汽车主要参数的选择分解
汽车的参数基本知识
汽车的参数基本知识
汽车是我们日常生活中的重要交通工具之一，它具有多种参数指标。
下面简单介绍几个常见的汽车参数：
1.车长、车宽、车高
车长指汽车的长度，常常用于描述车辆的空间大小，一般以米为单位。
车宽是指汽车的宽度，也是以米为单位。
而车高指的是汽车的高度，包括车身和车轮间距的高度。
2.总重、自重、载重
汽车的总重是指汽车本身的重量以及所搭载的货物、乘客等加起来的重量。
自重则是指汽车本身的重量，不包括搭载的货物、乘客等。
而载重则是指汽车能够搭载的货物、乘客等的总重量减去车辆自身的重量。
3.发动机排气量
发动机排气量指的是发动机在一个循环周期内进入和排出的空气量和燃料量的总量。
通常以升为单位，如1.6L或2.0L等。
排气量越大，发动机的动力和扭矩就越大。
4.最大功率、最大扭矩
发动机的最大功率指在一定转速下，发动机所能达到的最大功率，单位为千瓦。
而最大扭矩指在一定转速下，发动机所能达到的最大扭矩，单位为牛·米。
这两个参数反映了发动机的动力大小。
5.燃油消耗量
燃油消耗量指的是汽车在行驶过程中所耗用的燃油量，通常以百公里油耗为单位。
燃油消耗量与发动机技术、车辆的型号、行驶方式等因素都有关系，因此不同车型其燃油消耗量也可能不同。
一分钟看懂汽车参数
一分钟教你看懂汽车参数【排量】：汽车排量是衡量汽车动力的重要指标，有1.0L、1.8L、1.4T、2.0T等不同排量。
排量越大，动力越强，但油耗也会相应增加。
【动力】：动力方面，主要看进气方式。
有L（自然吸气）和T（涡轮增压）两种。
L表示汽车发动机的排气量，对应自然吸气的发动机；T 则是涡轮增压，能够提升动力。
例如，1.5L车型的油耗要比1.5T车型的油耗低。
【轴距】：轴距是衡量车内空间的重要指标，指汽车前轮中心与后轮中心的距离。
轴距越大，车内空间越大，舒适性越好，汽车行驶越稳定。
【扭矩】：扭矩是衡量汽车加速、超车、爬坡能力的重要指标。
扭矩越大，这些能力越强。
【气缸数】：气缸数是决定发动机性能的关键因素。
例如，朗逸的发动机是1.5L 113马力L4，那气缸数为4。
一般选择4缸即可。
【汽油标号】：汽油标号越高，抗爆性越好，但也要与发动机相匹配。
简单来说，能加92号汽油就不加95号汽油，有能力加95号汽油就不加98号汽油。
【最大功率】：最大功率越大，汽车的最大速度越高。
这是衡量汽车动力性能的重要指标。
【离地间隙】：离地间隙是指车辆最低点与地面的距离。
一般离地间隙越小，行驶越稳定，舒适性越好【整车质量】：整车质量越大，汽车越稳定，但也会影响油耗。
因此，在选择车型时需要权衡整车质量和油耗之间的关系。
【风阻系数】：风阻系数越小，汽车越省油。
这是衡量汽车空气动力学性能的重要指标。
【工信部综合油耗】：工信部综合油耗是衡量汽车燃油经济性的重要指标，但一般会比真实油耗低2L左右。
【压缩比】：压缩比越大，一般来说越好，但也要与汽车的汽油标号相对应。
压缩比越大，需要更高标号的汽油来适应。
【底盘】：底盘主要看悬挂系统，家用轿车一般分为独立悬挂和半独立悬挂。
能选独立悬挂就选择独立悬挂，因为独立悬挂的稳定性更好。
同时，舒适性方面：空气悬挂>多连杆式＞双叉臂式>麦弗逊式。
汽车参数配置介绍资料
汽车参数配置介绍资料汽车参数配置是指汽车的各项技术指标和配置选项的详细介绍，包括发动机性能、车身尺寸、悬挂系统、制动系统、安全配置、驾驶辅助系统、娱乐系统等。
对于购车者来说，了解汽车参数配置可以帮助他们选择到最适合自己需求的汽车。
接下来，我将从几个常见的汽车参数配置方面进行介绍。
首先是发动机性能。
发动机是汽车的核心部件，其性能直接影响到汽车的加速、燃油经济性和噪音等方面。
发动机性能主要包括功率、扭矩和燃油消耗量。
功率是发动机在单位时间内所做的功，通常以千瓦为单位。
