抗滑桩专项方案16
抗滑桩专项施工方案
抗滑桩专项施工方案抗滑桩专项施工方案Ⅰ、现场准备工作1.确认施工现场的地质条件，包括土层类型、土质含水量、地下水位等，并进行相应的勘测。
2.组织专业人员对施工现场进行安全评估和风险预警，并确定相应的防护措施。
3.准备所需的施工材料和设备，包括抗滑桩、钢筋、混凝土搅拌设备、挖掘机械等。
Ⅱ、抗滑桩的施工工艺1.确定施工的桩位，并标注在施工现场上。
2.使用挖掘机械对桩位进行挖掘，挖掘的深度和直径均需满足设计要求，且底部应平整。
3.根据设计要求，在桩底部铺设一层砂浆，以提高桩的抗滑能力。
4.将抗滑桩安装到桩基中，保持垂直，并在桩的两侧进行支撑，以确保桩的稳定。
5.将钢筋根据设计要求捆绑在抗滑桩上，并用绳索等固定牢固。
6.施工现场现对混凝土进行现场搅拌，保持混凝土的均匀性和流动性。
7.将搅拌好的混凝土倒入桩孔中，保证桩孔内混凝土的浇筑充实度。
8.进行桩孔注浆，以提高桩的强度和稳定性。
Ⅲ、施工安全工作1.施工现场应设立警示标志和防护栏杆，保证施工人员的安全。
2.施工人员应穿戴符合安全要求的防护装备，特别是头盔、安全鞋、手套等。
3.施工现场应设有专门的作业区域，并严格控制施工人员和设备的进出。
4.施工人员应进行必要的安全培训和演练，提高其应急处置能力。
5.施工现场应配备消防器材，并定期进行消防设施检查和维护。
Ⅳ、施工质量控制1.施工过程中应进行施工质量的监控和检查，包括桩的垂直度、混凝土的充实度等。
2.严格按照设计要求进行施工，确保抗滑桩的强度和稳定性。
3.检测桩的抗滑能力，可以通过钢丝绳比力实验等方式进行。
4.施工结束后，进行抗滑桩的竣工验收，同时编写相应的竣工报告。
综上所述，抗滑桩专项施工方案需要充分考虑施工环境的地质条件、施工工艺的合理性和施工安全的可行性，以及施工质量的控制。
只有这样，才能保证抗滑桩的施工质量和工程的安全性。
抗滑桩施工专项方案
抗滑桩施工专项方案概述本文档旨在提供一个详细的抗滑桩施工专项方案，以确保在工程施工中能够有效地预防和解决滑坡和山体滑动等问题。
该方案将详细介绍抗滑桩的工作原理、施工步骤、材料选择、验收标准等内容，以指导工程人员顺利进行抗滑桩施工。
1. 抗滑桩的工作原理抗滑桩是一种常见的地基处理方法，通过提高地基的抗滑性能，减小土壤的变形和位移，从而增强地基的稳定性。
主要工作原理如下： - 增强地基的承载能力：抗滑桩的安装可以改善土壤的力学性质，增大地基的承载力，提高地基的稳定性。
- 降低地表的位移量：抗滑桩的设置能够减小地表的位移量，防止地质灾害的发生。
- 减小地基的变形：抗滑桩的施工可以有效地减小地基的变形，保持地基的稳定状态。
2. 施工步骤在进行抗滑桩施工时，需要经过以下步骤：步骤一：勘察与设计在进行抗滑桩施工前，需要对工程现场进行勘察和设计。
勘察人员应根据地质条件和工程要求，确定抗滑桩的类型、数量、深度和间距等参数，并制定相应的施工方案。
步骤二：材料选择根据设计要求和工程实际情况，选择适当的材料用于抗滑桩的施工。
常用的抗滑桩材料包括钢筋、混凝土、钢板桩等。
步骤三：基坑开挖根据设计要求，对基坑进行开挖。
注意进行防渗和加固处理，防止基坑变形和坍塌。
步骤四：抗滑桩安装在完成基坑开挖后，开始进行抗滑桩的安装。
按照设计要求和实际情况，选择适当的方式进行安装，如钻孔灌注桩、钢板桩等。
步骤五：灌浆加固完成抗滑桩的安装后，进行灌浆加固。
在抗滑桩的空心部分注入灌浆材料，以提高抗滑桩的整体强度和稳定性。
步骤六：验收与监测在抗滑桩施工完成后，进行验收和监测工作。
验收时需检查抗滑桩的安装质量是否符合设计要求，监测则需要定期测量抗滑桩的变形和位移情况，以保证施工的可靠性和安全性。
3. 材料选择抗滑桩的材料选择是确保施工质量的重要因素之一。
在选择材料时，需要考虑以下几个方面：•抗滑桩类型：根据设计要求和实际情况，选择适合的抗滑桩类型，如钢筋混凝土桩、钢板桩等。
抗滑桩专项施工方案
