箱涵清淤监理细则

箱涵清淤监理细则
箱涵清淤监理细则

一适用范围

工程概况:本工程主要建设地点为闵行区莘庄镇战斗河、战友河及韩泗泾河道。

本工程主要工作内容包括:1)整治河道总长 1915.10m;2)河道水利冲挖及泥浆外运(槽罐车)14494.4 m3、河道回填土方 1837.1 m3、箱涵清淤 2500 m3;3)新建护岸 2657.50m:其中浆砌块石护岸 219.00m,仿木桩护岸 2438.50m; 4)新建栏杆219m、新建人行步道 897.15 m2;5)新建绿化面积 19910.71 m2,其中:陆域绿化10467.97 m2、斜坡绿化 8729.83 m2、水生绿化 712.92 m2;6)新建桥梁 1 座,黎安路战斗河桥(20*29.6 m),桥接坡 2604.8 m2;7)临时工程一项。

二编制依据

2.1建设监理合同、施工合同及招投标文件

2.2监理规划

2.3工程桩施工图纸、技术说明及设计变更等

2.4经审批的桩基工程施工组织设计

2.5执行标准、规范

①给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2010

②《水利工程施工监理规范》(sl288-2014)

③《上海市水利工程施工质量检验与评定标准》(DGJ08-90-2014)

④建设工程监理施工安全监督规程DG/TJ08-2035-2014

三专业工程特点

本工程主要针对箱涵现状淤积严重等问题,对箱涵采取清淤等修复措施,恢复箱涵的排水能力。工程主要为河道整治、新建护岸、新建桥梁1座、设备使用较为密集,专业性强,需要较多劳动力和施工机具施工,且施工过程中受天气影响较大。工程分为三个河道分别在不同的区域。箱涵清淤施工专业性强,施工难度高,因此箱涵清淤是本工程的重点项目。

四专业工程开工条件检查

4.1熟悉合同文件、设计文件、勘察报告及相关的规范、规程和技术资料等。组织

或协助业主组织召开图纸会审会议和技术交底会议,并做好会议记录,编写会议纪要。

4.2审批承包单位提交的《箱涵清淤专项施工方案》,检查工程进度计划和技术措施,合格者签返《箱涵清淤专项施工方案批复表》同意实施;如果不合格,则退回《箱涵清淤专项施工方案》,要求承包单位进行修改,之后重新报审。

4.3工程总承包单位如果需要委托分包单位进行方桩施工,那么总承包单位应对分包单位负责,并填报《分包单位资格报审表》,同时提供分包单位的营业执照和资质证书。工程项目总监理工程师审查后,合格者签返《分包单位资格报审表》,同意分包;不合格者,则退回《分包单位资格报审表》,要求总承包单位重新选择分包单位,重新申报。

4.4开工之前工程项目监理部应组织召开由承包单位班组长以上管理人员参加的方桩技术交底会,专业监理工程师详细讲解本监理实施细则的内容和技术要求,并要求施工中认真执行。

4.5 核实承包单位材料与设备进场计划,检查材料来源。为确保建材产品质量,按照要求实行建材见证取样和送检制度,并履行以下质检手续。

4.6监理人员根据有资质试验单位的建筑材料复检报告,对承包单位报验的方桩质量进行评定。合格者签返《原材料/中间产品进场报检单》,同意在工程中使用;不合格者,则退回《原材料/中间产品进场报检单》。并监督不合格材料全部撤出现场,之后重新组织相关建材进场,重新报验和送检。

4.7方桩施工所使用的各种机械设备,经检修、维护、试运转良好后,填报《施工设备进场报检单》。监理人员在现场对照实物进行检查,并观察试运转情况。当符合工程实际、施工规范要求,并与施工组织设计相一致,机械完好、试运转正常时,签返《施工设备进场报验单》,同意现场使用;如果不合格,则退回《施工设备进场报检单》,同时要求承包单位将不合格机械撤出现场,之后重新组织施工机械进场,重新报验。

4. 5.8承包单位依照设计图纸在现场进行放线,确定定位轴线及高程,设立高程点与坐标点。接着对桩位放点。而后经质检员自检合格后,填报《施工测量成果报验单》。监理人员在审查《施工测量成果报验单》及其附图的基础上,对照设计图纸会同承包单位到现场进行复核。当确认定位轴线、高程及桩位准确无误后,签返《施工测量成果报验单》表示同意;否则,退回《施工测量成果报验单》,要求承包单位重新放样、放点,并经自检无误后重新报验。

4.5.10检查承包单位技术管理人员的专业技术资质是否符合工程项目的要求。

4.5.11检查、核实技术管理人员是否进驻施工现场,对其所负责的工作能否胜任并进行经常性的检查、监督;

五现场监理工作内容、程序与工作要求

(1)监理工作内容

1、对清淤工程作业设备准入条件的控制:

保证所用作业设备具备相关部门要求的作业条件。

2、管道、箱涵起点、终点控制:

1)参加建设单位组织的管道、箱涵起点、终点的交接工作,并督促施工单位对起点、终点做好标记。

2)施工单位的管理人员设备必须在开工前对所有管线、箱涵线路进行复查。

3)督促施工单位对清淤前及清淤后河道断面进行测量,审查测量成果并复核。

3、清淤工程量计量控制:

清淤工程量的确认尽可能做到实事求是、计算合理。

1)清淤工程量计算依据:管道、箱涵断面测量成果及设计管道、箱涵断面图。

2)对施工单位复测的清淤工程量进行计算。

3)对施工单位的清淤工程量计算进行审核。

4)对施工单位、设计图纸中清淤工程量的计算进行分析比较,确定合理的清淤工程量。

4、管道、箱涵清淤质量控制

管道、箱涵清淤质量应符合设计与规范要求,各项指标达到合格要求。

1)施工作业船作业人员应对清淤断面标志、水尺设置进行检查,标明确放样经施工项目部检查,监理复核合格才能进行施工。

2)督促施工单位对清淤定位进行检查,或分组进行清淤,做好标记,方便相关单位现场巡视检查。

3)清淤工艺应遵守施工组织设计设定的施工方法和施工程序,分段施工、对于各社区内地段分条施工,如有结构性问题的要做好标记,方便相应单位处理。同时注意段与段之间的衔接。施工中应注意涨潮时的时间,错开时间进行清淤。

4)挖槽深度、宽度的控制

5)施工采用清一段完成一度,每完成一段施工单位应自检自测,自检合格报监理、甲方后,通知第三方进行复测。

5、工程资料的控制

工程资料应做到基本齐全与工程同步。

1)本工程清完一段,第三方检测合格一段进行验收

2)督促施工单位按照工程档案归档要求及时收集整理完善工程资料做到资料基本齐全。

3)工程完工后,监理工程师应督促施工单位按合同规定和要求编制含工程竣工图在内的工程验收资料。工程验收资料中应附有全部质量检查文件及工程缺陷处理成果资料。

4安全监理措施

4.1由承包单位对施工现场的安全生产负总责。

4.2安全生产责任制方面

(1)项目经理部应当根据“管生产必须管安全”“安全第一、预防为主”的原则建立健全安全生产责任制,明确规定各级领导各职能部门和各工种人员在生产活动中应负的安全职责并有文字说明。

(2)各级各部门应认真贯彻落实安全生产责任制,项目经理部对各级各部门安全生产责任制应规定检查和考核办法,考核办法要与经济奖罚挂勾,并按规定期限进行考核,对考核结果及兑现情况应有记录。

(3)施工单位在签订承包合同中必须有安全生产工作的具体指标和要求。

(4) 项目经理部对工程项目的各工种根据本工程实际情况制定安全技术操作规程,要求简明扼要,要有针对性和可行性。安全技术规程列为日常安全活动和安全教育的主要内容。

(5) 施工现场配备专(兼)职安全人员,安全员需持证上岗。

4.3 施工组织设计方面

(1)项目经理部在编制施工组织设计时,应当根据工程特点制定相应的打桩专项安全施工方案。要针对工程特点、施工工艺、作业条件,列出施工的危险点,对照各危险点制定具体的防护措施和安全作业注意事项,并对各种防护设施的用料计划一并纳入施工组织设计。