扭矩是发动机产生的转矩，通常以牛·米为单位。
燃油消耗量指的是发动机在单位行驶距离内所消耗的燃油量，通常以升/百公里为单位。
在选择汽车时，可以根据自己对动力和燃油经济性的需求来选择合适的发动机性能配置。
其次是车身尺寸和空间配置。
车身尺寸指的是汽车的长、宽、高等尺寸参数，通常以毫米为单位。
车身尺寸直接关系到汽车的外观和内部空间大小。
内部空间大小是指汽车的座椅数量、腿部空间和行李箱容积等。
购车者可以根据自己的需求选择适合的车身尺寸和空间配置。
第三是悬挂系统和制动系统。
悬挂系统是汽车的底盘部件之一，它主要负责减震和悬挂车身。
好的悬挂系统可以提供较好的舒适性和操控性能。
制动系统是汽车的重要安全配置，能够保证车辆在急刹车时的稳定和安全。
购车者可以关注汽车的悬挂系统和制动系统配置，选择具有较高性能和可靠性的配置。
第四是安全配置。
安全配置包括多个方面，如主/副驾驶座安全气囊、零胎压继续行驶系统、车道偏离预警系统等。
这些配置可以提供更高的驾驶安全性，减少意外事故发生的可能性。
购车者可以根据自己的需求选择适合的安全配置。
第五是驾驶辅助系统。
驾驶辅助系统主要包括自适应巡航系统、自动泊车系统、碰撞预警系统等。
这些系统可以提供便利和安全的驾驶体验，减轻驾驶者的疲劳和减少驾驶过程中的错误。
购车者可以根据自己的需求选择如何的驾驶辅助系统配置。
最后是娱乐系统。
选购汽车参数知识
选购汽车参数知识
1. 排量：指发动机每转一次，气缸内汽油混合物排放的容积。
一般来说，排量越大，发动机动力越强，油耗也会相应地增加。
2. 车身尺寸：指车辆长度、宽度和高度等外形尺寸。
车身尺寸与内部空间、驾驶舒适度和行车稳定性等都有关系。
3. 车重：指整辆车在行驶时所承受的重量。
车重越大，车辆稳定性和通过性能会更好，但油耗也会相应地增加。
4. 发动机功率：指发动机每分钟能够输出的动力大小。
发动机功率越大，车辆的动力表现越好。
5. 发动机扭矩：指发动机输出的转矩大小，也就是车辆在行驶过程中产生的动力。
发动机扭矩越大，车辆爬坡能力和加速能力越强。
6. 燃油消耗量：指车辆行驶过程中单位里程所消耗的燃油量。
燃油消耗量越小，车辆油耗越低，经济性越好。
7. 车辆安全配置：包括主动安全和被动安全配置。
主动安全配置包括车辆悬挂系统、制动系统、稳定控制系统等，被动安全配置包括安全气囊、车身变形吸能设计等。
8. 车载娱乐系统：包括音响系统、导航系统、多媒体系统等，可以为驾乘人员提供舒适的音乐和多种娱乐功能。
9. 车辆保修和售后服务：车辆保修和售后服务是消费者购买汽车时非常重要的考虑因素。
优质的车辆保修和售后服务可以为消费者提供更好的保障和便利。
汽车参数详解
汽车参数详解随着汽车产业的快速发展，消费者在购买汽车时常常会受到众多汽车参数的影响。
汽车参数是指汽车的各项技术指标和性能参数，如发动机功率、车身尺寸、油耗等。
本文将从几个常见的方面来详细解析汽车的参数含义。
一、发动机参数发动机是汽车的核心部件，也是决定汽车动力性能的关键因素。
常见的发动机参数有功率、扭矩和排量。
1. 功率：发动机功率是指在一定时间内所能完成的功的大小，一般以马力或千瓦表示。
功率越大，汽车的加速性能和爬坡能力就越强。
2. 扭矩：发动机扭矩是指在一定转速下发动机输出的力矩大小。
扭矩越大，表示发动机的动力输出能力越强，能够提供更好的过弯和爬坡性能。
3. 排量：发动机排量是指发动机活塞在工作循环中所有气缸总容积的大小，单位多为升。
排量越大，发动机的动力输出能力也就越大。
二、车身参数车身参数是指汽车的外观尺寸和内部空间大小，影响着汽车的行驶稳定性和乘坐舒适性。
1. 车身长度、宽度和高度：这些参数是指汽车车身的尺寸，一般以毫米表示。
车身越大，稳定性和乘坐空间也相对增加。
