2015秋机械设计(专升本)—《机车车辆运用与维修》复习资料
汽车维修工程考试复习资料
汽车维修工程1. 活塞常见耗损形式有磨损、裂纹和烧蚀。
2. 精整修复时，精修锤敲击的要领是快速轻敲。
3.整体式车身的中车身刚性最大。
4. 表面疲劳磨损是在滚动或滚动加滑动状态下,零件工作表面在交变接触压应力作用下产生的表面疲劳损伤现象。
5. 相互接触的零件表面由于干摩擦导致材料粘着，在运动过程中粘着点又被剪切的过程，这种磨损称为形位误差检验。
6. 外形修复机是通过电阻热把垫圈焊接在钢板上的。
7. 汽车发动机大修时发动机功率或气缸压缩压力应下降25%以上8.汽车维修基本原则是强制维护，视情修理。
9. 要求焊机输出的是低电压、高电流10. 零件在长期交变载荷作用下产生裂纹甚至断裂的损坏现象称为疲劳。
11.车身数据图中，车身侧视图上标有高度。
12. 自动脱档是变速器最常见的故障。
13. 自动变速器锁止离合器用于锁止液力变矩器的泵轮和涡轮。
14. 采用修理尺寸法维修汽车零件，修理尺寸级差一般为0.25mm。
15.总成大修的送修标志中规定共有6个总成按大修执行。
16.曲轴轴承与轴承座孔过盈配合是通过曲轴轴承余面高度实现的。
17. 检查活塞偏缸时在不安装活塞环的情况下进行。
18. 使用砂轮机时，砂轮盘要和工件呈10°～20°。
19.控制油泵继电器工作的信号一般来自转速传感器。
20. 发动机纵向放置在前车身的前悬架横梁上21. 零件正常的磨损过程包括4个阶段。
22. 汽缸孔的磨损特点中，以倒锥形磨损最为显著。
23. 机械操纵式离合器踏板自由行程的调整，一般是通过分离叉拉杆调整拉杆或钢索长度进行的。
24. 车身板件有单曲拱形、复合拱形和双曲拱形三种类型。
25. 惰性气体保护焊搭铁夹钳的作用是使电流形成回路。
26. 镶套修理时决定配合关系的量是相对过盈量。
27. 腰鼓形磨损主要原因是活塞在气缸孔中间位置往复运动速度最高而产生的磨料磨损较严重。
28. 离合器总成中最容易产生损伤的零部件是从动盘。
汽车维修专升本考试题库
汽车维修专升本考试题库# 汽车维修专升本考试题库一、选择题1. 汽车发动机的基本组成部分包括（）。
A. 曲轴B. 连杆C. 活塞D. 所有选项2. 以下哪个是汽车制动系统的组成部分？A. 制动盘B. 制动鼓C. 制动助力器D. 所有选项3. 汽车的转向系统通常由哪些部件组成？A. 方向盘B. 转向机C. 转向节D. 所有选项4. 汽车的悬挂系统主要作用是什么？A. 减震B. 支撑车身C. 保持车辆平衡D. 所有选项5. 以下哪个是汽车电气系统的组成部分？A. 发电机B. 蓄电池C. 启动机D. 所有选项二、判断题1. 汽车的发动机是将燃料的化学能转化为机械能的装置。
（）2. 汽车的ABS系统可以在紧急制动时防止车轮锁死。
（）3. 汽车的传动系统只包括变速器和驱动桥。
（）4. 汽车的排放控制系统主要目的是减少尾气排放对环境的污染。
（）5. 汽车的润滑系统可以减少发动机内部摩擦和磨损。
（）三、简答题1. 简述汽车发动机的工作原理。
2. 描述汽车制动系统的基本功能及其重要性。
3. 解释汽车转向系统的操作原理。
4. 阐述汽车悬挂系统的作用及其对车辆行驶的影响。
5. 说明汽车电气系统的主要组成部分及其功能。
四、计算题1. 假设一辆汽车的发动机功率为100千瓦，行驶速度为60公里/小时，计算其行驶时的牵引力（忽略空气阻力和摩擦力）。
2. 如果汽车的制动距离为40米，制动加速度为-5米/秒²，计算汽车在制动前的速度。
五、案例分析题1. 某汽车在高速行驶过程中突然失去动力，分析可能的原因及维修方法。
2. 描述一辆汽车在紧急制动时ABS系统的工作过程，并分析其对行车安全的影响。
