加强营运车辆维护 确保车辆运行安全
营运车辆定期维护制度(四篇)
营运车辆定期维护制度为了加强车辆的维修管理有计划地做好车辆的维护和保养工作，有效地延迟车辆的使用寿命，确保车辆的安全运行，遏制重特大交通事故，减少一般事故的发生。
提升行业的整体形象，特制定本制度。
一、驾驶员对车辆要定期进行保养，保持车辆清洁，每日在出车前对车辆的性能进行细致的检查，例如；机油、冷却液、方向、制动系统等。
保证车辆各项性能良好才能出车，杜绝病车上路。
二、驾驶员必须爱护车辆，熟悉车辆性能，发现故障必须及时修复，不要等到大故障才修复三、每____公里必须对车辆进行一次强保作业。
____公里进行一次二保作业。
公司应建立车辆技术档案，保存维修、保养记录。
四、车辆维修时，驾驶员须在旁跟进，发现问题及时反映，以便车辆更快，更好地修复。
五、车辆维修结束后。
驾驶员须对车辆进行检查试驾，六、为严格管理从车辆源头抓安全，驾驶员须认真按制度执行，若拒绝和延期，造成车辆脱保、漏检公司将追究其驾驶员责任，并对该驾驶员做停职处理。
七、车辆回场检查时相关职能负责人必须积极配合，认1真负责严肃对待。
八、检查内容包括车容车貌、营运设施、标志、驾驶员着装、车辆安全性能等。
九、安全办要严格按照行业标准对车辆的车容车貌、营运设施、标志、着装的检查。
十、安全管理人员检查车辆安全技术状况；确保各部位连接有无松动、灯光、雨刮、转向、制动、轮胎波、玻璃等功能是否完好，符合技术指标。
十一、在检查过程中发现有不符合车容车貌、营运设施、标志、着装要求的车辆及驾驶员要立即下达整改通知书，在规定时间内完成整改。
十二、对不符合技术要求的车辆要立即记入安全生产隐患台帐。
同时下达《整改通知书》在规定时间内完成整改内容，检查人员要监督整改完成情况，并做好相应记录。
十三、车辆回场的检查，负责检查人员要在《车辆检查登记表》做好详尽记录，不得由任何遗漏。
负责检查的人员不得以任何借口和理由拖沓、推诿。
嘉峪关市双辉工贸有限责任公司____年____月____日第三篇：车辆定期维护、检测制度车辆定期维护、检测制度本着车辆维修应坚持贯彻“定期检测、强制维护、视情修理”的原则，并按评定技术等级，汽车保养分走合维护、日常维护、二级维护、大修维护不得超期，因此公司制定本制度。
重点营运车辆交流发言稿
大家好！今天，我非常荣幸能在这里与大家分享我们公司在重点营运车辆管理方面的经验和心得。
在此，我代表全体员工，向长期以来关心和支持我们工作的各位表示衷心的感谢！近年来，随着我国经济的快速发展，道路运输行业取得了举世瞩目的成就。
然而，随着营运车辆的增多，安全监管难度也日益加大。
为了保障人民群众的生命财产安全，我们必须加强对重点营运车辆的管理。
以下是我们公司在重点营运车辆管理方面的几点经验：一、加强组织领导，明确责任分工公司高度重视重点营运车辆管理工作，成立了以总经理为组长，各部门负责人为成员的重点营运车辆管理领导小组。
明确了各部门的责任分工，确保管理工作落到实处。
二、完善管理制度，规范运营行为我们制定了《重点营运车辆管理制度》，明确了车辆的使用、维护、保养、报废等环节的管理要求。
同时，对驾驶员进行定期培训，提高其安全意识和操作技能。
三、强化信息化管理，提高监管效率我们投资建设了重点营运车辆联网联控系统，实现了对车辆运行轨迹、行驶速度、驾驶员行为等数据的实时监控。
通过信息化手段，及时发现和处理安全隐患，提高了监管效率。
四、加强车辆维护保养，确保安全运行我们严格执行车辆维护保养制度，确保车辆处于良好的技术状态。
定期对车辆进行检测，发现故障及时维修，杜绝“带病”上路。
五、加强驾驶员管理，提高安全意识我们定期对驾驶员进行安全教育，强化其安全意识。
严格执行驾驶员考核制度，对违反规定的行为进行严肃处理。
