变速箱箱体机械加工工艺规程与夹具设计
汽车变速箱箱体加工工艺及夹具设计
汽车变速箱箱体加工工艺及夹具设计
汽车变速箱箱体加工工艺：
1. 预处理：将箱体零件进行清洗、除油等处理。
2. 外观检查：进行外观检查，确认箱体零件是否存在缺陷或划痕等问题。
3. 装夹：将箱体零件放入夹具中进行装夹，确保零件不会因加工过程中移动和变形。
4. 粗加工：采用车削和铣削等工艺对箱体零件进行粗加工，以移除多余的金属材料，制作出初步形状。
5. 精加工：在粗加工完成后，进行精加工，采用平面磨或者线切割等工艺，对箱体零件进行加工，确保精度和表面质量。
6. 清洗：将加工完成的箱体零件进行清洗，清除可能存在的金属屑和油脂等。
7. 组装：将加工完成的箱体零件进行组装。
夹具设计：
1. 针对汽车变速箱箱体的形状和工艺特点，设计夹具，确保夹具能够牢固地固定零件，不会因为零件形状而导致变形和移动。
2. 考虑到加工和清洗的需要，夹具应该设计成易于拆卸和清洗的形式。
3. 使用夹具夹持箱体时，夹具表面应该保证平整和光滑，以避免对箱体表面造成损伤。
4. 对于一些需要双面加工的箱体零件，可以采用双面夹具进行
加工，以提高工作效率。
5. 在夹具的设计中应该考虑到工作人员的安全和作业的舒适性。
汽车变速箱壳体工艺及夹具设计
汽车变速箱壳体工艺及夹具设计1. 引言汽车变速箱壳体是变速箱的关键组成部分，其主要功能是保护变速箱内部零件并提供结构支撑。
良好的壳体工艺和夹具设计能够保证汽车变速箱的稳定性、可靠性和性能。
2. 汽车变速箱壳体工艺2.1 材料选择汽车变速箱壳体通常采用高强度铝合金或铸铁材料制造。
铝合金具有重量轻、抗腐蚀性好的优点，而铸铁则具有较好的抗冲击和抗磨损性能。
2.2 壳体加工工艺2.2.1 铝合金壳体加工工艺铝合金壳体加工工艺一般包括铸造、机加工和表面处理三个主要步骤。
首先，采用铸造工艺铸造出壳体的初形，然后进行精加工，包括铣削、钻孔、镗削等操作。
最后，对壳体进行外观喷涂、阳极氧化等表面处理。
2.2.2 铸铁壳体加工工艺铸铁壳体加工工艺主要包括铸造和热处理两个步骤。
铸造过程中，通过铸模将熔化的铁水注入壳体腔体，然后待铸铁凝固成型。
接下来，进行热处理，包括退火、正火等工艺，以提高铸铁的强度和硬度。
2.3 质量控制汽车变速箱壳体的质量控制非常重要，可以通过以下几个方面来保证壳体的质量： - 制定合理的工艺流程和操作规范，确保生产过程的可控性； - 严格检查原材料的质量，杜绝有缺陷的材料进入生产流程； - 进行壳体的外观检验，确保表面无气泡、裂纹和变形等缺陷； - 进行尺寸测量，确保壳体尺寸符合设计要求； - 进行性能测试，包括强度和疲劳试验，确保壳体满足使用要求。
3. 夹具设计夹具在汽车变速箱壳体的生产过程中起到固定、定位、支撑和辅助加工等作用。
合理的夹具设计可以提高生产效率和产品质量。
3.1 夹具类型3.1.1 固定型夹具固定型夹具主要用于固定壳体在加工过程中的位置，防止壳体移动或变形。
常见的固定型夹具包括卡盘夹具和夹块夹具。
3.1.2 辅助夹具辅助夹具用于辅助加工操作，提供支撑和定位。
常见的辅助夹具包括支撑座夹具、定位销夹具和模板夹具。
3.2 设计要点3.2.1 夹具刚性夹具在加工过程中需要承受一定的切削力、挤压力等作用，因此夹具的刚性要足够强，以确保壳体加工的准确性和稳定性。
变速器箱体加工工艺规程及其工艺卡设计
题目变速器下箱体加工工艺规程学生姓名李勇专业班级机械设计制造及其自动化1班学号指导教师连峰完成时间2015年7 月23日目录一制定箱体加工工艺规程的原始材料 (1)1零件工作图和必要的装配图 (1)2零件的生产纲领和生产类型 (1)3毛坯的生产条件和供应条件 (1)4本厂的生产条件 (1)5各有关手册、标准和指导性文件 (1)二减速器箱体加工工艺规程的步骤和内容...........................1阅读装配图和零件图............................................2工艺审查.......................................................3熟悉和确定毛坯................................................4拟定机械加工工艺路线.........................................4.1加工方法的选择..............................................4.2定位基准....................................................4.3工序顺序的安排..............................................4.4热处理工序的安排............................................4.5辅助工序的安排..............................................5确定工艺设备（）..............................................5.1选择机床....................................................5.2选择量具5.3选择夹具5.4选择刀具.....................................................5.5专用机床设计任务书5.6确定加工工艺路线6确定技术要求和检验方法7确定加工余量、计算工序尺寸和公差8确定切削用量...................................................8.1粗、精铣切削用量............................................8.2钻削加工切削用量的选择......................................8.3基本时间的确定.............................................. 9确定时间定额10填写工艺文件减速器成品图一制定箱体加工工艺规程的原始材料1零件工作图和必要的装配图2零件的生产纲领和生产类型大批量3毛坯的生产条件和供应条件4本厂的生产条件5各有关手册、标准和指导性文件1 减速器实用技术手册编辑委员会编. 《减速器实用技术手册》北京:机械工业出版社, 19922 冯辛安主编.《机械制造装备设计》第2版大连理工大学北京:机械工业出版社, 2007.123 黄如林主编.《切削加工简明实用手册》北京：化学工业出版社,2004.74 戴曙主编. 《金属切削机床》北京:机械工业出版社, 2005.15冯之敬主编《机械制造工程原理》清华大学出版社，2008.66邢闽芳主编《互换性与技术测量》清华大学出版社，2007.4二减速器箱体加工工艺规程的步骤和内容1阅读装配图和零件图装配零件主视图零件左视图及局部视图2工艺审查减速器的主要加工表面为孔系和平面，为了保证箱体部件的装配精度，对箱体零件的加工，主要有如下技术要求：支承孔的尺寸精度、形状精度和表面粗糙度箱体上的主要支承孔(主轴孔)尺寸公差等级为IT6级，圆度为0.006~0.008mm，表面粗糙度值为Ra0.4~0.8um.其他支承孔的尺寸公差等级为IT6~IT7级，圆度为0.01mm左右，表面粗糙度值为Ra1.6~3.2um。
最新变速箱体的机械加工工艺规程及专用夹具设计与制作
变速箱体的机械加工工艺规程及专用夹具设计与制作湖南工贸技师学院技师论文案例报告题目:设计“变速箱体”零件的机械加工工艺规程及相关工序的专用夹具内容：1.零件图一张2.毛坯图一张3.机械加工工艺过程综合卡片一张（或机械加工工艺规程卡片一套）4.夹具装配图一张5.夹具体零件图一张6.课程设计说明书一份原始资料：该零件图样，Q=20000台/年， n=1件/台，每日1班班级学号：9 号学生：吕沛思指导教师：张璐青系（教研室）主任：王定勇变速箱体的工艺与夹具的设计与制作湖南工贸技师学院吕沛思摘要：本文对变速箱体的加工难点、生产类型进行了分析，针对零件的结构特点进行毛坯设计、对其工艺过程进行了设计。
为提高生产效率，设计了铣削窄槽夹具，对其它箱体零件的加工有一定的借鉴意文。
关键词：变速箱工艺夹具设计一、分析零件图纸并确定其生产类型1.零件的作用变速箱体的材料HT200，是减速箱的重要零件（见图立体1-1及零件图1-2），其主要作用是：①、起支承作用，并在此基础上安装轴类零件及轴上零件。
②、利用它们的工艺结构起到其他重要零件的定位作用。
③、用以连接机器设备与地面的基础零件。
图1-1 变速箱体立体图2.零件的结构分析该零件是属于箱体零件，通过对该零件图的重新绘制，对零件有些深入的了解。
