事故车鉴定评估
交通事故三期鉴定标准
交通事故三期鉴定标准交通事故是指在道路上发生的车辆碰撞、侧翻、坠落等不慎事件。
在处理交通事故时，鉴定事故责任和损失程度是非常重要的。
交通事故鉴定分为三个阶段，现场勘查、事故重现和事故分析。
下面将详细介绍交通事故三期鉴定标准。
一、现场勘查。
现场勘查是交通事故鉴定的第一步，也是最重要的一步。
在现场勘查阶段，鉴定人员需要对事故现场进行详细勘查，包括测量车辆碰撞位置、记录现场痕迹、采集相关证据等。
同时，鉴定人员还需要对事故现场周围的环境进行分析，包括道路状况、交通标志、交通信号灯等。
通过现场勘查，可以初步确定事故的发生原因和责任方。
二、事故重现。
事故重现是交通事故鉴定的第二步，通过事故重现可以还原事故的发生过程，进一步确认事故的责任方。
在事故重现阶段，鉴定人员需要根据现场勘查的数据，利用专业的软件模拟事故发生的过程，包括车辆的行驶轨迹、碰撞瞬间等。
通过事故重现，可以更加准确地确定事故责任和损失程度。
三、事故分析。
事故分析是交通事故鉴定的第三步，通过事故分析可以对事故的原因进行深入分析，找出事故的根本原因。
在事故分析阶段，鉴定人员需要结合现场勘查和事故重现的数据，对事故的发生原因进行逐步分析，包括车辆驾驶员的行为、道路环境、交通标志等。
通过事故分析，可以找出事故的主要责任方，并对损失程度进行评估。
总结。
交通事故三期鉴定标准是对交通事故进行鉴定的重要步骤，通过现场勘查、事故重现和事故分析，可以准确确定事故的责任方和损失程度。
在进行交通事故鉴定时，鉴定人员需要严格按照标准操作，确保鉴定结果的准确性和公正性。
同时，驾驶员在发生交通事故后，也需要积极配合鉴定工作，提供相关证据和信息，以便鉴定人员能够准确判断事故责任和损失程度。
二手车评估中碰撞事故车的鉴定方法
二手车评估中碰撞事故车的鉴定方法以下是鉴定碰撞事故车的几种常用方法：1.外观检查：首先，对车辆外观进行仔细检查。
检查车身是否整齐均匀，各部位的间距是否一致。
排除任何明显的凹陷、撞击、喷漆或其他修复痕迹。
如果在车身表面或边缘发现颜色不一致或隐形掩饰的痕迹，可能就意味着车辆曾经遭受过事故。
2.检查车辆构造部件：汽车构造部件的状况能够直接反映车辆是否曾经遭受过碰撞事故。
可以检查车辆的引擎盖、车架柱、车门、后备箱等重点部位，观察构造是否整齐，有没有不匹配或透明胶水痕迹。
此外，还可以检查车辆的车架，观察是否有弯曲或焊接痕迹，这些都可能是事故产生的痕迹。
3.开启发动机盖和行李厢检查：打开发动机盖和行李厢，仔细检查内部部件是否有变形、损坏或异味。
如果发现引擎零件或传动系统零件的异味，可能预示着车辆曾经受到严重撞击或火灾事故。
4.轮胎磨损情况：检查轮胎的磨损情况，如果轮胎磨损不均匀，可能意味着车辆存在悬挂系统或其他结构问题。
如果发现有一侧的轮胎磨损更严重，可能是车辆曾经遭受过严重的侧面碰撞。
5.底盘检查：观察底盘下是否存在泥浆、碎片或其他破坏的部分。
底盘下的损坏可能暗示着车辆曾经遭受过严重的碰撞事故。
6.驾驶座舒适性检查：考虑事故可能对驾驶座舒适性产生的影响。
如果座椅和操控系统感觉不舒适或控制不灵敏，可能是由于车辆的悬挂系统或其他关键部件损坏而导致的。
7.隐蔽性检查：除了外观和底盘的检查，还可以进行一些隐蔽性的检查。
例如使用磁铁探测油漆或涂层下是否有修复过的铅板，使用车漆测厚仪来检测油漆的厚度，以确定是否有过喷漆的痕迹。
此外，购买二手车时，还应该查看车辆的历史记录，包括保养记录、事故记录等。
这些记录能够提供关于车辆历史的有用信息，帮助鉴别是否有碰撞事故。