六、开展安全检查，消除安全隐患我们定期开展安全检查，对车辆、驾驶员、运输线路等进行全面排查，及时发现和消除安全隐患。
总之，在重点营运车辆管理方面，我们公司始终坚持以人为本，以安全为前提，以科技为支撑，以规范为保障。
今后，我们将继续努力，为我国道路运输行业的健康发展贡献力量。
在此，我想强调以下几点：1. 加强部门协作，形成工作合力。
各部门要牢固树立“一盘棋”思想，共同推进重点营运车辆管理工作。
2. 深化改革创新，提高管理效能。
营运车辆安全管理制度范文（4篇）
营运车辆安全管理制度范文第一章绪论第一节总则为加强车辆安全管理，确保营运车辆安全、稳定、高效运营，制定本制度。
第二节目的本制度的目的是为了确保营运车辆的安全性、稳定性，提高车辆的维修保养质量，保障乘客和员工的人身安全，提高车辆运营的效率和服务质量。
第二章组织管理第一节负责部门本制度的执行机构为公司车辆管理部门，该部门由专职人员负责车辆的调度、维修保养、安全检查等工作。
第二节职责分工1.车辆调度员负责车辆的调度工作，包括安排车辆的运营时间、路线等；2.维修人员负责车辆的维修保养工作，包括定期检查、维修和保养车辆；3.安全检查人员负责车辆的安全检查工作，包括车辆的安全设备检查和功能检测；4.公司领导层负责对车辆管理工作进行监督和指导。
第三节人员培训为保证车辆管理工作的专业性和质量，公司应定期组织人员参加车辆管理培训，并及时了解和掌握车辆管理的最新知识和技术。
第三章车辆调度管理第一节车辆调度1.车辆调度工作由车辆调度员负责，调度员应根据乘客的需求和公司的运营计划，合理安排车辆的运营时间和路线；2.调度员应对车辆的运营情况进行监督和管理，及时处理运营中的问题和意外情况；3.车辆调度员应及时与驾驶员和乘客沟通，解答他们的疑问，确保车辆运营的顺畅和安全。
第二节车辆保险1.公司应为所有营运车辆购买保险，并按照规定及时缴纳保费；2.保险标的应包括车辆本身的损失、第三者责任险、车上人员责任险等；3.车辆保险的理赔事宜由公司负责申请和处理。
第四章车辆维修保养管理第一节定期检查1.公司应制定定期检查计划，并按照计划对车辆进行定期检查，包括车辆的机械部件、电器设备、制动系统等的检查；2.定期检查的内容和方法应符合相关法律法规和技术标准的要求；3.定期检查记录应详细、准确，并保存至少两年。
第二节维修保养1.车辆维修保养工作应由公司内部的专职人员负责，也可以委托专业的维修公司进行；2.维修保养工作应依据车辆的运营状况和维修保养计划进行，确保车辆的正常运行和安全；3.维修保养记录应详细、真实，并保存至少两年。
营运车辆动态安全生产监督管理制度范文
营运车辆动态安全生产监督管理制度范文一、简介本制度旨在加强对营运车辆动态安全生产的监督管理，确保车辆安全运营，保护乘客和道路交通参与者的生命财产安全。
本制度适用于所有营运车辆的运营管理，包括公共交通、货运运输、出租车等。
二、管理责任1. 营运车辆公司应组织专门的安全生产管理部门，负责监督车辆安全生产工作，并配备专职安全生产管理人员。
2. 安全生产管理人员应具备相关专业知识和经验，并定期参加相关培训，不得有不良行为记录。
他们应制定并实施相应的监督计划和安全检查机制。
3. 营运车辆公司应建立健全安全生产管理体系，明确各级岗位的安全生产职责和权限，做到责任到人。
三、车辆设备的安全管理1. 营运车辆公司应定期对车辆设备进行检查、维修和保养，确保其正常运行和安全性。
2. 车辆设备的保养记录应详细记录，包括保养日期、保养内容、保养人员等。
3. 营运车辆公司应按照相关法律法规要求检查车辆的安全装置、灯光、制动系统等，及时修复或更换不符合规定的部件。
