最新地铁运营安全管理要点
轨道交通运营安全管理制度
随着我国城市化进程的加快，城市轨道交通作为一种高效、便捷、环保的公共交通方式，得到了迅速发展。
然而，轨道交通运营过程中存在诸多安全风险，为保障运营安全，维护乘客生命财产安全，有必要建立健全轨道交通运营安全管理制度。
二、轨道交通运营安全管理制度的主要内容1. 安全管理组织体系（1）成立轨道交通运营安全领导小组，负责制定、修订、监督执行轨道交通运营安全管理制度，协调解决运营安全工作中的重大问题。
（2）设立安全管理部门，负责轨道交通运营安全的日常管理、监督检查和事故处理。
（3）明确各级人员的安全责任，建立健全安全生产责任制。
2. 安全管理制度（1）制定轨道交通运营安全规章制度，包括设备维护保养、操作规程、应急处置等。
（2）建立健全安全教育培训制度，提高员工安全意识和操作技能。
（3）制定轨道交通运营安全检查制度，定期对运营设施、设备进行安全检查，确保设施设备安全可靠。
（4）制定应急预案，明确应急响应流程、救援措施和责任分工。
3. 安全监督检查（1）安全管理部门定期对轨道交通运营安全进行监督检查，确保各项安全管理制度落实到位。
（2）对运营设施、设备进行检查，发现安全隐患及时整改。
（3）对运营人员进行安全教育培训，提高安全意识。
4. 事故处理（1）建立健全事故报告制度，确保事故信息及时、准确上报。
（2）对事故进行调查分析，查明事故原因，制定整改措施。
（3）对事故责任人和单位进行责任追究，严肃处理。
5. 安全生产投入（1）加大安全生产投入，确保运营设施、设备安全可靠。
（2）提高员工待遇，激发员工安全生产积极性。
三、实施与监督1. 轨道交通运营安全管理制度由安全管理部门负责组织实施。
2. 各级人员应严格遵守安全管理制度，确保轨道交通运营安全。
3. 安全管理部门定期对安全管理制度实施情况进行监督检查，确保制度落实到位。
四、总结轨道交通运营安全管理制度是保障轨道交通运营安全的重要手段。
通过建立健全安全管理制度，加强安全管理，可以有效降低事故发生率，确保乘客生命财产安全。
地铁公司运营安全管理制度
一、总则第一条为确保地铁运营安全，保障乘客生命财产安全，根据国家相关法律法规，结合我国地铁运营实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于地铁公司及其下属各单位、各部门。
第三条本制度遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“以人为本、科技兴安”的原则，实现地铁运营安全、高效、优质、便捷。
二、安全责任第四条地铁公司成立安全生产委员会，负责地铁运营安全的组织领导、监督协调和考核评价。
第五条各部门、各单位要明确安全生产责任，建立健全安全生产责任制，层层签订安全生产责任书。
第六条严格执行安全生产法律法规和行业标准，强化安全生产主体责任，落实安全生产各项措施。
三、安全管理第七条制定地铁运营安全管理制度，明确安全操作规程，确保各项安全措施落实到位。
第八条加强安全教育培训，提高员工安全意识和安全技能，定期组织安全知识考试。
第九条定期开展安全检查，及时发现和消除安全隐患，对检查中发现的问题及时整改。
第十条建立安全预警机制，对可能引发安全事故的因素进行预警，及时采取应对措施。
第十一条加强安全技术研发，提高安全装备水平，推广应用新技术、新工艺、新材料。
四、应急处置第十二条制定地铁运营安全事故应急预案，明确事故报告、应急响应、救援处置、善后处理等流程。
第十三条定期组织应急演练，提高员工应急处置能力。
第十四条事故发生后，立即启动应急预案，迅速开展救援处置工作。
