东风汽车有限公司实习报告
东风实习报告总结
一、实习背景随着我国汽车产业的快速发展，东风汽车集团作为中国汽车行业的领军企业，一直致力于推动汽车产业的创新与发展。
为了更好地了解汽车行业，提高自身实践能力，我于2021年7月进入东风汽车集团进行为期三个月的实习。
二、实习单位及部门实习单位：东风汽车集团实习部门：市场部三、实习内容及收获1. 实习内容（1）市场调研与分析在市场部实习期间，我主要负责市场调研与分析工作。
通过对汽车行业市场数据的收集、整理和分析，为部门提供决策依据。
具体工作包括：① 收集汽车行业相关政策、法规、标准等信息；② 分析汽车行业发展趋势、市场格局、竞争态势；③ 分析公司产品在市场上的表现，为产品改进和市场营销提供依据。
（2）市场活动策划与执行在市场活动策划与执行方面，我参与了以下工作：① 参与制定市场活动方案，包括活动主题、目标、时间、地点、预算等；② 负责市场活动的宣传推广，包括线上、线下渠道；③ 协助市场活动执行，确保活动顺利进行。
（3）客户关系维护在客户关系维护方面，我主要负责以下工作：① 跟进客户需求，了解客户满意度；② 定期拜访客户，了解客户对产品的意见和建议；③ 协助解决客户在产品使用过程中遇到的问题。
2. 实习收获（1）专业技能提升通过实习，我对市场调研与分析、市场活动策划与执行、客户关系维护等专业技能有了更深入的了解，提高了自己的实践能力。
（2）团队协作能力在实习过程中，我与团队成员共同完成各项工作，学会了如何与不同性格、不同背景的人相处，提高了自己的团队协作能力。
（3）沟通能力在实习期间，我需要与不同部门、不同层级的人员进行沟通，提高了自己的沟通能力，学会了如何准确、高效地表达自己的观点。
（4）职业素养在东风汽车集团实习，我深刻体会到了企业文化的重要性，学会了尊重他人、遵守纪律、勇于担当等职业素养。
四、实习总结1. 实习收获通过三个月的实习，我在专业技能、团队协作、沟通能力和职业素养等方面都有了很大的提升。
东风公司实习报告个人总结
东风公司实习报告个人总结首先，我要感谢东风公司给我提供了一次宝贵的实习机会。
在这段时间的实习中，我学到了很多专业知识，锻炼了自己的实践能力，也深入了解了企业文化。
以下是我在实习期间的个人总结。
一、实习内容实习期间，我主要负责协助工程师进行项目研发和测试工作。
通过实际操作，我深入了解了公司的研发流程和项目管理方式。
在实习过程中，我参与了多个项目的讨论和实施，对项目的进度、质量、成本等方面有了更全面的了解。
此外，我还学习了公司的各种规章制度，如考勤、报销、保密等，为今后的工作打下了基础。
二、实习收获1. 专业知识：通过实习，我巩固和拓展了自己的专业知识。
在工程师的指导下，我学会了如何将理论知识应用于实际工作中，提高了自己的实践能力。
2. 团队协作：在实习过程中，我与工程师、同事进行了深入的交流与合作。
我学会了如何与团队成员沟通、协作，共同完成项目任务。
3. 工作态度：实习使我认识到工作的重要性，培养了我要有强烈的责任心和敬业精神。
在面对困难和压力时，我学会了坚持和积极应对，不断提高自己的抗压能力。
4. 企业文化的感受：东风公司注重员工培养和企业文化建设，定期举办各类培训和活动。
在实习期间，我参加了公司的几次培训和活动，深刻感受到了企业的凝聚力和向心力。
三、实习反思在实习过程中，我也发现了自己的不足之处。
如在某些技术问题上，我还不够熟练；在团队协作中，有时沟通不畅，导致工作效率降低。
针对这些问题，我将在今后的学习和工作中努力提高自己，以更好地适应企业需求。
四、展望未来通过实习，我对东风公司有了更深的了解，也对自己未来的职业发展有了更明确的方向。
在今后的工作中，我将不断学习，努力提高自己的专业素养，为东风公司的发展贡献自己的力量。
最后，我要感谢东风公司给我提供的实习机会和工程师们的悉心指导。
这段实习经历将成为我人生中宝贵的财富，激励我不断前行。
东风汽车实习总结
东风汽车实习总结东风汽车公司是中国汽车⾏业⾻⼲企业之⼀,通过实习知道在东风汽车实习总结要如何写呢?下⾯⼩编为⼤家整理了东风汽车实习总结，欢迎参考。
东风汽车实习总结篇⼀前⾔俗话说，实践是检验真理的唯⼀标准。
