拱涵施工方案
拱涵施工方案
拱涵施工方案随着城市建设的不断推进，桥梁在城市中的地位逐渐凸显。
而拱涵作为桥梁的重要构件，对于保证交通畅通、增强城市美观等方面发挥着重要作用。
本文将深入探讨拱涵施工方案，旨在为城市建设提供有力支持。
一、拱涵施工工艺拱涵施工工艺是指拱涵建设过程中的具体操作方法。
目前常用的拱涵施工工艺主要包括传统法施工、推土法施工和顶升法施工。
传统法施工是指在建设过程中，先进行开挖，然后将预制的拱体安装到开挖好的坑中。
这种施工工艺适用于比较宽大的地段，具有构造简单、施工操作方便的特点。
推土法施工则是通过填土将拱涵的上表面与地面相平，然后逐渐推土，并将土体加固，最终形成拱涵。
这种施工工艺对于地势变化较大、有限制空间的地段非常适用。
顶升法施工是一种较为复杂的施工工艺，其主要通过顶升机械将拱体从地面水平移动到固定位置。
这种施工工艺要求施工精度较高，但可以减少对交通的影响，适用于需要迅速恢复道路通行的地段。
二、拱涵施工技术拱涵的施工技术是实现工程施工的关键，合理的施工技术可以提高施工效率、减少资源浪费。
目前，已经出现了一些拱涵施工技术的新突破，如钢拱施工技术、预应力混凝土施工技术等。
钢拱施工技术是指将拱体采用钢制结构，然后在地面进行整体拼装，再运输到现场进行安装。
这种技术具有加工周期短、工程周期短的特点，适用于对施工周期要求较高的项目。
预应力混凝土施工技术则是指在混凝土拱体上施加预应力，以增加其承载能力。
这种技术能够提高拱涵的使用寿命、减少维护成本，是一种可持续发展的施工技术。
三、拱涵施工管理拱涵施工管理是指在实际施工过程中，组织、协调各方资源，保证施工的顺利进行。
施工管理包括施工方案的制定、施工进度的控制、施工质量的保证等。
在施工方案的制定阶段，需要考虑施工工艺、施工技术等因素，制定出符合实际情况的可行方案。
在施工进度的控制阶段，需要合理安排施工工期，加强各工序之间的协调，确保施工进度的及时完成。
在施工质量的保证阶段，需要进行质量检测、质量控制等工作，以确保施工质量的达标。
拱形暗涵施工方案
拱形暗涵施工方案一、工程概况与目标本工程为拱形暗涵施工项目，旨在构建一个稳定、耐用且满足使用功能的地下排水或通道结构。
工程位于XX区域，全长XX米，最大跨度XX米，采用钢筋混凝土结构。
施工过程中需确保施工安全、质量可控，同时减少对环境的影响。
二、施工准备与条件施工前，详细调查现场地质、水文条件，评估施工风险。
制定详细的安全施工方案，确保人员、设备安全。
准备施工所需的材料、设备，确保供应充足。
清理施工现场，确保施工环境整洁。
三、拱形结构设计根据工程要求，设计合理的拱形结构，确保结构稳定。
设计考虑地质条件、荷载要求等因素，确保结构安全。
制定详细的施工图纸，为施工提供准确的指导。
四、基础处理与支护对基础进行必要的处理，如排水、夯实等，确保基础稳定。
根据设计要求，进行基坑支护，防止基坑坍塌。
五、钢筋制作与安装按照施工图纸，制作符合要求的钢筋。
钢筋安装过程中，确保位置准确、固定牢固。
六、模板制作与支撑制作符合设计要求的模板，确保结构尺寸准确。
安装模板时，采取可靠的支撑措施，防止模板变形。
七、混凝土浇筑与养护使用符合要求的混凝土，确保浇筑质量。
浇筑过程中，采取振捣措施，确保混凝土密实。
浇筑完成后，进行养护工作，确保混凝土达到设计强度。
八、质量检测与验收对施工过程中的关键部位进行质量检测，确保施工质量。
施工完成后，进行整体验收，确保工程符合设计要求。
发现问题及时整改，确保工程质量和安全。
以上为本工程拱形暗涵施工方案的主要内容，施工过程中需严格按照方案执行，确保工程质量和安全。
同时，加强现场管理，提高施工效率，确保工程按时完成。
拱涵施工方案
拱涵施工方案一、工程概况本项工程全长3.3公里，公路二级技术标准。
属于山岭重丘区。
全线共有2.5m×2m(1/3)石拱涵1道，涵洞长，涵洞方向与路中心法向夹角为100 3722。
