可直接利用。
3、混凝土由搅拌站统一供应，混凝土运输车运输到基坑边。
五、施工具体方案1、施工工艺流程：（见框图）施工具体步骤说明：a、施工准备：包括场地平整，挖基坑四周截水沟、基坑测量放样及施工机械及设备的准备等。
b、基坑开挖：采用人工配合机械开挖的方法。
根据基坑实际的土质情况，基坑坑壁不设支挡，坡度采用1：0.75的坡率，挖掘机开挖时注意基底以上10cm应采用人工挖至设计标高，以免扰动基底土质。
基底平面四周较设计平面尺寸加大50～100cm，且在坑底四周设置排水沟、集水坑。
同时注意基坑施工不可延误时间过长，避免造成坍塌，影响工程质量和进度。
c、基底处理：基坑挖至设计标高后应报请监理进行对基底土质、标高、平面等进行检查，合格后方可对基底进行处理。
处理方法为铺设C15砼垫层15cm厚，要求铺装层平整，待混凝土达到一定的强度后才能进行下道工序施工。
如地基承载力达不到设计要求再报请业主、监理及设计单位处理方案。
d、模板安装采用木模板，在浇注混凝土前，表面应涂刷脱模剂，不得使用废机油等油料，不得污染混凝土接缝处。
桥梁扩大基础施工方案1
桥梁扩大基础施工方案1
一、前言
随着城市建设的不断发展，越来越多的桥梁需要进行扩建或改造，其中桥梁基础施工在整个工程中占据着重要地位。
本文将讨论桥梁扩大基础施工的具体方案。
二、基础施工方案
1. 现场勘测与准备
在开始施工之前，首先需要对桥梁进行详细的现场勘测，并制定施工方案。
同时，要做好施工现场的准备工作，包括清理施工区域、搭建必要的施工设施等。
2. 基础扩大方案
针对桥梁需要进行基础扩大的情况，我们可以采取局部破坏原有基础，并进行扩大处理的方式。
具体操作包括：打破原有桥墩或桥台，清理废弃材料，并在扩大的基础上进行新的基础浇筑。
3. 基础浇筑
在完成基础扩大的工作后，我们需要进行新的基础浇筑。
首先是搭建支模架，然后进行混凝土浇筑，最后进行养护，确保基础的稳固性和耐久性。
4. 后续工作
基础施工完成后，我们还需要进行相关的收尾工作，包括清理施工现场、检查基础质量等。
同时，要对基础进行定期检测和维护，确保桥梁的安全运行。
三、总结
桥梁基础施工是桥梁扩大工程中至关重要的一环，一个合理的基础施工方案可以确保桥梁的安全性和稳定性。
通过本文的讨论，我们对桥梁基础施工方案有了更深入的了解，希望可以为相关工程提供一定的参考和帮助。
以上是关于桥梁扩大基础施工方案的一些介绍，希望对读者有所帮助。
明挖扩大基础施工方案
明挖扩大基础施工方案基础施工是建筑工程不可或缺的环节，它直接影响到整个建筑的稳定性和安全性。
因此，明挖扩大基础施工方案需要经过详细的计划和论证，以确保施工过程中的质量和效果。
第一步：调研和勘察在明挖扩大基础施工之前，需要进行详细的调研和勘察工作，确定基础的类型、条件和周围环境的情况，以及扩大范围和深度的要求。
这包括通过研究原始建筑的施工图纸、结构计算和验收报告来了解已有的基础结构。
第二步：设计和规划基于勘察结果和扩大的要求，需要进行基础施工方案的设计和规划。
这包括计算和确定扩大后的基础结构的尺寸、形状和深度，以及确定扩大过程中可能遇到的问题和解决方案。
同时还需判断扩大后的基础是否与原始建筑的结构和承载能力相适应。
第三步：施工准备在明挖扩大基础施工之前，需要进行一系列的施工准备工作。
这包括准备挖掘设备和机械，清理施工现场，确保施工安全等。
同时还需制定施工方案和施工计划，明确每个施工阶段的任务和工期。
第四步：明挖扩大基础施工1.挖掘原始基础：使用挖掘机和其他工具挖掘原始基础，将其清除并保持施工现场的整洁。