(2)施工组织设计必须按照有关规定履行审批手续。

(3) 专项安全施工组织设计的制定必须结合工程特点和现场实际,要体现全面性,不能顾此失彼。

(4) 安全措施的落脚点主要在施工现场各班组和各工种工人,施工现场安全员要狠抓安全措施的落实情况,并制定各种奖罚措施经相关人员批准后实施。

4.4 工程安全技术交底方面

(1) 安全技术交底工作在正式作业前进行,项目经理部交底人不但要口头讲解,同时要有书面文字材料,书面交底材料内容要全面并有针对性。安全技术交底应根据工程进度分阶段进行。项目监理机构、项目经理部、施工班组三方各留一份。

(2) 安全技术交底主要包括两方面的内容:一是在施工方案的基础上进行的,按照施工方案的要求,对施工方案进行细化和补充;二是要将施工场所、环境、用电等安全注意事项向操作者讲明,保证操作者的人身安全。

(3)安全技术交底工作,是项目经理部向施工作业人员进行职责落实的法律要求,要严肃认真的进行,交底人和被交底人要履行签字手续,不能流于形式。

4.5安全检查方面

(1) 项目经理部在施工现场应建立健全定期的安全检查制度,明确安全防护重点和危险岗位,有完善的安全防护措施并有文字材料具体规定。

(2) 安全检查时,应由项目经理组织有关专业人员和部门负责人共同进行。每次安全检查应按规定及时填写有关检查记录。

(3) 安全检查应按照有关规范、标准、安全施工组织设计及监理实施要求进行检查。凡不符合规定的和存在隐患的问题,均应进行登记,定人、定时间、定措施解决,并对实际整改情况进行登记。

(4) 对有关上级及项目监理机构在工地检查中下达的(安全)整改通知中所列的项目,是否如期整改和整改情况应进行登记,整改通知应有整改回复单。

4.6安全教育方面

(1)项目经理部对安全教育工作应建立安全教育制度并认真执行,由施工现场安全员具体负责实施。

(2)新入厂工人必须经公司、项目、班组三级安全教育。

(3) 工人变换工种,应先进行操作技能及安全操作知识的培训,考核合格后,方可上岗操作。

(4)项目经理部要制定安全技术操作规程考核办法,由安全员具体负责落施。

(5) 项目经理部要加强对全体施工人员节假日前后的安全教育和进行定期和季节性的安全技术教育工作并记录在案。

4.7 班前安全活动方面

(1)班前安全活动是行之有效的措施应形成制度,按照规定坚持执行。

(2) 班前安全活动应有人负责抽查、指导、管理,应有活动内容,针对各班组专业特点和作业条件进行。不能以布置生产工作替代安全活动,每次活动应简单重点记录活动内容。

(3)项目经理部须建立班组每周的安全活动日制度,即在平时的班前活动中,增加以下内容:小结本周的安全生产工作情况,提出下周安全生产要求。

4.8特种作业持证上岗方面

(1)按照规定特种作业工种起重、信号指挥、电工、焊工、机械等工种,应按照规定参加上级有关部门进行的培训并经考核合格持证上岗,当超越合格证规定的有效期时,应进行复试,否则便视为无证上岗。

(2) 特种作业人员应进行登记造册,并记录合格证号码,年限,有专人管理加强监督。

4.9工伤事故处理方面

(1) 工伤事故处理要坚持“四不放过”的原则。施工现场凡发生轻伤、重伤、死亡及多人险肇事故均应进行登记,并根据工伤事故不同的性质、程度,及时向有关部门汇报。

(2)发生的各类事故均应组织调查和配合上级调查组进行工作。发生轻伤和险肇事故时,应把工地自己组织调查情况和汲取教训及处理结果进行登记。重伤以上事故,按上级有关调查处理规定程序进行登记。

(3)严禁违反安全生产规定,违章指挥,违章作业。凡能制止违章作业,避免重大事故者,应给予表扬、奖励。凡违反规章制度者应及时处理、记录在案。

(4) 按规定建立符合要求的工伤事故档案,没有发生伤亡事故时,也应如实填写《建设系统伤亡事故月报表》,按月向上级主管部门上报。

4.10安全标志方面

(1)施工现场应针对作业条件悬挂符合要求的安全色标,并应绘制施工现场安全标志布置总平面图。安全标志布置总平面图应有绘制人签名,并经项目经理审批。

(2)色标应有专人管理,作业条件变化或安全色标损坏时,应及时更换。安全色

标应针对作业危险部位标挂,不可全部并挂流于形式。

4.11 参与质量安全监督站组织的安全检查。

4.12指令文件。

(1)安全监理人员对承包单位施工安全中存在的问题,通过发出监理工程师通知等指令和要求的书面文件,责令承包单位限期予以改正。

(2)如遇下列情况,安全监理人员报项目总监理工程师同意后由总监下达“暂停施工指令”。

①施工现场安全生产条件未经安全监督部门审查;审查不合格承包单位擅自施工的;安全设施未经检验而擅自使用的。

②对监理工程师查出的事故隐患拒不整改或整改不合格的。

③对已发生的安全事故未进行有效处理而继续作业的。

④使用无合格证明文件的安全防护用具及机械设备或擅自替换、变更工程材料的。

⑤未经安全资格审查或审查不合格分包单位的施工人员进入施工现场的。

(3)如因时间紧迫。监理工程师来不及做出正式的书面指令,可用口头指令下达给承包单位,但随后应及时补充书面文件对口头指令予以确认。

4.13利用支付手段和合同手段

承包单位在施工中即使工程质量满足规范的要求,但安全管理混乱,发生或存在问题时,监理工程师在形象进度工程款签发时,有权停止签发承包单位部分或全部工程款。情节严重的。监理单位有权建议建设单位解除承包合同。对分包单位监理单位有权指令总包单位解除分包。

4.14为了确保工程质量的安全施工,在下列情况下,监理机构人员在取得监理公司总监签认批准并征得建设单位同意后下达工程暂停令。

(1) 施工中出现安全异常,经提出后,施工单位未采取改进措施或改进措施不合乎要求时;

(2) 对已发生的工程事故未进行有效处理而继续作业时;

(3)安全措施未经自检而擅自使用时;

(4) 擅自变更设计图纸进行施工时;

(5) 使用没有合格证明的材料或擅自替换、变更工程材料时;

(6) 未经安全资质审查的分包单位的施工人员进入现场施工时。

(2)监理工作程序:

(3)监理控制要点

检查、巡视、工程程序规定和发指令性文件,旁站监督。

1)做好施工准备工作是保证工程顺利进行的前提,对施工准备工作的检查应细致全面,包括前期相关手续、机械设备进场安全检查、原材料验收、施工组织机构等的核查等,具备条件才能开工。

2)开工后监理对工地巡视检查,工地巡视检查的内容包括清淤的方法,沿线的测量

标记,清淤的进度,处置场设施安全使用情况等。

督促单位质检负责人、质检员、施工员加强现场质量管理,做好质量检查工作。监理人员应对其检验内容进行抽查,发现问题及时向施工单位指出,并督促其处理。

通过巡视记发监理工作联系单提醒施工中注意的事项,对违背设计与规范及相关法规擅自施工的,发监理通知单督促施工单位整改,拒不整改,责令施工单位停工整改。

组织向监理细则向施工单位交底。

监理控制的措施:

1)督促施工单位编报施工方案并审查对施工方案的落实情况进行检查。

2)良好的施工秩序是保证工程质量和工程顺利完成的保证。为此在施工前督促施工单位对特殊工种和作业人员进行安全技术交底,监理参加并提出保证安全和质量的要求。

3)为保证清淤质量,对完成管道、箱涵进行全面巡视、检查,督促施工单位召集作业人员进行总结,以吸取施工中的经验与教训。督促施工单位按照清一段成一段的原则,制定清淤验收的计划。并督促实施。

4)建立值班制度,建立值班日志,每天对清淤长度、清淤情况、存在的问题、垃圾清运进行详细的记录。以便及时掌握施工的整体信息。作为分析质量进度的依据。

5)全程掌握施工进度,督促施工单位对开工后第一周施工进度统计,以便与进度计划对照分析,采取改进措施。

6)对开工后的清淤进行全程跟踪,以便掌握施工情况,总结经验教训。

7)根据需要工程例会,对清淤工程的质量、进度、安全等问题进行讨论,督促施工单位加大管理力度。

8)做好监理日记、加强信息管理,及时编制监理周报、月报。做好例会纪要。全面实事求是的反映工程进展的各方面工作。提出各阶段监理工作的要求。

六检查和检验项目、标准和工作要求

1 监理检查检查和检验项目、标准

根据设计图纸要求将900m箱涵内淤泥清除完毕。

2 监理工作要求

根据国家建设部及本市的有关法规、监理部质量管理体系文件的规定,对本桩基工程应严格实行旁站监理,为确保工程达到预期质量目标,为此监理项目部对箱涵清淤以

下工序做全过程旁站监理:

2.1开工前安全审查制度

1 《营业执照》;

2 《施工许可证》;

3 《安全资质证书;

4 安全生产管理机构的设置及安全专业人员的配备等;

5 安全生产责任制及管理体系;

6 安全生产规章制度;

7 特种作业人员的上岗证及管理情况;

8 各工种的安全生产操作规程;

9主要施工机械、设备的技术性能及安全条件。

2.2施工组织设计及安全施工方案审核制度

1 审核施工组织设计中安全技术措施的编写、审批:

①安全技术措施应由施工企业工程技术人员编写;

②安全技术措施应由具有法人资格的施工企业技术负责人批准;

③安全技术措施变更或修改时,应按原程序由原编制审批人员批准

④审核施工组织设计中安全技术措施或专项施工方案是否符合工程建设强制

性标准:

2.3临时用电

①电源的进线、总配电箱的装设位置和线路走向是否合理;

②负荷计算是否正确完整

③选择的导线截面和电气设备的类型规格是否正确

④施工用电是否采用接零保护系统

⑤是否实行“一机一闸”制,是否满足分级分段漏电保护

⑥照明用电措施是否满足安全要求

2.4安全文明管理

①检查现场挂牌制度、封闭管理制度、生活设施、垃圾污水、防火、宣传等安

全文明施工措施是否符合安全文明施工的要求工程安全检查制度.

七资料和质量评定工作要求

板桩单元工程质量评定根据《上海市水利工程施工质量检验与评定标准》

(DGJ08-90-2014)进行评定。《项目划分》里已有各个单元工程需要用到的评定表格编号,内容填写按《上海市水利工程施工质量检验与评定标准》配套表格填写,板桩单元项目工程施工完毕并评定后,用《CB18 工序\单元工程施工质量报验单(承包[ ] 质报号)》进行申报,需附上评定表以及施工备查表。(例如锤击沉桩施工记录表、桩位偏差记录)

《项目划分》中有明确表示需要做隐蔽验收的部位,单位工程名称前加△为主要单位工程,分部工程名称前加△为主要分部工程。

八采用的表式清单

1《上海市水利工程施工质量检验与评定标准》(DGJ08-90-2014)

单元工程施工质量评定表(板桩)

2《2014水利工程施工监理规范》SL288-2014

施工技术方案申报表 CB01

材料/中间产品进场报验单CB07

批复表JL05

监理通知JL06

警告通知JL10

整改通知JL11

箱涵监理细则

南平市武夷新区快速通道车行通道箱涵 监 理 实 施 细 则 编制: 审核: 编制单位:广东建筑工程监理公司 编制日期:二零一二年月日

一、编制原则及执行标准 (一)编制依据 厦门市市政工程设计究院设计的《南平市武夷新区快速通道工程》(第三册)施工图纸。 (二)执行标准: 1、本工程的施工严格执行国家新颁发的《工程建设强制性条文》的技术规范、工程质量、安全、文明施工、竣工验收等规定。 2、本工程施工于验收主要依据以下标准和规范: 《公路工程技术标准》(JTG B01-2004) 《城市道路设计规范》(CJJ 37-90) 《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004) 《混凝土结构设计规范》(GB50010~2010) 《建筑结构荷载规范》(GB50009~2001) 《地下工程防水技术规范》(GB50108~2008) 《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004~89) 《建筑抗震设计》(GB50011~2010) 《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ 77~98) 《公路桥涵设计通用规范》(JTGD 60~2004) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63~2007) 《城市人行天桥与人行地道技术规范》(CJJ 69~95) 《建筑设计防火规范》(GB 50016~2006) 《室外排水设计规范》(GB 50014~2006) 《混凝土结构耐久性设计规范》(GBT 50476~2008) 二、工程概况

1、本次设计车行通道下穿南平市武夷新区快速通道,车行通道总长98.59米,其中闭合框架段长81.59米。闭合框架涵采用二孔钢筋混凝土结构,引道采用型挡土墙结构,车道采用自然通风。 2、设计标准: (1)道路等级:城市次干道。 (2)设计行车速度:30 km/h。 (3)设计基准期:100年。 (4)结构安全等级:一级。 (5)环境类别:1-B。 (6)主要设计荷载:汽车荷载,公路1级。 (7)单洞建筑限界:8.5×4.5。 (8)地下工程防水等级:一级。 (9)地下工程主体结构混凝土抗渗等级;P8。 (10)地震基本烈度:6度,基本地震加速度为0.05g。 3、主要材料: 混凝土:箱涵涵身采用现浇C40防水混凝土,抗渗等级P8;挡墙结构采用C30普通钢筋混凝土结构;人行步道侧壁和临时边沟采用C25素混凝土。垫层采用C15素混凝土钢材:普通钢筋:采用符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499.2-2007)和《钢筋混凝土用热轧圆钢筋》(GB1499.1-2008)规定的HPB235级、HPB335级钢筋。 路面:车行通道箱涵段路面面层采用沥青混凝土:4cm SMA13(A H~70改性沥青)+6cm AC~16C(AH~70),基层采用C15素混凝土。 装修:车行通道侧墙及顶板和挡墙背土侧墙采用白色乳胶漆涂料,人行步道采用粗中砂回填+2cm厚1:3水泥砂浆结合层+3cm厚彩色预制步砖。 二、监理范围:

穿越省道箱涵顶进施工方案

一、编制依据 (1)南水北调受水区供水配套工程施工…标《招标文件》; (2)南水北调受水区供水配套工程施工…标《投标文件》; (3)已批复的…标《施工组织设计》; (4)穿越S219省道顶管工程施工图纸: (5)现场实际地形条件。 二、工程概况 1、工程概况 …省南水北调受水区…供水配套工程施工…标段为35号口门输水干线,位于鹤壁市浚县境内,起点桩号K28+500,终点桩号K33+。 本标段管线下穿省道S219公路,为不影响公路正常交通,采用预制箱涵顶进施工方案,输水管道架设其中。施工方案采用管棚箱涵顶进法。 预制箱涵采用钢筋砼结构,设置支墩架设PCCP输水管道。箱涵断面外部尺寸*(宽*高),箱涵孔内断面净尺寸*(宽*高),内设倒角。箱涵顶高程为,箱涵底高程为,箱涵顶距路面厚度为。 省道S219箱涵顶进长度55m,共设4节,节长,砼浇筑量774m3。 2、相关参数 S219省道穿越处路面宽度为15m,与管道交叉角度为87°,穿越的省道运营桩号为61+680。

交叉地点位于…县…区秦禹庄村西北,管道埋深,管径为3m,管壁厚度,输水主管线的管内工作压力为 MPa。 3、地质概况 1)地质概况 位于…县禹庄西北,中心桩号为K29+。勘察区地貌单元属黄卫冲积平原,地势平坦,地面高程~,路面宽约15m,施工场地开阔,交通便利。场区地层结构为粘砂双层结构。地层岩性主要为第四系全新统冲洪积层((alplQ41)细砂、低液限粉土、低液限粘土和((alplQ42)低液限粉土、低液限粘土。 2)工程水文地质条件 场区地质结构为粘砂双层结构。建基面位于第①层低液限粘土((alplQ42)、①-1、①-2层低液限粉土和②层(alpl Q42)低液限粘土中。勘察期间地下水位高程为,位于管底面以下,不存在施工降排水问题。地基承载力相对较低。低液限粉土、低液限粘土工程分级为Il类土。采用顶管施工。工程场区土对钢结构腐蚀等级为中等腐蚀性。地下水对混凝土均不具腐蚀性,地下水对混凝土中的钢筋无腐蚀性,对钢结构有弱腐蚀性。 3、工程量表 工程量表

