地铁运营筹备工作介绍 (王俊烨)
西安地铁的运营筹备管理
西安地铁的运营筹备管理
祁国俊
【期刊名称】《城市轨道交通研究》
【年(卷),期】2011(014)007
【摘要】科学、高效地开展运营筹备工作,对于确保西安地铁首条线按期开通试运营具有重要意义.西安地铁运营筹备工作谋划早、启动早,在实践中有所创新.介绍了西安地铁运营的总体筹备情况,从理念创新、机制创新、组织创新等方面对西安地铁运营筹备的独特性进行阐述,并提出下一步筹备工作的思路.
【总页数】4页(P19-22)
【作者】祁国俊
【作者单位】西安市地下铁道有限责任公司运营分公司,710018,西安
【正文语种】中文
【中图分类】F530.7
【相关文献】
1.项目管理在西安地铁运营筹备咨询服务中的应用 [J], 林望先;俞军燕
2.浅谈西安地铁运营精细化管理 [J], 万英
3.论西安地铁运营组织变革下的人力资源管理 [J], 马媛妮
4.论西安地铁运营组织变革下的人力资源管理 [J], 马媛妮;
5.运营筹备期轨道交通运营企业仓储管理问题浅析 [J], 徐小丽;
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地铁各岗位职能及工作步骤
地铁各岗位职能及工作步骤地铁作为现代城市中重要的公共交通方式，每天承载着大量的乘客，其安全、高效的运营离不开各个岗位工作人员的协同努力。
以下将详细介绍地铁中常见的岗位职能及工作步骤。
一、司机（一）职能地铁司机是确保列车安全、准点运行的关键人员。
他们需要具备高度的责任心、专注力和良好的驾驶技能。
1、操作列车按照运行图和调度指令，准确驾驶列车，控制车速、停靠站点。
2、监控列车状态时刻关注列车的各项运行参数，如速度、电压、电流等，确保列车运行正常。
3、应对突发情况在遇到故障、紧急事件时，迅速采取正确的措施，保障乘客的生命安全。
（二）工作步骤1、出勤前准备提前到达派班室，领取行车备品，如钥匙、对讲机等，了解当天的运行计划和注意事项。
进行酒精测试，确保身体状态适合驾驶。
2、列车检查上车后，对列车进行全面的检查，包括车头、车身、车内设备等，确认列车处于良好状态。
3、启动列车按照操作流程启动列车，与调度中心保持联系，报告列车准备就绪。
4、运行中操作在运行过程中，严格遵守信号指示和限速规定，平稳驾驶列车，准确停靠站点。
5、应对突发情况如遇到设备故障或其他紧急情况，立即采取紧急制动措施，按照应急预案进行处理，并及时向调度中心报告。
6、终点站作业到达终点站后，进行清客作业，对列车进行简单检查和整理，准备折返或入库。
二、站务员（一）职能站务员是直接面对乘客的一线工作人员，负责车站的日常运营和乘客服务。
1、票务服务出售车票、充值，处理票务问题，如退票、改签等。
2、乘客引导在站厅和站台引导乘客，解答乘客的问询，帮助乘客顺利进出站。
3、站台监护确保乘客在站台的安全，防止乘客跳下轨道、抢上抢下等危险行为。
4、应急处理在遇到突发情况时，协助疏散乘客，执行应急措施。
（二）工作步骤1、班前准备提前到岗，更换制服，领取工作用品，如对讲机、钥匙等。
2、站厅服务在站厅的售票机和客服中心为乘客提供票务服务，引导乘客购票、进出站。
3、站台服务在站台巡视，维持秩序，提醒乘客注意安全，列车进站时做好接车准备。
新建轨道交通运营筹备管理工作探讨