2.扩大基础：根据设计和规划方案，在原始基础的周围挖掘新的基础区域，确保新的基础与原始基础连接。
3.加固基础：在新挖掘的基础区域中进行加固工作，可以采用混凝土浇筑、钢筋加固等方法，以提高基础的稳定性和承载能力。
4.清理和检查：完成基础扩大后，需要进行清理和检查工作，确保基础的质量和完整性。
第五步：竣工验收施工完成后，需要进行竣工验收工作。
这包括对新扩大的基础进行检查和测试，以确保其符合设计和规划要求，并且满足相关的建筑法规和标准。
在明挖扩大基础施工方案中，需要考虑以下因素：1.基础原有的结构类型和承载能力。
2.基础扩大的尺寸、形状和深度。
3.基础扩大过程中可能遇到的问题和解决方案。
4.施工现场的条件和限制。
5.施工期间的安全措施和控制措施。
总结而言，明挖扩大基础施工需要进行细致的计划和论证，保证施工的质量和效果。
明挖扩大基础施工方案
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遇坚硬岩石时采用小炮爆破开挖，基坑开挖坡度根据地质情况确定坑壁放坡坡率，并依据不同的地质情况采取相应的坑壁支护措施。
二、石质基坑开挖至设计标高后，清理表面浮碴，凿出新鲜岩面，并将基底冲洗干净，并准确定出基础中线及边线，认真检查基底平面尺寸及位置，精确测定基底标高，确认无误后，经质检工程师和监理工程师检查合格，签证认可后方可进行基础混凝土的灌筑。
三、基础模板采用P3015组合钢模板现场拼装，支撑牢固、稳定，混凝土浇筑前，首先请监理工程师进基础模板安装的检验，并在现场进行隐蔽工程的签证认可。
在砼拌合站进行集中拌合，混凝土输送车送至工点。
拌合混凝土的原材料要符合有关技术规范的规定，并经检验合格，严格按试验工程师批准的混凝土施工配合比进行拌制，并按照本次浇筑混凝土的数量由试验员做好混凝土试件。
四、基础混凝土拆模完成，报请监理工程师检查验收合格后，按设计要求进行基坑回填。
五、现场质量监控措施1、认真贯彻执行工ISO9001质量体系标准，严把各个施工环节的质量关，加强对特殊和关键部位的质量监控，项目经理部和质检工程师自始至终进行跟踪检查，做好质量管理的预控工作。
2、严格实行三级质量检测体系，作到施工操作程序化、规范化，实行工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理。
3、严格按照施工工序的具体要求监督工程质量，并设立工序旁站监督，发现施工中的质量问题或质量隐患，立即进行严肃处理。
4、技术和质检人员始终盯住现场、盯在质量上，优劣有记录，奖罚有依据。
5、认真贯彻执行工ISO9001质量体系标准，严把各个施工环节的质量关，加强对特殊和关键部位的质量监控，项目经理部和质检工程师自始至终进行跟踪检查，做好质量管理的预控工作。
6、严格实行三级质量检测体系，作到施工操作程序化、规范化，实行工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理。
桥台明挖扩大基础施工
桥 台明挖扩 大基础施 工
李 成 波
（ 河南省路桥 建设集 团有限公 司， 河南 商丘 ４ ６ ０ ） ７０ ０
摘 要： 明挖 法指的 是先将 隧道 部位 的岩（ 体 全部 挖 除 ， 土） 然后 修 建洞 身、 门， 进行 回 填的施 工 方法 。具有 施 工 简单 、 洞 再 快捷 、 经济 、 安全 的优 点 ， 城市地 下 隧道式 工程发展 初期 都把 它作 为首选 的开挖 技 术。 其缺 点是 对周 围环境 的影 响较 大。 但 结合 多年 经验 ， 来介 绍 下 明挖 扩 大基础施 工的 注意 事项 ， 以供 广大 同行 参考 。
