人行天桥拆除方案资料
上跨营业线钢筋混凝土人行天桥主跨拆除施工技术
上跨营业线钢筋混凝土人行天桥主跨拆除施工技术李铁栓中铁四局集团建筑装饰安装工程有限公司摘要：本文主要介绍了上跨营业线钢筋混凝土人行天桥主跨拆除施工流程和注意事项，并进行主梁吊卸时的钢丝绳受力验算、吊车安全分析。
关键词：上跨营业线主跨拆除技术1工程概况本人行天桥位于江西省九江市共青城甘露镇，为双塘村村民前往甘露镇镇中心通道。
人行天桥为二台十墩十一跨人行天桥，主跨上跨京九铁路(K1371+450)，桥宽5.3m，主跨梁长15.4m、梁高0.80m、梁底宽0.55m，共2片，下部为墩柱结构，主跨墩柱外缘离营业线中心距离为7.5m，桥面栏杆高度1.2m，为钢筋混凝土结构，主桥两侧为人行梯道，如图1。
图1 现场原貌2 施工准备两侧梯道采用破碎机破除，两侧梯道拆除后再进行主跨拆除。
主桥拆除施工前，相应人员、机械设备、材料均按计划到位，设备均按要求进行报验验收，向铁路局和地方政府及时办理相关手续，做好充分施工准备。
施工准备阶段是做好施工安全基础工作的重要阶段。
做好这一阶段的安全工作，就为施工中的各项安全工作始终处于受控状态创造了条件。
3 施工顺序施工步骤：封闭既有人行天桥→墩柱防护→挂防抛网（封锁要点1次）→拆除两边栏杆、切割铰缝（封锁要点1次）→取芯机切割梁缝、吊梁孔（封锁要点1次）、拆除梁下防抛网→吊离梁板（封锁要点1次/梁，共2次）→拆除桥墩柱。
4 封闭防护及过渡方案梁吊装拆除前，为防止在拆除栏杆及破除路面时，小砼块落入营业线影响行车，在既有桥墩柱前搭设双排脚手架，并在两脚手架上挂密目网。
防护具体采用形式为钢管脚手架：钢管采用外径Ф48mm，壁厚3.5mm钢管；内立杆距既有墩10cm，立杆的纵向间距1.8m，横向间距为0.8m，步距为1.8m；脚手架搭设高度约7m，从既有墩底部一直防护至墩顶部，脚手架长度9m；每3m 设缆风绳一道，两端及侧面设一道剪刀撑，由底至顶连续设置；正面及背面设连续式剪刀撑，剪刀撑宽度6m，与立杆角度45度；脚手架必须设置纵、横向扫地杆；在脚手架挂密目网防护，底部张挂1.5m高竹跳板，防止落物掉入营业线。
人行天桥拆除施工方案
人行天桥拆除施工方案编制：审核：审批：***项目部**年**月**日目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工计划 (1)1、进度计划 (1)2、材料与设备计划 (2)四、施工方案 (2)1、施工顺序 (2)2、施工方法 (2)五、施工安全保证措施 (4)1、组织机构 (4)2、技术措施 (5)3、应急预案 (9)六、劳动力计划 (13)七、计算书及图纸 (13)1、吊车、吊具选择 (13)2、天桥拆除示意图 (16)人行天桥拆除施工方案一、编制依据1、住建部（2009）87号文件关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知2、《中华人民共和国安全生产法》（2014年最新修订）；3、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；4、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）；5、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）；6、《建设工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）；7、《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004）；8、现场实测实量数据及地下、地上管线交底记录。
