无砟轨道和高速道岔首件工程检查
高速道岔检查项点检测手册.
2012-2-12
1.8尖轨、心轨转换阻力
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1.9牵引点密贴检查（密贴段）
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人员配置：两人 测量工具：专用样板 检测方法：依次将4mm样板放置在各牵引点 处尖轨和基本轨之间，电操尖轨，不锁闭则合 格，如转辙机锁闭则需调整。 检测标准：4mm不锁闭
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1.9牵引点密贴检查（密贴段）
2012-2-12
2.8直尖轨轨底与滑床台的密贴
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2.9曲尖轨第一牵引点后与直基本轨的密贴
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人员配置：由两人来完成，一人测量一人记录 检测工具：塞尺 测量方法：用0.75mm厚塞尺在曲尖轨第一牵 引点后与直基本轨间划，塞不进去为合格。换 小于0.75mm厚的塞尺塞，刚好塞进去的塞尺 厚度即为曲尖轨与直基本轨的间隙。 检测标准：<1.0mm
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2.1-2.3轨距、水平和扭曲
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2.4-2.5高低和方向
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人员配置：由三人来完成，一人测量，一人记 录，一人辅助。 检测工具：弦线，钢板尺，轨道几何状态仪 测量方法：拉10m弦线，在最中间高低方向同 时测量，每隔5m交替测量；另外30m弦5m校 核由专业测量队用轨道几何状态仪进行测量 高低检测标准：≤2；方向检测标准：≤2
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2.10曲尖轨轨底与滑床台的密贴
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2.11曲尖轨各控制断面相对于直基 本轨顶面的降低值偏差
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人员配置：由三人来完成，两人辅助，一人测 量并记录 检测工具：弦线，钢板尺 测量方法：在曲尖轨各控制断面处两基本轨间 拉弦线，然后用钢板尺进行测量，以弦线下边 缘数值为准 。 检测标准：±0.5mm 专家建议：采用钢轨轮廓测试仪测量更精确
首件工程评估实施方案
目录首件工程实施方案一.编制依据1.铁办工管【2012】76号文件颁布的《铁路路基工程首件评估实施细则（暂行）》；2.工管技【2011】35号文件颁布的《无砟轨道和高速道岔首件工程评估实施细则》；3.工管技【2011】40号文件颁布的《悬臂浇筑连续梁首件工程评估实施细则（暂行）》；4.工管质【2011】36号文件颁布的《关于铁路高风险隧道安全管理工作的实施意见》；5.广东珠三角城际轨道交通有限公司相关文件；6.珠三角城际土建一指【2014】192号关于印发《广东珠三角城际轨道交通有限公司土建工程首件工程评估工作流程管理暂行办法》的通知；7.现行铁路路基、桥涵、隧道工程质量验收标准、施工技术指南及相关规程；8. 批准的施工组织设计及专项施工方案；二.编制目的1.首件工程是指标段内最先开工且满足质量验收标准要求、工艺工序具有推广价值，能够对后续同类工程起到引领作用的工程。
2.为了深入推进路基、桥梁、隧道标准化管理，强化现场工程质量管理，不断提高项目管理水平，推广达到样板引路的目的，按照公司相关规定在本标段实行首件制。
三．适用范围本方案适用于项目部管段内的所有正线工程，里程范围为YDK089+700～YDK103+400。
四．首件工程评估单元划分原则根据铁路工程质量验收标准及工程实际情况，首件评估单元划分按以下原则进行：1.路基工程：首件评估按照分部工程组织开展，工序连接紧密的不同分部工程可以合并成一个首件。
路基工程首件可按工程进展，分阶段在不同地段组织实施与评估，单元长度不小于200米。
2.桥梁工程：按照钻孔桩、基础及墩台身、连续梁三个单元划分。