2. 轴距：轴距是指汽车前后轮轴中心之间的距离，是影响汽车乘坐空间的重要因素。
一般来说，轴距越长，后排乘客的腿部空间就越大。
3. 车重：车重是指汽车整备质量，一般以千克表示。
车重越大，车辆的稳定性和行驶安全性会相对增加。
三、燃油参数燃油参数是指汽车燃油的消耗情况，直接关系到汽车的经济性和环保性。
1. 油耗：油耗是指汽车每行驶一定里程所消耗的燃油量，一般以升/百公里表示。
油耗越低，表示汽车的燃油经济性越好。
2. 排放标准：排放标准是指汽车排放的废气含有害物质的限制要求。
高排放标准表示汽车的环保性能越好。
四、悬挂系统参数悬挂系统参数是指汽车悬挂系统的性能参数，直接关系到汽车的驾驶舒适性和操控性能。
1. 悬挂方式：悬挂方式包括独立悬挂和非独立悬挂两种。
独立悬挂能够更好地吸收道路震动，提高汽车的行驶稳定性。
2. 悬挂形式：悬挂形式可以分为前后轮独立悬挂和前后轮齐距悬挂。
汽车的主要技术参数和性能指标
底盘的结构形式：
前置后驱（FR）、前置前驱（FF）、后置后驱（RR）、全轮驱动（4WD）。
1、传动系
---将发动机的动力传到驱动轮。包括：
（1）离合器---实现传动的结合与分离，起步、换档；过载保护。
（2）变速器---改变系统传动比，适应行驶需要；空档；倒档。
非承载式车身比较笨重，质量大，汽车质心高，高速行驶稳定性较差。
2）承载式车身
承载式车身的特点是汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。车身就作为发动机和底盘各总成的安装基础。这种车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷。
典型的无车架整体式车身结构如下图所示。这种车身没有明显的骨架，而是由外部覆盖零件和内部钣件焊合而成的空间结构。这样做，可使车身具有较大的抗弯曲和抗扭转的刚度，大大减轻汽车自身质量，降低整车重心高度，车辆高速行驶稳定性较好，是现代轿车设计的主导结构。但是，由于汽车行驶中的震动和噪声直接传给车身，影响汽车的舒适性，因此，要求采取更为有效的防震、隔震措施，以充分发挥其优势。
4）载货汽车车身
载货汽车车身由驾驶室、货厢、发动机罩、翼子板、水箱框架等组成。驾驶室与货箱分开，分
别用螺栓固定在车架上。
5）客车车身
车厢与驾驶室为一体，采用封闭式结构。驾驶室和车厢部分都设有车门，车厢内设有座椅、灯光、行李架、空调等。
客车车身是由骨架及内外蒙皮构成，车身骨架现有绝大多数是由矩形断面的钢管（矩形管）制作的。少数骨架构件使用薄板冲压而成，矩形管构件在胎具上经焊接成了五片骨架（车顶、左侧、右侧、前围、后围），五片骨架再组焊成完整的车身骨架。
汽车参数详解(新手必看)课件
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2. V型发动机
将汽缸分成两组，形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。汽缸数均是偶数，如常见的：V6.V8、V10、V12等，而且V型发动机排量较大，一般在2.5L以上。 V型发动机特点：V型发动机高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便，也能够为驾驶舱留出更大的空间。V型发动机汽缸对向布置，还可抵消一部分震动，使发动机运转更平顺；V型发动机的缺点则是必须使用两个汽缸盖，结构较为复杂、成本较高。另外其宽度加大后，发动机两侧空间较小，不易再安排其它装置。
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小型车: 通常指轴距在2400-2550mm之间的车型称为小型车，例如: 本田飞度、丰田驰、福特嘉年华等。 紧凑型车: 通常指轴距在2550-2700mm之间的车型称为紧凑型车，这个级别车型是家用轿车的主流车型，例如: 大众速腾、丰田卡罗拉、福特福克斯、本田思域等。