中 图 分 类 号 ：ＴＤ ５ ＋３ ３ ３ ． 文 献 标 识 码 ： Ａ
１混凝 土裂缝 产生 的原 因 桥面 板 的温度 与底 板 温度 有差 别 时 ，容 易 开 裂 能 力 。 ２ 基底 的处 理 ： 可 能 以桩 柱 式 ｆ ． ２ 尽 坐于 １ ． 载引起 的裂 缝 １荷 裂 ； 筑 大体 积 混凝 土 时 ， 浇 由于 产 生水 化 热 ， 设计计 算 阶段 ，结构 计 算时 不计 算或 部 致使 混凝 土 内外 温差 过大 ，使 得混 凝 土表 面 岩 盘上 的 重力 式 基础 除外 ）基础 及 下部 的形 分漏 算 ； 计算 模 型不 合理 ； 构受 力假 设与 实 开裂 ： 结 混凝 土在 降温 收缩 时 受到 约束 ， 内部产 式加 宽 ， 避免 下部产 生不 均匀 沉 陷。 对基 底采 际受 力不符 ； 荷载 少 算或 漏算 ； 内力与 配筋 计 生拉应 力 ， 混凝 土也 容 易开 裂 。此外 ， 汽养 取 夯 实 、 蒸 换填 夯 实 等 ， 沉 降均 匀 ； 扩 大基 使 对 混 内外 础 ， 议对 下 部结 构联 成一 体 ， 尽 量对 基底 建 并 算错误 ； 结构 安全 系数 不够 。 结构 设计 时不 考 护时若 施工 措施 不 当 ， 凝 土骤 冷骤 热 ， 虑施 工的可 能性 ； 设计 断 面不 足 ； 钢筋设 置 偏 温度不 均 ， 易导 致 裂缝 的产生 。 也 进行 技术 处理 ， 尽可 能减 少不均 匀 的沉 陷。 新 少或 布置错 误 ；结构 刚 度不 足 ；构 造 处理 不 １ ． ５施工 材料 质量 引起 的裂缝 建基 础 的 承 载能 力 要 比原 有 基 础适 当提 高 ； 当； 设计 图纸 不清 等 。施 工阶段 ， 不加 限制 地 在 桥梁 下部 结 构 的施工 中 ，常采 用 对拉 加强 横 向连接 ，降低沉 降对 新 旧接 缝处 受力 堆放 施工 机 具 、 料 ； 了解预 制 结 构特 点 ， 螺 栓来 固定 模板 。对 拉螺 栓 下表 面常 形 成一 的影 响 。 材 不 ２ ． 取合 适 的施 工 措 施 。合 适 的施 工 ３采 随意 翻身 、 吊 、 输 、 起 运 安装 ； 不按 设 计 图纸施 道 贯穿 性 的毛细 孔 ，这种 毛 细孔 在外 部水 压 工 ， 自更改结 构施 工顺 序 ， 擅 改变 结 构受 力模 力作 用 下 ， 产生 渗水 现 象 。因此 ， 部结 构 方法不 仅 能降低 混 凝土 内的最 高温度 ，还 能 将 下 式 ；不对结 构 做机 器振 动下 的疲 劳 强度 验算 施 工 中， 应尽量 减 少对拉 螺栓 的使 用 。 严格 控 减 小混 凝 土 的内外 温差 ，有 效地 降低 温度 裂 等。使用 阶段 ，超 出设 计 载荷 的重 型 车辆过 制混 凝 土原 材料 的质 量 ，特 别注 意控 制 骨料 缝 的产生 ， 达到 控制 裂缝 的 目的。 混凝 土施 在 为 桥 ； 车辆、 受 船舶 的接 触 、 击 ； 生 大风 、 撞 发 大 的含泥 量 ，含 泥量 的 增加 会 大大 降低 混凝 土 工过程 中， 了有效 降低 混凝 土 的 内外 温差 ， 雪、 地震 等。 的抗 拉 强度 。 应注 意振 捣 ， 施工 条件 的允 许 常采用 分块 浇筑 。分 块 浇筑 又可 分为 分层 浇 在 １ ． ２次 应 力裂 缝是 指 由外荷 载 引 起 的次 下宜 进行 二次 振捣 ， 以提高 混 凝土 的抗 裂性 ， 筑 法和 分段 跳仓 浇 筑法 两种 。