项目一： 活塞-5型发动机汽缸、活塞和气门组件的拆装与调试-工作单
发动机拆装项目工单
发动机拆装工单（一）
注意：测量1 号缸的汽缸、活塞直径和活塞环；活塞环侧隙和端隙仅测量第一道环；位置3（下部）精度不做要求；测量结果误差在±0.02mm 内，在测量精度评分方面不扣分，但操作必须规范；仅测量曲轴第一个主轴颈处的油膜间隙。
1.汽缸和活塞测量作业表单位：㎜
2.曲轴止推间隙和主轴颈油膜间隙测量作业表单位：㎜
3.汽缸盖平面度测量作业表单位：㎜
备注：测量点个数自己选择，测量值如果由于小于0.02mm 而测不出来，表内值可以填写〈0.02mm，如果测量数据大于0.05mm，填写＞0.05mm，但数据介于二者之间则必须填写实测数据值。
4任务书-发动机气门组的拆卸、检查和装配
发动机气门组的拆卸、检查和装配任务书
一.实训任务：实训内容为发动机气门机构的检修。
要求在规定时间内，按照维修手册要求对发动机气门机构进行检查、测量，并根据测量结果进行分析做出零件好坏及维修方案的判断。
重点考核工量具选择与使用、零部件检查及测量、作业规范及安全，并正确填写《发动机气门机构的拆卸、检查和装配维修记录表》。
二.实训器材：科鲁兹1.6L发动机（LDE）汽缸盖总成（含进排气门组，不含进、排气歧管和正时齿轮、汽缸垫等附件，并已拆除气门室盖）一套。
3.实训步骤
（1）拆卸指定的某一个气缸的全部进气门和排气门组件；
（2）对该气缸（两组四个进排气门）中指定其中的一组进、排气门进行：
①外观检查；
②进、排气门的长度测量；
③进、排气门头部的直径测量；
④进、排气门锥面上的接触面宽度测量；
⑤气缸盖上该组进、排气门座的接触面宽度测量，使用红印油
检查检测；
⑥该组进、排气门对气门座的同心度检查；
⑦气门与气门座接触面的位置检查检测。
（3）填写作业记录表和维修工单；
（4）清洁零部件；
（5）装配进、排气门组；（6）清洁整理打扫工位。
拆装、检测活塞连杆组操作工艺单
(7)用清洁布清洁卡箍内表面，润滑卡箍内表面，并用手涂抹均匀。
6.在活塞头部安装并旋紧卡箍，将活塞顶部标记朝向缸体正前方，轻轻将连杆放入汽缸中。
7.用塑料锤轻轻敲击活塞环卡箍边沿，使卡箍的下沿与缸体上平面完全贴合。
8.再次旋紧卡箍，确保三道活塞环被完全收紧。
二、检查缸肩
1.使用17mm套筒、棘轮扳手转动曲轴固定螺栓，使1缸活塞连杆组处于活塞行程下止点位置。
2.检查缸肩，必要时用铰刀铰削；
三、整体拆下活塞连杆组
1.检查并确认连杆和连杆盖上的装配标记，若无标记，应在连杆轴承盖上做好标记。
2.使用14mm套筒、扭力扳手、棘轮扳手交替多次松开并拆下连杆轴承盖固定螺栓（但不取出螺栓）。
（7）用同样方法测量第二道压缩环、上下刮油环端隙，第二道压缩环标准端隙：0.3-0.5mm；最大端隙：0.7mm，上下刮油环的标准端隙：0.1-0.4mm，最大端隙：0.7mm。
8.填表，分析结果，如果端隙大于最大值，则更换活塞环。换上新的活塞环后，如果端隙仍大于最大值，则更换气缸体。
9.用清洁布清洁两道压缩环、上下刮油环，并用压缩空气吹净；
1.再次确认活塞顶部的记号是否朝前。
检查连杆轴颈和连杆轴承是否有点蚀和划痕。
九、测量油膜间隙
1.在连杆轴颈、连杆下轴承涂抹少量润滑油。
2.按轴承宽度，切割塑料测量条长度，将塑料条沿轴向放在连杆轴颈和连杆下轴承之间。
3.安装连杆轴承盖（参见）。
4.拆下连杆轴承盖（参见）。
5.测量展平后的塑料测量条的宽度（最宽处），标准油膜间隙为0.030至0.062mm，
9.清洁、整理量具。
十六、测量活塞环端隙
（1）用清洁布清洁汽缸壁。
更换发动机缸套及活塞操作流程
更换发动机缸套及活塞操作流程更换发动机缸套及活塞操作流程车辆在运行过程中，发动机的部件有可能会出现损坏或老化，因此需要进行维修或更换。
其中，发动机的缸套和活塞是比较常见的需要更换的部件。