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中型车： 通常指轴距在2700-2850mm之间的车型称为中型车，这个级别车型通常是家用和商务兼用的车型，例如：本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、马自达6睿翼等。 中大型车： 通常指轴距在2850-3000mm之间的车型称为中大型车，这个级别车型通常是商务用车的主流车型，例如：奥迪A6.宝马5系、奔驰E级、沃尔沃S80等。需要说明的是：通常的中大型车轴距都在2900mm左右，不过由于中国人比较喜欢大车，所以很多车型到中国来都进行了加长，轴距都达到了2950mm以上，个别车型轴距达到了3000mm以上，例如宝马5系的轴距不加长的中大型车了。
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●横置发动机
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●纵置发动机
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●发动机结构形式
发动机结构形式就是汽缸的排列形式 汽缸的排列形式，主要有以下几种方式： 1.直列发动机 ●发动机所有汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面，气缸是按直线排列的。 ●它的优点是缸体和曲轴结构十分简单，使用一个汽缸盖，制造成本低，尺寸紧凑。稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少；缺点是随排量汽缸数的增加长度大大增加。所以直列发动机一般都是4缸机，少数有6缸机，比如宝马配重(前/后)
汽车参数详解
汽车参数详解汽车参数是指汽车产品的各项技术指标和性能参数。
它们可以帮助消费者了解汽车的实际表现和性能，帮助他们做出更明智的购车决策。
下面将对2024年10月发布的新版汽车参数进行详细解析。
1.车身尺寸：包括车长、车宽、车高和轴距等。
这些参数直接影响到汽车的外观、空间和操控性能。
车长决定了车辆的整体长度，车宽决定了车辆的宽度，车高决定了车辆的高度，轴距决定了车轮之间的距离。
消费者可以根据自己的需求选择合适的尺寸。
2.发动机参数：包括排量、最大功率和最大扭矩等。
排量决定了发动机的容积大小，一般以升或毫升为单位，较大的排量通常意味着更强的动力表现。
最大功率表示发动机输出的最大功率，以千瓦或马力为单位，功率越大则对应的动力表现越好。
最大扭矩表示发动机输出的最大扭矩，以牛·米为单位，扭矩越大则车辆的爬坡能力和加速性能越好。
3.变速器类型：包括手动变速器和自动变速器。
手动变速器需要驾驶员手动换挡，适合驾驶者对操控有一定要求；自动变速器可以根据驾驶条件自动换挡，驾驶更加方便。
消费者可以根据自己的驾驶习惯和需求选择合适的变速器。
4.车轮驱动方式：包括前驱、后驱和四驱。
前驱指发动机的动力通过前轮传递，后驱指发动机的动力通过后轮传递，四驱指发动机的动力通过四个车轮传递。
前驱车辆比较节油，适合在城市中行驶；后驱车辆操控性能较好，适合在高速公路行驶；四驱车辆具备更强的通过能力，适合在复杂地形中行驶。
5.悬挂系统：包括前悬挂和后悬挂。
前悬挂决定了车辆在行驶过程中的平稳度和舒适度，后悬挂决定了车辆在通过不平路面时的稳定性。
消费者可以选择适合自己需求的悬挂系统。
6.制动系统：包括刹车盘和刹车片等。
刹车盘是刹车系统的一部分，用来提供摩擦力来减速或停车。