采用 二 次振捣 生应 力产 生裂缝 同时 还可 有效 防止 塑性 裂缝 。采 用 合理 的养 技 术 （ 灌后 的 混凝 土 ） 在振 动界 限 以前 ， 浇 ， 给 改善 混 凝 土 强度 ， 高抗 裂 性 。 提 在外 荷载 作用 下 ，由于 结构 物 的实 际工 护措 施 ，如 采用 冷 却水 管进 行 外 蓄内散 综 合 予 二 次 振捣 ， 作 状 态 同常规 计 算 有 出入 或计 算 不 考 虑 ， 从 养护 措施 ， 实行 信息 化 自动监 控 。 为防 止 由于 把 混凝 土 的温度 降低 到 一定 程度 ，使之 产生 而在 某些部 位 引起次 应 力导 致结 构开 裂 。例 气候 干燥 、养护 不 好 以及 大气 温度 湿度 变化 的温差 小 ，从 而产 生 的拉 应力 小 于混凝 土抗 可 如两 铰拱 桥 拱脚 设计 时常 采用 布 置 “ ” 钢 产生 的裂缝 ，加 强 混凝 土在 凝结 硬 化过 程 中 拉 强度 ， 以避 免混 凝 土开裂 。 ｘ形 筋、 同时削减 该处 断 面尺 寸 的办法 设计 铰 ， 理 的 自然 养护 、 热养 护 、 蓄 采用 引气 剂使 混 凝土 ２ ． 加养 生措施 。刚 浇筑 的混凝 土 、 ４增 强 抵抗 变形 能 力小 ， 遇到 不利 的温 湿度 如 论计算 该处 不会 存在 弯矩 ，以至 出现 裂缝 而 内部气 泡均 匀分 布 以及 采用 预 留温 度伸 缩缝 度低 、 导致 钢筋锈 蚀 。 等措施 。施 工 过程 要加 强 管理 ，严 格控 制质 条 件 ，其 表 面容 易发生 有 害 的冷缩 和干 缩裂 １ － ３钢筋 锈蚀 引起 的裂缝 量 。 凝土 洒水 养护 时 间应适 当延 长 ， 其注 缝 。保温 的 目的是 减小 混凝 土 表面 与 内部温 混 尤 由于 混 凝 土 质 量 较 差 或 保 护 层 厚 度 不 意 早期 养护 ， 有条 件 的情 况下 ， 喷洒 养护 差及 表 面混凝 土温 度梯 度 ，防 止表 面裂缝 的 在 可 足 ．混凝 土保 护层 受二 氧 化碳 侵蚀 炭化 至钢 剂 ，这样 可有 效 地 防止 干缩 裂缝 和 塑性 裂缝 发生 。 筋表面 ， 使钢 筋周 围混凝 土 碱度 降低 ， 由于 的出现 。 或 施工 时应 控制 混凝 土 的水灰 比， 强 加 ３处理 混凝 土裂缝 方 法 氯化物 介入 ， 钢筋 周 围氯离 子 含量 较高 ， 可 振 捣 ， 证 混凝 土 的密 实 ， 均 保 防止 氧气 侵 入 ， 同 ３１表 面 处理 法 ：沿 混 凝 土裂 缝表 面铺 ． 引起钢 筋表 面氧 化膜 破坏 ，钢筋 中铁离 子 与 时 严格 控制 含氯 盐 的外 加剂 用量 ，沿 海地 区 设 薄膜 材料 ，一般 可用 环氧 类树 脂或 树脂 浸 深度 未达 到钢筋 表面 的裂缝 。 侵 入 到 混 凝 土 中的 氧 气 和 水 分 发 生 锈 蚀 反 或 其他存 在腐 蚀 性强 的 空气 、地 下水 地 区更 渍玻璃 布 ， ３２填 充 法 ：施 工时 ，先 将 槽 内碎 片 清 － 应 ，锈 蚀物 氢氧 化 铁体 积 比原 来 增长 约 ２４ 应 慎重 。 — 为减 小 大体积 混凝 土表 面 出现裂缝 ， 倍， 从而对 周 围混凝 土产 生 膨胀 应力 ， 致保 施工 中应 根据 实 际情 况 ，尽 量 选择 水化 热 低 除 ， 导 必要 时 涂底层 结 合料 ， 充后 待填充 料 充 填 护 层混 凝土 开裂 、剥离 ，沿 钢筋 纵 向产 生裂 的 水泥 品种 ， 限制 水泥 单位 用 量 ； 少 骨料 入 分 固化 ， 用砂轮 或抛 光机 将表 面磨光 。 