六、论述题1. 论述汽车维修中常见的故障诊断方法及其重要性。
2. 探讨汽车维修技术的发展对汽车行业的影响。
七、实操题1. 描述更换汽车机油和机油滤清器的步骤。
2. 说明如何检查和更换汽车的刹车片。
八、综合分析题1. 分析汽车维修过程中对环境可能产生的影响，并提出相应的环保措施。
车辆检修复习题库
《车辆构造与检修》复习题一、识记题1.铁道车辆一般由车体、走行部、车钩缓冲装置、制动装置、车内设备五大部分组成。
2.铁道车辆按用途分为客车和货车两大类型。
3.货车类型很多，按用途可分为通用货车、专用货车和特种货车。
4.客车可分为运送旅客、为旅客服务和特殊用途等三种类型。
5.车辆标记一般分为车型车号标记、产权制造标记、运用标记、检修标记、试验标记五类。
6.车辆检修标记分为定期检修标记、摘车修标记以及与检修有关标记。
7.铁路限界由机车车辆限界和建筑接近限界共同组成。
8.限制机车车辆横断面最大容许尺寸的轮廓图形称为机车车辆限界。
9.限制线路建筑物或设备距线路中心和轨面的最小容许尺寸的轮廓图形称为建筑接近限界。
10.目前我国铁道车辆的检修制度是以计划预防为主，状态修为辅的检修制度。
11.轮对是由一根车轴和两个车轮组成12.货车用标准滚动轴承车轴有RB2、RD2、RE2三种型号，其轴重分别为12t、21t、25t。
13.目前我国铁道车辆上使用的车轮为整体辗钢轮和新型铸钢轮。
14.整体车轮包括踏面、轮缘、轮辋、辐板、轮毂、辐板孔、轮毂孔几个部分组成。
15.轮对标记包括车轮标记、车轴标记。
16.滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体、保持架组成。
17.车辆上采用的弹簧按其材质可分为钢质弹簧、橡胶弹簧、空气弹簧三类。
18.钢质弹簧主要包括叠板弹簧、螺旋弹簧、环弹簧、抗侧滚扭杆等。
19.弹簧的主要特性参数是挠度、刚度和柔度。
20.抗侧滚扭杆装置由1根扭杆，2个扭臂，1个可调节连杆，1个固定连杆和2个支承座组成。
21.圆弹簧的故障形式有裂纹、折损、弹簧衰弱、腐蚀及磨耗。
22.铁路车辆采用的减振器按阻力特性可分为常阻力和变阻力两种减振器。
23.铁路车辆采用的减振器按减振方向可分为垂向和横向减振器。
24.铁路车辆采用的减振器按结构特点又可分为摩擦减振器和油压减振器。
25.按轴数分类，转向架有二轴、三轴和多轴转向架。
26.自动车钩分为非刚性车钩和刚性车钩两种基本类型。
机车车辆复习提纲
1、从基本结构来看，车辆一般由车体及车底架．走行部．车钩缓冲装置、制动装置和车内设备五部分组成。
2、铁道车辆按用途可分为和货车、客车两大类；也可按产权所属关系分为路用车、厂矿自备车。
3、在车辆基本编码中，K代表矿石车，N代表平车，C代表敞车，W 代表毒品车。
YZ代表硬座车，RW代表软卧。
4、客车的车型、车号编码包括基本型号、辅助型号和车辆制造顺序号码三部分。
5、货车车底架由中梁、侧梁、枕梁、端梁、大横粱、小横梁及地板托梁等组成。
6、按照车体结构，目前我国现有长大货物车可分长大平车、凹型车、落下孔车、钳夹车、双支承载平车五种类型。
7、根据所运货物性质不同，罐车一般分为轻油罐车，粘油罐车、酸碱类罐车、液化气罐车、粉状货物罐车五种类型。
8、我国铁路机械冷藏车主要有B19、B20、B21、B22、B23 等类型。
9、《技规》规定，车体倾斜容许限度为：客车50mm，货车75mm。
，10、转向架由轮对、轴箱油润装置、构架(或侧架)、摇枕、弹簧减振装置等部件组成。
11、新型货车转向架主要有转K2、转K4、转K5、转K6等型号。