五、监督检查第十五条建立安全监督检查制度，定期对各部门、各单位安全工作进行检查。
第十六条对违反安全规定的行为，依法依规进行处罚。
第十七条建立安全生产举报制度，鼓励员工举报安全隐患和违法行为。
六、附则第十八条本制度由地铁公司安全生产委员会负责解释。
第十九条本制度自发布之日起施行。
原有相关规定与本制度不一致的，以本制度为准。
地铁日常安全管理制度
一、总则为保障地铁运营安全，预防事故发生，保障乘客、工作人员的生命财产安全，根据国家相关法律法规和地铁运营实际情况，特制定本制度。
二、安全管理制度1. 人员安全（1）地铁工作人员必须经过专业培训，取得相应资格证书后方可上岗。
（2）工作人员上岗前应进行安全检查，确保身体状况符合要求。
（3）工作人员应严格遵守操作规程，不得违规操作。
（4）工作人员应熟悉地铁线路、设备、设施，掌握应急处置措施。
2. 车辆安全（1）地铁车辆必须按照国家规定进行定期检查、维护和保养。
（2）车辆运行过程中，驾驶员应严格遵守交通规则，确保行车安全。
（3）车辆内应配备必要的应急设施，如灭火器、急救包等。
（4）车辆检修期间，应严格执行安全操作规程，确保检修人员安全。
3. 线路安全（1）地铁线路应定期进行巡查、检查，确保线路安全。
（2）线路施工、维修应按照国家规定进行，确保施工、维修安全。
（3）线路设备、设施应定期进行检查、维护，确保正常运行。
4. 站台安全（1）站台应保持整洁、有序，确保乘客通行安全。
（2）站台工作人员应加强巡视，发现安全隐患及时上报。
（3）站台应配备必要的安全设施，如扶手、警示标志等。
5. 乘客安全（1）乘客应自觉遵守地铁乘车规定，文明乘车。
（2）乘客应服从工作人员指挥，配合安全检查。
（3）乘客携带的物品应安全放置，不得影响他人。
（4）乘客在遇到紧急情况时，应保持冷静，听从工作人员指挥。
三、应急处置1. 地铁运营单位应建立健全应急预案，明确各级应急预案的启动条件和程序。
2. 发现安全隐患或事故苗头时，应立即采取应急措施，确保安全。
3. 事故发生后，应立即启动应急预案，组织救援、疏散乘客，并上报相关部门。
4. 对事故原因进行调查，查明责任，采取整改措施，防止类似事故再次发生。
四、监督检查1. 地铁运营单位应定期对安全管理制度执行情况进行监督检查。
2. 对违反安全管理制度的行为，应依法进行处理。
3. 乘客、工作人员有权对地铁运营安全提出意见和建议，运营单位应认真听取、采纳。
地铁运营安全规范
地铁运营安全规范在现代城市交通运输中，地铁作为一种高效、方便的交通工具，深受人们的喜爱。
然而，地铁运营安全问题一直备受关注。
为了确保乘客的出行安全以及保证地铁系统的正常运行，制定和执行地铁运营安全规范显得尤为重要。
本文将从地铁车辆、道路设施、应急处理和乘客安全等方面，介绍一些地铁运营安全规范，以期提高地铁运营的安全性和可靠性。
一、地铁车辆安全规范1.车辆检修维护：地铁车辆定期进行检修和维护，确保机械装置的正常运转和车体的安全性能。
检修过程中，需要检查车轮、制动系统、灯光信号和紧急疏散设备等关键部件，及时发现并解决潜在问题。
2.车辆调度管理：在地铁运营过程中，严格控制车辆与车辆之间的最小安全间隔，避免发生追尾事故。
同时，为了减少乘客的拥挤程度，根据不同时间段的客流情况，做好车辆运行计划和调度，保证乘客的顺畅出行。
3.紧急情况处理：地铁车辆在发生紧急情况时，需要有紧急停车和疏散的应急措施。
车辆上应配备紧急按钮和疏散指示灯，乘务人员需要定期进行应急处理演练，以应对各种突发状况。
二、道路设施安全规范1.轨道维护管理：地铁轨道是地铁运营的基础设施，轨道的平整和牢固程度直接关系到列车的安全运行。