抗滑桩专项施工方案一、工程概况与要求本工程涉及山体边坡治理，旨在通过抗滑桩的施工，提高边坡稳定性，防止山体滑坡、泥石流等自然灾害的发生。
工程要求抗滑桩设计合理、施工规范，确保桩身质量，满足山体加固的需求。
二、地质条件分析经过地质勘察，施工区域地质条件较为复杂，存在多层次的岩石和土壤结构。
边坡岩性主要为砂岩、泥岩及风化土层，局部存在软弱夹层。
在施工过程中，需充分考虑地质条件对桩身稳定性和承载力的影响，采取相应的技术措施。
三、施工准备与部署施工前需完成现场测量与放样，确定抗滑桩的准确位置及高程。
准备施工所需的机械设备、钢筋、模板、混凝土等材料，并确保其质量符合设计要求。
组建专业的施工队伍，进行技术交底和安全培训，确保施工人员了解施工方案和安全操作规程。
四、桩身制作与安装根据设计要求，制作抗滑桩的钢筋笼，确保钢筋规格、数量及焊接质量符合设计要求。
钢筋笼安装前，需对孔壁进行清理，确保孔内无杂物、积水。
使用吊装设备将钢筋笼缓缓放入孔内，避免钢筋笼变形或损坏。
五、钢筋与模板施工钢筋绑扎应牢固、准确，满足设计要求。
模板安装应平整、严密，确保浇筑过程中混凝土不泄漏。
在浇筑前，应对钢筋和模板进行检查，确保无缺陷和错误。
六、混凝土浇筑与养护混凝土浇筑前，应检查混凝土的塌落度、和易性等性能指标，确保其符合设计要求。
浇筑过程中，应控制浇筑速度和高度，避免产生混凝土离析和泌水现象。
浇筑完成后，应及时进行养护，保持混凝土表面湿润，防止干裂和收缩。
七、质量与安全控制措施施工过程中，应建立质量管理体系，对施工质量进行全过程控制。
严格遵守安全操作规程，加强现场安全管理，确保施工人员和设备的安全。
对关键工序和部位进行重点监控，如钢筋笼制作、混凝土浇筑等，确保施工质量符合要求。
八、施工进度与验收标准制定合理的施工进度计划，明确各阶段的目标和任务，确保工程按期完成。
严格按照验收标准进行工程验收，确保抗滑桩的施工质量符合设计要求。
对验收不合格的部位，应及时进行整改，直至达到验收标准为止。
抗滑桩专项施工方案
抗滑桩专项施工方案抗滑桩专项施工方案1. 引言抗滑桩是一种常用的基坑支护工程方法，用于增加地基的抗滑稳定性，防止土壤滑动和坍塌。
本文档旨在提供一个详细的抗滑桩专项施工方案，以确保施工过程的安全和有效性。
2. 施工目标抗滑桩专项施工的主要目标是确保基坑工程的稳定性和安全性，具体目标包括：- 防止地基滑动和坍塌；- 提高土壤的承载能力；- 保护周围环境的安全。
3. 施工准备在开始抗滑桩专项施工之前，需要进行充分的准备工作。
准备工作主要包括：3.1 参考资料和技术文件的收集和整理，包括设计图纸、技术规范等；3.2 确定施工团队和责任人员，分配工作任务和职责；3.3 准备所需的施工设备和材料，包括钢筋、钢板、混凝土、打桩机等；3.4 进行现场勘察和土壤测试，了解地质状况和土壤承载能力。
4. 施工步骤4.1 施工桩基准线的确定在施工前，需要根据设计要求确定施工桩基准线的位置和高度，以确保施工的准确度和一致性。
4.2 打桩机的安装和调试安装打桩机，并进行必要的调试和测试，确保打桩机的正常运行和稳定性。
同时，对打桩机进行安全检查，确保操作人员的人身安全。
4.3 桩基坑的挖掘和清理按照设计要求，对桩基坑进行挖掘，清理土壤和杂物，并确保基坑内表面光滑。
挖掘期间应注意安全，避免坍塌和伤害发生。
4.4 锚杆的安装根据设计要求，安装锚杆以增加桩基的稳定性。
锚杆应正确安装并固定，以确保其有效地抵抗土体的滑动力。
4.5 桩的灌注和浇筑在基坑中安装钢筋，然后进行桩的灌注和浇筑。
灌注过程中应注意控制浇筑速度和浇筑压力，以确保混凝土的质量和均匀性。
4.6 桩顶部的修整和处理桩顶部应进行修整和处理，以确保其与地面的连接和平整度。
同时，应进行必要的防水和防腐处理，确保桩基的耐久性和稳定性。
5. 安全措施在抗滑桩专项施工过程中，应采取以下安全措施：- 施工现场应划定安全警戒区，禁止无关人员进入；- 施工人员应穿戴符合要求的安全装备，如安全帽、安全鞋等；- 打桩机操作人员应经过专门培训，并遵守相关操作规范；- 施工现场应配备灭火器等应急设备，并进行定期检查和维护。