二、工程概况既有人行天桥位于***路与温州街交叉口北侧（K3+569.97处），横跨***路。
人行天桥修建于1997年，上部结构为三跨（9.5m+26m+9.5m），单箱多室连续钢箱梁；下部结构为钢筋混凝土桥墩；桥宽4.2m，净空5.2m，横截面积2.86㎡。
按照****交通改善工程**标段施工图纸，需要拆除既有人行天桥。
三、施工计划1、进度计划根据施工计划，既有人行天桥拆除时间计划于***年*月*日开始，**年*月**日结束，共5天。
2、材料与设备计划名称单位数量备注吊车（50t）台1铲车辆1免爆机台1自卸车辆3平板车辆3氧气乙炔套8φ22钢丝绳根4S-DW12卸扣个8撬棍个6四、施工方案1、施工顺序搭设临时支墩→拆除栏杆及附属设施→拆除钢箱梁及梯道→拆除临时支墩→拆除桥墩、基础→堆码所有的拆除材料及运输出场→场地清理2、施工方法（1）、拆除前，应封闭天桥，并在天桥两侧桥头设置“天桥已拆，禁止行人通行”的警示，天桥20m范围内拉警戒线，派专人巡视，严禁非施工人员与机械靠近、围观。
桥梁切割拆除施工方案
桥梁切割拆除施工方案一、背景介绍桥梁是连接两个地点的交通工程设施，施工方案是指在拆除需要更换或更新的桥梁时所采取的具体操作步骤和方法。
桥梁的切割拆除涉及到工程安全、环保等诸多因素，需要制定科学合理的方案来确保施工顺利进行。
二、切割拆除前的准备工作1.全面调查桥梁结构：深入了解桥梁的结构特点、材料情况、承重能力等信息。
2.安全评估：对施工现场进行安全评估，建立安全监督机制，确保施工期间的安全。
3.环保措施：制定环保方案，减少对周围环境的影响，严格控制水、土壤、空气等方面的污染。
三、切割拆除方案1.切割区域划分：根据桥梁结构和拆除需要，将桥梁切割拆除区域划分为若干个小区域，有序进行拆除。
2.切割设备选择：选择适用于桥梁切割的设备，如切割机、钢丝锯等，并对设备进行维护保养，确保设备正常运转。
3.切割方案制定：根据桥梁结构情况和材料特点，制定切割方案，确定切割的部位、方向、深度等参数，以确保拆除效果。
4.拆除工序设计：制定合理的拆除工序，保证每个步骤的顺利进行，避免出现意外情况。
四、施工安全与质量控制1.安全措施：严格执行安全规范，提高工人安全意识，保障施工人员生命财产安全。
2.质量控制：建立严格的质量管控系统，对每个工序进行检查验收，确保拆除质量符合要求。
五、拆除后的清理与处置1.材料回收利用：对桥梁拆除后的材料进行分类回收，尽量减少浪费，实现资源的再利用。
2.废弃物处理：对产生的废弃物进行规范处置，确保按照相关法规进行处理，避免对环境造成污染。
结语桥梁切割拆除施工是一项复杂的工程，仅掌握切割技术是远远不够的，需要综合考虑安全、环保、质量等多方面因素。
只有科学制定施工方案，注重细节，才能确保桥梁切割拆除工程的顺利进行。
人行天桥雨棚及桥面附属结构物拆除方案
人行天桥雨棚及桥面附属结构物拆除方案第一部分：准备工作1.安全措施：在拆除过程中，必须确保工人和周围的行人的安全。
所有工人必须佩戴个人防护装备（头盔、手套、安全鞋等）。
对周围区域进行合理划定，提醒行人绕道通行。
2.环境保护：环境保护是非常重要的。
在拆除过程中，要确保噪音、粉尘和废弃材料的产生量最小化，同时避免对周围环境造成污染。
3.针对结构物进行详细测量和调查，以确保设计和施工能够准确无误地进行。
第二部分：拆除过程1.桥面附属结构物拆除：首先，对桥面附属结构物进行拆除。
使用专业的工具和设备，如切割机、电动钻等，将附属结构物部分进行切割或拆卸。
拆除的过程中应注意保护其他的结构物和桥面，避免附属结构物的残留部分对桥面造成损害。
2.天桥雨棚拆除：天桥雨棚的拆除需要谨慎和耐心。
首先，确定顺序和方法，有序进行拆卸工作。
对于较大的雨棚构件，可以使用起重机进行吊装。