3.隧道工程：按照不同围岩类别：10米初支、一组监控量测点、一次超前地质预报及一环上台阶开挖作为一个开挖初支评估单元；一环二衬、一环二衬钢筋、一个已浇筑填充的仰拱端头、及5米防水板挂设作为一个二衬评估单元；第一次浇筑的综合洞室、避车洞、相关接口及预埋件作为一个接口工程评估单元；水沟电缆槽50米作为一个评估单元。
轨道工程首件验收制度
轨道工程首件验收制度目录1. 轨道工程首件验收制度概述 (3)1.1 内容概要 (3)1.2 目的与意义 (4)1.3 适用范围 (5)1.4 编制依据 (6)2. 首件验收原则 (7)2.1 质量控制原则 (8)2.2 一次性成功原则 (8)2.3 技术管理原则 (9)3. 首件验收内容 (10)3.1 原材料验收 (11)3.2 施工工艺验收 (12)3.3 施工质量验收 (13)3.4 设备及工具验收 (14)4. 首件验收流程 (15)4.1 首件验收准备 (16)4.2 首件施工过程管理 (17)4.3 首件验收检查 (18)4.4 首件验收结论 (19)4.5 首件验收记录与存档 (20)5. 首件验收组织 (22)5.1 验收小组构成 (24)5.2 验收小组职责 (24)5.3 验收小组会议 (25)6. 首件验收标准 (26)6.1 材料性能标准 (27)6.2 施工工艺标准 (28)6.3 施工质量标准 (29)7. 质量问题处理及反馈 (30)7.1 质量问题处理程序 (31)7.2 施工单位应对措施 (32)7.3 监理单位监督与协调 (34)8. 安全教育与培训 (34)8.1 安全教育培训内容 (36)8.2 安全教育培训方法 (36)8.3 安全教育培训效果评估 (37)9. 验收管理与考核 (38)9.1 验收记录管理 (40)9.2 验收结果考核 (41)9.3 考核结果应用 (42)1. 轨道工程首件验收制度概述轨道工程首件验收制度是为了确保轨道工程项目的质量、安全和进度，提高工程质量，降低工程风险，保证工程顺利进行而制定的一项重要管理制度。
本制度主要针对轨道工程项目的首件验收过程进行规范，包括首件验收的范围、程序、要求、责任划分等方面，以确保首件验收工作的顺利进行。
在轨道工程项目中，首件是指第一个完成的施工单位或产品，其验收结果直接影响到整个工程的质量和进度。
首件工程评估实施方案
首件工程评估实施方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN目录一.编制依据.................................................................. 错误!未定义书签。
二.编制目的.................................................................. 错误!未定义书签。
三．适用范围............................................................... 错误!未定义书签。
四．首件工程评估单元划分原则 ............................. 错误!未定义书签。
五.首件工程布置及时间节点................ 错误!未定义书签。
六.评估管理体系.......................... 错误!未定义书签。
七.首件评估内容.......................... 错误!未定义书签。
八.首件工程实施与评估.................... 错误!未定义书签。
九.首件工程评估标准...................... 错误!未定义书签。
十.首件评估需准备的资料.................. 错误!未定义书签。
十一.首件工程总结推广.................... 错误!未定义书签。
十二.附件................................ 错误!未定义书签。
首件工程实施方案一.编制依据1.铁办工管【2012】76号文件颁布的《铁路路基工程首件评估实施细则（暂行）》；2.工管技【2011】35号文件颁布的《无砟轨道和高速道岔首件工程评估实施细则》；3.工管技【2011】40号文件颁布的《悬臂浇筑连续梁首件工程评估实施细则（暂行）》；4.工管质【2011】36号文件颁布的《关于铁路高风险隧道安全管理工作的实施意见》；5.广东珠三角城际轨道交通有限公司相关文件；6.珠三角城际土建一指【2014】192号关于印发《广东珠三角城际轨道交通有限公司土建工程首件工程评估工作流程管理暂行办法》的通知；7.现行铁路路基、桥涵、隧道工程质量验收标准、施工技术指南及相关规程；8. 批准的施工组织设计及专项施工方案；二.编制目的1.首件工程是指标段内最先开工且满足质量验收标准要求、工艺工序具有推广价值，能够对后续同类工程起到引领作用的工程。
