道路勘测设计课程
道路勘测设计
道路勘测设计主讲：赵晓东一、课程的性质、目的《道路勘测设计》课程是本专业的专业课,重点主干课。
内容包括道路路线设计的基础理论、基本原理和基本方法；道路选线与定线；公路外业勘测与设计。
1．通过课堂教学，使学生系统地学习和掌握路线设计的基本原理和方法。
熟悉路线勘测设计程序，内容和方法及设计文件编制。
2．学生运用所学的专业知识，联系实际，能从事一般地质、水文、地形条件下的道路勘测设计工作。
3．结合课程内容，培养学生严谨、认真、细致的工作作风及不怕苦、敢于改革，创新的辩证唯物主义精神。
第一章绪论本章主要内容：1、道路运输的特点及发展概况2、道路的分级及技术标准3、道路的基本组成部分4、道路设计阶段和任务5、道路设计的依据6、本课程研究的内容通过本章学习使学生了解道路的功能和道路运输的特点;掌握公路的设计等级和技术标准;掌握城市道路的分类和技术标准第一节公路运输的地位及发展概况一、交通运输体系1. 运输：由于社会生产与消费的需要，人们必须克服空间上的阻碍，实现人和物的移动。
为具体实现这种移动提供服务所进行的经济活动称为运输。
2. 按运输路线和工具的不同，交通运输体系由铁路、公路、水运、航空和管道运输所组成。
它们各有所长，合理分工，协调配合组成了一个完整的交通运输系统。
铁路运输：适用于远程的大宗货物及人流运输。
�公路运输：适于人流及货物的各种运距的小批量运输�水 运：通航地区最廉价的运输方式 �航空运输：适于快速运送旅客及贵重紧急商品、货物�管道运输：运送液体、气体和粉状货物的专用方式1．国家的综合运输系统（网）的构成： （现代交通组成）运输量大；迅速；但需转运；装卸费用较高；属线性运输高速铁路：轮轨 磁悬浮机动、灵活，适应性强，直达，迅速；属于平面服务；可实现库—库运输，减少中转费用；单车运量小。
高速公路 集装箱运输 终端运输耗能省、运输成本低；但受自然因素制约大方式：内河 海洋（近海、 远洋）速度最快；费用最高；舒适 专业性强（专用）；连续性强，运输成本低、损耗少， 2．各种交通运输方式的特点及优势铁路运输公路运输：水 运：航空运输：管道运输：3.交通运输体系是国民经济的命脉道路是交通的基础，是国家经济活动的基础和人民生活的基本设施，并可作全国土地利用结构的骨架。
道路勘测设计课程设计
道路勘测 设计课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生理解道路勘测的基本概念、原理和方法，掌握相关的技术标准和规范。
2. 使学生能够运用测量仪器进行道路中线、横断面、纵断面的测量，并准确记录数据。
3. 培养学生根据测量数据绘制道路施工图纸的能力。
技能目标：1. 培养学生运用测量仪器进行实地勘测的操作技能，提高测量精度和效率。
2. 培养学生分析、解决道路勘测中实际问题的能力，为后续道路设计、施工奠定基础。
3. 提高学生团队协作、沟通表达的能力，以便在道路勘测项目中顺利开展工作。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对道路工程勘测与设计工作的兴趣，激发学生的专业自豪感。
2. 引导学生树立正确的工程伦理观念，强调工程质量、安全意识，培养学生的社会责任感。
3. 培养学生严谨、务实、创新的工作态度，为我国道路工程建设贡献自己的力量。
本课程针对高年级学生，结合学科特点和教学要求，旨在使学生掌握道路勘测的基本知识和技能，培养学生在实际工程项目中解决问题的能力。
课程目标具体、可衡量，以便教师进行教学设计和评估，同时促进学生全面发展。
二、教学内容1. 道路勘测概述：介绍道路勘测的定义、作用、发展历程以及相关技术标准与规范。