虑 的比较充足 ， 但 对运营筹 备时期资 金 的考虑不是很 充足 ， 一 般都没有考 虑 运营 筹备期 运营人 员的工资， 所以 导致 大部分公司推 迟运营人员到位时 间， 特 别前期 运营 筹 备人员， 这 种情 况 不 利 于 整 个 运 营 筹 备 工 作 的 开展 。 因此 ， 注 重 解 决 运 筹 期 的 资 金 问 题 是 顺 利 开 展 运 营 筹 备 工作 的 保 障 ， 根 据 国内轨道 交通运营筹备工作开展 的经 验， 运 营筹 备期 的 资金 主 要 包括 ： １ ） 运营 筹备 期运营人 员工资、 福 利 等费用 ： 这一部 分在初步设计 概算 中没有体现 ， 地铁 公司很 难解决 运营 筹 备 时期 运 营 人员资金 的 来 源 ， 从 而导 致 大 多地铁 公司不 重视 运营 筹 备工作 ， 尽量 将 运 营 筹备 工作 推 迟 ， 没有 专 门的 运营筹备人员开展运营筹备工作。 ２ ） 运营人 员招聘 、 培训费用 ： 对 于 新建 轨道 交通 的地铁公司 ， 为 了运 营 人 员能 熟 练 上 岗 ， 在 运营筹 备期需 对 运 营 人 员进 行 培训 。 在 初 步 设 计 概 算 中， 培训费用 的计算按 设计 定员 Ｘ ６ ０ ％Ｘ １ ０ ０ ０ ０ 元计列左右 计算 ， 根据 实际情况 ， 培 训 费 用 远 远 不 能 满 足 真 正实际操作的需要。 ３ ） 联合试 运转费用： 在初步设计 概算 中， 一般按照系统设备费用的１ ． ５ ％ 计算， 这部分费用基本能满足运营筹备 期 系统 设备 的联 合试 运转 要 求 。 ４ ） 运 营生产准备及试 运营费： 试
二 运营筹备的主要思路
轨 道交通建 设的最终 目的是 为了 正常运 营， 运 营组 织架 构 、 运营 管理 流程 比工程 建设 阶段更为复杂、 更 为 庞大 ， 为 确保以后 的运营机 构的高效 运作 ， 更 好的 服务 公众 ， 体 现 出 轨 道 交通 的建设意 义和价值 ， 新 建轨道 交 通 的地 铁 公司 应 高 度 重 视 及早 规 划 运 营 筹备 工作 ， 根 据 经验 ， 运营 筹 备工 作应在 地铁开 通前３ － ５ 年左右开始 比 较合适 ； 运营筹 备工作是一项 复杂的系统 工作， 要组织好运营筹备工作 ， 必须要 有一个清晰、 完整的思路。
地铁运营准备情况汇报
地铁运营准备情况汇报近期，我们地铁运营部门在全面做好地铁线路运营准备工作的同时，也在积极应对各种突发情况，确保地铁运营的安全、顺畅和高效。
现就地铁运营准备情况进行汇报如下：一、设备设施检修维护情况。
针对地铁线路的设备设施，我们进行了全面的检修维护工作。
各个车站的安检设备、乘客通道、站台屏蔽门等设施均进行了定期检查和维护，保证了设备的正常运转和安全性。
同时，对列车的轨道、车辆、信号系统等进行了全面检修，确保了列车的正常运行和乘客的安全出行。
二、人员培训和岗位准备情况。
我们注重地铁员工的培训和岗位准备工作，通过开展各类培训活动，提高员工的技能水平和应急处理能力。
各个岗位的员工都经过了严格的考核和培训，确保了在紧急情况下能够迅速、有效地处置问题，保障乘客的安全。
三、安全隐患排查和整改工作。
我们对地铁线路沿线的安全隐患进行了全面排查，并及时进行整改。
对于存在的安全隐患，我们采取了有效的措施进行整改，确保了地铁线路的安全运营。
同时，我们也加强了对乘客的安全教育，提高了乘客的安全意识，减少了安全事故的发生。
四、应急预案和演练情况。
我们制定了完善的地铁运营应急预案，并进行了多次演练。
通过演练，我们不断完善应急预案，提高了应对突发情况的能力，确保了地铁运营的安全稳定。
同时，我们也与相关部门进行了紧密的合作，建立了联合应急处置机制，提高了应对突发事件的效率。
五、客户服务和乘客体验提升。
我们不断优化客户服务和乘客体验，提高了地铁运营的整体服务水平。
通过加强车站管理、提高列车运行效率、优化乘客出行体验等措施，我们努力为乘客营造一个安全、舒适、便捷的出行环境。