因此，地铁车辆在运行前，必须对轨道进行维护和检查，及时修补破损的轨道，确保列车的平稳行驶。
2.信号系统管理：地铁信号系统是地铁运营的重要保障，它能够确保车辆的行驶速度和安全间距。
信号灯、道岔和轨道电路等设备要保持正常工作状态，信号系统的故障需要及时排除，防止发生安全事故。
3.站台安全措施：地铁站台是乘客上下车和换乘的场所，因此，需要设置合理的屏蔽门和安全警示标识，以防止乘客掉入轨道。
此外，站台上还需要设置紧急疏散通道和设备，以便在紧急情况下进行安全撤离。
三、应急处理规范1.应急预案制定：地铁运营中应建立健全的应急预案和应急响应机制，并定期进行演练，以提高乘务人员和乘客在紧急情况下的应急处理能力。
2.紧急报警装置：在地铁车厢和站台上，需要设置紧急报警装置，方便乘客和工作人员在遇到突发状况时及时求助和报警。
轨道交通安全管理规程
轨道交通安全管理规程第一章轨道交通安全管理总则 (3)1.1 管理目的与原则 (3)1.1.1 管理目的 (3)1.1.2 管理原则 (3)1.1.3 管理机构 (3)1.1.4 职责划分 (4)第二章安全生产责任制 (4)1.1.5 总则 (4)1.1 为了加强轨道交通安全管理，明确安全生产责任，预防和减少安全，保障人民群众生命财产安全，依据国家有关法律法规，特制定本规程。
(4)1.2 安全生产责任制是轨道交通安全管理工作的基础，应当贯穿于企业生产、经营、管理各个环节。
(4)1.2.1 安全生产责任主体 (5)2.1 企业法定代表人是安全生产第一责任人，对企业的安全生产负全面责任。
(5)2.2 企业各级管理人员、技术人员和操作人员，应当根据各自的职责，承担相应的安全生产责任。
(5)2.2.1 安全生产责任内容 (5)3.1 企业法定代表人应当履行以下安全生产责任： (5)3.2 企业各级管理人员应当履行以下安全生产责任： (5)3.3 企业技术人员应当履行以下安全生产责任： (5)3.4 企业操作人员应当履行以下安全生产责任： (5)3.4.1 安全生产责任制的落实 (5)1.1 企业应当建立健全安全生产责任制度，明确各级管理人员、技术人员和操作人员的安全生产职责。
(5)1.2 企业应当制定安全生产责任制考核办法，对各级人员的安全生产责任履行情况进行定期考核。
(6)1.2.1 安全生产责任的监督与检查 (6)2.1 企业应当建立健全安全生产监督与检查制度，对安全生产责任制的落实情况进行监督与检查。
(6)2.2 企业应当定期组织安全生产大检查，对发觉的问题及时整改。
(6)2.2.1 安全生产责任的考核与奖惩 (6)3.1 企业应当建立健全安全生产责任考核与奖惩制度，对履行安全生产责任成绩显著的个人和单位给予表彰和奖励。
(6)3.2 对不履行安全生产责任的个人和单位，应当依法进行处罚，情节严重的，应当追究法律责任。
地铁交通安全管理制度
一、总则为保障地铁交通安全，预防地铁运营事故，提高地铁运营服务质量，保障乘客和员工的生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《城市轨道交通运营管理规定》等法律法规，结合本地铁公司实际情况，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于本地铁公司所有地铁线路、车站、车辆段及地铁相关设施的安全管理。
三、安全管理制度1. 人员安全管理（1）地铁公司应建立健全员工安全教育培训制度，确保员工具备必要的安全知识和技能。
（2）员工上岗前必须经过安全培训和考核，取得相应资格证书。