对于较小的构件，可以采用手工切割或拆除。
在拆除雨棚时，应注意防止雨棚残留部分对行人和周围环境造成伤害。
3.废料处理：拆除后产生的废料应进行有效处理和回收。
废料按照类型进行分类，如金属、木材、混凝土等。
金属可以被回收利用，木材可以进行再利用或焚烧，混凝土可以进行碎石再利用或填埋处理。
废料的处理需遵循相关环境保护法规。
第三部分：安全检查和维护1.拆除完成后，进行安全检查，确保没有遗留的危险物或结构。
特别注意检查桥面的平整度和强度，必要时进行修复。
2.维护围护栏和其他人行天桥结构物，确保其完好无损。
第四部分：总结和结论1.天桥雨棚及桥面附属结构物的拆除需要根据实际情况进行详细调查和计划，确保施工安全和环境保护。
2.在拆除过程中，注意遵守相关的法律法规和安全规定，保障工人和周围环境的安全。
3.拆除完成后，要进行安全检查并及时进行维护，以确保人行天桥的正常使用。
以上是一份针对人行天桥雨棚及桥面附属结构物拆除的大致方案。
请根据实际情况进行调整和补充。
人行道拆除方案
人行道拆除方案拆除人行道方案一、背景描述随着城市建设的不断推进和交通拥堵问题日益突出，市政部门计划对某地区的人行道进行拆除工作。
本文将针对这一拆除方案进行详细描述，其中包括拆除的原因、范围以及拆除后的改善计划。
二、拆除原因1.城市道路交通拥堵问题：该人行道所在区域交通状况堪忧，车流量大，人行道拥堵情况严重，严重限制了车辆通行效率。
2. 空间有限：该人行道位于市区繁华地段，周边商业建筑众多，人行道的存在导致道路狭窄，无法满足日益增长的车辆通行需求。
3. 不合理的道路规划：原规划将人行道和车道合并，导致行人与车辆共用一条道，存在交通风险和安全隐患。
三、拆除范围经过调查研究和专家论证，拆除范围主要包括以下几个方面：1. 拆除人行道并扩宽车道：通过拆除人行道的方式，将原本为人行道的空间用于扩宽车道，提高道路的通行能力。
2. 废除共享车道制度：取消原先行人与车辆共用一条道的规划，恢复传统的人行道和车道独立设置，提高交通安全性。
3. 设置人行天桥与斑马线：在拆除人行道的同时，规划修建人行天桥和设立斑马线，以提供安全便捷的行人通行设施。
四、改善计划1. 提高交通通行效率：拆除人行道后，增加车道宽度，将有效缓解车辆拥堵，提升道路通行效率，减少交通拥堵对城市经济的影响。
2. 保障行人通行安全：修建人行天桥和设立斑马线等行人通行设施，保障行人安全通行，减少交通事故发生的可能性。
3. 增强道路美观程度：拆除后的道路将重新规划和整改，增加绿化带和环境美化工程，提升城市道路的整体景观质量。
五、相关风险预警1.施工期间交通管控：拆除人行道以及修建行人天桥和斑马线需要进行施工，相关工作将引起交通管控，需提前做好方案并与相关部门协调。
2.行人安全防护：施工期间需要对行人进行引导和安全防护，确保施工工地与行人通行渠道的安全分离。
六、拆除方案实施时间安排1.拆除方案的具体实施时间将根据相关部门的批复和施工计划进行安排，并及时向社会公众公布具体实施时间。
人行天桥拆除方案
成安渝高速公路段工程天桥拆除方案批准：审核：复核：编制：中电建路桥集团二○一六年七月目录1编制说明 (1)2编制原则 (1)3安全目标 (1)4既有人行天桥概况 (1)5施工准备 (1)5.1现场考察 (1)5.2施工便道 (2)5.3发出公告 (2)6资源配置 (2)6.1组织机构 (2)6.2施工主要机具设备 (4)7危险源分析及防控措施 (4)8拆桥技术方案 (5)8.1主要拆除容 (5)8.2拆除原则 (5)8.3施工技术方案 (5)8.3.1施工顺序 (5)8.3.2第一阶段施工方法、施工工艺 (5)8.3.2.1拆除栏杆扶手 (6)8.3.2.2拆除梁片 (6)8.3.2.3拆除步梯、盖梁、墩身及基础 (9)8.3.3第二阶段施工方法、施工工艺 (10)8.3.3.1梁片拆除 (12)8.3.3.2拆除墩身及基础 (12)8.3.4吊车吊拆工况验算 (13)9天桥拆除施工安全保证措施 (14)9.1安全管理机构 (14)9.2安全施工技术措施 (15)10工期保证措施 (16)10.1从组织管理上予以保证 (16)10.2从施工进度安排上予以保证 (16)11施工应急预案 (17)11.1应急预案领导小组 (17)11.2应急救援小组的主要职责 (18)11.3小组成员的主要职责 (18)11.4应急响应 (19)11.4.1事故报告 (19)11.4.2应急处置 (19)11.4.3应急物资、设备 (20)12组织协调 (20)13环境保护及安全保证措施 (20)14文明施工措施 (21)14.1管理目标 (21)14.2主要技术组织措施 (21)附件1 (23)人行天桥拆除施工方案1编制说明⑴施工图及提供的有关设计图纸。
⑵国家现行有关设计、施工的规、规则及验收标准。
⑶现场踏勘调查所获取有关资料。
2编制原则⑴遵照招标文件及施工合同条款中对安全的要求以及业主和监理单位对安全下达的要求及指令。
人行天桥拆除方案
目录一、编制依据2二、工程概况2三、施工案2四．确保安全生产的技术组织措施6五、文明施工措施8六、交通组织措施及应急预案9附一：11附二：13海堤路人行天桥拆除工程专项施工案一、编制依据1、《市轨道交通1号线一期工程高崎站—集美学村站区间交通疏解（一）》（中国市政工程中南设计研究总院XX）2、《建筑施工起重吊装工程安全技术规》（JGJ 276-2012）3、《建筑建筑拆除工程安全技术规》（JGJ 147-2004）4、《施工现场临时用电安全技术规》（JGJ46-88）5、其它现行规程，技术标准及操作规程二、工程概况本工程位于本岛原海堤路与中埔路相交处。
由于轨道交通1号线项目施工，需要将原海堤路人行天桥拆除。
根据现场调查情况，此人行天桥主要由主梁（19米长）及两个梯道组成。
三、施工案人行天桥的拆除采用人工配合机械，按“先上后下”的原则进行拆除。
具体施工步骤及施工注意事项如下：1、人行天桥在拆除前先设置相关交通指示标识，封闭人行天桥。
交通安全标志分别安装在楼梯道口，并在天桥顶做好施工安全标志。
2、人行天桥桥下进行围挡，预留出交通部门批准的车道，在围挡上做好安全标识，做好宣传广告，同时收集市民意见。
3、天桥桥顶挂好安全防护网，拆除护栏、铝塑板、桥面铺装及桥梁附属工程。
桥面焊吊耳处铺装层采用人工凿除，在梯道两侧以及桥梁的两侧护栏安装安全防护网，防止掉渣、飞溅等不安全情况的发生。
4、天桥拆除分两部分拆除，分别是主梁和梯道拆除。
主梁总长19米，整体吊起。
吊至地面上分成两段。
两边梯道拟分为5段拆除如图。
图1-15、梯道拆除时先凿除梯道上切割处的铺装，切割梯道与主梁之间焊缝。
预留梯道腹板两边各100mm不切割，待吊装拉紧钢丝绳后再全部割断。
立柱最后拆除。
6、人行天桥拟采用汽车吊分段吊装，吊装顺序为先拆除梯道然后拆除主梁。
吊装完毕后立即运输至指定位置。
拟采用130T汽车吊进行吊装作业，可以满足吊装要求（见附一130T汽车起重机额定起重能力表）。
人行天桥拆除方案
人行天桥拆除方案拆除人行天桥的计划目标与背景拆掉人行天桥并不是随便决定的，背后是为了更好地规划城市和管理交通。
这一举措的核心目的就是提升城市的交通流畅度，减少那些让人抓狂的拥堵情况，同时也要考虑到行人的安全和环保的问题。
我们会尽量确保周围居民的生活不会受到太大的影响，尽可能地减少对交通的干扰。
当前状况和需求分析在某些地方，天桥已经变得鲜有人问津，行人与车辆之间的冲突时有发生，这可导致交通事故频频发生。
数据上看，过去三年的事故率在某些路段上升了20%。
