车间底漆
车间底漆的种类
车间底漆的种类车间底漆是涂装过程中非常重要的一环，它能够为汽车表面提供保护和美观效果。
根据不同的需求和使用环境，车间底漆有多种种类可供选择。
下面将介绍几种常见的车间底漆的种类及其特点。
1. 环保水性底漆环保水性底漆是一种以水为基础的底漆，相比传统的溶剂性底漆，它具有更低的挥发性有机物含量，对环境污染较小。
此外，水性底漆还具有干燥快、易于喷涂、无毒无味等优点。
然而，由于水性底漆的附着力相对较弱，需要搭配专用的底漆和面漆使用，以确保涂层的质量和耐久性。
2. 溶剂性底漆溶剂性底漆是传统的底漆类型，其主要成分是有机溶剂。
溶剂性底漆具有较强的附着力和耐久性，适用于各种复杂的工作环境和气候条件下。
它能够提供良好的防锈和防腐蚀效果，同时也能够填平表面的小缺陷。
然而，由于溶剂性底漆含有挥发性有机物，对环境和人体健康有一定的影响，因此在使用时需要注意安全和通风。
3. 高固含量底漆高固含量底漆是一种含有较高固体颗粒含量的底漆，其主要成分是树脂和颜料。
高固含量底漆具有较高的填充性能，能够有效地填平表面的细小缺陷和凹陷，提供平滑的涂层表面。
此外，高固含量底漆还具有较好的附着力和耐久性，能够提供长期的保护效果。
然而，由于其固体颗粒含量较高，需要注意喷涂技术和工艺，以避免出现涂层表面的粗糙和不均匀现象。
4. 防火底漆防火底漆是一种专门用于防火涂装的底漆，其主要成分包括阻燃剂、填充剂和树脂等。
防火底漆具有良好的阻燃性能，能够有效地延缓火势蔓延和减少火灾对车辆的损害。
此外，防火底漆还具有较好的耐高温性和耐候性，能够在恶劣的环境条件下提供持久的防护效果。
然而，由于防火底漆的成本较高，使用时需要根据实际需求进行选择。
总结：车间底漆的种类繁多，每种底漆都有其独特的特点和适用环境。
在选择底漆时，需要考虑使用环境、涂装要求和预算等因素。
同时，为了确保涂层的质量和耐久性，还需要注意底漆与面漆的搭配使用，并严格按照涂装工艺和技术要求进行操作。
车间底漆的种类
车间底漆的种类车间底漆是一种用于汽车修复和喷漆过程中的重要涂料。
它作为底层涂料，被用于填充和平滑车身表面的不均匀性，提供良好的附着力和保护底漆层的功能。
根据不同的需求和应用，车间底漆可以分为以下几种类型：1. 环氧底漆：环氧底漆是一种常见的车间底漆，它具有出色的附着力和耐磨性。
它适用于铁、钢和铝等金属表面，提供优异的防腐和耐候性能。
环氧底漆还具有较高的填充能力，可以填平小的表面缺陷，提供平滑的底漆层。
2. 聚氨酯底漆：聚氨酯底漆是一种高性能的车间底漆，它具有良好的耐化学性和抗紫外线性能。
聚氨酯底漆适用于各种金属和非金属表面，如塑料和玻璃纤维。
它提供了出色的光泽和耐久性，可以保护车身免受腐蚀和损伤。
3. 丙烯酸底漆：丙烯酸底漆是一种水性底漆，它具有环保和易于清洗的特点。
丙烯酸底漆适用于各种车身材料，包括金属、塑料和玻璃纤维。
它提供了良好的附着力和耐久性，可以有效地填充和平滑表面缺陷。
4. 硝基底漆：硝基底漆是一种传统的车间底漆，它具有良好的耐候性和耐热性。
硝基底漆适用于金属表面，如铁和铝。
它提供了出色的抗腐蚀和耐久性，可以在恶劣的环境条件下保护车身。
5. 水性底漆：水性底漆是一种环保型的车间底漆，它以水为基础，不含有害溶剂。
水性底漆适用于各种材料表面，包括金属、塑料和玻璃纤维。
它提供了良好的附着力和耐久性，同时减少了对环境的污染。
综上所述，车间底漆的种类多样，每种底漆都有其特定的特点和适用范围。
在选择适合的车间底漆时，需要考虑车身材料、预期效果和应用环境等因素。
正确选择和使用底漆，可以提高喷漆效果，延长车身的使用寿命，并保护车身免受腐蚀和损伤。