四、驾驶人员的安全管理1. 营运车辆公司应对驾驶人员进行严格的选拔和培训，具备相关的驾驶技能和道德素养。
2. 驾驶人员应持有效的驾驶证件，并定期进行身体健康检查。
3. 驾驶人员不得酒后驾驶、疲劳驾驶和违规行驶。
违反规定的将面临相应的处罚和纪律处分。
4. 营运车辆公司应建立健全驾驶人员违规记录和事故记录，及时进行整改和纠正。
五、路线和时间的安全管理1. 营运车辆公司应合理规划车辆的运营路线和时间，避免拥堵和交通事故风险。
2. 营运车辆公司应合理控制车辆运行的时间段，避免夜间行驶和连续长时间运营。
3. 车辆运行过程中，应注意道路标志和交通指示牌，遵守交通法规和道路交通安全规定。
4. 运营路线和时间应定期进行评估和调整，及时针对问题路段进行改进和优化。
六、突发事件的安全管理1. 营运车辆公司应制定应急预案，做好突发事件的应对工作，确保乘客和驾驶人员的安全。
2. 营运车辆公司应配备必要的应急设备和药品，并做好设备的日常检查和维护工作。
四条措施保障公交车辆安全营运
四条措施保障公交车辆安全营运公交车辆安全营运对于城市交通的正常运行以及乘客的出行安全至关重要。
为了保障公交车辆的安全营运，采取以下四条措施是非常必要的。
首先，加强正规化管理。
建立健全公交车辆的管理机制，制定规范管理制度，包括车辆的购买、运营、维修等环节，确保每辆车都具备安全可靠的运行条件。
同时，要实行强制性的车辆检测和年度复检制度，定期对车辆进行维护和保养，确保车辆的技术状况符合安全要求。
其次，加强安全教育培训。
对公交车驾驶员进行全面的安全培训，包括道路交通法规、紧急情况处理以及维修保养技能等。
通过开展安全培训和考核，提高驾驶员的安全意识和应急处置能力。
此外，加强对乘客的安全教育，告知乘客乘车时需要注意的安全事项，如不乱扔垃圾、不违规停车等，共同维护公交车辆的安全运营。
第三，完善监管机制。
建立健全公交车辆安全运营的监管体系，包括加强对公交公司和驾驶员的日常管理和监督，建立投诉举报机制，加强对公交车辆运营过程中的监测和巡查。
同时，加大对违法超载、超速、酒驾等行为的打击力度，对违规行为进行处罚，确保公交车辆安全运营和乘客出行的安全。
最后，加强技术支持。
利用现代技术手段来提升公交车辆的安全运营水平，如安装车载GPS系统实现对车辆的实时监控和调度，安装视频监控系统对车内和车外进行录像，方便事后查找和处理突发事件。
此外，还要加强车辆技术改造，采用更先进的刹车系统、防撞系统等技术设备，提高车辆的安全性能。
总之，保障公交车辆的安全运营需要从多个方面进行综合施策。
通过加强正规化管理、加强安全教育培训、完善监管机制和加强技术支持，可以有效提升公交车辆的安全运营水平，确保乘客的出行安全。
营运车辆车辆安全管理制度
一、目的为加强营运车辆安全管理，保障人民群众生命财产安全，提高营运服务质量，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于公司所有营运车辆及其驾驶员。
三、组织机构及职责1. 公司成立营运车辆安全管理领导小组，负责制定、实施、监督和检查本制度。
2. 营运车辆安全管理领导小组下设办公室，负责具体实施、监督和检查本制度。
3. 驾驶员应严格遵守本制度，履行安全职责。
四、营运车辆管理1. 营运车辆必须符合国家相关标准，并具备合法的上路行驶手续。
2. 营运车辆应定期进行安全技术检验，确保车辆技术状况良好。
3. 营运车辆应保持良好的车容车貌，确保车辆整洁、卫生。
4. 营运车辆必须配备齐全的安全设施，如灭火器、三角警告标志、安全锤等。
5. 营运车辆不得擅自改装，严禁使用非法改装车辆。
五、驾驶员管理1. 驾驶员必须取得相应准驾车型驾驶证，并具备良好的驾驶技能和职业道德。
2. 驾驶员应定期参加安全教育培训，提高安全意识和技能。