在学校⾥⾯我们只学到了枯燥的理论知识，对于⽣产⼏乎是⼀个陌⽣的概念，⽽⽣产实习是架在理论和实践之间的⼀座桥梁，通过这座桥梁我们才能更好的将所学习的理论知识和⽣产联系起来，从⽽在将来能够更好的适应社会⼯作。
⽣产实践是我们不可或缺的⼀课。
根据学校的安排，我们这学期在湖北⼗堰东东风汽车有限公司商⽤车变速箱⼚及其局部附属加⼯⼯⼚进⾏了两个星期的实习。
这是我们学院第⼀次到⼆汽实习，所以⼤家都异常的珍惜。
初次来到东风，我们初步了解这家⼯⼚的⽣产情况，与本专业有关的各种知识，以及⼯⼈的⼯作情况等。
实习⽅式主要是请企业技术管理和企业管理⼈员以讲座形式介绍有关内容; 同学们下⽣产车间参观，向企业的现场管理，技术⽣产⼯作⼈员学习请教相关知识;由带队⽼师组织同学们分组讨论，通过交流实习体会⽅式，加深和巩固实习和专题讲座内容。
通过本次实习，我们学到了很多课本上学不到的东西，并对⽣产管理有了更深的认识。
具体的实习报告如下：⼀、实习⽬的1、通过实习获得基本⽣产知识，了解机械⽣产的基本流程。
2、了解东风汽车公司的⼀个产品或⼀个中间品的结构、原理。
3、通过现场实践，使我们进⼀步了解我国产业状况。
4、初步了解企业管理，培养技术⼯作的基本技能。
5、加强劳动和纪律⽅⾯的锻炼，培养学⽣要有踏实的⼯作作风，理论联系实际的求实的精神，培养的团队精神，通过集体的活动来活跃集体的⽓氛，激发同学们的学习积极性。
⼆、实习时间三、实习单位、部门及其简介. 东风汽车变速箱有限公司.东风汽车变速箱有限公司，其前⾝是中国第⼆汽车制造⼚变速箱⼚，成⽴于1988年10⽉。
1997年7⽉，东风汽车变速箱有限公司成⽴，是东风汽车公司控股的⼦公司;2003年7⽉，进⼊东风⽇产合资的东风汽车有限公司，成为东风汽车有限公司的控股⼦公司。
东风汽车实习报告_3
目录1.实习目的 (1)2.实习要求 (1)3.实习时间安排 (2)4.实习内容 (2)4.1 安全教育 (3)4.2 参观实习 (4)4.2.1曲轴的生产车间 (3)4.2.1.1 曲轴的材料与毛坯制造 (4)4.2.1.2 曲轴的机械加工工艺特点 (5)4.2.1.3 定位基准的选择 (5)4.2.1.4 曲轴工艺路线 (5)4.2.2 连杆的生产车间 (6)4.2.2.1 连杆的材料和毛坯 (6)4.2.2.2 连杆加工工艺过程 (6)4.2.3 凸轮轴相关生产车间 (7)4.2.4 缸体的生产及加工工艺 (7)4.2.5 发动机装配作业部 (8)4.2.6 杂件加工作业部 (9)4.2.7 4H及大马力加工装配线 (9)4.2.8 通用铸造厂 (10)4.2.9 总装配厂 (10)5.讲座内容5.1 曲轴工艺简介讲座 (13)5.2 日产生产管理方式讲座 (14)6.实习总结151.实习目的(1)通过生产实习获得基本生产知识, 了解机械生产的基本流程, 加强实践能力的培养, 同时培养吃苦耐劳的精神, 使得学生了解和掌握与所学专业有关的基本生产知识, 进一步验证和巩固已学过的专业课和相关专业基础课的内容, 培养学生理论联系实际, 在生产实际中调查研究、观察问题、分析问题和解决问题的能力, 同时为后续专业课程的学习打下基础。
(2)通过现场实践, 使我们进一步了解我国汽车产业状况, 初步了解企业管理, 培养技术工作的基本技能, 初步了解社会生产关系, 为将来走入社会奠定基础。
2.实习要求(1)了解我国汽车的基本状况及将来的发展趋势, 尽可能围绕电子、信息、计算机和先进制造领域的生产流程、生产技术、成套技术、系统集成技术和产品开发等内容展开研究；(2)进一步掌握机械方面的知识, 并初步获得理论与实践相结合的技能；(3)熟悉材料热处理及零件加工工艺基本知识和方法, 熟悉各加工中心典型机床尤其是先进数控机床的工作原理及操作方法；(4)尽可能多的了解有关测控技术方面的先进技术及现代企业生产的组织与管理, 了解仪器仪表生产工艺过程、出厂前调校过程、现场使用过程、自动化生产线的现场状况等, 组织参观相关先进生产线等；(5)熟悉企业生产安全生产章程；(6)了解企业生产管理模式、企业运作模式和社会服务等内容。
2023年关于东风实习报告三篇
2023年关于东风实习报告三篇东风实习报告篇1一实习目的：生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。