本文将会介绍更换发动机缸套及活塞的操作流程。
一、准备工作1. 确定更换的部件及数量。
2. 准备合适的工具。
一般需要扳手、套筒、起子等手工工具，以及压缩气和气枪等电动工具。
3. 准备好必要的安全设备，如手套、护目镜等。
4. 确保车辆处于安全状态，拔掉电源并将车辆抬升至适当高度以进行维修工作。
二、拆卸旧部件1. 拆除汽车引擎罩、散热器等部件。
2. 拆卸活塞环收缩器，并将活塞与连杆拆下，记住活塞与连杆的组装位置。
3. 将原有缸套拆下，并拆卸需要更换的活塞环。
三、安装新部件1. 清洗汽缸套和活塞，确保表面干净且无杂质。
2. 将新的活塞环套在活塞上，并将活塞与连杆组装在一起。
3. 将活塞缓慢插入汽缸套中，注意避免刮伤汽缸壁。
4. 安装新的缸套，注意缸套安装的方向和位置。
5. 调整并锁定缸套的位置。
四、重新组装引擎1. 重新安装原有的部件，如散热器、汽车引擎罩等。
2. 进行一次启动试验，观察自动执行程序是否正常并不产生任何异常情况。
3. 在车辆安全、运转平衡、动力强劲的情况下，初步调整车辆并进行试驾。
通过以上步骤，就可以完成更换汽车发动机缸套和活塞的过程。
在操作过程中，应该注意配合好工具和手动操作，确保维修和更换过程的顺利进行。
尤其是在拆卸和安装部件时，应注意避免对车辆其他部件造成危害。
同时，在顺利完成更换后，需进行严格的质量测试，以确保发动机的正常运行和安全行驶。
任务__气门组的拆装
中职汽车运用与维修专业技能竞赛气门组的拆装比赛为了更好地提高学生的学习主动性和积极性，精通汽车维修本领，练就过硬专业技能，通过比赛促教、比赛促学来提高学生的学习热情。
一、竞赛内容：气门组拆装比赛二、参赛对象：汽修专业全体学生三、竞赛步骤:发动机气门组的拆装步骤。
竞赛步骤1、操作前准备工作1.学生将工位卫生清理干净，准备好所需的工具、物品等。
2.检查拆装台架完整情况、是否安全固定。
提示：培养良好的工作习惯，做好事前准备，有利于安全操作和提高工作效率。
2、气门组的拆卸（1）.将气缸盖总成平放在工作台上。
（2）.取出各缸的液压挺柱。
提示：◆拆卸时将液压挺柱做上标记，液压挺柱不可互换。
（3）.用气门弹簧拆装钳将气门弹簧座压下，取出气门锁片和气门弹簧。
（4）.取出各缸的进、排气门。
提示：◆拆卸时将气门必须做上标记，气门不可互换。
3、气门组的安装（1）.安装气门导管将气门导管涂上机油后用专用工具从凸轮轴端压入气缸盖到规定位置。
提示：◆安装气门导管前应检查座孔和导管是否合格；◆导管安装为过盈配合，最好用专业工具压入。
（2）.安装气门油封将气门油封涂上油用专用工具安入气门油封。
提示：◆检查气门油封规格是否符合要求。
（5）.用气门油封钳取出气门油封。
（3）.安装气门在气门杆上涂上油装入气门。
提示：◆检查气门是否符合规格要求。
◆区分进排气门，不要装错。
◆如若使用原车旧气门，应注意各缸气门不可互换。
（4）.装入气门弹簧。
提示：◆安装前检查气门弹簧高度是否符合要求。
◆应检查气门弹簧是否有变形、裂纹和折断等损坏情况。
（5）.安装弹簧锁片a.装入气门弹簧垫片。
b.专用工具将气门弹簧垫压下提示：◆安装前应检查弹簧垫、锁片是否有磨损、变形、裂纹等损坏情况。
◆使用新锁片应检查尺寸规格是否符合要求。
c.装入气门锁片。
提示：（6）.装液压挺柱。
提示：◆液压挺柱不可互换。
4任务书-活塞连杆组的拆装
活塞连杆组的拆装实训任务书
班级姓名
一、企业案例
客户车辆涉水行驶中途熄火。
经检查判断连杆可能出现弯曲或损坏故障。
二、实训器材
1．设备：发动机三台。
2．工量具：扭力扳手、通用拆装工具、活塞环压缩器。
3．耗材：无纺布。
三、实训准备
本次实训发动机活塞连杆组拆装相关项目，实训前做好工具、防护等准备。
四、任务实施
活塞连杆组拆装，制定实训工作计划，填写下表
活塞连杆组拆装项目实训工作计划表
1．准备工作
（1）防护准备：
（2）工具准备：