总而言之，鉴定碰撞事故车的方法主要包括外观检查、构造部件检查、底盘检查、看轮胎磨损情况、车内舒适度检查和进行一些隐蔽性的检查，同时还需查看车辆的历史记录。
这些方法需要经验和专业知识的支持，购买二手车时建议寻求专业机构的评估帮助，以确保购买的二手车符合安全和性能标准。
事故车 鉴定标准
事故车鉴定标准一、概述事故车鉴定标准是为了对事故车辆进行全面、准确的评估而制定的一套规范。
这套标准涵盖了从结构损伤到价值贬值等各个方面，为鉴定事故车辆提供了全面的指导。
二、结构损伤鉴定结构损伤鉴定主要关注车辆骨架、车身结构件是否受到损伤。
对于车辆骨架，应检查其是否有变形、断裂、焊接等情况。
对于车身结构件，应检查其是否有褶皱、撕裂、撞击痕迹等。
三、车身外观损伤鉴定车身外观损伤鉴定主要关注车辆表面涂装和装饰件是否受到损伤。
对于涂装，应检查其是否有划痕、剥落、变形等情况。
对于装饰件，应检查其是否有断裂、脱落、变形等情况。
四、电子系统损伤鉴定电子系统损伤鉴定主要关注车辆的电器元件和控制系统是否正常工作。
应检查仪表盘、灯光、音响、空调等电器元件是否正常工作，同时检查发动机、刹车等控制系统是否正常工作。
五、机械系统损伤鉴定机械系统损伤鉴定主要关注车辆的发动机、传动系统、悬挂系统等是否受到损伤。
应检查发动机是否有漏油、异响等问题，同时检查传动系统和悬挂系统是否有断裂、移位等问题。
六、油电系统损伤鉴定油电系统损伤鉴定主要关注车辆的燃油系统和电力系统是否正常工作。
应检查燃油系统是否有漏油、堵塞等问题，同时检查电力系统是否有短路、断路等问题。
七、事故关联性评估事故关联性评估主要关注车辆的事故历史和维修记录。
应了解车辆是否发生过事故，以及事故的类型和程度，同时了解车辆的维修记录和维修情况。
八、价值贬值评估价值贬值评估主要关注车辆的事故对车辆价值的影响。
应根据车辆的事故程度、维修情况等因素对车辆的价值进行评估。
九、安全性评估安全性评估主要关注车辆的事故对车辆行驶安全性的影响。
应检查车辆的安全装置是否正常工作，同时对车辆的操控性和稳定性进行评估。
交通事故定损如何准确评估车损和人伤
交通事故定损如何准确评估车损和人伤交通事故定损是指在交通事故发生后，保险公司或相关机构对车辆损失和人身伤害进行评估，并为受损方提供相应的赔偿。
准确评估车损和人伤对于保险公司和受损方都至关重要，因为它直接关系到受损方能否得到公正合理的赔偿。
本文将介绍如何准确评估交通事故中的车损和人伤。
一、车损评估1. 车辆信息收集：定损员需要收集事故车辆的基本信息，包括车牌号码、车辆型号、购买日期、车龄等。
此外，还需要记录车辆事故前的状态，包括是否有预先存在的损伤和车辆维修记录等。
2. 外观损伤评估：定损员会仔细检查车辆的外观损伤情况，包括车身刮擦、凹陷、玻璃破损等。
通过目视检查和测量，确定损伤范围和程度，并拍摄照片作为后续定损和理赔的依据。
3. 内部损伤评估：除了外观损伤，车辆内部的损伤也需要评估。
定损员可能需要检查引擎、悬挂系统、制动系统等关键部件是否受损，并进行必要的检测和测量。
4. 取证和证据保全：为了确保评估结果的准确性，定损员需要在评估过程中收集相关的证据和取证。
例如，事故现场照片、车辆停放位置、警察笔录等。
这些证据可以在后续的理赔过程中提供有力的支持。
二、人伤评估1. 获取伤者信息：定损人员需要从伤者处获取基本资料，如姓名、年龄、职业等。
此外，还需要了解伤者的伤情描述和就医记录。
2. 伤情评估：定损人员会根据伤者的症状和就医记录，评估其伤势的轻重程度。
这可能需要依托医生的诊断报告和专业知识。
3. 医疗费用评估：根据伤者的就医记录和医疗费用清单，定损人员可以评估出伤者的医疗费用支出。
这包括住院费用、药品费用、检查费用等。