箱涵工程监理细则

****县新建****箱涵工程监理实施细则 ****************管理有限公司**************箱涵工程监理部 2015年***月

目录 一、总则 (3) 二、施工准备 (4) 三、箱涵施工过程中的控制 (5) 四、质量控制标准和检验要求 (8) 五、安全、文明施工要求 (9) 六、工程变更监理实施细则 (10) 七、工程合同计量与支付监理实施细则 (15) 八、附表 (19) 九、附则………………………………………………………

26 箱涵工程监理细则 一.总则 1、工程概况: 本工程为*************箱涵工程。工程地点:***县****乡新华村;施工合同开工日期:201*年5月12日;竣工日期:2016年**月25日前;合同工期总日历天数:100天;质量标准:合格;合同价款:7893564元。***************整。(其中:合同价款不包含路基工程在内)。 2、编制依据: ①《公路工程技术标准》JT1301-2014 ②《钢筋砼施工及验收规范》(GB50204-2002) ③《给水排水构筑物施工及验收规范》(GBJ50141-2008) ④《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GBJ50202-2002) ⑤本工程设计图及相关资料 ⑥本工程监理规划 ⑦本工程施工组织设计 3、工程特点: (1)河流容易涨水; (2)村民唯一出入通道,有一定的交通压力; (3)施工现场狭窄。 4、监理控制要点: (1)箱涵放线定位;

(2)原材料进场报验及现场见证取样送检; (3)基坑开挖、排水; (4)钢筋、壁板模板制作与安装; (5)砼浇筑; (6)箱涵回填与压实; (7)工程进度计划与节点控制; (8)安全、文明施工措施。 5、监理方法: (1)重点部位和重点工序以及隐蔽工程实行旁站监理; (2)施工过程中实行巡视检查; (3)对原材料实行见证取样; (4)在施工单位自检合格的基础上,进行检查验收; (5)监理依据委托监理合同进行监督; (6)在施工监理过程中,执行严格监理,热情帮助相结合的原则。 6、达到的目标值: (1)报验及时,程序规范,资料真实、标准、齐全; (2)工程合格率达到100%; (3)工程质量达到规范及验收规程要求。 二.施工准备 1、开工前施工单位应组织有关人员对设计文件、图纸、资料进行认真研究核对,如发现有错误和矛盾用联系单的形式报监理工程师,经监理工程师审核后报业主,请设计部门补充、更正。 2、开工前必须首先了解、探明工程地质情况,采取合理的施工方案。 3、开工前施工单位应编制箱涵施工方案报监理审批,专业监理工程师提出审查意见,并经总监理工程师(或总监代表)审定签认后实施。

箱涵监理实施细则

箱涵监理实施细则

箱涵工程监理实施细则

一、工程概况 二、监理范围 1、本工程项目建设监理的阶段:施工阶段。 2、本工程项目建设监理的范围:高港大道三期、四期、圣发路延伸段道路工程箱涵工程。 三、设计要求 1设计图纸。 2技术核定单、设计变更书。 3有关会议文件(设计交底、会审记录等)。 四、质量控制标准 1、质量标准 1.1质量依据标准 1.2《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1- 1.3《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91 1.4《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97 1.5监理合同、施工承包合同。 1.6 本工程监理规划。 五、基本要求

1、箱(管)涵放线定位 (1)首先对箱(管)涵的轴线控制点和水准点进行复核; (2)各控制桩都应编号、编制汇总表,标注坐标数据,桩上应分别涂上各色油漆,做到醒目、牢固,并应定期进行复核。 2、基坑开挖 施工中应注意: (1)基坑能够使用机械和人工配套整修。基底高程严格按箱(管)涵设计标高控制,均应避免超挖,已超挖或松动部位,应将松动部分清除。挖出的土方不得堆放在基坑边沿,应堆放在距地面坑边1米以外,堆土高度不超过 1.5米。机械挖土时保留200~300mm土厚用人工开挖,以防止基坑扰动。 (2)基坑开挖过程中必须加强排水,不能受水浸泡。 (3)基坑开挖并处理完毕,施工单位自检合格后,报专业监理工程师复核,经监理复验合格后方可进入下道工序施工。 (4)基坑开挖允许偏差应符合《市政桥梁工程质量检验评定标准》表3.15规定(见附表一) 3、土方回填 (1)箱(管)涵完成后,箱(管)涵砼强度达到设计强度的70%时,方可进行回填土。 (2)沟槽回填前,必须将槽底杂物清理干净,回填土从不含有机物、冻土、大于50mm的砖石等硬块。回填土的含水量、按土类

涵洞监理实施细则

涵洞监理实施细则 集团文件版本号:(M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988)

涵洞工程监理实施细则 目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、监理工作的流程 (2) (一)测量控制点复核工作流程 (二)工程质量监理工作流程 四、监理工作的控制要点及目标值 (5) (一)涵洞开工前的控制要点 (二)涵洞施工过程中的控制要点及目标值 (三)涵洞验收监理的控制要点及目标值 五、监理工作的方法与措施 (9) (一)工程质量控制的方法 (二)工程质量控制的措施 (三)旁站监理工作方案 一、编制依据 1、勘察、设计文件、图纸会审纪要,已批准的监理规划 2、与本专业相关的施工验收规范、标准,相关法律、法规、规定

3、施工组织设计、施工专项方案 二、工程概况 安庆市外环北路(机场大道—皖江大道)工程起点位于机场大道西侧500米处(K6+500),终点位于皖江大道交口(K21+429.971),道路全长约14.93公里。沿线设涵洞43道,其中12座圆管涵、18座倒虹吸、13座箱涵。 三、监理工作的流程 (一)测量控制点复核工作流程

(二)涵洞施工过程中的控制要点及目标值 1、对特殊地基上的涵洞,注意基坑开挖后基底与设计的一致性,并按要求监督施工质量。 2、现场核对基底中心轴线、方向、长(宽)度、地基承载力、出入口标高 出入口的沟床应整理顺直,铺砌工程与排水设施、道路的连接应顺直。3、 3、基底验收完毕后应及时用细石混凝土打垫层。 3、浇筑底板砼时应将垃圾杂物等消除干净;浇筑涵身砼时应将底板面上垃圾杂物、砼浮渣等消除干净且在浇筑砼前用水进行湿润且无明水。 4、沉降缝端面应垂直、整齐,不得交错,填塞紧密。 5、模板及支架安装和拆除的检验必须符合规范要求。 6、钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合相关规范要求。 7、砼原料、配合比设计和施工的检验必须符合相关规范要求。 8、筑砼原材料的检查应符合施工要求,施工过程中严格按照施工配合比,控制好水灰比并做好现场监理记录。 (三)涵洞验收监理的控制要点及目标值 1、砼涵洞允许偏差和检验方法

箱涵监理实施细则

箱涵工程监理实施细则

一、工程概况 二、监理范围 1、本工程项目建设监理的阶段:施工阶段。 2、本工程项目建设监理的范围:高港大道三期、四期、圣发路延伸段道路工程箱涵工程. 三、设计要求 1设计图纸。 2技术核定单、设计变更书. 3有关会议文件(设计交底、会审记录等). 四、质量控制标准 1、质量标准 1.1质量依据标准 1。2《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1—2008 1.3《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44—91 1。4《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97 1.5监理合同、施工承包合同。 1。6 本工程监理规划。 五、基本要求 1、箱(管)涵放线定位 (1)首先对箱(管)涵的轴线控制点和水准点进行复核; (2)各控制桩都应编号、编制汇总表,标注坐标数据,桩上应分别涂上各色油漆,做到醒目、牢固,并应定期进行复核。 2、基坑开挖 施工中应注意: (1)基坑可以使用机械和人工配套整修。基底高程严格按箱(管)涵设计标高控制,均应避免超挖,已超挖或松动部位,应将松动部分清除。挖出的土方不得堆放在基坑边沿,应堆放在距地面坑边1米以外,