3. 驾驶员应严格遵守交通法规，确保行车安全。
4. 驾驶员不得疲劳驾驶、酒后驾驶、超速行驶、超员行驶等违法行为。
5. 驾驶员应关注车辆状况，发现故障及时报告，确保车辆安全运行。
六、行车安全管理1. 驾驶员出车前，应检查车辆安全技术状况，确保车辆完好。
2. 驾驶员应按照规定路线行驶，遵守交通信号，注意行车安全。
3. 驾驶员在行车过程中，应保持车辆平稳行驶，避免急刹车、急转弯等危险操作。
4. 驾驶员应关注道路状况，遇有恶劣天气、道路施工等情况，应减速慢行，确保安全。
5. 驾驶员在行车过程中，应保持车辆整洁、卫生，不得在车内吸烟、乱扔垃圾等。
七、事故处理1. 发生交通事故时，驾驶员应立即停车，保护现场，并立即报告公司。
2. 驾驶员应积极配合相关部门调查处理事故，不得隐瞒、伪造事故。
3. 公司应及时处理交通事故，对责任人进行严肃处理。
八、监督与检查1. 公司定期对营运车辆和驾驶员进行安全检查，发现问题及时整改。
营运车辆交通安全管理措施
营运车辆交通安全管理措施汽车交通事故频发，营运车辆交通事故更是时有发生，给人们的财产和生命安全带来了严重的威胁。
因此，为了保障营运车辆交通安全，需要采取一系列的管理措施。
营运车辆管理营运车辆必须经过严格的管理才能够上路行驶。
具体管理措施如下：营运车辆审验营运车辆必须按照规定时间进行审验，以确保车辆的信息和性能都满足要求。
如果发现问题，需要立即进行修复，并经过审验合格才能上路行驶。
车辆检查营运车辆需要每天进行检查，保证车辆在行驶过程中不存在任何安全隐患。
检查主要包括：1.车身外观和内部设施的检查，包括车门、车窗、安全带等是否被损坏。
2.车辆机械部分的检查，包括发动机、变速器、制动系统、轮胎等是否正常运转。
3.安全装置的检查，包括灭火器、应急锤等是否齐备并处于正常状态。
提高驾驶员素质驾驶员是营运车辆行驶安全的保证，需要提升其素质，包括：1.参加驾驶培训。
2.定期进行安全培训，提高安全意识。
3.保持良好的驾驶文明习惯。
原则上不得夜间驾驶营运车辆的运营时间应控制在白天，夜间不得进行客运和货运服务，降低夜间交通事故的发生几率。
车辆行驶安全管理除了严格的车辆管理以外，还需要对车辆行驶过程中的安全进行管理：安全驾驶驾驶员需要掌握安全驾驶技巧，包括：1.安全行车速度以及两车之间的安全距离。
2.防止疲劳驾驶。
3.遇到恶劣天气或路况时，采取正确应对措施。
安全行车路线营运车辆必须按照规定行驶路线行驶，不得跨区域运营，保证行驶过程中的安全性。
安装定位设备车辆需要安装定位设备，对车辆进行实时监控，及时掌握车辆的运行情况，保障车辆在行驶过程中的安全。
安全应急措施在车辆行驶过程中，需要做好应急准备措施。
包括：1.车内装备应急箱，放置维修工具，备用灯具和安全带等。
2.如果发生故障，驾驶员应及时报修，并保障乘客和货物的安全。
结语营运车辆的交通安全管理措施需要包括车辆管理和车辆行驶管理。
只有通过合理的管理措施，才能够降低营运车辆交通事故的发生几率，最大限度地保障交通安全。
加强对公司车辆的管理和维护
加强对公司车辆的管理和维护工作总结为了加强对公司车辆的管理和维护，我在过去的一段时间里进行了相应的工作，现就此向大家做一份总结。
一、背景介绍在现代企业运营中，公司车辆作为重要的运输工具和营运资产，对企业运营具有重大影响。
然而，长期以来公司车辆管理存在一些问题，如使用不规范、车辆维护不及时等，这些问题不仅影响了公司形象，还对企业运营造成了一定的困扰。
二、加强管理措施为了解决现有问题并提升公司车辆管理水平，我采取了以下措施：1.建立车辆管理制度：制定了关于车辆使用、维护、保养等方面的规章制度，明确了责任分工和管理流程，为车辆管理工作提供指导。