（3）员工应严格遵守安全操作规程，不得擅自改变设备设施、操作程序和操作方式。
（4）地铁公司应定期对员工进行安全教育和考核，提高员工安全意识。
2. 设备设施安全管理（1）地铁公司应定期对设备设施进行检查、维修和保养，确保设备设施安全可靠。
（2）设备设施更新改造应严格按照国家和行业相关标准执行。
（3）禁止使用不合格、报废或存在安全隐患的设备设施。
（4）对设备设施进行维护、检修时，必须确保安全防护措施到位。
3. 运营安全管理（1）地铁公司应制定完善的运营安全管理制度，明确各岗位的安全职责。
（2）运营过程中，驾驶员、站务员等工作人员应严格执行操作规程，确保行车安全。
（3）地铁公司应加强对运营过程的监控，及时发现并消除安全隐患。
（4）遇有突发情况，应立即启动应急预案，确保乘客和员工生命财产安全。
4. 乘客安全管理（1）地铁公司应加强乘客安全教育，提高乘客安全意识。
（2）车站、列车内应设置明显的安全警示标志，引导乘客正确使用设施设备。
（3）禁止乘客在车站、列车内吸烟、饮食、乱扔垃圾等违规行为。
（4）地铁公司应加强对乘客的疏导和管理，确保乘车秩序。
四、安全监督检查1. 地铁公司应建立健全安全监督检查制度，定期对各部门、各岗位的安全管理情况进行检查。
2. 安全监督检查应采取现场检查、查阅资料、听取汇报等方式进行。
3. 对检查中发现的安全隐患，应立即整改，并跟踪落实整改效果。
地铁二号线安全管理制度
一、总则为确保地铁二号线的安全运营，保障乘客、员工的生命财产安全，维护地铁二号线的正常秩序，根据国家相关法律法规，结合地铁二号线的实际情况，特制定本制度。
二、安全责任1.地铁二号线全体员工必须牢固树立“安全第一”的思想，严格执行本制度，切实履行安全责任。
2.地铁二号线领导班子对本线路的安全工作负总责，各部门负责人对本部门的安全工作负直接责任。
3.地铁二号线各岗位员工必须按照岗位职责，认真履行安全职责，确保自身及乘客的安全。
三、安全教育培训1.地铁二号线对所有员工进行安全教育培训，提高员工的安全意识和技能。
2.新员工在上岗前必须接受安全教育培训，考核合格后方可上岗。
3.定期组织员工参加安全知识竞赛、安全技能演练等活动，提高员工的安全素质。
四、安全管理措施1.线路安全（1）对线路进行定期检查、维护，确保线路设施完好。
（2）对线路周边环境进行监控，确保无安全隐患。
（3）严格执行线路抢修、封闭、限速等安全措施。
2.车辆安全（1）对车辆进行定期检查、维护，确保车辆设施完好。
（2）严格执行车辆检修、清洁、消毒等安全规定。
（3）确保车辆运行平稳，无安全隐患。
3.乘客安全（1）加强乘客安全教育，提高乘客安全意识。
（2）在高峰时段加强客流疏导，防止拥挤踩踏事故。
（3）设置安全设施，如扶手、扶梯、安全门等，确保乘客安全。
4.消防安全（1）加强消防安全教育，提高员工消防安全意识。
（2）定期检查消防设施，确保设施完好。
（3）制定火灾应急预案，定期组织消防演练。
5.应急处理（1）建立健全应急预案，确保突发事件得到及时有效处置。
（2）加强应急队伍建设，提高应急处置能力。
（3）加强与相关部门的沟通协作，确保应急处置工作顺利开展。
五、监督检查1.地铁二号线设立安全监督管理机构，负责对安全管理制度执行情况进行监督检查。
2.定期对各部门、各岗位的安全工作进行考核，对存在安全隐患的部门、岗位进行整改。
3.对违反安全规定的行为，依法依规进行处理。
地铁运营企业安全管理制度
一、总则第一条为加强地铁运营企业的安全管理，保障乘客和员工的生命财产安全，维护地铁运营秩序，根据国家相关法律法规和行业标准，结合本企业实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于地铁运营企业的全体员工、车辆、设备、设施以及运营过程中的各项活动。