减 再 ４ 结束语 缝， 并有 锈迹渗 到混 凝 土表 面 。 由于锈蚀 ， 使 模 温度 ， 取混 凝 土表 面 的保 温措施 ， 采 提高 混 在 桥梁 混凝 土施 工 过程 中 ，一 定要 严 格 得钢 筋有 效断 面面 积减 小 ， 结构 承载 力下 降 ， 凝 土表 面温 度 ， 小 内外 温 差 ， 缓慢 降温 ， 缩 并 加剧 钢筋 锈蚀 ， 导致 结构破 坏 。 必要 时 可 采 用循 环 冷 却 系统 进 行 内部 散 热 ， 施 工管 理 ， 用合 理科 学 的施 工措 施 ， 确选 采 正 择 原材 料 ， 可 以提 高混凝 土抗 拉 能力 ， 就 避免 １ ． ４温度 变化 引起 的裂缝 或采用 薄层 连续 浇筑 以加 快散 热 。 桥梁 结 构 能够 观 察到 的严 重 裂 缝 损害 ， ２ 桥梁 混凝 土裂缝 的预防 及控 制措 施 桥 梁裂缝 的 产生 ， 保施 工质 量 。 确 参 考 文 献 很多 都是 由于温 度 引起 的 内应力 和 约束应 力 ２１设 计 措施 ： 取 合理 的结 构形 式 ， ． 采 合 所造 成 的。 混凝 土具 有热胀 冷缩 性质 ， 当外 部 理布 置分 布 钢筋 ： 量 采用 小 直径 、 间距 布 ［ 徐 继光 ，
明挖扩大基础施工组织设计
明挖扩⼤基础施⼯组织设计扩⼤基础⾸件⼯程施⼯⽅案⼀、编制依据与原则1.1 编制依据1.招标⽂件、两阶段施⼯图设计及施⼯组织设计；2.《公路⼯程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004 )、《公路桥涵施⼯技术规范》(JTG/TF50-2011)等公路桥梁相关的施⼯和验收规范；3.施⼯调查及现场踏勘；4.公司拥有的科技成果、施⼯⼯艺、施⼯⽅法成果、机械机具设备、管理⽔平、技术装备以及多年积累的类似⼯程施⼯经验；5.相关法律、法规对⽔⼟保持、环境保护、安全管理的规定。
1.2编制原则1.施⼯⽅案根据荣成⾄⽂登⾼速公路桥梁施⼯图纸内容编制。
2.施⼯⽅案⼒求采⽤先进、可靠的⼯艺，并具有较强的可操作性。
3.结合桥址的地质、⽔⽂、⽓象条件以及⼯程规模、技术特点、⼯期要求、⼯程造价等多⽅⾯⽐选的基础上确定施⼯⽅案。
4.在保证⼯程质量的前提下，确保计划⼯期，⾼度重视环保、安全施⼯问题。
5.充分利⽤先进的技术资源，制定先进、实⽤的施⼯⽅案。
⼆、⼯程概况1.编制范围荣成⾄⽂登⾼速公路K00+000- K12+268段明挖混凝⼟扩⼤基础。
2.⽔⽂地质全线地下⽔分布类型主要有两种，⼀是丘陵区的基岩裂隙⽔，⼆是陆相冲洪积层的孔隙性潜⽔。
丘陵区的坡脚处堆积物局部存在少量上层滞⽔；陆相冲洪积层主要赋存于砂性⼟，在河床两侧地下⽔丰富，受季节性河⽔位的影响，地下⽔位波动较⼤。
冲洪积含⽔层主要分布在青龙河河流冲洪积成因的砂性⼟层中，以及沿线分布的⼩河流域形成的冲洪积层，含⽔层厚度在3~12m全线以低丘陵地貌为主，主要岩性为⽚⿇状⿊云花岗闪长岩和⽚⿇状花岗岩，风化程度较⾼，裂隙发育，具备赋⽔的基本条件，由于丘陵⾼差差异较⼤，丘陵顶部⼀般不含⽔，坡脚及沟⾕低洼处还有少量裂隙⽔。
⽔中矿化度均⼀般为200-750mg/L,为全淡区，仅青龙河河⽔矿化度达3633.04mg/L, SO2-4含量⼀般在20-250mg/L，PH值⼀般为7.3-8.5，偏碱性，对混凝⼟⽆腐蚀要求。
