液化石油气安全事故案例
15个气瓶事故的典型案例
15个气瓶事故的典型案例案例一：四川省达州市达县申家滩双线特大桥材料加工厂施工工地，中铁二十三局襄渝铁路二线工程指挥部第二项目部发生一起气瓶爆炸严重事故，造成2人死亡，1人重伤，经济损失3万元。
事发时，该批气瓶被运送到事故地点,在装卸工人将气瓶从汽车上卸下时,一气瓶发生爆炸,造成装卸工2人死亡,受伤1人。
事故原因分析：1、违规充装：经查该气瓶为二氧化碳气和氧气混装，引起化学爆炸。
2、违规装卸：装卸工野蛮装卸，导致气瓶受到强烈冲击，引起爆炸。
案例二：潼南县某气体经销部搬运工在气瓶存放间用减压表测量氧气瓶内压力时，气瓶发生爆炸。
下图该气瓶爆炸后的碎片。
事故造成 4 人当场死亡，2 人重伤，其中1 名重伤人员在医院抢救无效死亡。
事故气瓶阀进气口及活门被烧及碳黑痕迹损坏的减压器进气口被烧及碳黒痕迹事故原因分析：对事故气瓶检查，爆炸的气瓶碎片内表面未发现油脂、碳黑等痕迹。
对同批气瓶内气体分析，未发现可燃气体成分，排除气体混装可能性。
但在气瓶阀和减压器接口处有烧损及碳黑存在。
认定事故原因是由于减压器混用，可能使其内部存有油脂。
在测压时，高压氧气接触油脂造成燃烧及爆炸。
案例三：2016年11月2日上午，沈阳新民市某公司院里进行氧气瓶卸车作业时，气瓶爆炸。
现场卸车作业2人死亡，远处1人因气瓶爆炸受伤，运瓶汽车风挡玻璃及现场建筑物和厂房玻璃严重破碎。
爆炸气瓶呈碎片飞出，卸车地点留有少量残片。
一只气瓶被崩起后，砸在厂区一屋顶，后坠落屋内。
现场运瓶车上仍有四只待卸气瓶，地面有四只刚卸车的气瓶。
现场所有气瓶颜色和钢印标识均为氧气。
事故原因分析：由于事故现场人员均已死亡，无法对事故经过进行了解。
但从事故现场现象可以认定，事故过程中仅有卸车操作。
从气瓶残片形状，可以认定不属于化学性爆炸。
因此，推断此次事故为野蛮装卸，气瓶在剧烈碰撞中致使气瓶薄弱处或缺陷处破坏，造成气瓶的撕裂。
案例四：哈尔滨某公司焊工从仓库领取乙炔气瓶和氧气瓶并运至车间进行焊接作业，仅焊了一个压缩空气管道接头，约2分钟完成，然后将气瓶放于车间内。
【事故案例分析】墨西哥城液化气特大火灾爆炸事故
【事故案例分析】墨西哥城液化⽓特⼤⽕灾爆炸事故1984年11⽉19⽇5时30分，墨西哥市圣胡安区郊外的墨西哥国家⽯油公司（Pemex）的液化⽯油⽓（LPG）储运站，由于管线破裂，释放出⼤量LPG，形成蒸⽓云后，遇⽕源着⽕爆炸。
⽕球直径达360 m，4个球形储罐及44个卧式储罐全部遭到破坏，站内设施⼏乎全部毁坏。
爆炸和燃烧波及站区周围1200 m内的建筑物，估计毁坏民房1400间以上，造成约650⼈死亡、6000⼈受伤、近3.1万⼈⽆家可归，财产损失⾼达2250万美元（1990年币值）。
1事故经过1984年11⽉18⽇（星期⽇）下午，远⽅某炼油⼚的输⽓管开始往墨西哥国家⽯油公司储运站输⼊LPG。
截⾄当天晚上，⼚内2座容积2400 m3 球形储罐已充装90%，另4座容积1600 m3 的球形储罐已成半满状态，其他卧式储罐则在充装中。
在爆炸前，估计事故现场共储存了11000m3的LPG。
19⽇5时30分，储罐区发⽣LPG外泄现象。
LPG随0.4 m/s的风速向西南⽅向扩散，并持续泄漏5～10min。
估计蒸⽓覆盖范围为200 m×150 m×2 m。
5时40分，LPG蒸⽓云被引爆。
距离圣胡安区25 km外的墨西哥⼤学地震仪上所感应到爆震强度为0. 5级，记录上的最后⼀次爆炸发⽣时间在7时，但⼩爆炸则持续到11时才结束。
爆炸发⽣初期有6名员⼯在事故现场，其中1名员⼯开车到停车场召集其他⼈前来协助救灾，另外5位正在设法接近控制室。
