绞车钢丝绳钩头制作要求及相关规定
关于绞车钢丝绳钩头的制作标准
绞车钢丝绳钩头的制作标准为了规范绞车钩头制作，参照《煤矿安全规程》和相关国标的标准，特制定我矿各种绞车钩头制作标准。
一、带保险绳的钢丝绳（直径小于或等于26mm）钩头的制作标准（布置方式如附图1—1所示）1、主钩头绳卡数量为6个，其中5个为紧固用绳卡，1个为安全绳卡。
靠近鸡心环侧的5个紧固绳卡的间距均为150mm，安全绳卡与最后一个紧固绳卡的距离为500mm，绳头超出部分为30-50mm。
2、钢丝绳卡应按图所示把卡座扣在钢丝绳的工作段（主绳）上，方向保持一致，不得交替布置。
3、安全绳卡卡紧后，必须使安全弯保持30-50mm的余量，便于日常检查。
当主钩头松动，安全弯信余量减小时，能够及时发现。
4、绳卡紧固过程中，绳卡应尽可能的靠近绳皮或套环，要保证绳卡拧紧，不得损坏钢丝绳的外层钢丝。
5、主钩头上必须安装绳皮或套环。
二、不带保险绳的钢丝绳钩头的制作标准（布置方式如附图1—2所示）1、主钩头绳卡数量为5个，其中4个为紧固用绳卡，1个为安全绳卡。
靠近鸡心环侧的4个紧固绳卡的间距均为150mm，安全绳卡与最后一个紧固绳卡的距离为500mm，绳头超出部分为30-50mm。
2、其余同一。
三、带保险绳的钢丝绳（直径大于26mm）钩头的制作标准（布置方式如附图1-2所示）1、主钩头绳卡数量为6个，其中5个为紧固用绳卡，1个为安全绳卡。
靠近鸡心环侧的5个紧固绳卡的间距均为200mm，安全绳卡与最后一个紧固绳卡的距离为500mm。
2、其余同一。
四、保险绳钩头制作标准（布置方式如附图1、3所示）1、保险绳钩头绳卡数量为4个，绳卡的间距均为300mm。
2、保险绳钩头上必须安装绳皮或套环。
3、保险绳一侧由主钩头的第2-5个紧固绳卡固定，绳头超出部分为30-50mm。
带保险绳的钢丝绳（直径小于或等于26mm）钩头的制作标准布置示意图1—1不带保险绳的钢丝绳钩头的制作标准带保险绳的钢丝绳（直径大于26mm）钩头的制作标准布置示意图1—2单位：mm机电科2013年6月20日。
煤矿绞车钢丝绳钩头标准
煤矿绞车钢丝绳钩头标准文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）关于规范绞车钢丝绳钩头（保险绳）制作标准的通知各区域公司、矿井：多年来，集团公司范围内的斜井、斜坡绞车提升钢丝绳钩头（含保险绳）没有统一的制作规范和标准，各矿各自为战，制作方式各不相同，制作的样式多种多样，钩头强度的安全系数得不到保证，给斜井运输的环境带来了不安全因素。
为了消除以上隐患和不安全因素，统一绞车钢丝绳钩头的制作标准，现将霍煤集团公司绞车钢丝绳钩头（含保险绳）制作标准下发给各单位，望各单位接通知后按照该标准进行整改，二月底各区域公司、矿将具体整改情况报机电部。
附：绞车钢丝绳钩头的制作标准霍州煤电机电部2015年2月15日绞车钢丝绳钩头的制作标准一、采用绳卡固定的钩头制作标准1、制作标准（1）绳卡数目一般不少于3-7个，绳卡的间距应为钢丝绳径的6-7倍；卡子的数量根据钢丝绳直径而定，小于19mm不少于3个，19-32mm 不少于4个，32-38mm不少于5个，38-44mm不少于6个，44-60mm不少于7个。
（2）钢丝绳与绳卡应配套使用，绳卡方向应一致，应将U 形环尾部分卡在绳头的一面，压板放在主绳的一面。
（3）最后一个绳卡后面大约500mm处再安一个安全绳卡，安全绳卡与最后绳卡之间做一个30-50mm长的“弯”。
（3）尾绳绳头距安全绳卡的距离不能小于140-160mm。
（5）尾绳绳头切断前应用铁丝进行扎结，以保证钢丝绳头不松散。
对于扎结铁丝的道数应为：用于麻芯钢丝绳时为3道，钢芯时为4道。