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一、工程概述 (1)二、施工方案 (1)2.1干处明挖基础施工 (1)2.1.1施工工艺 (1)2.1.2工艺流程 (3)2.1.3施工方法及施工要点 (4)2.2水中明挖基础施工 (7)2.2.1草袋围堰施工 (8)2.2.2钢板桩围堰施工 (9)2.3浇筑素混凝土垫层.................................... .1.3.2.4凿除伸入承台的超灌桩头混凝土 (14)2.5钢筋工程............................................. 14..2.6支立模板............................................ 14..2.7砼浇筑............................................... 1.5..2.8基坑回填............................................. 18..三、....................................................... 施工进度安排.................................................... 18..四、资源配置.............................................. 1.8..4.1劳动力配置........................................... 1.8.4.2施工设备配置........................................ 1.9.五、....................................................... 质量安全保证及文明施工、环境保护措施 ............................ 1.95.1 质量保证措施....................................... 1.9.5.2安全保证措施......................................... 2.Q.5.3文明施工、环境保护措施 (22)桥梁明挖及扩大基础施工方案一、工程概述新建锦州至赤峰铁路综合三标路线全长40.2km ，桩号为DK82+950 至DK123+150 ，本标段共有20座桥，桥梁总长度为 8838.28m ，其中特特大桥总长度为 6441.105m ;大桥8座，总长度 2000.28m 中桥5座，总长度396.9m ;小桥2座，总长度 259.3m 。
本标段桥梁基础结构采用明挖扩大基础和桩基础两种型式，其中明挖基础混凝土总量为 4785.57m 3。
二、施工方案2.1干处明挖基础施工2.1.1施工工艺根据本工程特点选择坑壁无支护开挖，基坑坑壁边坡按照施工规范选 定。
当基坑土层湿度过大，容易造成基坑坑壁边坡坍塌，则基坑坑壁坡度 要采用该湿度下土的天然坡度，当基坑通过不同的土层时，则边坡坡度可 分层选定，并在土层地质变化处留宽度 0.2m 左右平台。
基坑开挖采用人工配合机械开挖。
自卸汽车弃土。
基坑开挖断面尺寸应考虑基坑排水、汇水、施工材料安装和人工作业 位置等要求，无水土质基坑底面，按基础设计平面尺寸周边各加宽 大桥5座、 0.5m以上，对有水基坑底面要同时满足四周排水沟的位置要求。
土质基坑开挖接近设计标高时，预留200〜300毫米由人工清理至基底标高。
不得破坏基底土的结构。
