涵洞现浇盖板支架方案和计算书
涵洞盖板支架现浇施工方案
涵洞盖板支架现浇施工方案一、方案概述涵洞盖板支架现浇施工方案是在涵洞工程中，为确保涵洞盖板的稳固支撑和施工质量，采用一种现场浇筑的支架施工方案。
该方案旨在保证工程施工过程中的安全性和施工质量，确保涵洞盖板在使用过程中具有良好的承载能力和稳定性。
二、施工准备1.材料准备：根据设计要求和施工方案，准备好混凝土、钢筋、模板等施工所需的材料。
2.施工人员：确保施工队伍中有经验丰富的工程技术人员和操作工人，以保证施工质量。
3.设备准备：准备好混凝土搅拌机、振动棒、起重机等必备施工设备。
三、施工步骤1.支架搭建：根据涵洞盖板的设计要求和现场实际情况，搭建支架结构，确保其稳固可靠。
2.模板安装：在支架上安装好所需的模板，确保模板的平整度和垂直度符合要求。
3.钢筋安装：按照设计要求在模板内部设置好钢筋骨架，确保钢筋的位置准确和骨架结构牢固。
4.混凝土浇筑：准备好混凝土并进行现场浇筑，确保混凝土的配比和施工技术符合要求。
5.振捣处理：在混凝土浇筑完毕后，及时进行振捣处理，确保混凝土的密实性和均匀性。
6.养护处理：在混凝土初凝后，进行适当的养护处理，保持充分的湿润条件，加快混凝土的硬化和强度发展。
四、注意事项1.施工安全：在施工过程中，要严格遵守安全操作规程，加强作业人员的安全意识，确保施工安全。
2.施工质量：在施工过程中，要确保每个施工环节的质量，保证支架搭建、模板安装、钢筋安装、混凝土浇筑等工序符合设计要求。
3.现场管理：施工现场要保持整洁有序，材料堆放要合理摆放，确保施工顺利进行。
五、结束语涵洞盖板支架现浇施工方案是保证涵洞工程施工质量和安全的重要举措，只有严格按照方案流程进行施工，充分保证每个环节的质量和安全，才能确保涵洞盖板在使用中具有良好的性能和稳定性。
希望该方案能够为涵洞工程的施工提供一定的参考和指导。
涵洞盖板现浇施工方案
涵洞、通道盖板现浇施工方案一、涵洞工程概况淮固土建5标段内有涵洞14座、通道10座,合计758.09延米，详细状况见下表：盖板涵一览表盖板涵洞（通道）记录二、施工计划及安排所有涵洞、通道旳现浇盖板工程计划于04月12日开始，于6月30日竣工。
三、施工基本规定1、施工所用砂、石、水泥等原材和拌合料旳质量和规格必须符合设计和规范要规定，按规定旳配合比施工；2、浇筑前涵身、台帽、及支撑面检查必须合格，板与支撑面必须密合；3、分块施工时接缝与沉降缝吻合；4、板体无露筋和孔洞现象；5、每节盖板与盖板之间采用泡沫板间隔，待浇筑完毕后统一按设计规定进行沥青防水层施工。
四、施工措施1、盖板支架、底模由于现浇支架坐于钢筋混凝土基础或片石混凝土基础之上，基础均为刚性基础，地基不需尤其处理。
盖板支撑面旳测量复核、调整：支架、模板搭设完毕前进行高程测量，算出支撑面高程，然后根据测量成果采用墨斗在涵台身弹出支撑面整体高度墨线，此线即为盖板底部高程控制线，对于高出该线部分旳钢管采用切割机切割，然后将钢管支撑面进行凿平。
盖板底模板采用竹模板，保证模板具有足够旳刚度和稳定性。
支架搭设采用满堂钢管支架方式，支架按长×宽×高旳间距拼接，用斜拉杆将整个支架连成整体，支架定安装调整顶托。
顶托安装完毕后，对其平面位置、顶面标高、节点连接及纵横向稳定性进行全面检查，确认安装无误后安装底模板，模板均匀旳刷好脱模剂，模板接缝密合，缝宽不不小于2mm，模板平整度控制在5mm如下，模板各项检测数据均控制在规范容许偏差范围内。
2、钢筋加工及安装所有进场钢筋均符合国标，并附有钢筋品质试验汇报和出厂合格证，钢筋按不一样规格、不一样品种分批寄存，钢筋寄存时须设置标示标牌，标明材料来源。
钢筋进场时试验人员会同试验监理共同对钢筋按规范规定和频率抽取钢筋样品，进行力学试验，同步进行见证试验，钢筋试验成果合格后，进行加工安装。
钢筋制作安装工艺a.钢筋进入加工场后进行除锈、调直，然后按设计下料长度切断，加工成型。
涵洞支架设计计算书
涵洞盖板支架设计计算书一、支架设计我标段内涵洞支架均采用φ48×3.5mm的钢管进行搭设，支架从上之下依次为1.5～2cm的竹胶板+横向方木（10×10cm，间距45cm）+纵向方木（10×10cm，间距80cm）+钢管支架（纵向间距80cm×横向间距80cm），大小横杆布距均取1.2m，顶层横杆采取双扣件滑移。