刹车片是与刹车盘相接触的部分，通过摩擦来产生制动力。
消费者可以根据自己的需求选择合适的制动系统。
7.安全配置：包括主动安全和被动安全。
主动安全指的是车辆在行驶过程中采取的预防措施，如ABS防抱死系统、ESP车身稳定系统等；被动安全指的是车辆在发生事故时保护驾驶员和乘客的能力，如安全气囊、车身加强材料等。
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汽车主要参数的选择一、汽车主要尺寸的确定汽车的主要尺寸有外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车箱尺寸等。
1、外廓尺寸GBl589—89汽车外廓尺寸限界规定汽车外廓尺寸长：货车、越野车、整体式客车不应超过12m，单铰接式客车不超过18m，半挂汽车列车不超过16.5m，全挂汽车列车不超过20m；不包括后视镜，汽车宽不超过2．5m；空载、顶窗关闭状态下，汽车高不超过4m；后视镜等单侧外伸量不得超出最大宽度处250mm；顶窗、换气装置开启时不得超出车高300mm。
不在公路上行驶的汽车，其外廓尺寸不受上述规定限制。
轿车总长L是轴距L、前悬F L和后悬R L的和。
它与轴距La有下述关系：L=L／C。
式中，C为比例系数，其值在O.52～aO.66之间。
发动机前置前轮驱动汽车的C值为O.62～O.66，发动机后置后轮驱动汽车的C值约为O.52～O.56。
轿车宽度尺寸一方面由乘员必需的室内宽度和车门厚度来决定，另一方面应保证能布置下发动机、车架、悬架、转向系和车轮等。
轿车总宽B与车辆总长a L之间有下述近似a关系：B=(a L／3)+(1 95+60)mm。
后座乘三人的轿车，a B不a应小于1410mm。
影响轿车总高a H 的因素有轴间底部离地高度m h ，板及下部零件高p h ，室内高B h 和车顶造型高度t h 等。
轴间底部离地高m h 应大于最小离地间隙min h 。
由座位高、乘员上身长和头部及头上部空间构成的室内高B h 一般在1120～1380mm 之间。
车顶造型高度大约在20～40mm 范围内变化。
2、轴距L轴距L 对整备质量、汽车总长、最小转弯直径、传动轴长度、纵向通过半径有影响。
当轴距短时，上述各指标减小。
此外，轴距还对轴荷分配有影响。
轴距过短会使车厢(箱)长度不足或后悬过长；上坡或制动时轴荷转移过大，汽车制动性和操纵稳定性变坏；车身纵向角振动增大，对平顺性不利；万向节传动轴的夹角增大。
原则上轿车的级别越高，装载量或载客量多的货车或客车轴距取得长。
对机动性要求高的汽车轴距宜取短些。
为满足市场需要，工厂在标准轴距货车基础上，生产出短轴距和长轴距的变型车。
不同轴距变型车的轴距变化推荐在O.4-0.6m 的范围内来确定为宜。
汽车的轴距可参考表1-5提供的数据选定。
表l 一5 各类汽车的轴距和轮距车型类别轴距L ／mm轮距B ／mm轿车微型级普通级中级中、高级高级2000--22002100----25402500-28602850--34002900--39001 100--13801 150--15001300--15001400---15801560--16204×2货车微型轻型中型重型1700----29002300．-36003600--55004500--56001 150--13501 300-16501700--20001840～2000矿用自卸车总质量am／t<60>603200——42003900——48002000—-4000大客车城市大客车(单车)长途大客车(单车)4500—-50005000-—6500 1740—--20503、前轮距1B和后轮距2B增大轮距，随之而来的是室内宽并有利于增加侧倾刚度。
但是此时汽车总宽和总质量增加，并影响最小转弯直径变化。
