三副职责
三副工作职责
三副岗位工作职责：一、掌握驾驶台关键设备(Operation of Bridge Equipment)1、GPS 读取GPS L/L 船位能正确而熟练地标绘在海图上(注意GPS 所用大地基准面WGS 与海图所用大地基准面不同时的修纬度、经度修正)；清楚GPS 所示SOG 速度、COG 航向与海图上所标示的计划航向、电罗经操舵航向(可能含误差)之间的关系；能读取偏航误差与设定偏航误差报警限制；能设定抵达转向点的预警范围；能设定锚位职守报警限制；能输入与修改WPT 位置；能修改已设定的GPS 航线中的转向点位置；能从现在船位向新设定的转向点航行；能从现在船位按新设定的GPS 航线航行；能查询Distance To Go 等有关统计资料；2、正确使用雷达(Radar) 正确开启雷达；熟知雷达的局限性；正确调整雷达至最佳工作状态(如量程、调谐、增益、扫描线亮度、雨雪与波浪抑制、同频干扰、回波处理)；航向与航速的输入与校准；雷达显示方式(NORTH UP/HEADUP/COURSE UP)的选择；偏心显示设定；雷达运动模式(真运动与相对运动)的设定；显著单物标距离方位定位；电子方位线的使用(如Parallel Index 方法)；雷达ARPA 功能的正确使用：矢量设定(矢量时间、真矢量/相对矢量、DCPA/TCPA 警报设置)；回波尾迹设定；捕捉适当的目标船；读取目标船航向、航速、DCPA 和TCPA 等参数；判定来船是过船头还是过船尾；试操船；警戒圈设置；雷达锚位监测功能；3、罗经(Gyro and Standard Compass) 读取电罗经主罗经的示数；主罗经与分罗经示数核对；分罗经与主罗经的同步调校；电磁罗经的比对及电罗经异常判断；观测太阳低高度、真出没方位求罗经差；电罗经速度与纬度校正；4、舵(Steering Gear and Autopilot) 操舵模式的正确转换操作(AUTO/HAND/NFU) ；手动(随动)操舵与手柄(直接控制/非随动)操舵的不同；必须实行手动操舵的若干时机；舵机间应急操舵程序；自动操舵的参数设定与调整；5、AIS、VHF 的使用通过AIS 读取来船动态与静态参数；正确使用AIS 的“文本信息”功能；VHF 设备的使用与调整（功率、频道、静噪抑制）；用VHF 协调避让；熟悉最基本的协调避让用语（SMNV 和SMCP）；进出港VHF 联系用语；6、其他航行灯、测深仪、强光信号灯、莫尔斯操纵信号灯、汽笛等的准备：位置/开启/测试/使用/亮度调节/辨识；二、注意航行当值要点(Keeping Navigational Watch)遵守STCW CODE 第八章中有关值班的规定；遵守MASTE’S STANDING ORDERS AND NIGHT ORDERS；保持正规、连续了望；应尽早提前上驾驶台接班；交接班的内容；定位与航向的校核；如何走在计划航线上；熟悉旋回圈资料；在适当的时机转向；处理好转向与避让的矛盾；危险水域、危险碍航物的判识；海图识图与作业；查阅无线电信号表ALRS 各卷、灯标表等资料；阅读NAVTEX 与EGC 电文并将有关内容标识在海图上；能见度不良时的行动；应当叫船长的若干情形；有船长或引水员在驾驶台时当值；引航水域当值；浮标系统判识；督促当值水手；接收到航务电文后的行动；妥善地记录航海日志；三、掌握海上避让要点(Collision Avoidance)仔细研读COLREG 中第5/6/7/8/9/10/13/14/15/16/17/18/19 