总之，我们地铁运营部门在地铁运营准备工作中做了大量的工作，全面提升了地铁运营的安全性、稳定性和服务水平。
我们将继续努力，不断完善地铁运营工作，为乘客提供更加安全、便捷的出行服务。
感谢各位领导和同事的支持和配合，让我们共同努力，为城市的发展和乘客的出行贡献我们的力量！。
城市轨道交通运营新线筹备组织管理工作分析
城市轨道交通运营新线筹备组织管理工作分析摘要：近年，随着国内城市化快速发展，城市人口数量增多，对轨道交通的需求量越来越大。
城市大力开发新型的地铁设施，来满足城市市民绿色出行的需要。
在地铁新线路的初步运营阶段，要加强组织建设，给新线路运营提供组织保障，搭建运营团队，做好筹备工作的计划和方案的落实，才能够使新线路在开通后顺利稳定运作。
关键词:城市轨道交通；新线路；运营筹备；组织运营管理引言：地铁轨道交通运营设施是目前城市内部公共交通的重要组成，它可以为城市居民提供更便捷通行服务。
地铁设施的运行中，要做好项目建成交付、验收，还要对地铁运营各项软件设施硬件设施来统筹安排配置，进而为社会公众提供更安全的出行环境。
一、城市轨道交通新线运营筹备组织架构和人员的配备在地铁运营组织架构的筹备阶段，地铁公司需要组织搭建新线路运营组织架构，建设当前新线路筹备的组织，保障组织架构的合理性会影响到地铁运行的安全性和运行效率，及预期稳定。
新线路运营公司要根据自身业务工作需要，来整合内部资源，并将其划分为不同模块，在公司内部设施不同组织，来承担地铁运营的工作任务，并且促进各组织部门密切协作。
轨道交通运营公司大多数的组织架构都是树型多层级组织架构，该架构在长期运营中有效。
随着我国城市的快速发展，会增加城镇内部轨道交通的运营项目，因此，组织架构在其管理层级和跨度方面不会出现较大的变化。
因此在筹备组织架构，企业需要结合城市内部轨道交通运营实际和未来城市发展园区需要，来搭建符合本城市发展型的地铁线路运营架构[1]。
在人员筹备方面，人员筹备在新地铁线路运行中产生重要作用，由于轨道运营工工作比较复杂，专业性强，整个组织庞大，对不同工作岗位的人员要求能力也不尽相同。
在人才培训方面，就会花费更多资金、时间，培训人员就需要提前开展新项目运营筹备工作。
结合公司运营的特征，在重点的工作岗位、关键的运营环节上，要配备足够的人才，选拔高端高素质人才。
城市轨道交通运营新线筹备组织管理
城市轨道交通运营新线筹备组织管理摘要：全球经济不断发展和城市建设的不断壮大拉动轨道交通行业快速发展，城市轨道交通的运行与发展关乎我国交通事业的建设，是我国民生发展的重要保障。
因此，在轨道交通运营新线工程的前期筹备组织管理阶段需要有充分的准备，保证轨道交通顺利稳定的运行，促进我国经济建设的发展，本文对地铁开通新线筹备的组织管理工作进行了阐述。
关键词：新线筹备；保障；筹备；组织管理一、在运营筹备阶段的人员分配及组织构架1.筹备阶段的组织架构在轨道交通发展的筹备阶段，其首要任务是建立并完善组织架构。
组织架构的搭建和优化的目的在于促使轨道交通工程平稳开展，其对于轨道交通的安全、平稳、高效的运转是分不开的。
所以，在企业管理内部，其业务范围是需要进行系统整合的。
在轨道交通运营筹备阶段进行组织架构的建立，需要从轨道交通的发展现状和远景这两方面进行考虑。
2.城市轨道交通的发展现状在轨道交通事业大发展的背景下，我国城市轨道交通的的线网和线路在不断扩展和增加。
在此过程中，组织架构也会变化，无论从管理跨度或层次上，都将跟随大背景的发展而变化。
形式包括单轨铁道、轻轨铁道、地下铁道、自动导航交通系统等。
在开发和运营的各个环节中需要进行资源整合、设备维护、保障运营，这在轨道交通的发展和城市化进程中起着至关重要的作用。