堆土高度不超过1。5米。机械挖土时保留200~300mm土厚用人工开挖,以防止基坑扰动. (2)基坑开挖过程中必须加强排水,不能受水浸泡。 (3)基坑开挖并处理完毕,施工单位自检合格后,报专业监理工程师复核,经监理复验合格后方可进入下道工序施工。 (4)基坑开挖允许偏差应符合《市政桥梁工程质量检验评定标准》表3。15规定(见附表一) 3、土方回填 (1)箱(管)涵完成后,箱(管)涵砼强度达到设计强度的70%时,方可进行回填土。 (2)沟槽回填前,必须将槽底杂物清理干净,回填土从不含有机物、冻土、大于50mm的砖石等硬块。回填土的含水量、按土类和压实工具控制在最佳含水量±2%,,其配比度符合设计要求,分层填筑和夯实,密实度应达到设计要求。 (3)施工单位应对每层回填土按规定进行检验,并有完整的自检资料,自检合格后方可继续回填,监理工程师应对回填压实度进行抽检。 4、钢筋成型与安装 (1)钢筋应具有质保书及出厂检验资料,材料到达现场后,应按规定批量经监理见证取样送检,检验合格后方可投入使用。 (2)钢筋必须按不同规格、等级、牌号、钢种及生产厂家分批验收、分别堆存,不得混杂,且应立牌以资识别。钢筋宜堆置在仓库内,露天堆置时,应垫高并加遮盖. (3)钢筋表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、污垢、鳞锈等清除干净;钢筋下料、弯制应进行调直;采用冷拉法调直时,Ⅰ级钢筋的冷拉率不大于2%、Ⅱ、Ⅲ级钢筋不宜大于1%。 (4)钢筋的弯制和未端的弯钩应附合设计和规范要求。 (5)用Ⅰ级钢筋制作的箍筋,其末端必须做弯钩,弯钩的弯曲内直径应大于受力主钢筋直径且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分长度不宜小于箍筋直径的3倍. (6)钢筋加工允许偏差应符合《市政桥梁工程质量检验评定标准》表7。1。4的规定.(见附表二)

箱涵顶进方案

箱涵顶进方案 本工程箱涵顶进主要用于过街或穿越铁路用,顶进用箱涵为预制管廊,每节长度3m。 8.7.1箱涵顶进工艺流程 8.7.2箱涵顶进测量放线 施工前确定管廊轴线及水准点高程,并建立相应的地面控制点,便于施工时复测,经监理部门进行验收后再进行施工。 针对箱涵顶进工程,建立地面及地下测量控制系统,控制点设在不易扰动,视线清楚,方便校核,易于保护处。 8.7.3工作坑做法 (1)每条顶进管廊线路各设主工作坑、副工作坑,另根据需要设中间检查井,工作坑和检查井基坑,根据现场土质情况,工作坑基坑支护采用自然放坡或土钉墙进行支护,基础处理采用压密注浆,基坑排水采用集水井排水或井点降水。 (2)工作坑基础采用混凝土垫层100mm厚,配筋参照后期施工图纸进行施工。基础内预埋尺寸为300mm×150mm铁板,对称分布在管廊中心线的两侧,间距为1m,每隔2m铺设两块。其上焊接两条导轨,安装完成后应对其质量进行检查,每条导轨测其4点高程,高程必须一致,保证导轨水平。

8.7.4箱涵顶进施工 8.7.4.1顶进设备安装 ①把地面上建立的测量控制网引至工作井内,并建立相应的地面控制点,便于顶进施工时复测。 ②工作坑内精确测放轴线。 ③稳置轨道 轨道采用钢制轨道,表面平直光滑无毛刺,轨道高20cm。根据设计管道的标高、坡度进行轨道安装,轨道中心线与管道中心线在同一垂直平面内,轨道与底板基础连接牢固。 ④主顶油缸架稳置 依照轨道和管道中心线、高程为参考,进行稳置主顶油缸底架,油缸底架中心线与所顶管道中心线在同一垂直平面内,油缸底架及主顶油缸稳置要牢固并在允许偏差范围内。 ⑤后背铁稳置 后背铁采用4m×3m后背铁,厚度40cm,并以钢板为模板打300cm厚C20混凝土,后背铁受力面平直,具有足够的刚度和强度。后背铁安装要紧靠工作井后背工字钢,与工作井底板充分接触并与管道中心线垂直,安装偏差要在允许范围内。 ⑥设备联接 主顶油缸的油路应并联连接,每台油缸应有独立的进油、回油的控制系统。其它各设备之间按规范进行连接安装,安装完毕后进行调试。 ⑦供电系统的设置 供电系统由变压器、总控箱、分配箱、开关箱和用电设备及输电线路组成,总控箱、分配箱、开关箱及升压装置的布置应符合相关规范要求,并采取防雨、防晒措施;输电线路采用线板架设并标识,线路架设应横平竖直、符合相关要求,管内线路架设采用在钢套管上焊接一块扁铁作为支架。 ⑧设备调试 所有的电控系统安装完毕后对电控系统的连接及控制开关进行调试,检验线路连接是否正确、开关是否灵敏。 对主顶油缸及油泵站进行调试,检查油管是否连接正确、油泵站运转是否正常、油路控制闸阀是否完好、顶镐出镐缩镐是否正常,对油管进行排气处理。 对测量系统进行校验,检验支架的稳定性和安全性,对仪器进行摆放调试。 对机头的各项开关进行调试,检验电压表、电流表;检验刀盘转向是否与控制相符;检验纠偏系统是否运转正常;检验土压表是否灵敏;检查齿轮油箱是否满足设备要求。 ⑨主工作坑附近放置减阻泥浆搅拌罐,位置放于方便注浆管连接处。 8.7.4.2开始顶进 本工程采用泥水平衡顶管掘进机,顶进分为初始顶进和正常顶进两个阶段,掘进机从顶进开始到第一节管子接上并与掘进机连接好之前的顶进称为初始顶进,在此以后的顶进称为正常顶进。在这两个阶段“报警系统”必须开启,予以监视。 ①初始顶进 初始顶进阶段缓慢进行不可以进行纠偏,要始终注意观察掘进机与基坑导轨的接触情况是否正常,如果不正常或有大的变化,必须停止顶进,经原因分析后,再决定是否继续顶进。 启动刀盘、打开进回水系统,出水口正常出泥浆后,顶镐徐徐顶进,速度小于 30mm/min,有异常立即停进。 ②正常顶进

箱涵监理实施细则(市政工程)

宁乡龙江路新建桥涵工程监理实施细则 编写:______________ 审批:______________

长沙政和工程项目管理有限公司

宁乡龙江路项目监理部 二0 一四年四月 目录 一、......... 工程概况.. (2) 二、............ 监理范围.. (2) 三、................................................. 设计要求 2 四、...................................... 质量控制标准 2 五、............ 基本要求.. (3) 六、质量控制 (8) 七、.................................. 资料管理工作重点9 八、................................ 安全、文明施工要求10

九、附表10 监理实施细则 一、工程概况 1、工程名称:龙江路河道箱涵工程; 2、建设地址:宁乡县龙江路南端; 3、工程规模:本桥涵设计为2孔,单孔净跨6米,箱涵总长30.0,桥涵设计标 准按公路I级进行设计。桥涵上下游设置连接段,连接长度为10 米; 4、工程概况描述: 龙江路河道箱涵(k0+915-k0+940)工程,河道宽度为14.2米,本桥涵设计为2孔,单孔净跨6米,箱涵总长30.0,桥涵设计标准按公路I级进行设计。桥涵上下游设置连接段,连接长度为10米,侧墙采用重力式浆砌 石挡墙,地板采用预制砼板衬砌。 本工程结构采用C30混凝土现浇,涵底设100mm厚C15素混凝土垫层;地基承载力为200kpa,根据地勘钻孔,对基础进行换填处理,开挖基面高程为42.00,箱涵建基面高程为45.704米,基础换填厚度为3.704 米。 二、监理范围: 1、本工程项目建设监理的阶段:施工阶段。 2、本工程项目建设监理的范围:兰著学校范围(1# )和文体中心范围(2# )箱涵两段工程。 三、设计要求