教材章节：第一章 道路工程勘测概述内容安排：1课时2. 道路勘测仪器与设备：讲解经纬仪、水准仪、全站仪等测量仪器的工作原理、操作方法及使用注意事项。
教材章节：第二章 道路勘测仪器与设备内容安排：2课时3. 道路中线测量：阐述道路中线测量的基本原理、方法及精度要求，包括切线支距法、极坐标法等。
教材章节：第三章 道路中线测量内容安排：3课时4. 道路横断面测量：介绍道路横断面测量的基本原理、方法及数据处理，包括横断面测量精度分析。
教材章节：第四章 道路横断面测量内容安排：3课时5. 道路纵断面测量：讲解道路纵断面测量的原理、方法及数据处理，包括纵断面测量精度分析。
教材章节：第五章 道路纵断面测量内容安排：3课时6. 道路施工图纸绘制：使学生掌握根据测量数据绘制道路施工图纸的方法，包括平面图、立面图、剖面图等。
道路勘测设计 课程
道路勘测设计课程道路勘测设计是交通工程专业中的一门重要课程，它涉及到城市交通规划和道路建设的前期工作，对于保障道路交通安全和提高交通效率具有重要意义。
本文将从道路勘测设计的基本概念、内容和方法等方面进行介绍。
一、道路勘测设计的基本概念道路勘测设计是指在道路建设规划和设计阶段，通过对道路所在区域进行详细勘测和测量，获取相关数据和信息，为道路建设提供准确的基础数据和技术支持的过程。
它包括道路线路测量、地形测量、交通流量测量、地质勘探、环境影响评价等内容，是道路建设的基础和前提。
二、道路勘测设计的内容1. 道路线路测量：通过测量道路线路的长度、宽度、坡度、曲线等参数，确定道路的几何形状和布局，保证道路的安全性和通行性。
2. 地形测量：通过测量道路所在地区的地形地貌，包括高程、地势、水文等信息，为道路的纵、横断面设计提供基础数据。
3. 交通流量测量：通过测量道路上不同时间段的交通流量，了解道路的交通负荷，为道路设计提供合理的通行能力和交通组织方案。
4. 地质勘探：通过地质勘探，了解道路所在地区的地质条件，包括土壤、岩石、地下水等信息，为道路的地基设计和路基处理提供依据。
5. 环境影响评价：通过对道路建设对环境的影响进行评价，包括噪音、空气污染、水土流失等方面，为道路建设的环保设计提供科学依据。
三、道路勘测设计的方法1. 传统测量方法：包括全站仪测量、经纬仪测量、水准测量等，通过测量角度、距离、高程等参数获取道路相关数据。
2. 遥感技术：利用遥感卫星和航空遥感技术获取大范围、高精度的地形数据，为道路勘测设计提供全面的地理信息。
3. 地理信息系统：通过地理信息系统，将道路勘测设计所需的各类数据进行整合、分析和展示，提高勘测设计的效率和精度。
4. 数字测图技术：利用数字化测图仪等设备，实现对道路线路和地形地貌的高精度测量和绘制，提高测绘效率和准确性。
道路勘测设计是道路建设前期必不可少的工作，它通过详细测量和勘测获取各类数据和信息，为道路建设的规划和设计提供科学依据。
道路勘测设计课程设计书
道路勘测设计课程设计书一、教学目标本课程的教学目标是使学生掌握道路勘测设计的基本理论、方法和技能，能够运用所学知识进行简单的道路勘测设计。
1.掌握道路勘测设计的基本概念、原理和方法。
2.了解道路勘测设计的发展历程和现状。
3.熟悉道路勘测设计中的常用仪器和设备。
4.能够运用道路勘测设计的基本原理和方法进行实际操作。
5.能够独立完成简单的道路勘测设计任务。
6.能够运用计算机软件进行道路勘测设计。
情感态度价值观目标：1.培养学生的创新精神和团队合作意识。
2.使学生认识到道路勘测设计在交通运输领域的重要地位和作用。
3.培养学生的职业道德和社会责任感。
二、教学内容教学内容主要包括道路勘测设计的基本理论、方法和实践操作。
1.道路勘测设计基本概念、原理和方法。
2.道路勘测设计的发展历程和现状。
3.道路勘测设计中的常用仪器和设备。
4.道路勘测设计实践操作，包括野外勘测、数据处理和设计方案制定。