因此，组织架构在轨道交通的发展中是不可或缺的基础。
3.轨道交通远景随着经济和科技的持续发展，我国轨道交通建设投资规模持续增长，在建规模持续扩大。
目前我国大部分城市尚处于建设期或运营初期，城市轨道交通行业的发展道路漫长且艰辛。
因此，组织架构的筹备需实事求是，结合轨道交通发展的实际和发展途径去把握和组建。
4.轨道交通的人员筹备在城市轨道交通运营筹备的组织管理过程中，人员筹备的组织工作有着至关重要的作用。
轨道交通的发展因其特殊性和专业性的特点，在发展过程中需要建立完整的体系和远瞻性的规划。
在岗工作人员需要知晓轨道交通发展的运营模式和生产工作的各项规章制度。
地铁筹备工作情况汇报
地铁筹备工作情况汇报尊敬的领导：您好！感谢您抽出宝贵的时间来审阅我们的工作汇报。
在过去的一段时间里，我们紧锣密鼓地开展了地铁筹备工作，取得了一定的成绩。
现将工作情况做以下汇报，希望得到您的指导和支持。
一、项目背景地铁建设是城市交通建设的重要组成部分，对于缓解交通拥堵、优化城市发展格局、提升城市综合竞争力具有重要意义。
我市作为经济发展较快的城市，交通拥堵问题日益突出，因此地铁建设成为了迫切需要解决的问题。
为了解决城市交通问题，我市政府决定启动地铁建设项目，力争早日实现地铁开通。
二、工作开展情况从获得项目立项的那一刻起，我们就迅速启动了地铁筹备工作。
在上级部门的支持下，我们成立了一个统筹协调的工作小组，对地铁筹备工作进行了全面规划。
1. 确定规划设计方案我们组建了专业的规划设计团队，与相关部门进行了充分的沟通和协商，最终确定了地铁线路的选址和站点规划。
通过多方论证和比选，我们确定了最优的规划设计方案，为后续工作奠定了坚实的基础。
2. 确定投资融资方案地铁建设需要巨额的资金投入，因此我们在项目启动初期就积极启动了投资融资工作。
我们与多家金融机构展开合作，通过招标等方式，寻求最优的融资方案。
经过多方协商和比较分析，我们确定了合适的投资融资方案，为项目后续的资金保障打下了坚实的基础。
3. 确定工程施工方案地铁建设工程是一项复杂而艰巨的任务，需要与多个部门和单位密切合作，才能确保工程的顺利实施。
我们成立了施工管理团队，与各相关部门密切配合，确定了地铁建设的施工方案和进度计划，并对施工过程中可能出现的问题进行了充分的预案制定。
4. 加强沟通协调地铁建设涉及多方面的利益关系，必须做好各方的沟通和协调工作，才能保证项目的顺利推进。
我们积极与各相关部门和单位进行沟通和协调，解决了诸多涉及项目的问题，为地铁建设工作的开展打下了良好的基础。
三、工作成绩和问题分析在地铁筹备工作的推进过程中，我们取得了一定的成绩，但也存在一些问题和困难。
地铁运营生产物资筹备方案
地铁运营生产物资筹备方案一、背景介绍地铁作为城市交通运输的重要组成部分，其运营过程需要大量的物资支持，包括但不限于设备维护、车辆保养、安全防护用品等，物资的充足备货对地铁运营的顺利进行至关重要。
因此，建立一套科学的地铁运营生产物资筹备方案至关重要。
二、物资需求分析1.设备维护：地铁系统中存在大量的设备，如信号设备、轨道设备等，需要不定期的维护保养。
2.车辆保养：地铁列车作为主要运输工具，需要定期检修和维护，确保安全高效运营。
3.安全防护用品：地铁站点和车辆内部需要配备安全防护用品，保障乘客和员工的安全。
三、物资筹备方案制定为了保证地铁运营生产的稳定性，需要制定以下物资筹备方案：1. 设备维护物资筹备方案•每个设备的维护历史记录需详细记录，以便预估耗材的使用量；•按照设备的耗材消耗情况，合理制定耗材的备货计划；•与供应商签订长期合作协议，确保供应链畅通。