5时45分，球形储罐⾸先发⽣沸腾液体膨胀蒸⽓爆炸（BLEVE），亦称“突沸爆炸”。
约1分钟后，另3座球形储罐也陆续发⽣BLEVE。
剩余2座球形储罐发⽣倾斜并由顶部安全阀喷⽕燃烧。
爆炸所产⽣的⽕球直径约360 m。
爆炸和燃烧波及站区周围1200 m内的民⽤建筑，造成玻璃破损并发⽣起⽕爆炸，居民从睡梦中惊醒，纷纷避难疏散。
6时⾸批消防队抵达事故现场。
来⾃灾难现场的消息加剧了居民的恐慌，导致附近主要道路交通⼤乱，救援车辆受阻，⽆法顺利抵达事故现场投⼊抢救⼯作。
事故案例(油气加注站液化气储罐爆炸事故)
油气加注站液化气储罐爆炸事故2007年11月24日7时51分，某石油销售分公司租赁经营的油气加注站在停业检修时发生液化石油气储罐爆炸事故，造成4人死亡、30人受伤。
发生事故的油气加注站是某能源发展股份有限公司1996年建成投用的。
2004年，某石油销售分公司向能源发展股份有限公司租赁经营该油气加注站，租赁期为20年。
该油气加注站共有10 m3液化石油气储罐3个、20 m3汽油储罐2个、15 m3汽油储罐1个、15 m3柴油储罐1个，以上7个储罐均为埋地罐。
该油气加注站主要经营车用液化石油气、汽油、柴油。
2005年，取得“燃气供应站供气许可证”，有效期到2007年4月。
事故发生时尚未取得危险化学品经营许可证。
石油销售分公司在2007年的安全检查中发现油气加注站存在安全隐患，由其下属的销售中心与某燃气有限公司签订工程承包合同，将检修工作委托给燃气有限公司负责，燃气有限公司又转包给没有压力管道施工资质的一建筑安装工程有限公司。
计划检修项目为油气加注站管道刷油漆防腐、更换紧急切断阀、校验安全阀。
2007年10月12日，油气加注站暂停营业，进行检修。
同日，燃气有限公司用10瓶氮气分别将1号、2号储罐内的剩余液化石油气物料压到槽车内，进行退料，至储罐液位表到零位后结束，但没有对液化石油气储罐进行置换。
11月14日，销售中心变更工程项目内容，在原有合同的基础上增加了更换系统管道的内容。
11月22日，管道全部更换完毕。
11月23日15时，建筑安装工程有限公司严重违反压力管道试压规定，擅自用压缩空气气密性试验代替对新更换管道的压力试验，并确定管道系统气密性试验压力为1.76 MPa。
在没有用盲板将试压管道与埋地液化石油气储罐隔离、且储罐的液相管道阀门和气相平衡管阀门处于全开情况下，19时，用空气压缩机将试压管道连同埋地液化石油气储罐一起加压至1.2 MPa，保压至24日上午。
24日7时10分，继续升压。
7时40分，焊工违章进行液化石油气管道防静电装置焊接作业，7时51分，当将第3只单头螺栓焊至液化石油气管道气相总管，空压机加压至1.36 MPa时，2号液化石油气储罐发生爆炸，罐体冲出地面，严重损坏，其余两个埋地液化石油气储罐受爆炸冲击，向左右偏转，造成液化石油气罐区全部破坏，爆炸形成的冲击波将混凝土盖板碎块最远抛出420多米。
液化石油气储罐爆炸事故案例分析
加 油 站 无 论 是 油 站 建 设 、设 施 检 修 或 改 造 都 需 存 在 安 全 隐 患 ，２ ０ ０ ７年 １ ０月 １ ２日 ， 油 气 加 洼 站 要 用 到 承 包 商 ，如 施 工 队 伍 、 设 备 安 装 队 伍 等 。 外 暂 停 营 业 ， 进 行 检 修 。 同 日 ， 太 平 洋 公 司 用 ｌ ０瓶 来 施 工 队 伍 和 人 员 的 参 与 不 单 提 供 了 技 术 服 务 ，也 氮 气 分 别 将 １号 、 ２号 储 罐 内 的 剩 余 液 化 石 油 气 节 约 了 企 业 的 成 本 开 支 ， 促 进 了 企 业 生 产 经 营 的 发 物 料 压 到 槽 车 内 ， 进 行 退 料 ， 至 储 罐 液 位 表 到 零