12、客车转向架209PK中，P表示盘形制动，K表示空气弹簧减振13、车轴发热可分为平热、微热、强热、激热四种。
14、列车自动空气制动机的基本原理是增压缓解、减压制动15、目前，我国大多数客车采用104型、104C型空气制动机。
在准高速客车上F8电空制动机等。
16、铁路客车空气调节装置主要由通风系统、空气冷却系统、空气加热系统、空气加温系统和自动控制系统五个基本部分组成。
17、当前，我国铁路车辆的运用管理系统为铁道部、铁路局和车辆段三级管理。
18、我国货车现采用的定期检修的修程分为厂修、段修、辅修三级修程。
19、机车按用途可分为、、客运机车、货运机车、调车机车三类20、我国先后开发成功的第三代内燃机车以东风6、东风8B、东风11型为代表。
21、四冲程柴油机一个工作循环包括进气冲程，，压缩冲程，燃烧膨胀冲程、排气冲程四个冲程。
汽车维修工复习资料
汽车维修工复习资料汽车维修工复习资料随着汽车的普及和使用量的增加，汽车维修工成为了一个不可或缺的职业。
作为一名汽车维修工，需要具备扎实的专业知识和技能，以确保汽车的正常运行和安全性。
本文将为汽车维修工提供一些复习资料，帮助他们巩固知识和提高技能。
1. 汽车结构与原理了解汽车的结构和原理是成为一名优秀的汽车维修工的基础。
汽车由发动机、传动系统、悬挂系统、制动系统等多个部件组成。
维修工需要熟悉这些部件的工作原理和相互关系，以便能够准确地诊断和修复故障。
2. 发动机维修发动机是汽车的核心部件，也是最复杂的部分之一。
维修工需要了解不同类型发动机的工作原理和常见故障。
例如，汽油发动机的点火系统、燃油系统和冷却系统，柴油发动机的喷油系统和增压系统等。
同时，还需要熟悉发动机的拆装和调试技巧。
3. 传动系统维修传动系统负责将发动机的动力传递到车轮上。
常见的传动系统包括手动变速器和自动变速器。
维修工需要了解不同类型传动系统的工作原理和常见故障。
例如，手动变速器的离合器和齿轮机构，自动变速器的液力变矩器和离合器组等。
同时，还需要掌握传动系统的拆装和调试技巧。
4. 悬挂系统维修悬挂系统对汽车的操控性和舒适性有着重要影响。
维修工需要了解悬挂系统的工作原理和常见故障。
例如，悬挂系统的减震器、弹簧和悬挂臂等。
同时，还需要掌握悬挂系统的拆装和调试技巧。
5. 制动系统维修制动系统是汽车安全性的关键部分。
维修工需要了解制动系统的工作原理和常见故障。
例如，制动系统的制动盘、制动片和制动液等。
同时，还需要掌握制动系统的拆装和调试技巧。
此外，维修工还需要了解制动系统的维护和保养方法，以延长制动系统的使用寿命。
6. 电气系统维修现代汽车的电气系统非常复杂，包括点火系统、充电系统、起动系统和车身电气系统等。
维修工需要了解电气系统的工作原理和常见故障。
例如，电气系统的电池、发电机和起动机等。
同时，还需要掌握电气系统的故障诊断和维修技巧。
7. 故障诊断与维修技巧作为一名汽车维修工，故障诊断和维修技巧是必不可少的。
汽车使用与维修复习资料
五、问答题（每题5分，共30分）
1．故障诊断应遵循什么原则？
答：查找汽车故障一般应遵循由表及里、由简到繁、由浅人深、先易后难、先小后大的顺序，按系统、部位分段检查，逐步缩小范围的原则进行。
2.如何防止轮胎超载？
答：1按Βιβλιοθήκη 定装载2货物要安放均匀，并扎牢
3汽车转弯时要减速
4选择好轮面行驶，遇有凹凸不平的道路不要硬冲，应避障行驶
5尽量不要使用紧急制动。
3.导致机油压力过低的主要原因有哪些?
答：
1使用机油型号不当，机油粘度过低。
2机油变质劣化(混有水或燃油)。
3机油温度过高。
4机油量过少。
5集滤器堵塞。
6机油泵工作不良。
7机油泵限压阀关闭不严或限压阀弹簧损坏。
5.试分析怠速不稳，易熄火可能的故障原因?