石质基坑采用浅眼控制爆破，炮眼深度根据地质资料确定，一般炮眼深度不超过0.8m，装药深度不超过炮眼深度的1/3。
基坑开挖至设计标高时，采用风镐将基底凿平；岩层倾斜时，将岩面凿成台阶，使得基础持力层承重面与重力线垂直。
无水石质基坑坑底尺寸与基础尺寸相同，如基坑内有地下水，则按有水基坑施工控制坑底平面尺寸。
基坑开挖完毕后，经检验合格后，立即浇注基础砼。
钢筋安装及砼浇注：基础钢筋在钢筋加工棚按设计的要求加工好后运至现场绑扎安装。
安装钢筋时，钢筋的位置和砼保护层厚度必须符合设计要求，钢筋与基坑底及模板之间采用水泥砂浆垫块。
水泥砂浆垫块的强度不低于砼的设计强度。
在浇筑砼前，要进行地基面清理，并有防排水措施，禁止带水作业及用砼将水赶出模板外的灌注方法，对于干燥非粘性土基面，应用水湿润，对未风化的岩石，应用水清洗，但坑内不得积水。
浇筑砼分层进行，其分层厚度根据拌制能力，运输条件，浇筑速度，振捣能力和结构要求决定。
采用插入式振捣器捣固，振捣时不得碰撞模板和预埋部件；振捣每一振点的振捣延续时间为25秒左右，以砼不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。
砼基础与墩台身的接缝处理按照设计文件及有关要求办理。
砼浇筑连续进行，因故间歇时，其间歇时间尽可能缩短。
当允许间歇时间已超过时，应按浇筑中断处理，同时留置施工缝，并做好记录，施工缝的平面与结构的轴线相垂直。
在砼施工缝处重新浇筑新砼时，前层砼强度不低于1.2Mpa，施工缝处要进行清理凿毛。
基础砼浇注完毕后立即覆盖洒水养护。
2.1.2工艺流程明挖基础施工流程图如下:测量放样基坑护壁_ 1 " 基坑降排水——基坑开挖——基底检验与处理基础砼施工养护基坑冋填2.1.3施工方法及施工要点1、施工准备①技术交底和安全交底施工前对现场所有施工人员进行技术交底和安全技术交底。
②测量放线和配合比准备开工之前，测量队先测定基坑中心线、轮廓线、方向和高程，为保证基坑开挖过程中不破坏放样标志，开挖轮廓线线外需设置引桩，引桩应设置于设计开口线外，并现场交底给现场技术员和施工队。
试验室要对施工中用到的材料（钢筋、砂石骨料）进行抽样检测，并做好现场施工所需的砼配合比。
③疏导引流基坑排水采用改沟导流、汇水井抽水或井点法排水的方法。
明挖基础施工前，于明挖范围线5m之外设置截水沟和引水沟，并将水引至远离施工点之外的排水系统。
对于在施工期间有水流的沟渠处进行明挖基础施工时，外围修筑围堰、改河、改沟、筑坝等措施排开地面水后再开挖基坑，坑内积水抽水的方法进行排水。
基坑内排水一般采用排水沟与汇水井相结合集中抽水的方法，对于基坑处在砂性土壤中时可采用井点法排水。
④风水电准备现场施工用供风、水、电以及施工人员、机具准备就位。
2、基坑开挖（1）土方开挖开挖工程量较小的土质或石质基坑采用人工开挖，其开挖方法：土质基坑采用放坡开挖、石质基坑采用垂直开挖。
弃土提升及运输方法采用人工挑运。
开挖工程量大的土质基坑采用挖掘机开挖，配合人工刷坡检底的开挖方法，机械开挖时在设计基底高程以上保留5〜10cm 厚度的土层由人工开挖检底。
无水土质基坑开挖时，为保证支立砼模板浇筑的需要，应将基底设计轮廓线尺寸每边放宽50cm以上，有水土质基坑，在保证立模空间的同时，还应保证设置基底集水井和排水沟的空间，需将基底设计轮廓线每边放宽80cm以上。
土质基坑坑深在5m以内，基坑底在地下水位以上时，基坑坑壁坡度参照如下：砂类土：基坑顶缘无载重时，坑壁坡度为1:1 ;基坑顶缘有静载时，坑壁坡度为1 : 1.25 ;基坑顶缘有动载时，坑壁坡度为 1 : 1.5。