三、教学方法本课程采用讲授法、讨论法、案例分析法和实验法等多种教学方法。
1.讲授法：通过讲解道路勘测设计的基本概念、原理和方法，使学生掌握相关知识。
2.讨论法：通过分组讨论和实践操作，培养学生的团队合作意识和解决问题的能力。
3.案例分析法：通过分析典型道路勘测设计案例，使学生了解实际工作中的问题和解决方法。
4.实验法：通过实地勘测和实验操作，培养学生的实践能力和动手能力。
四、教学资源教学资源包括教材、参考书、多媒体资料和实验设备。
1.教材：选用权威、实用的道路勘测设计教材作为主要教学资源。
2.参考书：提供相关领域的参考书籍，丰富学生的知识体系。
3.多媒体资料：制作精美的PPT、视频等多媒体资料，增强课堂教学的趣味性和生动性。
4.实验设备：保证足够的实验设备，为学生提供实践操作的机会。
五、教学评估本课程的评估方式包括平时表现、作业和考试三个部分，以全面、客观、公正地评价学生的学习成果。
1.平时表现：通过观察学生在课堂上的参与程度、提问回答、小组讨论等表现，评估学生的学习态度和理解能力。
道路工程勘测课程设计
道路工程勘测课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握道路工程勘测的基本概念、原理和方法。
2. 使学生了解道路工程勘测中的测量仪器、设备及其使用方法。
3. 帮助学生掌握道路工程勘测数据的处理和分析技巧。
技能目标：1. 培养学生运用测量仪器、设备进行道路工程勘测的能力。
2. 培养学生根据勘测数据绘制道路工程图纸的能力。
3. 提高学生运用道路工程勘测知识解决实际问题的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对道路工程勘测学科的兴趣，激发学习热情。
2. 培养学生的团队协作意识和沟通能力，提高合作完成勘测任务的能力。
3. 增强学生的社会责任感和职业道德，使其明白道路工程勘测对国家基础设施建设的重要性。
本课程针对高年级学生，结合学科特点，注重理论知识与实践技能的结合。
在分析课程性质、学生特点和教学要求的基础上，将课程目标分解为具体的学习成果，旨在使学生能够运用所学知识解决实际问题，为后续的教学设计和评估提供明确方向。
二、教学内容1. 道路工程勘测基本概念：包括勘测的定义、作用、分类及发展历程。
2. 测量仪器与设备：介绍经纬仪、水准仪、全站仪等常用测量仪器的构造、原理及使用方法。
3. 测量数据处理与分析：讲解测量数据的误差理论、平差方法以及道路工程勘测数据的处理技巧。
4. 道路工程勘测方法：阐述地形图测绘、纵横断面测绘、控制测量等勘测方法及其在实际工程中的应用。
5. 道路工程图纸绘制：教授根据勘测数据绘制道路平面图、纵断面图、横断面图等图纸的方法。
教学内容按照以下进度安排：第一周：道路工程勘测基本概念及发展历程。
第二周：测量仪器与设备的学习及实践操作。
第三周：测量数据处理与分析方法。
第四周：道路工程勘测方法及其应用。
第五周：道路工程图纸绘制方法及实践。
本教学内容与教材章节紧密关联，注重科学性和系统性。
在教学过程中，教师需结合课程目标和大纲，有序推进教学内容，确保学生能够掌握道路工程勘测的基本知识和实践技能。
完整版道路勘测设计课程设计
完整版道路勘测设计课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握道路勘测设计的基本概念、原理和流程；2. 使学生了解并熟悉道路勘测设计中所涉及的测量工具、仪器及其使用方法；3. 引导学生掌握道路线形设计、横断面设计、交叉口设计的基本原则和方法。