车间底漆
车间底漆车间底漆（Shop primer），又称钢材预处理底漆或保养底漆（Prefabr cation Primer），是钢板或型钢经抛丸预处理除锈后在流水线上喷涂的一层防锈漆。
1概述车间底漆（Shop primer），又称保养底漆或预处理底漆，是钢板或型钢经抛丸预处理除锈后在流水线上喷涂的一层防锈漆。
车间底漆的作用是对经过抛丸处理的钢材表面进行保护，防止钢材在加工及船舶建造期间生锈而是带来的腐蚀损害。
在船舶和大型钢铁结构等建造中应用非常广泛。
2类型车间底漆主要有聚乙烯醇缩丁醛车间底漆（PVB）、环氧富锌车间底漆、环氧铁红车间底漆和无机硅酸锌车间底漆四种类型。
还有一些其他类型的车间底漆，如丙烯酸铁红车间底漆等，使用并不多，其中无机硅酸锌车间底漆，其具有良好的耐热性、突出的防锈性，以及与其他涂层很好的相容性能1.乙烯磷化底漆：聚乙烯醇缩丁醛车间底漆是一种传统磷化底漆的改良加强版。
2.环氧富锌车间底漆：环氧富锌车间底漆在20世纪60年代开始使用，主要是随着现代自动化设备与高性能要求的冲突中产生的。
现在的环氧富锌车间底漆趋于低锌型，防锈性能较富锌型要差一些，但是对焊接工人的劳动条件也相应的要好。
主要特点:防腐蚀性能好；具有电化学保护作用；漆膜的机械性能好，附着力强；漆膜耐热性较好，当切割或焊接时，离焊缝烧损仅越8~10mm。
[1]3.环氧铁红车间底漆：由于含锌车间在熔接和切割时产生的氧化锌雾气从劳动保护角度来讲是有害的，因此可以采用无锌车间底漆，其防锈性能要弱一些。
4.无机硅酸锌车间底漆：无机硅酸锌车间底漆以正硅酸乙醇为基料，配以锌粉以及其他颜料、填料、溶剂添加剂等制成。
它具有极强的防锈性，高锌含量的无机硅酸锌车间底漆防锈可达9～14个月。
无机硅酸锌车间底漆力学性能优良、耐热性好、热加工时损伤面少等突出性能。
3技术指标车间底漆符合下列技术指标：性能指标干燥时间〔25±1℃表干（指触法）〕（min） 5附着力（级） 2漆膜厚度（μm ）含锌粉的车间底漆15～20不含锌粉的车间底漆20～25 耐候性（在海洋性气候中生锈）（级）含锌粉的车间底漆（6个月） 3不含锌粉的车间底漆（3个月） 4 ①焊接与切割② 1成型和弯曲③ 2注：①耐候性指标中的4级是指出现锈点的面积不超过50%。
车间底漆的种类
车间底漆的种类车间底漆是在汽车制造过程中非常重要的一环，它能够为汽车表面提供保护，增强汽车的耐久性和美观度。
根据不同的需求，车间底漆可以分为以下几种类型：1. 普通底漆：普通底漆是最常见的一种底漆类型，它具有良好的附着力和填充性能。
普通底漆能够填平表面的不平整，为上层涂料提供平滑的基础。
它通常适用于大多数车身涂装项目。
2. 高填充底漆：高填充底漆具有更好的填充性能，能够填平更深的划痕和凹陷。
它适用于需要修复较大表面缺陷的车辆，如刮擦和碰撞修复。
3. 防腐底漆：防腐底漆主要用于汽车底部和底盘等容易受到腐蚀的部位。
它具有优异的耐腐蚀性能，能够有效防止底部金属受到水、盐和化学物质的侵蚀。
4. 高温底漆：高温底漆适用于发动机舱、排气管等高温环境下的涂装。
它能够承受高温和化学物质的侵蚀，保护涂装表面不受热量和腐蚀的损害。
5. 防火底漆：防火底漆是一种特殊的底漆类型，它具有防火性能，能够有效减少火灾对车辆的损害。
防火底漆通常用于公共交通工具和军用车辆等对安全性要求较高的领域。
6. 水性底漆：水性底漆是一种环保型的底漆，它使用水为溶剂，减少了对环境的污染。
水性底漆具有良好的附着力和耐候性，适用于对环境要求较高的涂装项目。
7. UV底漆：UV底漆是一种快干型底漆，它通过紫外线的照射迅速干燥，提高了生产效率。