4. 伤残评定：对于伤情较为严重的伤者，定损人员还需要进行伤残评定。
这是根据伤者的残疾程度和影响程度来确定赔偿金额的重要依据。
三、附加信息1. 事故责任认定：事故责任认定是交通事故定损的关键部分之一。
定损人员需要仔细调查和分析事故现场、证人证言等，以确认事故责任的归属。
2. 保险条款解读：定损人员需要对涉及的保险条款进行解读，确保赔偿的合法性和合理性。
二手车重大事故的鉴定评估标准
二手车重大事故的鉴定评估标准二手车重大事故的鉴定评估标准涉及车辆的结构完整性、安全性能、机械传动系统、悬挂系统、底盘系统等方面。
以下将分别介绍重大事故鉴定评估标准的几个关键要点。
首先是车辆结构完整性评估。
结构完整性评估是对车辆发生严重碰撞事故后是否修复的判断。
在鉴定过程中，应检查车辆各构件的组装情况，并观察有无明显的修复痕迹，如焊接痕迹、喷漆层厚度不一、组件间不匹配等。
同时还需检查车身各部件的拆卸情况，是否有撞击痕迹或撞击后重新安装的痕迹，以及底框是否有明显的变形。
其次是安全性能评估。
安全性能评估主要是对车辆主动安全和被动安全系统的检查。
其中主动安全主要包括制动系统、转向系统、灯光系统、胎压监测系统等。
鉴定过程中需检查制动盘、制动鼓是否破损、变形或磨损过度，刹车系统是否有异常噪音或震动。
转向系统主要检查转向手感是否正常、转向精度是否准确等。
灯光系统检查车辆是否有正常发光、照明系统是否完好。
被动安全系统主要检查车辆是否配备安全气囊、安全带是否正常，座椅是否松动、地盘加固是否完好等。
再次是机械传动系统评估。
机械传动系统评估主要是对发动机、变速箱以及传动轴等系统的检查。
发动机检查主要包括发动机启动是否正常、排气是否有异常以及噪音等方面。
变速箱检查主要包括挂挡是否顺畅、变速器是否损坏、油封是否漏油等。
传动轴检查主要包括传动轴是否正常运转、万向节是否损坏等。
最后是悬挂系统和底盘系统评估。
悬挂系统评估主要检查车辆的减震器、弹簧、悬挂支架等是否有异常状况，如变形、损坏或漏油等。
底盘系统评估主要检查车辆的底盘加固情况、底座方向盘总成座、前悬挂总成与车身总成固定情况等。
总结来说，二手车重大事故的鉴定评估标准是一个多方面、多维度的判断过程，需要综合考虑车辆的结构完整性、安全性能、机械传动系统、悬挂系统、底盘系统等多个方面的因素。
通过对车辆的细致检查和检测，可以准确判断车辆是否经历过重大碰撞事故，并评估车辆的整体状况和安全性能，为消费者购买二手车提供了更科学、更可靠的参考依据。
事故车的判断方法
事故车的判断方法
确定一辆车是否事故车，可以通过以下几个方法进行判断：
1. 车辆的车身外观检查：观察车辆的外观是否存在明显的凹陷、褶皱、刮痕、喷漆不匀等痕迹。
这些可能是事故引起的痕迹。
2. 检查车辆的面板间隙是否均匀：面板之间的间隙应该是均匀的，如果某些地方的间隙比其他地方的大或者不对称，可能是因为该部分被更换过。
3. 车辆的焊接点检查：检查车辆的焊接点是否存在痕迹，如果存在明显的焊接痕迹，可能是因为车辆的某些零件被更换过。
4. 轮胎磨损的均匀性：磨损不均匀的轮胎可能是由于车辆发生过事故，轮胎对着方向的磨损不均匀可能表示车辆的前轮角度不正常。
5. 检查前大灯和尾灯：如果前大灯和尾灯有明显的裂缝或者破损，可能是因为车辆发生过碰撞或事故。
6. 检查车辆的保险杠：检查车辆的保险杠是否存在裂缝、划痕或者变形等情况，这些可能是因为保险杠在事故中受到了撞击。
7. 检查车辆的维修记录：查看车辆的维修记录可以了解车辆是否曾经发生过事故，并是否进行了维修。
需要注意的是，以上方法只能初步判断车辆是否事故过，如果