抗滑桩安全施工专项方案
砌筑防护工程桩板墙施工方案一、工程概况路线起于彭水烟厂附近，接市政道路河堡街，沿既有公路与烟厂之间布线，经烟厂、鹞子溪，有长870米白云隧道至虎眼沟，沿山形展线升坡，经沙水井、黄金坳、水田沟、曹家坳口、有420.563米长周家湾隧道到懒板，沿山降坡，经黄水沱、杨家坡、风箱坪、何家坝，止于孟家沟附近，本合同段K0+000～k10+310.546段，全长10.077公里。
本路线抗滑桩设计位置及设计尺寸如下：1、BK0+052~BK0+127段，共设计抗滑桩16根，间距5m，桩截面1.25×1.5m,，桩长10 m，桩间设挡板墙，靠路线右侧平行而设，其中1#~5#桩紧临既有公路，桩孔开挖时，在桩孔外侧既有公路路侧每一个孔井旁打入5根钢管桩作为临时支挡，防止桩孔开挖时造成既有公路变形或坍塌，中断交通。
2、BK0+150~BK0+230，共设计抗滑桩17根，间距5m，桩截面1.5×2.0m，桩长为15 m，桩间设当板墙，靠路线右侧平行而设。
其中3#~11#桩紧临既有公路，桩孔开挖时，在桩孔外侧既有公路路侧每一个孔井旁打入5根钢管桩作为临时支挡，钢管桩间距0.5m，防止桩孔开挖时造成既有公路变形或坍塌，中断交通。
3、BK8+090~BK8+155段，共设计抗滑桩10根，间距5m，其中4#—8#桩截面为2.6×3.4m，其余抗滑桩截面为2.0×3.0m，桩长为18.0m—31.5 m不等，桩间设当板墙，靠路线右侧平行而设。
二、抗滑桩施工工艺2.1施工顺序BK0+052~BK0+127、BK0+052~BK0+127段段：桩孔开挖应该跳孔开挖，先开挖奇数桩，再开挖偶数桩，待上一批桩孔开挖成型并浇筑砼达到设计强度后方可开挖下一批抗滑桩。
抗滑桩全部浇筑完成达到设计强度后方可开挖土石方，土石方自上而下逐层开挖，边开挖边浇筑挡土板，挡土板采用从上往下施工逆作法施工。
挡土板施工时应凿除护壁砼，且桩与板的连接面应凿毛后再浇筑板的砼。
抗滑桩桩身混凝土专项施工方案
目录第一章工程概况 (3)第一节工程简况 (3)第二节场地概况 (3)第三节桩基概况 (4)第四节场地工程地质及水文地质条件 (5)第二章编制依据 (6)第三章施工计划 (7)第一节进度计划 (7)第二节材料计划 (7)第三节设备计划 (7)第四章施工工艺技术 (8)第一节工艺流程 (8)第二节施工方法 (9)第三节终孔和验收 (12)第四节桩身钢筋笼制作和安装 (13)第五节桩身混凝土浇筑 (15)第六节对塌孔、有溶洞的特殊地质条件下的处理方法 (17)第七节混凝土浇筑遇到特殊情况的处理方法 (17)第八节质量保证措施 (20)第九节检查验收 (21)第五章施工安全保证措施 (24)第一节组织保障 (24)第二节技术保障 (25)第三节施工中的用电要求 (27)第四节应急预案 (28)第五节相关单位主要联系方式 (35)第六节应急救援线路图 (36)第六章劳动力计划 (36)第七章相关表格及附图 (39)第一节相关表格 (39)第一章工程概况第一节工程简况第二节场地概况本工程地下静水位高程为1078.0m，丰水期考虑水位为1027.50～1030.50m。
现场场地岩土构成主要由第四系素填土（Qml）、志留系高寨田群（Sgz）泥灰岩、泥盆系蟒山群（Dm）石英砂岩基岩组成。
第三节桩基概况1、本工程中抗滑桩总共16根，需施工的抗滑桩为15根，其中1#抗滑桩暂不施工，依据地勘单位设计的施工图中要求孔口标高为1093.4m,孔底标高为1079.2m，进行施工；2.本工程旋挖钻成孔灌注桩采用泥浆护壁成孔工艺。
3.本工程桩为端承型桩，施工必须确保设计桩长及桩端进入持力层的深度。
4.桩端支承岩层为中风化泥灰岩，桩端处土的极限端阻力标准值qpk为5000KPa。
5.桩孔成型后必须清除孔底沉渣，清孔后沉渣厚度不得大于50mm，并应立即灌注水下混凝土。
6、桩径及混凝土强度见下表：7、桩截面形式：第四节场地工程地质及水文地质条件本工程地下静水位高程为1078.0m，丰水期考虑水位为1027.50～1030.50m。