（6）采用绳卡固定钢丝绳钩头的制作示意图：2、采用绳卡固定的钢丝绳钩头使用注意事项（1）绳卡大小适合钢丝绳的粗细，U形环的的内侧净距，要比钢丝绳直径大1～3mm，净距太大不易卡紧绳子。
容易发生。
（2）上绳卡时一定要将螺栓拧紧，直到绳被压扁1/3～1/4直径时为止，并在绳受力后，再将绳卡螺栓拧紧一次，以保证接头牢固可靠。
绞车钢丝绳钩头连接要求
绞车钢丝绳连接装置必须使用护绳皮（桃形环），钢丝绳绳卡数量见下图，各绳卡不得在钢丝绳上交替布置，其间距为钢丝绳直径的6～7倍（大约一个捻距错开前一个绳卡所卡住的三股绳），强度不得小于钢丝绳强度的80%，受力均匀，第一个绳卡尽可能的靠近护绳皮。
绳卡（钢丝绳）公称直径/mm
钢丝绳卡的最少数量组
≦19
4
﹥19～26
5～6
各单位现场整改情况在6月13日中午12点之前反馈至机电科陈德印处。
保险绳按以往做法执行。
新庄煤矿机电科
二〇一五年六月十三日
煤矿绞车钢丝绳钩头标准
煤矿绞车钢丝绳钩头标准Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】关于规范绞车钢丝绳钩头（保险绳）制作标准的通知各区域公司、矿井：多年来，集团公司范围内的斜井、斜坡绞车提升钢丝绳钩头（含保险绳）没有统一的制作规范和标准，各矿各自为战，制作方式各不相同，制作的样式多种多样，钩头强度的安全系数得不到保证，给斜井运输的环境带来了不安全因素。
为了消除以上隐患和不安全因素，统一绞车钢丝绳钩头的制作标准，现将霍煤集团公司绞车钢丝绳钩头（含保险绳）制作标准下发给各单位，望各单位接通知后按照该标准进行整改，二月底各区域公司、矿将具体整改情况报机电部。
附：绞车钢丝绳钩头的制作标准霍州煤电机电部2015年2月15日绞车钢丝绳钩头的制作标准一、采用绳卡固定的钩头制作标准1、制作标准（1）绳卡数目一般不少于3-7个，绳卡的间距应为钢丝绳径的6-7倍；卡子的数量根据钢丝绳直径而定，小于19mm不少于3个，19-32mm 不少于4个，32-38mm不少于5个，38-44mm不少于6个，44-60mm不少于7个。
（2）钢丝绳与绳卡应配套使用，绳卡方向应一致，应将U 形环尾部分卡在绳头的一面，压板放在主绳的一面。
（3）最后一个绳卡后面大约500mm处再安一个安全绳卡，安全绳卡与最后绳卡之间做一个30-50mm长的“弯”。
（3）尾绳绳头距安全绳卡的距离不能小于140-160mm。
（5）尾绳绳头切断前应用铁丝进行扎结，以保证钢丝绳头不松散。
对于扎结铁丝的道数应为：用于麻芯钢丝绳时为3道，钢芯时为4道。
（6）采用绳卡固定钢丝绳钩头的制作示意图：2、采用绳卡固定的钢丝绳钩头使用注意事项（1）绳卡大小适合钢丝绳的粗细，U形环的的内侧净距，要比钢丝绳直径大1～3mm，净距太大不易卡紧绳子。
容易发生。
（2）上绳卡时一定要将螺栓拧紧，直到绳被压扁1/3～1/4直径时为止，并在绳受力后，再将绳卡螺栓拧紧一次，以保证接头牢固可靠。
关于绞车钢丝绳钩头的制作兰
关于绞车钢丝绳钩头的制作兰绞车钢丝绳钩头是一种用于连接绞车和工作物体的重要配件，其制作需要遵循一定的工艺和标准。
在下面的内容中，我将详细介绍绞车钢丝绳钩头的制作过程。
首先，制作绞车钢丝绳钩头需要准备的材料有：碳素钢或合金钢材料、焊丝、角磨机、电弧焊机、手持磨床等。
第一步是材料的准备。
选用适合的碳素钢或合金钢材料，并根据设计要求切割制定尺寸的工件。
第二步是对工件进行打磨。
使用角磨机对工件的各个表面进行打磨，使其表面光滑，去除锈蚀和杂质，以便后续的焊接工作。
第三步是焊接工作。
将工件装到工作台上，使用电弧焊机进行焊接。
焊接需要保证焊缝的强度和均匀性，确保焊缝与工件本体之间的连接牢固可靠。
第四步是热处理工作。
将焊接好的工件进行热处理，以提高材料的抗拉强度和硬度。
热处理的具体过程可根据材料的不同进行调整，一般包括回火和淬火等工艺。