此零件为典型的箱体类零件，并不是所有的表面和轮廓都要加工，除几个轴承孔外，其他部分加工精度要求不高，都比较容易获得。
主要保证好输入轴与输出轴孔的精度以及两个面的位置度。
此零件的工艺路线完全按照：先面后孔，先粗后精，先主后次，基准先行的一般工艺原则所进行的。
其设计基准与装配基准为底平面，所以应先将其加工完成。
两侧面与轴承孔的中心线有垂直度的要求，但是精度要求并不是特别高，容易保证形位公差要求。
此零件孔较多，但大部是小螺丝孔，只要能满足装配即可。
考虑到加工该零件所需要刀具繁多，而且为大批量生产，所以选在数控立式和卧式加工中心上完成加工。
变速器箱体加工工艺规程与轴承座孔加工工序夹具设计
汽车制造工艺学课程设计说明书题目：变速器箱体加工工艺规程及轴承座孔加工工序夹具设计系别：机电工程系专业：车辆工程(汽车设计)班级：姓名：学号：指导教师：日期：2013年12月变速器箱体加工工艺规程及轴承座孔加工工序夹具设计摘要本次课程设计的任务确定变速器箱体材料、毛坯，制定加工工艺规程，设计加工工序夹具等。
该零件的工艺工程中包括了铣平面、镗孔、钻孔、攻螺纹、铣端面等工序，难度程度适合于工艺课程设计的需要。
它要求学生综合地运用所学过的专业知识，针对一个具体的工程实际零件进行机械加工工艺规程制定及专用机床夹具设计，使学生初步具备制定机械加工工艺规程及设计专用机床夹具的能力，为随后的毕业设计进行一次综合训练和准备，也可为以后所从事的车辆设计工作打下坚实的基础。
变速器箱体是汽车重要的零部件，加工工艺过程复杂，适合学生锻炼学习。
关键词：变速器箱体；工艺过程；夹具目录1分析零件并确定其生产类型 (1)1.1零件的作用： (1)1.2零件的生产类型： (1)2选择毛坯尺寸，设计毛坯图 (2)2.1选择毛坯 (2)2.2确定机械加工余量、毛坯尺寸和公差 (2)2.4确定毛坯尺寸 (2)2.5确定毛坯尺寸公差 (3)2.6绘制毛坯图 (3)3选择加工方法 (4)3.1定位基准的选择 (4)3.2平面的加工 (4)3.3孔的加工 (4)3.4螺纹加工 (4)4制定工艺路线 (5)5工序设计 (7)5.1选择加工设备 (7)5.2选择夹具 (7)5.3选择刀具 (7)5.4选择量具 (7)6确定切削用量和基本时间 (9)6.1工序30 （粗镗φ67.8mm孔）切削用量及基本时间的确定 (9)6.2工序35 （半精镗φ71.3mm孔）切削用量及基本时间的确定 (9)6.3工序40 （精镗φ72mm孔）切削用量及基本时间的确定 (10)6.4工序45 （粗镗φ57.8mm孔）切削用量及基本时间的确定 (11)6.5工序50 （半精镗φ61.3mm孔）切削用量及基本时间的确定 (12)6.6工序55 （精镗φ62mm孔）切削用量及基本时间的确定 (13)6.7工序60 （粗镗φ75.8mm孔）切削用量及基本时间的确定 (14)6.8工序65 （半精镗φ79.3mm孔）切削用量及基本时间的确定 (15)6.9工序40 （精镗φ80mm孔）切削用量及基本时间的确定 (15)7专用夹具设计 (17)7.1定位方案 (17)参考文献 (19)总结 (20)附录 (21)1分析零件并确定其生产类型1.1零件的作用：变速器箱体的材料HT150，是减速箱箱体零件主要作用：（1）起支承作用，并在此基础上安装轴、轴承、齿轮等零件；（2）用以连接机器设备与地面的基础零件；（3）利用它们的结构工艺起到其它零件的定位作用。
汽车变速箱上盖的机械加工工艺规程及夹具设计
摘要汽车变速箱上盖是汽车变速箱的重要组成部分。
它与变速箱箱体装配，为变速箱内部的齿轮、轴等工作元件提供一个稳定安全的工作环境，防止内部零件在暴露环境下工作。
上盖上还设计了检查窗，是为了便于观查内部元件的工作情况。
本设计说明书是在毕业设计过程中撰写完成的，是对变速箱上盖加工工艺、工装设计的说明、分析和论证。
主要内容有：上盖的工艺规程制定、典型加工工序分析、专用夹具设计、专用刀具设计、专用量具设计。
通过这些我对变速箱上盖零件制造活动有一个总体的，全貌的了解与把握，能够掌握金属切削过程的基本规律，掌握机械加工的基本知识，能选择加工方法与机床，刀具，夹具及加工参数，具备制定工艺规程的能力和掌握机械加工精度和表面质量的基础，初步具备分析解决现场工艺问题的能力。