第三条地铁运营企业应建立健全安全管理体系，明确安全责任，强化安全教育培训，确保安全生产。
二、安全责任第四条地铁运营企业实行安全责任制，明确各级领导和部门的安全职责。
第五条企业主要负责人对本企业的安全生产工作全面负责，分管负责人对分管范围内的安全生产工作负责。
第六条各部门负责人对本部门的安全工作负责，确保本部门工作符合安全要求。
第七条员工应遵守安全规章制度，自觉履行安全职责，发现安全隐患及时报告。
三、安全教育培训第八条地铁运营企业应定期开展安全教育培训，提高员工安全意识和安全技能。
第九条新员工入职前应进行安全教育培训，培训内容包括安全法律法规、安全操作规程、应急处置措施等。
第十条定期对员工进行安全技能考核，考核不合格者不得上岗。
四、安全检查与隐患排查第十一条地铁运营企业应定期开展安全检查，及时发现和消除安全隐患。
第十二条安全检查应包括以下几个方面：1. 车辆、设备、设施的技术状况；2. 安全设施、警示标志的完好情况；3. 作业现场的安全防护措施；4. 员工的安全操作行为。
第十三条发现安全隐患，应立即采取措施进行整改，确保安全隐患得到及时消除。
五、应急处置第十四条地铁运营企业应建立健全应急处置预案，明确应急处置程序和措施。
第十五条发生突发事件时，应立即启动应急预案，采取有效措施，确保乘客和员工的生命财产安全。
第十六条员工应熟悉应急处置程序，提高应急处置能力。
六、安全考核与奖惩第十七条地铁运营企业应定期对安全生产进行考核，考核结果与员工绩效挂钩。
第十八条对安全生产成绩突出的单位和个人给予表彰和奖励。
第十九条对违反安全规章制度，造成安全事故的，应依法追究责任。
七、附则第二十条本制度由地铁运营企业安全管理部门负责解释。
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地铁运营安全管理要点
近年来，各大城市都加大地铁建设以解决日益紧张的交通压力。
随着地铁网络化运营，客流的急剧增加，地铁运营的安全显得尤为重要。
地铁运营的根本任务就是将旅客安全及时地运送到目的地。
地铁运营的目的、性质和特点，决定了地铁运营必须把安全生产摆在首要位置。
从系统论的观点出发，与运营安全有关的因素可以划分为四类：人、机器、环境及管理。
以管理作为控制、协调手段，协调人、机器、环境之间的相互关系，并通过反馈作用将系统状态的信息反馈给管理系统，从而改进安全管理方法，最终得到更为安全的系统。
运营的安全管理是指管理者按照安全生产的客观规律，对运输系统的人、财、物、信息等资源进行危险控制的一切活动。
该定义包括五个方面的含义：
1. 运营安全管理的目的是消灭和减少运营事故及其损失。
2. 运营安全管理的主体是城市轨道交通系统的各级管理人员。
3. 运营安全管理的对象是人（基层作业人员）、财（安全技术措施经费等）、物（运输基础设备和运输安全技术设备等）、信息（安全信息）等。
4. 运营安全管理的方式是计划、组织、指挥、协调和控制。
5. 运营安全管理的本质是充分发挥人的积极性和创造性，调动一切积极因素，促使各种矛盾向有利于运营安全方面转化。
安全系统管理的基本内容可包括:总体管理、重点管理及事后管理
一、总体安全管理在运营管理工作中，一切服务于安全生产的各管理部门，为确保运输安全所做的工作都应纳入总体安全管理的范畴。
包括：安全组织、安全法规、安全技术、安全教育、安全信息、安全资金等。
运营安全总体管理
1. 安全组织管理
是安全管理的实施主体，负责安全的组织领导、协调平衡、监