技能目标：1. 培养学生运用测量工具、仪器进行实地勘测的能力；2. 培养学生运用专业知识进行道路线形、横断面和交叉口设计的能力；3. 提高学生在团队协作中沟通、交流和解决问题的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对道路勘测设计学科的兴趣，激发学生主动学习的热情；2. 培养学生严谨的科学态度，注重实践，养成良好的学习习惯；3. 增强学生的环保意识和社会责任感，让学生明白道路勘测设计对环境和社会的影响。
课程性质分析：本课程为实践性较强的学科，要求学生将理论知识与实际操作相结合，具备一定的实践能力。
学生特点分析：学生处于掌握专业知识的关键阶段，对新鲜事物充满好奇，具备一定的动手操作能力，但需加强团队协作和沟通能力的培养。
教学要求：结合课程性质和学生特点，注重理论教学与实践操作相结合，培养学生的专业技能和实际应用能力，同时关注学生的情感态度价值观的培养，使学生在掌握专业知识的同时，具备良好的职业素养。
通过分解课程目标为具体的学习成果，为后续教学设计和评估提供依据。
二、教学内容1. 道路勘测设计基本概念与原理- 道路勘测设计的定义、作用及发展概况- 道路勘测设计的基本原理和流程2. 测量工具与仪器- 常用测量工具及仪器的介绍与操作方法- 测量误差的产生原因及处理方法3. 道路线形设计- 线形设计的基本原则与方法- 线形设计中的平曲线、竖曲线设计- 线形设计的实际案例分析4. 道路横断面设计- 横断面设计的基本原则与方法- 横断面设计的类型及其适用范围- 横断面设计的实际案例分析5. 交叉口设计- 交叉口设计的基本原则与方法- 不同类型交叉口的设计要点- 交叉口设计的实际案例分析6. 道路勘测设计实践- 实地勘测与测量操作- 道路线形、横断面和交叉口设计的实践操作- 团队协作完成设计项目教学内容安排与进度：第一周：道路勘测设计基本概念与原理第二周：测量工具与仪器第三周：道路线形设计第四周：道路横断面设计第五周：交叉口设计第六周：道路勘测设计实践教学内容与教材关联性：以上教学内容均与教材中相关章节紧密关联，确保学生能够结合教材进行系统学习。
《道路勘测设计》课件
目录
• 引言 • 道路勘测设计基础知识 • 道路勘测设计技术 • 道路勘测设计实践 • 道路勘测设计发展趋势与展望
01
引言
课程简介
01
课程名称：《道路勘测设计》
02
适用对象：土木工程、交通工程、道路桥梁工程等专业学生
03
课程性质：专业必修课
04
课程目标：培养学生掌握道路勘测设计的基本理论、基本知识和基本 技能，具备独立进行道路勘测设计的能力。
机遇
随着科技的进步和理念的更新，道路勘测设计也面临着许多 机遇。例如，智能技术的应用将进一步提高设计效率和质量 ，绿色理念将推动可持续发展。未来道路勘测设计需要不断 创新和进步，以应对挑战和抓住机遇。
THANKS
感谢观看
道路勘测设计基础知识
道路勘测设计概述
道路勘测设计定义
道路勘测设计是根据道路建设的需要，在详细调查和勘察的基础上，依据道路建设的方针、政 策、技术标准和规范，对道路的线形、桥涵、隧道等结构进行综合设计，以满足车辆通行的需 要，保障交通安全、舒适、畅通，同时保护沿线环境，合理使用建设资金。
道路勘测设计的重要性
测量技术的应用
测量技术在道路勘测设计中主要用于 获取基础地理信息数据，为后续的设 计和施工提供依据。
道路勘测设计中的CAD技术
CAD技术概述
CAD技术即计算机辅助设计技术 ，它利用计算机进行二维和三维 设计，提高设计效率和精度。
CAD软件介绍
常用的CAD软件有AutoCAD、 MicroStation等，这些软件功能 强大，广泛应用于道路勘测设计 领域。
测的效率和精度。
数据处理与分析
智能技术能够快速处理大量数据 ，对道路勘测数据进行高效分析 ，为设计提供更准确的基础数据
道路勘测设计通用课件
目录