《 气储 罐 爆 炸 事 故 案 例 分 析
牛 蕴 吴 柞 祥
中 国 石 油 集 团 安 全 环 保 技 术 研 究 院
北 京 地 区现 有 加 油 站 ｌＯ ｌ ０多 个 ， 遍 布 北 京 市 向 上 海 泛 华 能 源 发 展 股 份 有 限 公 司 租 赁 经 营 该 油 气 主 要 交 通 干 线 的 周 边 地 区 。加 油 站 作 为 危 险 化 学 品 加 注 站 。 该 油 气 加 注 站 共 有 １ ｍ 液 化 石 油 气 储 罐 Ｏ 装 置 ， 属 于 石 油 石 化 类 高 危 行 业 。近 年 来 ，加 油 站 ３个 、 ２ ｍ 汽 油 储 罐 ２个 、 ｌ １ 汽 油 储 罐 １个 、 ０ ＂ ５Ｉ １ 在 施 工 过 程 中 频 频 出 现 事 故 ， 例 如 ，２ ０ Ｏ ７年 ｌ １月 ｌ Ｉ 柴 油 储 罐 １个 ，以 上 ７个 储 罐 均 为 埋 地 罐 。该 ｎ ５ ２ 日 ， 上 海 浦 三 路 油 气 加 注 站 储 气 罐 爆 炸 事 故 就 引 油 气 加 注 站 主 要 经 营 车 用 液 化 石 油 气 、汽 油 、柴 油 。 ４ 起 了社 会的高 度重 视 。 某 公 司 在 安 全 检 查 中 发 现 浦 三 路 油 气 加 注 站
液化石油气安全事故案例
液化石油气安全事故案例 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
1988年4月15日上午9时50分，天津市煤气公司液化石油气北仓罐站发生特大火灾爆炸事故。
火灾爆炸的主要原因：罐区工人边海严重违反操作规程，私自让玻璃器皿厂职工耿凤强连接气瓶灌气，换瓶操作中，由于耿只关闭灌装嘴进液截门，未关闭气瓶角阀截门就卸下灌装嘴与角阀连接手轮，造成大量液相液化石油气从气瓶角阀口高速喷出。
当液化气瓶在容量为170kg，压力为127MP，从直径7mm的进液角阀高速喷出，在气瓶与地绝缘的情况下，产生静电放电，引起液化石油气气体爆炸起火。
起火后，肇事者和操作工未采取措施，致使火势扩大。
2010年7月2日15时20分左右，福州市福清魁星液化石油气有限公司发生一起液化气钢瓶爆炸事故，造成1人死亡，1人受伤。
事故经过如下：7月2日14时40分左右，一辆运载液化石油气钢瓶（共38只YSP-50型液化石油气钢瓶，均为空瓶）的厢式货车（车牌号为：闽A68982，该车非危险化学品运输专用车辆）停靠在福清市魁星石油气有限公司充装台旁，15时10分左右工人开始卸车，当卸下第8个气瓶时，车内一只YSP-50型、液相双头液化石油气钢瓶（15时20分左右）突然发生爆炸，爆炸的气瓶从车厢内飞出撞到现场搬运工身上，导致现场搬运工一人死亡，一人受伤。
发生爆炸的气瓶瓶体破裂分为成三部分（钢瓶底座、钢瓶瓶体、钢瓶底部一块碎片），爆炸造成钢瓶底部鼓包变形，另外运载该爆炸气瓶的厢式货车厢体严重受损。
经初步调查，该气瓶并不是福清市魁星石油气有限公司的自有气瓶，厢式货车属于闽侯县金顺危化品运输有限公司，车上没有危险化学品运输专用车辆的标志，车上气瓶均无检验合格标志。
生产安全事故典型案例
生产安全事故典型案例1. 2005年3月,日本东京湾一家石油化工厂发生严重火灾事故。
事故起因是一个高温、高压的钢管泄漏，导致液化石油气泄露并迅速燃烧。
火势迅速蔓延，造成多名工人死亡和大面积财产损失。
事后调查发现，事故是由于设备老化、维修不到位和操作人员操作失误等多重原因引起的。