而且，天桥的老化问题也不容小觑，维护费用每年高达5万元，但使用率却不足30%，这真是让人心疼的资源浪费。
具体拆除步骤与指南拆除前的准备- 安全评估：首先，我们得对天桥的结构做个全面的检查，确保拆除时不会出现安全隐患。
- 环境调查：听听周围居民的声音，了解他们的意见，以确保我们的决策符合大家的利益。
- 交通疏导方案：提前制定好交通疏导方案，以便在拆除期间尽量减少对交通的影响。
拆除阶段- 时间安排：我们会选择在交通流量少的时候，比如周末或节假日，来进行拆除。
- 人员培训：参与拆除的工作人员需要经过安全培训，确保每个人都清楚操作流程和安全注意事项。
- 设备准备：准备好所有需要的设备，比如吊车和切割工具，以确保拆除工作顺利进行。
拆除流程1. 交通管制：提前设置交通标志，明确管制区域，避免发生意外。
2. 拆除作业：分段拆除天桥，确保每块都能安全落地。
3. 现场清理：拆除后，及时清理现场，确保不会留下任何建筑垃圾，影响周边环境。
拆除后的跟进- 环境恢复：拆除后，我们将对留下的空地进行绿化，改善周围的环境。
- 行人通道：会设置临时人行道，确保行人通行的安全。
- 定期评估：对拆除后的交通状况进行跟踪，确保交通顺畅。
数据支持根据交通管理部门的数据，拆除天桥后，预计道路的通行能力能提升15%，事故发生率也有望下降10%。
通过对比拆除前后的行人和车流数据，我们可以更直观地看到拆除带来的变化。
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安全员施工负责人安全员
二工区（现场施工安全三工区（施工质量、施工进度三工区（现场施工施工安全
1座）1座）1座）
潘嗣民施工安全安全主任
施工现场配备工人20人,保证施工的顺利进行。
3、施工机械准备
主要施工机械、设备表．
规格
额定功率（kW）数量
机械名称
型号
3或容量（m）（台）或吨位（t）
汽车式起重机
人行天桥拆除施工方案第一章、工程概况
一、概述
由我公司承建的国道205深圳段改建工程G5106标段，起讫桩号K26+900～K37+351.428。设计起点K26+900位于龙岗街道办，终点K37+351.428位于深圳、惠州市域交界处，路线全长10.449km。
全线共有现状人行天桥3座：新生村人行天桥、坪地中心小学人行天桥、六联黎屋村人行天桥。
二、坪地小学人行天桥拆除方法
1、说明
现有坪地小学人行天桥结构：主梁为跨径5.5m+15m+5.5m带翼板的刚构桥，桥面宽度3.3m，桥下净空约5m。楼梯梁与边跨立柱跨径4.5m，边柱顶端与矩形梁固结。其结构形式图见图1-3及图1-4。
、拆除方法选择2．
，经分析研究决定采用由于旧桥为钢筋砼刚构桥（桥墩与上部梁固结）直接用中臂风炮机拆除的方法。、拆除步骤3首先用小型风炮机及氧气切割设备凿开桥面在断裂处的连接钢筋及砼
2、拆除方法选择
由于旧桥主梁为钢筋砼连续梁结构（中墩与上部梁固结），经分析研究决定采用直接用中臂风炮机拆除的方法。
3、拆除步骤
首先用小型风炮机及氧气切割设备凿开桥面在断裂处的连接钢筋及砼
型中臂风炮机分别于天桥两侧然后用两台400体（即两边墩处梁体断面），）：破除梁体结构。结构破除的步骤如下（参照图3-1第一步：破开中墩处梁体。第二步：破开两边墩处梁体。第三步：凿断中墩，主梁梁体下落至地面。第四步：凿断两边墩。第五步：破除楼梯梁桥墩及非机动车道处梁体。，采用围最后将破开的梁体及墩柱移运至路边（离开行车道一定距离）挡封闭后，用炮机破碎至小块，装车运至指定弃渣场。第二步第一步第二步第四步第三步第四步第五步第五步图3-1
最后将破开的梁体及墩柱移运至路边（离开行车道一定距离），采用围挡封闭后，用炮击破碎至小块，装车运至指定弃渣场。．
第一步第一步第一步第二步第二步第三步第五步第四步第五步第四步图3-3