抗滑桩专项施工技术方案
抗滑桩专项施工方案一、工程概况及特点1）、工程概况本工程属于新增抢险工程，位于坝草互通连接线AK1+850～AK2+080段左侧路基在第二级边坡开挖完成后，由于降雨的影响，于2010年12月6日产生了滑移，经测量，滑动长度约为187m，主滑区为85m，两侧为牵引滑动区，详见图上裂缝范围。
坍方高度为53.3m，滑动点最远处距路基边线为96.1m，原设计防护形式为方圆形窗式拱和骨架护坡。
治理方案，此段设计抗滑桩共计20根，抗滑桩尺寸分别为：2.0m×3.0m共11根设置在主滑区两侧； 2.3m×3.3m共9根设置在中间主滑区，桩截面2×3m,抗滑桩采用C25砼浇筑，桩长暂定为18m，应保证进入中风化岩层6m，当地层岩性与设计不一致时，应通知设计单位，动态调整设计桩长。
2）、工程特点AK1+850～AK2+080段处设计为抗滑桩，地勘资料显示该滑坡微地貌单元为中山山前缓坡，滑坡所在斜坡植被发育，以灌木为主。
该处路线走向约202°，边坡坡向约198°，坡度25～40°。
滑动面主要为基覆界面，滑体物质主要为第四系松散堆积物质，由粉质粘土和全、强风化块碎石组成，结构松散，局部架空，岩体破碎，渗透性好，滑床物质主要为强、中风化砂岩、泥质砂岩及泥灰岩。
3）、工程处治措施（1）该段桩板挡墙桩身截面均为2×3m m，桩长为18m，长边方向与线路走向垂直，桩中心距最大为3m。
抗滑桩两侧设置锚索抗滑挡墙，挡墙高度为6m，顶宽为2m，采用C20钢筋砼浇筑。
距墙顶2m处设置锚索，挡墙每10m设一道伸缩缝，10m段挡墙中设四孔锚索，每孔设置6索锚索，孔间距为3m。
锚索挡墙上面一级边坡靠近抗滑桩两侧采用锚索地梁，其余采用锚杆框架梁，详见设计图纸。
因边坡较缓，地梁间距采用5m，，每条地梁设3孔，每孔设置6索锚索，施工要求及做法参照锚索通用图。
（2）主要工程量二、编制依据1、《公路工程技术标准》(CTG B1～2003);2、《公路工程质量检验评定标准》（JY、TG F801～2004）；3.《公路桥涵施工技术规范》(JTG 041-2000)；4. 业主签定的本工程施工承包合同5. 业主提供的城建设计院设计的施工图6、我单位质量体系文件三、施工准备人员设备配置1)、进场仪器、机械、设备详见下表《仪器、机械、设备表》；仪器、机械、设备表2)、进场人员详见《施工人员组织表》。
抗滑桩专项施工方案
抗滑桩专项施工方案1. 引言抗滑桩是一种常见的地基处理方法，适用于软弱土地或者需要承受较大水平力的工程场地。
本文档将对抗滑桩的专项施工方案进行详细说明，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的质量控制。
2. 施工前准备在开始施工之前，需要做一些准备工作，以确保施工顺利进行。
2.1. 地质勘探在选择抗滑桩方案之前，需要进行地质勘探，了解工程场地的地质条件。
通过地质勘探可以确定地层的稳定性和承载能力，为后续的桩基设计提供依据。
2.2. 设计方案根据地质勘探的结果，结合工程要求，制定抗滑桩的设计方案。
设计方案应包括桩的类型、桩的直径和长度、桩体材料以及桩的布置方式等。
2.3. 材料准备根据设计方案，准备好所需的施工材料，包括钢筋、混凝土、桩身保护材料等。
确保材料的质量满足规定标准，并按照工程要求进行储存和保管。
2.4. 施工设备准备根据设计方案和工程要求，准备好所需的施工设备，包括桩机、振动锤、钢筋切割机等。
确保设备的功能齐全，操作人员熟悉操作流程，并进行必要的维护和保养。
3. 施工过程抗滑桩的施工过程分为以下几个步骤：桩基定位、孔洞开挖、承载层处理、桩身灌注和桩身保护。
3.1. 桩基定位根据设计方案，确定桩基的位置，并利用测量仪器进行准确定位。
在确定位置后，进行桩基标志的设置，以便后续的施工操作。
3.2. 孔洞开挖根据设计要求，使用挖掘机或者人工方式进行孔洞的开挖。
在开挖过程中，要注意防止土体坍塌，并对土体进行合理的处理和堆放。