104无砟高速道岔首件工程质量管理制度30页
无砟高速道岔首件工程质量管理制度进一步明确质量管理职责，防止和有效控制质量事故的发生，切实保障施工的工程质量，严格落实质量责任制和质量终生制，做到责任明确，确保质量达标、创优。
特制定无砟高速道岔首件工程质量管理制度。
1.完善标准，落实责任1.1 加强技术与质量管理。
建设单位要根据高速道岔铺设施工组织特点，健全高速道岔铺设技术与质量管理制度；掌握高速道岔设计和技术标准情况，完善高速道岔铺设技术和质量的管理标准。
施工单位要依据铁道部工管中心组织编制的《客运专线铁路道岔铺设手册》，结合项目特点形成高速道岔铺设作业指导书、作业要点卡片等技术文件，建设单位要组织有关单位按照定量化、标准化的原则进行审查，统一高速道岔作业标准。
监理单位要编制高速道岔铺设监理细则，经建设单位审查后实施。
1.2. 落实质量责任。
建设单位是高速道岔铺设管理的责任主体，全面负责高速道岔铺设施工组织、技术质量管理。
道岔制造单位按照制造技术条件和供货合同供应道岔，提供道岔铺设手册、技术培训和现场技术服务，对道岔产品生产质量负责。
施工单位是高速道岔铺设质量的责任主体，全面负责高速道岔铺设和质量控制。
监理单位对高速道岔铺设质量承担监理责任。
1.3 配足配强技术、管理人员。
建设单位要明确分管领导负责高速道岔铺设组织管理工作，配备1名轨道或道岔专业工程师专职负责高速道岔铺设实施工作。
施工单位要组建高速道岔铺设作业队，项目部应配备轨道（或道岔）、测量、电务等专业工程师，作业队应配齐技术、施作、测量、检测等人员。
每个作业队要确保技术和质检各1人，测量2人，领班人员2人。
监理单位明确每个车站的道岔监理人员。
设计和制造单位应派出专业工程师，人员数量应满足技术指导的需要。
设计、监理和制造单位的上述人员应书面报建设单位备案，当发生变更时，应提前向建设单位说明情况并报告替换人员的详细情况；建设单位应动态掌握每个车站主要作业人员的情况，督促检查现场作业人员的实际情况，并将检查情况与考核制度挂钩。
无砟轨道质量检查及验收制度
新建贵广铁路GGTJ-2标第七项目部CRTSⅠ双块式无砟轨道施工质量检查与验收制度无砟轨道为项目部线下工程施工的最后一道工序，无砟轨道的施工质量直接影响最后的工程验收。
因此加强无砟轨道工程施工过程质量控制与工序验收是关键。
为此施工过程中应严格按照以下办法进行施工管理。
一、质量检查验收制度1、开工前检验制度开工前检验的内容及要求：设计文件、施工图纸经审核并依据此编制施工组织设计及质量计划；施工前的工地调查和复测已进行，并符合要求；各种技术交底工作已进行，特殊作业、关键工序已编制作业指导书；采用的新技术、机具设备、原材料能满足工程质量需要。
2、施工过程中检验制度施工中质检部门与施工现场应对以下工作经常进行抽查和重点检验：施工测量及放线正确，钢筋绑扎及模板安装符合要求。
砼浇筑前进行综合接地的绝缘性能进行测试，确保符合要求。
轨排轨道精调精度达到要求，砼性能检查符合要求。
施工现场按照图纸施工，操作方法正确，质量符合验收标准；施工原始记录填写完善，记载真实；有关保证工程质量的措施和管理制度是否落实；砼试件及原材料按规定要求进行检测实验和验收，试件组数及强度符合要求；工班严格执行自检、互检、交接检，并有交接记录；施工日志填写要符合实际。
3、定期质量检查制度项目部每月、工区每周组织一次定期质量检查，由项目总工主持，质检部门和有关部门的人员参加。
检查发现的问题要认真分析，找准主要原因，提出改进措施，限期进行整改。
4、检查程序自检→互检→班组长检查→现场施工员检查→项目部质检员→监理工程师施工班组提前进行报检，同时要说明部位和现场自检情况，然后向现场施工员报验，合格后由施工员向质检员进行报检，质检员检查合格后报监理工程师进行检查。
5、原材料、半成品、设备及各种加工预制品的检查制度：材料订货时应依据质量标准签订合同，必要时应先鉴定样品，经鉴定合格的样品应予封存，作为材料验收的依据。
产品的进货验证由专业工程师、质检员（试验员）和材料员三方验证合格后，方可使用。
高铁工程首件验收制度
高铁工程首件验收制度一、总则为确保高铁工程建设的安全性、可靠性和高效性，规范首件验收工作，制定本制度。
二、适用范围本制度适用于全国范围内的高铁工程建设，包括新建、改建、扩建、维护等各类高铁工程项目。
三、首件验收的概念首件验收是指对每个工程项目在完成相关工程量产制作之前，必须对该工程项目所生产的首个产品进行质量验证和验收。