条规定；目视了望与雷达了望；特别注意号灯的展示规定；避让时始终要遵循“早、大、宽、清”的原则；避免连续小角度改向避让；要校验避让措施的有效性；用VHF 协调避让时切忌搞错对象；特别注意右侧近距离正横交叉局面中对来船的避让；特别注意右对右近距离对驶局面中对来船的避让；特别注意左侧小角度交叉局面中来船的避让行动；特别注意狭窄水道中、通航分道区域的交叉来船；驶进、驶出分航通道端部要特别警觉；特别注意长时间近距离并驶船只的行动；雷达上通常不能显示周围所有船只；雷达可能不能发现小船；注意避让措施可能导致本船船位明显地偏离计划航线；需要尽快采取避让行动时应避免花费过多的时间通过VHF/AIS 短信来与对方协调；必须使用主机时；四、准备到、离港报告(Arrival/Departure Report)应提前做好到、离港报告。
三副的职责
三副的职责在三副的工作中，航行避让显然是重点之一，而三副负责的救生消防设备，又是各项检查的重点。
下面就这两个方面简要地叙述如下：一、航行避让：A.定位1.近岸航行时，特别是进出港时，应尽量用陆标定位；2.陆标定位有多种，其中，雷达距离和罗经方位(非雷达方位)较为准确、迅速，可考虑常用；3.除经过特殊位置，定位的时间间隔最好不变，以方便判断船速变化；4.对初学者，先用GPS定位，通过观察海图上船位与岸形关系，对照雷达波形，有助于确定陆标位置。
另外，配合GPS船位，有助于判断定位的准确性；5.使用大比例尺港图时，若用GPS定位多存在位置差，应注意修正；6.应重视测天船位并记录航海日志。
B.特别注意来船1.方位变化不大的来船往往DCPA很小；2.顶头的，特别是顶头偏右的对开船，往往会因采取措施不一致而造成紧迫局面；3.“异性灯质”，即红灯侧见“绿灯船”；或绿灯侧见“红灯船”。
特别是大舷角的易被忽视。
“异性灯质”的船往往容易忽视距离，在连续接近时而造成紧迫局面；4.成群成对的小渔船。
由于它们为数较多，且常对拖/拉网，不易让清；5.恍惚不定的船舶。
由于动态不明，不易采取措施。
C.DCPA的估算法一：口诀法（原自大连海大某毕业论文）“八七同，六五半，十一十，加倍算，十九一点六，九八一点三，七六零点七，五四零点三。
”观测目标船距离变化1海里时的方位变化量ΔA根据观测距离从口诀中取得系数α，则求得最近会遇距离DCPA=ΔAα。
法二：雷达余晖判断法记住雷达亮度旋钮的位置后，将亮度旋至最小，观察其余晖。
则顺余晖方向的延长线至雷达中心的距离即为所估算的DCPA。
判断完毕，将亮度旋至原来位置。
另外，根据余晖长短，也可粗略地判断TCPA的大小。
注：1.此法中观测到的余晖，其实即是相当于相对运动的尾迹；2.此法特别简单方便，尤其是在船多的海域，可以一目了然，迅速了解各船动态。
但仅适用于夜间，或老式带遮光罩的雷达。
D.其它应注意的地方1.在未看到舷灯时，可根据前桅比后桅低来判断来船动向；2.在白天，可观察驾驶台、烟囱的完整性来判断来船是对开还是同向；3.对小船，可观察船首水花和尾迹来判断动态；4.不应以灯光亮暗判断距离远近，观察其位置与水天线的关系是个好办法；5.观察距离变化的快慢也可作为判断是否对开的一个方法；6.避让除应“早、大、宽、清”外，还应注意果断、从容。
三副职责岗位岗位
三副职责岗位岗位
一、销售经理岗位职责。
1. 制定销售计划和目标，负责团队销售业绩的达成。
2. 管理和指导销售团队，提供销售技巧培训和指导。
3. 负责市场调研和竞争分析，制定销售策略和推广计划。
二、财务经理岗位职责。
1. 负责公司财务预算和资金管理，确保财务运作的稳健和高效。