2．拆卸
（1）沿发动机旋转方向将对应缸活塞旋转到下止点
（2）拆卸对应缸连杆轴承盖螺栓
注意：分多次均匀拆卸
（3）拆下连杆轴承盖和连杆轴承
（4）将活塞推出气缸
3、安装
（1）调节活塞环
注意：端口方向错开且避开活塞销（2）润滑活塞环、活塞、气缸壁
（3）用活塞环压缩器安装活塞注意：活塞朝前方向
（4）安装连杆轴承盖
（5）紧固连杆轴承盖螺栓
注意：按照标准扭力
（6）清洁、整理
五、实训评价
(1)评价工作成绩及修改计划
(2)活塞连杆组拆装检查评价与打分
活塞连杆组拆装评价与打分
指导教师：
日期：。
项目一：活塞-5型发动机汽缸、活塞和气门组件的拆装与调试-成绩评定各项分数分配及终止竞赛的说明
活塞-5型发动机汽缸、活塞和气门组件的拆装与调试
竞赛成绩评定各项分数分配
及
终止竞赛的说明
该赛项总成绩，160 分，其中：
1、准备工作： 5 分；
2、进气管和导风板的拆卸： 10 分；
3、气缸和活塞的拆卸： 15 分；
4、摇臂和气门组件的拆卸： 15分；
5、组件的测量： 38 分；
6、摇臂和气门组件的安装： 21 分；
7、活塞和气缸组件的安装： 14分；
8、导风板和进气管的安装： 10 分；
9、气门间隙的调整： 9 分；
10、其他附件的安装： 6 分；
11、收尾工作： 5 分；
12、职业素养与工作效率： 12分。
竞赛被终止的说明：
1、选手操作不正确或遗漏某项操作步骤可能对安全造成影响；
2、选手操作过程中违反操作程序或操作步骤严重不合理；
3、选手缺乏必要的操作基本知识或不清楚安全防护；
4、不服从裁判、扰乱赛场秩序、干扰其他参赛队比赛，情节特
别严重，造成竞赛中止的；
5、裁判认为其他原因必须终止竞赛。
汽车机电维修 气门组的构造与拆装(任务书)
《气门组的构造与拆装》任务书
班级：姓名：组别：
工作页1：信息收集、任务准备
一位客户反应汽车动力不足，燃油消耗量增加。
经检测发动机的汽缸压缩力低于技术要求。
往燃烧室加入少量机油进行汽缸压缩力测试，发现汽缸压缩力值基本不变化，初步诊断为气门密封不严，需要对配气机构进行解体检查。
任务实操预习
气门组零件认识
（）（）
（）（）
（）（）
工作页2：分层讨论，制定计划
合理分组
★组长组员组员组员
尝试拆装
拆装人我的任务拆装过程中遇到的问题是否解决解决途径集体讨论
通过集体讨论，最终确定操作流程表（此项内容请在讨论的过程中及时完成）“气门组拆装”操作流程表
工作页3：执行计划，分组实践
设备状况（□完好 □不良） 设备摆放（□整齐 □杂乱） 卫生情况（□良好 □较差）
气门组拆装作业评价表
（优秀请打★，良好请打▲，一般请打●）
我们小组（□很好□较好□一般）地完成了计划制定的工作我（□很好□较好□一般）地完成了计划制定的工作。
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工作
活塞-5 型发动机气缸、
项目 活塞和气门组件的拆装与调试
工作单内容
工
检
作
查
者
者
1.9 分解活塞组件，依次取出封严涨圈、挡油涨圈、刮油涨圈。 注意： 拆下涨圈时注意用力适当，防止涨圈折断。
1.10 打开摇臂室盖，拆除开口销保险，拧掉摇臂轴螺帽，拔出摇臂轴，并取出摇 臂。
注意：拆气门摇臂时，应采取措施防止轴承的滚针掉落。 1.11 分解气门组件，用顶木顶住气门，用专用工具压下气门弹簧，将气门卡环拆 下，取出气门。依次取出气门弹簧锁片、弹簧底盘、大中小三个弹簧、大中两个钢垫 圈、气门。
N/A
共8第7页
2015 年全国职业院校技能大赛
飞机动机
工作单 JOB CARD
拆装调试与维修
工作 活塞-5 型发动机气缸、活塞 项目 和气门组件的拆装与调试
工作单内容
工检 作查 者者
1.12.4 检查和测量电嘴间隙，其间隙为0.28—0.36mm，并将数据填入表4。
间隙：前排
mm、
mm、
mm、
mm.