2. 车辆保养物资筹备方案•制定定期的车辆检修计划，预估保养所需的耗材和零件；•保持车辆库存的物资供应，确保维修保养工作的顺利进行；•建立车辆物资库房，对车辆保养物资进行分类存放。
3. 安全防护用品筹备方案•统计乘客和员工的安全防护用品需求，保持库存；•定期检查安全防护用品的有效期，确保使用安全；•根据安全需求，预先储备紧急情况下所需的安全防护用品。
四、物资管理流程1.物资需求申请：各部门提交物资需求申请单，明确物资种类和数量。
2.物资采购审批：物资部门审批需求并择优供应商进行采购。
3.物资采购：与供应商签订合同，进行物资采购并验收。
4.物资入库管理：将采购的物资入库并按照需求分类储存。
5.物资使用申请：各部门根据需要提交物资使用申请单。
6.物资领取：领取物资并确认使用情况。
7.物资库存管理：定期盘点和管理物资库存。
五、物资筹备方案执行1.确保各部门严格按照物资筹备方案执行，不得擅自调整物资采购计划。
2.邀请第三方机构对物资筹备方案的执行情况进行定期评估，做出改进意见。
轨道交通新线运营筹备策略分析
a交通技术关键词:轨道交通;运营筹备方案;介入工程建设;人员策略;物资筹备在新建城市轨道交通线路运营筹备中，为了更好地使新线高效、顺利投入运营，制定既全面又具有可操作性的运营筹备方案是整个过程的重中之重。
最近几年，国内迎来了城市轨道交通新线规划的密集期。
据不完全统计，目前国内杭州、南京、北京、上海等40余个城市已相继进行轨道交通的规划、建设和运营时期。
南通市紧抓时代机遇3响应广大人民呼声，于2014年申报获批建造城市轨道交通。
然而，与已有城市轨道交通运营管理网络的成熟城市相比，首次开通城市轨道交通线路的城市因缺乏轨道交通运营方面的管理经验，更需重视线路开通前的运营筹备工作，制定既全面统筹又具有可操作性的运营筹备总体策略是整个过程的关键。
运营筹备是城市轨道交通由建设向运营转换过程中最重要的一个阶段，把保证乘客服务质量、轨道交通高效安全运行作为首要任务。
运营单位在正式接管之前，需对工程前期的安装和调试开展提前介入,必须提前准备好运营筹备工作。
一、南通轨道交通1号线运营筹备思路南通轨道交通1号线全长39.182公里。
筹备工作提出以“安全、按时、顺利”作为最终目标。
本着开通前夕拥有一支一流团队、规章制度完善、组织架构规范、运营特色显著的理念，把被动型筹备转变为主动策划筹备,围绕“介入工程、人员、物资”等3条主线开展各项筹备工作。
二、介入工程建设为紧密衔接工程建设和运营接管,提高工程建设和运营管理水平,运营单位有必要提前介入工程建设直至线路开通初期运营。
通过组织、调动运营单位相关资源，及时、主动、合理地介入新线建设工作3全面掌握新线情况，科学合理地提出运营需求，全方位做好开通初期运营的准备,确保线路高质量开通运营。
目前,南通轨道交通1号线运营参与建设工作主要采取以下方式。
1.组织保障筹备组织机构需精简高效，依据轨道交通项目管理特点成立四层架构。
此机构针对运营介入工作的成立,不影响也不替代原公司各部门职能，同时满足后期验收接管、联调演练等工作组织需求（如图1所示）o图1组织保障筹备简图（1）领导小组、专业组、项目组。
新建轨道交通运营筹备管理工作探讨
新建轨道交通运营筹备管理工作探讨摘要：随着社会的发展，我国的城市化进程发展迅速，城市轨道交通建设越来越多，有效的推动了城市经济的发展，缓解了交通压力。
但与此同时也对其开通运营筹备工作带来了巨大的压力。
基于此，笔者对城市轨道交通运营新线筹备组织管理工作进行了深入探讨，以期为我国轨道交通运营筹备工作提供理论参考。
关键词：轨道交通；运营筹备管理；地铁轨道；安全建设；商业运营引言近年来，我国城市化进程不断加快，城市机动车迅速增加，为缓解城市交通压力，各大城市纷纷投入巨资建设轨道交通系统。