2. 负责编制财务报表和财务分析，提供财务决策支持。
3. 管理财务团队，监督会计核算和税务申报工作。
三、人力资源经理岗位职责。
1. 负责招聘、培训和绩效考核工作，确保公司人力资源的合理
配置和高效利用。
2. 制定员工福利政策和薪酬体系，管理员工关系和劳动合同。
3. 负责员工发展规划和绩效管理，提供员工职业发展指导和支持。
三副职责
在三副的工作中，航行避让显然是重点之一，而三副负责的救生消防设备，又是各项检查的重点。
下面就这两个方面简要地叙述如下：一、航行避让：A.定位1.近岸航行时，特别是进出港时，应尽量用陆标定位；2.陆标定位有多种，其中，雷达距离和罗经方位(非雷达方位)较为准确、迅速，可考虑常用；3.除经过特殊位置，定位的时间间隔最好不变，以方便判断船速变化；4.对初学者，先用GPS定位，通过观察海图上船位与岸形关系，对照雷达波形，有助于确定陆标位置。
另外，配合GPS船位，有助于判断定位的准确性；5.使用大比例尺港图时，若用GPS定位多存在位置差，应注意修正；6.应重视测天船位并记录航海日志。
B.特别注意来船1.方位变化不大的来船往往DCPA很小；2.顶头的，特别是顶头偏右的对开船，往往会因采取措施不一致而造成紧迫局面；3.“异性灯质”，即红灯侧见“绿灯船”；或绿灯侧见“红灯船”。
特别是大舷角的易被忽视。
“异性灯质”的船往往容易忽视距离，在连续接近时而造成紧迫局面；4.成群成对的小渔船。
由于它们为数较多，且常对拖/拉网，不易让清；5.恍惚不定的船舶。
由于动态不明，不易采取措施。
C.DCPA的估算法一：口诀法（原自大连海大某毕业论文）“八七同，六五半，十一十，加倍算，十九一点六，九八一点三，七六零点七，五四零点三。
”观测目标船距离变化1海里时的方位变化量ΔA根据观测距离从口诀中取得系数α，则求得最近会遇距离DCPA=ΔAα。
法二：雷达余晖判断法记住雷达亮度旋钮的位置后，将亮度旋至最小，观察其余晖。
则顺余晖方向的延长线至雷达中心的距离即为所估算的DCPA。
判断完毕，将亮度旋至原来位置。
另外，根据余晖长短，也可粗略地判断TCPA的大小。
注：1.此法中观测到的余晖，其实即是相当于相对运动的尾迹；2.此法特别简单方便，尤其是在船多的海域，可以一目了然，迅速了解各船动态。
但仅适用于夜间，或老式带遮光罩的雷达。
D.其它应注意的地方1.在未看到舷灯时，可根据前桅比后桅低来判断来船动向；2.在白天，可观察驾驶台、烟囱的完整性来判断来船是对开还是同向；3.对小船，可观察船首水花和尾迹来判断动态；4.不应以灯光亮暗判断距离远近，观察其位置与水天线的关系是个好办法；5.观察距离变化的快慢也可作为判断是否对开的一个方法；6.避让除应“早、大、宽、清”外，还应注意果断、从容。
三副职责——精选推荐
三副职责三副在船长、⼤副领导下履⾏航⾏和停泊值班职责。
主管救⽣、消防设备；按⼤副指⽰管理货物装卸。
2．负责管理全船救⽣、消防设备和器材，并将其登记⼊册；按规定向船员讲解救⽣、消防知识和各种设备、器材的操作使⽤⽅法；开航前按⼤副指⽰编妥船舶应变部署表及船员应变任务卡，经⼤副审核、船长批准后公布执⾏；张挂有关救⽣、消防的规章和图表；及时向新到船员介绍应变岗位和具体职责。
3．负责管理救⽣艇、救⽣筏、救⽣圈、救⽣⾐、救⽣浮具及其属具备品，定期进⾏检查、保养，保持清洁、完整，及时更换淡⽔、⾷品和电池，使其处于有效的使⽤状态，保持各种救⽣信号在有效期内（属⼆副管理的除外）。
4．熟悉各种消防设备、⽕警报警装置的操作使⽤⽅法，定期进⾏检查、保养、换剂并做好记录，确保处于良好的技术状态。