二、工期安排及进度工期从2007年7月17日至2007年8月10日结束三、施工方案(一)整个涵洞工程采用平行流水作业法。
(二)建立三个专业施工队，一道涵洞为一个作业面。
(三)原材料要求:1、水泥:使用济源市太行水泥厂的普通硅酸盐32.5#;并附有生产厂家水泥品质试验报告等合格证明文件。
2、片石、块石:用济源克井石料，要求片石干净，强度达到30MPa以上，厚度大于15cm。
3、中砂:采用济源市沁河水洗砂，要求级配合理，含泥量不超过5%，筛分符合设计要求。
5、碎石:采用济源市克井碎石，级配符合规定要求，含泥量不超过2%，符合设计要求。
6、水:采用当地饮用水。
四、施工工艺和施工方法 OO O1、施工放样:按照设计图纸，用经纬仪进行实地精确放样，放出涵中心点及十字线，中心点及十字线桩点必须有护桩且用砼进行保护。
所有桩点经测量监理工程师复测无误后方可进行下道工序施工。
2、基坑开挖:采用机械配合人工开挖，根据施工图纸施工放样，并报《施工放样报验单》，自上而下分层开挖，基坑深度大于2米时，应将坑壁做成缓于1:0.2的斜面，保证基坑的稳定性，并经驻地监理工程师认可，地基的承载力满足设计要求。
3、砂浆拌和:采用太行山水泥厂的水泥，砂采用沁河水洗砂。
使用砂浆搅拌机拌和，采用监理工程师批准的配合比，根据现场测定的砂石含水量确定施工配合比。
工地用衡量器具保持准确，每盘料过磅称量，以确保砂浆强度。
4、基础、墙身施工:砌筑基础前地上先洒水湿润，然后座浆砌筑，砌体分层砌筑，较成长时要分段砌筑，相邻工作段高差不大于1.2米，分段位臵设在沉降缝处，并注意沉降缝上下垂直通，沉降缝内用沥青、麻絮填塞。
砌筑时，应先砌外圈后砌里圈，石块间应砂浆饱满，无空洞，上下错缝相互咬合粘结牢固，不可有瞎缝，石头与石头之间留2.5cm灰缝。
拱涵专项施工详细方案范本
拱涵专项施工方案一、工程概况1、通涵结构形式及数量我合同段共有拱型通道2道，共计通道长212.88m；。
为确保工程能正常顺利的完成，我项目部特制订了切实可行的实施技术方案，争取做到因地制宜，合理安排工序，把好质量、安全关，争创优质工程。
具体结构形式和数量见下表。
拱型通道结构形式及数量表2、拱型通道采用材料（1）涵身基础拱型通道，整体基础采用C30钢筋砼，分离式基础采用C20砼；圆管涵管基采用C20砼。
（2）涵身拱型通道涵身均采用C30 砼。
（3）盖板及拱圈盖板及拱圈均采用C30钢筋砼。
（4）护拱、侧墙及涵底铺砌护拱、侧墙及所有涵底铺砌均采用M7.5砂浆砌片石。
（5）洞口及铺砌拱型通道洞口，除翼墙基础采用C20砼和帽石采用C30砼外，余均采用M7.5砂浆砌片石；(6)涵洞、通道工程均采用本合同段拌合场集中拌合混凝土，采用砼运输车辆运送到每道涵洞处进行砼浇注。
3、拱圈及护拱施工1)拱座浇筑到完成后，根据沉降缝设置位置，分节架设拱圈支架和模板。
2)采用钢模板，支架设计成活动支架，便于拆架和前移，但支架和模板的刚度和强度应满足规范及图纸要求。
模板安装后应牢固可靠，满足使用要求。
3)砼浇筑，浇筑工艺从拱脚至拱顶两侧对称浇筑施工，振捣过程中应注意避免振捣到模板。
4)拱圈施工质量要求应满足下表要求5）拱圈混凝土达到一定强度后，拆除拱圈支架和模板，开始施工护拱。
6）护拱砌筑时应在拱圈两侧对称砌筑，片石应错缝、坐浆挤紧，嵌缝料和砂浆饱满，无空洞、宽缝、大堆砂浆填缝和假缝。
拱型通道质量要求二、工程进度管理为了不影响路基填方施工，我项目部制定了以下保证进度计划的具体措施：1、按施工组织设计的安排，作周计划和月计划，工作安排落实到每天，并落实到施工队。
2、抓住控制工序和主导工期，确保每个工序能按时完成。
3、在天气好时适当延长作业时间，发挥机械效率和人力资源，气候不好时，见缝插针，灵活安排。
定重奖重罚制度，对既能保证工程质量，又能保证进度的施工的工班组及个人实行奖励，对拖工期完不成任务和工程质量差的施工队工班组及个人实行重罚或取缔。
拱涵的施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况拱涵是道路工程中常用的一种小型桥梁结构，主要用于跨越小型河流、沟渠、洼地等。