3.3. 承载层处理在孔洞开挖完成后，如果承载层出现松软或者易滑动的地层，需要进行承载层处理。
常用的承载层处理方法包括灌注砂浆、置换法和注浆法等。
3.4. 桩身灌注桩身灌注是抗滑桩的核心工序，需要掌握好灌注过程中的各项参数。
首先，根据设计要求，安装桩机和振动锤，对桩身进行嵌入和振动固结。
然后，在振动过程中，逐步灌注混凝土，确保混凝土充实且不发生分层。
3.5. 桩身保护完成桩身灌注后，需要对桩身进行保护，以提高桩的耐久性和承载能力。
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***********有限公司***************工程人工抗滑桩安全专项施工方案施工单位：***********建筑工程集团有限公司编制人：审核：2016年4月23日目录第一章工程概况 (3)第一节危险性较大分部分项工程概况 (3)第二节施工平面布置 (5)第三节施工准备 (5)第二章编制依据 (6)第三章施工计划 (8)第一节项目部组织机构 (8)第二节材料计划 (9)第三节进度计划 (9)第四节设备设施计划 (10)第五节劳动力计划 (11)第四章施工工艺技术 (11)第一节施工技术要求 (11)第二节抗滑桩施工工艺 (12)第三节抗滑桩施工方法 (13)第四节弃土外运 (23)第五节临边防护 (23)第六节预应力锚索桩板墙施工 (24)第五章施工质量保证措施 (31)第六章施工安全保证措施 (34)第一节组织措施 (35)第二节安全控制措施 (37)第三节监控监测 (45)第四节监控监测 (48)第七章预警机制及应急预案 (50)第一章工程概况第一节危险性较大的分部分项工程概况一、工程特点：该工程位于*************，无地下管网、管线（除***大道绿化带及意外）。
工程规划建设用地总面积约4000㎡，分为罐区及设备用房两个区域。
场地按设计高程开挖后，将在场地周边形成环境边坡，其主要分布在罐区西北侧、西南侧及东北侧。
西北侧为高度约7.2~9m的岩土质混合边坡，西南侧为高度约0~8.1m的岩土质混合边坡，东北侧为高度0~6.9m的岩土质混合边坡，总长约117m。
，需要设置挡墙对该环境边坡进行临时支护。
在117米内共设置17根抗滑桩和四段不同高度的重力式挡土墙（分别选择G5和G7）。
1种桩型，截面为1000mm×1200mm，1000mm宽度方向靠近护坡；钢筋等级：HRB400级，抗滑桩竖向受力主筋连接采用套筒连接，接头等级为一级；桩身砼设计强度为C40。
压顶梁为800mm×500mm,砼强度为C40，护壁砼为200mm厚C40，挡土板砼为200mm厚C40内配钢筋。
二、本项目工程特点及概况如下：二、地质和气侯条件1、地形地貌拟建场地位于重庆市荣昌县香国大道旁，属构造剥蚀浅切割丘陵地貌，场地为原始斜坡地貌，斜坡坡脚由于香国大道的修建，呈“负”地形状。
整体地势是西北高南东低，地势较陡，地形坡角一般为10°~35°，拟建场地最高点位于西北侧，标高为346.757m左右，最低点位于南东侧香国大道边，标高为310.0m左右，高差36.757m。
场地周边无大型水体分布。
2、气象水文勘察区属亚热带季风气候区，温暖湿润，四季分明，年均气温17.5℃－18.5℃，极端气温－1.8℃－44.2℃，四季分明。
工程区内以降雨为主，雪、冰雹少见，降雨主要集中于5-9月，多年年平均降雨量为1099mm，降雨量多集中于4~9月，其降雨量高达812.4mm，占全年降雨量的77.8%。
年平均降雨日为168天，最大日降雨量为266.6mm。
3、地质构造场区构造属石燕桥-螺观山背斜南东翼，岩层呈单斜产出，产状135°∠58°，层面闭合状，无胶结，属软弱结构面，结合很差。
据现场调查，场内共发育两组裂隙：L1：280°∠50°,裂面起伏弯曲，间距0.5~3.5m，延伸1.5~4.5m，闭合，无充填裂面为褐黄色氧化薄膜，属硬性结构面，结合差；L2：225°∠85°，间距1.1~5.3m，延伸1.2~2.8m左右，多呈闭合状，裂面平直，未见充填，属硬性结构面，结合差。