督检查工作，使安全管理体制有效地正常运转，保证安全目标的实现。
2. 安全法规管理任务是严格遵循国家有关轨道运营安全的法律、法规等条文规定，对各种运输规章制度和作业标准进行研究、
制定、修改、完善、贯彻和落实，使运营安全管理工作做到有法可依、有章可循。
运营安全总体管理
3. 安全技术管理
任务是正确执行国家有关技术政策、标准、规程和城市轨道交
通主要技术政策，为运营安全提供可靠的技术依据和技术措施，充分发挥科技是第一生产力的作用，不断吸收现代科技先进成果，促进运营安全管理科技含量日益提高。
运营安全总体管理
4. 安全教育管理
为了实现运输安全，必须通过各种形式和方法，对广大干部和职工进行经常性的安全思想、安全知识、安全技能、事故应急处理等内容的教育。
运营安全总体管理
5. 安全信息管理
安全信息是指在运营生产过程中，对一切有利于安全生产的指令和系统安全状态的描述或反映，它既是安全管理的对象，又是安全管理的重要支持。
从某种意义上说，运营安全管理就是准确、及时、经济地收集、加工、传递、存储、检索、输出安全信息。
运营安全总体管理
6. 安全资金管理
包括对保证运营安全所需资金的筹集、调拔、使用、结算、分配等，并进行安全投资的经济评价与经济分析，实行财务监督等。
运营安全重点管理
为了保证运营安全，一方面要认真做好安全基础管理（总体安全管理）各项工作；另一方面，应根据实际需要和生产规律，对影响
安全的关键因素进行重点管理，才能点面结合，更好地把握运营安全生产的主动权。
二、运营安全重点管理运营安全重点管理包括对人的安全管理、对设备的安全管理、对环境的安全管理及对作业的安全管理。
1. 对人的安全管理
在地铁运营工作的每个环节、每项作业中，都是由人来参与并处于主导地位的，人操纵、控制、监督各项设备，完成各项作业，与环境进行信息交流，与其他作业协调一致。
正是由于人在运营管理中的重要地位，使得人的因素在运营安全中起着关键的作用。
运营安全对人员素质的要求：影响运营安全的人的因素，是指人的安全素质，包括思想素质，技术业务水平，生理、心理素质，群体素质等，且对不同人员有不同的素质要求。
人员的安全管理就是通过建立安全活动、安全教育培训、安全奖惩、劳动组织等制度来控制人的不安全行为，预防事故的发生。
大力进行员工的思想道德和职业道德教育。
充分发挥广大员工安全生产的积极性、主动性和创造性。
对违反作业标准、规章制度的人与事，应实事求是地予以批评教育，对事故责任者根据损失和责任大小给予相应的处罚。
全面强化员工业务培训。
重点提高全员实际操作技能，特别是非正常情况下作业技能和设备故障应急处理能力，落实作业标准化。
人员安全重点管理。
提高安全管理人员的综合素质。
安全管理
人员具备良好的思想、业务和身心素质是运营安全方针政策得以贯彻执行，安全技术、安全工程和安全管理得以推行和落实的重要基础条件。
构建运输人员生理心理安全保障体系。
对主要工种建立并逐步完善人员生理、心理指标体系及其标准，以便对人员管理更加科学可靠。
2. 设备安全重点管理设备安全管理的重点工作主要包括加强对设备的养护维修，加快设备更新改造速度，保证安全技术装备重点项目顺利实施等。
主要提高基础设备的安全管理水平、安全技术设备的安全性能和基础设备的安全管理水平
提高设备质量，加强设备管理，必须坚持定期检查制度，建立各种检查记录台帐，立卡建档，定期保质保量地做好维修保养和病害整治工作。
对设备的惯性故障、重点病害、严
重隐患要集中力量加以整治，采取严密的安全防范制度和措
施，杜绝简化检查、检测、维修作业程序的现象发生，确保
运营安全。
对设备的养护维修，应坚持预防为主、检修与保