本施工方案针对某道路工程中一座拱涵的施工进行详细规划。
二、工程地质与水文条件1. 地质条件：- 地层主要为第四纪沉积层，土质以粉质粘土为主，局部有砂层。
- 地下水较丰富，水位埋深约2米。
2. 水文条件：- 河流流量较小，但遇雨季可能发生短期洪水。
- 河床为砂卵石，河床稳定。
三、施工方案1. 施工准备（1）人员组织- 成立施工项目部，明确项目经理、技术负责人、安全负责人等岗位。
- 组建施工队伍，包括技术人员、施工人员、管理人员等。
（2）材料设备- 拱涵构件：拱圈、侧墙、基础等。
- 施工设备：挖掘机、吊车、混凝土搅拌车、运输车等。
（3）施工场地- 清理施工现场，确保施工环境安全。
- 建立临时施工道路，方便材料运输。
2. 施工工艺（1）基础施工- 首先进行基础开挖，开挖深度根据地质条件确定。
- 基础采用混凝土浇筑，厚度根据设计要求确定。
- 基础混凝土强度等级为C20，坍落度控制在20-30mm。
（2）侧墙施工- 侧墙采用预制混凝土构件，构件尺寸应符合设计要求。
- 侧墙安装前，先进行基础检查，确保基础平整。
- 侧墙安装时，采用吊车进行吊装，确保安装精度。
（3）拱圈施工- 拱圈采用预制混凝土构件，构件尺寸应符合设计要求。
- 拱圈安装前，先进行侧墙检查，确保侧墙安装牢固。
- 拱圈安装时，采用吊车进行吊装，确保安装精度。
（4）防水施工- 拱涵内部采用防水混凝土，防水混凝土强度等级为C25。
- 防水混凝土施工前，应进行试配，确保混凝土性能满足要求。
- 防水混凝土施工过程中，严格控制混凝土坍落度和浇筑速度。
（5）伸缩缝施工- 伸缩缝采用橡胶制品，尺寸应符合设计要求。
- 伸缩缝安装前，先进行拱圈检查，确保拱圈安装牢固。
- 伸缩缝安装时，采用专用工具进行安装，确保安装精度。
3. 施工质量控制（1）材料质量控制- 所有材料进场前，需进行检验，确保材料质量符合设计要求。
拱涵工程施工设计方案
拱涵工程施工设计方案一、项目概况拱涵工程位于市段，全长XXX米，设计标准为XXXX。
其主要结构为混凝土拱涵，采用钢模板浇筑而成。
本施工设计方案主要包括开挖、模板搭设、钢筋绑扎、混凝土浇筑、构造物防水、道路铺装和安全防护等内容。
二、施工准备1.施工机械的准备：挖掘机、起重机、搅拌车等。
2.施工材料的准备：水泥、砂、石、钢筋等。
3.施工人员的准备：具备相关工程经验的工程师、技术人员和熟练的施工人员。
三、施工流程1.开挖：按照设计要求将拱涵工程的开挖区域确定，并进行清理和排除杂物，施工期间应加强对开挖区域周边居民的交通保护措施。
2.模板搭设：根据设计方案，搭设适当的钢模板，保证拱涵的外形和尺寸。
在模板安装完成之后，进行模板的调整和固定。
3.钢筋绑扎：根据设计要求和钢筋图纸，按照钢筋的类型、长度和直径进行切割和编织。
将钢筋绑扎在模板内，并按照设计要求进行处理。
4.混凝土浇筑：采用泵车进行混凝土的顺序浇注，避免混凝土温度过高或过低。
浇筑完成后，进行抹光和养护。
5.构造物防水：在混凝土浇筑完成后，根据设计要求进行防水处理，以保证拱涵的使用寿命。
6.道路铺装：在拱涵工程的上部进行道路铺装，包括路基的振捣、填筑和铺设沥青混凝土层。
7.安全防护：对施工现场进行合理的安全防护措施，包括施工区域的围挡、安全警示标志和施工人员的安全用具。
四、施工注意事项1.根据设计和施工图纸进行施工，确保拱涵工程的质量和安全。
2.在施工过程中，保证施工现场的通风良好，避免出现有毒有害气体对施工人员的伤害。
3.定期检查施工设备和配件的使用情况，确保其正常运转。
4.严格遵守施工现场的安全规定，制定合理的施工组织方案，确保施工人员的人身安全。
5.注意施工材料和设备的存放，规范管理，避免损坏和丢失。
五、施工总结通过本施工设计方案的实施，能够保证拱涵工程的质量和安全。
施工人员应按照施工流程和注意事项进行施工，确保每个环节的顺利进行。