关键词：工艺；工装；夹具；刀具ABSTRACTMotor vehicle gearbox shelters is an important component of the gearbox. Box it and gearbox assembly, the internal gear for the transmission, axle components, and other work.It provide a stable and secure working environment to prevent exposure of internal components in the working environment. Also stamped on the design of the inspection windows, in order to facilitate the investigation of the internal components of the work.The design specification is in the process of writing graduate design completed, the gearbox cover processing technology, tooling design of the note, analysis and feasibility studies. Elements include: the superstructure of developing a point of order, the typical processing of special fixture design, special-purpose tool designed for measuring tool design.I passed these on the gearbox cover parts manufacturing activities have an overall, the understanding and grasp the full picture, metal-cutting process to be able to master the basic law, grasp the basic knowledge of mechanical processing, and processing methods can choose machine tools, cutting tools, fixtures and processing Parameters, with the development of protocols and the ability to master precision machining and surface quality of the foundation, a preliminary analysis of the scene to solve problems.Key words: Technology; Tooling; Fixture; Tool目录绪论 (1)1 机械加工工艺规程的制定 (2)1.1零件的工艺性分析 (2)1.1.1 零件的功用 (2)1.1.2 零件的结构特点与工艺性 (2)1.1.3 主要加工表面及其技术要求 (2)1.2确定生产类型 (2)1.3零件毛坯选择 (4)1.3.1 零件毛坯材料选择 (4)1.3.2 变速箱上盖的毛坯 (4)1.3.3 毛坯的制造方式 (4)1.4零件加工工艺规程的制定 (5)1.4.1 选择加工方法和加工方案 (5)1.4.2 定位基准的选择 (5)1.4.3 热处理及检验的选择与安排 (6)1.4.4 拟定工艺路线 (6)1.4.5 选择各工序加工机床设备及工艺装备 (8)1.4.6 确定各工序的工序尺寸、表面粗糙度及检验方法 (10)1.4.7 确定典型工序的切削用量及工序基本工时定额 (11)1.4.8 工艺过程的技术经济性分析 (15)2 夹具设计 (16)2.1铣床夹具的设计 (16)2.1.1 夹具功能简图和工作原理 (16)2.1.2 铣床夹具的定位方案设计 (17)2.1.3 铣床夹具的定位误差分析 (18)2.1.4 切削力与夹紧力的计算 (18)2.1.5 铣床夹具的夹紧装置与机构设计 (21)2.1.6 铣床夹具的动力装置设计 (23)2.2钻床夹具的设计 (24)2.2.1 钻床夹具的定位方案设计 (24)2.2.2 