受汽车总宽不得超过2.5 m限制，轮距不宜过大。
但在取定的前轮距1B范围内，应能布置下发动机、车架、前悬架和前轮，并保证前轮有足够的转向空间，同时转向杆系与车架、车轮之间有足够的运动间隙。
在确定后轮距B 2时应考虑两纵梁之间的宽度、悬架宽度和轮胎宽度及它们之间应留有必要的间隙。
各类汽车的轮距可参考表1—5提供的数据确定。
4、前悬L和后悬R LF前、后悬长时，汽车接近角和离去角都小，影响汽车通过性能。
对长头汽车，前悬不能缩短的原因是在这段尺寸内要布置保险杠、散热器、风扇、发动机等部件。
从撞车安全性考虑希望前悬长些，从视野角度考虑又要求前悬短些。
前悬对平头汽车上下车的方便性有影响，前钢板弹簧长度也影响前悬尺寸。
长头货车前悬一般在11OO～1300mm范围内。
货车后悬长度取决于货箱、轴距和轴荷分配的要求。
轻型、中型货车的后悬一般在1200～2200mm之间，特长货箱汽车的后悬可达2600mm，但不得超过轴距的55％。
轿车后悬长度影响行李箱尺寸。
客车后悬长度不得超过轴距的65％，绝对值不大于3500mm。
对于三轴汽车，若二、三轴为双后轴，其轴距应按第一轴至双后轴中心线的距离计算；若一、二轴为双转向轴，其轴距按一、三轴的轴距计算。
5、货车车头长度货车车头长度系指从汽车的前保险杠到驾驶室后围的距离。
车身形式即长头型还是平头型对车头长度有绝对影响。
此外，车头长度尺寸对汽车外观效果、驾驶室居住性和发动机的接近性等有影响。
长头型货车车头长度尺寸一般在2500～3000mm之间，平头型货车一般在1400～1500mm之间。
6、货车车箱尺寸要求车箱尺寸在运送散装煤和袋装粮食时能装足额定吨数。
车箱边板高度对汽车质心高度和装卸货物的方便性有影响，一般应在450～650mm范围内选取。
车箱内宽应在汽车外宽符合国家标准的前提下适当取宽些，以利缩短边板高度和车箱长度。
行驶速度能达到较高车速的货车，使用过宽的车箱会增加汽车迎风面积，导致空气阻力增加。
车箱内长应在能满足运送上述货物额定吨位的条件下尽可能取短些，以利于减小整备质量。
二、汽车质量参数的确定1、整车整备质量m整车整备质量是指车上带有全部装备(包括随车工具、备胎等)，加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。
整车整备质量对汽车的成本和使用经济性均有影响。
目前，尽可能减少整车整备质量的目的是通过减轻整备质量增加装载量或载客量；抵消因满足安全标准、排气净化标准和噪声标准所带来的整备质量的增加；节约燃料。
减少整车整备质量的措施主要有：采用强度足够的轻质材料，新设计的车型应使其结构更合理。
减少整车整备质量，是从事汽车设计工作中必须遵守的一项重要原则。
整车整备质量在设计阶段需估算确定。
在日常工作中，收集大量同类型汽车各总成、部件和整车的有关质量数据，结合新车设计的结构特点、工艺水平等初步估算出各总成、部件的质量，再累计构成整车整备质量。
轿车和客车的整备质量也可按每人所占整车整备质量的统计平均值估计(表1—6)。
表1—6 轿车和客车人均整备质量车型人均整备质量值／(t·人1-)车型人均整备质量值／(t·人1-人)微型轿车普通级轿车中级轿车0.15～O．16O．17～O．24O．21～O．29中高级以上轿车中型以下客车大型客车0.29～O．34O.096~0.160.065~0.132、汽车的载客量和装载质量(简称装载量)(1)汽车的载客量轿车的载客量用座位数表示。
微型和普通级轿车为2～4座；中级以上轿车为4～7座。
城市大客车的载客量，由等于座位数的乘客和站立乘客两部分构成。
站立乘客按每平方米8～10人计算。
长途大客车和专供游览观光用的大客车，其载客量等于座位数。
(2)汽车的装载质量em汽车的装载质量是指在硬质良好路面上行驶时所允许的额定装载量。