需要进一步确定，建议找专业的机械师或者车辆评估师进行详细检查。
事故车的鉴定流程
事故车的鉴定流程一、概述在交通事故中，事故车的鉴定是非常重要的环节。
通过鉴定事故车的损毁程度以及事故原因，可以确定责任方，并为保险公司进行理赔提供依据。
事故车的鉴定流程需要经过多个步骤，下面将详细介绍。
二、事故车查勘事故发生后，首先需要进行现场勘查，确定事故车的具体情况。
此时需要记录事故现场的照片、视频等资料，并测量事故车辆的碰撞痕迹、损伤情况等。
同时，还需要收集相关证据，包括事故车辆的驾驶员信息、车辆登记信息等。
三、事故车检查在事故车的鉴定过程中，需要对车辆进行详细的检查。
首先，需要检查车辆的车身结构、车轮轴、底盘、悬挂系统等部位是否有明显的损坏。
其次，还需要检查车辆的发动机、变速器、制动系统、电气系统等是否正常运行。
如果有必要，还可以进行车辆的拆解检查，以进一步确定事故的原因。
四、事故车结构鉴定事故车的结构鉴定是事故车鉴定的重要环节之一。
通过对事故车的车身结构进行分析和鉴定，可以判断事故车的损毁程度以及事故的冲击方向和力度。
根据事故车的损毁情况，可以初步判断事故的严重程度，并为后续的事故原因分析提供依据。
五、事故原因分析事故原因分析是事故车鉴定的核心内容之一。
通过对事故车的损毁情况进行分析，结合事故车的检查结果和事故现场的调查资料，可以初步确定事故的原因。
常见的事故原因包括人为原因、机械故障、道路环境等。
通过事故原因分析，可以判断事故责任，并为事故车的维修和理赔提供依据。
六、事故车价值评估事故车的价值评估是事故车鉴定的重要环节之一。
通过对事故车的检查和分析，可以确定事故车的市场价值以及维修成本。
根据事故车的价值评估结果，可以为保险公司进行理赔提供依据，并为事故车的修复或报废提供参考。
七、事故车报告编制事故车鉴定的最后一步是编制事故车鉴定报告。
鉴定报告中需要详细描述事故车的损毁情况、事故原因分析、事故车的价值评估等内容。
鉴定报告应该准确无误，严谨认真，并避免歧义或误导的信息。
同时，鉴定报告应该使用准确的中文进行描述，刻画明确，句式流畅，并使用丰富多样的词汇来表达。
事故车的标准
事故车的标准一、车辆损坏程度事故车的损坏程度通常可以分为以下几类：1.轻度损坏：车辆表面有轻微划痕、凹陷、掉漆等，但车辆的结构和性能未受影响。
2.中度损坏：车辆表面有较严重的划痕、碰撞、扭曲等，可能影响车辆的结构和性能。
3.严重损坏：车辆受到重大撞击、火灾、水淹等，导致车辆的结构和性能受到严重损害。
二、车辆事故类型事故车的类型也可以分为以下几类：1.碰撞事故：车辆与固定物体（如墙、树等）或与其他车辆发生碰撞。
2.刮擦事故：车辆在行驶过程中与其他车辆或物体发生刮擦。
3.翻车事故：车辆翻滚或侧翻，导致车辆结构和性能受损。
4.自然灾害事故：车辆遭受自然灾害（如地震、洪水等）的损害。
5.其他事故：除上述类型以外的事故，如被盗、被损坏等。
三、车辆维修费用事故车的维修费用也是评估其状况的重要因素之一。
根据损坏程度和事故类型，维修费用会有所不同。
通常，维修费用包括工时费、材料费、喷漆费等。
在购买二手车时，需要考虑维修费用的合理性和可靠性。
如果维修费用过高，可能需要重新考虑购买决策。
四、车辆使用年限车辆的使用年限也是评估其状况的重要因素之一。
一般来说，车辆的使用年限越长，其结构和性能可能会逐渐降低。
因此，在购买二手车时，需要考虑车辆的使用年限是否符合自己的需求和预算。
同时，还需要考虑车辆的历史记录和维护情况，以确保购买到的是一辆可靠和安全的二手车。
五、车辆事故记录车辆的事故记录也是评估其状况的重要因素之一。
如果一辆车曾经发生过严重的事故，那么它可能会对未来的安全性和可靠性产生负面影响。