其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生动手能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的`精神，也是学生接触基层、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理(qcd等)的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。
这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
二实习要求：①了解我国汽车行业的历史、现状以及未来的发展趋势②掌握机械加工工艺方面的知识及方法③了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备④了解当今先进的企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法⑤熟悉热处理及其相关设备方面的知识三实习时间安排：时间地点实习安排5-5东风49小学入厂安全教育5-5东风49小学nc相关知识讲座5-6东风49小学qcd改善与管理简介5-7康明斯6b曲轴作业部conmmins6b曲轴、连杆工艺参观5-7康明斯轮壳车间作业部飞轮生产线参观（3条）5-8康明斯缸体、凸轮车间作业部缸体、凸轮轴生产线参观5-8西城作业部曲轴、缸体、缸盖生产线参观5-8东风49小学发动机曲轴工艺讲座5-9休息待续。
四实习概要：1公司简介东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的经验，是东风汽车公司的核心动力生产厂;东风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业，是国内唯一一家汽、柴并举，2升至11升全系列车用发动机制造商。
年综合生产能力20余万台。
产品功率涵盖90～412ps，排放均达欧ⅱ，部分产品可持续达欧ⅲ、欧ⅳ水平。
东风公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等五大件及发动机总成，拥有eq6100、eq6105、eq491汽油机和eqd6102t、东风d系列柴油发动机等5大系列20多个基本品种。
东风公司实习报告总结
东风公司实习报告总结一、前言在过去的三个月里，我有幸成为了东风公司的一名实习生。
在这段时间里，我得到了公司领导和同事们的关心与帮助，学到了很多在课堂上学不到的知识和技能。
通过实习，我对汽车行业有了更深入的了解，也对东风公司的发展和文化有了更全面的认知。
现将我的实习经历和感悟进行总结，以飨读者。
二、实习内容1. 企业文化体验在实习期间，我深入了解了东风公司的企业文化。
东风公司以“员工幸福、客户满意、社会贡献”为企业愿景，以“专业、创新、共赢”为核心价值观。
在公司举办的各类活动中，我感受到了员工们的凝聚力和向心力，也看到了他们对客户和社会的责任担当。
2. 业务学习在实习过程中，我跟随导师学习了汽车行业的基本知识、汽车制造流程、产品研发过程等。
通过实地参观和交流，我对汽车行业的产业链有了更全面的了解，也对东风公司的业务板块有了更清晰的认识。
3. 实践操作在实习期间，我参与了部门的部分日常工作，如数据整理、报告编制、项目协调等。
通过实际操作，我提高了自己的业务能力和沟通协作能力，也学会了如何在团队中发挥自己的优势。
4. 培训与分享东风公司为实习生提供了丰富的培训资源，包括专业技能培训、团队建设活动等。
在培训过程中，我不仅学到了知识，还结识了很多优秀的同学，共同分享彼此的实习经历和成长感悟。
三、实习感悟1. 专业精神东风公司的员工们展现出了高度的专业精神，他们严谨的工作态度、丰富的行业知识和技能让我深感敬佩。
我认识到，只有不断学习、提升自己的专业素养，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
2. 创新意识在东风公司，创新被视为企业发展的源动力。
公司鼓励员工敢于创新、勇于实践，为汽车行业带来新的变革。
这让我认识到，创新意识是企业和个人取得成功的关键。
3. 团队合作在实习期间，我深刻体会到了团队合作的重要性。