2. 2010年4月，中国福建福州一家化工厂发生爆炸事故。
爆炸起因是由于装载不当的雷管，当操作人员移动运输时不慎摔落，造成多发爆炸链式反应。
爆炸导致多人死亡和伤亡，同时造成巨大的经济损失。
调查结果显示，该化工厂存在严重的安全管理缺陷，例如许多危险品储存不当、管理不规范等。
3. 2013年8月，美国德克萨斯州一家化肥厂发生爆炸事故。
爆炸起因是该化肥厂储存过多的氨气和干燥剂，并未采取充分的安全措施。
一场火灾引发大规模爆炸，造成数十人死亡和上百人受伤。
调查发现，该化肥厂在安全生产方面存在诸多缺陷，警报系统不完善、员工培训不到位等问题。
4. 2016年12月，韩国济州岛一家港口附近的油罐场发生大火事故。
火灾起因是由于油罐场内未采取有效的防火措施，在未经发现的情况下，油罐内液体与高温设备发生不明火花摩擦导致火灾。
火势迅速蔓延，造成多个油罐爆炸，导致多名工人死亡和伤亡。
事故调查发现，该油罐场存在安全隐患严重，防火设施不合规、消防措施不到位等。
5. 2019年7月，印度德里一家工厂发生化学品泄漏事故。
化学品泄漏导致有害气体弥漫，数十名工人中毒并送医治疗。
调查发现，该工厂没有适当的通风系统和紧急应对计划，导致未能及时控制泄漏和救援受害人。
此外，该工厂也缺乏合适的培训和安全措施。
这些典型案例显示出生产安全事故发生的原因和后果，提醒人们重视安全生产，加强安全管理和措施的落实。
油罐爆炸事故案例
1.5.1法国一炼油厂液化石油气球形贮罐着火爆炸7人死亡在法国费赞（Feyzin）炼油厂，一天早晨，3名检测工在进行每周两次的液化石油气取样作业。
首先将443号丙烷贮罐（12000m3）的阀门打开，经15分钟后取样完毕，要关闭阀门时，因-46℃的气体阀门冻结而不能完全关闭。
此刻，气体向周围逸散，一直扩散到离贮罐60m远的汽车公路及与罐区相通的公路，因此向整个费赞地区发出了警报，并禁止汽车在公路上通行。
但已来不及通知行驶在公路上的汽车，这时驶来的汽车与气体接触瞬间发生大火，汽车被烧毁，司机受了重伤。
发生警报的同时，35名消防队员赶到443号贮罐区现场，此时大火已蔓延至462号贮罐，消防队员奋力喷水灭火。
大约2小时后，443号贮罐随着一声巨响发生爆炸，大火瞬时向四周蔓延，相继引燃了周围的贮罐。
其后又引起球形贮罐的爆炸，使B地区的5号球形贮罐遭到损坏。
这场爆炸，使人死亡，100多人受伤。
设备遭到损坏。
事故原因1）事故的直接原因是阀冻结，而引起的气体泄出，着火源或是在公路上行驰的汽车，或是由喷出的丙烷产生的静电。
2）虽然有安全阀，但没有喷水设备也是造成贮罐爆炸的一个原因。
3）疋田教授认为，取样阀本体是由铸钢制造的，最低耐用温度为-30℃（实际温度为-46℃）；阀门未采用聚四氟乙烯防冻；第二个原因是阀门未设置紧急关闭机构等。
这些都是未能防止阀门冻结的原因。
4）罐区至工厂边界的安全距离应为120m以上，至公路的距离应在250以上，否则是很危险的。
一、事故概况B经过1981年9月10日14时55分左右，辽宁省某县石油公司油库一号油罐发生爆炸，当即造成6人死亡，直接经济损失达3万余元。
1981年5月12日，县农机厂与县石油公司签定了一项建罐合同，在石油公司油库院内建一组（4个）1200立方米的立式金属储油罐。
石油公司承担建罐材料供应及现场保护，县农机厂负责工程项目的施工。
这项工程于5月15日动工，7月末四个罐体的立体工程基本完成，8月末工程扫尾等待试验验收。
2022年全国化工重大火灾案例
2022年全国化工重大火灾案例1、6月8日12时45分，中石化茂名石化化工分部一球罐动力泵泄漏引发爆炸。