在施工过程中，应及时与设计单位和工程监理单位进行沟通和协调，解决施工现场出现的问题，保证工程的顺利进行。
拱涵加固施工方案
拱涵加固施工方案一、项目概述本项目旨在加固已存在的拱涵结构，以提高其抗震能力和承载力，确保施工后的拱涵结构稳定可靠，适应不同的荷载条件，并持久耐用。
二、施工前准备工作1.实地勘测：对拱涵结构进行全面勘测，了解现状和存在的问题，包括结构的尺寸、材料、损坏情况等，为设计方案的确定提供依据。
2.强度检测：对拱涵结构进行强度检测，测定其材料的抗压和抗拉强度，为设计方案的确定和材料的选用提供依据。
3.结构分析：通过结构单元法等方法对拱涵结构进行分析，了解结构性能和存在的缺陷，为设计方案的制定提供依据。
三、设计方案根据拱涵结构的现状和需要加固的问题，制定以下设计方案：1.增强结构强度：对拱涵结构进行钢筋混凝土加固，增加其抗震和抗压能力。
通过在结构受力的重点位置加设钢筋，并使用高强度混凝土进行加固，提高结构整体的强度。
2.配备增强构件：根据拱涵结构的特点和受力情况，在必要的位置设置加固构件，如加强筋、压顶杆等，以提高结构的稳定性和承载能力。
3.补强节点：加固现有节点，通过钢板、钢筋等材料对节点进行补强，提高节点的刚度和承载能力。
4.增加防护层：在拱涵结构的外表面增加一层保护层，以提高结构的耐久性和抗腐蚀能力。
选用防水材料和防腐材料进行施工，确保拱涵结构长期可靠使用。
四、施工步骤1.清理施工现场：清除施工区域内的杂物和障碍物，确保施工的顺利进行。
2.断桥铺板：将拱涵结构上的道路桥面进行剥离，清除旧的铺装材料。
3.补强节点：根据设计方案，在预定的节点位置进行现场制作和安装加固构件。
4.加固结构：根据设计方案，在结构需要加固的地方进行钢筋混凝土加固。
包括筑墙、铺板等工作。
5.浇筑混凝土：在加固结构的过程中，根据需要进行混凝土的浇筑，确保结构的强度和稳定性。
五、质量控制1.施工材料的选择：严格按照设计方案的要求，选用符合标准的材料进行施工，确保材料的质量和性能符合要求。
2.施工操作的规范：施工过程中，严格按照设计方案和施工规范进行操作，确保施工的准确性和可靠性。
拱涵工程施工方案
第一章概述一、编制依据和原则1、编制依据山西交科公路勘察设计院提供的<<K0+300～K13+100段钢筋混凝土涵洞>>施工图，及相关设计说明；现行国家、行业规范规程，《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）《公路桥涵施工技术规范》（TJT04—89）及《公路工程质量检验评定标准》（JTJ07—98），等规范和有关规定，及建设单位的相关文件；设计交底及现场调查的有关资料；项目部管理人员综合施工能力，现有机械设备，技术实力以及公路工程的施工经验。
2、编制原则遵照“典型示范，样板引路”的原则；遵照招标文件中合同条款的各项要求，实质性响应建设单位和监理工程师的指令和要求；编制拱涵工程施工方案时，围绕“精心组织，科学管理，强化过程，争创精品”的工作指导思想，综合考虑相关因素，以质量、安全、工期为控制重点进行编制。
二、工程概况1、工程地点本标段拱涵工程位于阳左高速ZB1标，设计拱涵9座。
施工里程如下表：2、工程简介本标段钢筋混凝土拱涵,为排水而设,涵身基础采用C25混凝土，墙身为C25混凝土台身。
出入口为浆砌片石八字墙铺砌。
三、本工程地区特征1、交通运输情况本标段施工范围内有四通八达的乡村路和机耕道路，个别地段需拓宽和延伸至涵洞施工处，满足施工机械和材料进场的需要。
2、当地材料供应情况施工段落所处位置机制砂和石料供应充足，可满足施工需要。
3、施工用水、用电情况施工生产用水采用在涵洞附近挖坑作为临时蓄水池，利用拉水车将水运至现场。
生产用电采用自行发电用于混凝土的振捣和钢筋制作和加工。
第二章施工进度及劳动力安排1、计划工期根据工期和进度安排，本标段涵洞工程计划于2011年4月20日开工，2011年6月19日竣工，总工期为60日历天。