2.加强车辆使用监控：借助现代科技手段，引进了车辆定位系统，实现对车辆的实时监控，有效提高了对车辆使用情况的掌控能力，及时发现和处理违规行为。
3.加强维护保养管理：建立了车辆维护保养档案，定期对车辆进行保养和检查，并对维修工作进行合理计划和安排，确保车辆在良好状态下运行。
4.加强驾驶员培训：组织了驾驶员培训班，对驾驶员进行规范化培训，提高他们的交通安全意识和驾驶技能，减少交通事故发生的可能性。
三、工作成效经过一段时间的努力，我所采取的管理措施取得了一定的成效：1.规范了车辆使用行为：通过制定车辆管理制度，明确了车辆使用的权限和流程，有效遏制了违规使用现象，减少了车辆的损坏和维修频率。
2.提高了车辆维护保养水平：建立了维护保养档案，明确了维修计划和安排，对车辆进行定期维护保养，有效延长了车辆的使用寿命，并减少了突发故障的发生。
3.增强了驾驶员的安全意识：通过培训，提高了驾驶员的交通安全意识和技能水平，减少了交通事故的发生率。
四、存在的问题在工作过程中，我也发现了一些问题：1.车辆管理制度需要进一步完善：针对现有制度中的不足，需要进一步完善，提高制度的科学性和可操作性，以适应企业发展的需要。
2.资源投入仍然不足：目前公司车辆管理中的人力和物力投入还不够，需要进一步增加资源，提高工作效率。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
加强营运车辆维护确保车辆运行安全
加强车辆二级维护确保车辆营运安全
温艳琴
道路运输的安全管理必然涉及到营运车辆的维护保养。
随着科学技术的飞速发展，新时代的维修理念有原来的“七分修理三分保养”转变为“七分保养三分修理”。
可见贯彻以“预防为主、强制维护”的原则是车辆维护工作的重中之重。
什么是强制维护呢？强制维护，即定期维护，是指营运车辆必须按照维护保养制度规定的维护保养周期定期进行强制性的维护保
养作业，不应随意延长或提前进行作业。
但车辆维护作业项目和作业周期的规定，应根据车辆结构性能、使用条件、故障规律、配件质量以及经济效果等情况予以综合考虑。
它主要包括以下内容：
1.日常维护，即日常性作业。
其作业的中心内容是：清洁、补给和安全查视。
日常维护应该由驾驶员负责进行，也是驾驶员必须完成的经常性工作。
2.一级维护：一级维护作业的中心内容是：除了包括日常维护的所有作业项目外，以清洁、润滑、紧固为主并检查有关制动、操纵等安全部件。
主要是对制动系统、操纵等机构，以及供油系与点火系的零部件，进行检视、清洁、润滑和紧固，并根据磨损变化情况，进
行必要的调整，从而以保证车辆的正常使用和良好技术状况。
一级维护应该由专业维修工人负责进行，根据一定的周期强制执行。
3.二级维护：即对车辆进行的较一级维护作业范围更为深广的维护作业。
二级维护作业的中心内容是，除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎的调边、换位。
二级维护应该由专业维修工人负责进行，应按照一定的周期强制执行。
除以上提到的三种维护外，营运车辆还被规定要定时定项进行一些其他的维护。
例如：新车投产后或大修车辆出厂后而进行的车辆“走合期”的维护工作；针对季节变化而进行的车辆“季节性”的维护；以及由于封存时间较长（封存时间超过两个月），车辆启封后恢复行驶前所进行的车辆“封存期”的维护，等等。
营运车辆对运输工作起着至关重要的决定性作用，因此为了能够更好的满足运输的需要，增加生产的力量，提高整体的效益，营运车辆的维护保养工作不容忽视！营运车辆应该经常保持车容的整洁，及时发现并清除故障、隐患，进而减少机件磨损，防止车辆的早期和不必要的损坏，延长车辆的使用寿命，时刻保持车辆最良好的技术状况。