钻床夹具的定位误差分析 (25)2.2.3 钻削力与夹紧力的计算 (26)2.2.4 夹具的夹紧装置与机构设计 (30)2.2.5 钻床夹具的动力装置设计 (32)3 专用刀、量具设计 (33)3.1专用刀具设计. (33)3.1.1 钻铰复合刀具设计应考虑的问题 (33)3.1.2 钻铰复合刀具设计步骤及方法 (34)3.1.3 钻铰复合刀具结构尺寸图 (36)3.2专用量具设计 (37)3.2.1 量规工作尺寸的确定 (37)3.2.2 量规的技术要求 (39)3.2.3 量规的结构尺寸 (39)结论 (41)致谢 (42)参考文献 (43)附录A 英文文献 (44)附录B 中文翻译 (52)绪论制造业是国家发展与社会进步的基础，而汽车制造将是未来面对普通消费者的主要的机械制造产品，而随着国家的发展人民生活水平的提高，人们对汽车的需求和要求必定变的更多，所以我们有必要对汽车及汽车零件的设计与加工投入更多的精力。
(整理)变速箱体的机械加工工艺规程及专用夹具设计与制作
湖南工贸技师学院技师论文案例报告题目:设计“变速箱体”零件的机械加工工艺规程及相关工序的专用夹具内容：1.零件图一张2.毛坯图一张3.机械加工工艺过程综合卡片一张（或机械加工工艺规程卡片一套）4.夹具装配图一张5.夹具体零件图一张6.课程设计说明书一份原始资料：该零件图样，Q=20000台/年，n=1件/台，每日1班班级学号：9 号学生：吕沛思指导教师：张璐青系（教研室）主任：王定勇变速箱体的工艺与夹具的设计与制作湖南工贸技师学院吕沛思摘要：本文对变速箱体的加工难点、生产类型进行了分析，针对零件的结构特点进行毛坯设计、对其工艺过程进行了设计。
为提高生产效率，设计了铣削窄槽夹具，对其它箱体零件的加工有一定的借鉴意文。
关键词：变速箱工艺夹具设计一、分析零件图纸并确定其生产类型1.零件的作用变速箱体的材料HT200，是减速箱的重要零件（见图立体1-1及零件图1-2），其主要作用是：①、起支承作用，并在此基础上安装轴类零件及轴上零件。
②、利用它们的工艺结构起到其他重要零件的定位作用。
③、用以连接机器设备与地面的基础零件。
图1-1 变速箱体立体图2.零件的结构分析该零件是属于箱体零件，通过对该零件图的重新绘制，对零件有些深入的了解。
此零件为典型的箱体类零件，并不是所有的表面和轮廓都要加工，除几个轴承孔外，其他部分加工精度要求不高，都比较容易获得。
主要保证好输入轴与输出轴孔的精度以及两个面的位置度。
此零件的工艺路线完全按照：先面后孔，先粗后精，先主后次，基准先行的一般工艺原则所进行的。
其设计基准与装配基准为底平面，所以应先将其加工完成。
两侧面与轴承孔的中心线有垂直度的要求，但是精度要求并不是特别高，容易保证形位公差要求。
此零件孔较多，但大部是小螺丝孔，只要能满足装配即可。
考虑到加工该零件所需要刀具繁多，而且为大批量生产，所以选在数控立式和卧式加工中心上完成加工。
因此要设计专用夹具，其后有根据工艺路线专门设计的夹具具体分析。
变速箱箱体零件的加工工艺规程及专用夹具设计说明书
摘要在整个毕业设计过程中，综合应用工程图学，机械设计、机械制造工艺学、机械几何精度设计等相关理论知识。
本设计为变速箱箱体零件的加工工艺规程及专用夹具设计。
在工艺规程设计过程中，详细分析箱体零件的技术要求，变速箱箱体的主要加工表面是平面及孔系，一般来说保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易，因此，本设计遵循先面后孔的原则，并明确划分粗、精加工阶段。
在进行镗孔专用夹具设计中，阐述了定位方案的选择、夹紧机构的设计、镗模主要零件设计，运用AutoCAD完成此专用夹具的装配图和夹具零件图。
关键词：变速箱；加工工艺；夹具设计；第一章零件的工艺分析及生产类型的确定ABSTRACTIn the whole process of graduation design, the comprehensive application engineering graphics, mechanical design,mechanical manufacturing technology, mechanical geometry precision design and related theory knowledge. This design for gear-box parts processing