5．负责救⽣、消防设备及器材的保养、维修、更新、添置和⼚修的申报。
按时向⼤副提出所管设备的保养计划和修理项⽬；修船时做好所管项⽬的⾃修、监修和验收⼯作；完成⼤副指派的其他⼯作。
6．船舶进出港⼝、靠离移泊和抛起锚时，须在驾驶台⼯作。
7．航⾏时值0800～1200/2000～2400班。
航⾏中晚餐时，替换⼤副值班，⼤副⽤餐不超过半⼩时。
⼆副因故不能履⾏职责时，代理⼆副职务。
⼆、开航准备职责1.根据船员调动情况，重新填写“船舶应变部署表”，交船长签署并布置实施；检查每位⼈员居住处的应变任务卡（俗称“床头卡”）、“训练⼿册”、救⽣⾐是否齐全、合格并放置在规定位置；⼈员变动应重新配置应变任务卡。
2.确保救⽣艇内空⽓箱密封、属具齐全，⾷品和淡⽔充⾜且在有效期内，吊艇设备技术状况良好。
3.检查救⽣筏和降落装置是否正常，救⽣圈是否按规定配备齐全，⾃亮浮灯及救⽣绳情况是否正常。
4.检查灭⽕系统、警铃系统是否正常；所有风筒的档风闸是否活络；所有消防栓是否活络，⽔龙带等是否放置在规定位置；固定灭⽕系统及其控制设施、管路是否正常可⽤；所有可携式灭⽕机是否放置在规定的位置。
归纳总结三副职责
归纳总结三副职责在工作中，每个人都有自己的职责和任务。
无论是在家庭、学校还是职场，我们都需要承担一定的责任来完成我们的工作。
在这篇文章中，我将归纳总结三种常见的职责，包括管理职责、执行职责和协调职责。
一、管理职责管理职责是指在组织内负责规划、组织、领导和控制各项工作的职责。
其中包括以下几个方面：1. 规划：管理者需要根据组织的目标和发展战略，制定详细的工作计划和行动方案。
他们需要对整个工作流程有清晰的把握，并制定相应的时间表和里程碑。
2. 组织：管理者需要根据工作的性质和要求，合理分配资源和人力，确保工作能够按照计划有序进行。
他们还需要建立有效的沟通渠道和协作机制，促进团队合作。
3. 领导：管理者需要具备良好的领导能力，能够激励和激发团队成员的积极性和创造力。
他们需要明确分工和责任，给予团队成员适当的指导和支持。
4. 控制：管理者需要对工作进展进行监控和评估，及时发现问题并采取相应的措施进行调整和改进。
他们还需要建立有效的绩效考核机制，确保工作的高效完成。
二、执行职责执行职责是指按照既定的计划和要求，全力以赴地完成各项工作任务。
在执行职责时，我们应该做到以下几点：1. 熟悉工作要求：在开始工作之前，我们需要充分了解工作的目标、内容和要求。
只有对工作有清晰的认知，才能更好地完成任务。
2. 分配优先级：在工作中，我们常常面临各种各样的任务，需要灵活安排自己的时间和精力。
我们应该合理划分工作的优先级，确保重要的事情得到优先处理。
3. 细心认真：在执行职责时，我们要注重细节，避免出现疏忽和错误。
良好的工作质量取决于我们的专注和细致程度。
4. 主动沟通：执行职责时，我们可能需要和他人合作或与上级汇报工作进展。
在这个过程中，我们要保持积极主动，及时沟通和协调。
三、协调职责协调职责是指在团队合作中，协调各方的利益和关系，推动工作的顺利进行。
协调职责包括以下几个方面：1. 沟通协调：在团队工作中，我们需要积极沟通和协调。
三副职责岗位岗位
三副职责岗位岗位
一、销售经理岗位职责：
1. 制定销售策略和计划，确保销售目标的实现；
2. 管理和指导销售团队，提高团队的销售业绩；
3. 负责与客户沟通和谈判，达成销售合同；
4. 分析市场动态和竞争对手，制定应对策略；
5. 负责销售报告的编制和分析，及时调整销售策略。