UV底漆具有优异的耐候性和耐化学性能，适用于需要快速涂装和干燥的车辆制造过程。
以上是常见的几种车间底漆的种类，每种底漆都有其特定的应用领域和优势。
在选择底漆时，需要根据具体的涂装项目和要求进行合理选择，以确保涂装效果和耐久性的最佳表现。
同时，在使用底漆时，也需要遵守相关的安全操作规范，以保证工作人员的安全和涂装质量的稳定。
车间底漆的种类
车间底漆的种类引言概述：车间底漆是汽车制造过程中不可或缺的一环，它不仅能为汽车提供保护，还能为涂装提供均匀的基础。
本文将介绍车间底漆的种类及其特点。
一、水性底漆1.1 水性底漆的特点水性底漆是一种环保型底漆，其主要成分为水性树脂和颜料。
它具有低挥发性、无毒性、无污染性的特点，符合现代环保要求。
1.2 水性底漆的优点水性底漆具有优异的附着力和耐候性，能够有效防止腐蚀和氧化。
此外，它还具有干燥快、易于施工、涂装后不会产生异味等优点。
1.3 水性底漆的应用领域水性底漆广泛应用于汽车制造业，特别是高档汽车的制造过程中。
由于其环保性能，水性底漆在未来的发展中将会得到更广泛的应用。
二、溶剂型底漆2.1 溶剂型底漆的特点溶剂型底漆是一种传统的底漆，其主要成分为有机溶剂和树脂。
它具有较强的附着力和耐候性，适用于多种基材。
2.2 溶剂型底漆的优点溶剂型底漆具有较高的填充性和光泽度，能够修饰基材表面的不平整和缺陷。
此外，它还具有良好的流平性和干燥性，能够提高涂装效果。
溶剂型底漆广泛应用于汽车制造业和修复行业。
由于其良好的性能，溶剂型底漆在涂装过程中能够提供优异的保护和修饰效果。
三、UV固化底漆3.1 UV固化底漆的特点UV固化底漆是一种快速固化的底漆，其主要成分为紫外线固化剂和树脂。
它具有固化速度快、环保无溶剂、涂装后无挥发性有机物残留等特点。
3.2 UV固化底漆的优点UV固化底漆具有优异的硬度和耐磨性，能够提供出色的抗腐蚀和抗划伤能力。
此外，它还具有高光泽度和色彩稳定性，能够提高汽车的外观质量。
3.3 UV固化底漆的应用领域UV固化底漆主要应用于高档汽车制造过程中，特别是对外观质量要求较高的部位。
由于其固化速度快和环保性能，UV固化底漆在未来的发展中具有广阔的市场前景。
四、电泳底漆4.1 电泳底漆的特点电泳底漆是一种通过电泳工艺施工的底漆，其主要成分为树脂和导电颜料。
它具有良好的附着力和耐腐蚀性，能够提供均匀的涂装效果。
车间底漆
车间底漆车间底漆发展至今，主要有聚乙烯醇缩丁醛车间底漆（PVB）、环氧富锌车间底漆、环氧铁红车间底漆和无机硅酸锌车间底漆等四种类型。
也有一些其它类型的车间底漆，如丙烯酸铁红车间底漆等，使用并不多。
其中无机硅酸锌车间底漆，由于其良好的耐热性、突出的防锈性，以及与其它涂层很好的相容性能等已经成为了目前的主流产品。
环氧富锌和环氧铁红车间底漆也仍有一定的市场。
（1）聚乙烯醇车间底漆（PVB）聚乙烯乙烯酸缩丁醛(PVB)车间底漆，也称为磷化底漆，和蚀刻底漆，是一种传统磷化底漆的改良版，是美国在二次世界大战中针对轻金属的附着力而发展起来的。
这些车间底漆的机理与那些化学抑制剂相同，如磷酸锰和磷酸锌等。
这些磷酸盐形成耐热性微晶保护涂层，表面粗糙因此增加了表面接触面积，对后道涂层有产生了良好的底材。
这种处理也提高了钢材加工形材的冷轧特性。
铬酸盐低效抑制剂在黑色金属上形成铬酸盐和氧化亚铁，但是这些抑制剂的户外耐候性能很差。
加入缓蚀颜料、氧化铁红、和酚醛树脂可以提高PVB车间底漆的耐候性能。
PVB由反应性聚乙烯醇和丁醛聚合而成。
PVB车间底漆有单组份产品与双组份产品，但是两种产品的固化剂都是磷酸，原先的磷化底漆的主剂。