procedure and special fixture design. In process planning process, a detailed analysis of the technical requirements of the case accessories, gear-box main processing surface is flat and hole department, generally guarantee machining precision of the plane than guarantee hole machining precision of the department, therefore, this design to follow the principle of after make face first, and clearly hole diameter, finishing stage division. Special fixture design in boring, expounds the positioning of the choice, clamping mechanism design, boring major parts design, mould using AutoCAD complete this special jig's drawings and fixture detail drawings.Keywords: transmission; Processing craft; Fixture design;第一章零件的工艺分析及生产类型的确定1.1零件的分析箱体类零件时机器及其部件的基础件，变速箱箱体的主要作用是支撑各传动轴、轴承、套、和齿轮，并且保证各轴几间的中心距及平行度，按规定的传动关系变速并协调地运动。
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第1章夹具在其发展的200多年历史中，大致经历了三个阶段：第一阶段，夹具在工件加工、制造的各工序中作为基本的夹持装置，发挥着夹固工件的最基本功用。
随着军工生产及内燃机，汽车工业的不断发展，夹具逐渐在规模生产中发挥出其高效率及稳定加工质量的优越性，各类定位、夹紧装置的结构也日趋完善，夹具逐步发展成为机床—工件—工艺装备工艺系统中相当重要的组成部分。
这是夹具发展的第二阶段。
这一阶段，夹具发展的主要特点是高效率。
在现代化生产的今天，各类高效率，自动化夹具在高效，高精度及适应性方面，已有了相当大的提高。
随着电子技术，数控技术的发展，现代夹具的自动化和高适应性，已经使夹具与机床逐渐融为一体，使得中，小批量生产的生产效率逐步趋近于专业化的大批量生产的水平。
这是夹具发展的第三个阶段，这一阶段，夹具的主要特点是高精度，高适应性。
可以预见，夹具在不一个阶段的主要发展趋势将是逐步提高智能化水平。
一项优秀的夹具结构设计，往往可以使得生产效率大幅度提高，并使产品的加工质量得到极大地稳定。
尤其是那些外形轮廓结构较复杂的，不规则的拔叉类，杆类工件，几乎各道工序都离不开专门设计的高效率夹具。
目前，中等生产规模的机械加工生产企业，其夹具的设计，制造工作量，占新产品工艺准备工作量的50%—80%。
生产设计阶段，对夹具的选择和设计工作的重视程度，丝毫也不压于对机床设备及各类工艺参数的慎重选择。
夹具的设计，制造和生产过程中对夹具的正确使用，维护和调整，对产品生产的优劣起着举足轻重的作用。
1.1零件的分析拖拉机的变速箱箱体是拖拉机上的一个重要零件。
变速箱箱体的主要作用是支承各传动轴，保证各轴之间的中心距及平行度，并保证变速箱部件与发动机正确安装。
因此拖拉机变速箱箱体零件的加工质量，不但直接影响拖拉机变速箱的装配精度和运动精度，而且还会影响拖拉机的工作精度、使用性能和寿命。
拖拉机变速箱主要是实现拖拉机的变速，改变拖拉机的运动速度。
拖拉机变速箱箱体零件的顶面用以安装变速箱盖，前后端面支承孔、用以安装传动轴，实现其变速功能。
因此对变速箱箱体而言，其材料要有较高的强度、耐磨性和减震性。
该零件安装在拖拉机的拖拉机的后桥上，通过传动轴和发动机相连接。
在其侧面设置有轴承孔及螺纹孔及光孔，其上面设置有螺纹孔，箱体底部设置有油塞孔。
为加工方便，在其上端面上须钻出2⨯Ф12H8工艺孔。