注意: 请勿让碱性清洗液进入滑油，很少量的这种液体就可以改变滑油性质，会 损坏设备。
1.1 拆卸电嘴弯管；拧下气缸的前排9个电嘴，按气缸排列顺序放在电嘴托架上。 防止损坏。
1.2 拧下前机匣上观察窗堵塞，转动曲轴，将所拆气缸的活塞扳至压缩行程上死点。 说明： 在减速齿轮的外缘上有9条线，当每条线与检查窗孔的线条对正时， 对应的活塞在上死点的位置。
2.12.1 转动曲轴使气门正常工作，并让气缸活塞位于压缩行程上死点。 2.12.2 压下摇臂的推杆一端，用专用塞尺检查摇臂滚轮与气门杆顶端之间的间 隙。 2.13 安装气门摇臂室盖，紧固力矩值45磅·英寸。 2.14 安装电嘴。 2.14.1 在电嘴上套上1个铜垫圈，用手将电嘴拧入气缸。 2.14.2 装上弯管，不能和任何机件相磨，高压导线不能过度扭曲。 G. 结束工作 1. 清点工具；归还借用工具、设备。 2. 整理场地。
1.12.2 检查和测量气门杆外径，圆度偏差和圆柱度偏差，并将数据填入表 2
气门杆
上部 中部 下部 圆柱度偏差
纵向 测量
横向 测量
各部份圆度偏差
圆度偏差 (max)
1.12.3 检查和测量气缸活塞外径，并将数据填入表3。
活塞外径
顺活塞销(mm)
垂直活塞销(mm)
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完工日期
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飞机动机 拆装调试与维修
工作单内容
附录一 测量记录单
工作单 JOB CARD
工作 项目
活塞-5 型发动机气 缸、活塞和气门组件
的拆装与调试 工检 作查 者者
1.12.1 检查和测量气缸圆度偏差及圆柱度偏差，并将数据填入表1
气缸筒
纵向 测量
横向 测量
各部份圆度偏差
上部
中部
下部
圆柱度偏差
圆度偏差 (max)
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完工日期
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N/A
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2015 年全国职业院校技能大赛
飞机动机 拆装调试与维修
工作单内容
工作单 JOB CARD
工作
活塞-5 型发动机气缸、
项目 活塞和气门组件的拆装与调试
工检 作查 者者
编写
活塞-5 型发动机气缸顺序
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开工日期 N/A
完工日期
页码
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飞机发动机 拆装调试与维修
工作单内容
工作单 JOB CARD
工作
活塞-5 型发动机气缸、
项目 活塞和气门组件的拆装与调试
工
检
作
查
者
者
E．工作步骤
1. 拆卸气缸
警告：使用发动机滑油应在通风良好的区域,不要让滑油进入口、鼻、眼睛或接 触皮肤，滑油有毒并且可以通过皮肤吸收，滑油产生的气体会刺激呼吸道。
注意： 防止摇臂轴滚针轴承散落。 2.3 安装活塞涨圈并检查确保所有涨圈都能够完全进入涨圈槽。 2.4 将活塞连接到曲轴连杆上，确保活塞销安装到位；并安装卡簧保险。 注意：正确安装活塞及涨圈。 2.5 检查进、排气推杆位置是否正确。 注意：区分进、排气推杆。 2.6 气缸内壁、气缸裙边涂抹清洁滑油。后排mm、mm、
mm、
mm.