底托直接坐立于C20涵洞基础混凝土上，扫地杆距地高度为20cm。
二、计算依据1、《钢结构设计规范》GB50017-20032、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-20083、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008三、计算参数1、Q235钢材抗拉、抗压、抗弯强度设计值215MPa，抗剪强度设计值fv=125MPa，弹性模量E=206GPa。
2、碗扣式脚手架布距 1.2m时，单根立杆设计荷载40KPa，立杆延米重取60KN/m，HG-60横杆每根重29N。
3、木材容重：6KN/m3，抗弯强度设计值11MPa，顺纹抗剪强度设计值fv=1.3MPa，弹性模量E=7GPa。
4、2cm竹胶板重：20kg/m25、钢筋混凝土容重：26kN/m36、施工人员及设备荷载标准值：2.5kN/m27、振捣混凝土荷载标准值：2.0kN/m28、倾倒混凝土产生荷载标准值：2.0kN/m29、荷载分项系数：恒载1.2，活载1.4，为偏于安全，计算时将所有荷载按恒载和活载进行叠加组合。
四、荷载标准值计算偏于安全考虑，计算模型取我标段内最大跨径5m×5m，厚度0.6m的盖板进行验算。
盖板区内荷载标准值计算：1、方木重量G1=0.1×6=0.6kN/m22、竹胶板重量G2=0.2kN/m23、支架重量G3=3kN/m24、钢筋砼自重G4=0.6*26=15.6 kN/m2荷载总重：0.6+0.2+3+15.6=19.4 kN/m2五、横向方木分配梁验算参数计算：I= bh3/12=0.1×0.13/12=8.33×10-6m4W= bh2/6=0.1×0.12/6=1.67×10-4m3横向方木为10×10cm，间距45cm。
涵洞模板计算书
涵洞模板计算书一、墙身模板计算K51+025涵洞墙身高度H=5.78m，厚度1.2m，每段长度6m。
1、混凝土采用坍落度为60mm～90mm的普通混凝土，混凝土重力密度γ3，浇筑速度2.5m/h，浇筑入模温度T=30o C。
c=25KN/m根据侧压力计算公式β1=1.0，β2=1.0公式1F=0.22γc t oβ1β2υ1/2=0.22γc200/（T+15）β1β2υ1/2=0.22×24×200/（30+15）×1.2×1.15×2.51/2=51.3kN/㎡公式2F=γc H=25×5.78=144.5kN/㎡按取最小值，则最大侧压力为51.3kN/㎡2、外楞间距计算按三跨以上连续梁进行计算（1）抗弯强度验算：本墙身模板内楞为横向肋骨，间距a=0.45m，外楞为纵向肋骨。
Ф48mm钢管的截面抵抗距W=Π（d14-d24）/32d1=3.14*（484-41.54）/（32*48）=4788N/mm3强度设计值ƒ=215MPa根据公式外楞最小间距m m 667450103.51478821510103=⨯⨯⨯⨯==-Fa fW b模板现外楞间距600mm < b=667mm满足要求（2）挠度计算Ф48mm 钢管的弹性模量E=2.1×105，惯性矩I=WR=4788*24=11.5×104容许挠度值[w ]=3mm ，则外楞最小间距 []mm 828450103.513105.11101.215015034544=⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯==-Fa w EI b模板现外楞间距600mm < b=828mm满足要求3、拉杆间距计算按三跨以上连续梁进行计算（1）抗弯强度验算：本墙身模板内楞为横向肋骨，间距a=0.45m ， 外楞为纵向肋骨。