该零件通过上端面（Y面）和箱体上盖组装在一起。
1.2零件的作用拖拉机的变速箱箱体是拖拉机上的一个重要零件。
变速箱箱体的主要作用是支承各传动轴，保证各轴之间的中心距及平行度，并保证变速箱部件与发动机正确安装。
因此拖拉机变速箱箱体零件的加工质量，不但直接影响拖拉机变速箱的装配精度和运动精度，而且还会影响拖拉机的工作精度、使用性能和寿命。
拖拉机变速箱主要是实现拖拉机的变速，改变拖拉机的运动速度。
拖拉机变速箱箱体零件的顶面用以安装变速箱盖，前后端面支承孔、用以安装传动轴，实现其变速功能。
因此对变速箱箱体而言，其材料要有较高的强度、耐磨性和减震性。
该零件安装在拖拉机的拖拉机的后桥上，通过传动轴和发动机相连接。
在其侧面设置有轴承孔及螺纹孔及光孔，其上面设置有螺纹孔，箱体底部设置有油塞孔。
为加工方便，在其上端面上须钻出2⨯Ф12H8工艺孔。
该零件通过上端面（Y面）和箱体上盖组装在一起。
1.3零件的工艺分析根据任务书可知，此箱体的生产纲领是5000件/年，属于大批量生产。
通过查资料知：此箱体的材料应选用HT150,该材料具有较高的强度、耐磨性及减震性，适用于承受较大应力，要求耐磨的零件。
该零件的主要加工面是Y面、T面、K面、Z面及底面。
主要加工的孔有A1 、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、A9孔及其它光孔。
Y面的平面度是0.10mm直接影响到变速箱箱体和上盖的接触精度和密封性能，同时在作为加工基准时，也直接影响到其它加工面的加工。
K面、Z面、T面的平面度都是0.15mm影响到密封性能及附属零件的接触精度。
K面和Y面及T面的垂直度是0.08。
A1、A2、A3、A4、A5、A6孔之间的平行度是Ф0.08mm。
A8与A9孔的平行度是Ф0.04mm，与K面的垂直度是0.15mm。
A7孔尺寸精度为Ф80±0.12mm，其端面平面度是0.5mm，和T面的垂直度是0.5mm。
这些面的加工直接影响到减速箱与传动轴及拖拉机后桥的安装精度，以及箱体内轴线的同轴度、平行度和齿轮间的啮合精度。
因此，在加工时尽量采用统一基准，减少装夹次数，来保证其加工精度。
经过查阅参考文献中有关面和孔的加工精度及机床所能达到的位置精度可知，上述技术要求是可以达到的，零件的结构工艺性也是可行的。
1.4确定毛坯及毛坯尺寸根据零件结构及使用性能，查阅资料知其毛坯应选择铸件，材料选用HT150.又由任务书的要求知零件的生产纲领是5000件/年。
通过计算，该零件质量为40Kg。
查表知，其生产类型是大批量生产。
毛坯的铸造方法选用砂型机器造型。
又由于箱体零件的内腔及轴承孔及支撑孔均需铸造出来，因此，还应该安放有型芯。
此外，为消除残余应力，铸造后应该安排人工时效。
有参考文献知，该铸件的尺寸公差等级CT为8~10级，加工余量等级MA为G级。
故取CT为10级，MA为G级。
铸件的分型面选择Y面。
浇冒口放在T面和K面及Z面的两侧面。
通过查表后，确定各表面的总加工余量如下表所示：表1-1 拖拉机变速箱各加工表面总余量表1-2拖拉机变速箱主要毛坯尺寸及公差第2章工艺规程设计2.1定位基准的选择精基准的选择：拖拉机变速箱箱体的Y面和2⨯Ф12H8孔既是装配基准，又是设计基准，用它们作基准，能使加工遵循“基准重合”的原则，实现箱体零件“一面两孔”的典型定位方式；其余面和孔的加工也能用它定位，这样使加工工艺路线遵循了“基准统一”的原则。
此外，Y面的面积较大，定位比较稳定，夹具方案也比较简单，可靠，操作比较方便。
粗基准的选择：考虑到以下几点要求，选择箱体零件的重要孔或面作为粗基准，在保证各加工面均有加工余量的前提下，是重要孔的加工余量尽量均匀；装入箱体内的旋转零件（如齿轮，轴套等）与箱体内壁有足够的间隙；此外还应定位准确、加紧可靠。
最先进行机械加工的表面是精基准Y面和2⨯Ф12H8孔，这时可采用箱体的底面为定位基准，限制3个自由度，Z面和T面分别使用支撑钉，各限制一个自由度，联合限制一个自由度，共限制6个自由度。
2.2制定工艺路线根据各表面加工要求和各种加工方法所能达到的加工精度，确定各表面的加工方法如下:Y面：粗铣—精铣;K面和Z面：粗铣—精铣；T面：粗铣—精铣；铸孔：粗镗—半精镗—精镗；未铸孔：钻—扩—铰;螺纹孔：钻孔-攻螺纹。
因为Y面和Z面及K面有较高的垂直度要求，各轴承孔间有较高的平行度要求。