养并重、预防与整治相结合的原则，处理好设备维修与运输
生产的关系，正确合理地使用设备，提高操作技术和保养水
平，防止超负荷、超范围、超性能地使用设备，使设备质量
可靠稳定，逐步形成“修、管、用”良性循环的发展模式。
提高安全技术设备的安全性能
安全技术设备主要包括：监控设备（对员工操作的正确性进行监督）、检测设备（对基础设备的技术状态进行监测）事故救援设备
3. 环境安全重点管理
对人——机——环境系统而言，环境对运营安全的影响
可分为内部环境条件和外部环境条件影响两个部分，前者包
括作业环境和由管理行为营造的内部社会环境，后者指自然环境和外部社会环境。
在众多的影响因素中，作业环境和内部社会环境是可控的，而外部社会环境和自然环境是不可控的，但企业管理可通过改善可控的内部小环境来适应不可控的外部大环境，其作用就在于保持良好的工作、作业和生活秩序，保障员工身心健康，保证运营安全。
运营安全管理的出发点和落脚点是现场作业控制，对现场作业重点控制的内容主要包括：标准化作业、非正常情况下作业、系统“结合部”作业。
标准化是指“在经济、技术、科学及管理等实践活动中，对重复性事物和概念通过制定、发布和实施标准，达到统一以获得最佳秩序和社会效益” 。
运营标准化作业是对既有作业标准，从学习标准、对照标准到达到标准（学标、对标、达标）所进行的全部活动，只有在组织、制度、措施和监控等方面严格管理，才能使标准化
作业得以实现并持之以恒。
非正常情况下，由于部分作业标准无法得到实施，不得不执行特殊规定，稍有不慎极易造成事故。
非正常情况下的作业控制，主要是研究解决非正常情况下的作业控制问题。
非正常情况下的作业应严格遵守有关作业标准和原则，此外，还必须根据非正常情况下的作业特点，采取相应的措施和办法。
通过结合部作业进行联控，结合部是指由几个单位或部门共同参与工作或管理而形成的相互联系、相互制约的环节、区域或部位。
要有效地保证运营安全，离不开各部门各公众的协调配合、群体防范，否则，就会打乱甚至破坏运营正常秩序，使安全失去基本条件。
如果各部门只从本位出发，出了事故互相推卸责任，就难以抓住发生事故的本质问题，采取有效的防范措施。
再说作业人员总会有失误，设备总会有故障，环境也在不断变化，意外的情况时有发生，如果不组织相关部门互相监督、多个工种共同预防，就会使本来可以避免的事故发生。
强化结合部管理是降低事故发生概率、保证运营安全的重要途径。
结合部管理实质上是一种横向管理，是协调不同部门和工种之间横向关系的一种手段一一联合控制（联控）。
基本原理和
方法是增加有效
三、运营安全事后管理
运营事故发生后，主管部门和有关单位需要做大量的调查和处理工作，如减少事故损失和防止事故扩大的抢险、救援及事故定性定责，总结经验教训，采取防范措施等，以防止同类事故重复发生。
对于导致事故的直接和间接原因及其相互间的内在联系进行实事求是、深入细致的分析，形成有利于改善安全状况的共识和对策。
运营安全事后管理主要有两个处理阶段：
1. 运营事故调查处理主要工作包括：事故通报、调查处理、责任判定、统计分析、总结报告等。
2. 运营事故应急处理
各种事故应急中立均应及时与调度指挥人员取得联系，听候指示办理。
结束语运营安全管理就是通过安全总体管理、重点管理和事后管理的综合实施和全面加强，促进运营安全的全过程（计划、实施、监控）、全员（领导、干部、职工）、全要素（人员、设备、环境等）的全方位管理，有效地实现从“事故消防” 向“事故预防” 、从“重治标，轻治本”向“标本兼治，从严治本”、从“条块分割，各自为主”向“条块结合，以块为主，逐级负责”等方面转变，切实把握运营安全生产主动权。