碎石类土：基坑顶缘无载重时，坑壁坡度为 1 : 0.75 ;基坑顶缘有静载时，坑壁坡度为 1 : 1 ;基坑顶缘有动载时，坑壁坡度为 1 : 1.25。
黏性土、粉土：基坑顶缘无载重时，坑壁坡度为 1 : 0.33 ;基坑顶缘有静载时，坑壁坡度为 1 : 0.5 ;基坑顶缘有动载时，坑壁坡度为 1 : 0.75基坑深度大于5m，坑壁坡度可参照上述适当放缓或加设施工作业平台。
（2 ）石方开挖开挖石方应根据岩石的工程地质类别及其风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。
对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均应采用机械开挖，凡不能用机械开挖的石方，则用爆破法开挖。
弱风化及较坚硬石质基坑的开挖方法采用松动爆破的开挖方法，弃土提升及运输方法工程量小时采用人工挑运。
工程量大时采用挖掘机回旋弃土。
采用松动爆破开挖时在基底以上留不少于20cm厚度的岩层改由风动工具凿除。
坑深在5m以内，基坑底在地下水位以上的石质基坑开挖时，基坑坑壁坡度参照如下：极软岩、软岩：基坑顶缘无载重时，坑壁坡度为 1 : 0.25 ;基坑顶缘有静载时，坑壁坡度为1 : 0.33 ；基坑顶缘有动载时，坑壁坡度为1 : 0.67较软岩：基坑顶缘无载重时，坑壁坡度为 1 : 0 ;基坑顶缘有静载时，坑壁坡度为1 : 0.1 ;基坑顶缘有动载时，坑壁坡度为 1 : 0.25。
极硬岩、硬岩：基坑顶缘无载重时，坑壁坡度为 1 : 0 ;基坑顶缘有静载时，坑壁坡度为 1 : 0;基坑顶缘有动载时，坑壁坡度为 1 : 0。
基坑深度大于5m，坑壁坡度可参照上述适当放缓或加设施工作业平台。
（3）基础开挖注意事项对于土质基坑，要保持基坑的干燥，基坑内的积水要及时进行抽排，以免积水浸泡基底，影响基底承载力;土质基坑开挖过程中，为防止坑壁的坍塌，尽量按照原始地貌及进行开挖，减小开挖对原土体的扰动；对深度较大和土体较松软的基坑，开挖时要对坑壁进行加固，开挖一层后，及时对开挖后侧壁进行拍打、夯实，防止坑壁坍塌；雨天施工时，随时排除坑内积水，清除受水浸泡的基底土，换以好土回填（或以砂、砾石夯填）；石质基坑爆破开挖时，爆破应采用小药量松动爆破，尽量减小对原岩石性状的影响；靠近基底和基础设计轮廓线时，需预留20cm厚由人工用风镐开挖，避免基础超挖；基底超挖时，松动部分应挖除，用垫层砼回填或承台砼回填。
开挖完成后要及时进行砼工程的施工，尽量减少坑壁的暴露时间，以免对坑壁岩石性状造成影响；基坑开挖完成后，进行基坑承载力检测，当承载力符合设计要求时，进行下一道工序施工，若不能达到设计要求，上报监理工程师，通过变更设计程序，采取措施后再继续下一道工序施工。
若挖基时发现实际地质情况的与设计有较大出入，现场施工人员应及时反馈，以便和设计沟通进行变更设计或采用其他补救办法。
2.2水中明挖基础施工本标段水中墩基础施工根据水深、流速分别采用筑岛围堰、水中平台加钢板桩围堰等施工方案，在大面积水域中采用栈桥施工。
洪水水位较高的桥位安排在开工后的第一个旱季完成基础施工2.2.1草袋围堰施工草（麻）袋围堰的主要填料为粘性土，堰顶宽取1〜2米，内侧边坡坡率取1:0.2〜1:0.5，外侧边坡坡率取1:0.5〜1:1。
用草（麻）袋盛装松散粘性土，装填量为袋容量的1/2〜2/3，袋口用细麻线或铁丝缝合，施工时将土袋平放，上下左右互相错缝堆码整齐，水中土袋用带钩的木杆钩送就位。
截面取双层草（麻）袋，中间设粘土心墙时，可用砂性土装袋。