主梁吊运时，首先应通过计算确定吊点位置。
主梁自重计算：
一跨（15m）主梁自重：（参照图1-5、1-6）
［（0.1+0.3）×1.5+0.6×1.0］×26×15=70.2T
一、施工准备工作
1、技术准备
各人行天桥的结构形式及尺寸经现场量测核对无误，施工队伍专业资质审查合格，施工人员已进行技术交底。
2、人员准备
人员准备情况见下表：
人员配备情况表
姓名职务职责备注
一工区（1座）一工区（1座）二工区（1座）
施工负责人沈庭顺施工质量、施工进度吴军现场施工安全施工质量、施工进度莫利文黄友兵林友鸿龚运勇
QY100H
2 100t
中臂炮机
PC400
18m 2臂长
自卸汽车
解放
15t 5
柴油发电机组
CA3160康明斯
2 30KW
电焊机
DH-200
19.5KVA 2
手持式风炮机
2
氧气切割设备套2
备
第三章、施工方法
一、新生村人行天桥拆除方法
1、说明
现有新生村人行天桥结构：跨越主线的主梁为2×15m带翼板的简支矩形梁，桥面宽度4.0m，桥下净空约5m。楼梯梁与边跨立柱跨径4.5m，边柱顶端与矩形梁固结。其结构形式图见图1-1及图1-2。
3、拆除步骤
首先用小型风炮机及氧气切割设备凿开桥面在断裂处的连接钢筋及砼
体（桥墩支座处），然后用两台100t汽车起重机分别于天桥两侧将梁体起吊放置于地面。拆除步骤如下（参照图3-3）：
第一步：清理梁体简支处的连接。
第二步：用起重机将梁体吊落至地面
第三步：凿断中墩。
第四步：凿断两边墩。
第五步：破除楼梯梁桥墩及非机动车道处梁体。
型中臂风炮机分别于天桥两侧400，然后用两台体（即楼梯墩处梁体断面））：破除梁体结构。结构破除的步骤如下（参照图3-2第一步：破开跨中处梁体。第二步：凿断右侧边墩附近梁体。第三步：凿断左侧边墩附近梁体，梁体下落至地面。第四步：拆除两边墩。第五步：破除楼梯梁桥墩及非机动车道处梁体。，采用围最后将破开的梁体及墩柱移运至路边（离开行车道一定距离）挡封闭后，用炮机破碎至小块，装车运至指定弃渣场。第一步第三步第二步第四步第四步第五步第五步图3-2
现有坪地小学人行天桥结构：主梁为跨径5.5m+15m+5.5m带翼板的刚构桥，桥面宽度3.3m，桥下净空约5m。楼梯梁与边跨立柱跨径4.5m，边所示：1-3柱顶端与矩形梁固结。结构如下图
坪地小学人行天桥主梁横断面
1-3图
坪地小学人行天桥纵断面 支座支座隔离墩楼梯楼梯非机动车道非机动车道现状行车道现状行车道图1-4
选用两台100T汽车吊同时起吊，可满足要求。
吊点计算模型：
合理吊点位置是使吊点处负弯矩与跨中正弯矩绝对值相等，即：
|M| = |M| = |M|
三、六联黎屋人行天桥拆除方法．
1、说明5m带翼板的简支矩形梁，桥面宽度4.0m，桥下净空约5m。楼梯梁与边跨立柱跨径4.5m，边柱顶端与矩形梁固结。其结构形式图见图1-5及图1-6。
2、拆除方法选择
由于旧桥主梁为钢筋砼简支梁结构（桥墩与上部梁由支座连接），经分析研究决定：采用两台100t汽车起重机将每跨主梁分别吊落至地面后再行拆除。
现有六联黎屋人行天桥结构：跨越主线的主梁为2×15m带翼板的简支矩形梁，桥面宽度4.0m，桥下净空约5m。楼梯梁与边跨立柱跨径4.5m，边柱顶端与矩形梁固结。结构如下图所示：
六联黎屋人行天桥主梁横断面 1-5图
六联黎屋人行天桥1/2纵断面与桥墩固结支座支座楼梯中心线现状行车道非机动车道图1-6
第二章、施工准备
人行天桥主桥结构形式：
现有新生村人行天桥结构：跨越主线的主梁为2×15m带翼板的简支矩形梁，桥面宽度4.0m，桥下净空约5m。楼梯梁与边跨立柱跨径4.5m，所示：1-1边柱顶端与矩形梁固结。结构如下图
新生村人行天桥主梁横断面
1-1图
新生村人行天桥1/2纵断面与桥墩固结与桥墩固结固结楼梯中心线现状行车道非机动车道图1-2