场地裂隙发育程度判定为较发育，裂隙组数为2组，岩体为层状结构，定性判定场地岩体的稳定程度为较完整。
查明区内及附近周边未见断层通过。
4、水、土腐蚀性通过现场调查，场地周边无污染源，结合区域水文地质资料及当地建筑经验，场地地下水对混凝土结构微腐蚀性，土体对砼结构、砼结构中钢筋、钢结构均为微腐蚀性。
5、不良地质作用据钻探揭露及地面调查，场区内无滑坡、崩塌、泥石流等不良地质作用存在。
三、工程特点与难点（1）本段高边坡防护工程工程量大，施工工序复杂多样，由于此处地形陡峭，施工中可利用的施工场地极小，给施工带来较大的施工难度。
设计桩顶标高呈折线分部，高程区域为：+323.159m——+325.292m，桩底设计标高均为+310.00m（但油罐区及地勘情况不相吻合除外），按照设计施工图的要求，本分项工程采用逆作法施工，待抗滑桩施工完毕后再进行平基土石方的施工。
第二节施工平面布置一、安全防护平面布置施工现场基坑开挖线靠坡侧搭设高1.5米的双层钢管防护栏，侧面再用竹跳板横向进行封闭，倾角约为10°，倾向坡侧，严禁非作业人员进入此区域外。
二、截水沟及斜坡面的布置本工程边坡多是土，强风化岩质边坡，陡峭，遇雨易崩解塌方，机械清表后，立即在清表的坡面原设计1:2坡比8m范围外的坡顶、抗滑桩开挖平面靠坡处人工开挖长86m宽0.75m，深0.5m临时截水沟，均采用干硬性100mm厚C25石粉砼进行锚喷封闭，以防塌方。
（详见临时边坡支护方案图）。
三、边坡监测点平面布置施工基坑顶开挖边线外0.5米设置边坡变形监控点。
四、材料运转临时道路平面布置施工红线范围内，即坡前有约25m宽干涸溪沟（溪沟底平均高程约为+308.00m），人工转运材料及材料堆放难度极大，根据现场地貌实际情况，结合本工程特点，在+321.5m处，东北方向接东南方向的香国大道修一条长约60m、宽3.5m、200厚片石基层（基底机械夯实）、面层120mm厚碎石的材料临时运转便道，以进行材料运转。
第三节施工准备一、现场准备1、设备进场前我施工单位进行施工现场踏勘，详细了解场地情况及周围环境状况。
基坑开挖的施工准备工作一般包括以下几方面内容：（1）、查勘现场，摸清工程实地情况。
（2）、按设计或施工要求标高整平场地。
（3）、做好防水排水工作。
（4）、设置测量控制网。
（5）、设置就绪基坑施工用的临时设施。
2、了解水源、电源位置及最大可用量，并将水、电接至施工地点，现场供电电力不小于80KW，供水量不小于20m3/天；3、开挖前为确保本工程石方开挖安全，确保边坡土体稳定性及安全性能，细致检查边坡防水排水状况，临时喷锚砼的稳定情况。
开挖基坑时严格按设计图进行锁口盘的施工。
二、技术准备1、学习有关图集、施工规范以及技术文件。
组织技术、管理人员全面熟悉图纸，领会设计意图，明确质量要求；2、进行图纸交底，做好图纸会审工作；3、做好对施工人员的技术、安全及文明施工交底工作；三、定位放线1、会同甲方、监理单位做好定位和水准点的现场交接、复核、签证工作；在开始施工前，组织技术、安全、综合交底，对标高、坐标和基准点进行交接。
2、根据定位线放出抗滑桩定位控制点、放坡宽度、开挖线。
四、抗滑桩施工用水、用电1、因场平施工时现场水电管网尚未布置，根据设计图纸房屋布置，先确定不影响房建施工的区域，再报告各项施工任务确定主要管线布置走向。
考虑的场平及房建施工同时进行，用电负荷重，用电量不小于80KVA，主供电线路采用50mm2铜制多芯胶皮软线，按照三相五线制（TN-S）布设，依次设置一、二、三级配电柜、箱，做好防雨水措施。
施工中建设单位可先安装变压器作为施工电源，完工交验后再变更为加油站工业用电。
2、涉及场内过境高、低压线路及其他原有线路、设施需要拆除、迁移的，应按供电有关规定及规范执行。
3、施工用水方面，需新布设主供水管网，采用DN50PE管材热熔连接，次管采用DN32PP-R管连通所以抗滑桩施工段，支管采用DN20PP-R 管，在次管段每10m留设阀门一个。