在单组份产品中，磷酸在生产时与涂料合成了一体。
防锈能相当好，但是耐化学品性能有限，因为存在着酚醛树脂，遇碱会皂化。
耐酒精性能也低。
另一个问题是与阴极保护的表面，如船壳、舱室等，因为阴极反应会产生碱性离子。
一般来说，PVB车间底漆不能作为浸水系统的一部分，铬酸盐的存在和丙烯醛在高温作业时如电焊等，有一定健康危害，而这些车间底漆在欧洲和美洲应用广泛的一些船厂已经使用了20年以上，现在已经受到了限制。
但在有些国有仍然在使用，这主要是在一些小的工业车间。
（2）环氧富锌车间底漆环氧富锌底漆在20世纪的60年代开始使用，主要是随着现代自动化设备与高性能防锈要求中的冲突中产生的。
环氧富锌车间底漆漆膜中含有大量锌粉，高体积比达90%以上，锌粉颗粒相互接触，产生电化学保护作用，防锈性能相当好。
车间底漆的种类
车间底漆的种类车间底漆是汽车喷漆过程中非常重要的一环，它能够为车身提供保护和美观效果。
根据不同的需求和使用环境，有多种种类的车间底漆可供选择。
下面将详细介绍几种常见的车间底漆种类及其特点。
1. 酯类底漆酯类底漆是一种常见的车间底漆，它由聚酯树脂、颜料、填充剂和溶剂等组成。
酯类底漆具有较好的附着力和耐候性，能够提供良好的防护效果。
此外，酯类底漆还具有较好的填充性能，可以填平车身表面的细微缺陷，使得喷涂后的表面更加平整。
2. 丙烯酸类底漆丙烯酸类底漆是一种以丙烯酸树脂为主要成分的底漆。
它具有良好的耐候性和抗化学性能，能够有效防止车身受到紫外线、酸雨等外界环境的侵蚀。
丙烯酸类底漆还具有较好的附着力和耐磨性，能够保持漆膜的长久美观。
3. 硝基类底漆硝基类底漆是一种以硝基树脂为主要成分的底漆。
它具有快干性和良好的附着力，能够在较短的时间内形成坚固的漆膜。
硝基类底漆还具有较好的耐化学性能，能够抵抗酸碱等化学物质的侵蚀。
然而，硝基类底漆在使用过程中需要注意安全，因为其含有挥发性有机化合物，对环境有一定的污染。
4. 水性底漆水性底漆是一种环保型的底漆，它以水为溶剂，不含有挥发性有机化合物。
水性底漆具有无毒、无味、无污染的特点，对环境和人体健康无害。
此外，水性底漆还具有良好的附着力和耐候性，能够提供持久的保护效果。
然而，水性底漆的干燥时间较长，需要较长的等待时间。
5. 硅藻泥类底漆硅藻泥类底漆是一种新型的环保型底漆，它以天然的硅藻泥为主要成分。
硅藻泥类底漆具有良好的透气性和吸湿性，能够调节车身内部的湿度，防止车身受潮。
此外，硅藻泥类底漆还具有良好的隔热性能，能够减少车内温度的升高。
然而，硅藻泥类底漆的施工较为复杂，需要专业的技术。
总结起来，车间底漆的种类有酯类底漆、丙烯酸类底漆、硝基类底漆、水性底漆和硅藻泥类底漆等。
每种底漆都有其独特的特点和适用环境，选择合适的底漆可以提供良好的保护效果和美观效果。
在选择底漆时，需要根据实际需求和使用环境进行综合考虑，以确保最佳的效果和持久的保护。
车间底漆的种类
车间底漆的种类车间底漆是汽车喷漆过程中的重要一步，它能够为车身提供保护和装饰效果。
根据不同的需求，车间底漆可以分为以下几种类型：1. 环氧底漆环氧底漆是一种常用的底漆类型，它具有良好的附着力和耐化学腐蚀性能。
环氧底漆能够形成一层坚固的底漆膜，提供良好的抗冲击和耐磨性能，同时还能防止腐蚀和氧化。
这种底漆适用于大部分车身材料，如金属、塑料和玻璃纤维等。
2. 聚氨酯底漆聚氨酯底漆是一种高性能的底漆，它具有良好的耐候性和耐化学腐蚀性能。
聚氨酯底漆能够形成一层光滑且坚固的底漆膜，提供优异的抗冲击和耐磨性能，同时还能有效防止腐蚀和氧化。
这种底漆适用于高档汽车和特殊材料的车身。