• 道路勘测设计概述 • 道路勘测设计基础 • 道路勘测设计流程 • 道路勘测设计技术与方法 • 道路勘测设计案例分析 • 道路勘测设计的未来发展与挑战
道路勘测设计概述
道路勘测设计的定义与目的
定义
道路勘测设计是根据道路建设的需要，对道路建设的地点、规模、性质等进行 实地调查、资料收集、方案比较、经济分析、施工图绘制等工作的总称。
THANKS
路基稳定性分析
通过分析路基土的稳定性，确定是否需要进行加 固处理。
路基排水设计
合理规划排水系统，防止水对路基的侵蚀和破坏。
路基防护设计
根据路基所处的环境条件，采取相应的防护措施， 如挡土墙、护脚墙等。
路面设计技术与方法
路面材料选择
根据道路等级、交通量、气候条件等因素，选择合适的水泥混凝土 或沥青混凝土作为路面材料。
道路勘测设计的目的
02
通过合理的勘测和设计，确保道路的安全、舒适、经济和环保，
满足交通需求，促进区域经济发展。
道路勘测设计的基本原则
03
遵循国家相关法律法规和标准，结合实际情况，科学合理地进
行勘测和设计。
道路勘测设计的技术要求
测量精度要求
根据道路等级和实际情况，确定合理的测量精度，确保勘测数据 的准确性。
规定了公路设计的基本要求、技术标准和设计方法等，是道路设计 的核心规范。
地方标准和企业规范
各地根据实际情况制定地方标准和相关企业规范，也是道路勘测设 计的重要参考依据。
道路勘测设计流程
初步勘测与方案设计
确定勘测范围
根据道路建设需求，确定勘测范围，包括起点、 终点、沿途经过的地区等。
设计方案
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T为牵引力，汽车行驶阻力R抗衡
5.1.1.3 汽车的牵引力
M k MT n N T 0.377 MT 3600 T r r V V
车速V的计算公式 可看出牵引力T与功率N之间的 关系,发动机的有效功率越大，汽车的牵引力越大
n 60 nr V 2r 0.377 1000
表5－2 各类路面上附着系数φ的平均值 路 面 潮湿 0.5 0.4 0.3 状 况 泥泞 / / 0.2
路面类型 水泥混凝土路面 沥青混凝土路面 过渡式及低级路面
干燥 0.7 0.6 0.5
冰滑 / / 0.1
汽车行驶条件对路面提出了一定要求： 宏观上：要求路面平整而坚实，尽量减小滚动阻力（满足规范平整 度要求） 微观上：要求路面粗糙而不滑，以增大附着力（混凝土路面压纹）
滚动阻力和坡度阻力均与道路状况有关，且都与汽车的总 重力成正比，将它们统称为道路阻力，以RR表示
RR=G ( f + i ) （N ）
（3）惯性阻力 汽车变速行驶时，需要克服其质量变速运动时产生的惯 性和惯性力矩称为惯性阻力，用RI表示
G RI a g
式中：RI——惯性阻力 （N） G ——车辆总重力 （N） g ——重力加速度 （m/s2） δ ——惯性力系数（或旋转质量换算系数 ）
N M 9549 ( N m) n
式中： M——发动机曲轴的扭矩(N· m) N——发动机的有效功率（kW） n——发动机曲轴的转速 (r/min)
5.1.1.2 驱动轮扭矩 M k 发动机曲轴上的扭矩M，经过一系列的变速、传动后传递 给驱动轮，使驱动轮产生扭矩Mk Mk=MγηT
Mk－汽车驱动轮扭矩（N· m） M －发动机曲轴扭矩（N· m） γ－总变速比，γ= i0· ik ηT－传动系统的机械效率
汽车的各种外力——牵引力与行驶阻力
牵引力
汽车在道路上行驶时，必须有足够的驱动力来 克服各种行驶阻力。汽车行驶的驱动力来自它的 扭矩Mk
M k MT n N T 0.377 MT 3600 T r r V V
5.1.1.1 发动机曲轴扭矩M 对汽车驱动性能进行分析时，只需研究功率 N 和扭矩 M 与转数 n 之间的关系曲线