答：
1进气系统漏气。
2燃油压力过低。
3空气滤清器堵塞。．
4喷油器雾化不良、漏油或堵塞。
5怠速调整不当。
6怠速控制装置工作不良。
7空气流量计有故障。
8气缸压缩压力过低。
6.导致发动机水温过高的主要原因有哪些?
答：
1冷却系堵塞或水道中有水垢。
2水泵损坏。
3节温器失灵。
14风扇温控开关高速档失灵或全部失灵。
15机油油量不足或粘度太大。
16混合气太浓或过稀。
4风扇电机损坏或硅油风扇离合器损坏。
5百叶窗关闭或开度不足。
6风扇皮带打滑或断裂。
7散热器散热片倾倒过多或泥砂堵塞。
8气缸垫冲坏或缸体、缸盖出现裂缝，高温气体进入冷却系。
9点火时间过迟或配气相位不对。
专升本汽车专业复习题
专升本汽车专业复习题一、选择题1. 汽车发动机的四个冲程中，哪一个冲程是对外做功的？A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 做功冲程D. 排气冲程答案：C2. 汽车的制动系统主要分为哪两种类型？A. 机械制动和液压制动B. 液压制动和电子制动C. 电子制动和气压制动D. 气压制动和机械制动答案：B3. 以下哪个部件不属于汽车的传动系统？A. 变速器B. 差速器C. 转向器D. 驱动轴答案：C二、填空题4. 汽车的发动机按照燃料类型可以分为_______和柴油机。
答案：汽油机5. 汽车的ABS系统指的是_______制动系统。
答案：防抱死6. 汽车的悬挂系统主要作用是_______和_______。
答案：减震；支撑车身三、简答题7. 简述汽车发动机的工作原理。
答案：汽车发动机的工作原理是将燃料的化学能转化为机械能。
在发动机内部，燃料与空气混合后在气缸内燃烧，产生高温高压气体，推动活塞做往复运动，再通过曲轴将直线运动转化为旋转运动，驱动汽车行驶。
8. 什么是汽车的主动安全系统？请列举至少三个。
答案：汽车的主动安全系统是指能够主动预防事故发生的系统。
包括：ABS防抱死制动系统、ESP电子稳定程序、TCS牵引力控制系统等。
四、论述题9. 论述汽车燃油经济性的影响因素及其改进措施。
答案：汽车燃油经济性受多种因素影响，包括发动机效率、车辆重量、空气动力学设计、轮胎阻力、驾驶习惯等。
改进措施包括：优化发动机设计以提高热效率，减轻车辆重量以降低能耗，改进空气动力学设计以减少风阻，选用低滚动阻力轮胎，以及培养良好的驾驶习惯等。
五、案例分析题10. 某汽车在高速公路上行驶时，突然失去动力，分析可能的原因及解决措施。
答案：可能原因包括：燃油供应系统故障、点火系统故障、传动系统故障等。
解决措施：首先检查燃油泵是否工作正常，燃油滤清器是否堵塞；其次检查点火线圈、火花塞是否损坏；最后检查变速器、离合器等传动部件是否正常工作。
如有必要，应将车辆送至专业维修点进行进一步检查和维修。
汽车维修工程复习资料
汽车维修工程复习资料汽车维修工程复习资料汽车维修工程是一个重要的行业，随着汽车的普及和技术的不断进步，对维修工程师的要求也越来越高。
在这个行业中，维修工程师需要掌握各种汽车维修技术，并且不断学习和更新知识。
本文将为大家提供一些汽车维修工程的复习资料，帮助大家更好地备考。
1. 汽车发动机汽车发动机是汽车的核心部件，了解发动机的工作原理和结构对于维修工程师来说至关重要。
复习时可以重点关注发动机的燃烧过程、气缸、曲轴、活塞等关键部件的功能和作用。
此外，还可以了解一些常见的发动机故障及其排除方法，如点火系统故障、供油系统故障等。
2. 汽车电气系统汽车电气系统是汽车中的另一个重要部分，它包括电池、发电机、起动机、点火系统等。
复习时可以重点关注电气系统的工作原理和各个部件的功能。
此外，还可以学习一些常见的电气故障及其排除方法，如电池电量不足、线路短路等。
3. 汽车传动系统汽车传动系统是将发动机的动力传递到车轮上的系统，包括离合器、变速器、传动轴等。