接警后，187辆消防车、640余名消防救援人员参与事故处置。
经过90个小时的战斗，火灾才被扑灭。
2、6月16日18时50分许，甘肃兰州新区甘肃滨农科技有限公司污泥干燥车间发生爆炸事故。
经全力搜救，截至17日20时，6名失联人员确认不幸遇难，8名受伤人员中1人已出院。
相关部门正积极妥善做好遇难者善后及家属抚恤等工作。
3、6月18日凌晨4时24分许，上海石化有限公司化工部一装置区域突然爆炸起火。
接警后，上海市119消防指挥中心立即调派3支化工灭火救援重型编队及4支化工灭火救援轻型编队，150余辆消防车和600余名消防救援人员到场进行灭火处置。
36小时后火灾被扑灭，经核实，事故导致上海石化1名员工手臂轻微擦伤，1名第三方运输车辆驾驶员死亡。
4、2022年6月5日凌晨1时左右，位于山东省临沂市临港经济开发区化工园区东区的金誉石化有限公司（以下简称“金誉石化公司”）储运部装卸区的一辆液化石油气运输罐车在卸车作业过程中发生液化气泄漏，引起重大爆炸着火事故，造成10人死亡，9人受伤，直接经济损失4468万元。
一、事故发生单位基本情况（一）金誉石化公司。
金誉石化公司成立于2010年6月，现有员工176人。
主要产品包括丙烷、异丁烷、精制液化气、戊烷油、醚后碳四、异辛烷、硫酸等，生产装置有1套8万吨/年液化气深加工生产装置，1套20万吨/年液化气深加工生产装置，1套4万吨/年废硫酸综合回收装置（事故发生前处于试生产状态）。
配套建有液化气罐区、异辛烷罐区等7个相对独立的罐区，生产所用原料和产品全部采用罐车运输。
事故发生前，厂区内原料和产品总量4万余吨（包括液化气1.3万余吨、其他易燃物料0.35万吨）。
（二）临沂金誉物流有限公司。
临沂金誉物流有限公司（以下简称“金誉物流公司”）位于临沂市临港经济开发区化工园区，成立于2012年7月6日。
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1988年4月15日上午9时50分，天津市煤气公司液化石油气北仓罐站发生特大火灾爆炸事故。
火灾爆炸的主要原因：罐区工人边海严重违反操作规程，私自让玻璃器皿厂职工耿凤强连接气瓶灌气，换瓶操作中，由于耿只关闭灌装嘴进液截门，未关闭气瓶角阀截门就卸下灌装嘴与角阀连接手轮，造成大量液相液化石油气从气瓶角阀口高速喷出。
当液化气瓶在容量为170kg，压力为127MP，从直径7mm的进液角阀高速喷出，在气瓶与地绝缘的情况下，产生静电放电，引起液化石油气气体爆炸起火。
起火后，肇事者和操作工未采取措施，致使火势扩大。
2010年7月2日15时20分左右，福州市福清魁星液化石油气有限公司发生一起液化气钢瓶爆炸事故，造成1人死亡，1人受伤。
事故经过如下：7月2日14时40分左右，一辆运载液化石油气钢瓶（共38只YSP-50型液化石油气钢瓶，均为空瓶）的厢式货车（车牌号为：闽A68982，该车非危险化学品运输专用车辆）停靠在福清市魁星石油气有限公司充装台旁，15时10分左右工人开始卸车，当卸下第8个气瓶时，车内一只YSP-50型、液相双头液化石油气钢瓶（15时20分左右）突然发生爆炸，爆炸的气瓶从车厢内飞出撞到现场搬运工身上，导致现场搬运工一人死亡，一人受伤。
发生爆炸的气瓶瓶体破裂分为成三部分（钢瓶底座、钢瓶瓶体、钢瓶底部一块碎片），爆炸造成钢瓶底部鼓包变形，另外运载该爆炸气瓶的厢式货车厢体严重受损。
经初步调查，该气瓶并不是福清市魁星石油气有限公司的自有气瓶，厢式货车属于闽侯县金顺危化品运输有限公司，车上没有危险化学品运输专用车辆的标志，车上气瓶均无检验合格标志。