因此，在购买二手车时，需要询问车辆的事故记录，并尽可能了解这些事故的具体情况和影响。
如果一辆车的事故记录过多或过于严重，可能需要重新考虑购买决策。
综上所述，评估事故车的标准需要综合考虑多个因素，包括车辆的损坏程度、事故类型、维修费用、使用年限和事故记录等。
在购买二手车时，需要谨慎考虑这些因素，以确保购买到的是一辆可靠和安全的二手车。
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事故车鉴定评估
汽车保险承保
事故车鉴定评估
汽车保险理赔
事故车鉴定评估
第 2 课
事故车鉴定评估基础
事故车鉴定评估
2-1 汽车碰撞损坏
一、汽车碰撞事故分类及特征 • 汽车碰撞事故可以分为单车事故和多车事故，其中单车事故又可分为翻 车事故和与障碍物碰撞事故。 • 翻车事故一般是驶离路面或高速转弯造成的，其严重程度主要与事故车 辆的车速和翻车路况有关，图2—1列举了翻车的几种典型状态。
事故车鉴定评估
• 与障碍物碰撞事故主要可分为前碰、尾碰和侧碰，其中前碰和尾碰比较 常见，而侧碰较少发生。与障碍物碰撞的前碰和尾碰又可根据障碍物的 特征和碰撞方向的不同再分类，如图。
事故车鉴定评估
车辆损失险
• • • • • 在保险期间内，被保险人或其允许的合法驾驶人在使用保险车辆过程中，因下列原因造 成保险车辆的损失，保险人按照本保险合同的规定负责赔偿： （一）碰撞、倾覆；（【碰撞】保险车辆或其符合装载规定的货物与外界固态物体之间 发生的、产生撞击痕迹的意外撞击。） （二）火灾、爆炸； （三）外界物体倒塌或坠落、保险车辆行驶中平行坠落； （四）雷击、暴风、龙卷风、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、雹灾、泥 石流、滑坡；（【暴风】指风速在28.5米/秒（相当于11级大风）以上的大风。风速以气 象部门公布的数据为准。【暴雨】指每小时降雨量达16毫米以上，或连续12小时降雨量 达30毫米以上，或连续24小时降雨量达50毫米以上。） （五）载运保险车辆的渡船遭受本条第（四）项所列自然灾害（只限于有驾驶人随船照 料者）。 保险金额 第八条 保险车辆的保险金额可以按以下方式确定： （一）按投保时与保险车辆同种车型的新车购置价； （二）按投保时与保险车辆同种车型的新车购置价扣减折旧部分； （三）投保人与保险人协商确定。 但保险金额不得超过投保时同类车辆新车购置价，超过部分无效。
机动车安全技术检验周期
• 机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技 术检验： • （一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每 6个月检验1次； • （二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每 年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次； • （三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次； 超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次 ； • （四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检 验1次； • （五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。