现代道路主要服务对象 －－ 汽车 道路设计前提 －－ 满足汽车行驶的要求 汽车行驶总的要求 －－ 安全、迅速、经济、 舒适 一 要保证汽车行驶稳定性，不倒溜、不滑移、不倾覆 二 尽可能提高车速，降低运输成本，以提高运输效率 三 尽量使乘客和驾驶员感到舒适 掌握 汽车的动力特性及其与道路线形设计的基本关 系，了解有关道路勘测设计的基础知识
5.1.3.1汽车的行驶条件
（行使必要条件）
T≥R
(行使充分条件） T≤φGk
式中： φ——附着系数（可理解为滑动摩擦系数），主要取决于路面的粗糙程度和 潮湿泥泞程度，轮胎的花纹和气压，以及车速和荷载等，见表5-2（下页） Gk——作用在驱动轮的荷载。一般情况下，小汽车为总重的0.5~0.65倍， 载重车为总重的0.65~0.80倍
Rf =Gf (N)
式中：Rf——滚动阻力 (N) G ——汽车的总重力 (N) f——滚动阻力系数，见下表
表5－1 各类路面滚动阻力系数 f 值
路面 类型 f值 水泥及沥青 混凝土路面 0.01～0.02 表面平整的 黑色碎石路 面 0.02～0.025 碎石路面 0.03～0.05 干燥平整 的土路 0.04～0.05 潮湿不平 整的土路 0.07～0.15
K A V 2 Rw 21.15
式中： K——空气阻力系数 A——汽车迎风面积（m2），KA也称为汽车流线型因数 V——汽车与空气的相对速度（km/s），可近似地取汽车 的行驶速度
5.1.2.2 道路阻力 （1）滚动阻力 路面类型、轮胎结构及行驶速度等有关。 滚动阻力与轮胎承受的力成正比，即
（2）坡度阻力 汽车在坡道上行驶时，汽车重量在平行于路面方向有分力 ，上坡时分力与汽车前进方向相反，阻碍汽车行驶，而下坡时分 力与前进方向相同，推动汽车行驶。 坡度阻力可用下式计算 RI=Gsinα 当sinα≈tgα=i 时 RI=Gi
式中：RI——坡度阻力 （N） G——车辆总重力 （N） α——道路纵坡倾角 i——道路纵坡度，上坡为正；下坡为负
5.1.2 汽车的行驶阻力
汽车行驶时需要不断克服运动中所遇的各种阻力
这些阻力主要包括： 空气阻力 道路阻力 惯性阻力
5.1.2.1 空气阻力 汽车在行驶中，由于迎面空气的压力、车后的真空吸 力及空气与车身表面的摩擦力阻碍汽车前进，总称为空气阻 力。当行驶速度在100 km /h以上，有时一半的功率用来克服 空气阻力。 汽车在运动时所产生的空气阻力Rw可以用下式计算 ：
此时，驱动轮上的转速nk、相应的车速V为：
n n nk i0 ik
V 2r n 60 nr 0.377 1000
式中： V——汽车行驶速度（km/h） n——发动机曲轴转速（r/min） r——车轮工作半径（m），一般为 未变形半径r0的0.93~0.96倍。
5.1.1.3 汽车的牵引力
汽车的动力性能系指汽车所具有的加速、上坡、最大速度等 的性能。研究汽车的动力性能的目的：为道路纵断面设计提供 理论依据 5.2.1 汽车的动力因数
T = R = RW+RR+RI
T - RW = RR + RI
T RW D ( f i) a G g
D 称为动力因数，即为单位车重具备的牵引潜力。它表征 某型汽车在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服道 路阻力和惯性阻力的性能
汽车的总行驶阻力：
R=RW+RR+RI
5.1.3 汽车的运动方程式和行驶条件 5.1.3.1汽车的运动方程式 汽车有足够的牵引力来克服各种行驶阻力
T = R = RW+RR+RI
牵引力 T
MT T U r
将有关公式代入牵引平衡方程式，则汽车的运动方程式
MT KAV 2 G U G( f i) a r 21.15 g