地铁作为一种城市公共交通工具，它的优越性在于不受地面各种交通工具和行人的影响，可以最大限度的满足人们在城市内穿行，达到了缓解城市交通拥堵，方便市民出行的目的。
我国各大城市为了加快地铁开通，积极推进建设进度，随之而来对于新线运营筹备工作提出了更高的要求，科学高效的开展运营筹备工作是新线顺利开通试运营的的前提条件。
本文结介绍运营筹备管理的流程，并探讨地铁新线运营筹备管理的优化措施。
1运营筹备工作概述宏观的运营筹备工作概念就是在新建轨道的安全建设过程中商业运营的筹划和准备工作。
微观的运营筹备工作概念就是在工程的建设硬件方面采取相应的运营筹备工作。
运营筹备工作将它细致地分为三个方面分别是架构横式筹备、轨道的开通筹备以及人员筹备等。
第一方面的架构横式筹备，主要包括公司将结构进行组织、部门进行设置结构工作，对车辆和设备的维护工作等，保证物料的充足等。
第二方面的人员筹备工作包括部门具体的定岗人设，岗位的职责分配、招聘一批骨干人员以及培训生产人员。
第三方面开通筹备包括在技术和交通方面进行一定的筹备。
2运营筹备的主要思路2.1运营前期参与在轨道交通运营前期，企业需开展运营需求的提报、现场接入与问题整改、运营进驻使用与验收接管、系统设备的综合联调等工作。
其中，运营需求的提报需企业各部分就项目规划稳健、设计文件、施工图纸提出运营具体的需求，同时还要将企业自身的实际情况与其他轨道交通项目的经验结合起来，按照国家相关设计标准将已成熟的运营需求细化成一定的“需求技术文件”，进而为后期运营创造良好的条件；在进行现场介入及问题整改时，企业需对运营与建设部分的对接联系人、运营各专业现场介入的专业小组及组长、问题整改途径等内容加以明确；验收接管工作主要为子单位或单位工程与运营企业之间的“三权移交”，“三权”主要指行车指挥权、属地管理权、设施设备使用权，当工程建设无法出具子单位或单位工程验收结果时，运营企业可采用进驻使用的模式与工程建设进行对接；综合联调的主要目的在于对地铁各系统的接口功能及系统性能进行测试，测试环境包括正常情况与故障情况，进而对各系统的协同合作能力进行有效的检验。
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旗峰公园变电所
天宝站 东城站
东城车辆段
旗峰公园站 鸿福路站
控制中心
西平站 蛤地站
陈屋站
厚街中心站 厚街变电所
寮厦站 珊美站
虎门火车站
1.2 轨道交通R2线建设情况
Ⅰ 线路运能分类 高运量 Ⅱ 大运量 Ⅲ 中运量 Ⅳ Ⅴ 低运量
（地铁） 线路型式
单向运能量级(万人次/h) 列车最大长度(m) 适用车型* 5～ 7 185 A
项 目 开 发 室
车 站 设 备 室
系 统 设 备 室
车 辆 室
注：资源开发部现为总工室下设的一个室，待成立部门
2
运营分公司简介
2.1 运营分公司简介
• 运营分公司简介
东莞市轨道交通有限公司运 营分公司于2013年9月29日正式揭 牌成立，是东莞市轨道交通有限 公司（以下简称公司）下属负责 运营业务的内部独立核算机构， 承担具有相对独立的人事管理、 财务管理权。 运营分公司全面负责运营生 产管理及新线运营筹备，承担客 运组织、行车组织、运营安全、 市场营销、乘客服务、票务收益 、资金运作、经营成本、设备检 修、库存管理、人员培训等方面 的规划、管理和日常操作。
一号线
二号线
三号线
四号线
划建设等工作。
1.2 轨道交通R2线建设情况
R2线概况
R2线全长58.87km，最 高运行速度达120km/h。 首建线路（东莞火车 站～虎门火车站段）总长 37.8km，共设车站15座、 车辆段1座、控制中心1座、 主变电所2座。 计划于2015年年中开通 运营。