事故车鉴定评估
汽车保险的几大原则
• 3.损失补偿原则 是指保险标的发生保险责任范围内的损失时，保险人按照合同规定， 以货币形式赔偿被保险人所受的损失，或以实物赔偿，或修复原标的。 无论哪种赔偿形式只能使被保险人在经济上恢复到受损前的状态，而不 允许被保险人获得额外利益。 • 4.代位原则 代位是指保险人依照约定，对被保险人遭受的损失进行赔偿后， 依法取得向对损失负有责任的第三者进行追偿的权力，或取得被保险人 对保险标的的所有权。 代位追偿的概念，代为追偿又称权力代为，是指在财产保险中，由 于第三者的过错致使保险标的发生保险责任范围内的损失，保险人按照 合同约定给付了保险金后，依法取得向对损失负有责任的第三者进行追 偿的权力。
• 第 5 课：事故车残值评估案例分析
事故车鉴定评估
概述：事故车鉴定评估
事故车鉴定评估包括损失评估、贬值评估、残 值评估。
车辆因碰撞、火灾、自然灾害等原因常会造成 汽车零部件受损，在修理前通常都要对损失有 一个较准确的估计，即事故车损失评估。 所谓“事故车辆贬值损失”，一般是指车辆发 生事故后，其使用性能虽已恢复，但其本身经 济价值却会因事故而降低。因发生事故而导致 的车辆经济价值降低则称为事故车辆的贬值。 事故车残值评估即评估事故车辆的残余价值即 残值。
事故车鉴定评估
汽车使用有哪些风险？
2.车辆使用责任风险
车辆在使用过程中发生意外事故，容易造成第三者人 员人身伤害、财产损失，车上人员的人身伤害、车上货物 的损失，以及因车载货物掉落、泄露、污染等造成第三方 人员或财产的损失等，此时作为车辆的使用者或所有者必 须对受害人员的人身伤害或财产损失履行赔偿责任。
事故车鉴定评估
汽车使用有哪些风险？
3.其他使用风险
车辆除了因意外事故导致车辆自身损失和相关赔偿责任外，还容易导致一些其他损 失，常见的有： （1）车辆的施救费用。如翻入沟中的车辆吊装、不能行驶车辆拖车、着火车辆 灭火、车辆因轮胎损坏或油量、电量不足需要救援等。如施救方法不合理，还可能 导致损失扩大。 （2）车辆营业收入的减少。如出租车因事故而导致收入减少；运输车辆因事故 而导致挣不得运费等。 （3）车辆因在外地发生事故而必须额外支出住宿费、交通费等。 （4）因车辆事故与第三方之间产生法律纠纷而支出的相关费用，如诉讼费、仲 裁费等。 （5）为准确确定车辆损失数额、第三方财产损失数额、人员伤残等级等，而支 出的相关费用，如评估费、鉴定费等。
汽车保险定义：
车险是以汽车本身或汽车所有人或驾驶员因驾
驶汽车发生意外事故所负的责任为保险标的的保 险。
事故车鉴定评估
汽车使用有哪些风险？
1.车辆自身风险
常见的导致车辆自身损失的风险为：碰撞、火灾、水灾、被
盗抢等。除此之外，还有汽车倾覆、被外界坠落或倒塌物体砸毁、
车身被划痕、以及雹灾、暴风、雷击、海啸、地陷、冰陷、崖崩、 雪崩、泥石流、滑坡、地震等自燃灾害风险。
20.4%。
公安部交管局发布我国机动车保有量相关情况。截至2011年底， 全国机动车保有量（包含汽车和摩托车）为2.25亿辆，其中汽车1.06亿 辆。 随着机动车保有量的激增，道路交通事故也越来越普遍和常见， 2011全国的道路交通事故安全总体形势总体平稳，据统计，全国涉及 人员伤亡的道路交通事故210812起，共造成62387人死亡。
事故车鉴定评估
汽车保险的几大原则