2根Ф48mm 钢管的截面抵抗距W=2*4788=9576N/mm 3强度设计值ƒ=215MPa根据公式外楞最小间距m m 944450103.51957621510103=⨯⨯⨯⨯==-Fa fW b模板现外楞间距750mm < b=944mm满足要求（2）挠度计算Ф48mm 钢管的弹性模量E=2.1×105， 惯性矩I=2×11.5×104=23×104容许挠度值[w ]=3mm ，则外楞最小间距 []mm 985450103.5131023101.215015034544=⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯==-Fa w EI b模板现外楞间距750mm < b=985mm满足要求4、拉杆拉力计算工程使用拉杆横向间距a=0.6m ，纵向间距b=0.75m拉杆承受最大拉力P=F ·A=F ·a ·b=51.3×0.6×0.75=23.1kN工程中使用Ф16对拉螺栓容许拉力为24.5kN ，满足要求。
073涵洞盖板支架现浇施工方案
宜良高速公路涵洞盖板支架施工方案编制:______________ 复核:______________ 审核:______________铁九集团有限公司福宜高速公路目录一、编制说明 (1)1.编制依据 (1)2.编制原则 (1)二、工程概况 (1)1.技术标准 (2)三、施工进度安排 (2)四、人员及机械配备 (2)五、施工措施 (3)1.基本要求 (3)2.基坑开挖放坡 (3)3.涵洞回填 (4)4.临边防护措施 (4)5.基坑临时排水措施 (5)六、施工工艺 (5)1.盖板支架、底模 (5)2.钢筋加工及安装 (6)3.侧模 (8)4.盖板混凝土浇筑 (8)5.养护 (9)6.拆模 (9)7.盖板检验 (10)8.盖板顶面防水处理 (10)9.支架计算 (11)七、雨季施工措施 (13)八、质量保证措施 (13)1.开展全面质量管理 (13)2.健全质量检查机构、加强质量监督检查 (13)3.严格质量标准 (14)4.严格控制质量程序 (14)5.严格奖惩制度 (14)6.严把材料关 (14)九、安全保证措施 (14)十、环境保护 (15)涵洞盖板支架现浇施工方案一、编制说明1.编制依据1)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）2)《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）3)《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）4)《云南省高速公路施工标准化实施要点》5）先期开工段图纸2.编制原则1)遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。
2)遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。
按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程优良。
3)坚持实事求是的原则，发挥我单位施工的优势以及专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效率地完成本项工程的施工。
4)坚持遵循“ISo9002系列质量标准”。
涵洞模板及支架计算书
#NAME?3、涵台侧模面板验算3.1、由于跨度大于三跨，计算时按三跨连续梁考虑，计算跨度取1000mm 3.2、计算简图如右:附件：K195+025.00 通道涵模板、支架计算一、工程概况该涵洞中心桩号K195+025.00，交角120°，为单跨（跨径6.0m ）钢筋砼盖板涵(暗涵)。
洞身尺寸为6.0x4.0m ；涵长47.76m ，分为8个施工节段施工。
整体式基础、涵台及梯形盖板采用立模现浇工艺，模板采用木模板。
二、涵台侧模计算1、涵台侧模布置涵台侧模采用木模。
面板采用1.5cm竹胶板；横肋采用10*10cm方木，间距30cm；竖向对拉肋为2根10*10cm方木，间距120cm；对拉杆纵向间距120cm。
布置图如下。
新浇混凝土对模板的侧压力：#NAME?#NAME?12122000.22T 15c f v γββ==+（）c h γ=2/,c KN m f r h >。
2/KN m 2/,cKN m r 2/KN m 2/KN m 。