在一个项目中，团队成员需要相互信任、支持和协作，共同完成任务。
这让我明白了，团队合作是实现企业目标和个人发展的基石。
东风汽车工厂实习报告
一、前言时光荏苒，转眼间在东风汽车工厂的实习生活已告一段落。
这段经历对我来说是一次宝贵的学习和成长机会，让我对汽车制造行业有了更深入的了解。
在此，我将实习期间的经历、收获与感悟整理成文，以飨读者。
二、实习单位及环境本次实习单位为东风汽车有限公司商用车发动机厂，位于我国车城——十堰。
十堰，一个充满活力与希望的城市，东风汽车集团便诞生于此。
发动机厂占地面积广阔，厂房设备先进，生产环境整洁有序。
三、实习内容实习期间，我主要参观了发动机厂、铸锻厂、整车装配厂、变速箱厂以及铸造一厂，并聆听了发动机、曲轴工艺、日式管理等讲座。
以下是实习期间的具体内容：1. 发动机厂参观：在发动机厂，我了解了发动机的制造过程，从零部件的加工、装配到最终的检测，每一道工序都严谨有序。
参观过程中，我还学习了发动机的结构、原理以及性能参数。
2. 铸锻厂参观：在铸锻厂，我了解了铸件和锻件的制造过程，以及相关设备的工作原理。
通过对铸锻工艺的了解，我认识到金属材料的加工在汽车制造中的重要性。
3. 整车装配厂参观：在整车装配厂，我见证了汽车从零部件到整车的装配过程。
装配过程中，我了解到汽车制造对精度和效率的要求，以及各种装配工艺的应用。
4. 变速箱厂参观：在变速箱厂，我了解了变速箱的制造过程，包括齿轮加工、壳体铸造、装配调试等环节。
通过对变速箱的了解，我对汽车传动系统有了更深入的认识。
5. 铸造一厂参观：在铸造一厂，我了解了铸件的生产过程，包括造型、熔炼、浇注、冷却、打磨等环节。
通过参观，我认识到铸造工艺在汽车制造中的广泛应用。
6. 讲座学习：在实习期间，我还聆听了发动机、曲轴工艺、日式管理等讲座。
通过学习，我对汽车制造行业的发展趋势、管理方法以及质量控制有了更全面的认识。
四、实习收获1. 理论联系实际：通过实习，我将所学理论知识与实际生产相结合，加深了对汽车制造行业的理解，为今后的学习和工作打下了坚实的基础。
2. 提高动手能力：在实习过程中，我参与了部分实际操作，如零部件的加工、装配等，提高了自己的动手能力。
东风汽车公司实习报告8篇
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东风汽车公司实习报告篇1一、概述(1)、实习时间：7月12日——7月20日7月12号上9:00——17：00，从南昌转火车到武汉。
晚上7月12号23:00东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰(主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主)、襄樊(以轻型商用车、乘用车为主)、武汉(以乘用车为主)、广州(以乘用车为主)四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。
东风汽车公司业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是与中国第一汽车集团公司和上海汽车工业(集团)总公司一起被视为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。
2003年9月，公司的总部由十堰搬迁至武汉。
2007年，公司销售汽车113.7万辆;完成营业收入1416.87亿元。
2008年，公司销售汽车132.06万辆，同比增长16.12%，是行业增速的2.4倍;实现营业收入1527.13亿元，位居中国企业500强第30位[1]，中国制造业500强第6位;综合市场占有率达14.08%，在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、SUV第一、中型客车第一、轻卡第二、轻客第二和轿车第三的市场地位。
东风汽车公司最近10年来的发展，走的是一条着眼于参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。