钢筋混凝土箱涵及圆管涵施工监理实施细则

钢筋混凝土箱涵和圆管涵施工监理实施细则 、工程概况 东明大道箱涵排水工程采用钢筋混凝土结构,箱涵结构尺寸有三类:箱涵长度132 米,尺寸为2(4m×7.5m),涵板厚度0.75 米;箱涵长度317 米,尺寸为(1.5m×3m),涵板厚度0.3 米;箱涵长度231 米,尺寸为(1.5m ×2.5m),涵板厚度0.3 米。 涵身每隔15 米左右设置一道变形缝,当地基土质有明显差异时在两种地基土交界处亦设置沉降缝。 二、编制依据 2.1 设计图纸。 2.2 技术核定单、设计变更书。 2.3 有关会议文件(设计交底、会审记录等)。 2.4 《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 2.5 《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91 2.6 《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97 2.7 监理合同、施工承包合同。 2.8 本工程监理规划三、监理工作控制目标、控制方法 1、施工准备阶段的监理 (一)原材料 1、水泥: (1)同一个小型结构物必须采用同一个厂家的水泥。 (2)水泥厂家经过业主及监理办确认,厂家质保资料齐全。 (3)尽量使用罐装水泥,(用于拌和楼拌制砼),使用袋装水泥时,对于每袋水泥的重量必须抽检过磅,库房应该防雨、防潮,排水沟应该畅通,库房地面经过处理后垫空,堆垛高度不宜超过10 袋,上面铺油毛毡,库存量100吨以上。 (4)按照进场日期,批号分别堆放整齐,已经受潮或存放时间超过3个月的水泥应该重新取样检验,如复验结果不合格,应将其清除出场。 (5)水泥的细度,胶砂强度,安定性,凝结时间应该符合GB-175-1999 的要求。 2、碎石: (1)针片状颗粒、含泥量、泥块含量、压碎值应该符合规范要求,项目部必须自检合格,经过监理办抽检合格后方可以进行使用。 (2)场地必须硬化,周围排水良好。 (3)立牌标明:产地、规格、数量、使用部位、是否检验合格。 (4)必须备有冲洗设备,含泥量超标的碎石必须冲洗合格以后才可以进入料场。 3、黄砂: (1)含泥量、泥块含量,细度模数,应该符合规范要求和设计要求, 项目部自检,经过监理组抽检合格以后方可以使用。 (2)场地必须平整、硬化,周围排水良好。

钢筋混凝土箱涵顶进施工[详细]

钢筋混凝土箱涵顶进施工 太原市迎泽大街地下钢筋混凝土箱涵采用长30米、宽5.4米、高2.7米的预制钢筋混凝土箱涵,从迎泽大街底横穿顶进过街.箱涵顶面距大街路面约3.2米,地下水位在箱涵底面以下约2.3米.此项目在太原市今集中供热一期工程的关键地段,必须在不影响交通的前提下施工. 第1章施工方案选择 根据该工程所处位置拟定了 2种方案 ,为多节分次顶进(即把箱涵分成若干段,分段顶进,接缝用钢板焊接)和单节一次顶进.经多方论证和计算,最后确定采用单节一次顶进施工方法,其优点是: 1. 整体预制可保证施工进度 ;分段预制混凝土养护次数增多,工期会相应延长. 2. 设备安装和施工工艺环节简化. 3. 消除接缝,增加刚度 ,有利于控制顶进方向,可避免多节顶进接缝的薄弱环节引起的弯 曲或蛇形弯度使整个箱涵错位. 4. 节约造价20%~30%. 这种作法的缺点是传力柱加长,用量增加,工作坑也要相应加长. 第2章施工顺序 开挖工作坑→打后背钢板柱→滑板、导向墩、后背制作→预制箱涵→安装刃角和工作平台→设备安装→起动顶进.箱涵的纵向布置如图5-24-1所示. 第3章千斤顶选用 该工程选用TDW—200×500卧式千斤顶(型号KD—30),每个千斤顶作用力2000kN,顶端直径400米米,最大行程500米米.经测算箱涵起动、就位时最大力为l1000kN,因此6台千斤顶可满足要求. 6台千斤顶均匀布置于箱涵底部,间距800米米,千斤顶与混凝土间加入20米米厚、400米米×5 400米米钢板. 第4章后背及后背土的处理 根据后背土的地质情况及承载能力,后背做现浇钢筋混凝土支承分配梁,并用[20槽钢密靠单排打入土中,使力均匀传到后背土中.该工程后背宽8米(断面见图5-24-2),钢板桩要求深11米,后 背土30米范围内不准扰动. 第5章滑板及导向墩构造 滑板既是制作箱涵的支撑面又对箱涵启动起决定作用,要求光滑平整,有足够的强度 ,箱涵前进时不得同步移动.该工程采用C25混凝土370米米作为滑板基层,下设7道断面为1000米米×500米米的钢筋混凝土梁作为滑板同地基的摩擦梁,滑板与后背浇筑成一体,滑板与后背交接处埋Φ

箱涵及圆管涵施工监理控制要点

箱涵及圆管涵工程施工监理控制要点 1、箱(管)涵放线定位 (1)首先对箱(管)涵的轴线控制点和水准点进行复核; (2)各控制桩都应编号、编制汇总表,标注坐标数据,桩上应分别涂上各色油漆,做到醒目、牢固,并应定期进行复核。 2、基坑开挖 施工中应注意: (1)基坑可以使用机械和人工配套整修。基底高程严格按箱(管)涵设计标高控制,均应避免超挖,已超挖或松动部位,应将松动部分清除。挖出的土方不得堆放在基坑边沿,应堆放在距地面坑边1米以外,堆土高度不超过1.5米。机械挖土时保留200~300mm土厚用人工开挖,以防止基坑扰动。 (2)基坑开挖过程中必须加强排水,不能受水浸泡。 (3)基坑开挖并处理完毕,施工单位自检合格后,报专业监理工程师复核,经监理复验合格后方可进入下道工序施工。 (4)基坑开挖允许偏差应符合《市政桥梁工程质量检验评定标准》表3.15规定(见附表一) 注:《市政桥梁工程质量检验评定标准》表3.1.5 3、土方回填 (1)箱(管)涵完成后,箱(管)涵砼强度达到设计强度的70%时,方可进行回填土。 (2)沟槽回填前,必须将槽底杂物清理干净,回填土从不含有机物、冻土、大于50mm的砖石等硬块。回填土的含水量、按土类和压实工具控制在最佳含

水量±2%,,其配比度符合设计要求,分层填筑和夯实,密实度应达到设计要求。 (3)施工单位应对每层回填土按规定进行检验,并有完整的自检资料,自检合格后方可继续回填,监理工程师应对回填压实度进行抽检。 4、钢筋成型与安装 (1)钢筋应具有质保书及出厂检验资料,材料到达现场后,应按规定批量经监理见证取样送检,检验合格后方可投入使用。 (2)钢筋必须按不同规格、等级、牌号、钢种及生产厂家分批验收、分别堆存,不得混杂,且应立牌以资识别。钢筋宜堆置在仓库内,露天堆置时,应垫高并加遮盖。 (3)钢筋表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、污垢、鳞锈等清除干净;钢筋下料、弯制应进行调直;采用冷拉法调直时,Ⅰ级钢筋的冷拉率不大于2%、Ⅱ、Ⅲ级钢筋不宜大于1%。 (4)钢筋的弯制和未端的弯钩应附合设计和规范要求。 (5)用Ⅰ级钢筋制作的箍筋,其末端必须做弯钩,弯钩的弯曲内直径应大于受力主钢筋直径且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分长度不宜小于箍筋直径的3倍。 (6)钢筋加工允许偏差应符合《市政桥梁工程质量检验评定标准》表7.1.4的规定。(见附表二) 注:《市政桥梁工程质量检验评定标准》表7.1.4 (7)钢筋焊接之前必须清除焊接部位的铁锈、水锈和油污等;钢筋端部的

箱涵顶进监理实施细则

箱涵顶进施工监理实施细则 一、工程概况 二、编制依据 1.《关于印发铁道部(铁路营业线施工安全管理办法)的通知》(铁办[2008]190号) 2.《关于公布铁道部(铁路营业线施工安全管理补充办法)的通知》(铁运[2010]61号) 3.《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2003) 4.《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2008]160号) 5.《铁路工务安全规则》(铁道社) 6.《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003) 7.《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002) 8.施工单位编制的实施性施工组织设计 9.项目监理规划 10.施工图设计文件及其它相关资料。 三、按工程进展的顺序和监理控制的要点,主要可分为以下几个阶段的监理工作: 顶进桥涵预制工作除符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工规