1.最大诚信原则 是指双方当事人在签订和履行保险合同时，对于保险标的有关重要 事实，必须以最大诚意如实告知，互不欺骗和隐瞒，恪守合同的认定与 承诺，否则保险合同无效。 2.近因原则 近因是指造成保险标的损失的最直接、最有效、起主导作用或支配 性作用的原因，而不是时间上或者空间上与损失最接近的原因。 近因原则是指造成保险标的损失的近因是保险责任范围内的，保险 人承担损失赔偿责任；造成保险标的损失的近因不属于保险责任范围的， 保险人不承担损失赔偿责任。 在保险业务中，近因原则是认定保险责任的一个重要原则，对于 判定事故损失是否属于保险赔偿范围具有十分重要的意义。
车辆价格评估示意图
车辆评估
整车价值评 估
事故车损失 评估
事故车贬值 评估
事故车残值 评估
车辆营运损 失评估
事故车实际 损失评估
事故车修复 费用评估
整车残值评 估
更换旧件残 值评估
课程内容
• 概述：事故车鉴定评估
• 第 1 课：汽车保险 • 第 2 课：事故车鉴定评估基础 • 第 3 课：事故车修复费用评估 • 第 4 课：事故车贬值评估
2.事故车的流向
1.因发生重大交通事故导致车辆报废的，报废处理。 2.车辆虽发生交通事故，但并未报废，车主要求修复的。
3.专业收购事故车辆人员，将车辆低成本修复后转售他人的
4.专业收购事故车辆人员，将车辆收购后拆件买卖的。
3.推定全损车辆 与报废车辆的区别
推定全损车辆：保险标的受损后并未完全丧失，是可以修复或可以收回 的，但所花的费用将超过获救后保险标的的价值，因此得不偿失。在此 情况下，保险公司放弃努力，给予被保险人以保险金额的全部赔偿即为 推定全损。 机动车强制报废标准规定 第三条 凡在我国境内注册登记的机动车，属下列情况之一的应强制 报废： (一) 达到使用年限的； (二) 经修理和调整仍不符合机动车国家安全技术标准的要求； (三) 经修理和调整或者采用排放控制技术后，排气污染物及噪声不符 合在用机动车排放国家标准；
[山东交院旧机动车鉴定评估有限公 司] 竭诚奉献：
事故车鉴定评估
山东交院旧机动车鉴定评估有限责任公司 付宾 372892954@
事故车鉴定评估绪论源自事故车辆鉴定评估国家统计局发布2011年国民经济和社会发展统计公报显示，2011年末 我国民用汽车保有量达到10578万量（包括三轮汽车和低速货车1228 辆），比上年末增长16.4%，其中私人汽车保有量7872万量，增长
事故车鉴定评估
课程目标
• 熟悉汽车保险查勘定损的流程 • 熟悉汽车碰撞损伤类型及修复方法 • 重点掌握事故车辆修复价值鉴定评估方法及碰撞损失评估单 的制作
• 掌握事故车辆贬值鉴定评估方法
• 熟悉事故车辆残值鉴定评估方法
事故车鉴定评估
第1课
汽车保险概述
事故车鉴定评估
汽车保险
保 风险 汽车保险 —— 保障 汽车使用风险 险 —— 保障
商业第三者责任保险
• 在保险期间内，被保险人或其允许的合法驾驶人在使用保险车辆过程中 发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡和财产的直接损毁，依法应由 被保险人承担的经济赔偿责任，保险人对于超过机动车交通事故责任强 制保险（以下简称交强险）各分项赔偿限额以上的部分，按照本保险合 同的规定负责赔偿。 • 赔偿限额 • 第八条 本条款规定的每次事故赔偿限额分以下八档，由投保人与保险 人在签订保险合同时协商确定，并在保险单上载明：5万元、10万元、 15万元、20万元、30万元、50万元、100万元和100万元以上，且最高 不超过5000万元。
事故车鉴定评估
汽车保险的分类
汽车本身——车损、盗抢、自燃、玻璃破碎等；
用车责任——三者、车上责任、车载货物掉落等；
其 他—— 停驶损失、法律服务、相关费用等。
汽车保险产品
交强险——必须购买
商业险——量力而行
事故车鉴定评估
商业车险产品
险种分主险和附加险两部分 附加险是对主险的补充，不能单独承保。