第五步是进行涂层处理。
为了提高绞车钢丝绳钩头的耐腐蚀性能，可以进行涂层处理。
常用的涂层材料有镀锌、镀铬等，可以根据具体需要进行选择。
第六步是进行外观修整。
使用手持磨床和砂纸对钩头进行修整，使其外观光滑、无毛刺，保证使用过程中不会对绞车钢丝绳造成损坏。
最后，对制作好的绞车钢丝绳钩头进行质量检验。
包括对外观、尺寸、焊接缺陷等方面进行检查，确保钩头的质量符合要求。
总之，绞车钢丝绳钩头的制作需要经过多个环节，并且需要严格遵循相应的工艺和标准。
只有制作出质量合格的钩头，才能确保它的使用安全性和可靠性。
绞车钢丝绳钩头制作要求及相关规定
斜巷绞车钢丝绳钩头制作要求及相关规定为进一步规范我矿斜巷轨道运输绞车及采区辅助运输小绞车管理，避免因绞车钢丝绳钩头制作不规范导致的跑车事故，按照领导要求本次重点对绞车钢丝绳钩头制作要求及相关规定进行学习，以下学习内容是依据《煤矿安全规程》、平煤股份〔2017〕15号文《平煤股份公司斜巷轨道运输管理规定》、平煤股份八〔2017〕99号文《八矿轨道运输管理规定》编制。
第十章斜巷轨道运输管理第八十四条斜巷运输绞车钢丝绳连接装置的使用、检查与维护必须符合下列要求：（一）必须选用与钢丝绳匹配的绳卡。
（二）绳卡数量与钢丝绳直径有关，见下表规定。
（三）第一个绳卡尽量靠紧护绳环，依次均匀分布，绳卡间距为钢丝绳直径的6～7倍，绳卡滑鞍（也称绳卡座或夹板）放在钢丝绳工作时受力的一侧（即主绳侧），“U”型螺栓扣在钢丝绳的尾端（即副绳侧），不得装反，不得正反交错设置绳卡。
（四）拧绳卡时由第一个开始往后逐一拧紧。
绳卡初次固定后，应待钢丝绳受力后再度紧固，并应拧紧到使两绳直径高度压扁1/3为准。
（五）护绳环要保持完好，每班对钩头、保险绳检查紧固一次。
（六）新换钢丝绳必须在使用受力2—3天后，紧固绳卡一次，并做好记录。
（七）护绳环要保持完好，每班对钩头检查紧固一次。
每季度窜一次钩头，窜绳长度1-50米。
（八）插接型钩头必须保证插接质量，编插部分长度不得小于钢丝绳直径的20倍，并不得小于300mm，插接长度应不小于4-5个捻距。
以上一项不合格，对单位罚款1000元，对责任人罚款200元，造成事故的将进行责任追究。
第八十七条斜巷提升使用的保险绳，其长度必须和规定串车数量吻合，以防止超数量挂车。
保险绳尾部必须挂在最后一辆矿车尾部碰头内。
保险绳的绳径应与主绳绳径相符（主绳直径＞18.5mm时，保险绳必须进行选型计算，满足最大负载要求，保险绳直径不小于18.5mm；主绳直径≤18.5mm 时保险绳直径与主绳相同），保险绳与主钩头的连接，采用绳卡连接，绳卡数量不得少于4副，另一侧绳卡也不得少于4副（插接绳扣长度必须不小于3个捻距），绳卡应与绳径相符，并每班检查紧固一次。
煤矿绞车钢丝绳钩头标准
关于规范绞车钢丝绳钩头（保险绳）制作标准的通知各区域公司、矿井：多年来，集团公司范围内的斜井、斜坡绞车提升钢丝绳钩头（含保险绳）没有统一的制作规范和标准，各矿各自为战，制作方式各不相同，制作的样式多种多样，钩头强度的安全系数得不到保证，给斜井运输的环境带来了不安全因素。
为了消除以上隐患和不安全因素，统一绞车钢丝绳钩头的制作标准，现将霍煤集团公司绞车钢丝绳钩头（含保险绳）制作标准下发给各单位，望各单位接通知后按照该标准进行整改，二月底各区域公司、矿将具体整改情况报机电部。
附：绞车钢丝绳钩头的制作标准霍州煤电机电部2015年2月15日绞车钢丝绳钩头的制作标准一、采用绳卡固定的钩头制作标准1、制作标准（1）绳卡数目一般不少于3-7个，绳卡的间距应为钢丝绳径的6-7倍；卡子的数量根据钢丝绳直径而定，小于19mm不少于3个，19-32mm不少于4个，32-38mm不少于5个，38-44mm不少于6个，44-60mm不少于7个。