管道的布置需要挖掘机、人员的配合。
道路部位埋深不够时，应架空布设。
第二章编制依据一、编制依据1、工程施工图纸；2、建质2009[87]文件《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》中人工挖孔桩超过一定规模后，其专项施工方案需进行专家论证的相关规定；3、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-20134、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012,5、《建筑施工作业劳动防护用品配备及使用标准》JGJ184-20096、《企业职工伤亡事故分类标准》GB6441-867、《建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJ180-2009,8、《施工现场机械设备检查技术规程》JGJ160-2008,9、《建筑施工高处作业安全技术规程》JGJ80-91,10、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-201111、《建设工程施工现场消防安全技术规范》GB50320-2011,12、《施工临时用电规范》JGJ46-2012,13、《生产过程危险和有害因素分类与代码》GB/T13861-2009,14、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011,15、《建筑工程预防坍塌事故若干规定》建质（2003）82号，16、《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》GBT29639-201317、《重庆市危险性较大的分部分项工程管理实施细则》渝建发（2014）16号18、《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009)19、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）20、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-200221、《工程测量规范》（GB50026-2007）22、《建筑工程施工质量验收规范》（GB50300-2013)23、《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33-2012)二、编制原则1、严格遵守相关的法律法规、规范标准和设计文件等。
2、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。
3、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。
三、编制范围根据建质【2009】87号文件精神，针对中国石化荣昌荣吴加油加气站建设工程设计图纸的抗滑桩工程，编制具有指导性的专项施工方案。
第二章施工计划第一节项目部组织机构本工程实行由项目经理和项目副经理直接负责和管理,技术负责人, 专业工长,安全员,质检员,各班组负则人齐抓共管的组织管理体系, 认真贯彻执行国家安全生产的方针政策及法规，严格执行深基坑人工开挖安全规范，抓紧抓好施工机械、设备设施、施工用电、现场控制点检测等重要环节，确保施工作业安全，防止意外事故的发生。
项目部组织机构图：第二节材料计划工程所有材料由项目经理部依据进度计划及施工图预算工程量自行采购。
钢筋原材必须有质量保证书，试验员对每批次钢筋进行原材料试验；混凝土采用搅拌站集中拌合，并由混凝土罐车运至施工现场。
下面材料计划表不含锚索单项工程材料用量。
材料计划表第三节进度计划工期目标为60日历天，开挖前对原有坡体进行喷射混凝土加固后，抗滑桩阶段性工期控制计划详见：“荣吴加油站施工进度计划表”。