二、财务主管岗位职责：
1. 负责公司财务预算和资金管理；
2. 监督财务会计工作，确保财务数据的准确性；
3. 分析公司财务状况，提出财务改进建议；
4. 协助制定公司财务政策和流程，保证财务合规；
5. 参与公司财务报表的编制和审计工作。
三、人力资源经理岗位职责：
1. 负责招聘、培训和员工福利管理；
2. 制定和执行员工绩效考核制度；
3. 协助制定公司人力资源战略和计划；
4. 解决员工的工作纠纷和问题，维护员工关系；
5. 负责员工离职流程和人事档案管理。
三副各方面的详细职责
三副各方面的详细职责副职是指在一些组织或机构中担任次要职务的人员，其职责和权力相对较低。
下面是三种不同方面的副职以及对应的详细职责：1.行政副职行政副职一般是指在政府部门、企事业单位或非营利组织中担任辅助行政工作的副职。
主要职责如下：-协助出席会议并记录会议内容，起草相关会议文件和决议；-参与部门或组织的日常行政事务，并负责协调与其他部门的合作与沟通；-跟进和整理部门或组织的各项工作进展情况，并向上级领导汇报；-办理与行政事务相关的文件和资料，进行整理、存档和归档，确保信息的完整性和可查阅性；-协助领导或上级主管处理日常的行政问题，包括人事、物资、财务等方面的事务；-负责监督和执行领导或上级主管的决策，确保各项工作的顺利进行；-参与部门或组织的预算编制工作，并按照预算执行情况进行监督和汇总；-协助领导或上级主管进行部门或组织的工作计划和目标的制定，并跟踪和评估完成情况；-组织和协调部门或组织内部的培训和会议等活动，提升成员的工作能力和团队凝聚力。
2.财务副职财务副职一般是指在财务部门或财务团队中担任辅助和协助财务工作的副职。
主要职责如下：-协助编制和执行财务预算，监督和控制预算执行情况，及时报告和解决问题；-参与财务会计核算工作，包括凭证录入、账务处理、报表编制等，确保财务数据的准确性和真实性；-负责资产负债表和利润表的编制和审核，监督和分析财务指标，为管理层提供决策参考；-协助处理和协调日常的财务问题，包括财务报销、资金调度、费用管理等；-跟进企业或组织的应收账款和应付账款，催收和协商承付款项；-参与进行财务审计工作，包括内部审计和外部审计，确保财务合规性和内控有效性；-提供参与制定财务政策和规范，进行财务流程的优化和改进；-参与制定企业或组织的年度财务计划和目标，跟踪和评估完成情况；-协助财务部门内部的人员培训和业务指导，提升团队整体的财务素质和专业能力。
3.项目副职项目副职一般是指在项目管理团队中担任辅助和协助项目工作的副职。
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三副职责
基本职责
在船长、大副领导下，三副除履行航行、停泊值班职责外，还：
1.主管全船就生、消防；
2.负责向船员讲解就生消防知识和各种应变设备、器材的操作使用
方法，及时向新来的船员介绍应变岗位及职责；
3.开行前，应根据大副的意图编妥船舶应变部署及船员应变任务卡，
经大副审核、船长批准后执行；
4.在船舶进出港口及靠、离、移泊时，应在驾驶台当值，负责传达
船长、引航员的指令，记录车钟和用车时间及重要船位，并负责驾驶台与机舱间的联系及VHF通信，监视各种操纵仪表、信号，监督舵工操舵的正确性，督促水手及时正确显示号灯、号型及旗帜；
5.按时向大副提出所管的设备的养护、修理、更换计划或项目；
6.按规定张贴就生消防图、符号、标志等，包括；
1）应变部署表
2）防火控制图、船员日常防火守则、安全防火巡回路线图、大型灭火系统操作说明；