复习时可以重点关注传动系统的工作原理和各个部件的功能。
此外，还可以了解一些常见的传动系统故障及其排除方法，如离合器打滑、变速器异响等。
4. 汽车制动系统汽车制动系统是保证汽车行驶安全的重要系统，包括制动器、制动液、制动片等。
复习时可以重点关注制动系统的工作原理和各个部件的功能。
此外，还可以学习一些常见的制动系统故障及其排除方法，如制动失灵、刹车异响等。
5. 汽车悬挂系统汽车悬挂系统是保证汽车平稳行驶的重要系统，包括减震器、弹簧、悬挂臂等。
复习时可以重点关注悬挂系统的工作原理和各个部件的功能。
此外，还可以了解一些常见的悬挂系统故障及其排除方法，如悬挂松动、悬挂异响等。
6. 汽车空调系统汽车空调系统是保证汽车驾驶舒适的重要系统，包括压缩机、冷凝器、蒸发器等。
复习时可以重点关注空调系统的工作原理和各个部件的功能。
此外，还可以学习一些常见的空调系统故障及其排除方法，如制冷效果不佳、制冷剂泄漏等。
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《机车车辆运用与维修》复习资料年级（专业）：2015秋机械设计及其自动化（专升本）学期：2016-2017学年第2学期（2017年3月1日至6月底）使用教材：《机车车辆运用与维修》，焦凤川，出版社：北京交通大学出版社书号：978751211309一、填空题1.在计划性预防检修的总体框架下实行状态修、换件修、集中修是目前国内外铁路车辆部门主要采用的检修体制。
2.客车空调的检修任务主要是客车空调三机的检修，所谓三机是指空调机组、柴油机及发电机。
3.列检作业在开始和结束前，要严格执行插撤防护信号，连锁传递办法，严禁在无防护信号的情况下进行检修作业，严禁在列车运行中处理故障。
4.客车日常维修由客车技术整备所(客技站)、旅客列车检修所和车辆乘务组三个部分共同完成，实行“库内为主、沿途为辅”的方针。
5.我国转向架检修作业方式主要有定位作业和流水作业两种。
6.货车车辆公里反映的是货车走行工作量的指标，货车日车公里反映的是货车周转快慢程度的指标。
7.货车运用指标可分为两类：数量指标和质量指标。
分别反映了车辆装载的满欠和车辆周转的快慢。
8.超限货物根据它超限的部位分为左侧超限、右侧超限和两侧超限三种。
9.列检所按设置位置不同，客列检分为跨局和局管内两种。
10.凡事故性质及损害后果不够大事故及险性事故的为一般事故。
11.辅修循环系数可表示为3。
12.某种车辆段修循环系数为0.375，段修周期为2年，则厂修周期为8年13.始发送车要求当列车起动后在列车两侧规定位置面向列车成450角蹲式送车。
14.车辆段可分为货车车辆段、客车车辆段（简称客车段）和客货混合车辆段。
15.旅客列车在区段内运行，不包括在沿途中间站停站时间在内的平均速度是旅客列车的技术速度。
16.转向架检修流水线布置形式根据转向架检修作业小车的运行范围和回送方式可分为大环形流水、小环形流水和平移回送形流水三种形式。
17.站修所的规模以修车台位数来表示；并采用车辆定位的修车作业方式。
18.红外线轴温探测是利用车辆运用中轴箱所辐射的红外线的强弱不同，来早期发现热轴故障的一种诊断技术。
19.站修所预检员要填写车辆检修记录单车统-22D。
20.车辆段是主要车辆设备，其位置的选择应符合主要车辆设备在站场上位置的原则。
21.在保证完成旅客运输任务的前提下，客车车底周转时间应该越小越好。
22.列检所人员包括直接生产人员、管理人员和辅助生产人员。
24.货车的临修率是日均临修车数占日均货车保有量的百分比25.客车段应设在有大量始发和终到旅客列车的客运站附近。
26.定检后第一次使用车辆发生燃轴，列定检责任。
28.超限货物根据超限部位所在高度不同，又分为上部超限、中部超限和下部超限三种。
29.运用车是指参加铁路营业运输的铁路货车、外国货车，企业自备车及企业租用的重车。