（2）钢丝绳与绳卡应配套使用，绳卡方向应一致，应将U 形环尾部分卡在绳头的一面，压板放在主绳的一面。
（3）最后一个绳卡后面大约500mm处再安一个安全绳卡，安全绳卡与最后绳卡之间做一个30-50mm长的“安全弯”。
（3）尾绳绳头距安全绳卡的距离不能小于140-160mm。
（5）尾绳绳头切断前应用铁丝进行扎结，以保证钢丝绳头不松散。
对于扎结铁丝的道数应为：用于麻芯钢丝绳时为3道，钢芯时为4道。
（6）采用绳卡固定钢丝绳钩头的制作示意图：2、采用绳卡固定的钢丝绳钩头使用注意事项（1）绳卡大小适合钢丝绳的粗细，U形环的的内侧净距，要比钢丝绳直径大1～3mm，净距太大不易卡紧绳子。
容易发生事故。
（2）上绳卡时一定要将螺栓拧紧，直到绳被压扁1/3～1/4直径时为止，并在绳受力后，再将绳卡螺栓拧紧一次，以保证接头牢固可靠。
（3）U形部分与绳头接触，不能与主绳接触，如果U 形部分与主绳接触，则主绳被压扁后，受力时容易断丝。
绞车安装、及钩头制作标准(1)
绞车安装及操作标准小绞车是指滚筒φ1.2m以下（不含1.2m）的内齿轮绞车。
一、滚筒装置1、滚筒无裂纹、破损或变形；底座无裂纹。
2、固定螺栓不得高出滚筒表面。
3、滚筒上缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量，绳经符合要求。
4、钢丝绳在滚筒上固定牢靠，压绳板不少于2付，钢丝绳固定在压绳板凹槽中，不准剁股穿绳。
5、钢丝绳在滚筒上排列整齐，无咬绳、爬绳现象。
6、松绳至终点，滚筒上余绳不得少于三圈。
7、钢丝绳无打环、硬伤、扭结、弯折和乱绳。
8、钢丝绳无严重锈蚀、直径减小量＜10%，断丝不超限（1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比＜10%）9、保险绳直径与主绳直径应相同，并连结牢固。
保险绳长度以满足挂车数为准。
10、护绳板完整齐全，无变形，固定牢固。
11、有接头的钢丝绳，只允许在水平巷道内和30度以下的倾斜井巷中运输物料使用。
倾斜井巷运输用的钢丝绳插接长度，都不得小于钢丝绳直径1000倍。
12、绞车钢丝绳必须从滚筒的上方出绳；钢丝绳必须缠绕均匀，不得有松绳，缠绳量符合规定即缠绕钢丝绳最外一层距滚筒边缘不得小于所用绳径的2.5倍（φ15.5钢丝绳距外边缘≥40；φ18.5钢丝绳距外边缘≥50）。
13、双速绞车外观质量要求：各零部件表面的毛刺、锐边应铲平、磨光，铁屑、锈迹、焊渣、氧化皮及油污应清理干净。
二、闸和闸轮1、闸把及杠杆系统动作灵活可靠。
2、各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓、闸把等齐全完整，无弯曲、变形；开口销不得用其它代替。
3、闸带无断裂，磨损余厚不小于4mm，铆接可靠不松动，铆钉不得磨闸轮。
4、闸轮磨损深度不大于2mm，闸轮表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥。
5、JD-1.0型调度绞车施闸后，闸把位置在全行程的2/3处应闸死，禁止闸把拉到极限。
三、安装1、绞车硐室（或安装地点），顶板支护必须安全可靠，便于操作和瞭望，无杂乱异物，调度绞车必须进硐室，硐室内设施按照标准摆放整齐。
硐室规格尺寸为：深度不小于4米，宽度不小于3米，高度不小于2.5米。
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斜巷绞车钢丝绳钩头制作要求及相关规定
为进一步规范我矿斜巷轨道运输绞车及采区辅助运输
小绞车管理，避免因绞车钢丝绳钩头制作不规范导致的跑车事故，按照领导要求本次重点对绞车钢丝绳钩头制作要求及相关规定进行学习，以下学习内容是依据《煤矿安全规程》、平煤股份〔2017〕15号文《平煤股份公司斜巷轨道运输管理规定》、平煤股份八〔2017〕99号文《八矿轨道运输管理规定》编制。