东莞火车站 茶山站 榴花公园站 下桥站
R2线线路基本数据
120km/h B型车
最高 速度
列车 长度
120m
车型
运量
4万人次/h
1.3 公司简介
公司简介
东莞市轨道交通有限公司 于2009年5月25日开始运作， 7月21日完成工商注册，8月 27日揭牌，是东莞市直属、 按照现代企业制度管理的国 有独资公司，实行“小业主， 大社会”和“一体化”的管 理模式。 公司经营范围：城市轨道 交通项目的建设、维护、经 营、开发和综合利用；投资 兴办实业；商业批发、零售； 自有物业管理；城市轨道交 通相关业务咨询；房地产开 发经营。
轮值一班 轮值二班
总装调试班 综 合 技 术 组 检 修 调 度 组 车体班
安全教育
机床班 电工班
轮值三班 轮值四班 定修一班 定修二班
电机电气班 制动班 转向架班 电子班 空调受电弓 班 轮对班
3.5 维修工程部
运作模式
维修工程部
综 合 技 术 室
供 电 分 部
机 电 分 部
工 建 分 部
通 号 分 部
公共宣传等各项筹备工作
4.5 2015年的主要工作
2015年东莞地铁将在人力资源、管理制度、培训考证、联调演练、工程设 备、物资安全、应急预案等各个方面准备完善，以高质量开通运营。
运作模式
车务部
乘务分部 综合组 客车组 车厂组 工程车组
票务分部 综合组 车票组 收益组
综合技术室 安全管理组 技术管理组 综合管理组 站 区 一 站 区 二 站 区 三 站 区 四
3.4 车辆部
运作模式
副经理
车辆部
经理
主任工程师
综合技术室
设备分部
检修分部
大修分部
设备维修班 综 合 组 质 安 组 技 术 组 综 合 技 术 组 检 修 调 度 组 工程车班 综 合 技 术 组 检 修 调 度 组
物资计划室
培训中心
预算管理室
票务分部
检修分部
供电分部
应急值班室
计量室
信息管理室
乘务分部
大修分部
通号分部
工建分部
自动化分部
2.1 运营分公司简介
运营分公司目前总人数为413人 运营筹备工作实际人数408
3 18 6 领导层 131
综合部
技术安全部 187 车务部 车辆部 维修工程部
63
3
分公司运作模式
4.3 2013年的主要工作
主要工作为成立运营分公司，完善体制、运营培训，并介入工程建设。主要工作有：
安全教育
运营运行 机制和管 理体制 运作模式 员工招聘 员工培训 基本规章 制度建设 工程配合 物资资金
4.4 2014年的主要工作
主要为参与各系统设备设施施工、调试、验收、接管，编制开通运营方案和进行运营 演练，员工取证上岗，物资配置。主要工作有：
划（2013-201年）》已获得批复，
到2019 年东莞市将建成3 条运营线 路，总里程达126.9km。其中1 号线 一期工程58.3km，规划建设周期为 2013-2017 年；2 号线三期工程 16.5km，规划建设周期为2014-2018
东莞市城市轨道交通线网规划示意图
年；3 号线一期工程52.1km，规划 建设周期为2015-2019 年。另根据 东莞市政府安排，将在2014 年开建 一条有轨电车线路，由我司负责规
运营组织建设
编制和完善运营规章制度
安全教育
员工招聘，班组建设
员工培训、训后取证和进岗
4.4 2014年的主要工作
主要为参与各系统设备设施施工、调试、验收、接管，编制开通运营方案和进行运营 演练，员工取证上岗，物资配置。主要工作有：
工程配合，调试、验收
进驻和接管各系统设备设施
安全教育 运营应急预案，运营演练
（轻轨） 半封闭*
1.5～ 3.5 100 B、 L 或 单轨 1～ 2 80 B或 D