1990年发布的《汽车运输业车辆技术管理规定》首次将我国的汽车维修制度指导原则定为“定期检测强制维护视情修理”，初步提出了强制维护的要求。
2001年国家制定了《汽车维护检测诊断技术规范》将汽车维护分为日常维护、一级维护、二级维护，其中二级维护由专业的修理企业实施，属于强制维护，必须按期进行。
这一制度的具体要求是：驾驶员、车主以及车属单位，要严格按照营运车辆的有关规定，定期对车辆进行维护保养，提高车辆的技术性能，确保营运车辆的技术状况处于最佳状态，从而保证运输生产安全，降低消耗，提高工作效率。
笔者就目前汽车二级维护管理提出以下思考及建议。
一、二级维护的现状及存在的问题
第一，多数车主对二级维护的重要性认识不足，不愿意主动实施车辆二级维护。
在现阶段，由于运输市场供大于求，许多车主认为车辆能跑就不需要维护。
第二，许多二级维护企业的检修技术不过关、难以适应市场发展的需求，影响了车主二级维护的积极性。
许多企业经营效益差，不思进取，不谋发展，甚至投机取巧。
随着汽车工业的发展，汽车制造工艺和技术不断更新和提高，车辆的技术含量越来越高，部分二级维护企业设备落后，从业人员知识匮乏，技术老化，检修技术低。
根据《汽车维护检测诊断技术规范》要求，二级维护项目达35项之多。
在车检测设备全部配套齐全的情况下，如果按要求做一次整车二级维护，至少需要8个人一个上午才能完成，复杂的维护工序造成不少维修企业不认真执行维护规定，随意漏项、减项，甚至只收费不维护，二级维护流于形式。
二、建议及对策
二级维护是保障汽车安全运行的基本制度，是以消除车辆技术安全隐患为目的的性能恢复作业，其指导原则是“预防为主、定期检测、
强制维护”，除完成一级维护外，以检查转向节、转向摇臂等经过一定时间使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆解轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作情况。
实施车辆二级维护制度对延长车辆寿命，保证车辆安全性、降低污染排放，提高经济效益具有巨大的作用。
运政等有关部门应当加大宣传力度，使广大运输业户、维护企业、运政管理人员认识到做好运输车辆的二级维护不仅是对社会负责，而且是对自己负责，对人民生命财产负责，使之自觉执行车辆二级维护制度。
健全车辆二级维护作业，规范车辆维修市场，对现有二类以上维修企业进行引导和鼓励，加大维修企业维修检测设备的投入，确保其维修作业项目和程序符合《汽车维护检测诊断技术规范》等国家和地方有关技术标准的规定，保证车辆维护质量，严禁维护企业只收费不维护或伪造、倒卖竣工出厂合格证。
进一步加大对车辆二级维护管理的监督检查力度，督促运输经营业户对已到维护周期的车辆按时进行维护，定期深入到维修企业，检查“三检”制度的落实情况，监督检查国家车辆维护规范标准等的执行情况，对不按规定维护的车辆和维修企业严格按照有关规定进行处罚。
运管部门日常应坚决做到：
1.凡未经维修质量检测或检测不合格的车辆，一律不得出厂。
建立机动车进行二级维护应当实施维修前的论断检测、维修过程检验和竣工质量检验制度。
2.为确保二级维护工作落实到位，建立维修企业送检员和车辆抽查制度，对未做车辆二级维护而直接送检的，责令该维修企业对车辆重新进行二级维护作业，并依道条进行处罚。
3.每一至两年搞一次测试，引起驾驶员的高度重视。
4.凡在汽车二级维护竣工检测过程中发现有重大质量问题，重大安全隐患的车辆，汽车综合性能检测站要及时反馈给市运管处机务科。
由机务科或所辖区运管所向该汽车维修企业下发整改通知书，并按有关条例进行教育，必要时采取处罚手段。
5.定期下户进行安检工作。
（作者单位系山西省汾阳市道路运输管理所）。