第十章斜巷轨道运输管理
第八十四条斜巷运输绞车钢丝绳连接装置的使用、检查与维护必须符合下列要求：
（一）必须选用与钢丝绳匹配的绳卡。
（二）绳卡数量与钢丝绳直径有关，见下表规定。
（三）第一个绳卡尽量靠紧护绳环，依次均匀分布，绳卡间距为钢丝绳直径的6～7倍，绳卡滑鞍（也称绳卡座或夹板）放在钢丝绳工作时受力的一侧（即主绳侧），“U”型螺栓扣在钢丝绳的尾端（即副绳侧），不得装反，不得正反交错设置绳卡。
（四）拧绳卡时由第一个开始往后逐一拧紧。
绳卡初次
固定后，应待钢丝绳受力后再度紧固，并应拧紧到使两绳直径高度压扁1/3为准。
（五）护绳环要保持完好，每班对钩头、保险绳检查紧固一次。
（六）新换钢丝绳必须在使用受力2—3天后，紧固绳卡一次，并做好记录。
（七）护绳环要保持完好，每班对钩头检查紧固一次。
每季度窜一次钩头，窜绳长度1-50米。
（八）插接型钩头必须保证插接质量，编插部分长度不得小于钢丝绳直径的20倍，并不得小于300mm，插接长度应不小于4-5个捻距。
以上一项不合格，对单位罚款1000元，对责任人罚款200元，造成事故的将进行责任追究。
第八十七条斜巷提升使用的保险绳，其长度必须和规定串车数量吻合，以防止超数量挂车。
保险绳尾部必须挂在最后一辆矿车尾部碰头内。
保险绳的绳径应与主绳绳径相符（主绳直径＞18.5mm时，保险绳必须进行选型计算，满足最大负载要求，保险绳直径不小于18.5mm；主绳直径≤18.5mm 时保险绳直径与主绳相同），保险绳与主钩头的连接，采用绳卡连接，绳卡数量不得少于4副，另一侧绳卡也不得少于4副（插接绳扣长度必须不小于3个捻距），绳卡应与绳径相符，并每班检查紧固一次。
卡接位置在主钩头后面，卡接方式与主钩头相同。
否则，对单位罚款1000元，对责任人罚
款200元，造成事故的将进行责任追究。
第十一章采区辅助斜巷运输及小绞车管理第九十六条钢丝绳尾部绳头必须压在绞车滚筒上，必须有特备的容绳或卡绳装置，压绳板不少于两副，绳头不能太长，不得磨绞车电机端盖螺丝。
绳孔不得有锐利的边缘，钢丝绳的弯曲不得形成锐角，滚筒上必须留不少于3圈摩擦绳，用以减轻固定处的张力。
卡子不少于5副（并执行第八十四条规定），钩头卡子均匀，不能出现捋卡子，护绳板齐全，滚筒上绳中间严禁有绳卡。
否则，对单位罚款1000元，对包机人罚款100元。
第九十八条斜巷调度和回柱绞车钢丝绳钩头必须使用护绳环。
采面回支架的回柱绞车，鸡心环用不上时，必须加三环链。
保险绳应通过计算进行选择，其长度和所提重车数量吻合，以防止超挂车，保险绳钩头绳径应与主绳相同。
保险绳的尾部与主绳卡在一起，绳卡不得少于4副，卡接位置在主钩头后面，卡接方式与主钩头相同。
绳卡要同绳径相符。
每班要设专人负责检查紧固一次，并填写记录，发现问题及时汇报处理。
否则，对单位罚款1000元。
第一百零三条对调度和回柱绞车运输的钢丝绳检查维护必须符合下列要求:
（一）绞车提升钢丝绳必须每天检查一次，并且认真填写检查记录。
检查主要项目包括断丝、磨损、锈蚀和变形等是否超过规程规定值。
若发现有断丝超限、断股、打死结或
锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松散、扭曲变形严重时，不论断丝数或绳径变细多少，都必须立即剁钩头或更换。
（二）对坡度不大的提升绞车，钢丝绳中间插接时插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。
（三）地辊布置合理，间隔适当，保持地辊齐全完好，转动灵活，润滑良好，若有损坏，应及时更换，避免钢丝绳直接磨地辊表面、轨道和轨枕。
以上一项不合格，对单位罚款1000元，对包机人罚款100元。