2、主要劳力需求计划本工程所需工种人员均应胜任本职工作，其主要劳动力配置见下表:主要劳动力配置表（每座拱涵）第三章主要施工机械、试验、质量检测设备、周转材料为了保证施工的正常进行，以施工方案为前提，配备机械设备，以满足本段拱涵工程施工的需要。
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
拱涵施工方案（一分部一标段）批准：审核：校核：编写：目录1 工程概况 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 工程概况 (1)2 工程概况 (2)2.1 施工准备 (2)2.2 施工安排 (2)2.3 施工进度安排 (2)2.4 资源配置 (2)3 施工技术方案 (3)4 主要施工保证措施 (11)4.1 进度保证措施 (11)4.2 质量保证措施 (12)4.3 安全管理措施 (12)4.4 环境保护及文明施工管理措施 (13)4.5 季节性施工保证措施 (13)1工程概况1.1编制依据(1)国家和当地政府关于安全生产、文明施工、环境保护和卫生及土地租用等方面的法律法规、条例和有关规定要求；(2)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；(3)《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；(4)太行山高速公路邢台段项目建设《两阶段施工图纸设计》（第四册第十二分册第六册第二十八分册）；1.2工程概况本标段通道涵10道，其中现浇整体板9道、钢筋混凝土拱1道，通道涵设置伸缩缝，缝宽2cm，沉降缝贯穿整个断面，缝内填沥青麻絮，缝线要直顺，缝面沥青要均匀；基坑开挖到基底设计标高后根据实际地质情况检查承载力，满足设计要求。
K1+132、K6+786、K9+981、K12+984板式涵洞以及K1+295、K5+632、K7+336、K12+160、k9+336板式通道，盖板采用C40混凝土现浇，台身、基础均采用C30混凝土、洞口八字墙基础、墙身均采用C30混凝土，洞口铺砌采用M10砂浆砌MU30片石，截水墙采用M7.5砂浆砌MU30片石；K7+261钢筋混凝土拱通道均采用C30混凝土。
其中HPB300钢筋约27.22吨，HRB400钢筋约378.21吨，C40砼约2150.86m3， C40防水砼8.8 m3，C30砼6257.28m3，M7.5砂浆305.5 m3，M10砂浆802.9 m3。
K7+261钢筋混凝土拱涵中央分隔带处设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料，地基承载力设计要求[fa]≥210KPa,其中HPB300钢筋约1.3327吨，HRB400钢筋约14.918吨， C30砼2239.6m3，M7.5砂浆214.6 m3，M10砂浆406m3。
2工程概况2.1施工准备通道涵图纸已到位，施工队伍、设备、材料、机具已经进场且检验符合要求，人员已到位，供电设施和砼搅拌站的建设已完成；技术方案监理已经审批，技术交底和安全技术交底已经完成，现场达到施工条件。
2.2施工安排在满足安全、质量、施工进度的前提下，要讲求经济效益，尽量采用低造价的施工方法。
根据现场条件，进行科学地组织、合理地机械配置、安全地施工。
2.3施工进度安排按合同要求的工期，做到施工计划安排合理。
采用不同的施工方法，如单项作业、平行作业、流水作业，减少各种工序施工的干扰，确保工程进度。
要严防抢工突快，不顾质量的施工。
通道涵施工进度见表2.1。
表2.1 通道涵施工进度安排表2.4资源配置(1)通道涵由协作队进行专业化施工，对上岗人员进行专业的技术培训。
每通道涵机械、人员配备见表2.2、2.3。
表2.1 主要机械设备配置表2.3 主要人员配置(2)混凝土采用拌合站集中拌制。
本标段内共有两座拌合站（郝家庄拌合站、南赛服务区拌合站），根据通道涵的具体位置，合理选择拌合站。