303030q A DCB#NAME?挠度满足要求5、涵台侧模对拉肋验算#NAME?5.1、强度验算：#NAME?4.1、强度验算：#NAME?#NAME?#NAME?4.2、挠度验算：#NAME?#NAME?#NAME?3.5、挠度验算：#NAME?#NAME?挠度满足要求4、涵台侧模横肋验算#NAME?3.3、荷载计算：#NAME?3.4、强度验算：#NAME?210.08M ql ==26bh W ==3mm 1M W σ==22/12/N mm fm N mm <= 强度满足要求312bh I ==4mm 120120120qA D CB 210.08M ql ==26bh W ==3mm 1M Wσ==212/fm N mm σ<= 强度满足要求2/N mm 312bh I ==4mm 210.08M ql ==4max 0.677*100ql f EI ==4max 0.677*100ql f EI ==#NAME?#NAME?2.4、强度验算：模板重量：g 2＝41.5*0.02*0.6*10＝4.98KN钢筋混凝土重 g 3= 41.5*0.7*26= 775.3KN施工荷载与其他荷载 g 4=20 KN2、盖板底模面板计算：2.1、由于跨度大于三跨，计算时按三跨连续梁考虑， 取1m 宽的板条作为计算单元。
涵洞现浇盖板支架方案和计算书教学提纲
现浇HK0+120及IK0+465桥式涵洞盖板施工安全技术方案一、采用现浇盖板施工的原因1、预制、存放盖板时所需场地较大，由于本标段横跨深惠路，且红线范围内项目管理区和弃土场占用较多用地，并且本标段构筑物较多，施工场地相对较为狭窄，没有合适地方修建预制场。
2、修建预制场及预制盖板并达到设计强度所需时间较长。
3、运输及吊装盖板施工工序繁杂，需要很多机械设备配合作业。
4、改为现浇施工比较方便，又节省时间。
5、一次现浇成型整体性好。
二、施工技术方案1、施工工艺流程施工准备放线测量垫枕木搭设支架调整承托高度铺设底模绑扎钢筋立侧边模及固定浇注混凝土洒水养护2、施工步骤及措施⑴搭设支架①基础处理为使支架沉降控制在一定限度之内，用15cm×20cm枕木按支架的纵向间距横向布置作为支承基础。
②支架材料采用多功能碗扣式支架搭设满堂支架。
③支架搭设支架纵向间距采用0.6米，横向间距采用0.6米布置，按照要求搭设成60cm ×60cm满堂结构，立杆采用φ48×3.5mm的钢管，水平横杆步距为1.2m。
搭设高度根据涵洞盖板底高程及涵洞基础顶高程而定，并用钢管十字交叉加固，以增加其稳定性。
拼装时，最多二层向同一方向，或由中间向两边推进，不得从两边向中间合拢，否则，中间杆件会因两侧架子刚度太大而难以安装。
同时在支架两侧沿纵向设排水沟，以防止雨水和其它污水等流入支架区，引起支架沉降。
杆件的组装顺序为：立杆底座→立杆→横杆→斜杆→接头锁紧→脚手板上层立杆→立杆连接锁→横杆。
支架安装完成后，要对其顶部标高、平面位置、节点联结及纵横向稳定性进行全面检查验收，符合设计要求及规范允许后方进行下道工序施工。
⑵模板安装钢管脚手架承托上放置10cm×8cm方木，间距采用60厘米，其上放置8㎝×8㎝方木，间距为30厘米分布，然后按照规范及设计要求铺设底模，全部采用胶合板, 规格为2.44×1.22×0.018m.安装底模前，按预留的沉降量，对底模下的龙骨进行调整，所有标高的调整通过调整丝杆在龙骨上完成。
涵洞支架计算书
一、主要材料及计算参数1.1支架立杆：ф48×t：3.2mm Q345A fc =300N/mm2 E=2.06×105N/mm2截面积A=450mm2惯性距I=11.36cm4抵抗距W=4.73 cm4回转半径i=15.9mm每米长自重G=5.3kg1.2木材容许应力及弹性模量按中华人民共和国交通部标准《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）标准。
落叶松，容重：γ=8.33KN/m3，顺纹弯应力[σw]=12MPa，弹性模量E=11×103MPa1.3竹胶板容许应力及弹性模量容重：γ=8KN/m3，弯应力：[σw]=35MPa，弹性模量：弹性模量E=12.0×103Mpa。
二、结构计算施工荷载包括：盖板钢筋混凝土自重，梁模板自重，支架自重，方木自重，施工人员及设备重量，砼浇筑及振捣时产生的荷载等。