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目录前言 (1)一、实习目的 (1)二、实习要求 (1)三、公司简介 (1)1. 东风汽车公司简介 (1)2. 发动机厂简介 (2)四、实习安排 (3)1、参观4H缸体加工车间 (4)2、参观凸轮轴加工车间 (7)3、参观曲轴加工车间 (8)4、参观大马力装配车间 (11)5、参观再造车间 (12)6、参观铸造厂 (13)7、参观变速箱厂 (13)8、参观标准零配件厂 (13)9、参观征梦车间 (14)七、实习总结 (15)前言我们在大学时间一转眼以所剩不多了，还有很多的知识与能力需要认真学习，认真探索，不断磨练。
我们需要一个机会，去深入了解当今机械的发展状况和我国现在机械发展的方向，方便以后我们找对方向。
大三下学期的第8至9周，我们来到了湖北十堰东风汽车有限公司商用车发动机厂。
这次实习机会，让枯燥的理论课变得有趣起来。
这是第一次去这么大工厂，所以很珍惜这次机会。
一、实习目的1.通过生产实习，可以进一步巩固和深化所学理论知识，了解机械生产的基本流程；2.通过生产实习，培养良好的专业素质提高学生动手能力，培养吃苦耐劳的精神；3.通过现场实践，使我们进一步了解我国产业状况；4.初步了解企业管理，培养技术工作的基本技能；5.初步了解社会生产关系，为将来走入社会奠定基础；二、实习要求1.了解我国汽车的基本状况及将来的发展趋势；2.进一步掌握机械方面的知识，并初步获得理论与实践相结合的技能；3.熟悉材料热处理及零件加工工艺基本知识和方法；4.熟悉各加工中心典型机床尤其是先进数控机床的工作原理及操作方法；5.熟悉企业生产安全生产章程；6.了解企业生产管理模式，熟悉先进管理方法。
7.熟悉主要典型零件的机械加工工艺过程，了解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进行工艺分析的方法。
三、公司简介1.东风汽车公司简介东风汽车厂始建于1970年，位于鄂西北偏远的山区，在第一代建设者数十载的努力下1975年6月，东风汽车厂第一个车型投产，随后1978年5T民用车投产，并于当年开始盈利。
二十世纪八十年代初，由于国家经济调整，尚未完全竣工的二汽被列为“停缓建设”项目。
二汽的当时的决策者，审时度势，以非凡的智慧和胆略，提出了“自筹资金，量入为出，缓建二汽”的改革方案。
最终获得了国家的批准，使得二汽成功完成了初期建设争取了发展主动。
在由计划经济向市场经济转型的过程中，同大多数的国有企业一样，东风因为产品单一，包袱沉重，体制僵化，机制不顺、应变市场能力不强等原因，在经历二十世纪八十年代的辉煌之后，经营陷入低谷。
从1993年下半年起，东风生产了二十多年的5T车难以满足市场的多元化，多层次的需求，公司陷入严重的困难时期。
面对困境，东风果断对企业体制机制进行了脱胎换骨的改革。
按照建立现代企业制度的方向和集团化经营要求组建若干分公司、事业部、子公司，形成若干板块的管理制度，东风重载公司、东风装配公司、东风神龙公司、东风零部件事业部、东风南方事业部相继成立。
改革后，东风的活力和竞争力明显提高。
呈现出强劲的发展势头。
到1999年，东风公司走出低谷，减亏3亿多元，实现扭亏为盈。
此后东风公司的经营业绩以年均30%的速度增长，2002年，41.85万辆，销售汽车41.57万辆，实现利润58.5亿元，行业三强低位得到进一步巩固。
面对世界汽车工业发展和中国加入WTO的新形势，融入发展，竞争合作成为发展名族汽车工业明志的选择。
东风中近期目标是：在现有基础上，通过三至五年的奋斗，实现产销规模、销售收入、经营效益、劳动生产率、员工人均收入五个翻番，到15末或稍长时间将销售额提高到1000亿元以上，综合市场占有率提高到18%。
远景目标是把东风公司建设成自主、开放、可持续发展，具有国际竞争力的汽车集团。
十四年改革奋进，三十年的锐意进取。
沐浴着新世纪的春风，一个崭新的东风正面向全国，走向世界，在融入国际中发展壮大。
2.发动机厂简介东风公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆五大件及发动机总成，拥有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机、EQ4H和EQD6102T、EQD6105、东风D 系列柴油发动机等6大系列产品，包括20余种变型产品，如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG两用燃料发动机及EQ491电喷发动机。