范》(TB10210-2003)的有关规定外,尚应符合下列规定: 1、在桥涵两侧前端2m范围内的外模,可向外放宽1cm,不得出 现前窄后宽的楔形现象; 2、工作坑滑板与预制桥涵底板间应铺设润滑隔离层; 3、可增加抗渗防裂剂,并加强振捣; 4、可设可调整桥涵身高低偏差的船头坡。 顶进设备及布置应符合下列规定: 1、应根据计算的最大顶力确定顶进设备。千斤顶的顶力可按额定 顶力的60﹪-70﹪计算,并有备用千斤顶。 2、液压系统的各部件,应单体试验,合格后方可安装。全部安装 必须试运转,检查油路、千斤顶及控制台,达到要求方可使用。 3、顶进过程中,当液压系统发生故障时,严禁在工作状态下检查 和调整。 4、安装顶柱时,应与顶力轴线一致,并与横梁垂直,应做到平、 顺、直。当顶程较长时,可在4-8m处加横梁一道。 顶进前就检查下列工作: 1、主体结构混凝土必须达到设计强度,防水层及防护层按设计完 成; 2、线路加固、后背、顶进设备及各类施工机械应符合要求; 3、现场照明、液压系统安装及试验结果应符合要求; 4、观测人员、仪器装置及劳动力组织应准备完备; 5、运营部门批准的慢行计划、线路防护检测抢修人员及设备工具、

箱涵工程监理细则

县新建**** 箱涵工程监理实施细则 管理有限公司 箱涵工程监理部 2015 年*** 月

目录 一、总则?????????????????????3 二、施工准备???????????????????4 三、箱涵施工过程中的控制?????????????5 四、质量控制标准和检验要求????????????8 五、安全、文明施工要求??????????????9 六、工程变更监理实施细则?????????????10 七、工程合同计量与支付监理实施细则???????15 八、附表?????????????????????19 九、附则?????????????????????26

箱涵工程监理细则 一. 总则 1、工程概况: 本工程为************* 箱涵工程。工程地点:*** 县**** 乡新华村;施工合同开工日期:201*年5月12日;竣工日期:2016年**月25 日前;合同工期总日历天数:100天;质量标准:合格;合同价款:7893564元。*************** 整。(其中:合同价款不包含路基工程 在内)。 2、编制依据: ①《公路工程技术标准》JT1301-2014 ②《钢筋砼施工及验收规范》(GB50204-2002)③《给水排水构筑物施工及验收规范》(GBJ50141-2008)④《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GBJ50202-2002)⑤本工程设计图及相关资料 ⑥本工程监理规划 ⑦本工程施工组织设计 3、工程特点: (1)河流容易涨水; (2)村民唯一出入通道,有一定的交通压力; (3)施工现场狭窄。 4、监理控制要点: (1)箱涵放线定位; (2)原材料进场报验及现场见证取样送检; (3)基坑开挖、排水; (4)钢筋、壁板模板制作与安装; (5)砼浇筑; (6)箱涵回填与压实; (7)工程进度计划与节点控制; (8)安全、文明施工措施。 5、监理方法:

箱涵顶进施工方案

目录 一、工程概况2 (一)概述 2 (二)工程地质条件 2 二、施工方案2 (一)总体方案 3 (二)各项目的施工工艺及方法 4 三、进度计划12 四、施工安全控制措施13 (一)人身安全13 (二)便梁支座14 (三)便梁养护14 (四)纵移便梁14 (五)箱涵顶进15 (六)线路防护15 (七)装卸便梁安全注意事项15 (八)凿除顶进箱涵前钻孔桩16 五、应急预案16 (一)材料设备保障16 (二)人员保障16 (三)技术措施及抢修方案17

箱涵顶进施工方案 一、工程概况 (一)概述 本工程位于京沪铁路下K1298+026.4处,与即有京沪铁路夹角15。11’17”,该工程由四孔箱形框架桥和一孔套涵组成,组合形式为4x9.3m+4.55m并列组成,桥长69.87m,分三段施工(甲段顶进施工,长度为43.53m;乙段、丙段现浇施工,长度分别为18 m和8.3m),工作坑在铁路南侧,箱涵编号从南京向上海方向依次为甲1、甲2、甲3、甲4、甲t。先顶进上海方向套涵,然后顶进甲4箱涵,再顶进甲1箱涵,最后顶进中间两孔甲2、甲3箱涵。本工程共需5孔D24便梁和3孔D16便梁,施工区域内京沪铁路上、下行线间距为4.85m,铁路线路为直线段,满足便梁架设要求。 (二)工程地质条件 1、地基土构成与特征 根据设计文件提供的现场勘测资料,各土层自上而下描述如下: ①层填土,杂色,松散。层厚0.6~1.6m。 ②层粘土,软~硬状,含铁锈斑点,层厚4.4~5.2m, σ0=180KPa。 ③层粉质粘土,褐黄~灰色,软塑状,中等压缩性, 层厚7.2~8.0m,σ0=110KPa。 ④1层粉土,灰绿~褐黄色,硬塑状,夹少量粉性土, 中等压缩性,σ0=200KPa。 ④夹层粉土, 褐黄~草黄色,饱和,稍~中密,夹粘性土,呈透镜体状,σ0=100Kpa ④2 层粘土, 褐灰~灰色,软塑状,夹少量粉性土,中等压缩性,厚度2.1~ 3.7m左右,σ0=100KPa ④3 层粘土, 暗绿~灰褐,软~硬塑状, 中等压缩性,σ0=190KPa。 fi=12KPa 框架底面标高为北侧-2.818m,南侧-2.349m,处于③层,承载力为110KPa。 2、地下水 根据勘察设计文件,场地表层地下水属潜水类型,补给来源大气降水,稳定水位深度在地表以下0.8~2.3m。地下水对混凝土无腐蚀性。 二.施工方案 (一)总体方案 该工程采用顶进法施工,工作坑设在铁路南侧,箱涵顶进到位后,为了防止路基土方塌方,预先在箱涵到位线上海方向和南京方向各设置一排(5根)直径1.2m挖孔桩防护路基。便梁支座采用条形钢筋砼支座和块形支座,制作条形基础时3孔D16便梁需倒用2次,先制作上海方向2#条形基础,然后纵

箱涵顶进施工过程

箱涵顶进施工过程 在进行顶进涵施工过程中,需先在顶进的一侧挖工作坑,然后在坑内做一滑板,滑板上预制钢筋混凝土箱涵,再在离箱涵尾部不远处打入板桩修筑后背,在后背与箱涵底板之间安装千斤顶,千斤顶借后背的反力将桥涵顶入路基,后背是重要的施工组成部分,承受着顶进时的全部水平顶力,虽然是临时结构,但直接影响工程的质量和进度。 (一)降水 (二)开挖工作坑开挖前施放工作坑中心线,该中心线与箱涵中心线一致,工作坑两侧定基桩 (三)制作后背后背 (四)制作滑板 (五)预制箱涵 1、箱涵预制的施工程序是:在滑板上支立涵身底板的模板→绑扎底板钢筋→浇注底板砼→养护→支内模→绑扎侧墙及顶板钢筋→支外模→浇注侧墙及顶板砼→养护→拆模→安装钢刃脚→制作涵身防水层 2、模板采用大块定型钢模,模板的钢度、强度、稳定性要符合规范要求。支架采用碗扣件钢支架。 3、箱涵钢筋在现场集中制作,采用焊接骨架。 4、箱涵砼在现场集中拌和,吊车配料斗吊送入模,插入式振动器振捣。砼分二阶段浇注,先浇注底板砼,再浇注侧墙及顶板砼。 5、预制箱涵时底板前端作船头坡,以便顶进时将高出底板的土压入箱涵底下,增加其承载力,防止扎头。 6、钢刃脚一般用钢板制成。 7、箱涵预制完成,混凝土养护达到一定龄期后,按设计要求铺设防水层。(六)加固既有线路 (七)箱涵顶进 箱涵顶进施工工序为:挖土→清底→测量→开镐→顶进→换顶铁(顶柱)→接长车道→测量校正。 在箱涵顶进过程中,应保持箱涵连续不断顶进,如由于特殊情况迫使箱涵暂停顶进时,亦应间断顶进,防止箱涵阻力大增。 顶进过程中注意事项 (1)顶进时安放的顶铁或顶柱轴线必须与油泵轴线保持一致,与横架垂直,每行顶铁和顶柱要与千斤顶保持一致。 (2)每次开镐前及交接班时都要检查油泵等液压系统有无故障,挖土是否符合要求,顶铁安装是否合格,后背有无变形等情况。顶进过程中,测量人员应经常检查箱涵的中线和高程情况,以便及时进行调整纠正。