计算时盖板自重及支架自重均按恒载考虑组合系数1.2，施工荷载按活载考虑组合系数1.4。
C30钢筋混凝土重力密度取25KN/m³。
根据本盖板涵的结构特点，在施工过程中将涉及到以下荷载形式：①模板及支架自重：a=0.16kN/m2+5.62kN/m2=5.78kN/m2②钢筋混凝土自重:b1=h×γ=0.5×25=12.5kN/m2③方木自重：b3=8.33×0.1=0.833kN/m2④型钢自重b4=2.27/0.048=0.473kN/m2⑤施工人员及机具:c=2.5kN/m2⑥振捣混凝土产生的荷载:d=2.0kN/m2 。
⑦倾倒混凝土时产生的竖向荷载:e=2.0kN/m2 。
2.1脚手架验算1.立杆稳定性计算盖板下部纵向立杆间距90cm，横向立杆间距60cm，步距1.5m布置进行计算：W=1.2×(5.78+12.5+0.833+0.473)+1.4×(2.5+2.0+2.0)=32.6kN/m2脚手架布设为60cm×90cm×150cm每根立杆承荷载为：P=qA=32.6×0.9×0.6=17.6kN根据《建筑施工承插型盘扣件钢管支架安全技术规程》有关模板支架立杆的稳定性计算公式：N/ΦA≤fN—钢管所受的垂直荷载，同前计算所得；f—钢材的抗压强度设计值，f＝300MPa参考《建筑施工承插型盘扣件钢管支架安全技术规程》附录C得；A—φ48mm×2.5㎜钢管的截面积，取3.57cm2；Φ—轴心受压杆件的稳定系数，根据长细比λ（λ＝l0/i）查表即可求得Φ；i—截面的回转半径；l0—立杆计算长度。
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现浇HK0+120及IK0+465桥式涵洞盖板
施工安全技术方案
一、采用现浇盖板施工的原因
1、预制、存放盖板时所需场地较大，由于本标段横跨深惠路，且红线范围内项目管理区和弃土场占用较多用地，并且本标段构筑物较多，施工场地相对较为狭窄，没有合适地方修建预制场。
2、修建预制场及预制盖板并达到设计强度所需时间较长。
3、运输及吊装盖板施工工序繁杂，需要很多机械设备配合作业。
4、改为现浇施工比较方便，又节省时间。
5、一次现浇成型整体性好。
二、施工技术方案
1、施工工艺流程
施工准备放线测量垫枕木搭设支架调整承托高度
铺设底模绑扎钢筋立侧边模及固定浇注混凝土洒水养护
2、施工步骤及措施
⑴搭设支架
①基础处理
为使支架沉降控制在一定限度之内，用15cm×20cm枕木按支架的纵向间距横向布置作为支承基础。
②支架材料
采用多功能碗扣式支架搭设满堂支架。
③支架搭设
支架纵向间距采用0.6米，横向间距采用0.6米布置，按照要求搭设成60cm ×60cm满堂结构，立杆采用φ48×3.5mm的钢管，水平横杆步距为1.2m。
搭设高度根据涵洞盖板底高程及涵洞基础顶高程而定，并用钢管十字交叉加固，以增加其稳定性。
拼装时，最多二层向同一方向，或由中间向两边推进，不得从两边向中间合拢，否则，中间杆件会因两侧架子刚度太大而难以安装。
同时在支架两侧沿纵向设排水沟，以防止雨水和其它污水等流入支架区，引起支架沉降。
杆件的组装顺序为：立杆底座→立杆→横杆→斜杆→接头锁紧→脚手板上层立杆→立杆连接锁→横杆。
支架安装完成后，要对其顶部标高、平面位置、节点联结及纵横向稳定性进行全面检查验收，符合设计要求及规范允许后方进行下道工序施工。
⑵模板安装
钢管脚手架承托上放置10cm×8cm方木，间距采用60厘米，其上放置8㎝×8㎝方木，间距为30厘米分布，然后按照规范及设计要求铺设底模，全部采用胶合板, 规格为2.44×1.22×0.018m.安装底模前，按预留的沉降量，对底模下的龙骨进行调整，所有标高的调整通过调整丝杆在龙骨上完成。
施工中要保证模板光滑、平整，接缝严密平顺，要均匀涂刷脱模剂，安装侧模时固定牢固、可靠，杜绝模板移位和凸出。
钢筋绑扎和模板安装完毕后，要用高压风认真清除模板表面杂物，再对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，在确保无误后方准许浇注混凝土，并且在浇注混凝土过程中，安排专人对模板、支架进行监控量测，发现问题立即纠正。
⑶钢筋绑扎