由以前单为中卡配套，成长到为客车、中巴、皮卡等配套；从车用成长到为船舶、发电机、工程机械等配套；不只生产总成，并且还为康明斯等公司生产OEM零件。
发动机厂与东风公司一起走过40多年的历程。
回顾历史，觅其轨迹，其可分为三次创业。
第一次创业1969年至1992年是发动机厂建设时期。
从工厂选址到厂房建设，建设者们的餐风露宿，开山填壑，于1975年6月全面形成二吨半越野车发动机生产能力，于1978年6月EQ6100发动机生产阵地建成并投入生产；1981年二汽投资1000万元，按年产5000台的纲领进行EQD6102柴油机是生产装备。
到“八五”初期，发动机厂形成了14万辆份汽油机生产能力。
1991年，EQ6100汽油机荣获机电部优质产品称号。
第二次创业1993年至1998年是发动机厂的发展时期。
发动机厂坚持走汽柴并举发展之路，围绕填平补齐柴油机生产能力，1993年9月西域柴油机零件生产阵地破土动工，一年后建成并形成批量生产能力，至1998年底共生产EQD6102柴油机33649台。
1994年5月，发动机拉开了建设2.0升汽油发动机的序幕，至1996年底打通了缸体、缸盖等6条生产线，1997年底形成了日产50台EQ491的能力。
第三次创业从2000年开始的第三次创业是发动机厂深化改革全面发展时期。
发动机厂确立了实施“四轮驱动”战略，走现代化企业之路，把发动机厂建成东风战略格局下国内领先、国际先进的商用车发动机厂的宏伟目标。
经过几年的艰苦努力，发动机厂第三次创业取得了丰硕成果，实现了战略目标：2004年建投的Dci11发动机已于2008年5月正式批量生产，东风自主研发的EQ4H发动机已于2009年3月已正式批量生产。
目前Dci11、EQ4H发动机已成为匹配东风天龙、天锦的主要动力总成之一。
4月8号我们到达了目的地，经过一番休整之后，下午两点我们在49的多媒体教室进行了安全教育，其主要内容如下：四、实习安排五、安全教育1.禁止穿拖鞋、短裤进入厂区，每天进入厂区必须戴帽子，女生必须把头发盘起来2.在厂区内只许看不要乱摸，不要干扰工人的正常工作。
3.离机器远一点，因为加工后有可能铁屑飞溅出来。
4.禁止在厂区内追打嬉闹，不要围看，要有序排队观看。
5.注意头上，有可能调材料时机器故障造成材料掉下来伤人。
6.配合每个车间主管人员的安排。
六、实习内容1、参观4H缸体加工车间型号：EQ6102、EQ6105功能及结构：缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲柄连杆机构（包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件）和配气机构（包括缸盖、凸轮轴等）以及供油、润滑、冷却等机构连接成一个整体。
缸体形状复杂、薄壁、箱体结构。
结构特点：A、有足够的强度和刚度。
B、底面具有良好的密封性。
C、外型为六面体，多孔薄壁零件。
D、冷却可靠。
E、液体流动通畅。
材料：灰口铸铁的优点具有足够的韧性，良好的耐磨性、耐热性、减震性和良好的铸造性能、以及良好可切削性、且价格便宜。
缸体毛坯的技术要求及毛坯质量对机加工的影响：不允许有裂纹、冷隔、疏松、气孔、砂眼、缺肉等铸造缺陷。
加工余量过大，造成加工节拍长，增加机床的负荷，影响机床和刀具的使用寿命。
缸体工艺工艺安排遵循的原则：a、首先从大表面切除多余的加工层，以便保证精加工后变形量很小。
b、容易发现内部缺陷的工序应按排在前。
c、把各深孔加工尽量安排在较前面的工序以免因较大的内引力，影响后序的精加工。
缸体工艺过程的拟定：a、先基准后其它：先加工一面两销。
b、先面后孔：先加工平面，切去表面的硬质层，可避免因表面凸瘤、毛刺及硬质点的作用而引起的钻偏和打刀现象，提高孔的加工精度。
c、粗、精分开：有利于消除粗加工时产生的热变形和内应力，提高精加工的精度。
有利于及时发现废品，避免工时和生产成本浪费。
d、工序集中：为了减少工序，减少机加工设备降低成本。