汽车在碎石路面上行驶时，装载质量约为好路面的75％～85％。
越野汽车的装载量是指越野行驶时或在土路上行驶时的额定装载量。
货车装载质量em的确定，首先应与行业产品规划的系列符合，其次要考虑到汽车的用途和使用条件。
原则上货流大、运距长或矿用自卸车应采用大吨位货车；货源变化频繁、运距短的市内运输车采用中、小吨位的货车比较经济。
3、质量系数ηm质量系数ηm是指汽车装载质量与整车整备质量的比值，即ηm =em／0m。
该系数反映了汽车的设计水平和工艺水平，ηm值越大，说明该汽车的结构和制造工艺越先进。
在参考同类型汽车选定ηm以后(表1—7)，可根据任务书中给定的em值计算出整车整备质量。
表1—7 不同类型汽车的质量系数ηm。
汽车类型ηm货车轻型中型重型O．80～1.10①1.20～1.351.30～1.70矿用自卸车最大装载质量em／t<45>451.10～1.501.30～1.70①装柴油机的为0.80～1.OO。
4、轴荷分配汽车的轴荷分配是指汽车在空载或满载静止状态下，各车轴对支承平面的垂直载荷，也可以用占空载或满载总质量的百分比来表示。
轴荷分配对轮胎寿命和汽车的使用性能有影响。
从轮胎磨损均匀和寿命相近考虑，各个车轮的载荷应相差不大；为了保证汽车有良好的动力性和通过性，驱动桥应有足够大的载荷，而从动轴载荷可以适当减少；为了保证汽车有良好的操纵稳定性，转向轴的载荷不应过小。
汽车的发动机位置与驱动形式不同，对轴荷分配有显著影响。
各类汽车的轴荷分配见表1—8。
表1—8 各类汽车的轴荷分配车型满载空载前轴后轴前轴后轴轿车发动机前置前轮驱动发动机前置后轮驱动’发动机后置后轮驱动47％～60％45％～50％40％～40％～53％50％～55％54％～56％～66％51％～56％38％～34％～44％44％～49％50％～62％46％60％50％货车4x2后轮单胎4 x 2后轮双胎，长、短头式4 x 2后轮双胎，平头式6 x 4后轮双胎32％～40％25％～27％30％～35％19％～25％60％～68％73％～75％65％～70％75％～81％50％～59％44％～49％48％～54％31％～37％41％～50％51％～56％46％～52％63％～69％三、汽车性能参数的确定1、动力性参数（1）最高车速maxav随着道路条件的改善，汽车特别是中、高级轿车的最高车速有逐渐提高的趋势。
轿车的最高车速maxav大于货车、客车的最高车速。
级别高的轿车的最高车速maxav要大于级别低些轿车的最高车速。
微型、轻型货车最高车速大于中型、重型货车的最高车速，重型货车最高车速较低。
有关客车的车速见交通部行业标准JT／T325—1997。
其它车型的最高车速范围见表1—9 。
(2)加速时间t 汽车在平直的良好路面上，从原地起步开始以最大的加速强度加速到一定车速所用去的时间称为加速时间。
对于最高车速秒maxav>1OOkm／h的汽车，常用加速到100km／h所需的时间来评价，如中、高级轿车此值一般为8～17s，普通级轿车为12～25s。
对于maxav低于100km／h 的汽车，可用O--60km／h的加速时间来评价。
表1—9 汽车动力性参数范围汽车类别最高车速maxav／(km·h1-)比功率P·1-am／(kw·t1-)比转矩T·1-am／(N·m·t1-)轿车微型级普通级中级中、高级高级1 10～150120～170130～190140～230160～28030～6035～6540～7050～8060～11050～1 1080～1 1090～130120—140100—180货车微型轻型中型重型80～13575～12016～2815～2510～206～2030～4438～4433～4729～50(3)上坡能力用汽车满载时在良好路面上的最大坡度阻力系数maxi来表示汽车上坡能力。