30.车辆检修施行的是三检一验检验制度。
31.客车辅修制动检查标记涂打在制动缸外侧中部。
32.现在客车包括运用客车和非运用客车两种33.车辆清查分为组织准备阶段、清查阶段和统计分析阶段。
34.列检所的调度工作由列检值班员负责。
35.旅客列车中乘坐旅客的车辆，应与牵引机车之间加挂一辆隔离车辆。
36.主要列检所对无调中转列车的技检时间为35min。
37.专用货车是指机械保温车组、长期固定装卸地点循环使用的专用罐车、标记载重90t及其以上的长大货物车及其它指定的专用货车。
38.列车脱轨属险性事故。
39.库列检的线路由整备线、存车线和临修线组成，另外还设有转向线、牵出线和机车走行线。
40.“车统－15”的名称是检车员工作手册。
二、选择题1.货物列车本务机车与机后第一辆货车的连挂，由谁负责。
（A）A.机务人员B.列检人员C.车务人员2.车统一23是（C）A.车辆破损技术记录B.检车员工作手册C.车辆检修回送单3.旅客列车运行时尾部标志是（C）A.红旗B.检点锤C.红灯4.车钩的中心高度最高不得超过多少（C） mm。
A.850B.870C.8905.我国铁路客车实行固定的属制，其日常维修由( B )关系。
A.客车所在地车辆段B.配属单位C.车辆部门6.货物列车在接近长大坡道区间的列检所，发车前应进行什么试验（C）A.简略B.全部C.持续一定时间的全部7.车统一25是什么？（A）A.车辆破损技术记录B.检车员工作手册C.车辆检修回送单8.站修所的规模实际上是指（A）A.修车台位数B.占地面积大小C.站修所的人数多少9.货车在扣车中，各级修程不得提前扣修，如必须提前时，须经哪里批准（B）A.铁路局B.铁道部C.车辆段10.送发货物列车时，应送列车( B )为止。
A.出站B.越过警冲标C.看不见11.“三检一验”制度包含（A）A.三次检查一次验收B.一次预检，一次会检，一次检查和一次验收C.一次预检，二次检查和一次验收12.车统—18 中的颜色和图案是红色（B）A.方块B.倒三角环C.V形13.车辆的破损根据其破损程度分为（C）A.大破、中破B.大破、中破、小破C.报废、大破、中破、小破14.下列那种说法是错误的？（C）A.运用货车每周转一次就是每完成了一个单位的工作量B.运用货车每周转一次就是每完成一次装货、运货、卸货的循环C.运用货车每周转一次就是从第一次装车完了时起至第一次卸货完了时止的过程15.超限货物是指货物装车后，在平直线上，货物的高度和宽度有任何部位超过了（A）A.机车车辆限界B.建筑限界C.车辆的高度和宽度16.任何物体只要其温度高于( B )，都能辐射出红外线。
A.零度B.绝对零度C.273℃17.下列哪种说法是正确的？（A）A.残车数应小于或等于残车定量B.残车数应大于残车定量C.残车数就是残车定量18.旅客列车技术状态交接簿是（C）A.车统--18B.车统--81C.车统--18119.列检检车员填发的制动效能证明书应交给（A）A.司机B.运转车长C.列检值班员20.经检修的动车组必须达到《动车组一级检修质量标准》和《动车组二级检修质量标准》，并保证动车组在( A )周期内不发生责任事故。
A.一个检修B.二个检修C.半年内22.货车运用的主要内容是（C）A.货物列车的技术检查和不摘车修B.辅修、轴检和摘车修C.列检和站修23.CRH系列动车组可在( B )上以200km/h及以上速度级正常运行。
①既有线路②新建的客运专线③既有线路的指定区段A.①③B.②③C.①②24.CRH系列动车组可在( A )上以200km/h及以上速度级正常运行A.既有线路B.新建的客运专线C.既有线路的指定区段25.在站修所检修作业中，( C )要随时掌握、协调各班组作业进度，保证修车计划的完成。
A.检查员B.站修主任C.调度员26. (B )是机车日常运用的组织者和指挥者。
A.铁路局机务段B.机车调度员C.机车乘务员27.机车关键部件和易损易耗零部件解体检修属于（B）。