故它们的加工适宜采用工序集中的原则，即在一次装夹下，尽量把所有轴承孔加工出来，一次装夹下加工更多的面，以保证其位置精度。
根据先面后孔、先要平面后次要平面、先粗后精加工的原则，将Y面、K面、Z 面的粗加工放在前面，精加工放在后面，每一阶段中，又先加工Y面，后镗各轴承孔，其它侧面上的光孔及螺纹孔等次要表面放在最后加工，现拟定工艺路线如下：表2-1 拖拉机变速箱加工工艺路线2.3选择加工设备及刀、夹、量具由于生产类型为大批生产，故加工设备宜以专用机床为主，辅以少量通用机床。
其生产方式以专用机床的流水生产线为主，辅以少量通用机床加专用夹具。
工件在各机床上的装卸及各机床间的传送主要有人工完成加上少量机械传递。
粗、精铣Y面。
考虑到工件的定位夹紧方案及夹具结构设计等问题，采用立铣，选择X52K立式铣床。
选择直径D为Ф315mm的C类可转位面铣刀、专用夹具和游标卡尺。
在Y面上钻扩铰2⨯Ф12H8工艺孔至Ф11H8，孔口倒角1x45选用摇臂钻床Z3025,选用锥柄麻花钻，锥柄扩孔复合钻，扩孔时倒角。
选用锥柄机用铰刀，专用夹具，快换钻头、游标卡尺及塞规。
粗、精铣T面及K面和粗、精铣Z面及2⨯R15圆弧面。
根据定位夹紧方案，及工件结构，选用卧式双面组合铣床，因切削功率比较大，故采用功率为5.5KW 的1TX32型铣削头。
选择直径为Ф100mm的的C类可转为面铣刀、专用夹具、游标卡尺。
粗镗、半精镗、精镗A1 、A2、A3、A4、A5、A6轴承孔。
采用卧式双面组合镗床。
选择功率为1.5KW的1TA20镗削头。
选择镗通孔的镗刀、专用夹具、游标卡尺。
粗镗、半精镗、精镗A7、A8、A9、A0轴承孔及孔口倒角。
采用卧式双面组合镗床。
选择功率为1.5KW的1TA20镗削头。
选择镗通孔的镗刀、专用夹具、游标卡尺。
铣A7轴承孔两侧面。
根据零件的结构，选择立铣。
选择X52K立式铣床，选择直径D为Ф30mm的C类可转位圆柱铣刀、专用夹具和游标卡尺。
锪油塞孔右侧端面，钻M16⨯1.5⨯6H螺纹孔。
根据定位夹紧方式及工件结构，选择卧式钻床。
使用的工具有锪孔钻、锥柄麻花钻，锥柄扩孔复合钻，游标卡尺及塞规。
扩孔时倒角。
攻M16×1.5 6H螺纹。
在卧式钻床上进行，选用高速钢丝攻。
使用的工具有螺纹测量规、专用夹具。
钻Z基准和K基准上螺纹底孔，钻T前后基准面上的螺纹底孔及钻Y基准面的螺纹底孔在专用卧式钻床上进行。
选用的工具有锥柄麻花钻，锥柄扩孔复合钻，游标卡尺及塞规。
扩孔时倒角。
攻Z基准和K基准上螺纹，攻T前后基准面上的螺纹及攻Y基准面上的螺纹。
在卧式钻床上进行，选用高速钢丝攻。
使用的工具有螺纹测量规、专用夹具。
第3章 加工工序设计3.1加工工艺孔夹具设计(工序20)工序20在Y 面上钻扩铰2⨯Ф12H8工艺孔至Φ11H9，2×Φ10F9孔的扩、绞余量参考文献[1]取，Z 扩=0.9mm ，Z 绞=0.1mm 。
各工步的余量和工序尺寸及公差列于表2-3。
表2-3 各工步的余量和工序尺寸及公差孔和孔之间的位置尺寸的位置度要求均由钻模保证。
用概率法计算尺寸链如下1x =583mm 1x =2x +3x +4x4x =x 1-x 2-x 3=598-19-5230.0±5 =56mm又 x12=x22+x32+x42所以 4x =2232221x x x --=0.412mm故 x 4=31.55±0.206mm=31.55±0.2mm 尺寸链如图所示所以 4x =1502.0±mm参考文献[1]表2.4-38，并参考Z3025机床说明书，取钻2⨯φ10mm 孔的进给量为f=0.3mm/r 。
参考文献[1]表 2.4-41，用插入法球的钻Φ10mm 孔的V=0.435m/s=26.1m/min ，由此可以计算出转速为:n=d 1000v π=1014.31.261000⨯⨯=830r/min按机床的实际转速应该取n=1000r/min ，则实际切削速度应该为v=100010001014.3⨯⨯≈31m/min参考文献{1}表2.4-69，得：F f =9.81F K f d 8.007.42⨯(N) M=9.81M K f d 8.020021.0⨯(N ⋅m)求得钻Φ7mm 孔的F f 和M 如下： F f =9.8113.0107.428.0⨯⨯⨯⨯=1119NM=9.8113.010021.08.0⨯⨯⨯⨯=4N ⋅m他们均小于机床的最大进给力7840N 和机床的最大扭转力矩196N ⋅m ，所以机床刚度足够用。