3. 水性底漆水性底漆是一种环保型的底漆，它采用水为溶剂，不含有害物质。
水性底漆具有良好的附着力和耐候性，能够形成一层光滑的底漆膜，提供优异的抗冲击和耐磨性能。
这种底漆适用于对环境要求较高的汽车喷漆工艺。
4. 硅酮底漆硅酮底漆是一种高温耐受性的底漆，它能够在高温环境下保持稳定的性能。
硅酮底漆具有良好的耐化学腐蚀性能和耐候性，能够形成一层坚固的底漆膜，提供优异的抗冲击和耐磨性能。
这种底漆适用于高温环境下的汽车喷漆工艺。
5. 防火底漆防火底漆是一种具有阻燃性能的底漆，它能够有效防止火灾的发生和蔓延。
防火底漆具有良好的耐化学腐蚀性能和耐候性，能够形成一层阻燃的底漆膜，提供优异的抗冲击和耐磨性能。
这种底漆适用于对防火性能有要求的汽车喷漆工艺。
总结：车间底漆的种类有环氧底漆、聚氨酯底漆、水性底漆、硅酮底漆和防火底漆等。
不同的底漆类型具有不同的性能特点，适用于不同的车身材料和工艺要求。
在选择底漆时，应根据实际需求和环境要求进行合理选择，以确保喷漆效果和车身的保护效果。
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Marine Coatings
钢板预处理车间底漆
四 车间底漆的技术指标(GB6747-86)
项目
干燥时间(25°C表干)(指触法）分钟 附着力，级 漆膜厚度，µm 含锌车间底漆
不含锌车间底漆 耐候性(在海洋性气候中生锈)，级
含锌车间底漆(6个月) 不含锌车间底漆(3个月) 焊接与切割 成型和弯曲
保留，主要取决于正式涂装时车间底漆涂层本身的完好性和第一道涂装的 涂料对表面处理的具体要求。（车间底漆一般不计入船体涂层的总膜厚之 内）。 2. 钢材涂有车间底漆以后，在焊接/切割时，该底漆可不必去除。 3. 正式涂装时车间底漆可以保留，故车间底漆要能与各种船舶涂料配套应用。 4. 车间底漆的喷涂是在自动化流水线上进行的。
Marine Co三 车间底漆的性能(要求)
1. 车间底漆的存在应对焊接和切割无不良影响 --焊缝的表面和内在质量不受影响 --焊缝的机械强度不受影响 --切割的速度不受影响 --切割的光洁度不受影响
2. 具有快干性，23°C时能在5分钟内干燥 3. 漆膜应具有较强的耐溶剂性能，能适应各种底漆的复涂 4. 单道涂层（DFT 15-25微米）能具有三个月以上的防锈能力 5. 具有良好的耐热性，在焊接、切割、火工校正时受热影响区小 6. 具有良好的耐冲击性和韧性，以适合带漆钢材的机械加工 7. 具有低毒性 8. 具有良好的耐电位性，以适合船舶的阴极保护
钢板预处理车间底漆—抛丸后状况(反面）
Marine Coatings
钢板预处理车间底漆—抛丸后状况（正面）
Marine Coatings
钢板预处理车间底漆-抛丸后状况（型材）
Marine Coatings
钢板预处理车间底漆-磨料
钢 丸
磨料
棱 角 铁
钢 丝 段
Marine Coatings
钢板预处理车间底漆-喷涂时情况
Marine Coatings
钢板预处理车间底漆
一 车间底漆的定义/作用 定义：车间底漆，又称为保养底漆或预处理底漆，是钢板或型钢经抛丸预除锈 处理后在流水线上施工的一种底漆。 作用：对经过抛丸处理的钢材表面进行保护，防止钢材在加工、组装到结构完成 期间产生锈蚀，从而减轻分段或船舶整体涂装时的工作量。
--vs 24% + 2% --标准膜厚 15 微米(DFT) --稀释剂：GTA220
Marine Coatings
钢板预处理车间底漆
2. 环氧富锌车间底漆(Zinc-rich epoxy primer) (NLA712/NLA713 灰色)