(3)现场采用发电机供电。
每座通道涵配置30KW发电机一台，按照规范要求安装，保证施工用电以及安全。
(4)施工用水采用自然水。
施工沿线沟渠较多，可满足施工要求。
3施工技术方案3.1 施工方法施工顺序：测量放样—基坑开挖—地基处理—基础浇筑—台身、台帽浇筑—拱脚、拱圈施工—洞口附属工程—隐蔽工程验收—台背回填。
(1)测量放线由测量人员根据图纸设计，实地放样，定出涵洞的轴线，用白灰撒出涵洞基坑开挖范围，并测出基坑下挖深度。
经监理工程师检验认可后，方可进行基坑开挖工作。
(2)基坑开挖1)基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，每边至少放大0.5 m的宽度，基坑边坡按1:1.5进行放坡。
首先由挖掘机开挖基坑，基坑土方直接由自卸汽车运离施工现场，用于路基施工或弃土。
当挖至高于设计标高0.3～0.4 m时，用人工配合继续开挖修整成型，而后将各个基底松散杂物清除干净，同时做好排水工作。
2)在开挖中如发现水文、地质情况与设计不符时，须根据实际情况提出处理措施，报监理和设计单位批准后方可实施。
3)人工开挖至设计基底高程后，上报监理工程师检验基底承载力、基坑平面尺寸及标高，将基坑底进行机械或人工夯实。
最后经现场监理工程师检验合格后方能进行下一步的基础施工。
(3)地基处理基坑尺寸报监理工程师检验合格后，进行碎石地基施工，用压路机进行碾实，边角地带用小型振动机械夯实，铺设10cm垫层。
垫层顶面及底面坡度同涵底纵坡。
(4)基础施工1)测量人员在垫层顶面仔细、精确地放样出涵洞的纵、横轴线，而后再用白灰撒出涵洞基础边缘线，并用木桩在其四周固定，用水泥混凝土护桩，在施工期间严防施工人员撞动木桩，并且把水准点加密到结构物附近。
2)在浇筑台身基础之前，首先根据涵洞长度、盖板宽度确定沉降缝位置，以确保盖板安装时的板缝与沉降缝保持一致。
按图纸设置沉降缝，分段安装基础模板，分段位置在沉降缝处，基础模板采用1.5×1m钢模，在现场由人工拉线拼装，模板内面涂刷脱模剂；模板板面之间平整接缝严密，不漏浆，在模板外设立支点固定。
安装模板后由质检员对模板尺寸顶部标高、垂直度及支撑的牢固性进行检查，对模板进行检查并做好记录，自检合格后报监理工程师检验，检验合格后方可浇筑混凝土。
3)基础混凝土为C30钢筋混凝土，混凝土在拌合站集中拌合，混凝土出场前由试验人员做塌落度试验，并按要求提取试模，合格后由混凝土合运输车运往施工现场使用流槽浇筑，并检查混凝土的均匀性和塌落度，合格后方可倒入模板内，基础厚100cm，一次浇筑完成,使用插入式振捣器振捣。
振捣器移动间距不超过振动半径的1.5倍；与侧模保持50~100mm的距离；避免振动棒碰撞模板；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；对每一振动部位，振动到该部位混凝土密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
浇筑混凝土时，填写混凝土施工记录。
浇注完毕，终凝后用养生布覆盖洒水养生。
养生期不小于7天。
(5)台身施工1)在基础混凝土达到一定（7天）强度后，支设台身模板，台身模板外模为胶合板，外露面为钢模，台身高度小于3米每0.8m×1.0m用一根φ12拉杆对拉,台身高度大于3米每0.6m×0.8m用一根φ12拉杆对拉。
模板板面之间平整接缝严密，不漏浆，在模板外设立支点固定。
安装模板后由质检员对模板尺寸、平整度、垂直度及支撑的牢固性进行检查并做好记录，自检合格后报监理工程师检验，检验合格后方可浇筑混凝土。
在浇筑前，对基础混凝土表面进行凿毛。
2)涵身一次浇注。
混凝土在拌合站集中拌合，由混凝土拌合运输车运往施工现场进行浇筑。
浇注时用吊车吊漏斗施工，在混凝土抛落高度大于2m 时使用串筒，墙身两侧应对称分层浇筑，每次浇筑的厚度控制在不大于30cm，使用插入式振捣器振捣。
振捣方法和检查方法同台身基础，混凝土浇筑连续进行。