1.12.5 检查和测量气缸气门导套内径，并将数据填入表5。
气门杆外径(max)
进气门(mm)
气门导套内径(min)
气门导套与 气门杆间隙
1.12.6 检查和测量涨圈开口间隙,并将数据填入表6。
第1道涨圈
mm 第2道涨圈
mm
第3道涨圈
mm 第4道涨圈
mm
第5道涨圈
mm 第6道涨圈
C．设备和工具 1. 航空活塞 Y-5 型发动机 2. 工具箱 3. 工作台，油盘 4. 气缸、活塞、气门组件专用拆装工具 5. 测量工具
D．耗材 1. 润滑油； 2. 导管堵头； 3. 擦布； 4. 胶带纸 5. 保险丝 6. 开口销
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作
查
者
者
A．概述 本项目是针对星形气冷式活塞发动机（活塞-5）进行气缸、活塞和气门机构组件的
拆卸、调试和装配。完成 2 号与 9 号气缸相关组件拆卸、测量和装配，最后完成气门 间隙调整，并进行紧固件保险。
B．参考资料 1. 任仁良等，维修基本技能[教材]，清华大学出版社. 2. 唐庆如，活塞发动机[教材]，兵器工业出版社.
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工作单内容
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工作 项目
活塞-5 型发动机气缸、 活塞和气门组件的拆装与调试
工
检
作
查
者
者
2.7 安装气缸。 注意： 在活塞位于上死点安装气缸。 2.8 安装半球形垫片、气缸固定螺帽和保险花螺帽。 2.9 安装导风板。 2.10 安装进气管，在进气管与气缸头一端的三个固定螺栓上打上（双根缠绕法） 保险丝保险。 2.11 拧紧气门推杆套的外螺帽。 2.12 调整气门间隙。
1.3 拆下进气管。 拆卸气缸进气管固定螺栓，使用进气管专用工具拆卸进气管与机匣的固定螺帽，
取下将其放入工具盘中或工作台上,用堵盖堵住各安装孔。 1.4 拆下导风板。 说明：每个气缸需要拆下两个气缸侧导风板和一个缸头导风板。 1.5 拆松推杆套上的夹环并旋松其推杆套螺帽。 1.6 依次拆下气缸固定螺帽的保险花螺帽,用专用工具拆卸气缸座固定螺帽，取下
mm
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完工日期
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飞机发动机 拆装调试与维修
工作单 JOB CARD
工作
活塞-5 型发动机气缸、
项目 活塞和气门组件的拆装与调试
机型 Y-5
机号
维修类型 拆装与调试
密级
工作区域
公开
机库
适用对象
所有竞赛组
工作单内容
版本 R0 R1 R2
编写日期 2015/3/19 2015/5/21
工
检
注意： 拆下弹簧锁片后要防止气门掉落。 1.12 对各部件进行检查、测量。将测量数值记录在测量记录单上（见附录一） 2. 安装气缸 2.1 按照顺序组装气门组件。 用顶木顶住气门，用专用工具压下气门弹簧，装上气门卡环。 2.2 安装气门摇臂并在摇臂轴末端的螺帽上打开口销保险（要求打纵保险）。
将摇臂装入摇臂室内，对正孔安装摇臂轴，拧紧摇臂轴固定螺帽，并打上开口销 保险。
半球形垫片。 1.7 拔出气缸，同时取出推杆。 注意：拔出气缸时，防止断裂的活塞涨圈掉入机匣。 1.8 拆卸下活塞销卡簧保险、活塞销，然后取出活塞。
编写
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开工日期 N/A
完工日期 N/A
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飞机发动机 拆装调试与维修
工作单 JOB CARD
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飞机动机 拆装调试与维修
工作单内容
工作单 JOB CARD
工作
活塞-5 型发动机气缸、
项目 活塞和气门组件的拆装与调试
工检 作查 者者
编写
校对
气门结构图
批准
开工日期
N/A
完工日期
页码
N/A
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