它的特点 • 以环氧树脂为基料、聚酰胺树脂为固化剂、锌粉为主要防锈颜料； • 锌粉为高出度金属锌粉，占干膜质量的87-92% • 具有电化学保护的功能，在室外保养期为六--九个月； • 含锌，热加工时有氧化锌烟尘产生； • 干性稍差，预处理流水线需烘干设备； • 热加工时，热影响区面积‘中’。
钢板预处理车间底漆—钢板堆场（表面处理前）
Marine Coatings
钢板预处理车间底漆—滚运中的钢板
Marine Coatings
钢板预处理车间底漆—预加热
Marine Coatings
钢板预处理车间底漆—抛丸室/喷漆室
Marine Coatings
钢板预处理车间底漆—CB
Marine Coatings
Marine Coatings
钢板预处理车间底漆-喷涂时情况
Marine Coatings
钢板预处理车间底漆-喷漆后
Marine Coatings
钢板预处理车间底漆
Marine Coatings
钢板预处理车间底漆
二 车间底漆的特点 1. 车间底漆是一种临时保养性底漆，在分段或正式涂装前它可以去除也可以
钢板预处理车间底漆
邓本金，2009年1月10日
Marine Coatings
钢板预处理车间底漆
一 车间底漆的定义/作用 二 车间底漆的特点 三 车间底漆的性能 四 车间底漆的技术指标(GB6747-86) 五 车间底漆的品种及其特点（IP 产品） 六 相关检测（IMO PSPC) 七 常见的技术问题 八 车间底漆施工工艺 九 车间底漆检测相关表格
Marine Coatings
钢板预处理车间底漆—流水线示意图
Marine Coatings
钢板预处理车间底漆—流水线示意图
除尘器
漆雾过滤器
粉
尘
漆雾
钢
校预
抛
自
板
平加
丸
动
机热
室
喷
漆
堆场
起吊
辊道运输
溶剂挥发
后 加 热
Marine Coatings
钢板预处理车间底漆—钢板堆场（表面处理前）
Marine Coatings
2. 环氧富锌车间底漆 NLA712/NLA713 灰色
3. 环氧铁红车间底漆(Interplate408) NEA407/NEA409粉红色 NEA408/NEA409红色
4. A. 无机硅酸锌车间底漆 (Interplate 317) NQA311/NQA317灰色
B. 耐高温无机硅酸锌车间底漆(Interplate937) NQA933/NQA936灰色 NQA934/NQA936红色 NQA937/NQA936灰色
Marine Coatings
钢板预处理车间底漆
1. 洗涤底漆或蚀刻底漆（Wash primer or Etch primer)
(Interprime 539)
VTA538 Yellow/黄色
--单罐装改性聚乙烯缩丁醛漆，无铬酸锌磷酸蚀刻底漆 --用于水上部位 --室外保养期为三个月； --提高有色金属附着力 --尤其适用于作镀锌表面的底漆 --常“抹涂”
指标
5 2 15-20 20-25
3 4 （注1） 1 2
（注1）耐候性指标中的4级是指出现锈点的面积不超过50%。
Marine Coatings
钢板预处理车间底漆
五 车间底漆的品种及其特点（IP 产品）
1. 洗涤底漆或蚀刻底漆（Wash primer or Etch primer) (Interprime 539) VTA538 Yellow/黄色
Marine Coatings
钢板预处理车间底漆
3. 环氧铁红车间底漆(Iron oxide epoxy primer) (Non-zinc epoxy primer) (Interplate408) NEA407/NEA409粉红色 NEA408/NEA409红色