A.大修B.小修C.辅修28. （B）交路适用于交路短、车流密度大的近郊列车、通勤列车、环形列车或小运转列车。
A.循环运转制B.环形运转制C.循回运转制29.我国电力机车的机车乘务制度大多采用（B）。
A.包乘制B.轮乘制C.轮包结合制30. 40001~44998车次属于(A)A.摘挂列车B.军用列车C.快速货物列车31.（A）是机车牵引列车（包括单机牵引车辆）完成的工作量。
A.机车牵引总重吨公里B.机车自重吨公里C.通过总重吨公里32. （B）是指在一定时期内全路、一个铁路局、一个机务段平均每台运用机车在一昼夜内所产生的总重吨公里。
A.机车日产量B.机车日车公里C.列车平均总重33.牵引货物列车自阀减压后至缓解、停车前机车制动缸压力，不得少于(A)kPa。
A.50B.80C.10034.列车管压为500kPa时自阀最大有效减压量为（B）kPa.A.120B.140C.17035.一台机车的登乘人数除特殊需要外不得超过（A）人。
A.2B.3C.436.下列关于轴重的说法中正确的是（C）。
A、一根车轴的重量。
B、所有车轴的重量。
C、车轴所允许担负的最大重量与轮对自重之总和。
D、车轴的重量与轮对自重之总和。
37.下列关于车辆长度的说法中正确的是（D）。
A 车体两端梁之间的距离。
B 车辆两端两个车钩之间的距离。
C 车辆两端两个车钩均处于开锁位置时，两钩舌外侧面之间的距离。
D 车辆两端两个车钩均处在闭锁位置时，两钩舌内侧面之间的距离。
38.下列关于车辆宽度的说法中正确的是(D)。
A 车辆宽度指车辆两侧的最外凸出部位之间的水平距离。
B 车辆宽度指车辆两侧梁之间的水平距离。
C 车辆宽度就是车体两侧墙之间的水平距离。
D 车辆宽度就是车体最大宽度。
39.下列关于车辆高度的说法中正确的是(B)。
A 车辆上部最高部位至轨面的垂直距离。
B 空车时,车体或罐体上部外表面至轨面的垂直距离为车辆高度。
C 车辆最大高度就是车辆高度。
D 重车时,车体或罐体上部外表面至轨面的垂直距离为车辆高度。
40.下列关于车辆自重的说法中正确的是(B)。
A 车体的重量。
B 空车时车辆自身具备的质量称为车辆的自重。
C 车体和转向架本身结构以及附于其上的所有固定设备和附件重量之和。
D 车体和转向架的重量之和。
41.下列关于车钩高度的说法中正确的是(A)。
A 空车时，车钩中心线至轨面的垂直距离B 重车时，车钩中心线至轨面的垂直距离C 空车时，车钩顶至轨面的垂直距离D 重车时，车钩底面至轨面的垂直距离42.下列关于踏面擦伤的说法中正确的是(D)。
A 踏面擦伤是车辆检修中造成的踏面损伤。
B 踏面擦伤是车辆运行中表层组织局部脱落的现象。
C 踏面擦伤是造成列车脱轨的主要原因。
D 踏面擦伤是车辆运行中制动力过大(抱闸过紧)车轮在钢轨上滑行,踏面局部被磨成平面。
43.转向架的承载方式有(D)。
A 心盘集中承载B 非心盘承载C 心盘部分承载D A、B、C都不是44.采用二E轴转向架的货车轴重为25 t，因此，其最大重量（自重与载重之和）不能超过(D)A 50tB 75tC 60tD 100t45.我国铁路一般客、货车均采用（A）。
A 非刚性的自动车钩B 刚性自动车钩C 非自动车钩D 密接式车钩46.高速列车和城市的地铁、轻轨车辆则应采用（B）。
A 非自动车钩B 刚性自动车钩。
C 非刚性的自动车钩D 13A车钩。
47.由车轮内侧面向外（C）mm处踏面上一点称为基点，基点沿车轮一周组成的圆称为滚动圆车轮的直径、轮辋的厚度、踏面的圆周磨耗深度都在此处测量。
A 60B 65C 70D 7548.车辆在运行时牵引力或冲击力是依靠（D）来传递的。
A 车辆在运行时牵引力或冲击力是依靠钩舌销来传递的。
B 车辆在运行时牵引力或冲击力是依靠钩舌来传递的。
C 车辆在运行时牵引力或冲击力是依靠车钩来传递的。