盖板钢筋型号多且较密集，要按先后顺序绑扎。
为保证上下两层钢筋网的间距在两层钢筋网之间设立骑马型φ8撑拉筋，梅花形布置。
现场绑扎钢筋必须严格按照规范及设计要求进行，钢筋调直、除锈，下料、弯制要准确，控制好钢筋规格型号、根数、间距、位置、尺寸以及保护层厚度等指标，在钢筋与模板间设置混凝土垫块，垫块与钢筋绑扎牢固，并相互错开，控制好混凝土保护层厚度。
钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，必要时点焊牢固。
⑷混凝土浇筑
采用商品混凝土浇注，由1台HBT60A输送泵将混凝土输送至需要部位，注意控制好浇注速度，采用附着式震动器和插入式振捣器两者结合振捣，并严格控制振捣时间，插入式振捣器振捣点呈梅花状布置，要步点均匀，振捣时振动棒注意不要撞到钢筋及模板，振捣至混凝土表面不再冒气泡时视为混凝土已密实。
混凝土土浇注后要二次收浆，抹面拉毛，以防止出现沉陷裂纹。
在混凝土初凝后立即覆盖塑料薄膜加稻草包围洒水养护，养护期一般不少于14天，要保证混凝土表面湿润状态。
施工时注意正确设置沉降缝，平均每隔4-6米设置一道沉降缝，端墙、翼
墙与台墙间也要设沉降缝隔开，沉降缝要贯穿全断面，缝宽2cm，缝内用沥青麻絮填塞紧密、不透水。
加强沉降缝模板支撑牢固，确保砼捣固过程沉降缝垂直。
⑸拆除支架及模板
非承重的边侧模板一般在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时即可拆除，盖板底模板及支架等要在混凝土强度能承受自重及其他可能的叠加荷载时方可拆除，当涵洞跨度不大于4米时，在混凝土强度符合设计强度的50%时，即可拆除，而当涵洞跨度大于4米时，在混凝土强度符合设计强度的75%时，方可拆除。
模板拆除时要遵循先支后拆，后支先拆的顺序进行，拆时严禁抛仍。
卸落支架时按拟订顺序进行，分几个循环卸完，开始宜小，以后逐渐增大，在纵向要对称均匀卸落，在横向同时卸落，支架卸落完维修整理分类存放。
三、支架检算
施工人员及模板等荷载：按每平米3KN/㎡计
盖板自重荷载：0.86×1×26=22.36 KN/㎡
竖向总荷载：22.36+3=25.36 KN/㎡
每立杆承受竖向压力：0.6×0.6×25.36=9.13 KN
根据规范，每立杆设计承载力为30 KN
故该支架系统能满足设计和规范要求。
四、施工安全技术措施
1 、支架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》GB 5036 考核合格的专业架子工。
上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。
2、搭设支架人员心须戴安全帽,系安全带，穿防滑鞋.
3、支架的构配件质量与搭设质量,应按规范的规定进行检查验收.合格后方准使用.
4、作业层上的施工荷载应符合设计要求,不得超载,不得将模板支架、缆风绳泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上:严禁悬挂起重设备。
5、当有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天地时应停止支架搭设与拆除作业，雨、雪后上架作业应有防滑措施，并应扫除积雪。
6、支架的安全检查与维护。
应按本规范有关规定进行。
安全网应按有关规定搭设或拆除。
7、在支架使用期间，严禁拆除下列杆件；
节点处的纵、横向水平杆、纵、横向扫地杆
8、不得在支架基础及其邻近处进行挖掘作业，否则应采取安全措施，并报主管部门批准。
9、临道路搭设支架时，外侧应有防止坠物伤人的防护措施。
10、在支架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。
11、工地临时用电线路的架设及脚手架接地、避雷措施等应按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46）的有关规定执行。
12、搭拆支架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。