浇筑混凝土时，填写混凝土施工记录。
3)浇筑完毕后，人工整平、刷毛，待混凝土初凝后，用土工布覆盖、洒水养护，包括拆模前的顶面养护和拆模后的整体养护，因为混凝土一般浇筑后3～4天内部温度最高，以后逐渐降低，所以覆盖的拆除不能过早、过快，一般以7～10天左右为宜，根据实际情况，结合温度、外界等因素影响，来确定不同的脱模时间。
拆卸侧模根据混凝土所达到的强度决定，在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而损坏时方可拆除，一般应在混凝土强度达到2.5Mpa以上时才能拆模，拆模时，可用锤轻轻敲击模板，使之与混凝土脱离，严禁猛烈地敲打和强扭等方法进行，重复使用的模板应经常维修整理，以方便下次使用。
(6)台帽施工1)台身混凝土达到一定强度后，凿毛并清净其表面，绑扎台帽钢筋，支设模板，浇筑台帽混凝土。
2)台帽钢筋下料及绑扎成型均在钢筋加工场完成，而后运至施工地点，由人工放置在墙身顶面上进行段间搭接绑扎，钢筋绑孔完成后进行模板安装；台帽模板采用木模内衬胶合板，并用拉杆固定，模板内涂脱模剂，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。
模板如有缝隙，则填塞严密。
并对支架、模板、钢筋进行检查做好记录，并报监理工程师检验，检验合格后浇筑混凝土。
台帽混凝土由拌合站集中拌制，由混凝土拌合运输车运往施工现场用吊车吊漏斗浇筑。
浇筑混凝土前，检查混凝土的均匀性和坍落度。
3)混凝土振捣采用插入式振动器振捣。
振捣方法和要求同台身基础，浇筑混凝土时，填写混凝土施工记录。
混凝土表面用铁抹收平，终凝后覆盖洒水养生，养生期不少于7天。
4)台帽预埋锚固钢筋，应与拱圈弧形筋焊接或绑扎牢实。
(7)拱脚、拱圈施工1)拱脚钢筋绑扎熟悉设计图纸，确保钢筋的表面应洁净，精确计算其下料长度，按设计尺寸将各种规格的钢筋弯曲成型。
钢筋接头采用搭接焊时，钢筋接头应错开布置，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。
接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d(d为钢筋直径)。
两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线在同一直线上。
焊接的焊缝宽度不小于主筋直径的0.8倍，焊缝厚度不小于主筋直径的0.3倍，焊缝饱满平整，无焊渣、空洞、咬边现象。
钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格方可进行正式施焊。
钢筋接头与钢筋弯曲的距离不小于10倍的钢筋直径，接头避免设在最大受力段，必须使接头交错排列，不在同一个断面上。
接头间相互错开的距离不小于35d，且不小于500mm。
将加工好的半成品运送到施工现场，分别编号堆放。
严格控制钢筋间距与位置，绑扎要牢固，扎丝头向内弯曲。
钢筋与模板间放置混凝土预制垫块，混凝土预制垫块与模板接触面要小，尺寸要规整。
安装完成检查钢筋骨架的轴线偏位、预埋钢筋位置、顶面高程，严格按照设计要求保证工程质量。
做到钢筋骨架顺直、无变形、松脱、开焊等现象。
2)模板安装拱脚、拱圈模板采用满布式木拱架进行施工，按设计沉降缝分段进行支架。
为便于拱架的拆卸，在拱架的适当部位设置相应的木楔，模板强度和刚度应满足变形要求，杆件在竖直与水平面内，要用交叉杆件联结牢固，以保证稳定，同时预留施工拱度，安装前，对拱架立柱和拱架支承面应详细检查，准确调整拱架支承面和顶部标高，并复测跨度，确认无误后方可安装，安装时在立柱与地面间设方木，且地基有足够的承载力，以免引起拱架沉陷，立柱上面设方木、钢拱架，上面布设模板，安装完毕后，应对拱平面位置、顶部标高、节点联接及纵横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行砌筑。