3）就生艇起落操作规程、气胀式就生筏释放说明图解、救生衣穿着示意图及其他规定的符号、图解等；
4）舱口围内侧写“禁止烟火”或“NO SMOKING”。
专项职责
@开航前的准备
1.如穿上人员变动，应在开航前编妥应急部署表和船员应急
任务卡；
2.检查救生艇及其属具备品、淡水及其就生食品的数量及其
有效期、吊艇设备的技术状况；
3.检查救生筏及降落装置，送检的救生筏是否已妥善就位；
4.检查救生衣、救生圈、自亮灯浮等的配备是否符合规定的
要求；
5.检查探火系统、报警装置、固定灭火系统是否正常可用，
各类手提灭火器是否放在规定的位置。
@就生设备的管理
1.应保证所有就生设备在船舶离港前及航行中处于正常工
作状态，并立即可用；
2.应为每种就生设备建立符合要求的维护保养须知或维修
保养计划，按时进行每周检查和月度检查，并将检查情况记入航海日志；
3.确保卫星EPIRB处于正常工作状态，恶劣天气中航行，
应经常检查其放置是否牢固；在某谢港口停泊时，为防止丢失，可视居停情况将其收回房间保管，开航前，置回原处；
4.三副在日常进行检查和保养时应注意下列各点：
1）保持救生信号的有效性（驾驶台的除外）
2）救生艇淡水每月更换一次，就生口粮按保质期要就及时更换；
3）每月按救生艇属具清册清点、检查，发现失效、短缺的项目及时补充和更换；
4）机动救生艇每周进行正车和倒车运转，时间不少于3分钟，通用应急报警系统每周试验一次；
5）气胀式救生筏及静水压力释放器应在不少于12个月的间隔内，送检修站修（在外观正常和合情合理的情况下，可展期到17个月）；
6）注意吊艇索的保养，其两端应在30个月内相互掉头；
应质变不能安全使用时，或超过5年的间隔期内应予换
新；
7）保持就生设备的标记清楚，就生艇编号应由首至尾，左舷艇为双号，右舷艇为单号，乘员定额标在艇首左右两
舷；
8）救生圈、救生衣的数量应符合规定的要求，放置在指定的地点，并按规定配备自亮灯浮、自发烟雾信号、可浮
救生索等；
9）救生艇软梯、绳索、踏板部得霉烂，外面应加防护罩；@消防设备管理
1.管理全船消防设备、器材和火警报警设备，定期养护、检
查和换剂，灭火器应注意检验和换剂日期；
2.管理并能熟练地操作固定灭火系统（主副机扫气箱所属除
外），保持管系和分路阀的铭牌、标志鲜明；
3.三副在日常管理时应注意下列各项：
1）消防设备、器材应造册，逐项登记；
2）消防设备布置图应与其实际情况布置一致；
3）防火控制图装入梯口附近风雨密筒内；
4）大型灭火系统应做到:
A.房间内清洁、整齐、无杂物、通风，CO2间的室温应在
45度以下；
B.有适当的照明和有效的通信设备；
C.所有CO2气瓶，每2年进行称重检查，若瓶内CO2净重
减少达10%时应予填充，并做好记录；
D.标志清楚，并附中、英文操作说明；
E.房间门外有备用钥匙。
5）手提式灭火器应按时检查、换剂并登记：
A.泡沫灭火器药液每年更换一次；
B.CO2灭火器每年检查一次重量，净重减少达10%时应予填
充；
C.干粉灭火器每年检查一次干粉是否结块，CO2是否渗漏。
6）火警报警装置及烟火探测系统保持正常工作状态。
职务交接
三副离船进行职务交接时，应注意交接下列各项：
1.就生消防设备的分布、技术状况及有关清册；
2.就生消防设备养护情况及其有关记录；
3.就生消防设备待修、待检项目及正在修理检验项目；
4.开航前就生消防设备的检查及其他准备工作的情况，如应
急部署的编制等；
5.本职工作所用工具、物品及库房钥匙；
6.在港值班注意事项及船长、大副交办的事项。