四、首件验收的目的首件验收的目的在于：1. 确保高铁工程产品质量达标，符合设计要求和相关标准；2. 发现和纠正工程生产过程中的缺陷和问题，保障工程的可靠性和稳定性；3. 提高工程管理水平，保证高铁工程建设的质量和安全。
五、首件验收的程序首件验收程序主要包括以下步骤：1. 首先由工程管理单位确定首件验收的具体内容和要求；2. 生产单位按照工程要求和验收标准进行生产，并完成首件产品的制作；3. 验收单位对首件产品进行检测和评估，确认其质量和符合性；4. 如发现问题和不合格项，需要及时纠正和处理，确保产品质量达标；5. 完成验收报告，由相关部门负责存档和跟踪。
六、首件验收的内容首件验收包括但不限于以下内容：1. 首件产品的外观质量和尺寸精度；2. 首件产品的结构强度和稳定性；3. 首件产品的功能性和性能指标；4. 首件产品的健康环保指标和材料符合性；5. 首件产品的生产工艺和工程管理情况。
七、首件验收的要求首件验收的要求包括但不限于以下几点：1. 多方参与，合作共同完成验收工作；2. 严格按照设计要求和规范进行验收，拒绝一切以次充好的行为；3. 对不合格产品，要求立即停止生产并纠正；4. 验收结果需及时报告给相关部门，保证信息畅通和有效处理。
八、首件验收的责任首件验收的责任主要包括以下几个方面：1. 工程管理单位负责确定首件验收的具体内容和要求；2. 生产单位负责按要求完成产品制作，确保质量符合标准；3. 验收单位负责对产品进行检测和评估，确定验收结果；4. 相关部门负责对验收结果进行追踪和管理，保证问题得到解决。
铁路工程首件验收制度
铁路工程首件验收制度为确保铁路工程的安全运行和质量可靠，采用首件验收制度是非常重要的一环。
首件验收制度可以有效减少施工过程中的质量问题和安全隐患，同时也能提高工程的效率和质量。
本文将介绍铁路工程首件验收制度的基本内容和流程。
一、首件验收制度的概念首件验收制度是指在铁路工程施工过程中，对首件产品或设备进行质量和安全性评估，以确定其符合相关标准和规范要求。
首件验收制度是质量控制的关键环节，能够及时发现和解决问题，确保工程的顺利进行。
二、首件验收制度的意义1. 提高工程质量：通过首件验收制度，可以及时发现施工中存在的问题和缺陷，避免因质量问题导致的工程质量不达标。
2. 保障工程安全：首件验收制度能够有效减少安全隐患，确保施工过程中的安全性，保障工程的安全运行。
3. 提高工程效率：通过首件验收制度，可以提前发现问题，及时解决，避免因问题延误工程进度，提高工程的施工效率。
4. 让施工人员充分了解工程要求：首件验收制度能够让施工人员充分了解工程的要求和标准，提高他们的服务意识和责任感。
三、首件验收制度的实施步骤1. 首先明确验收标准和要求，确定首件验收的内容和流程。
2. 在施工现场设立专门的首件验收组，负责组织和实施首件验收工作。
3. 首先对首件产品或设备进行外观检查，确认其无损坏和污染。
4. 对首件产品或设备进行功能测试，确保其性能达到设计要求。
5. 对首件产品或设备进行检验，检查其材料和工艺，确认其符合标准要求。
6. 如发现问题，及时通知相关责任人和部门进行整改，并重新进行验收。
7. 完成首件验收后，制定验收报告，记录验收结果和问题处理情况，由相关部门审核签字确认。
8. 根据验收结果，及时提出改进建议和完善措施，确保问题不再发生。
四、首件验收制度的效果评估为了检验首件验收制度的效果和实施情况，可以进行定期的效果评估。
评估内容包括首件验收率、问题发现率、问题解决率等方面，以评估首件验收制度的实施效果和改进空间。
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附件4 无砟轨道和高速道岔首件工程标准化管理检查评估表
说明：符合相关要求时，在“检查意见”一栏填“√”；不符合要求填“X”，也可填写简练的文字。
无砟轨道首件工程质量记录与资源配置检查评估表
说明：符合相关要求时，在“检查意见”一栏填“√”；不符合要求填“X”，也可填写简练的文字。
CRTSⅠ型板式无砟轨道首件工程实体质量检查评估表
说明：符合相关要求时，在“检查意见”一栏填“√”；不符合要求填“X”，也可填写简练的文字。
CRTSⅡ型板式无砟轨道首件工程实体质量检查评估表
说明：符合相关要求时，在“检查意见”一栏填“√”；不符合要求填“X”，也可填写简练的文字。
CRTSⅠ型双块式无砟轨道首件工程实体质量检查评估表
正线道岔首件工程质量记录与资源配置检查评估表
说明：符合相关要求时，在“检查意见”一栏填“√”；不符合要求填“X”，也可填写简练的文字。
直向通过速度200Km/h正线道岔首件工程实体质量检查评估表
说明：符合相关要求时，在“检查意见”一栏填“√”；不符合要求填“X”，也可填写简练的文字。