顶进箱涵监理工作体会(修改后)(DOC)

浅谈穿京珠高速盾构法顶进箱涵监理工作的体会 吴明中 (湖南和天工程项目管理有限公司,北京钢铁学院,100083) 摘要:本文以长沙市雨花区王家咀泵站低排管涵工程京珠高速下穿顶进箱涵为例,详细的介 绍了顶进箱涵施工工艺。 关键词:顶进箱涵;钢盾构;施工 Discussion on the supervision work of the jacking box culvert in the high speed shield tunneling method Wu mingzhong (Hunan and Tian Engineering Project Management Co., Ltd.Beijing iron and Steel Institute, 100083) Abstract:This paper, Yuhua District, Changsha, Wang Tsui pump low row pipe culvert engineering of Beijing Zhuhai Expressway wear jacking box culvert for example, detailed introduces the jacking box culvert construction process. Key words:Jacking box culvert;Steel shield;construction 收稿日期: 基金项目: 作者简介:吴明中(1965),男,本科 一、工程简介: 该工程为长沙市雨花区王家咀泵站低排管涵工程京珠高速下穿箱涵线路中线与京珠高速公 路G4相交于K1500+600处,轴线与高速公路斜交夹角45°。箱涵长88米,宽9.1米,高3.8米。箱涵采用盾构法顶进,设中继间,顶进箱涵分五节,14+20+20+20+14米预制。该箱涵顶进长度是目前中南地区乃至全国较长的具有代表性的工程。 工程特点: 1、本箱涵工程钢筋砼涵较长,净空较低,自重达到3000吨,施工工艺相当复杂,由于该处工程地质条件较为复杂,京珠高速公路G4一直通车运营中,地质勘探未能在高速公路路界碑内取得勘探资料,需要结合现场的实际情况,施工顶进难度相应增大。 2、在顶进施工期间,为确保高速公路的正常营运安全,必须加强与高速公路管理部门密切联系,发现路面沉降或隆起异常情况时,及时进行处理,以保证公路车辆的安全运行。 3、顶进施工作业对各种工艺和施工整体配合有严格要求,要求整体工序工艺协调密切,环环相扣,特别在顶进过程中更是如此,按施工方案控制好每一步应做工作。

箱涵监理实施细则

箱 涵 工 程 监 理 实 施 细 则 一、工程概况 二、监理范围 1、本工程项目建设监理的阶段:施工阶段。 2、本工程项目建设监理的范围:高港大道三期、四期、圣发路延伸段道路工程箱涵工程。 三、设计要求 1设计图纸。

2技术核定单、设计变更书。 3有关会议文件(设计交底、会审记录等)。 四、质量控制标准 1、质量标准 1.1质量依据标准 1.2《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 1.3《城市道路路基工程施工及验收规范》 CJJ44-91 1.4《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97 1.5监理合同、施工承包合同。 1.6 本工程监理规划。 五、基本要求 1、箱(管)涵放线定位 (1)首先对箱(管)涵的轴线控制点和水准点进行复核; (2)各控制桩都应编号、编制汇总表,标注坐标数据,桩上应分别涂上各色油漆,做到醒目、牢固,并应定期进行复核。 2、基坑开挖 施工中应注意:

(1)基坑可以使用机械和人工配套整修。基底高程严格按箱(管)涵设计标高控制,均应避免超挖,已超挖或松动部位,应将松动部分清除。挖出的土方不得堆放在基坑边沿,应堆放在距地面坑边1米以外,堆土高度不超过1.5米。机械挖土时保留200~300mm土厚用人工开挖,以防止基坑扰动。 (2)基坑开挖过程中必须加强排水,不能受水浸泡。 (3)基坑开挖并处理完毕,施工单位自检合格后,报专业监理工程师复核,经监理复验合格后方可进入下道工序施工。 (4)基坑开挖允许偏差应符合《市政桥梁工程质量检验评定标准》表3.15规定(见附表一) 3、土方回填 (1)箱(管)涵完成后,箱(管)涵砼强度达到设计强度的70%时,方可进行回填土。 (2)沟槽回填前,必须将槽底杂物清理干净,回填土从不含有机物、冻土、大于50mm的砖石等硬块。回填土的含水量、按土类和压实工具控制在最佳含水量±2%,,其配比度符合设计要求,分层填筑和夯实,密实度应达到设计要求。 (3)施工单位应对每层回填土按规定进行检验,并有完整的自检资料,自检合格后方可继续回填,监理工程师应对回填压实度进行抽检。 4、钢筋成型与安装 (1)钢筋应具有质保书及出厂检验资料,材料到达现场后,应按规定批量经监理见证取样送检,检验合格后方可投入使用。

箱涵顶进施工方案

5 目录 一、工程概况2 (一)概述2 (二)工程地质条件2 二、施工方案2 (一)总体方案3 (二)各项目的施工工艺及方法4 三、进度计划12 四、施工安全控制措施13 (一)人身安全13 (二)便梁支座14 (三)便梁养护14 (四)纵移便梁14 (五)箱涵顶进15 (六)线路防护15 (七)装卸便梁安全注意事项15 (八)凿除顶进箱涵前钻孔桩16 五、应急预案16 (一)材料设备保障16 (二)人员保障16 (三)技术措施及抢修方案17

箱涵顶进施工方案 一、工程概况 (一)概述 本工程位于京沪铁路下K1298+026.4处,与即有京沪铁路夹角15。11’17”,该工程由四孔箱形框架桥和一孔套涵组成,组合形式为4x9.3m+4.55m并列组成,桥长69.87m,分三段施工(甲段顶进施工,长度为43.53m;乙段、丙段现浇施工,长度分别为18 m和8.3m),工作坑在铁路南侧,箱涵编号从南京向上海方向依次为甲1、甲2、甲3、甲4、甲t。先顶进上海方向套涵,然后顶进甲4箱涵,再顶进甲1箱涵,最后顶进中间两孔甲2、甲3箱涵。本工程共需5孔D24便梁和3孔D16便梁,施工区域内京沪铁路上、下行线间距为4.85m,铁路线路为直线段,满足便梁架设要求。 (二)工程地质条件 1、地基土构成与特征 根据设计文件提供的现场勘测资料,各土层自上而下描述如下: ①层填土,杂色,松散。层厚0.6~1.6m。 ②层粘土,软~硬状,含铁锈斑点,层厚4.4~5.2m, σ0=180KPa。 ③层粉质粘土,褐黄~灰色,软塑状,中等压缩性, 层厚7.2~8.0m,σ0=110KPa。 ④1层粉土,灰绿~褐黄色,硬塑状,夹少量粉性土, 中等压缩性,σ0=200KPa。 ④夹层粉土, 褐黄~草黄色,饱和,稍~中密,夹粘性土,呈透镜体状,σ0=100Kpa ④2 层粘土, 褐灰~灰色,软塑状,夹少量粉性土,中等压缩性,厚度2.1~3.7m左右,σ0=100KPa ④3 层粘土, 暗绿~灰褐,软~硬塑状, 中等压缩性,σ0=190KPa。 fi=12KPa 框架底面标高为北侧-2.818m,南侧-2.349m,处于③层,承载力为110KPa。 2、地下水 根据勘察设计文件,场地表层地下水属潜水类型,补给来源大气降水,稳定水位深度在地表以下0.8~2.3m。地下水对混凝土无腐蚀性。 二.施工方案 (一)总体方案 该工程采用顶进法施工,工作坑设在铁路南侧,箱涵顶进到位后,为了防止路基土方塌方,预先在箱涵到位线上海方向和南京方向各设置一排(5根)直径1.2m挖孔桩防护路基。便梁支座采用条形钢筋砼支座和块形支座,制作条形基础时3孔D16便梁需倒用2次,先制作上海方向2#条形基础,然后纵移3孔D16便梁到南京方向制作1#条形基础;顶进箱涵时须倒用5孔D24便梁3次,先架设上海方向,顶进甲t,再向南京方向纵移,顶进甲4箱,在纵移到甲1箱顶进甲1,然后再纵移便梁到甲1和甲4箱涵上,顶进和甲2和甲3箱。其施工流程如下:

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