(街面电车) 全地面
0.5～1.2 60 D
全封闭
3～ 5 140 B或 A
最高速度(km/h) 平均站间距(km)
80～120 1.2～3
80～60
0.8～ 1.5
60 0.5～1
1.2 轨道交通R2线建设情况
2014年
2015年
三权移交
2015年
空载试运行 2015年年中 开通载客试运营
2015年年中
4.2（2012年底前）的主要工作
运营架构、岗位设置、人员需求等专题研究； 运营整体规划，建立筹备运营机构； 运营行政管理制度、办法、规定的初步建立； 收集相关信息和资料，为编制运营文件做准备； 引进地铁运营管理和专业技术骨干，加入筹备组； 运营管理和专业技术骨干培训调研； 安全教育 着眼运营服务与安全，组织专业力量参与工程设计、 招标、建设工作； 参与运营初期架构方案制定、报批。
1.3 公司简介
公司组织架构
东莞市轨道交通有限公司（本部）
运 营 分 公 司
综 合 部
人 力 资 源 部
财 务 部
企 业 管 理 部
质 量 安 全 部
党 群 监 察 部
资 源 开 发 部
安全教育
总 工 程 师 室 工 程 部 设 备 部
技 术 室
总 体 室
新 线 策 划 室
信 息 室
前 期 室
土 建 室
东莞市在珠三角的地理区位图
1.1东莞市城市轨道交通线网规划
《东莞市城市快速轨道交通建设规 划》于2009年7月20日获得国家发改 委批复，同意建设R2线，首期工程
37.8公里。
《东莞市轨道交通网络规划（调 整）》已获得东莞市政府批复，线 网总长218.3公里。 《东莞市城市轨道交通近期建设规
3.1 综合部
运作模式
•文秘及督办管理体系 •宣传管理体系
• 组织架构
综合部 经理 综合部 安全教育 副经理
•后勤管理体系
•党务管理体系 •工会管理体系 •工会管理体系
行政室
后勤室
党群室
3.2 技术安全部
运作模式
技术安全部 经理 技术安全部 副经理
安全监察室
综合技术室
计量室
生产管理室
3.3 车务部
Байду номын сангаас安全教育
自 控 分 部
4
筹备主要工作
4.1 运营筹备概况
建设
工程建设招 标、监管 设备采购招 标
新线策划
安全管理
4.1 运营筹备概况
运营 地铁 房地产 广告
资源开发
物业
4.1 运营筹备概况
时间
2012年
工期目标
全线关键工点全面开工
筹备计划
开始介入工程 设计联络/设备安装 运营管理骨干人员到位 运营分公司成立 完成主要管理制度文本编写 新员工开始送外培训 运营开始参与临时电力调度值班 运营人员开始组织预验收 运营人员到岗50％以上，首批客车司 机训完到岗 完成首列车接车的准备工作
2.1 运营分公司简介
分公司组织架构
运营分公司
综合部
技术安全部
计划经营部
物资部
人力资源部
财务部
车务部
车辆部
维修部
调度部
行政室
综合技术室
计划室
仓储室
调配室
收支核算室
综合技术室
综合技术室
综合技术室
综合技术室
后勤室
安全监察室
合同室
物资采购室
劳资室
资产管理室
中心站
设备分部
机电分部
控制室
党群室
生产管理室
营销室
地铁运营筹备工作介绍
2013年1月
目录
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2
4
1
公司及线网简介
1.1 东莞市城市轨道交通线网规划
运量大
时间准
城市轨道 交通特点
速度快
安全舒 适
污染少
1.1 东莞市城市轨道交通线网规划
东莞市位于珠三角珠江东岸，深 圳和广州之间，市域行政辖区总面 积2473平方公里，2011年生产总 值（GDP）4735.39亿元。2010 年全市常住人口822.02万人。