应最大限度的集中在一起加工，提高生产效益和加工精度。
相关孔集中在一台机床上加工还可以减少重复定位产生的定位误差，尤其是提高位置精度。
工艺流程：缸孔的技术要求：1、配缸间隙公差0.032、缸孔直径公差0.0453、缸孔圆柱度公差0.014、干缸套压入过盈量0.045~0.0755、缸孔对主轴承孔的垂直度0.05珩磨工艺：1、定义：珩磨是一种低速磨削法，常用于内孔表面的光整、精加工。
2、珩磨的三种运动：主轴的旋转运动；主轴的往复运动；珩磨头的径向进给运动。
3、珩磨网纹的形成：珩磨头在每一往复行程内的转数是一非整数，因而它在每一行程的起始位置都与上次错开一个角度，这就使油石的每颗磨粒在加工表面上的切削轨迹不致重复。
4、珩磨的特点：1）表面质量好，表面粗糙度可达Ra0.8-0.2；2）交叉网纹有利于贮油润滑，实行平顶珩磨，去除网纹的顶尖，可获得较好的相对运动磨擦副，获得较理想的表面质量。
3）加工精度高，圆度、圆柱度可达0.5um；轴线直线度可达1um。
缸盖：功能：1、缸盖与缸体及活塞顶部一起形成燃烧室，作为发动机将化学能转化为动能的场所；2、缸盖水套内腔与缸体水套、水箱、节温器、水泵及风扇等形成发动机冷却循环系统；3、与凸轮轴、挺杆、气门弹簧、摇臂等形成发动机的配气系统；4、与油底壳、机油收集器、机油泵、油道等形成发动机的机油润滑系统；5、与喷油器、燃油导轨、燃油泵、油管、油箱等形成发动机的燃油供给系统。
结构特点：气缸盖安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。
它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。
水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。
利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。
缸盖上有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。
汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。
顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。
材料：1)常用的缸盖材料有灰铸铁、合金铸铁、铝合金及镁合金等；2)卡车用发动机的缸盖材料多以灰铸铁、合金铸铁或低铜铬铸铁等为主，其机械性能、铸造性能和耐热性能较好；3)小型发动机的缸盖多采用铝合金材料，充分发挥其比重小、导热性能好的特点。
缸体的加工工艺缸体加工中心由数控伺服系统、APC交换工作台、ATC刀库共同组成，具有小批量、柔性好、占地面积小的特点。
下面就具体介绍缸体加工的工艺流程：铣定位凸台，发电机支架凸台，机冷器面，工艺导向面．粗铣底面，龙门面，对口面，顶平面→粗铣缸套底孔→粗铣前后端面→精铣前后端面→汽缸体打流水号→铣主轴承座两侧面→铣油封凹座（注机冷器面朝下，后端面朝前→铣主轴承孔瓦片槽→扩１，２，３，４，５凸轮轴底孔．顶平面朝上，挺杆室朝前→扩第３凸轮轴底孔→枪钻前后端面主油道孔及油泵座内油道孔→枪钻２个横油道深孔及顶面２个深油孔→钻５个横油道及顶面１２个推杆孔→粗镗缸套底孔→半精镗缸套底孔两侧凸台面及导向以及孔系加工→前销后环出砂孔及凸轮轴凹底孔及部分→顶面水孔，缸盖螺栓孔，定位环孔以及瓦盖定位环孔加工→底面油底壳螺孔，瓦盖螺栓孔，深油孔，喷油臂孔加工→精镗缸套底孔→精拉瓦盖结合面→水压实验→七横油孔，增压回油孔，出砂孔加工→６个７度横油孔及机油标尺加工孔→中间清洗→人工清理窗口面12个螺孔和主油道→缸孔分组，分压缸套→人工清理缸体内腔和瓦座螺栓孔v装瓦盖及瓦盖螺栓→粗镗主轴承孔，凸轮轴衬套底孔→半精镗主轴承孔，精镗凸轮轴衬套底孔→钻凸轮轴衬套底孔→中间清洗→压凸轮轴衬套→精车第四轴承止推面→精镗主凸孔，前销，油泵座销孔→扩挺杆孔→第二次扩挺杆孔→精镗挺杆孔→铣挺杆孔→中间清洗→粗镗缸套孔→缸孔倒角→精镗缸套孔→粗精研磨缸孔→缸套孔返修→精铣缸体顶平面→缸体返修→总成清洗→压装前后堵盖，凸轮轴后堵盖，压装侧面出砂孔，碗形塞→缸孔分组及打号→总成检查→防绣→气压实验→装镗油泵挺架。